【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 269周目
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【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 268周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1602847456/
●超速GP公式サイト
https://mini4wd-app.bn-ent.net
●超速GP公式Twitter
https://twitter.com/mini4wd_app
●超速GPのお問い合わせ
https://bnfaq.channel.or.jp/contact/faq_list/1980
●テンプレ1はこの行まで入れる
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■はじめに
●初回引き直しガシャ
・初回引き直しガシャは☆2と☆3のパーツが出る
・最優先で入手：ゴールドターミナル、スーパーカウンターギヤ
・優先して入手：19mmゴム大径アルミベアリング
●ミニ四ワールド攻略おすすめマシン
├ レブチューンモーター☆3
├ 4:1ハイスピードギヤ
├ タイプ2シャーシまたはタイプ3シャーシ
├ 小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤ
└ アクセサリーを4つ装着する
■セッティング
・【重要】パーツのレア度 ☆の数＝改造できるスロットの数。改造する前の性能は同じ
・総合評価が高いマシンが高性能とは限らない、あくまで目安
・タイムが遅く感じたらフロントステーやウイングを外す。ローラーはプラローラーを使う
・小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤは何故かスピードが大幅に上がる
・スパイクタイヤの特殊スキル「オフロード」は芝コースでほぼ減速しなくなる
・【重要】改造したパーツは元に戻せない
・【重要】ウデマエLv20で全種類の改造ができるようになる。Lv20まで改造は最小限に
・ミニ四ワールドを攻略していくと改造結果が有利になるツールを入手できる
・パーツ詳細→「スキル」で表示した項目を選ぶと改造で増減した値を確認できる
・EXPを消費してパーツを進化させるとレア度が上昇、改造できるスロットの数が増える
・☆3から☆4へ進化させるマルチキットSPはとても貴重。よく考えて慎重に使用する
・進化に必要なEXP(素材)
☆1→☆2：EXP30 ☆2→☆3：EXP60 ☆3→☆4：マルチキットSP EXP30
☆4→☆5：EXP180 ☆5→☆6：EXP270 ■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう
・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる
・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する
・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時
・空転って何？
最高速度に対して前輪タイヤの摩擦が極端に低い状態のこと
加速が鈍りストレートで遅くなるが悪路やバウンドを無効化する
・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある
・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと実際の値を確認できる
・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる
・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される
・エディットカップ2番目のタイムでCOもしてないのに総合結果4位になった
エディットカップの仕様とルールの問題。度々不満が出ているので改善に期待
・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある
・結局何が一番良いの？
人によって違います
■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID
・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
・5556・5566 ・5576 二次予選A
・5557 ・5567 ・5577 二次予選B
・5558 ・5568 ・5578 決勝A
・5559 ・5569 ・5579 決勝B
・5560 ・5570 ・5580 決勝C
5651 5661 5671 アフター6
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やして新規レース作成
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意
■ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレータ 【ミニ四駆超速GP】
https://autorank-4wdminigp.github.io/
-- テンプレここまで - 30連やって19mmエアロ1個のみ。
星4ゴルタミと19mmゴムベアも出たけどゴミ。
星2ゼロ、タイプ5もかろうじて出た。 いちおつ
