【HONDA】リード125 part38 ワッチョイ 【LEAD】
別環境からっす
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ABS無しだけが弱点なんだ
モンキーにもカブにも劣る部分なんだ 初期型リード125(2013〜2017年モデル)のアイドリングストップでバッテリーあがりが生じてたのは、2015年に電圧低下を検知する機能が追加されたとはいえ消費電力の大きいヘッドライトがLEDではなく通常のハロゲンだったからだと思う >>34
通勤で使ってる人は今度電気になったら、疲れてても毎日帰って来たらいちいちバッテリー外して部屋の中で充電して朝また着けなきゃなんない
スマホとまったく同じ
カラダがぜんぜんもたない 俺はJF45、JK12と乗り継いできたけど次が電気だったら他に行くよ
そもそもバッテリーって事はメットインの収納終わりだろうし終わったら他でも一緒 中古を探すしかない
そして買えたとしても次はない
そこで終わり ところで、ウエイトローラーやベルト、どのくらいの距離で変えてますか?
前回変えてから二万キロ走っているんですが。ほぼ毎日使用。 通勤の移動(往復30キロ程度)で使ってた時は3000キロで店に持ち込んでオイル交換してもらってたけど
3-4万キロあたりで色々交換してもらってた感じ
ちなみに10年で9万キロ弱なんで2回ぐらいそういう交換サイクルがあった メーカー推奨のパーツ交換は2万キロ毎だぞ
Dベルト、クラッチカバーガスケットウエイトローラー、スライドピース、プラグ、ブレーキフルード、クーラント
ぜんぶ純正で4万だった >>42
ベルト切れはリード110に乗ってた時に前回交換してから16000キロ走行時に経験したことある。
通勤途中で会社まであと500メートルの地点だったから良かったけど、切れる時は何の前触れもなく突然だよ。 ブレーキのパッド?とかはもう少し前に交換したりしてるけど車体の中の交換は3万キロぐらいだったはず
無頓着というか店側が必要だからやったことに対しては全面的に信頼してるから
交換した品目説明受けてるけど理解しないではいはい言ってた
走行中の問題は起きたことないな
パンクは何度かあるけどいつも運よく自宅で乗ろうとして発覚だ >>45 外ALL
みんな、ありがとう。
次のオイル交換の時に親父っさんに連絡して持ち込みます。 >>46
先月ドリーム店の点検で29500キロ走行のJF-45のパッドとディスクをセットで交換した。 ディスクは厚みの関係上次回のパッド交換までもたないので要交換とのことだった。
パンク修理は確かドリーム店では3300〜3500円くらいだった気がする。 ガソリン入れたタイミングでオイル交換の表示が
関係あるの? 赤いリードで景色を楽しみながらゆっくりツーリングしたいな >>54
ツーリングとかやるならPCX買いなされ
リードは町中番長だから どんな乗り物でも自分が好きなら立派なツーリングバイクだ。 このスレタイで
>リードで
と書いてあるのに他の車種を勧めるアレなヤツ >>63
側から見たらダサいだろうが、俺は楽しいけどな オイルG3かS9に変えてみようと思うんだけど劇的に変わるかな? スクーターでツーリング
してはいけない法律でもあるのか?
固定観念にとらわれず楽しんだ方がいいよ >>67
劇的には変わらないよ
週一で高速道みたいなところ60km/hで30キロくらい走るから1000キロ点検終わってから2000キロ毎に気休めでS9入れてる リードでツーリングしてる。
スクーターだからすれ違いにもたいてい相手されないけど、
グラブとブーツをつけてるせいか、たまにヤエーしてくる人もいる。
でもされると思ってないから、あっと思ったときは既に後ろに行ってて
いつも返せない。 スクーターのブーツとか一瞬のすれ違いにいちいち確認してる奴なんかおらんやろ リードにブーツはいかついだろ。
スイスコ位が丁度よいのでは?
