Kawasaki Ninja250/250R/300 part150 [転載禁止]©2ch.net
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日本国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。
【Ninja 250/250R/300スレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね
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前スレ
Kawasaki Ninja250/250R/300 part149??2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421682854/ 僕はウンコブロガー
オーリンズ入れてみた
まだ未調整でバイク屋から乗って来ただけだが
まるで別のバイクになった
マンホールでさえガッツンしてたのた
何もなかったことのように、、、
曲がるときは路面を噛むような感じで進入も立ち上がりもかなりの安定感と感触がハッキリ分かる
そのお陰でカーブがいつもの数倍速く走れるようになった
明らかに操作の質が上がり純正サスとは比べ物にならない
砂利道も通ったが段差の突き上げは完全に無くなった
純正からオーリンズに変更するのは過去に乗った殆んどのバイクで体感あったけど
これ程、極端に良くなったオーリンズは初めてだわ
もう完全に別世界、これでまだ調整してないのだからヤバ。 >>906
まあこっち買う気だからここで聞いて見た。
カード一回払いで決済したいけど去年バイク屋で決済できなかったんだよね。限度額余裕あるはずなんだが一回払いの上限って決まってるんだろうか。
まあいいやとりあえず今から買いに行って来る。 純正のTT900なんだがみんなどのくらいで履き替えた？
俺の8000kmでもうちょっとしたらスリップサイン出そうってくらいなんだけど ウチのRX02はリア45,000走ってるのにスリップサインまだまだ
どうなってんのこのタイヤ超経済的。 >>909
自分も純正TT900GPは8000kmで交換したよ。
ただ、自分にはオーバースペックに感じたのでワンランク下のブリジストンBT39に履き替えた。 >>910
単位を一桁間違えてるだろ
どうなってんのこのアタマw >>913
そもそも単位を初めから言ってない
mかもしれないしcmかもしれないし TT-900は8000くらいまでは現役。それ以降はヤバそうと思ったら交換でいいと思う。
私は8400くらいで滑り感じはじめて、9200くらいで釘拾って換えたけど、それでもサインまで行ってなかったし、ハイグリにしては長く持つよ。 >>909だが10000持てば良いなーって思ってるから気になって聞いてみたんだ
車体を中古で買っててタイヤのヒビも出て来てるから点検出すついでに変えるかな 大人しく走ってるからだと思うけど1万キロでもうちょっと走ったら交換かなって感じの減り具合だった こいつに関してはスリップサインよりクラックとかみて換えたが良いと思う。 50歳を越えているんだかど、ninja250乗るのはカッコ悪いかな？ リッター乗ってたんだけど取り回しが面倒になって、軽いバイクが欲しいんだけど。やっぱ、みっともないかな？ >>919
体型がスリムで家に帰るまでずっとヘルメットをかぶり続けるならカッコ悪くも見っとも無くもないよ >>920
リッターバイクにスリムな身体でメットも被り続けたアグスタ爺さんを見習うんだ
https://youtu.be/IiP897Z69Rk 50代になっても自身の主観、価値観が無い方がみっともない 俺も見た目に関しては自分の好みより人の評価のほうが気になるな。
>>919については年齢自体はかっこよさと関係ないと思う。
太ってるのは排気量年齢関係なくかっこ悪い。 排気量絶対主義じゃないなら別にいいじゃない
ただ俺も太ってるのは自分にだらしない奴だと思ってるからかっこ悪いとは思う ジョギングやってるんで太ってはないです。痩せてもないけど。
Z250じゃなくてninja250が好きなんです。
私は排気量至上主義じゃないけど、世間の目がね、250のssは若者ってイメージでしょ、やっぱり。 確かに若者が多いのも事実ですけど
でも250乗ってるおじさんがいても「あぁ好きでバイク乗ってるんだなぁ」としか思いませんね >919
ようつべにninja250オーナーズクラブの動画があって昨日見たんだが60overの下忍乗りいたよ。なお自分は四捨五入で50になるが１１月に買って、5,000弱走ってる。 海外っつーか北米だとninja300乗ってるいい年のおっさんよく見るし、フィリピンあたりじゃこれ高級車扱いだからね。
日本での評価がミーハー向けってだけだと思うよ。 VFR400R乗ってる50代間近のオッサンだけど、ninja250欲しいよ。好きなバイク乗ればいいんじゃないかな。周りの目なんて気にしてたらつまらない。 小排気量乗りのおっさんを気にしているのはおっさんだけ
若者はそもそもおっさんの存在に関心が無い 下忍もかっこいいでしょ
20代だけどおっさんが乗ってても欠片も気にしない。 50代でR3乗ってる中年太りのおっさん居るけど
メット脱いだら、見るも無残だぞ！ Ninja250Rのデビューの年、カワサキコーヒーブレイクミーティングに
80過ぎの爺さんがライムに乗ってやってきたぞw
楽しくて晴れの日は毎日乗ってますって嬉しそうに語ってた。
