【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 32台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 10台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1666519662/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
※前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 28台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645527163/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 29台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1653210438/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 30台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1659012959/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 31台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668683677/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>849
変わらんねえw
ざっと調べると初出は2021年の4月だね
こんなのを貼ってたな
モトベ＝MotoBasic（YouTube）
>モトベ:「ジクサーは非常にトルクフルで速いモデルです」
>裸王: 「本当？」
>スレ民:「但しヘタクソが乗ると遅いのです。遅いと言ってる奴はヘタクソです」
>裸王: 「そっか、上手い人が使えばトルクフルで速いんだ！」
>裸王: 「いいか、お前ら！ジクサーはトルクフルで速いんだぞ！遅いと言ってる奴はヘタクソだ！！」
>後続車:「何あのバイク遅っそ。あくしろ」
>一般人:「本人は速いと思ってるらしいよ笑笑」
>
>これを当スレでは裸の王様(※)と呼ぶ
>(※) 注: ジクサー150乗り。脳にチンカスが詰まっている者だけを指す。
なんか発進でエンストしたそうで、トルクがないせいだとわめき、エンストくんと呼ばれてた
ジクサーでエンストねえ
上の3行目、スレ民の意見が正しいようだw 夏だなぁ
ここ2～3日は風があるから昼でも汗が乾いて楽だわ。走りやすい（横風には弱いから気を付けねば >>851
スロットルを煽った直後の失火エンストは多数報告のある持病だけどね
こういう都合の悪い話を全力で無かった事にする馬鹿が湧くから困るんだよなぁお前の事だぞ >>849
で、こっちが本題
ほんと、主観で語るのはほどほどにしなよ
一部の人には有名なサイトのデータ
https://i.imgur.com/hcbrhlC.jpg
とりあえずこれだけ提示して、主観は省く
否定したいやつは条件がどうのとか精度がとか言い出すけれど
ユーザーは実際に運転してる感覚と照らしてこのデータを評価可能なはず >>854
失火の件は俺を含めみんなからアドバイスがあったろう
それを踏まえてなお、ジクサーはトルクがないと喚いてたじゃないか 俺も最初はトルク不足が原因かとも思ったけど、明らかに失火なんだよな
FI車でそんな事あるか？あるんだよなぁ欠陥車両のジクサーなら
しかも俺以外からも失火報告が多数上がってんのにそんな事はないなんて喚き散らす馬鹿がいるし >>856
スロットルを多めに煽れって事？
まあそれにしたって失火するじゃんでFAでしょ >>855
グラフ見りゃ分かると思うが中間加速は60km/hでデミオと逆転するんだよな
そこから先はグイグイ離される
結局下道であってもある程度速度の出る路上ならジクサーは遅いでFA
ま、そもそもそのデミオがどの年式のどのグレードかって問題はあるが >>855
因みにこのサイトではデミオの0-100は8.6sらしいが、お前がそこで出してるデミオが一番グレード低い奴ってだけじゃねえの
それか乗ってる奴がヘタクソかだな
計測動画でもデミオの1500ccのモデルで0-60で4.03sだから、態々遅いモデルを引っ張り出して比較したとしか考えられん
しかもその遅いモデルと比べても加速は60km/hで逆転すんだから話にならねえんだよな
体感でも実測でも普通車と普通の250と同等か250が若干速い程度、150の方が速いなんてまあ有り得んわな
https://carblo.net/demio-acceleration
https://youtube.com/watch?v=jNYGSy-s0VQ >>849
実用的な速度範囲では必要な速度は十分出てないか？
>>855
それまさか全力でアクセル踏むのが条件じゃないだろうな？ 公道を、車が。
実用的ってのはそういう話し込みだぞ。 体重120kgだけど120km/hでると聞いて楽しみになってきた
納車日は月末 >>861
流れの遅い平地限定なら必要十分かもな
だから街乗りなら問題なく走れるっていうのがこいつの正しい評価
