Kawasaki Z900RS Part61【TRUE SPIRIT】
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
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公式
Kawasaki Z900RS | アイコニックなレトロスポーツモデル
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/z/retro-sport/z900rs
前スレ
Kawasaki Z900RS Part60
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1711281762/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1の乙にくらべて
CGでカラチェンするだけで車体は一向に再初期型のままのkwsk
他車種兼用ステーの出っ張ったラジエータやマフラーのねじれた集合部とかそのうち怒られそう。 なんか近々ファイナルが出る、みたいなウワサを聞いたけど、そんな情報聞いた人、ほかにもいる？ ファイナルエディションⅢくらいになったら買い直そうかな >>31
スレチなのでバイク板の事故スレでお願いします
以前からZ900RSと関係ない事故のソース貼る人いるけどなんなん？ どこかのバイクみたいにファイナルが出た後にマイナーチェンジするんですね分かります 火の玉ファイナルエディション
分かってるなカワサキは Z900RS x(kai)とか
Z900RS DAEGとか
いくらでもバリエーション展開できるな スリムタンクな角Z出してくれ
現行は丸過ぎてちょっとな 角ZモチーフでCAFEみたくバリエーション出したら
ZRXもどきが生まれる可能性 みんなどんなオイル入れてるの？やっぱ冴速、冴強なのか？ 冴強冴速は過去にエンジン内部で固まった動画を見たせいで敬遠してる
フェイクなのかどうかは知らんが 前の愛車からずっと最速だったけど、このあいだMCショー行ったとき、AZオイルが半額キャンペーンやってたからペール缶で買った
次回交換で試してみる R4基本でプラザでも在庫置いてない所もあるからその時はS4 俺はテイトー入れてるよ
でもちょっと高いから次はAZにしようかな >>48
会場で教えてくれるパスコードをAZのオンラインショップで入力すると、5万円まで50%オフになるキャンペーンやってたんよ 純正のステンレスマフラー磨くのってピカールはダメなんだっけ？ 試乗してみたけどシフトアップで気持ちよくスコスコとギアが入っていかない気がした
特に3、4速あたりがクセがある感じなんだけど個体差なのかな >>50
そりゃそうだよな
一斗缶持ち帰りしたのかと思ってびっくりしたわ
でもクルマなら可能かw
次にAZ入れてみよ 7月に交換するから10W-40か50を入れたいな そもそもモーターサイクルショーでオイル一斗缶で売ってるの？ >>54
すまん説明が足りなかった
会場で教えてくれるパスコードをAZのオンラインショップで入力すると、オンラインショップでの買い物が5万円分まで50%オフになるキャンペーンだったのよ
5万ギリギリまで買ったけど、すごい量の商品が届いて笑えた カワサキケアの合間にDIYでオイル交換する為に、ヤマルーブのプレミアムを買った。
AZは自分もモーターショーで見たけど、Amazonのセールで安くなれば半額クーポンと変わらんよ。車用の燃料添加剤しか使った事ないけど。 AZの10w-50 4L
Amazonで3400円だな バカ安だね
3500円以上で送料無料だから2缶買ってみる 純正のS4より良いオイルなの？
次の一目惚れまで今のを長く乗りたいからあまり怪しいはオイルは使いたくないんだよね 自分で交換できれば通販が一番安いね
廃棄オイルは土に埋めるか道の側溝に流せば良いし >>60
釣りか？
じゃなかったらクソバカ野郎だが オイルだけはね…衣装は全く信用出来んな
10,000円札を3,000円で売る奴はおらんのよ
それは10,000円札に見える100円玉で、売り手は2,900円儲ける 最近は買い取りも下がってきてるよね
転売屋ざまあ。 皆さん、タイヤは何を履いていますか？
