HONDA リード110 リードEX【大容量メットイン】 [転載禁止]©2ch.net
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なんでスレタイに番号が入ってないの?
前スレないの? この板は出来たばかりだから前スレとかないのが普通だよ しかしせっかくの土日なのに雨で走りにいけないな
最近暖かくなってきたのに 80km/hしか出ない糞エンジンだが、
ゆっくり行く分には十分だな スーッていって80kmでピタッととまるよね
リミッターかな 80キロで十分だけど加速と登坂力はどう?
それにしてもピタっと伸びないって面白いね
下りでも伸びないのかな? アクセル開けるとシュルシュルシュルってちょっと空回りしてから動き出す感じだな
慣れると気にならないけどとても反応がいいとは言えないw 見た目は落ち着きがあって安っぽくもなくすばらしいと思う >>1
>>2
>>14
>>15
このスレは、実質Part28だな 110cc = アジア新興国の庶民バイク
125cc = アジア新興国のちょと高級バイク
という認識でOK? こんばんは。リード110のドライブベルト交換するんだけど前後のプーリーの締め付けトルクってわかる方おられますか? ググったけど締め付けトルクはでてこなかったのよ~_~; うーん…そういう感じでいいような気がするが{(-_-)} >>23
もしかしたらyahooで検索してるんじゃない?w
「リード110 締め付けトルク」でぐぐってみなよ。 生まれて初めてホンダ車以外を発注したw
さらば初期型リード110
馬車馬のように働いてくれたが、色々と限界じゃ >>26
参考までに、どの辺が限界だったのか教えておくれやす >>27
主な要因は乗り手側に
まあ細かいところで気に入らない部分はあったけどね いつまで経っても時代が追い付いてくれないんだもん(´・ω・`) >>32
灯油載る
片道5kmの通勤で〜36km/l
プチツーリングで〜48km/lくらい シートが開かなくなったんだけど・・・
此で三回目だよ。 町田から秩父まで往復約250km走ったけど、ケツが痛い。
バイパスはもちっと速度が欲しいな。 r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽル1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一  ̄l:::::::::::::::l
. ! , -==、´r' l::::::/,ニ.ヽ
l _,, -‐''二ゝ l::::l f゙ヽ |、
レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_ !:::l ) } ト 座布団を敷こう
ヾ¨'7"ry、` ー゙='ニ,,,` }::ヽ(ノ
:ーゝヽ、 !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ミ な!
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{ __)`ニゝ、 ,,iリ::::::::ミ
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/ ././ /ニ=、\±L/;;;;:::_;;:」_,/×××/ \
l. l / ー- ゝ |××× /×× ゝ‐''´== >>44
シート下に釣竿入らないし、灯油缶積めないから却下。 その大きさ重さなら125じゃなくて150以上にして高速乗れた方がいい このバイクに125ccのエンジン積んでくれたら最強なんだがな 微妙にメットインが小さいよな
新しいオフメット買ったらメットインがまったく閉まらなくなった このスレあるのにアホがバイク板に新スレ建てたからな そういう事なんねサンクス
新設バイク板と車種メーカー板の混乱はまだまだなんか 話題になるような事がないからなぁ。個人的な話題なら外れ個体で1500kmくらいでゲージ半分まで減ってしまうので、今日オイル補充する予定だよ。 外れ個体ではないが念の為、有機モリブデンを入れてテル リード125とベンリィ110で悩む
まだまだ先の話だけど >>57
もう手離したけど俺が乗ってた110も減りが早かったな
チェックはこまめにしないとね >>59
ちょwおまえww
傷口(過疎スレ)に塩(ダメージ)塗る(与える)事するのかよ
オレは…
おされにvespa かな? 2年9ヶ月で1万キロまでいったけど、バッテリーの交換はまだ早いのかな? >>63
発電機の性能が良いから5年は無交換でOK! スリップダウンで事故ったリードのエンジンを11ヶ月ぶりにかけたけど、一発でかかってワロタw
バッテリーのマイナスはさすがに外してたけど、PCXも同時期にマイナス外して乗らないようになって
1ヶ月前にエンジンかけた時は止まりそうになるくらい弱ってたんだが。
(PCXは一度バッテリー上がって台湾ユアサに交換していた) >>66
>スリップダウンで事故った
タイヤは純正チェンシン? >>67
そう。
リアはIRCのアーバンマスターね。雨の日にブレーキかけながら工事跡?のアスファルトの
