【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ7 [転載禁止]©2ch.net

1Harley2015/02/05(木) 01:57:51.26ID:KTIiCF8s0
TE/TXC/TC/WR/WRE/CR/SMR/SMS/SM/TR/NUDAなどの
本家/CAGIVA/BMW時代のハスクバーナについて語るスレ。

ここは2013年モデル以前用です。
2014年モデル以降については知りません。
バイク板では落ちてしまったので、新板に移転して再開します。

前スレ
【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ5(実質6)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385386383/

2Harley2015/02/05(木) 01:59:04.70ID:KTIiCF8s0
ハスクバーナ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231392880/
泥に勝つ=ハスクバーナ 2スレ目=ストリートを駆け抜ける
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262144855/
【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ3【SMR/SMS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302325930/
【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ4【SMR/SMS】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321506277/
【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ5【SMR/SMS】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346383728/

3183 ◆Fto0w9tDKk 2015/02/05(木) 02:37:59.33ID:IRy29gbx0
>>1
バイク車種メーカー板への、移住スレの第1号おめでとう!

KTMに買収される前の旧ハスクバーナとは、移住にぴったりなマニアックさだね

4Harley2015/02/06(金) 23:02:43.92ID:6KbOYGAt0
>>3
きもい

5Harley2015/02/09(月) 05:31:16.06ID:FI85gH240
SM570RのTC/NOXカム、どっかに無いですか?
廃盤らしく手に入りません...

6Harley2015/02/10(火) 12:06:36.20ID:9HeLD/IX0
>>580
チェーンソーも含みますか?

7Harley2015/02/10(火) 13:17:34.08ID:PBzxNipX0
芝刈り機は含みます

8Harley2015/02/11(水) 19:31:50.06ID:093zoxpH0
岐阜で車でよく通りかかる所にハスクの看板があったから覗いてみたらチェーンソー屋さんだった

9名無しさん2015/02/14(土) 11:09:21.98ID:WYgNOS+h0
>>3
カワサキに買収される前のメグロみたいな物か

10名無しさん2015/02/19(木) 00:00:01.63ID:DyA2NYCK0
リヤディスクを240mm→220mmにしようと古い450のキャリパーを入手したんだけど、
スイングアーム側の引っ掛ける所が
旧:凸
新:凹
なのね...
つかね〜orz

11名無しさん2015/02/19(木) 00:02:09.17ID:DyA2NYCK0
ちなみに小径化したい理由は効きを落としたかったからなんですけどね...

12名無しさん2015/02/19(木) 10:41:56.19ID:cTB9aWQD0
TE250修理終わった〜
早く走りに行きたいぞ〜

13名無しさん2015/02/19(木) 17:49:00.27ID:0x1pNqQN0
WR250修理終わらない…
走りに行きたい…

14名無しさん2015/02/19(木) 23:51:57.14ID:FSTsRYQC0
SM450R楽しい〜

15名無しさん2015/02/25(水) 08:48:12.37ID:EAQrJEVK0

16名無しさん2015/03/01(日) 16:44:03.82ID:EQSQe1o70

17名無しさん2015/03/02(月) 09:58:09.10ID:YKiH/RlG0

18名無しさん2015/03/07(土) 19:23:14.67ID:m95A+syn0
SM450の06年型乗ってます

19名無しさん2015/03/11(水) 23:23:24.60ID:0GM0NQ3M0
570に合計150Wの電熱ウェアを繋いでみたら、予想通りライトがつかなくなったでござるw

20名無しさん2015/03/12(木) 20:54:20.49ID:rY9hn17j0
>>19 交流でも電熱ウェアあったかくなるんですね
家の570ライトをつけると回転上げないとウインカーつかねぇー

21名無しさん2015/03/12(木) 22:56:00.69ID:VPx8tkXA0
ブリッジダイオード&コンデンサで整流&平滑して電熱繋いでます。温度調節するコントローラ無しなら交流のままでOK。
普通は火傷するからコントローラ無しはあり得ないけど570なら交流直結で丁度良いかも?