純正のGPR-300に不満は無いのですが、
スポーツ走行もするようになったので
スポーツツーリングタイヤに履き替えたいなと思っていますが、
何を選べが良いか悩んでいます。 他のタイヤに興味はあるけど特に不満が無いからかGPR300履いてる
峠は走るけど攻めるわけでもないしサーキットも行く予定も無いから無理に変えなくてもいいよね こだわりないなら発売したばかりのQ5AかS23でいいんじゃないかな こだわり無くてお金に余裕あるのなら、ミシュランのロード系がいいのでは
すっげーロングライフだぞ
パワー系でも国産ラジアルより長寿命 高いけどロード6なら超ロングライフだから結局お得
ドライでのグリップもGPR300よりはるかに良い
オマケに雨の日のグリップがすごくいい
GPR300同等以上で安いのがいいのならANGELGT2かな >>67
サーキットなら同じクラスの人いるだろうし話しかけて情報集めた方がいいよ 本気で気にしてるなら過去スレ2つ3つくらいは読もうよ
何回この話題を短期間に出すの？ 純正gpr300の後にq5a履いたけど上位互換って感じて好感触s23より安くて満足かな >>75
自分はこうしようと思ってますとか
自分はこうしましたとかの書き込みしたら
アチ〜アチ〜言ってる人もだけど
そうしないと上の人みたいに過去ログ読めになってしまう >>75
K&Hのミディアムにしたら快適になった
ゲル入りでもローシートだったのはさほど変わず痛かった >>75
ですが、ハイシートとドレミのz1シートで迷ってドレミポチりました。
ハイシートの方が痛くならなそうですが、見た目と足つき良い方選びました。 リセール低下気味だからこのバイク今は買わないほうが良い？ >>82
低下気味なら中古車買えば良いじゃない！！ リセール気にするならファイナル確定してからで良いんじゃない？ GooBikeで見ただけでも中古車291台、新車108台
乗りたい人はすぐに買えるよ、良かったね
リセール気にする人は手遅れだよ、残念だったね >>90
資産価値を気にする人は多いよ。年間走行距離５００キロに抑えてる人も多いよ。 まあ、リセールバリューを気にする関係なく、単にガレージで眺めてるだけで楽しい人も居るだろう
休日は家族サービスで忙しいとか、そもそもほとんど休み取れないブラック勤務とか自営業で超忙しいとか こんなに楽しいのに走らないと逆に勿体無いと思うんだけどなぁ 眺めるだけとか走行距離が少ないとか、楽しみ方は人それぞれだろうけど、趣味の乗り物なんだから金の損得を考えるものではないと思うけどね
金儲けに重きを置きたいなら他にもっといい手法があるだろうに。 そもそも10年後にZ900RSが人気があるとか分からんし投資だなんだという奴は人気がなくなったら叩き売るだろ
結局、バイクじゃなくて「人気があるモノを所持している優越感」が欲しいだけじゃん
フェラーリでも買っときな
10年後もそれなり鵜の値段で売れるだろうよ 日本だって国民から吸えるものがなくなって腹が減れば他国へ目を向けるよ 【価格下落】え？マジ？ポルシェ911カレラ2.7が大幅値下げ？これら10台のオールドタイマーは価格下落傾向
クラシックカーの価値喪失
これらのクラシックカーは、多額のお金を泡と化した。投機的な理由でこれらのクラシックカーに賭けた人は、ギャンブルで損をしている！最悪のクラシックカー価値破壊車はどれなのか？そのトップ10！
1位.ポルシェ 911 カレラ 2.7：36パーセントの値下がり
tps://news.yahoo.co.jp/articles/7f89d99efd2cde989b8517eb3aef18da0bf4c840 田舎だからこの時期は月1000キロ以上走るなぁ
このバイクは変なクセがないから妙な気を使わず加速やコーナリング楽しめる
最近は一回で100キロ程度しか走れないとかなり不満が残る 田舎だからこの時期は月1000キロ以上走るなぁ
このバイクは変なクセがないから妙な気を使わず加速やコーナリング楽しめる
最近は一回で100キロ程度しか走れないとかなり不満が残る 月1000キロか・・・
最近、乗ってると足が攣るんだよね
特に左足の内モモなんだけど
アラ還ライダー体力の問題か？ >>108
アラ還ではないけど沢山乗ると慣れてくるよきっと