つなぎ目を踏んだ時にスリップしたっぽい。 D307に替えてツーリングいったら6000kmできれいに後輪の溝が消え去った
次はアーバンマスターにしてみようかな ボディーカバー(シート横のLEADってロゴが貼ってある外装)を交換したけど、
一番後ろのネジを何であんな所に付けるんだアホンダ。
スゲー外しにくいわ付けにくいわ、あのネジだけで3時間かかったわw あと意味不明な純正ミラーのアダプターな
わざわざネジ径変えるアホンダっぷり 前のレスの方とは別人だけど、俺はレッツ4→カブ→ZRX→リード110と乗ってきた。
で、登り坂を左折しようとしたら、前のタクシーのノーウインカー左折+急ブレーキに対応できず、タイヤをロックさせてコケてしまった。
もちろん俺の腕が未熟なのかもしれんが、こんなに頼りない感覚のバイクは初めて。正直もう怖いし、丁寧設計された原付の方がまだマシなんじゃないかと思う ベンツとかポルシェとかブレーキの良く効く乗り物に乗り換えたら? バイクは一通り所有してるけど街乗りにはリードが一番だね >>86
エンジンパワートルク、最高速、燃費すべてにおいて 正確には17tも違う。
そうやって考えると、よく頑張るエンジンだと思うよ。
加速にもさほど不満は無いし。
リミッター無ければ90q/h出るだろうし。
登坂能力だけはダメだね。 >>90
前カゴ付けれんから
しかし後ろに箱付けたら必要なかったわ http://www.sakurai-honda.co.jp/buy/mimiyori/image/mimi1308_lead125_1.jpg
カゴつけれてるじゃん
でもこうやって見るとウインカー以外のV字の部分ってただのメッキかなんかなのか?
それだったらば塗りつぶしてしまえば見た目はだいぶマシになるな 今日の夜、乗ってて気がついたのだが、
メーターの左半分(水温計側)に比べて
右半分(燃料計側)の明るさが暗いのだが、これって仕様でしょうか?
それとも、電球が左右2個あって、右側が切れたとか?
エロい人、教えろください >>95
後者
ドライバーで数本ネジ外せばハンドルカバー簡単に外れるので、DIYで交換やってみれ。
バイク屋に頼むのがバカらしくなるくらい簡単だ スターターリレーをバイク屋で交換して1カ月後にスピードメーターが動かなくなった。自分で修理したいんだけど、まずどこを見ればいい? たまには70-80km/hくらいで走ってカーボンを焼き切ろうぜ! そんな事する気にもなれんわ。
このバイクは60km、できれば50km以下で走りたい。
リードのブレーキやタイヤで止まる事を考えれば怖くてスピードなんか出せねえよ。
結局このバイクはどこまでもダルなエンジンと、それに合わさたようなブレーキだから快速通勤仕様にもなれないし、
メットインが中途半端でグランドツーリングにもなりきれない。
メットインの大きさを確保しつつ、できるだけ車体はをコンパクトに………なんて考えたのだろうな。何もかもが中途半端過ぎて、近所のホムセンに行くくらいしか使えないわ。 各個人の用途で評価は変わると思うんだけど
田舎住みの自身の感想ですが、七台所有してる中で最高の通勤バイクです
メットインが平らなので、ノートPCやミカン箱も入る
箱付けてるけど、そちらには予備ガス缶とカッパ入れっ放しで遠出も楽しいバイクですね それほど廉価というわけでもないのに、これほど乗ってて楽しくないバイクも珍しい 俺は十分楽しんで乗ってるよ。
楽しいか楽しくないかは本人次第だよ。 おまえらにわかりやすくガンダムで例えるとガウだからな
ガウにドムを求めるからおかしいだけで、ガウにはガウの良さがあるわけですよ 走る、止まる、の基本性能が壊滅的にダメだし、それ以外にも細かい部分がまるでなってない
両方のブレーキを握らないとエンジンかからないしクソ仕様、使いづらい鍵付きインナーラックや、荷物突っ込んだだけで鳴りまくる防犯アラーム、意味不明の速度リミッターとか…
よくこんなバイクが世に出たもんだよ >>両方のブレーキを握らないとエンジンかからないし
うちの子リアブレーキだけでかかるよ 中古で買うなら
値段も易いし、良い実用車だと思いますよ
ブレーキがぁコーナーがぁ とか言ってる輩はカレーにするーで ブレーキ普通に効くぜ。 タイヤが純正のままなら駄目かもしれんが。
コーナーリングだって普通のツーリングペースなら400クラスまでなら
余裕に着いていける。
タイトコーナーならカモれる。 走る、止まる、って言った場合の走るってのは走りの性能という意味じゃなくてエンジンの事ね。エンジンの基本性能。ライダーのアクセルの操作に対してちゃんとエンジンが付いてくるか、低速から高速まで綺麗に伸びるか、坂道に負けないトルクを持っているか、というね
リード110は燃費に振りすぎたのかそういったエンジンの基本的な部分がことごとくダメ。ただ回ってるだけ。
じゃあ細かい部分で使い勝手よく作られてるか、といえばそれも全然ダメ。
まるでストレスの宝石箱 >>120
加速騒音規制が厳しい時期に生まれたからな アクセル開けてちょっと待つと走り出す、ブレーキかけると止まる、メットインがすごく便利
俺は満足してるんだがこれじゃダメなのか? そうかなー? 107tにしては上出来なエンジンだと思うけどな。
トルクの谷もあまり感じないし、最高速度までキレイに回るよ。
新車当時からオイルをS9以外入れていないからかな?