くるぶし守るのは鉄則だから。 次期リード125では足もとが少し伸ばせるようになるってのは本当ですか?
斜めカットされるってのは本当ですか? 少ない給油量に気か引けるからガソリン携行缶を足元に置けるようにしてほしいなぁ 猛暑の中、1時間ほどはしってトランクの中に入れてる温度計みたら49℃になっとった。 >>72
見るのはライディングジャケット着てるかどうかだろなー 白納車された!想像してたよりも実物はデカくて良い意味でビビったw
馬力落として原付一種相当にしたら重くてデカくて扱いにくそうだと真っ先に思ったw >>80
オメ
俺も納車が楽しみなんだが予定日の21日から30日まで天気予報は雨 >>80
どのバイクもそうだけど、なんで新車で購入してるのにガソリン0.5〜1リットルしか入れてないんだろう
満タンにしといてほしいよね
最初なんて入れ方分からなくて探したり戸惑ったりするんだからさ
1回目たかがガソリン入れるだけでもうグッタリ
ドバァーて溢れさせたり GSでは携行缶への給油さえ断るようになってるしなあ
バイクショップでも大量のガソリンを貯蔵するには厳しいルールがあるし
つーかショップの粗利、1割程度だぞ
リード1台売って3万の利益でしかない 給油は残り1メモリで4リットル入れてる 溢れたことはない キーで開閉するタイプの給油キャップじゃないから、セルフのスタンドでキャップ付け忘れて普通に走ってきちゃう人もいそうだ
初心者じゃなくても疲れてて別の事に気を取られてて
フタは閉まっててもキャップが無いと雨入っちゃうかもしれない 燃料メモリ点滅してるから、帰りに入れて帰らないといけない。 PCX160を買いに行ってリード125を買った。
やっぱりゆったり乗れるリードの方がいいよねぇ
PCXのシートがフラットならPCX買ったと思うけど。
後は納車されてからアドレスの時のようなタンデムステップに足置いて楽に乗れるか
大型バイクでもネイキッドだとタンデムシートまでフラットなの多いのにチョイ大きいスクーターは段差つけるんだろう? 視点を変えたら、
ホントはもっとシート前側高くしたらシート下容量稼げるのに、
おまいら短足ばっかだから、前側下げざるを得ないんだわ リードのタイヤってどのくらい持ちます?
すぐなくなるって聞いたけど リード125買って3ヶ月、ぼちぼち遠出してみたいけどどこまでなら疲れすぎずに行けるかな
高速は道交法的にとうぜん乗れないし
今のところの最長は実家と現住所の片道60キロ(さすがにすぐ往復折り返しはしてなくて実家に顔出して1日休憩挟んでる) 自動車専用道路に間違って入った体で反則金と点数幾らだっけ?