足は攣らないけど最初悩まされたケツ痛もならなくなったしステップ干渉もハンドル広いのも気にならない
ちょっと背が高めってのもあるかもだけど 関東圏で100km走ろうと思うと50回は信号に捕まるから辛いよね
龍神村周辺に住みたいな
いや住みたくない なんだかんだ170キロ走ってきて今帰宅
今日は100キロ程度にしておこうと思ったけど貰い忘れていたダムカードが欲しくなって行ってきた
地方住みの利点だね ダムカードって何だ？
マンホールカードみたいなもんか？ >>113
ダムが描かれてるカードだよ
記念品
このバイクは200キロぐらいまでなら楽しい
300超えてくるとケツの痛さは元より腿の痛さとも戦うようになる 伊豆スカイライン経由からの沼津港で海鮮丼食べて330km走ってきた
今年の出撃4回目
ハイシートにしてから長距離は苦ではないなあ ドレミのシート、純正より逆に痛くなる気が
買ったばかりだからかな。 >>114
中部地方だよ
道の駅はあんまり寄らないんだよね
ひたすら走ってるのが楽しい >>113
ダムカードおすすめ
ダムだから良いワインディング通ること多いし目的地としても景色良いし ブレンボ値上げ前の在庫一掃セールでキャリパー・マスター・ローターの3点買うと35%OFFにつられて買っちゃった
メッシュホースおすすめってある？
カーボンやケプラーのホースも気になってる
ハンドル変えてるから長さオーダーするつもりなのでキット品以外でお願いします >>120
見た目以外でこのホースだから良かった！何てことは無いんだし見た目気に入ってるそれらのホース買えばいいんじゃない？
俺はいつもの黒のスウェッジラインだけど クラブジャパンの代表ってなんでいきなりやめたの？
また金銭的な事みたいな？ >>121
スエッジラインはABS用パイプの取付けもちゃんとしているからおススメで
Z900RS用のキットでもホースの長さがオーダーできるし
バンジョーの組み合わせも「ブレンボを付けたZ900RS」でオーダーできるからいいと思う。
左キャリパー用ホースがちょっと短いので1~2cm長めでオーダーした方がいいと思う。 スエッジラインの標準キットの左キャリパーホースの上側取付け部が
ちょっとストレス強めな気がするので自分はステーを作ってホースが動かないようにした。
次は若干長めでオーダーする。 スウェッジラインのキットはタンク下の純正パイプまで
ABSユニット側の純正ゴムホースはそのまま残る
フルメッシュにしたければ注意して >>120
YouTubeでカーボテックホースの解説見たら洗脳されそうになった
>>122
内輪揉めによる内部崩壊か？ 皆さん有難う
スウェッジラインでABSユニットまでのフルオーダーにしようと思う まさかフロントだけブレンボとかちゃうやんね
もしそうなら恥ずかしいぞ >>130
2025年モデルとしてほとんどほぼ誰も気にしないマイナーチェンジしてその時値上げはあるにしても
現行モデルの値上げはまずないと思う でも24年モデルはスペック変更無くても上がりましたし… Xにこんな投稿あった
数年前、RSタイチで知らん人に声掛けられた。
自分達もRSに乗ってると言ってきて「あそこにいるのがクラブのトップの人。挨拶しておいで」って言われた。
その時は急いでいるのでと言いその場を後にした。
ぶっちゃけ、そんな人知らんし、なんで挨拶せなあかんねん。それ以来MTとか興味なくなった。 >>134
z900rs乗りって、ハーレー乗り並の知能しかなさそうだな。
まじでこんなキモいのいるの？キモくて低知能だから、まだハーレー乗りの方がマシだな（笑） >>138
134に違和感があることには同意だが、乗ってるバイクによって全員の知能が同じなわけないし、そういう小学生みたいなこと言うなよ、、、 カワサキのりば見た目が小汚いおっさんなだけで根は優しいから… >>140
それは空冷のカワサキ乗りであって、水冷カワサキ乗りは小綺麗な人が多い印象。 オナクラも全員ではないと思うが一部のDQNのせいでイメージダウンしてるよね SEじゃなければ着けられるね
プロトのカタログなりSNSの装着画像見て好きな見た目のやつを予算と相談しながら絞って取り付ける店に行ってくればいいよ
必要部品揃えてくれるし
質問の感じからしてブレーキの各諸元とか必要部品理解してなさそうだし店に行った方が確実で早いよ >>146
