>>949
ボクサー買う半額だからねー
しかもエンジンの性能とか耐久性、維持費も考えたら日本車のコスパは圧倒的。
ファッションとかブランド信仰の人にはその辺りは全く関係ないみたいだけどw
多分変な色眼鏡で見ちゃってるからなんにもマトモなインプレが取れなくなっちゃってるんだろうね。
実は足回りだって言うほど悪くないし、ピッチを上手く使った乗り方にはあのくらいのソフトなセッティングも悪くないんだけど、テレレバーとか無駄に動かない足を闇雲に信仰してる層には理解できないのかもね。
大抵そういう口だけ君はタイヤの端っこは万年新品状態w
そのバイクのフルバンク状態を体験したことすらないのになのにハンドリングを語りたがるから面白い。 >>951
軽自動車の何にどう似てるのか具体的な車種とグレードをあげてごらん？素人さんw
僕は今は車業界だから変なこと言って恥の上塗りしないでねw >>951
ていうかお前その「ワシ」とかオタくさい書き方、
オーリンズ厨だろw
RnineTの純正サスなんて使い物にならないとか、カスタム()する前提のバイクだから〜とかのたまってたやつとキャラ被るなw 0955774RR2016/11/21(月) 14:23:56.03ID:3WAcNkoa
このスレには、オートバイ好きではなくて、高い金出した自慢のオラが「BMW」を通じて自己偏愛してるキモい奴が少なからず居るって事が分かった。
高級外車(笑)にステータスを感じてる奴はこのスレに限らず居るよね、ハーレー乗りとかにも。ドカやトラは知らないが。
SAとかで初対面の人間にタメ口で話しかけてくるタイプ。
MT乗って軽自動車みたいとか経験値も知識も全く感じないんだよな。
まだスピードトリプル辺りと比較して〜とかならわからんでもないが、空冷ボクサーと比較して走らないとかアクセル開けても進まないとか、しまいには足がダメだから速く感じるんだとかっていう言い分がもうね、どっちも乗った事ないだろとしか。
ブランド大好き、でもタイヤの端っこは万年新品のド下手口だけおじさんって感じ。
道の駅とかで講釈たれてそうw
オレのジムニーは3気筒で独特なんだけど、友人のトライアンフのスピードトリプルに
乗ったら感覚が似てるなって思ったから、乗った事がないけど同じように3気筒の
MT-09もそうなんじゃないのかな？
よっぽどMT-09下げが気に入らなかったんだろうな
どうでもいいわ
散々頑張ってから
どうでもいいわって 小学生かよw
0962774RR2016/11/21(月) 18:43:02.09ID:7LsaYnE4
幼いというよりむしろ痴呆が始まった老人なんだろうな。
>>960
君のような無知君が知ったかぶるのは見るに耐えないから叩くんだって。
はやく具体的な車種あげてよ。軽自動車のw 俺の感覚だと、特定のオートバイをディスるって感覚はなくて、どんなオートバイでもワクワクして愛しいわ。
原付免許取って生まれて初めて借りて乗ったバッソル。ホンダはゴリラでデビュー。バイトで金貯めて買った中古のMBX50F！中型は400FXで始まり、18の時に限定解除して初めて買った大型がGSXR750だわ。
そん時にカブも維持してたが、奥多摩の林道を夜中から日の出まで走り回って楽しかったぜ。エンジン載せ替えたり、フロントフォークバラしてメンテもしたり、なんだかんだで、トータルで20台近くの車種を乗り継いで今日に至る。
どんなオートバイでも遠くに連れてってくれて面白かったし、なんだろ？原チャだろうと今乗ってるR1200GSだろうと本質は変わらんのだけどね。
長文すまん。ホントのオートバイ好きならこの手の話、わかるんじゃね？
売れた車種ディスると基地外の地雷踏む典型
XSRは・・・あ、大丈夫っす、、、
車種の良いところ褒めずにdisって比較対象を持ち上げたらオーナーじゃなくても嫌な気分になるだろ
ニワカがボクサーとか乗るようになった事の弊害でしかないな。
ま、生きてるうちに大型れるような時代になって良かったじゃんw
この流れで非常に書きづらいのですが、
中古のR1150GSに興味があり探しているのですが、
実車を見る時に気をつけたほうが良いことは何かありますでしょうか？
夏の終わり頃はGooBikeにも10台くらい掲載されていたのが今は3台しかありません。
少し焦り始めています。。
>>970
セルモーターの異音かな。ギャーって鳴る。自分は何度か修理したけど
治らず手放した。それに13年以上経つし修理費に悩むと思う。
「空飛ぶ絨毯」という感なら1150GSだけど、あるいはR1200GSはどう? 0972774RR2016/11/21(月) 20:18:03.04ID:Z8zOvDoa
ＲＴ（1100＆1150）は面白いですか？ＢＭはＦ650とＣＳしか知りません。
バイク歴40年のジジイですが、体力のなくなる前に乗ってみバイクの一つです。
ＧＳは大きすぎるので想定外。峠道は結構好きです。
0973774RR2016/11/21(月) 21:02:31.26ID:9Vomiop9
>>948
スネークマンショー思い出した
ロックにはいいものもある、だけど、悪いものもある！ってやつ >>972
1150RT乗ってるけど面白いよ
シート高は最低にして780mmだけどシート幅大きめだから
足つき考えると大きさはGSとあんま変わらんと思う
270kgという車体の重さがネックだけど峠どころか農道でも十分走れるし
パニアがあるからコケた時の保険になる
初めて乗ったときマジでアクセル吹かしたら右に傾くんだなと
ボクサー＆ドライブシャフト構成にちょっと驚いたわ
問題は乾式クラッチなので普通に乗ってても8〜10万kmくらいで交換することになるのと
BMWの汚点と言われるサーボブレーキの故障に注意することかな
どっちも壊れたら30万コース 元Ｋ７５Ｓ乗りとしてはヤマハが３発を出すと聞いた時はオッと思ったけれど
期待していたのとは違った
昔のＧＸ７５０みたいなのだったらと思うけれど
っと単小排気量で、あたふたしている小僧が妄想中です。
3気筒と言えばトライアンフ タイガー900（当時）のエンジン見てそのコンパクトさに驚いた記憶があるね
と言う話はおいといて
今R1200GSアドベって今注文しても納期は半年後なんだって
本国での生産が世界需要に追いつかないらしいな
日本に割り当てられる台数が少ないのもあって納車時期が春夏になる
ノーマルGSは国内に余りがあるから割とすぐに回してもらえるみたい(年末なんで残ってる人気色は無いが)
他モデルは普通にあるみたいだな
世界的にアドベンチャーバイクが人気なだけだ
ADVに限った話なのね。ユーザーも妥協しないだろうし
罪作りはジャパンかな
>>977
やっぱ男ならK1600GTLさいつよだよな。 >>976
K75は縦Ｋの味が濃すぎて三気筒を語るには不適格だろう 4気筒ボクサーなんてできないかな。600cc x 4本 => 2400cc
当時のＢＭＷはホンダの後追いを嫌ってフラット４ではなく水平直列４気筒のＫを出したが
今は良くも悪くも変わった
今元ラットジャパンから出てくるのはセレブカラーのみで通常カラーは店頭在庫のみだろう
セレブカラーが終われば２０１７年モデルに変わるはず
>>990
1000ならスバルからラビットが復活！！ 今朝の冷え込みでパニアとトップケースの鍵が凍り付いてフタが開かなったよ。
幸いグローブとメットは部屋にあったので走れたけど、キャンプなんかで同じような目に遭ったら
命に関わるじゃんって思った。
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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