走りについても、みんなちゃんと物理的に考えながら
スクーターの特性を活かして走ってる?
そうすればそこそこ&十分に走るよ。 概ね同意。アドレスやPCXには置いていかれるけど、それは排気量の差だから仕方ないと割り切ってる。 >>124
まともな物理の知識があれば市販のオイルくらいで走りが激変しない事も、このスクーターのエンジンがどれほど出来損ないかもわかるだろ。
エンジン、ブレーキといったバイクに大切な基本性能が他のバイクに比べて圧倒的に劣り、しかも細かい部分でストレスが貯まるから叩かれる 「物理的に」と言ったのは、走り方に関してですよ。
文章から察する事くらい出来ないのかい?
小排気量で全開走行が多いのだから、オイルは高性能が良いでしょう?
新車時に入れてあった変な色の中華油や、ホムセンの怪しいスクーター専用油より。 まともな物理の知識があるかどうかも怪しい人がまともな物理の知識云々言っても、ねえ
そのまともな物理の知識とやらを駆使してもうちょっと具体的に指摘してや そこまでダメだと思うんなら買い換えて終了でいいと思う その通り。
納得いかないなら、さっさと125かPCXにでも買い替えれば良いだけ。
俺はEXの穏やかな顔つきとフラットで使い易い(カーペット轢き)の
シート下スペースが気に入ってるのよ。 煽ってる方へ
中華製なんだ忘れて無い?
そんなに高性能が欲しいなら中華LEAD110なんて乗らずにForza125買えば良いのに 検討中です。
アドレス110かリードEX
わかりやすく性能差おしえてください。 >>133
リードEXよりの評価になるが
収納
・リード たくさん。フルフェイスヘルメットいれてまだ余る。雨合羽くらいなら余裕で詰め込める
・アドレス 形によっては入らないヘルメットあり
速度
・リードEXはメーター読みで85km/hまで。アドレスは100km/hもでる。
加速もアドレスのほうがいい
走り心地
・タイヤのサイズの分、リードのほうが少しいいが100kmツーリングでもしなきゃかわらん
結論として用途次第。近距離通勤(荷物少なめ)ならアドレス
大きめのバッグも運びたいならリード。 >>133
リードEXの場合、メットインに以下のどれかが入る。
・12ロールのトイレットペーパー1つ
・350mlの24本ケース1つ
・2Lのペットボトル8本
・5食パックのラーメン6個
・一升瓶3本(バイク屋のおじさん談) >>135-136 ありがとさん
空冷、水冷の違いは、どうなんだろ >>133
用途次第
アドレスは50の延長 キビキビ
リードは速度出ない下道短距離向け
同僚が宇都宮→日光→桧枝岐→南魚沼→赤城山→日光のルートで日帰りツーしたらしいが人間が参った模様
ポジションキツくて、痔が悪化したとの事 気仙沼から千葉まで一日で走ったけど別にそんなに辛くなかったな、俺の場合 >>139
下道とか言ってる時点で脳がどうかしている じゃあどう言えばいいんだ?