ブレーキホースも変えないとね
リアはカニキャリパーとキャリパーサポートとブレーキホースが必須 >>146
キャリパーだけでなくマスターシリンダーも交換したほうがいいよ
ブレンボは6/1から値上がりするらしい >>149
そんだけ変えて何すんの？
ミニサーキット通い詰めなの？ >>151
自分はキャリパーの鋳物感が嫌でCNCに変えた
ブレーキホースもゴムが嫌で
もちろんマスターもクラッチもセットで
盆栽やね >>149
モトGPマシンでも例えば2017の213Vみたいにフロントメッシュでリヤはゴムホースってことがあるので
リヤはカチカチじゃなくある程度ファジーな方が好みって人も多いね。
リヤブレーキはほんと好みが出るのでファッション改で済まないのがリャ。 >>155
リアは純正マスターとブレンボキャリパーの組み合わせはカチカチになったのでマスターもブレンボのピストン径1/2に変えたら好みのタッチになったよ >>154
盆栽を人に勧めてもしょうがないんじゃね？
>>155
ぶっちゃけ街乗りでメッシュのホースとか必要ないしな
キャリパーだってハードブレーキを繰り返すんで純正キャリパーだと開いちゃいますとかじゃなきゃ交換する必要もない
ドレスアップとして交換しますというのを止めやしないが
交換しなきゃとか言われる筋合いはないね >>154
材質が同じなら鋳造だろうが鍛造の機械加工だろうが剛性は同じ。
マスターシリンダーのシリンダー内部は鋳造だろうが何だろうが機械加工することは同じで精度は同じ。
だから全体的には見た目が鋳造のままか機械加工仕上げになってるかの差が主な差。
でもそこはファションとしては大事だおね。もちろんレバー精度は違うからファッションパーツではないけど。 点検案内ハガキの届け先をかえたいんですが
どこで申請すれば良いですか？ >>160
購入したプラザに連絡でいいんじゃね
>>159
鋳造と鍛造で強度が同じなんてことは無いがな >>162
その通りで剛性は同じだが強度が違う。それは鋳造と鍛造の違い。 GSX1400とこのバイクとで迷うなあ？
24年落ちのスズキバイクって旧車？ >>165
1400のどこに魅力を感じてるのかさっぱり解らん >>165
旧車
スズキの部品供給も廃盤ばっかりだろうな 古いバイクって現行のバイクのように考え無しで維持できないからね。
流用情報とか廃盤とか自分の知識も整えておかないとまともに維持できない。マイナー車は特に。
オールドZみたいな純正以外のリプロパーツでそろうような旧車のほうが希であって
現行車のZ900RSと25年前のバイクを同列に比較してるとしたらそもそもバイクを買わない方がいい。 油冷エンジンのほうがいいよ
もうこのスレにも来なくていいよ 友達から安く買えるとかで10万くらいで買えるならいいと思うけどさ。
中古車価格見ると100万超えもあるのね。
相場的には70、80万くらいか。
15年くらい前まではポンコツはポンコツの値段だったんだがね。 いい歳したヲッサンなんだが、そろそろz900RS買おうと思う。
しかし今年度色はイマイチだわ。新車しか考えてないし。
来年度色の発表は6～7月頃だよね。
待ち遠しいわ。期待します。 >>177
SEカラーもダメ？今年の色は不人気だったから火の玉に戻しそう 24モデルがクソ余ってるらしいから25モデルはカラー据え置きで生産台数減らすんじゃないの 来年で最後かもしれんから、新車買えるといいな
2LBの時買っといて良かった カフェもカラー変わるのかな
変わるのなら待ってみたい 別に現行のカラーが悪い訳じゃ無いけど >>181
それでマウント取りに来る人居るけど8BLとそんなに違うの？ >>184
変更は触媒とマフラーと燃調
ドンツキ減った分だけ8ＢＬのほうがマシと言う程度の差
8ＢＬはスピードリミッターはないけどこのバイクでそこまで出さないだろ
そういうわけで2ＢＬのほうが凄いという部分はなんもないが8ＢＬだからと言ってマウントできるわけでもない 見てくれ的に初期の小ぶりラジエターに戻して欲しいという
俺のような購入検討者もいる GWあたりからツーリング先でRSの遭遇率下がったな
みんなどこ走ってんだろ >>185
検討中なんだけど、現行はリミッター無いってこと？
無知ですみません >>188
現行の8ＢＬには180キロリミッターありません
>>187
