【WT】Warthunder part334 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑この行を2行に増やしてスレ立て(1行分は消えて表示されません)
BIRDS of STEEL（邦題 蒼の英雄 Birds of Steel）を世に送り出したGaijin Entertainment社製MMOコンバットゲーム
空軍（戦闘機 爆撃機など）陸軍（戦車 対空車両など）で戦うゲームで、海軍はCBT実施中
■次スレについて
>>950を踏んだ人が宣言をし、スレ建て。次スレに誘導すること。20レス以上しないと即死するため注意
次スレが建たない場合、>>980が建てること
■テンプレについて
テンプレを勝手に改変する荒らしが見受けられます。
次スレでテンプレを改変する場合は修正案を出して今スレ内で確認をしてください。
※前スレ
【WT】Warthunder part334
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1488544956/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 烈風はフラップの使い方を理解すると格闘戦めっちゃ強くなるぞ
戦闘フラップの耐久が480km前後、離陸フラップが420km当たりとテンペストの戦闘フラップよりも耐えるから適正旋回速度(体感)が400km以上だとめっちゃ曲がるよ
これ理解すると大体の敵を格闘戦で食えちゃう 鍾馗乙で俺TUEEEEEしてるのが1番楽しい気がするよ 烈風はRBだと本当になんでもできるからなぁ…
三式13.2mmも陸軍のホ103と違って完全なブローニングM2互換だから火力も不足しないし
これで空中スポーンだったら完璧だった
２号銃5型4門の量産型烈風実装はよ
飛んでないけど機体は出来上がってたしランサーがいなくなったんだから実装できるでしょ架空機じゃないんだから 烈風がいるBRはABだと各国に強機体揃ってるのもきつい要因ではある >>938
でも小福田氏の評価は「零戦の再来」だよ？
いや烈風が当時の格闘戦重視していた海軍の要求にほぼ答えた良い機体だったんだろうなとは思うけどね
高高度対応型や烈風改とか開発していたわけだし
確か一度も飛んでないからWTには実装されないのが悲しけど RBの烈風は弱くはないけど、近くのBRに五式戦・雷電一一型・隼三型って優秀なライバル機が豊富だからあんま乗らない >>947
めっちゃ勘違いされてるけど烈風は別に格闘性能要求されたわけじゃない
求めていたのは空母に離着陸するときの低速での運動性
同時期に海軍が開発させた雷電も格闘捨てて一撃離脱に振った性能してるし海軍も一応一撃離脱の重要性を理解してたよ
零戦52型甲以降の零戦の制限速度からしてそうだし、32型、54型なんかはご自慢の航続距離を捨ててまでエンジン性能をあげようとしてたし
ただ陸軍とは違って要求を過剰に厳しくしたりとか、不具合を潰せなかったせいで登場が大幅に遅れちゃって…
史実の烈風は驚異的なエネルギー保持お化けだったらしいのにね…再現されてない 史実のYak-3は旋回性能とエネルギー保持、速度があったのに
最強のアングルドファイターの名が泣くわ… >>949
航空本部の要求性能で翼面荷重150kg、「空戦フラップ使用時には120kg」と書いてるから流石にそれはおかしい >>952
乙です
>>949
あれそうなのか
確か計画段階でスピード優先すべきって意見にスピードは大事だが零戦と同程度の格闘戦ができる様にすべきと言う反論があってこちらの意見が採用されたんじゃなかったっけ
勘違いしてたかすまん >>949
> 史実の烈風は驚異的なエネルギー保持お化けだったらしい
あのフォルム(外見)でエネルギー保持お化けってにわかに信じがたいんだが >>953
零戦21型の翼面荷重が107.89kg/m2乗だったことを考えると大分一撃離脱機寄りになってるよ欧州機レベルまで下がってる
しかも烈風はミッドウェーを受けて仕様変更で設計やり直しになってる
これのせいで完成がさらに遅れたっていう イギリス第６機甲旅団のデカールいまさら貰えた
タスクからは消えていたけど30勝すれば普通に貰えるのね チュニジアのCの橋にぶつかったらハマったわ
バグだよね？ >>957
航空機って翼の部分の空気抵抗ってあんま大きくない重要なのは本体と翼端形状
零戦はエンジンと胴体の間の首の部分に隙間があるけど烈風はそういうの埋められてるし胴体も抵抗を大分考慮してる >>958