ある程度車があればほとんどの125には負けないよ。
腕次第だけどな。 スクーター乗るのに腕次第とかw
アクセルをガバっと開ければ、誰が乗ってもおんなじやろが 少なくとも君には負けないよ。
泣かせてあげようかい? 引き離した方が勝ちで
置いて行かれた方が負けに決まってるだろ。
おまえバカだなw。 >>147
早い所自損事故で動けなく成ればいいと思うw どこどこのサーキットによく行っててこういうバイクに乗ってるから声かけてくれればいつでも勝負するよっていうならわかるけど、こんなネット上のスクータースレで、泣かせてあげようかい?はちょっと恥ずかしいなw おまえらまとめて泣かせてあげようか?
誰がサーキットの話してんだ? ばーかw 基地害だからかまっちゃダメ
脳が腐ってる障害者はほっときゃ事故死するから そう簡単には事故らねーよ。
腕が良いからな、腕が。
俺のリード110は市街地最速だぜ? そこに俺のリード110があるからさ。 それだけだ。 >>ID:15BK4NcL0
ワシの釣り堀で、なに勝手に釣り糸たらしとるんじゃい! うっせーなジジイ。 おまえも泣かせてやろうか?
来春にはフロントフォークOHするぜ! 110買ってきた。荷物運びの下駄にするつもりだったけどアッチコッチ出かけて行きたくなっちゃうなこれ
速い遅いとかいう土俵で語るスクーターではないと思うな。いい乗りもんだ そうだろう? 俺もリード110大好きさ!
こらから冬になってもモンベルのダウンジャンバーが
すっぽりとシート下に入るんだぜ。 すげーよな。 スクーターの方が便利な時もあるんだよ。
シルバーのリードとゴールドイエローのモンベルのダウンは
色の相性もいいぜ! 雨ざらし保管なんだけど
純正シートカバーって付けても意味ない? >>174
シートカバーにどういう意味を求めてるんだ?
バイク屋のおじさんが言ってたけど、原付は雨で灯火系がダメになって梅雨明け頃に
修理依頼が増えるとか言ってたから、バイクカバーならその辺を予防する意味はあるけどね。 純正チェンシン7000kmで
スリップサインが出てきたけど
こんなもんかな? 好きじゃないんで10,000kmをきっかけに
交換したけどスリップサインは出てなかったな >>178
体重は?
速度は40〜50km/hくらいで流すことが多いんだけど
体重100kgのデブだから減るの早いのかな?
最高速は78kmしか出ないしw >>179
最高速はどの道リミッターで抑えられてるから体重はあまり関係無さそう
出ても80ちょっとじゃなかったっけ
タイヤの減りには関係あるだろうけど >>179
交換したときは63kgだな(今は70kg)
最高速が85から80km/hに落ちたのは体重のせいだったのか たまに出る症状なんだけれど
無改造で普段は80km丁度しか出ないのですが、時々90kmくらい出る時が有るのです
ベルトが変な所まで移動してるのかな? 走行距離の少ない中古のリード110EX購入。(通勤用)
他に3台くらい候補があったけど、前カゴが付くし、シート下給油じゃないのがいいからこれにした。
買ってよかった。見た目はいまいちだけど、所有すると愛着も湧いてきた。
冬に向けてスクリーンを付けるか迷ってる。 スクリーン付けると見通しの悪い交差点等で
前に乗り出して安全確認しにくいの? リード110の見た目は気に入ってるんだけど、お洒落かどうかで言ったらスペイシーの方がお洒落な感じはするな
シグナスの方がかっこいいような気もしないでもないけど30歳過ぎてあんなハリキリ原付乗ってるのもなんだかなあだし シグナスなー
なんか餓鬼の玩具みたいなんだよな
一時期流行った車のシフトレバーみたいなギヤが着いたチャリ見ている気分 最近ずっとハイオクを入れてるけど
レギュラーより5キロぐらい燃費よい
ちなみに計測方法は、毎日30キロ走って日曜に給油
お盆から始めた統計だからほぼ間違いないだろ >>188
燃費は何km/l
ハイオクは萌えにくいからカーボンが溜まりやすいっていう人もいるけど
どうなの? 新車走行2年1万キロでクラッチのジャダー?冷間発進時にガガガっと音がするようになった。
スクーターをこんなに乗ったことなくて検索してみたら、駆動系で異常が出るには早いようです。
とりあえず修理は出しますが、乗り方が悪いんですかね?