たった3kmだけど使いたいのよね >>95
デフォルトはiRCのボロタイヤついてるからそれはリアが8000くらいで終わる
リードのりあは10インチだからすぐなくなるのは当たり前だけど >>99
IRCリアでもその5割増で持つやろどんな運転してんだ スリップサインで変える人とカーカス見えてから変える人の語る距離は大きく異なる スリップ出たのが8000で実際換えたのは9000かな
フロントは3万キロはもつよ
現在はミシュランにしてる スリップもうすぐレベルでいつも
13000手前で変えてるが コンビニ回線から書き込むやつって嘘だらけだよな
こっちは6万走ってんだよ この変なやつ多すぎね
VPNやコンビニWiFi
タイヤの耐久の嘘ついて何になる リアの場合、都市部の通勤使用だとダンロップでせいぜい3000〜3500キロでスリップサイン。
普通に40〜50キロの速度域で走ってもそんなもの。
真ん中ばっかり減って両サイドは新品みたいな。 痩せてて安全運転のやつもいれば
真逆のやつもおるんだろうけど
他人の実体験をを嘘呼ばわりする奴もおるわけだな VPN使わないと書き込めないやましい人間とか嘘つきでしょうな リアタイヤってそんなもんしかもたないのって思うかもしれないけど、10インチのスクーターのリアタイヤなんてそんなもんだよ。
その代わり値段も5000〜6000円くらいだし、ぜんぜん減らないフロントタイヤで相殺はされてるわけだし。 VPNなんて使ってないけどな
楽天モバイルは時々こうなる
まあ信じる気もないだろうけど タイヤ5000kmで終わるヤツはオンとオフだけの雑なスロットル操作してるからだと何度書けば覚えるんだろう。
リードはタイヤ減るだの10インチが減るだの必死に言い訳探してるけど、ゼロ発進時に負荷かけるから減るんだよ。
私は繊細な乗り方できませんってゴリ押しアピールしまくっててとても滑稽。
いくら街乗りでもスロットル調節してるか優しく乗ってる人は1万キロはいけるよ。
逆にこっちからしたら3000キロで消耗できるやつが感覚違いすぎてすげーわ。 ホンダリード125って新車で買う場合割引きとかあります? >>114
グーバイクで近所の店見積もりだしたら3万引きだったんで即決した DIO110の時はリア9,000kmで交換してたけどリードに変えてからリア6,000kmになった おれふつうに15000kmもったけど
嘘つき呼ばわりされるのかね おれは13000kmでスリップサインが出た
リアね
フロントは20000km
んなもん燃費と同じでその人の体格や乗り方、路面状態で全然違うもんだろ
自分と違うからウソつきって タイヤなんて>>119が書いてるみたいに条件で違うんだけど定期的に質問してくる奴がいるからな
自分は店で全部やってくれるからオイル交換の時に次で交換しましょうって言ってくれるし
自分でやる人なら定期的にサインみてるんじゃないのかね
そうじゃないなら怖いねぇ みんなそんなにタイヤが何キロ持つかとか気になるのか?
スリップサインが出そうになったら交換したらいいじゃん スリップサインなんて見てないんだろだからこんな質問してくる
あるいは金がないから交換する距離が長いほうがいいんだけど
そんなの条件次第ってわかってない そりゃ3万キロ走るのにタイヤ15000km持つ人は交換1回でいいけど、
3000kmしかもたんって騒いでるやつは9回も交換必要だしな。
そんな減るなら気にもなるだろうけど自滅だという意識と知識は必要。 いったいどういう運転したらリアタイヤ一万も持つんだ?
バックで走ってるとしか思えない マンホールやカーブで滑るときが、タイヤの変え時と考えてる。 タイヤがツルツルになって濡れた路面で横にすべるようになるとかなり焦ったぜ
車両ごと買い替えてやったぜ
ワイルドだろ タイヤがツルツルになってマンホールですべるようになりかなり焦ったぜ
だからマンホールのフタ取ってやったぜ
ワイルドだろ >>126
