【世界では長続き】ジェベル･SX･DF 125/200 ･DR200S/SE【経済速度68km/h】
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世界的には長続きしたので部品代が安いオフロード車、
ジェベル・SX・DF・DR200S/SEの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度64km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547895187/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度65km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568503787/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度66km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596611239/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度67km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1640844424/ パーツリスト
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
*DR200SE英語サービスマニュアル
ttps://djebel-club.ru/_ld/0/DR-200-Owners-Manual.pdf 長所
●世界的には長続きしたために、純正部品、中古部品、格安修理部品の入手に困らず安い
●数少ないフルサイズのオフ車の割には中古相場が安い
●タンク容量が大きい
●フルサイズのオフ車の割には小柄
●オフ車にしてはシート高が低い
●オフ車にしてはシートがソフト
●ライトが明るい
●250ccと比べると（キャブ車としては）燃費が良い
●最近まで新車DR200Sも入手可能だった
短所
●中古で入手した場合、製造から20年以上経過しているので、各所の部品を交換する必要がある
●200のギアが５速までしかなく、90km以上だと高回転になるため、高速は不向き（スプロケット交換で幾分解消）
●バランサーなしのエンジンのため高回転まで回すと振動が大きくなりがちで、５万kmくらいでコンロッド大端部のベアリングが壊れることがある→やさしい運転と適正なオイル交換で改善
●オイル容量が少なく、早めにオイル交換した方がいい
●スイングアームのピボットからキコキコ音がすることがある→スイングアームを外して金属製のスペーサーを外して樹脂製のブッシングの内側にグリース塗布すると解消（ベアリング化も可能）
●キャブの油面が規定範囲よりも高いことが多い→フロートの高さを調整
●圧縮が下がったままの車両がある→エンジンコンディショナー投入やシリンダーヘッドＯＨで改善
●過走行車両はシリンダーやピストンリングが損傷していることがある→シリンダー・ピストン補修キットが廉価であるので交換 長所２
●メンテしやすく、その分、工賃も安くなる
>>1は以上です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