通勤原付集団みたいに禿げしい走りはしてないのですが、、、 EXを中古で買った。
人生で初のスクーターだけど、ライトが暗いね。
バルブ交換しようかと思うが、オススメある? EX中古で買ったけどこの前いきなりエンジン止まってうんともすんとも言わず、キックも出来んのでどうしようもないんでバイク屋に入院中。ヒューズがどうたら言ってたけどあっさり壊れすぎだろ。スクの中古はもう買わん。買うなら新車だな
いくらホンダと言えど中国製だとこんなもんか >>198
バッテリーだろ
ジャンプ機能の付いたUSBバッテリーが売ってるからこのバイクには必須かもな ただ中古って言われてもなあ
おれは友達が使わなくなって譲ってもらったけど、これも中古だよな
元7000kmから半年で3000km走ったけど何もないわ 2万キロちょいの奴買ったんだけど
ワンオーナー車だから安心ってもその人がどういう使い方してたかわからないし
距離的にもあれこれガタが来て交換せにゃならん時期だし
まあ覚悟はしてたがあっさり動かなくなったってことはそういう事か、それとも偶然か
ひとまずバッテリーは替えてヒューズも新調するがキックない車種はもう買わんかも知れん。電池切れたらなにもできん。それが弱点だわ
いっそ新車でリード125買ったほうが良かったなと思ったが新車でも初期不良が有るかもしれんしキック無かったし
なんでリードだけキック付いてないんだHONDAよ リードのエンジンは圧縮率の高いエンジンの為にキックをつけても硬くて無理
軽く動かすためにギヤなどを入れると重量やエンジンの配置なのど設計を一からやり直す必要があるし重量も重くなる
それなら着けない方向で安く提供したほうが良いってこと
そもそもFIはエンジン始動時から大きな電気を使うし
バッテリーが弱り電圧が安定しないとコンピュータなどエラーを起こす為に
セルが回らないくらいの環境では運転しないほうが良いという考えもある スマン間違えた
×ギヤなどを入れると重量や
○ギヤなどを入れると重心や 圧縮比が高ければ、デコンプ入れれば
いい気もするけど。
大きく昔の単車やスクーターと
換わったのは、電装系の性能。
だから、キックスタータなくなったんだよ。バッテリー点火だしね。
でも、キックスタータはあったらいいね 。 どうも今日からおいらもリード復活90時代はメンテしないで五年乗り潰したけどこいつは頑丈なのかな エンジンオイルの消費の多い個体があるらしいからこまめにチェックしてたもれ EXは新型125より全てにおいて完成度が高いからな
125の給油口なんて数年経てば開かない閉じない個体ばかりだと思うぞ >>210
5年目あまり乗ってないので5万でよければ >>212
実燃費も大袈裟には変わらないし
最高速なんて伸びてもあの車体じゃ怖過ぎて出せないから意味ない
カタログスペック上で勝ってても意味無い典型例だよ 「1時間の急速充電で1時間しか走らない」 テスラモーターズを『モデルS』ユーザーが提訴――全額賠償に一度は応じたトラブルの全容とは?
http://www.mynewsjapan.com/reports/2200
電気自動車(EV)メーカー「テスラモーターズ」の日本法人が、
同社の高級セダン「モデルS」を購入したユーザーから、
購入時の説明義務違反による損害の賠償を求めて提訴されていたことがわかった。
訴状によれば、原告の電気工事会社社長は社用等で年間約100日旅行するため、
EVの航続距離や充電環境が気になると購入時に説明していたが、
販売担当者から「航続距離502km」「全国に約2000箇所の急速充電器があり心配ない」と言われ、
昨年12月、1031万円で購入。自宅にテスラ用の充電設備も新設した。
だが実際の走行可能距離は、テスラの言う数値の「6割にも満たない」ことが判明。
さらに急速充電器も性能不十分で、結果的に「1時間の充電で1時間しか走らない」と幻滅して売却した。
テスラ側は訴訟前、一旦は全額賠償に応じる姿勢を見せるなど主張が一貫していない。
原告は「普及率が未だ0.1%に満たない電気自動車の販売は、ガソリン車以上の丁寧な説明が必要」と訴える。
【Digest】
◇ユーザーから提訴されたEVベンチャー