悪路は走らない
幹線道路は走らない
信号ダッシュはしない
ガレージに入れる(熱を避ける)
太らない
おれが60km/h以上出すことは稀だがそこが一番大きいと思ってる
要するに法令を遵守してる
チキンだからな
バイク保険、盗難保険、医療保険に入ってるほど
ちなみに20000km超えて>>44を交換したけど、
そのときフロントはまだ大丈夫だけど変えたほうが安心と言われた リードってタイヤ激減りなのか
アドレス時はベルトは2回切れたけど
タイヤ換えた記憶がない >>130
これとあと信号多すぎない所に住むのも長持ちに有用かも 原付2種なんて数年前まで大して金かからないイメージだったけど、押し寄せる増税と物価高で維持費に負担感を感じる人も出てきたのもしれない 12xxxkmでスリップサイン出てるけど、都市部でも
燃費運転すれば結構持つと思うけどなぁ。
シグナルダッシュはするけど、ブレーキはあまり
使わずに信号予測してのエンブレ主体で減速すれば
燃費にもいいし、ブレーキ交換も延ばせるし、タイヤも
持つしいいことだらけだと思うけど。
※後ろが詰まっていたら状況変わるけどね スマートキーにキー内蔵してないとなんか不安
キックペダルもないと不安
あとは満足なんだが >>137
そう
法令をそこそこ守ってたらダメージは少ない
違法野郎とかデブ野郎が文句言ってる
>>138
ロードサービスあるだろ
まさか無保険か? 俺の場合だが、駅まで片道2.5kmぐらいしか走らないが信号7箇所一時停止4箇所、坂道登り下り2ヵ所あり。
短距離でストップ&ゴー繰り返すから、違法な速度とか関係なく特にリアタイヤ減るよ。
おま環案件にいつまでガタガタ言ってんだか。
ど田舎とかで長く定速走行できるなら燃費も良くてタイヤ消耗も少ないだろうけどな。 幅広いオマカンがそれなりに存在するはずの話題に対して
そのオマカンの存在を一切認められない人がおるだけでしょ ABSさえ標準装備だったら・・・
あと、前後ドラレコはみんな付けようね。 >>140
よく一時停止で取り締まりされて「警察が手前にいれば停止した」って言い訳する人がいるけど、逆にいえば「警察がいなければ停止せずに走り去ったっていうことなんだと思う。
だから取り締まりは隠れてやるのが有効なんだ、っていうのが警察の公式見解。 給油口のカバー左側だけ小指の爪の根本まで入るくらい隙間空いてるのは仕様でしょうか?
1cmはあって横からガソリンキャップが見えてます
上部からは爪の受け部分?が半分露出して雨が入り放題で
キャップ周りはびしょ濡れで水が溜まります
購入店は仕様なので様子見て、って事なんですが
左だけの隙間だし大きすぎる気がするのですが、他リードもこんなものでしょうか? https://imgur.com/a/TUqhkCn
写真撮ったので個体差か仕様か判断して頂けないでしょうか 納車されました。
鍵の扱いが難しいのと
バッテリー上げそうで怖い
今までのバイクが過放電で
年1でバッテリー購入してて
対策が必要と思う
簡単に充電できる端子を小物入れに仕込もうかと >>145
仕様
チリあわせたところで水は入るのて気にしないように
水入ってもキャップ周りのゴムの水抜きから流れてく >>148
ファミリーバイク特約2種類あって
安い方に入ったけど説明聞いても
違いがよく判らんかった
1万と2万でどっちが良かったのか >>145
俺もそんなもんだ
過去レスで店で締めてもらったやつがいたと思うから
気になるなら締めてもらえばいいんじゃない >>150
1万の方も自爆又は相手が無保険で出るって言われて???
相手が保険はいってるなら違いが判らない
今そのレベル 高い方は人身傷害特約だと思うが、
相手のいる事故で自分の過失が100%だろうが治療費は100%出る
タンデム中の同乗者の治療費も出る
相手とのやり取り無しで掛かった分すぐ出る >>153
担当が馬鹿なのか、出る出ないで回答されて、どの例も出るって言われたら???