ウインカー対策は、テールランプをLEDにすればOKです。全体の消費電力が減ってリレーが辛うじて動くようになります。
本当はLEDに交流はNGですが、無視してバルブだけ入れ替えてます。

22名無しさん2015/03/12(木) 23:03:23.59ID:VPx8tkXA0
ちなみに電熱は90Wのジャケットを諦めて、グローブとパンツ計60Wで動かしてみた。
温度調節全開にするとアイドリングでウインカーつきませんが、チョット絞ればまぁなんとか...
バッテリー上がりという概念が無いのは安心ですけどw

23名無しさん2015/03/13(金) 18:48:18.27ID:j8Wqt6Ar0
>>21

テールLED試してみます。
ポジション灯をLEDに変えたんですがアイドリングでビミョーに点滅してます。

ETCとメーターはラジコンニッケル水素バッテリーです。。
結構長時間もちますよ。

何故か?こんなに寒いのに乗りたくなるんですよねぇ〜

24名無しさん2015/03/14(土) 21:30:25.24ID:NhuQSKBX0
メーターって何つかってます?

25名無しさん2015/03/14(土) 23:22:27.29ID:K+t6wDBq0
純正のを使ってます
夜見えない('04)

26名無しさん2015/03/15(日) 18:43:28.35ID:XknGbLtf0
デイトナ Nano2 スピードメーター使ってます。>sm570r

夜でも結構見えますよ。

27名無しさん2015/03/18(水) 22:08:59.56ID:tbU2/+py0
コンパクトで良さげ>nano2
うちの570は純正サイクルメーターですが
メーターの上のインジケーターランプをLEDにしたら夜全く見えねーっす。
まさかインジケーターランプの漏れた光でメーターを照らしてたとはね...

28名無しさん2015/03/18(水) 22:10:07.05ID:tbU2/+py0
かといって、インジケーターを麦球にするとあっチュー間に切れるし!

29名無しさん2015/03/18(水) 22:22:30.44ID:tbU2/+py0
ところで570の街乗りの燃費はどの位ですか?

今日初めて測ったら100kmで5リッター。
満タンで200km走れる?
本当ならツーリング出来ますね...

インジェクションの450は極悪でしたので
意外です。

30名無しさん2015/03/19(木) 00:56:47.63ID:Y9eOlNTp0
昨日570で夜走ったらウインカー、ライト、テールすべて消えてびっくりでした。
帰って調べたら全ての球が切れてました、よく探すとレギュレーターの線が抜けてました。

そんなに回してなかったんですが結構なボルト数だったんでしょうね。

燃費は測ったことは無いのですが次回測ってみますね
FCRなんで燃費どうでしょう?

明るいメーター↓
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1426694036174.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1426694083099.jpg

31名無しさん2015/03/20(金) 06:57:44.94ID:O5KvkVr30
レギュレータの刺さってるだけの端子が抜けると、って事ですか?こわっ。

キャブは、ウチの570もFCRです。
最近JN薄くしてみたので更に燃費良くなるかも。(純正DVR-5→EMS-3、段数イマイチ?)

うはっ、お洒落なハンドル&メーター周り!
左右が連結したハンドルポストは何処のですか?

32名無しさん2015/03/21(土) 00:53:52.66ID:8UW/2AhR0
>>31 そうなんです、あの四角い箱の一本線だけが抜けてました。

ツーリング良いですねー!でもツーリングと言う名のレース?になりそうで
しかも壊しそうで怖いですなー。

ステム周りはsm630r用にアルマイト加工したものです。
錆が来ちゃってますが…

他の570の人達はOIL何いれてるんでしょうね?
i-Ride moto2 5W‐40なんですがi-Ride motoGP 10W‐60を次回いれてみようかと
ニュートラルに少し入りずらくて

しかし1.6Lって少し多いんですかね?毎回結構なoilがキャッチに出ています。
家のだけかな?