◇「航続距離502km」「充電の心配なし」と聞き購入したが…
◇実際の走行可能距離、「6割にも満たない」
◇充電困難な電気自動車
◇口コミサイト投稿阻止のため「全額賠償」に了解
◇テスラ側の反論
◇テスラ社員「訴えられているのは初めて聞いた」 タイムボカンでドクロベエ様にお仕置き受けた後だなw >>201
大企業病や゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
原二など乗った事もない奴が責任者や
オワコン企業には、よう在ることやな 一発でかからんな
もっと冷え込んできてからかなと思ったんだが。プラグ交換しとくかな >>223
シルバー無印因みに5千キロも走っていない 2年1万キロ乗って買い換えます。
皆さん今まで情報ありがとう。そしてさようなら 下取り先決まってしまって、、、すみません
参考までに、2年落ち1万キロだと基準が4.5万円。
提示された金額は4〜8.5万円と店でバラバラでした。 あ、すみません、勘違いした。
上の書き込みは226さんではないです >>230
整備して店で売り出しゃ17万になるのかボロい商売やでぇ >>232
マジェスティS買う予
ツーリングにも使うようになって、パワー不足が気になりまして 風防サイドスタンドついて一万キロ、18万
9998キロどノーマル17万並んでるんだけどどっちがええのや 189998キロって鉄屑じゃないか、よくそこまで乗ったな(すっとぼけ)
スクーターは乗りっぱなし車両が多いから多少消耗品交換するの覚悟して予算とっといたほうがいいかもね
俺のも中古で買ったがバッテリー、プラグ、エアクリ、ゴム類が怪しいし
個人的にはどうせならも少し貯めて125を新車でって思うが すまん眠くてよく見てなかった
風防はこれからの季節乗るなら間違いなく欲しくなるよ。無しで乗ってるがさむい。
サイドスタンドもあるとすごく便利だよ。 8000くらいでスリップサイン出て10000で交換した >>244は死んでるんじゃね?頭がバーストって意味で 対策部品出てたっけ?なけりゃものも木阿弥かと
かく言ううちのも一年目から出とるけど、放置して四年目w やっぱり1万kmくらいか
ありがとう今週やっとこう コスパで選ぶお勧めタイヤは
IRC MB-520 でOK?
ダンロップが新しくなったみたいだけど
保ちは改善してるのかしら あのピニオンギアの構造はコストの兼ね合いとかから空回りするのは仕方ないんだろうな 遠心力で上側に飛び出る構造ならバッテリー電圧低下が空回りの原因 そう思ってバッテリー新品に変えたけど、それでも発生する個体では発生するのよね
結局、構造上仕方無いと諦めたのが1年以上前 バッテリーは新品でも電圧チェックして充電しないと結果同じという罠 GIVI在庫切れ
需要の多い時期になんなん?
入荷は来年1月の下旬ごろだって >>194
クラッチのニードルベアリングが駄目になっちゃうんだよ。
しかもこのニードルベアリングが国産メーカーは作ってない規格なんだよ。
純正部品で取り寄せて交換だな。 >>126
リード110は台湾ヤマハのバイクと比べれば全然マシ、というかすごく良いよ。
リード125のエンジンはもっともっと素晴らしいけどね。
メットインやガソリンタンクはリード110の圧勝。 デザインも結構渋いと思うんだけど
後ろからみた感じがどっしりと落ち着いて重厚感がある
ガンダムでいうとドムみたいな 266のバイクは自分でかっこいいと思ってるのだろうが
コイツ自身はさぞかしブサイクな顔なんだろうなw >>267
ライト周りの顔はドムだよな例の尻画像を彷彿させる >>273
いま、安くなってるんだから 自分が入れて結果発表だな 壊れるからやめとけ。
浮いたお金でタバコとコーヒーでまったりした方が幸せになれる。
もちろんアメスピ。 >>275
壊れねぇよ、リストラ爺
レギュラーとハイオクの価格差知らねーのか?
タバコとコーヒー飲みまくって早いとこくたばってくれ! ばかやろー 水も滴る現役だぜ!
タバコ吸ってもお口は臭くないよん♪
リードEXばんざーい!! 中古でリード110とディオ110で悩んでます。
予算は乗り出し15万ほどですが、どちらがいいでしょ?