過失とか一切説明なかったよ。 >>153
後、東京海上のHPも担当の説明と同レベルで△と◯の違いが判らなかったからアンケートはXにしといた。 >>153
人身傷害保険は要は普通の生命保険入ってるとの一緒だからな ファミバイはロードサービスないとこがほとんどだろ
弁護士特約も付かないんじゃなかったか >>158
生命保険と言われて判った気がする
>>159
ロードサービスはJAFに入っていればいいかと、JAFは2度呼んだ事あるけど両方2時間待ちとか言われてどちらも家から4km位だったので押して帰った。
2度共ベルト切れ >>161
夜でお店の閉まってる時間帯だったのよ
軽トラ持ってる友達は酒飲んでるって言うし >>160
JAFは年会費4000円もする。
クレジットカードでロードサービス付けられるものがある
クレジットカードの三井住友カードが年2310円でロードサービスを付帯できる。
これは、自動二輪や原付きも対象。
帰宅・宿泊費用などサポートもあり。
CLUB AJカードは、年会費2,200円でロードサービス付帯。(前年10万以上使用で会費無料)
自動二輪、原付き、トライクも対象。
帰宅・宿泊費用などサポートもあり。
ドライバーズアシストUPtyは年会費2,200円でロードサービス付帯。
自動二輪、原付きも対象。
コスモ・ザ・カードは年1100円、ENEOS Sカードは年1375円で
ロードサービスが付帯するが、残念ながら4輪車のみ対象。 >>163
ありがとう、居酒屋ネタライセンス維持の為にJAFの会員辞められないけど他の人には良い情報かと >>162
なるほど夜か、すまん想像力が足らんかったわ 「CANインベーダー」など使い高級車盗んだ疑い 2人逮捕
約2年間で100台以上か レクサス狙い盗み繰り返す >>159
弁護士特約は元の契約に付いてれば使える >>147
>>151
ありがとう、嫌だけど我慢するようにします
開口部を見ても調整とか締める場所が解らなかった…近いうちに店に聞いてみよう
ホンダの新車なのになんだかなぁ、昔とは品質違うんだなと思ってしまいました >>170
値段はわからないし自腹にはなってしまうけど、カバーが破損したと仮定してお店に交換してもらってみたら
そのカバーはピッタリ収まるかもしれない >>170
>>170
納車時に片手で閉めると歪み易いので出来るだけ両手で丁寧に閉めてと説明を受けたよ
買ってから1年半経ち、今は片手でゆっくり閉めてるけど
多少歪んでるかな?くらいで収まってるかな 記憶があいまいだがフタの隙間については店で締めてもらったような書き込みを見た気がするが勘違いかな
1か月点検でもオイル交換の時でも店の人に気になるので締めてもらえませんか?っていってみたらどうかね
自分はそれよりもJF45でもそうだったけどキャップが固くて締められないのが気になるわ 2年10ヶ月で17000km走った。まだ走れるけど買い換えるか悩む。
ほぼ通勤用だけどリードより良い通勤バイクが見当たらない。
マニュアル車の方が好きだけ雨の日とか考えたらスクーターになってしまう。 自賠責保険も5年前に5年分加入した時は16990円だったけど、昨日5年分加入したら13310円で3680円も安くなってた
丸々1年分タダ 原2スクなんぞ乗り換えても大して変わらん
飽きたからって他スクーター乗っても JF45を9年の通勤で8万キロ、雪関連で乗れないとき以外のってた俺だけど飽きるとかそういう感覚がまったくないね
そういう感覚あるなら乗り換えるか増やすしかないよね
片道12,3キロみたいだからたまにはチャリでも使えばいいんじゃない ハイオク入れても問題無いかなぁ
車の給油序におナジ銘柄を入れたいので >>184
何も問題はないけどたいしたメリットもない マニュアルに「レギュラーで」と書いてるのに
てか、ハイオクのメリットはほぼないと偉い人が暴露したことあったろ ハイオクより燃料添加剤を入れたら良くなったな
規定通りの量を入れて走り続け500km超えたあたりから
始動時の振動が減ったと体感的にはっきり解るようになった。 フューエル1は確かに効果あったわ
年一くらいで入れてる >>177
飽きたら買い替えるを繰り返すのも一つの手
バイクも車も通勤でしか乗らないなら何乗っても飽きる人は飽きる ハイオクのオクタン価を誤魔化しているガススタが有ると聞いたのだが。