33名無しさん2015/03/21(土) 19:43:48.44ID:kQvbDyFD0
630R用ですか...うらやま。

ツーリングといえば隣県なのでコレに行こうかと。
http://appia-meccanica.com/shibata-racing/Diary/entori/2015/3/4_Husqvarna_570mitingu.html
今通勤に使って信頼性確保中です。
早速リヤディスクのボルトが全部緩んでましたw

オイルは450の時バイク屋に勧められたelfの20W-60を使ってますが、不満は有りません。ニュートラルは普通に出てます。

量は1リットルちょっとぐらいで良いという噂を聞きますね。自分がどのぐらい入れたかは忘れてしまいましたが...まだ一回しか交換してないので。

34名無しさん2015/03/22(日) 17:15:17.50ID:SfLFW2260
>>33

570ミーティングたのしそうですねぇ〜
情報交換も興味しんしんなのですが、どんな人が乗っているのか興味あります。

佐久市には仕事でたまに行くんですが、あの道のり570で行けるかな?
行けそうなら関西なので車に載せて行ってみたいですね。。

35名無しさん2015/03/25(水) 21:04:57.97ID:YVehhO1B0
関西!
流石に自走はありませんねw

先日ステムベアリング自分で交換しようと思ったら全然外れず入院...なんであんなに固いかな?

36名無しさん2015/03/26(木) 15:29:52.22ID:a/9sRIJ20
>>35
関西結構570生き残ってるみたいですよー
なかなか出会いませんが。

私はプレスで抜き刺ししてますが結構硬いですねー
シャフトごと抜いちゃうんですが出来ればベアリングだけ抜きたいですねー
専用のプーラー高いですし、ハンドルキーの位置合わせも面倒ですしね。
抜いた際はたっぷり良いグリス入れましたよー。

37名無しさん2015/03/27(金) 21:36:30.69ID:3uGrfWiK0
シャフトごと...その発想はなかった...w

ちなみにベアリングはグリス皆無でした。
カジバが悪いのか前オーナーが悪いのか?

38名無しさん2015/03/27(金) 21:37:37.23ID:3uGrfWiK0
あれ見ちゃうとリヤサスのリンクやピボットも怪しそうだぜ!

39名無しさん2015/03/28(土) 02:04:39.11ID:wpzNevjN0
結構グリス切れかけカピカピでベアリングレースに型が
ついていましたので交換しましたよ。

リンクも一度バラしてグリスアップしましたよ
ニップルついてますが汚れたグリスが全部入れ替わんないですもんねー

当たり前な整備なんでしょうが綺麗になった後は動きちがうなー
と違いの判らん男が自己マン満開ですけどね。

40名無しさん2015/04/03(金) 21:21:53.97ID:YGk0UiZz0
バイク屋さんに出した570のステムベアリング交換が完了したので明日取ってきます。
気持ち良いハンドリングになってると良いのですが。

別に持っている2本出しの450にボアアップキット買っちゃった。450->480...あー無駄遣い!

41名無しさん2015/04/04(土) 23:06:03.30ID:CTxEA9FM0
'04 SM450Rだけど、エンジンかけてから暖まるまで結構神経質な感じ
TMRキャブだからかな?

42名無しさん2015/04/05(日) 01:10:25.14ID:BACk0Nmg0
570のステムベアリング交換ですが、ミツマタのレースはサンダーで削って外したそうです。
で交換後ですが最初は凄く重くて、しかも素早くハンドル切るとさらに重くて、まるでステダン入ってる?って感じでしたが、馴染んだらかなり良くなりました。
でもボールベアリングと比べると...