と言う訳で250フルカウルスポーツ＝若造の乗るもの、なんて完全に個人の思いこみだよ。 80歳なら許されるのよ、250SS。50歳ってのが貧乏臭いんだよね。 >>937
だからそれが個人の思い込みだって936は言っているのでは？ 許されるとか許されないとか結局は自分目線での基準の考えだし本人が納得してるならいいやろ。
ダサく見える奴には見えるし。
18でお下がりのソフテイル乗ってたら生意気とか言われたことあるけど人の好みとか事情もあるよねっていう そもそも、ここにレスする位だから
他人の目が気になるんだろ？ お前らこの話題引っ張るな。
ここの書き込みでは否定派が少数派だから、大丈夫ってことでいいんじゃね。 18でハーレー乗ろうが50で250乗ろうが本人の勝手
他人に陰口叩かれたくらいで信念が揺らぐようならバイクなんて乗るもんじゃない 本人の勝手なのに「乗るもんじゃない」とか言っちゃうのか… 「陰口叩かれたくらいで信念が揺らぐ」程なら「面と向かって言われると乗車姿勢が揺らぐ」から危険なのだろう。 ５月発売のNinja650ABS 重量190キロ台で、シート高790
これなら余裕で乗れちゃいそうだ
大型取りに行こうかな 時代は大型離れだよ。今乗ってるオサーンが取り回し出来なくなったら皆小型に買い換える。 バイク世代のリターンライダーが消えてしまった後の日本バイク業界はどうなるんやろか・・・
お国は車売りたくてバイクをイジメてるし 事故死者数を減らしたいから
国内のバイク乗りは絶滅させたいんじゃ >>946
俺は冬の間にあまりツーリング行かないから大型取りに行ったわ
この前モーターサイクルショー行ったが免許持ってるとバイク見るのが楽しいな
乗ろうと思えば乗れるんだから モタショ俺も行ったわ
ステッカーやメーカーの粗品を貰いすぎてオナカ一杯になり
何も買わなかった
カワサキブース、一番大勢人が居た。 ９月の新規制以降に買うと、現行モデルもパワーダウンするの？ >>952
現行は変わらないし新モデルも馬力上がると思われる すでにR25やRRより下忍を速く改造した俺に死角は無かった 俺ゴテゴテつけてて逆に遅いわ。
むしろトルク増すためにリアスプロケ換えたい 誰でも知ってそうらけど
純正マフラーて重すぎるな
純正リアフェンダーも重いし
17年式はバーエンドも社外の超重量級並みに重い・・
全部社外品にして軽量、ガソリンはいつも半分しか入れない
すると発進が明らかに軽くなってちょっと怖い 慣れたが
ていうかガソリン満タンだと左右にタプンタプン揺れるのなんなん
どうにかならんのアレ どれも割と純正良い奴だぞ。
マフラーが重いってマフラーガード取っ払えばレーシングマフラーと大差ないと思うけど... >>957
ワカッターワカッター構って欲しいんか？
>>958
誰も悪いなんて言ってねーし
実際に測ったり持ったりした？
ガードってサイレンサーのとこの？
それとも腹下あったっけ？
外して実家に置きっぱなしだから確認できねーや ちなみにPENSKEだと
フルエキ重量：3.6kg(純正：6.5kg)
圧倒的だが
ガード外してどんだけ軽くなるか興味あるな、ありすぎるな
だがサイレンサーのガードは外すと
糞ダサくなるよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ てか17年式の純正タイヤS20も重いし太いわ
GPR300に変えたろうかな、軽いんよなアレ。 あーエキパイ込みだとそんなもんか。
4stの公道用でここまで軽量化凝ってるの初めてみたわ。出来たら写真貼ってくれよ マフラー フェンレス バーエンドくらい大勢いるニダ 全然メンテしてないチェーンだと前に進むチカラが重く感じるじゃん？
あれと似たような感じで車体は軽くすればする程、軽快で気持ちいいンゴ
メンテは勿論、軽く出来る部分はやるクセがついてる
基本的に長距離ツーリングで使うので燃費の差も絶大で
高速道路：２回給油必要だった距離が１回で良くなったときはお得な気分
勿論、天候、条件や混み具合にもよるが
それでもハッキリ分かる程、特にマフラーの恩恵はデカし
抜け良くなった分を差し引いても余りあるし
サブコンで適正値にしたのも効果の１つだし >>955
スプロケ変えてもトルクは変わらんよ
素人さんか？ モデルチェンジはいつですか？
その前にファイナルABSエディションは出ますか？
そもそもNinja250はショートストローク？ トルクというかチカラ強さみたいな意味じゃないか？
なんとなく分かったので突っ込まなかった すまん。いやまあトルク欲しいならエンジン換えろってハナシなんだろうけど他に表現の方法わかんなかった 中古で250買ったリターンライダーなんだが、
マフラーが元々チタンに変えてあったから純正の重さが判らない
そんなに重いものなのか、と今改めて思ってるところ マフラーだけで３キロ〜違うと結構なもんだと思うのだ
バーエンドと純正リアフェンダー
タイヤも軽いのにしたら大体４〜５キロ行くんちゃうかな？
で、俺はガソリンも半分しか入れないし
タンデムステップのとこのパーツ丸ごと外したくて
タンデム用のバイクを別に買おうとしてる最中だ
それと小遣い貯まったらホイールも変えたいが良いのあるんかねぇ >>970
バッテリーをリチウムイオンに変えるとさらに軽くなるぞ
あと体重も忘れるなよww >>970
いうてエキパイ込みでの重さだからサイレンサー単体だとビートとかヨシムラでマイナス1キロないくらい？
空き缶マフラーつければ軽くなるけど抜けとか心配だから論外として、無印忍者のフルエキそこそこするからなぁ...