伝承キツすぎ
スキなボディでプレイするだけのことにどんだけハードル作ってんだよ
ただでさえ素ステのハンデ持ちもあるだろうに 大大で空転するけど加速はじめてからみん四ストレートでオバスピ出るね 誰か黒スコｖｓバックブレーダーｖｓハリソニｖｓサイクロンの検証やっとくれ ディオスパーダ
(S)紅い閃光
最高速度とスキル：ブレーキ減速の性能がアップする
豪とのチキンレースから来てる？ 今までと同じ考えなら
脳筋で最高速を出す→クーリング
制限速度があって到達を速くする→フィン
って感じか？ ミニ四ファイター前ちゃんなんてキッズ知らんだろ
前ちゃんの名前っていまだに使ってもいいんだな
権利関係どうなったんだろ クーリングシールドは節電の値はフィンと一緒っぽいな
単にスピード盛りかパワー盛りかの違いだけかこれ ボディピックアップガシャが１番美味しい気がする
あれってＳ特性の伝承の書ってことやん >>21
1時間も経たずに検証なんか出来てるわけないだろ ゴルチケ更新してないじゃん(´・ω・｀)
神速期間中だけ更新とか？ 返金申請したらどのくらい戻ってくんの？課金勢は一回返金して出直したら？ エディットめんどいけどゴルチケとか言うゴミにエディチケ使ってた奴はかわいそうだなこれ >>24
集金モードに入ってるのだけは明確に現われてる >>32
遅くなったけどそれでも異径の方が大分速い
というか同径が遅すぎる >>40
うそー
遅くね？
と思ったけどスポンジとスリックが混ざってた >>34
小小と小大おなじくらいじゃね？
大大が摩擦盛りタイヤないから空転して細かく見れてないけど 20秒以下の時は小小のほうが速いけど20秒超のレースは小大のほうが速い 冷却×4ボディハイミニより冷却×4黒スコトルクのがまだ燃費いいね ファイターマグナムのスタミナ値って前から低かったっけ？ テストコース小大で完走できるのが大大だと3周目でCO
摩擦ないから最初空転しまくりで遅いが 小大かなり遅かったから小小にしたら速くなったわ
あとソフブレとブレーキボディでピッタリ吸い付くなw 黒スコに節電伝承してハイミニ星6ゴル民フィン乗せた消費電力136.47
どれくらい変わったんだろ
弱体化してるの忘れてて伝承前に診断見るの忘れたわ…
https://i.imgur.com/WsBzqzV.jpg >>47
小小は前後摩擦盛りだからしてないと思う
小大は前だけ摩擦盛りで最初明らかに空転してるけどそれでも速かったよ 色々一気に変わりすぎて凄まじくめんどくさいな課金しまくった人も何割か脱落すんじゃないか？ >>51
3割減なだけだと思うから節電値がわかれば計算できそう 何をすれば正解だったのかは分かりませんがこれは普通に駄目な方向に進んでると思いますわ 思ったとおりパーツの入手難度は上がったな
ただでさえバラ撒かない守銭奴ゲーな上にバグまみれで悪名だけは高かったのにどんだけしくじるんだよここの運営は >>51
これ前グランプリ26.5秒安定のセッティング何だけど小大だからか速度かなり落ちてるな…
グリップの値も下がってるから前後の平均っぽい？（重心は0mm） >>47
ごめん次の模擬コース作って走ってるからだったわ
試してみた感じ脳筋では小小が速くてバンク有りだと小大のほうが速いから良い調整かもね アプデの違いを全部感じ取れるように全部入りだと思われ >>64
まだカオスの中で分からんけど、
伝承、星7が搭載されたことによって廃課金ゲーになっていくから新規も既存ユーザーもキツそう >>60
これ摩擦平均だと大大で空転避ける方法無くない？ 節電+下方修正って、弱体化というより伝承使っても消費電力0以下にならないための調整な気がする >>67
そんなあなたに摩擦upボディ
みたいな流れはありそう 診断上は
大スリ大スリ＞大スポ大スポ＞小小＞=異径
になったけど、おれだけ？ みんな摩擦盛った大径盛ってないだけでしょ
盛ればわかる 好きなボディ使わせろと言ったのはおまんらだぞw
存分に好きなボディ使って遊べー ステータスは引き継がないから
ボディそのものは改めて育てないといかんな
当たり前っちゃ当たり前だけど とりあえずスパドラに耐久つけてハイミニのっけとくか 今回はハイミニっぽいけどスピレブなのかなぁ？
初回置きに行くと轢き殺されそう >>72
ほう、こうやって自分では改造せずに人柱に検証させるわけか
こうどなじょうほうせん乙 >>61
節電＋、アシ節電あわせて節電値62%増（5330.400→8635.3相当）
節電+が49%増
節電が42%増
アシストは特性効果30%くらい？
アシスト2も同じかどうかはわからんが >>78
結構デジタル削られるっぽいからハイミニが安定だと思うなあ >>79
自分、摩擦盛ったやつ盛ってるけど言いたくなかっただけ
どうせ誰かやるでしょ >>83
節電も弱体化したし、節電ボディ+ハイミニのつもりが、スタミナボディ+スピレブもありそう。
初回は博打だよなぁ。 コース長いから序盤から轢かれる展開はないんじゃないか？ >>82
自分でも計算したとこだったわ
伝承使っても修正前の節電+より低いのな… 結局ローラーの数でタイムが決まってくるのやだなあ
シンプルにしたいのに エディットカップの交換品見た感じやらなきゃアカンやつか さーて何も考えずに黒スコの伝承枠使っちまったけどあと1枠何乗せようかｗｗｗ とりあえず大径フロントスポンジを摩擦盛りにしてみた
同じ摩擦値なら小大より大大が速いけど想像してたほどの差はなかった とりあえず1レース走らせた感想「よかったちゃんと走った」 テストコースだが同じセッティングで1秒近く遅くなったな
CPUの速さも調整されて無かったら前より大変だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