>>41
うちの570は最初TMRでしたが神経質過ぎたのでFCRにしました。FCRは乗り味もセッティングもマイルドです。

43名無しさん2015/04/05(日) 02:14:24.73ID:W1yktSgd0
>>42
FCRの方がマイルドなんですか!
情報ありがとうございます

44名無しさん2015/04/07(火) 08:33:41.49ID:Z3yb9cWE0
ところで神経質というのはツキが良過ぎるって事ですよね?
それが暖まるまで限定なら、その間少し燃料が薄いのかもしれません。
PSを少しだけ開けたらどうでしょう?
代わりに暖まった後のフィーリングが悪化するかもですが...

45名無しさん2015/04/07(火) 20:35:08.66ID:bCVCpBAj0
>>42
確かにボールベアリングの方が調整幅ひろいですね〜
テーパーローラーは締めこんでガタの出ないギリまで緩めの幅が狭いと思います。
家の570は結構スコスコと軽く切れるぐらいにしていますよ。。

無駄使い=働く意欲と思ってジャンジャンいきましょ〜
私も無駄使い信者なので!

46名無しさん2015/04/07(火) 21:01:47.40ID:nQsYJFj20
>>44
ありがとうございます!
これなら試しにやってみて
ダメならすぐ戻せますね!

47名無しさん2015/04/10(金) 00:14:41.58ID:aPk4Mpgj0
>>45
ガタが消えるギリギリにしても最初は重かったんです。
しかもフリクションではなくダンピングという感じで、素早くハンドル切ると重い。
もしかしてテーバーローラーってグリス多めだと最初は駄目なのかしら?
でもそんな話聞いたこと無い...

48名無しさん2015/04/10(金) 00:16:32.16ID:aPk4Mpgj0
それともクラッチワイヤーの取り回しが間違っていたので、それを直したのが軽くなった原因なのか???まっいーや♪

49名無しさん2015/04/13(月) 01:09:20.13ID:aV8ALbOX0
>>29
今日プチ温泉ツーに570で行ったんで
燃費測ってみましたー
同じくリッター20キロでした。
山道はやはりスタンドが少ないんで9リットルタンクは少し不安ですねー

50名無しさん2015/04/17(金) 07:31:40.61ID:JZRHIJ0J0
燃費、やっぱり結構良いんですね!
ちなみにウチの570は只今マフラー改修中...そろそろ乗りたいなぁ

51名無しさん2015/04/19(日) 00:28:51.93ID:pJOECNGC0
450整備してたらFディスクのフローティングがガバガバになってるのに気付いた。5mmぐらい空回りするイメージ。
これ、このまま乗ってたら何が起こるのだろうか?

52名無しさん2015/04/19(日) 01:41:37.05ID:PqzwSuVG0
そのまま乗らないで〜!(>.<")

53名無しさん2015/04/19(日) 16:35:28.60ID:pJOECNGC0
Fブレーキ掛けてバイク揺すると結構前後に動きますからね。
あんなの初めて見た。
何が起きるか分からんので、
ちゃんと交換しましたよ!
昔買って放置してたBraking社のディスクを装着〜

54名無しさん2015/04/19(日) 18:45:08.71ID:pJOECNGC0
450/510で質問。
シフトペダルをオフブーツに合わせて若干上向きにセットするとシフトアップ時にペダルとFスプロケ下側のチェーンが干渉してしまいます。
そこから一段下げると干渉しないけど、ちょっと位置が下過ぎる...
何か良い対策無いですか?
ペダル削るしか?でも強度が...

55名無しさん2015/04/19(日) 19:11:41.47ID:pJOECNGC0
シフトレバーの件、こんなの見つけた。
http://rickramsey.net/TE310mods.htm#shifter
あまりスマートではない...

56名無しさん2015/04/19(日) 19:12:27.78ID:PqzwSuVG0
>>44
最近暖かくなってきて燃調が合ってきたみたいです
乗りやすくなってきました!