もともとツーリング先で遭遇しないバイクだろ
東京付近ならオギノパンとか宮ケ瀬あたりにいっぱいいる ツーリング先に必ずいるバイクだと思うけど…
地方の方にいくにつれてロングテール率も上がっていく 8BLの欠点は燃費が悪くなったことと車検対応マフラーが高いことぐらいかな？ >>184
別にマウント取ってるつもりはないけどね
8LBより燃費は少し良いくらいでほとんど一緒だし >>190
前も居たけど自分はロングテール好きじゃないって書けばいいのにどうしてそんな書き方するのかねぇ >>189
有り難う もう逆車との境目無くなったのね
昔、わざわざZRX逆車買ってた
良い時代ですね >>192
う〜ん😓
排ガス規制の型式である2BLを2LBと書いたり、一回だったら誤記もあるけど、続け様に8BLを8LBって••
本気でそのように捉えてるのですね
重箱の隅を突く訳じゃないけどちゃんとバイクのこと考えてたら間違えようがないそ、
こういう人はが真剣に何かを語ろうとしてる様は滑稽に見えますね まあまさかいないと思うけど、2BLとか8BLとか車検証の排ガス記号をもってして
Z900RSの型式だって思っちゃったこのスレ由来のシッタカさんとか出たらかわいそうだからね。
同じ排ガス規制をクリアしたバイクはメーカー問わず排ガス記号は全部2BLと8BLだから。
Z900RSの、と前置きしたうえで規制適合区切りしてるならいいけど（みんなそうだと信じてるけど）。
>>186機能部品のラジエータを流用不可な専用デザインで造った伊達さがいいよね。
余計なステーとかもないしデザインが車両全体に対してバランスを取ってる。 Ｃ型Ｋ型と言っても分かりづらいだろうし分かりやすい2ＢＬと8ＢＬ使ってるだけというか
2ＢＬ-ＺＲ900Ｃ、8ＢＬ-ＺＲ900Ｋが形式番号でしょ？
Ｚ900は2ＢＬ-ＺＲ900Ｂと8ＢＬ-ＺＲ900Ｂなんだし 保険会社に型式伝える時に最初のハイフン以降教えて下さいって言われるくらい意味のない文字 >>197
メガネ ｸｲｯｸｲｯ！
鼻息 ﾑﾌﾌﾝ！
口角泡 ﾌﾞｸﾌﾞｸｯ！ 内容がまるで無い他人を煽るだけの短文しか書けないのがガキか
なるほどその通りだな
納得 文献によれば争いは同じ年収の者同士でしか起こらないという >>197
いや渡部陽一ばりにゆっくり言ったよ
>>202
涙拭くティッシュあるよ？ 来月には2025年モデル発表になると思うけど何色くるかね。
自分の希望がだいぶ入った予想だが、
イエローボール（継続）
オレンジタイガー
エボニー
SEは火の玉カラーに変更(キャンディトーンオレンジ/メタリックディアブロブラック) SE買いやすくなってるならstdより8万高いイエローボールって… そうか毎年値上がるのは当然としてもスペシャルエディション！よりも高くなってしまうのか
恐ろしいな円安 SE発表されてからまだ3年も経ってないんだけどな
その前あたりは話題がなくてスレもかなり過疎ってた
初期型はほんのわずかしか生産されなかったしその後もしばらく納車報告無かったから欲しい人全員にはまだまだ行き渡ってないよね なんかカスタムパーツも出そろった感でなんか新ネタないかね。
マキシカーボンのABSカバー11000円もグロスは売り切れのまま復活しないから
マットもあるうちに買っておくか。 ねえねえ、今16歳なんだけど、このバイクの免許取るのにが18歳以上じゃないとダメだと言われ、ならフィリピンで免許取って（買って）あっちで国際免許取れば日本で１年間乗れるって聞いたけど、実践してる人居る？
１年たったらまた更新すれば良いんでしょ？ 16にしちゃ発想がずいぶん昭和臭いな。今は思考も昭和ブームなのか？ キーレスのタンクキャップ付けてるのよく見かけるけどどこで買ってるんだろ。Amazon？
漏れとかないのかな？ ACCOSSATOとかの？アマでもwebikeでも用品やさんでも売ってるじゃん。 たっか！
国産品はこんなに高いのか、、、
Amazonのは安いからやっぱ漏れが心配だな もっと高いのを紹介された、、、
このスレ金持ち多いなw キーレスいいなぁと思ったけど冷静に考えたらいたずら怖いし給餌時キャップはキャップ置きに置かなきゃならんし面倒なんだよね ドレミコレクションがGPZ900Rのチタン合金製タンク出すよね確か？
z900rsにも出してくれんかね？