下道であっても郊外の流れの速い場所や上り坂は普通に苦行 グラフで注目すべきは、50km/hまでは30PSのVTRと同等の加速性能という部分じゃないの？
ゼロ発進は車重の軽さが効く
50～60km/hまでの加速は、排気量差やパワー差ほどの差は出ないもんだよ
VTRとの比較で言えば差がはっきり出てくるのは、全力加速で70km/hあたりから上
街中で70km/h以上で全力加速する場面って、限定されるんじゃね？
だから実際、ジクサーは他の250クラスのバイクと下道を一緒に走るのは苦にならない
デミオにしたって全力加速のデータだろ？
アクセル ベタ踏み80km/h以上でジクサーを追い抜きにかかるデミオはそう多くないw
昔も言ったと思うが、パワーがない遅いと感じる場面って、現実にどれほどあるん？という話
そして速い遅いは、どういう走り方をするかで変わる相対的なもの
十分だと感じる人もいれば、不足だと感じる人もいるという話
まあ言ってもむだなんだろうけどさ、エンストくん 街乗りでバイク相手にベタ踏みする車なんておらんわ
出だしで引き離したら６０〜６５でキープ
捕まりたくないからね
しばらくすると速い車は抜いていく >>864
コイツまだエンスト言ってるよ、失火はジクサーの持病だって説明してるし報告も多数上がってんのにすぐこれだ
しかも50km/hまでの加速って、それが何だとしか言いようがないわ
大体デミオの全力加速ガーならジクサーだって全力加速だしな、しかもこのデミオ1300ccの激遅モデルだろ？
なお、パワー不足が顕著なのは流れの速い道路や上り坂ってすぐ上のレスに書いてんだけどな
トリ頭すぎて話にならんわ なんでこのスレに粘着するのか
250買ったとかいう話じゃなかったっけ >>865
って思うじゃん？
そういや北海道では下道で100km/h出す奴はいない、なんて寝惚けた事言ってるアホもいたよなw
実際は警察車両ですら追跡中でもないのに調子に乗って120km/hも出して死亡事故起こしてんのにw >>867
別に粘着はしてないよ？
気が向いた時に見回りに来て爆速厨を戒めてるだけ 爆速厨なんていたっけ？？
とうとう幻覚が見えるようなら精神科への受診を薦める (150って思ってたより)速い
この括弧内を読み取れないだけでここまで暴れられるんだからガチの脳の病気なんだろうな
ちょっとかわいそう どう見返してもいない。
突然現れて頼みもしないのに「過去はこうだった」と荒らしまわるだけの
THE☆キ☆チ☆ガ☆イ 走行中の再加速とかで250に比べると一拍遅れるくらいで特に不便は感じんな
欲を言えばもう少し軽くて小さい方がいいかな 確かに昔の共通車体の400と250に似てるな
シフトダウンするか、そのままのギヤで再加速するかの違い SXが56万で良かった。
あと２年乗ったら買い替えよう。 >>879
今までは１缶で余るオイル量
センタースタンド
気兼ねなく履けるバイアスタイヤ
リアタイヤロックできる
人によっては航続距離
８０キロ以上出しても楽しくないので安全
車体色
センタースタンドは欲しいけど２５０あるなら日本で売る必要なかったかもね >>870
いるんだよなぁこれが
過去スレ見りゃ分かると思うけど、遅いって書き込んだら「それはお前がヘタクソなだけだ！」とか意味不明な暴言撒き散らす>>864みたいな奴が本当にいたんだよ
youtubeのレビュー動画でも遅いって言ってる人のコメント欄は相当荒らされてたしね
因みにその人が遅いって言ってたのは80km/h以上で流れているような下道で、俺と同じパターンね >過去スレ見りゃ分かると思うけど
最近興味を持った人間には無関係な話だな
ひたすら蒸し返す粘着厨ってコレが生きがいになってんのか？
哀れな奴だ >>880
150から250に乗り換えるやつもあるもんね。
俺なんか通勤+月一仲間とツーリングに行くかどうかだから気に入ってるけど。
子ども小さいからあんま出かけらんないし。 >>847
ロマンが足りない
２５０じゃ「普通」だろ？ 大体速い遅いは主観に過ぎない！とか言いながら俺の遅いって主張を叩いてる時点でお前の頭が悪過ぎるとしか言いようがないんだよ
ジクサーは遅くないって言いたいらしいお前の主張こそ主観だろ馬鹿が
排気量比で遅い部類のジクサーを150にしては速いというのも意味不明だしな >>888
スクショ内にもある34台目の419によれば
お前さんの爆速厨なる主張に対して
前スレで爆速を検索してもお前さん自身の1レスしか見つからないそうだがね… >>890
当時こういう書き込みが散見されてね
だから俺は速い速い言う奴を徹底的に叩くと決めたんだw
0137 774RR (ﾜｯﾁｮｲ e997-A+Jn) 2020/10/25(日) 02:19:27.04
今はジクサー150に愛着あるけど
買うときに250のバイクと速さに遜色ないみたいな
書き込みに乗せられたから気持ちは分かる
https://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1603075160/ 速い遅いったって同じ排ガス規制かつ同排気量のバイクと比べな比較出来んわ
上位の排気量よりも速いなんて言われても特定条件下での話だろうしまともに取り合うほうが悪いだろとしか言えん まあ敢えてジクサー150速い派を擁護するなら、旧型14.8PS→新型14.1PSで馬力が5%ほど落ちた事かな
旧型で痒いところにギリギリ手が届いていたのが、新型で届かなくなった
パワーがギリギリの車両で5%差は結構大きいし、両方乗った事あるからこの差は分かる
