タイヤがかなり丈夫らしいけど
河川敷とか砂利道とかも行ける感じ?
0954774RR (ワッチョイ fa2c-DXLR)2023/08/13(日) 13:17:52.66ID:HvMTVFvm0
一回パンクしたからな
特に丈夫とは思えん
0955774RR (アウアウウー Sac7-aoVM)2023/08/13(日) 15:54:25.54ID:PNuut320a
>>953
ケツが跳ねるのに我慢できればどこでも走れるぞ
アンダーガードは自作してね 0956774RR (アウアウウー Sac7-Xzgr)2023/08/14(月) 09:08:07.06ID:hMmV/0UQa
インド生まれだから多少のダートは大丈夫だろうけどパンクだけは防げないからね
0958774RR (アウアウウー Sac7-T9vV)2023/08/14(月) 09:31:08.19ID:gIXQYFY7a
林道とかたまに走るけどパンクは気にしたことないな
オンロードタイヤではとばせないしリアがあばれるから優しい運転になる
バイクが軽いのでいざとなったら押せばなんとか走破できる
Uターンも引っ張りあげればいいしね
以外だったのがFオンロードタイヤだと小石をほとんど跳ねないことかな
0959774RR (ワッチョイ fa2c-DXLR)2023/08/14(月) 15:32:14.24ID:XEF5Dl+g0
素直にオフ車買えばいいじゃん
と思ったけど、最近は純オフ車ってホンダが出してるくらいで殆どいないに等しいな
0960774RR (アウアウウー Sac7-aoVM)2023/08/14(月) 16:02:44.59ID:3qq2LKJ3a
山道探索してると未舗装になってしまい
引き返さずにそのまま探索する感じ
0961774RR (アウアウウー Sac7-T9vV)2023/08/15(火) 10:06:39.66ID:eBHtE7J6a
山道探索は航続距離が絶対なんだけどVストSXならいいかも
でもオンロードの山道はジクサーはとても楽しいんだよね
オフロードも苦行だったりするけどこれも楽しい
0962774RR (アウアウウー Sac7-Xzgr)2023/08/15(火) 14:34:03.91ID:NxRAC21aa
上りのタイトコーナーだと前に進まないじゃん
楽しいか?
0963774RR (アウアウウー Sac7-aoVM)2023/08/15(火) 17:02:04.76ID:0tqWuTKTa
>>962
年に数回しかバイクに乗らなくなって、このバイクに代えてからほぼ毎週山走ってるよ 0964774RR (ワッチョイ 7f2c-DXLR)2023/08/15(火) 17:44:42.94ID:fmiiT5m30
適正なギア選択出来ないのは初心者か下手糞のどちらか
田舎に住む知人の話だが
MTBとオフロードバイクが問題視されてるそうだ
未舗装林道で一般車通行止めを無視して侵入
私有地の山林を走り回って荒らす
場所によってはオフ車というだけで敵視される地域もあるかもしれない
いきなり地元民に怒鳴られるとかね
十分気をつけて
0966774RR (アウアウウー Sac7-T9vV)2023/08/15(火) 18:21:21.57ID:0tqWuTKTa
>>965
林道とかいって遊歩道走ってるバカオフロードYoutuberとか結構いるよね
この前、林道入り口のダイヤル鍵外してるやついたわ
ビッグオフだったけど動けなくなったらどうするつもりなんだろうね プリロードは基本的に体重で決めるもの
バイクも車も保安基準で定員一人の体重は55kgと定められてるので
デフォの状態は基本的に55kgの人に合わせられてる
ジクサーのプリロードは何kg刻みかは公表されていないけれど
ホンダの例に習うならば5kg刻みで7段階、50kg~80kgまでが調整範囲
プリロードで変化するのは乗車時の後の車高なので
間接的にフロントのキャスターが変化することで直進性、回頭性に影響を与える
一般的には後の車高が上がるほど直進性は低下し回頭性は向上する
街中や峠を軽快に走りたければ高めに、まったり走りたければ低めに
足つきに不安がある人はプリロードで車高を下げるのも一つの手だけど
デフォで下から2番めなので、あまり効果はないかもしれんね
ちなみにプリロード調整で硬くなる柔らかくなるというのは勘違い
変化するのは車高のみ
>>968
日本ではメリット薄いけど外国ではありかもよ。 0972774RR (アウアウウー Sac7-aoVM)2023/08/16(水) 02:35:55.85ID:mrT9YeGga
>>970
一つ上げたら底づき全くしなくなったけど? 0973774RR (アウアウウー Sac7-Xzgr)2023/08/16(水) 08:29:05.94ID:ztec7ooxa
サスも安物だから仕方ない
>>972
プリロード調整=車高調整=いわゆるサグ出し
サグは乗車時のサスペンションの沈み込み量のことで
プリロード調整はこの沈み込みを変更すること
底づきについても
プリロード調整はショックユニットのストローク量のどこにサグを設定するかなので
プリロードを上げる=縮み側ストロークの増大=底づきしにくい
ということになる
これ、以前プリロードの説明のときに作ったもにちょっとだけ変更を加えたもの