57名無しさん2015/04/20(月) 22:08:12.04ID:vGVXUcbV0
そう言えば家の570もカチャカチャのピンがいます。

プラスミューのチタンのピン良いな〜@\1800安いような高いような。

>>54
私も最近ブーツなんですがブレーキ側もシフト側めイマイチしっくりきません、慣れなんでしょうが
今度ステップ位置を一度替えてみようかと妄想中です。
皆さんブーツ履いてるんですかねー?気になります。

58名無しさん2015/04/20(月) 23:43:26.29ID:YLUfScf30
>>57
570は450と違ってシフトの位置調整範囲が広いですよ。チェーンが左に無いのでw
オフブーツなら水平より少し上向きにしたら如何ですか?

59名無しさん2015/04/21(火) 07:23:34.05ID:NgzzbvwC0
>>57
ロードのブーツばかりだったので
十数年ぶりのオフブーツで、こんな乗りにくかったっけ?状態です。
ペダルを一コマズラしじゃ少ないし
2コマじゃ多いような感じなので、、

ようは慣れなんでしょうかねー?

60名無しさん2015/04/22(水) 20:10:59.37ID:mTIZPTMN0
±0.5コマ分の範囲で高さ可変のペダルがあれば、って思いますよね。
でも見たこと無いぞ〜

61名無しさん2015/04/29(水) 20:55:52.13ID:suWmYpic0
450のシフトペダルですが、DRCのモタードステップ入れのでさらに高さ不足になってしまった...溶接で加工するしか無いのか〜?

62名無しさん2015/05/01(金) 17:24:20.81ID:1g/YNwnk0
450のシフトペダルですが、チェーンと干渉する所を削ってみました。
ペダルの強度は少し落ちるけど問題ないレベルに見えます。
しかし1コマ上げると26mmぐらい上がるのね。結構上向いてる...
http://imgur.com/Os1eMyL

63名無しさん2015/05/01(金) 17:32:06.31ID:1g/YNwnk0
あと570に空燃比計つけてみたのですが、NOXのセッティングのFCRだとMJが随分濃いですね。全開でA/Fが10〜11でした。
http://imgur.com/rVKZGEI

64名無しさん2015/05/02(土) 10:16:02.99ID:oFwfpZsL0
ハスク2台持ちですか?

65名無しさん2015/05/02(土) 12:14:02.94ID:rI2g/K3l0
2台持ちです。
イタリアンハスクにハマってしもた。

66名無しさん2015/05/03(日) 07:20:30.59ID:rZXediXH0
>>62
ペダル削ったんですね〜
走りに行く時に予備ペダル常備必須ですね&amp;#10071;&amp;#65039;

家の570は慣れるように随時ブーツ履いてますが
コンビニなんかでは少し恥ずかしいですねー
しかし、ナカナカ慣れません
ペダル変えようかなー

67名無しさん2015/05/07(木) 01:01:56.27ID:98d3pD570
570(FCR)のキャブセットですが、SJ50、MJ162になりました。MJはもう少し濃くてもよいかも?針はノーマルのままで良さそう。皆さんどんな感じですか?

>>66
初オフブーツの時、早く慣れるように通勤で履いてました。これまた少し恥ずかしい...

68名無しさん2015/05/09(土) 21:42:44.74ID:nleOD2mA0
SM510R乗ってる方に質問。

耐久性とか部品供給大丈夫?
増車でモタード検討しとるんだけどヤフオクに2台出てるからどっち買うか検討中。

69名無しさん2015/05/10(日) 06:46:27.27ID:gpretrCr0
>>67
ここ最近は乗れてないのですが家の570はSJ48MJ190で少し濃い目です。

バイク乗るのに良い季節になってきましたねぇ〜

70名無しさん2015/05/10(日) 11:19:50.72ID:LTkxLrp50
>>68
耐久性はKTMのコンペモデル全般と同等以上のレベルでは?特に新フレームになった2008年モデル以降なら安心感大。
部品はMVアグスタがサポート継続してくれてます。国内在庫パーツは減ってきてますが国内に無ければイタリアから輸入してくれます。

>>69
MJは公道だと相当ズレてても走ってしまうので人によって違いそうですね。
SJは参考になりました!