今は無き昭和シェル石油がまともだったという都市伝説。 Jk12だと圧縮比11.5もあるから昔ならハイオク仕様でもおかしくないよな S9にオイル交換したけど燃費が
リッター2、3Kmぐらい延びれば元は取れる? オイル交換で元をとるっていう発想した事ないから衝撃を受けている 自分で計算してみりゃいいんじゃない
例えばリッター40キロが43キロになるとして
3000キロでオイル交換なら走行するのに必要なガソリンは前者が75リットル、後者が約69.7リットル
リッター170円なら差額は901円 >>171
>>173
お店に相談に行ったらフタ歪み?建て付け?が新車にしては目立つようで
一応、部品を手配して交換してくれることになりました
あれからリード125(1つ前のキーレスでは無い型)を2台見ましたが比べると確かに歪みは大きかったです
交換してマシになるかどうかは解りませんが
また進捗あったら報告します フタそのものの形が歪んでるなんてことないだろうから、中の可動するステー部分の問題だと思う >>195
燃費だけならS9の方が悪くなる可能性の方が高い
ま、純正指定粘度内のオイルで燃費の有意差があったことないけど スクーターだからMT滑り気にしないでいいかし車用に買ってるトヨタ純正20lペール缶の0W20ずっと入れてるわ
100%化学合成油だし俺の乗り方も原付小僧みたいなぶん回して乗るスタイルじゃないのもあって30000kmくらい入れてるけど何も問題起きてない 燃費は49くらいやな 満タン→ガス欠まで一度かなり丁寧に乗って43km/Lだったけど
50付近とかどこいな走ったらそうなるんだ >>203
自分も23区で乗ってるけどそのぐらいだよ
よいことにこしたことはないけど別に燃費なんてきにしてない
都内ならGSもいくらでもあるし200キロぐらいになったらそこらで給油していればいいしたかが数百円でしょ
他人のいうことなんて気にしなきゃいいのにこだわる人多いよね世の中生きづらそう 燃費なんて一回の平均走行距離や信号の多寡で大きく変わる。
一回に2,3キロ程度しか走らないと40キロにも届かないよ。 燃費を語る時はまず住んでる地域を明らかにすべきだと思う
信号が1個もない北海道の1直線の道が通勤経路なのかもしれない それよりも体重だろ
俺は58kgだが100kgのデブが乗ればそりゃ燃費は大きく変わる 街乗りで55なんていかね~よ
慣らしで遠出した時はそれくらいやったがな ほぼ毎日スーパーまで片道1.8キロいくだけだけど
この季節の燃費52くらい 06/20 55.83km/L
06/11 54.35km/L
06/04 55.89km/L 二人乗りたぶん120kgぐらい?で遠乗りしたら48km/Lぐらいだった。
一人で普段の通勤短距離走繰り返すと40切るくらい。
体重も影響するが、どちらかと言うと信号少なく効率よく長く走れるかがキーだろな。
そういう意味ては信号少なく長く走るド田舎ほど燃費は良くなる。 信号が多い場所でデブが乗ってりゃそりゃ燃費悪くなる
発進加速が1番ガソリン食うからな 100kgちょいのバイクに50kgの奴が乗るか100kgの奴が乗るかで発進時の負荷はアホほど違う 50kgて女子やん
男でそんなやつめったにいないだろヒョロガリすぎる たとえば郵便局のカブは25~30km/Lと言われてる
あれだけ積んであの乗り方じゃそうなるわな >>221
このスレ名物の何でも嘘つき呼ばわりするやつやろ かなり昔に「月刊オートバイ」で、バイクの場合は固定的な荷物と違って微妙な体重移動をすることによる分散効果があるので、意外にライダーの体重は燃費にほとんど影響しないっていう検証記事があった記憶がある。
クルマの乗員の場合は体重移動がないので影響を受けちゃうはず。 >>224
埼玉県が長野県に10kmだけ接してるのは意外に知られていない事実。 >>225
分散したところで合計は変わらんだろ
トカナかムーみたいな話にするなよ
絶対に記事の内容を間違って解釈してるぞ 要するにクソデブで道交法違反しまくってるキチガイ貧乏人が低燃費ってこと? >>228
毎回信号ダッシュするような痛いおっさんは燃費悪いだろうな
そういうのは20歳くらいまでに卒業しないとダメ
おっさんになればロングスクリーンとハンドルカバー付けてジェントルに乗らないとダメ >>229
そんなおっちゃんは
ハンターカブ買うだろ てか低燃費って燃費いいって事だよな?