速い派は旧型基準で話してんじゃないの >>893
そのコンマ単位はどこ情報？
スズキ公式サイト見ても14psから13psに変わった情報しかない
kw表記なら10kwから9.6kwに変わった情報があるけども 三年も前から150は遅いとただそれだけに執着し続けてるのは異常 >>896
別にずっとじゃないぞ？
気が向いた時に見回りに来てるだけ >>891
「コスパがいい」という発言も無責任だよね 丸山さんが試乗インプレで全然興味を示さなかったのがなんともw あんなヒステリックな規制をクリアしてるって、今売られてる現行車はみんな凄いと思うぞ ガソリンもクソ高くなってるし台風も来る
せっかくの休みなのに何処にも行けない GSX-S150買ったけど2020ジクサーより燃費いいよ
ジクサーはリッター49だったけどSは51いく 爆速厨の死亡を確認
いやーしつこく噛みついてきて困ったもんだよ >>906
まあそもそも120㌔ある人がのれば、まあね ちょっと300kmくらい走ってきた
氷を入れまくった500ccの水筒二本うしろに積んでって正解だったぞ >>911
乙です。
わいは夏風邪でツーリング行かれん、羨ましい。 お盆の台風が気になるよ
予想進路が少し西にズレてきたので
うちの方（東京地方）が暴風圏に入る確率は下がったけど
それでも中部から関東にかけて危険半円に入るので
2019年の19号の被害を思い出すね >>907
自分もGSXｰs125で最大52Km/L出したことあるけど、たぶん同じ乗り方したら60km越えるんじゃないかなあ>ジクサー
こないだレンタルした感触だと。 夏風邪もそうだけどコロナもまた増えてきたようだ
家族の勤め先でも感染した人が増えてるそうだし
近くの医院では、発熱外来は裏口前の屋外で診察をしてたんだけど
裏口前に置かれた椅子で待ってる人の数が増えてた
まあみんな気をつけて 60はどう足掻いても無理だろう
今日、長距離でかなり好燃費な乗り方して帰りに給油してトリップメーター380kmで
７リットル入ったから１リッターあたり54.285km
ここらが限度だろうな あー、馴らし運転中はリッター58キロくらいだったな
あれは例外中の例外で二度と見ることの無い数字だろうよ セルフ給油の満タン法で最高62km/l、平均53km/lです。
初代の国内正規モデルだけど、チョイ乗りには使わない、もっぱら長距離ツーリング、しかも信号ほとんど無しという条件での使用なので、参考にならないけど。 まあカタログなんかでも
定地燃費とモード燃費の大きな差を見ると
発進停止や加減速の燃費への影響のでかさが分かるわな どちらにせよ燃費が良いのはいい事だ
昔の燃費極悪の2stでタンクが大分減って、知らない土地でスタンド探して彷徨ってる時は
精神衛生上も極悪だったしな >>920
オフロードで林道探索してた当時は日曜日でもやってる田舎のガススタを渡り歩く感じ
休みだったら燃費走行に切り替え（ヒヤヒヤ）
下りでエンジン切ったりして
ジクサーにしてガソリンの心配がいらなくなったのはガソリンスタンドが減った現在頼もしい限り 昔のバイクなんかメーターすらなかったもんな
バンディット250で高速でサブに切り替えた時は生きた心地しなかった 昔々はタンクキャップに鍵のないバイクも少なくなくて
交差点のたびにキャップを開けて残量を確認しながら走った思い出… カワサキのKR250が2stのクセに燃料計が付いてて、パワーバンドに入れると
見てる目の前で針が結構な速さで”E"に向かっていく脅迫器だったぞ リザーブをメインに切り替え忘れ
お、ガス欠、さてリザーブに切り替えるかとコックを見た時の絶望感 ガス欠っていきなり止まるんじゃなくて、吸気系トラブルみたいに徐々に止まるから
燃料が無いのに気付いてないと故障と間違える 巡航中は負圧なのかギリギリまで吸えちゃうから停止時にエンストしてやっと気づくことが多いのよね いやトリップメーターくらいあったやろ…
自分はいまでもでかい方はトリップメーターで燃料残量管理してるで。 今では燃料計も時計も当たり前のように付いてるからな
出来れば油温計と油圧計も欲しい >>929
昔はオドメーターしかないバイクも少なくなかったよ 乗ったことあるのでオドしかないのはOR50だけかなあ。 ハスラーを上り坂1キロ以上押してスタンドに行った思い出
足がぱんぱんになった >>934
君も一緒に887のようなクソムシを撲滅しないかい？ >>934
馬鹿だなぁ
相手するからスグにじゃれつかれる こいつで速く走りたかったら、下りのブレーキングを極めろ
そんなに寝かさなくても十分速いから >>939
>>940
891以来まともな反論がなくて草 >>929
バンバン200なんてトリップも無かったぞ まぁ、オフ車は全般的に余分な物は付けんからな
（アドベンチャーツアラーを除く） 山道走ってきたけど、楽しかったわ
慣れると登りでモタつこうがノンストレスｗ
タイヤグリップも良好で最高！ 暑さもいくらか和らいできていい季節になりつつあるよね。
俺も朝からこの前初めてビーナスライン行って来たわ。 1日で3回、ジクサーを1メモリ以下から満タン給油すると、ケツから後光を放って成仏できるという 朝からクソ暑いすでに30℃超え
出かける気にならない 東海だけど山は涼しかったぞ
明日から雨だから今日しかもうない 2017式ヘッドライトLEDに交換したー
早く夜になれw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