問題はそこじゃなく、航空本部が翼面荷重を指定した事
翼面荷重が悪くても空戦能力を高める事は出来ると三菱側が何度も打電してる
>大分一撃離脱機寄りになってるよ
紫電改という最適解があるんよ、烈風は失敗作です >>961
それはない、翼面積を大きくすると高速時における空気抵抗増になる 陸軍は比較的機種転換上手くいったのに
なんで海軍あんなグダッたんだろ
なまじ零戦が優秀すぎたせいで零神話に取り憑かれたのかなぁ 烈風の性能どうこうが気になるなら模型でも作って大学か研究機関で調べてもらったらいいんじゃね
>>961
主翼の空気抵抗が最も大きいってよく聞くけど違うの？
本当に重要じゃないの？ たぶん最近のデルタ翼やブレンデッドウィングボディの事をいってるんだろうけど
WW2の機体でそこまで考慮した機体はないから >>966
烈風最強！というのは軍オタが通る通過儀礼みたいなものなので察してあげて 烈風が出てきた所で陸軍の疾風ほどの活躍はできなさそう >>962
烈風が駄作なのは仕様変更のせいなんじゃねぇかなぁ…
翼面荷重150で作ってたのに大型空母がなくなっちゃったから小型空母でも使えるように130でやってくれって言って出来上がったのが燃料入れたら翼面荷重150でしかも三式着艦制動装置積んでる大鳳でしか運用できない図体の代物だったわけだし…
あとエンジンが2000馬力を期待してたのに1300馬力しか出てなかったポンコツ初期誉だったせいだし… まぁお前ら、落ち着け
現実なんか見つめずに惑星WTのリアルを見つめろよ！ 実際、烈風が開発煮詰めてモノになったとしても
そこにはF8FやらP-51Hやらテンペストmk2やらP-80が大量にいるからどうにもならないという 誉は病弱だからな...グリフォンやワスプ・メジャーを見習おう >>972
小型空母で使うならRATOなり使えばよかったのに、翼面荷重に拘った官僚様がねぇ
あとエンジンはどうあがいても「あの時」には誉しかない >>973
そんな中、五式や烈風に数多のロクなもんじゃない日本機を実装して活躍できるようにしてくださるgaijin様は本当に優しいお方 >>949
普通に零戦に劣らない格闘性能を要求されてたはずだが違うのか 烈風完全体が出来たとしても生産能力と空母への搭載能力の差でF6F-5に対して優勢を取れるとは思えないなぁ >>966
翼以上に本体に改善の余地が数多あるので…
例えば飛燕のあのラジエーターはあれだけで全体の抵抗の14%も占めてるし、あとは胴体面積がデカいとブレーキがかかっちゃうらしい
雷電と鐘馗の胴体形状の違いがそこだって聞いた F6F-5にF4U-4の黄金タッグ相手に疾風と烈風は勝てるのか！？
更にP-47NとP-51H、エゲレスの奴やジェット機までいるぞ！ 烈風完全体に大和魂が合わされば惑星でもなんとかなる >>972
>>978
烈風のエンジンってハ43じゃないの？ >>985
主翼の改善の余地もあるから似たようもんでしょ
胴体面積はデカくない方がいいけど形状に影響がでるとまた
I-16なんかは胴体面積の減少を狙ってあの寸胴になってたり >>988
試製烈風ことA7M1が誉装備でろくな成績が出なくてボツ
ハ43搭載したのがA7M2でこっちは褒めるパイロットはそれなりにいた 一応WTは物理エンジンで動いてんだろ？
精密とは言えないまでも、ある程度の空力性能が反映されてるだろう？
それで実機とおかしいつーなら
エンジン性能がしょぼくて速度遅いから旋回性能上がったように感じるとかのレベルじゃねーの？ >>991
誉搭載型の話をしていたって事？それならごめん >>989
でも胴体面積減らすと今度は安定性に問題が出るんだよね…
P-51なんかはファストバックからバブルキャノピーにしたときに胴体面積が不足して安定性に問題が出たからわざわざドーサルフィン付けたのに今度はそれのせいで速度低下が発生したし >>992
反映されてたら熊猫-1はあんなことになってねぇぞ
資料によれば20mm型とは武装以外に違いがないのにインジェクターまで取り上げられる始末
Fw190の高速域性能もそうか >>994
I-16は20年代最新の航空理論から胴体面積の低減、エンジン排気によるカウル内冷却効率上昇etcと目指したけど
まさしくその通り寸胴は安定性に大きな影響を及ぼした このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 3日 19時間 38分 6秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