ヨシムラがアルミ出してるし
ドレミコレクションはチタン出そうよ モトコルセって高いよな
STMの乾式クラッチコンバージョンキットが20個限定10%OFF (￥63,800割引) 通常販売価格 ￥638,000
カラカラうるさいし道の駅でドヤりたい人ぐらいしか買わないんじゃない？ >>229
そう。アコかモトコルセの買おうかと思ったけどセルフで入れてるので
イグニッションキーでパコっと解錠できてヒンジで大きく開くノーマルって便利だと思ったからやめた。
>>231
アフターパーツが出そろう前はモトコルセのパーツが一番好みに合ったのでカーボンパーツとかラジエータガードを買った。
クソボッタじゃねえの？と思いながら。 >>231
そういうメーカーだから文句言ってもしょうがないだろ
高価なことでステータス出してる
意味ないなと思う奴は買わなきゃいい
俺は絶対に買わん >>229
そうなんだけどね
取り外さないタイプ 現行のタイプでキーレスだと最高なんだが 2025カラー海外で発表されたね
標準車は玉虫マルーンで、カフェはいつだったかの黒/茶グラデーションのやつのライムグリーンバージョン
カフェ意外とカッコいいな、と思った まあ海外は好みが違うので仏壇カラーとか900大書きとかぶっ飛んだのがあるからね。
しかしCAFEは良いカラバリにめぐまれないなあ。
Zは伝説のあしゅら男爵カラーを産み出したチームが担当してるのか？ カフェ注文して順番待ち中なんだけど、24モデルの黒金が良いなぁ
国内モデルもこれに変わっちゃうのかね
変更ならキャンセルしてRSに並び変えるかな ゲイルスピードのタイプN欲しいんだけどプラザに相談したら定価販売って言われた。
リア6Jのフロントリアセットで228000円ってのを見つけたけど安いかな？
ガラスコーティングなしのタイプ
工賃やらタイヤ代スプロケットで30万以内に収まるなら買いたいんだが >>242
「30万以内」って自分で制限かけちゃってるのがなんとも
本当に欲しいなら、数万オーバーしても買えばいいし、(あ、数万オーバーだな… 諦めるか)ってなるならそんなもんなんじゃない？
まあホイールは安いと思うので、タイヤを安いやつにすれば、なんとか30万以内に収まるとは思うけど >>242
ホイール変えてあってやっすいタイヤ履いてるなんてクソダサいが
35万用意出来なきゃやめといたほうがいいんじゃね 早く走りたけりゃダイエットでもしたほうが１０００倍有意義や。
ホイルかえてもデブおじなら意味ないよね。 まだ買って一年経ってないけどタイヤがかなり減ってきた
夏なんとか乗り切れたらと思うけど比較的安くてGRP300より長持ちなタイヤある？ CGなのでよく分からないけと新色の茶玉はメタリック感のないカラーメッキみたいな仕上げなんだろうか？ >>247
Ｔ30かロードスマート3でいいんじゃね？ 茶玉はイエボと同グレードの価格＋の商品かな？リム切削に見えるし >>252
イエボの画像を素材にタンクだけCGで変えてるだけじゃね？ >>247
ミシュランのロード5が在庫処分セールで安売りしてたら、最もコスパ高いんじゃないかね
グリップも充分、雨にも強い
そしてなにしろライフが長い
フツーに乗ってれば1万キロなんて余裕 1万5千キロくらいいけるんじゃないか ゲイルスピードも値段が上がったよね。
自分が買った時はセールだったとはいえ前後で17万円くらいだったよ。
スプロケはサンスターにしたけどホイール買ったポイントで買えたから実質タダ。
ディスクボルトとかM7RRのタイヤ込みで24万まではかからなかったね。タイヤ組付け以外は自分でやったけど。 >>254
ミシュラン評判良いみたいだけどライフもしっかり長持ちなのかな？次はミシュランにしてみるよ
セールは9月くらいかな？それまでタイヤなんとか持たせないと••• >>256
ミシュランのロード系は既に5から6にモデルチェンジしているので、5は在庫分のみだと思う
それの在庫処分をセールと一緒にやると思うので、情報は集めていおいたほうがいいね
私の知人は春のセールのとき、RS標準サイズの5を前後4万後半で買ったと言ってた
総額でも5万台半ばだったって >>255
今じゃ10年前のマルケOZより高いもんな ゼファーカラーにそっくりとか草
系譜を知らないアホ記者 注文並んでるけどカフェ黒金間に合うかな