昔ダイハツムーブのCMでTNP27って見たような気がする ど田舎の奴なんかバイク乗らないだろ ましてや原付なんか
田舎は1人1台車持ってるの当たり前だぞ 駐車場代もタダだし 田舎だと悪路だったりの路面ノイズが多そうだしカブとか大径ホイール履いてる奴に乗るのがいいと思うけどね スレチな話題が続いて
バカと阿呆がののしり合ってる >>202
20だと油膜大丈夫かな? 車用は亜鉛足らないと思う。 jf45 2018モデルにjk12のフロントパネル付くかな?
先週夜シカが急に出てきて急ブレーキしたけど軽く当たってフロントパネル破損したからどうせ変えるなら新しいの付けたい 純正のまんまだとSHADのプレート付かないから穴空けるかステー探し回らないといけないのが怠くて
結局GIVIにしたけどGIVIのもベースプレートを留めるやり方が多分メーカーが本来想定してる装着のやり方とは違うやり方になるわ 足もと斜めカットの次期リード125の情報ってありますか? いつも言ってんだろメクラ
埼玉、64kg、イケメンだアホ
>130,214 以前書いたシカにぶつかった者だがサイドのカバーは安いのに足元のフロアステップは1万以上するんだな
まぁあんな場所俺みたいに破損させる奴はまぁいないだろうけど 燃費を気にするのは何が目的なんだ?
わかった所で何かアクション起こすのか? 街乗りなら42.43くらい
田舎道流すと55くらい 田舎ならGS少ないから死活問題なんじゃないか
23区にしかすんだことのない俺にはわからない事があるんだろう 原付スクーターなんてそもそも燃費以外取り柄ないんだから燃費くらいしか語るもんないだろ
マフラー変えてーウェイトローラー変えて加速がーみたいなガキみたいな事するバイクじゃないし 燃費の話に嘆くのは「ライ麦畑でつかまえて」の主人公も同じだったな 給油ごとの計算だと誤差が大きくなるので
冬場にかからない程度に複数回分の合計で
3227km/60.38L
53.44ってとこか俺 納車後初めて国道走ったけど
メーター読み60迄が実用域やね
帰りに燃料計が1個になっやけど
そのまま帰ってきた
さて ガソリンどうやって入れようか
何時も有人スタンド使ってて
なんか5Lとか気が引ける
携行缶で買ってこようか悩む 多摩地区在住、体重57kgで燃費45Kmだった
急発信急加速急ブレーキなんてしてないし、ほとんどスピード60km以上出さないのに >>259
そんなん誰も気にしない もし気になるならセルフ行けばいい シールドスクリーンってどれくらい効果あるの?
真冬とか乗ってるといくら着てても胸が痛くなるくらい冷気くるけどあれ防げるなら買おうかな 年中つけてるけどそういうほどムフーでもないし
でもとてつもない疲労軽減効果は年中有効だよ >>259
気にしてるような稀な有人スタンドは20リツトル未満割増とか
二輪車割増とかやってるので
細かいこと気にしなくていい >>259
たぶん向こうからしたら、携行缶持って来る客のほうがだるいと思う。 >>262
物によるが、大抵のものは胸元への風が軽減される
ジジイ御用達の超ロングスクリーンなんかはマジで真夏の炎天下は走行風当たらなすぎて死ぬ 最新型リード125ベースのキャビーナ125はまだ? クリアなロングスクリーンは夏の日差し当たる所に置いとくとメーターとか外装溶かす事があるから注意な