https://i.imgur.com/ALX9TYW.jpg プリロード調整やったことないけど標準の2段目から1段目に変えてもあまり変化ないと思う。
7段調整できるようになってるけど今後も変えることはなさそう。
0976774RR (ワッチョイ fa2c-DXLR)2023/08/16(水) 19:53:17.90ID:lnBZ40DQ0
不摂生で超デブになるかも知れんぞ
0977774RR (アウアウウー Sac7-T9vV)2023/08/16(水) 20:03:30.22ID:9XxeTwaka
上の説明で理解できんわw
硬い柔らかいがしっくりくるんだけど・・・
バネが変わらない
減衰力も変わらない
変わるのはスプリングシートの位置だけ
硬さ柔らかさが変わる要素がないじゃない
0979774RR (ワッチョイ fa2c-DXLR)2023/08/16(水) 20:58:08.94ID:lnBZ40DQ0
初動が締め付けられてるからゴツンと硬くは感じるだろう
トータルのストロークが変わらないだけで
>>979
あの図をよく見てくれよ
伸び切った状態と乗車時では事情が違うことを説明してる 0981774RR (ワッチョイ b6b9-CsEM)2023/08/16(水) 21:24:50.08ID:oZ6unT860
>>977
プリロード調整は座った時の体重とバネの弾性力の釣り合いの位置を変えるだけで、バネの固さは変わらない
プリロード最弱にすると着座時の沈み込みが大きくなって足付きが改善するのと、同じ段差を超えた場合でも元の沈み込みが大きい分ケツがシートから浮きにくくなるのでサスが柔らかくなったような気がするが、別にサスそのものが柔らかくなるわけではない アジャスター買って最弱と最強で近所を走ってくれば良い
結局は理論や数値よりフィーリングよ
走行の振動と、タイヤの接地感と、乗り降りしたときの沈み込み。この辺が変わる。
0983774RR (アウアウウー Sac7-aoVM)2023/08/17(木) 01:27:32.34ID:/Amky+F7a
バネの反発力のより強いところを使うことになるわけだから、硬くなるでいいんじゃないの?
軟らかい設定では使わない領域まで縮むんだから
プリロード調整は持ってた安っぽい工具じゃびくともしなくてホームセンターで鋳物でできたごっついの買ってきたわ
これ調整できるの?って疑念湧くくらい硬かったわw
おすすめはしないけど自分の場合は100均で売ってる長いマイナスドライバーをナットに当てて少しづつ叩いて回してる
頻繁に調整する人は素直に専用工具買った方がいいと思う
>>983
プリロードはバネの位置を変えてるだけだから硬さは変わらん
乗ったときのバネの縮み量も変わらない
バネの位置を変えて変化するのは車高 >>984
ジクサーのプリロード調整は固いねえ
頻繁に調整しようという気にならん
車載工具にレンチを入れてない理由がこれか?と思ったほどw
CBは同じモノショックだけど車載工具でめっちゃスムーズに動く まあなかなか理解が難しい人もいるんだろうけど
理屈はともかく、プリロードは乗車時のバネ力や硬さとは無関係で
もっぱら車高を調整するためのものと覚えておけばいいと思う
硬さを変えて乗り心地を調整するためのものではないということ
レースやモトクロスではサグはセッティングの重要な要素なんで
ガチ勢にはいろいろ詳しい人が多いはず
お近くのガチ勢に聞いてみるとわかりやすく教えてくれるかも
プリロードで車高変わったら加減速やブレーキんぐでの荷重移動の具合が変わるからただ車高が変わるだけってわけでもないと思うけど…
前後で同様に変更するならただ車高が変わるだけだろうね
0990774RR (スフッ Sdba-CsEM)2023/08/17(木) 15:42:37.09ID:Gbkwfe7Cd
>>989
車高が変わるということはこの場合車両姿勢が変わるということ
姿勢が変われば車体のジオメトリも変わり特性が変化する >>989
車高が変わるということはこの場合車両姿勢が変わるということ
姿勢が変われば車体のジオメトリも変わり特性が変化する >>989
車高が変わるということはこの場合車両姿勢が変わるということ
姿勢が変われば車体のジオメトリも変わり特性が変化する >>989
車高が変わるということはこの場合車両姿勢が変わるということ
姿勢が変われば車体のジオメトリも変わり特性が変化する スレも残り少ない中スマンね
タイムアウトの連続で、SIMまで切り替えてみたのに
全部上がってるという…
0996774RR (ワッチョイ 7fbc-eQmn)2023/08/17(木) 17:24:44.13ID:1+Dkcn5b0
んで、つまりデブはどっちにしたらいいんだい?
0999774RR (アウアウウー Sac7-T9vV)2023/08/17(木) 19:33:53.15ID:s7Wk4Dgia
底づきしなくなるから、車高が変わるだけではないのは明らか
10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 173日 23時間 51分 50秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php