確実に黒緑に変わるな 見慣れると良く見えてくるけど黒金がええ ゼファーの新車価格･･･その時は気づかないけど良い時代だったんだなぁ
10～20年後は今を良い時代だったって言ってるんだろうな この画像は赤味が強すぎるな
ZEPの色も含めてもっと“茶色”が強いだろうね ゼファー1100のファイナルが出た頃熱心に営業されたの思い出したわ。当時85万くらいだったかな
当時は古臭く見えたけど、買っておけばよかったかかも 20年くらい前に同僚が中古ZX10と新車ZEP1100RSで迷ってZX買ってたな
単身赴任になって車検切れのZXが自宅にあるそうな
これがZEPならお宝なんだが >>267
そんなもんよね･･･
自分は中免取ったのが拓ちゃんピーク時期くらいで旧車ブームのはしり頃になるのかな？
ヨンフォアKHフェックスGS辺りは高かったけど100万以内で買えて
ゼファー400は周りに多過ぎて車検無いならタダでも要らんって感じだったなぁ
今じゃそこそこお宝だもんな ZEPHYR1100出た時 限定解除合格して乗りたかったけど速いのも欲しくてZZR買ってもうた
以後色々乗り換えたがとうとう買わずじまい
Z900RSで夢を叶えるかと
正直Z2とか世代じゃないから余り興味ない
16で中免取ったときはFX KHはゴミでCBXが中古で溢れてたな
デビューしたてのZGP買って貰った 昨日免許更新に警察署に行ったらエボニーでパイプハンのGPZ600Rが停まってた。
メーカー不明だが純正ではない集合もイケててカッコよかった。
ああいうデザインも悪くないな。 >>267
ゼファーはこれから値下がりしないからね。 リセールなんて気にしても上がる値段も下がる値段も高々しれてれてるからどうでもいいわ
上がった所100万200万とか精々そんなもんだぞ、そんな事より走りまくった方がいい、金は紙で時間は宝だ >>274
ステータスでバイク乗ってる奴にはわからんよ
俺は大して意味のない高価なパーツ買うならその分をツーリング費用に回す
走ったほうが楽しいし距離が増える分バイクの価値は落ちるがそれでいい 流れをぶった切りますけどね
天気が良かったんで洗車してたんですよ
もうそろそろ、色々乾いたかなと思って片付けてたら
マフラーのステー取り付けボルトが車体がわの片方ないんですよね
走ってる間にはずれることってあるんですかね？
後、知ってる人がおられましたらボルトのサイズを教えてください
ませ >>276
純正なら公式サイトの「パーツカタログ検索」見て >>276
車体側の片方っていうのが良くわからないけど弁当箱のほう？
どっちにしろ大した金額でもないからプラザで頼んだほうが良いよ？
92151-1532は99円
92154-1281でも363円だし
送料負担とか言われたら「ほかのとまとめて頼んどけや」でいいよ
ちなみにカワサキのパーツ通販でも頼めるが単品だと送料のほうが高い ありがとうございます&ごめんなさい
説明がバカでした
タンデムステップのステーで車体側に付いている方と言ったら良かったと思います
ついでに、残ってる相方のボルトを外せばサイズわかるじゃんね
お騒がせしました >>279
ボルトが残ってると言うとナットの事？
まぁどっちにしろＭ8だよ
気の利くプラザならそこら辺に転がってるナットをタダでくれるだろうけどね あのボルトって締め付け25Ｎでそうそう緩むもんじゃないし
生産ラインで乗車ステップの取付ボルト締め忘れるなんて工程上考えにくいから
意図的にタンデムステップのステーを外したことがことあるんじゃない？ 怨恨で色々外されてて走ってるうちにバラバラになったら笑えないな ホームセンターは何処だい？
ホームセンターはネジとかの品揃えが店によって異なるから楽しいわね。
でさーね。 資産として考えているハーレー乗りは、ビンテージハーレー二代餅で
それぞれ年間走行距離200キロくらいらしいよ >>285
それはバイクに乗ってるんじゃなくて動産の品質を維持してるだけだが 今のうちに買っておいて忘れた頃に納車も嬉しいんじゃないの >>293
絶版になった後に新車が届くなんて幸せじゃん >>293
受け付けてないって言われたよ
カフェ狙いだからどうでも良かったけど まあ冷静に考えるとバイクの名前でカフェってなんだよってなるね。ニンジャもだけど。