>>971
あれ古い車種だとアクセサリの供給安定するけど鉛より若干寿命短い気がする 消耗してから交換するという中途半端なケチりが俺の中にｒｙ 僕、シート屋さんなんだ
今日は新しいのを試しに作ってみた
俺の中でO型理論てのがあってだな
人間の体・尻は椅子と違って”線”ではなく”曲”なので
座る方を尻の形に合わせたら最強だという理論なんだが
http://blog-imgs-102.fc2.com/g/r/o/grommsx/376.png
スポンジの上をイヂるとシートの形状が変わりダサくなるので
内部、下側のスポンジを削るのだが
尻の形に沿って凹むので乗り心地は良くて当然になり
それでいてバイクに乗ってるときはローダウンのような感じ
実際は足つきが良くなる訳じゃなく乗車位置が低くなるだけなんだ
で、ハンドルを持つ位置が高くなるので腕は疲れにくいし腰や尻、背中への負担も激減される
（NINJAの足付きを下げるのはシートの左右を削る、真ん中を削っても関係ない）
で、とりあえずゲルも入れず、削った部分にウレタンマットも入れず
ただO型に凹ませた状態で試しに長時間乗ったんだが・・・
ヤバイ、乗り心地良すぎる
そしてカーブが曲がりやすく速くなった気さえする（姿勢が低くなった効果）
削っただけだからシートが硬くなると思ったんだが
スポンジが薄くてもO型効果でノーマルより柔らかく感じる
それと乗車位置が低くなるからスクリーンにメットがスッポリになった
態々伏せなくてもだ、胸の位置がタンクに近くなった
姿勢もSSみたい猫背にならないうえでのスッポリ姿勢
これが本当のNINJAの乗り方だ！というくらい自然位置になった
体系にもよるが、そこは自分の体に合わせてスポンジの削る量を調整するので問題なし
なにより削って表皮を張り替えるだけだしコスパも最高だ
是非お試しあれ。 シート屋さんお久しぶり。
そういやあのゲルシートはスレ民落札したんやろか。 あれはオクで売れたし
同じのが最近３件注文入って作った
どうも自分のシートを改造してくれっていう人が多いようだ バイク板が開けなくてそっちのninja250スレ見れないんだがどうなってんの？ 社外エキパイに別の社外スリップオンって大丈夫なんかね？ Ninja250って規制のせいで
今年の九月までしか生産できないから
たしかモデルチェンジするよね
馬力上がること願う >>980
>>1
＞・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね >>980
同じエンジンのヴェルシスxが馬力あげてるしニンジャも上がるでしょ。 このスレリロッてみたけど、マフラーとスリッパーの話オモロいなｗ いろいろ悩んで最終的に
KTM duke250を買うことにしました。ninja250を買った方が幸せになれるんだろうけど、やっぱり一番好きな人とは結ばれない運命なんですね。 うん？
新車価格同じくらいでdukeのが国内じゃパーツ出回ってないと思うけど。
買った理由気になるな より欲しいのあるならそっち買えよｗ
所詮金で解決できる、はず おっさんなんで、やっぱり小忍は世間体が悪い。19は外車なんで、まだ見栄えがいい。それが決め手。ゴメンよ、本当は大好きなんだよな、ninja250 >>988
見栄に負けたかー。
デュークも車重軽くてスタントとか向いてて色んな楽しみ方も出来るいいバイクだよ。ninja250以上にタンデムは辛いけど 「やだ...あそこの旦那さんいい歳してNinja250のってるわよ...」
なんて事があるのか？ >>990
むしろ「若いね〜」と イジられるかも。（250ccかどうかなんて興味ないだろ） ぶっちゃけ知らない人からしたらハーレーかそうじゃないかだね 世間体ったって、ある程度バイクに興味のある人が対象ですよ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