71名無しさん2015/05/10(日) 11:43:28.25ID:SO/dYO3i0
>>70
SJ薄い方が始動性良い感じですねー
温まっても良い始動性になりましたよ。
MJと針は走る用途と場所によってて感じですねー
ツーリングでジェット変えるの面倒ですもんね。
周りがインジェクションなんで私の570は走る化石扱いですよ〜‼︎

72名無しさん2015/05/10(日) 12:24:58.46ID:LTkxLrp50
>>71
ちなみにSJ50番のPS0.5戻しでアイドル中の空燃比は始動直後14、水温50度で13-14、水温80度で12でした。
SJ48のPS1.0戻しぐらいがベストな気がしますね!

73名無しさん2015/05/15(金) 22:13:12.19ID:YJNW1WHJ0
キャブセッティングですが、どーもアイドルA/Fが安定しない。もしやと思ってインマニにパークリ吹いたらエンスト。
空気吸ってますね...570のインマニ弱過ぎw

74名無しさん2015/05/16(土) 00:53:07.92ID:4qar03m10
ゴムパーツ弱いんですかね…

75名無しさん2015/05/18(月) 22:59:39.91ID:0mgbHAuG0
ゴムパーツが直射日光に弱いのはイタリアンのお約束ですが、
去年買ったインマニは日光関係無く2コ共すぐ駄目になりました...
外れロットだったのでしょうか?

76名無しさん2015/05/23(土) 11:29:16.94ID:43my5DH60

77名無しさん2015/05/23(土) 15:59:16.17ID:TfQMv+vZ0
僕のハスクバーナもスロットルワイヤーのゴムがボロボロです
まあ、取っちゃおうと思ってますが

78名無しさん2015/05/29(金) 10:59:49.84ID:dAX+7Cls0
TE125を中古で購入したのですが、500kmくらい走ったら
リアサスのバネがエアクリーナーのボックス?に擦れて音が出るようになりました。

これは、仕方ないんですかね?

79名無しさん2015/05/30(土) 09:05:39.13ID:gZIyA8i+0
アクセルワイヤーのとこのゴムはボロボロだけど、
インマニのゴムはまだまだ大丈夫そうな感じ。
@2010 TE250

スロットルボディだけでなく、インマニまで
ミクニ製なのかな?

80名無しさん2015/05/30(土) 15:10:09.12ID:pa11ddGC0
家の570もインマニひび割れてますねー
まだエアーは吸ってないですが国産のピッチの合うの探さないとですねー
流用情報あればヨロシクお願いします。

81名無しさん2015/06/03(水) 21:36:51.02ID:A+/OpJri0
570で高速ユックリ走ったらリッター30超えてた。航続距離300km!

82名無しさん2015/06/07(日) 09:24:27.21ID:YJz4/7Kl0
なぁなぁ
ここにはktmハスクバーナの居場所あるかい?

83名無しさん2015/06/08(月) 06:17:21.02ID:ay5PWzOn0
現行ハスク、故フサベル、故ペントンの話題はこちらへどうぞ

KTM、ハスクバーナHUSQVARNA、フサベルHUSABERG総合32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392426788/

84名無しさん2015/06/15(月) 07:31:34.60ID:htZg6xko0
>>81
570Rでユックリ走ると言う荒行ですか?
いつもツイツイグイグイ開けてしまって燃費伸びません。
スプロケ17.40Tなんでユックリ走るとギクシャクしちゃうんですよー
皆さん幾つ位のスプロケですか?
(570)

85名無しさん2015/06/17(水) 02:41:49.35ID:rVgqCPEG0
>>84
ミニコースに合わせて15-45なので
高速道路の快適速度が80〜90なのでした。
100出すと振動で10分保たないw

つか15-45は
ミニコースでも若干ショートです...