バイク知らない人に「おれカフェに乗ってんだよね」っていってもポカーン的な。
まあそういう自分もカフェだけど。 >>295
購入保証はないから生産中止されたら未納でおわる。だから買えないってことやね キーを抜いた状態でのハザードランプを
使う方います？あれって何分位やって
いいのでしょうか？ >>301
なんでそんな長時間やるつもりでいるの？
バッテリーの状態次第で変わるよ？
最低でも30分は持つだろうね スイスの職人が作る超高級時計の納期をも軽く凌駕する正に幻のバイクと言えるね!! 待ってる間まで生きてられるか心配になってきた。。。 個人的にはジャングル大帝レオカラーで白黒が欲しかった まあ日本と欧州でZ900とZ900RSの人気が逆なんだからそうなんじゃね？
日本でZ900SEの話題なんかほとんど出ないじゃん
でもおかげでプリロードリモコンステーがシートレールにそったオーリンズ泥除けが
純正で安く買えてよかった このバイクを手押しで押して横断歩道を歩くのって変でしょうか・・・？
都内でよくある首都高とかの真下にある駐車場に入れたいときがあり
みなさんどうしてるのかと。。 むしろバイクによって押し歩きが似合う似合わないがあるのかと 笑顔で歌いながら押してないと道行くライダーがUターンしてきて携行缶差し出してくるから注意 必死に汗だくで押してたら声かけて助けようとするぞ俺は 状況にもよるけど歩道を走って入れるよりマナー良く見えるんじゃね？ ちゃんと車と同じルートから入れよ
故障じゃないのに歩道で大型バイク押すのは危ないしマナー悪い、子供がマフラーに触ったらどうすんだ？
歩行者の邪魔になったら押してても違反だって分かってる？ 昔持ってたZX-9Rはサイレンサーにキャタライザーが入ってる鬼設計だったから
さわるとシュン！って指が逝ったけど・・ >>310
押して歩いてれば歩行者扱いだからお好きにどうぞ
ただし引き起こしが辛いですというのならお勧めできませんよ
ていうかその状況で何で押して入りたいのかよくわからない
車と同じ進入で何の問題が？ 別に歩道だろうが横断歩道だろうが一方通行逆走や進入禁止でもポリがいなけりゃそのまま通行するよ
いちいち降りてエンジン切って押すなんて面倒くさいことなんてしてられるかって
ポリでも白バイじゃなきゃ逃げれば良いし 歩道に大勢人のいる都市部ではそれはちょっと・・
おそらく歩道含む生活環境の物差しが田舎のそれと都会のそれでは違っていると思います。 バイクを見せびらかすために歩道押すの流行りそうだな！ >>323
重い重い言ってるヤツが颯爽と押せるのならな？ SEの抽選4回落ちてイエローボール買ったらどうでもよくなった SEしか乗った事ないけどノーマルとそんな違うもんなのかね？ >>329
あんまし変わらんけど、SEは見た目に華があるよな これ、歩道押していたら外国人観光客にシャメ取られまくりだよ？目立つから。 日本人はペットの散歩なのに自分がペットをおんぶしたり
バイクでの移動では乗らずに歩道を押しているという事が珍しいんだと思う
世界珍百景デビューおめでとうございます 自分は昨年の8月にSE申し込みしてて今月末には納車される予定
地域やタイミングで変わるもんだねぇ >>333
申し込み順だよ
今年に入ってかなりの数が入ってるみたい >>335
おめ、モデルチェンジや値上がりするかもしれない前だから良かったね >>335
地味にデリバリーされてるみたいだよね
行きつけのプラザもわりと頻繁にSEが納車整備されてる >>331
日本旅行行ったらガス欠で押し歩きのライダー発見！みたいな感じでネタ撮りされてるだけだろ ノーマル余りまくりだろ
自転車業界もやばくてリミテッドモデル出してたし 車レベルに台数が売れなきゃ採算合わないだろ。
このバイク程度の販売台数だと車なんか三桁倶楽部とかいって月間1000台未満の不人気の烙印を押される。 >>341
その理論だと他のバイクもっとヤバいやん 元からバイクは車より割高じゃん タイヤ価格だけでも明白
国民の大半が大型二輪持ってるとでも？ ピレリのエンジェルGTってどう？
あんまり履いてる人見ないけど 安いイメージしかない。
純正買えるなら純正のほうが良い エンジェルGT
リア190/50でフロントとセットで47300円
プラザぼったくりだな >>346
仕入れ値が分からんからぼったくりとは言えんだろ 