86名無しさん2015/06/17(水) 22:26:46.73ID:n9dQhdYy0
>>85
私もミニサーキット行くんですが
ストレートでss1000なんかは200km
ハスクで160精一杯なんで、どうしたもんか?

でも車重軽いんでタイヤライフは長くてお財布には優しいですよねー

87名無しさん2015/06/20(土) 23:02:29.03ID:LQFRRzCB0
570車検通った!
つかれた〜

>>86
壊れなければ、お財布に優しいんですけどねw

88名無しさん2015/06/25(木) 07:43:41.52ID:wGaPqzLZ0
>>87
車検お疲れーさまです。
光量大丈夫でしたか?
家の570は1回目バツで青のハロゲンから白の50wの球に替えてなんとかOKでした。

89名無しさん2015/06/27(土) 09:34:40.99ID:JuupwIw+0
>>88
光量は苦労しました。
最初は09の450純正ライトユニット流用+マツシマ35Wバルブでしたが光量が規定の1/4で駄目でした。
バイク屋さんに相談したら車検実績のある570純正+マツシマ35Wを借りられて無事通過!
ライトユニットもバルブもバラツキがあって、駄目な個体も多いらしいです。

90名無しさん2015/06/29(月) 14:56:44.25ID:mErn6Drw0
>>89
HIDに変えるにしても交流じゃねー
バラストの置き場所にも困りますしね。
小物入れも無いバイクですもんね!

91名無しさん2015/07/05(日) 22:02:16.51ID:sKjr9IpG0
ちょっとお尋ねします。
TE250のオイル指定が10W-60なんですが皆さん粘度守ってます?
あまり柔らかいのは不安ですが10W-50位でもいいのかなと。
これ使ってていいよとか、この粘度でも大丈夫だよなどあれば教えて下さい。

92名無しさん2015/07/05(日) 22:15:46.89ID:4CAbwLo+0
俺は指定粘度守ってるよ
アジップじゃないけど

93名無しさん2015/07/06(月) 09:07:59.15ID:38/eWHEn0
X-Lightなら指定が15W-50なんだけどな…。

94名無しさん2015/07/06(月) 23:08:50.59ID:PT5QvdCS0
450だけどelf MOTO4 RACE 10W-60使ってます。違いが分からない男ですが、たぶん良さげ。

95912015/07/11(土) 17:24:31.96ID:mA+d0qRC0
>>92-94
粘度守るのが無難みたいですね。
とりあえずモトレックスのクロスパワーにしてみます。
ありがとうございました。

96名無しさん2015/07/24(金) 20:09:27.28ID:Mb150Sxc0
450のシリンダーとかへッドのガスケット頼んだら欠品だったでござる。
まぁ一ヶ月で入荷するらしいけど。

97名無しさん2015/07/31(金) 21:08:26.49ID:EyWYo/410
ガスケットもすぐに入荷しました〜。
思ったより部品ちゃんとあるのね。

98名無しさん2015/08/01(土) 19:01:17.28ID:CaMH/JyL0
>>97
良かったな!

ところでオイル交換する度に大きめの金属片がドレンマグネットについとる。
明らかにフィルターの隙間よりデカいのだがどこから出てくるんだw
国産レーサーだと鉄粉はあるが片はないんだよな。
これがイタリア品質ってやつなんかな。

99名無しさん2015/08/01(土) 23:25:36.45ID:lph7UCMC0
イタリアから来た450の部品にはKTMのロゴが印刷されてました〜。
時代を感じますネ。

>>98
ウチの450は鉄粉あまり出ませんよ!
そもそもドレンにマグネット無いし。
一方570はいつも大変な事になってます。
フィルター無しのマグネット頼りだから仕方無いか。

100名無しさん2015/08/02(日) 12:26:27.41ID:9A2VzdCQ0
KTM、Husqvarna、Husabergの、3つのロゴが仲良く並んだ箱で来ますね
http://i.imgur.com/LhYCZNul.jpg

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