毎日通勤には使いません。たまの遠乗りくらいです。 リードなら安くてドッシリしていそうなので、長距離行けそうな気がしたのですが。
14インチのディオの方が安定しますかね? >>280
どちらでも長距離いけるよ
タイヤの外径は大きい方がいいっちゃいいけど、自分の乗りやすさで選んだ方がいいよ グロム爺が相手にされず居場所転々としてて笑える
まあ昔から『ジークEX!』とか恥ずかしい書き込みしてたからここで相手してやってね 久しぶりに乗ったら腰にきた、
サス固すぎでエア抜いてたのにオイル交換でバイク屋に行って入れられたのを忘れてた。 中古のリードを購入しようと思ってます。アドバイスお願いします!
リード110とEXと年式で別れてるようですが、どちらが良いですか?
安値だと走行2万越えが10万円程度で数が出てますが、ステップやハンドル周りの黒色樹脂パーツが経年劣化でかなり白化してます。
これらはもうケミカルじゃ元に戻りませんかね?
やはり1万キロ未満の15万位を狙った方が良いですか? >>286
おー、黒樹脂復活剤で黒く戻りますか! ならば白化したリードでも大丈夫ですな
リードは85までしか構造的にスピード出ないのですか?
中古なら80限界くらいですかな? >>288
リミッターかかってるだけだから中古でも85出ると思う
黒樹脂復活剤(アマゾンで800円ぐらい)で黒くしてから月1ぐらいでシリコンスプレー(200円ぐらい)かけてふくだけでずっと黒さを保ってるよ リミッターがあるんですか? リミッター解除とk出来るんですかね。
80まではスンナリ出るならいいのですが。 これスタートもたつくけど50〜70まではあほの様に出るよな 地方都市だけど車でも大体が60以下だし70で充分80出す事は無いな 田舎ほどスピードは必要です。
国道ですら80出てないと煽られるけど。 俺のEXはリアタイヤをサイズアップしてあるから95出るけどな。 気にしてなかったけどシートの下の部分が結構色褪せるね リード110とリードEXの外装で白系は1色のみですか? なんかクリームっぽい白もあるようですが。 俺のリードEXはホワイトだ。
かなりイケてるぜ。
ジークEX! >>304
貴兄とシン・マツナガばりにカッコイイ!白いリードEXの写メをアップして見せてくれませんか?
もちろんナンバープレートも・・・ GIVIの風防付けると冬は快適ですか?
雨の日や西日の時は視界が悪いですか? 俺のEXの写真?
おめーなんかにゃもったいねえ。
でらべっぴん! デイトナのリード125用のウインドシールド付けれんかな? >>305
実はリードすら持ってないんだから、そんなこと言ったら可哀想よ もってるよ。 しかもライトチューン済み。
GROM おまえの唯一の好敵手だ まる六年を前にとうとうバッテリー上がったわ。
兆候はあったけれど、まだ保ちそうだったんだよな…
イモビライザーがまずかったか。 俺のEXはもう6年半持ってるよ。
やはり、定期的に低電圧でじっくり充電してるからだろうね。 >>バッテリーあがり
予兆ってあるの?キックないし、出先で昇天したらきっついなあ >>319
EX出てから6年半経ってないんですが…
>>320
まあね。
ライトスイッチ付けて、エンジン掛けるまではライトOFFにしてたりしたから保った方なんだと思う。
>>321
ちょっとセル回るのがきつくなってたけれど、一気に逝くとは思わなかった。
出先だったら保険のロードサービス頼むしかないわな。 そうか、じゃあ5年半だ。 細かい事はいいんだよ。
GROM 大きくなれよ モバイルバッテリー型のジャンパツールが尼とかで売ってるのだが
メットインか小物入れにバッ直でシガソケをつけてプラスマイナス間違えないように
ジャンプしてイグニッション回せばスマートに回避できるだろうね。 リードEX乗り先輩方教えて下さい!
中古リードEXを手に入れたのですが、前オーナーによる純正グリップヒーター半周タイプが装着されてました。
ノーマルグリップではEXだけバーエンド(ウェイト)が付いてるはずですが、ヒーターグリップは恐らくリード110用の非貫通がセットされてます。
まだ納車前なのでちゃんと走行してませんが、バーエンド付いてるバイクが外してしまうとハンドル軽くなり不安定ですよね?
ヒーターの非貫通グリップをキレイにくり貫いたらネジ山出てきて標準ウェイト付けた方が良いですかね?
購入したばかりでちゃんと勉強出来てなく恥ずかしいですが、EXなのにリード110しかないブルーMだし何かおかしい車両なのかも。 >>326
マフラーカバーがシルバーなら110だぜ? >>327
ありがとうございます!
マフラーカバーはブラックツヤ有りです。 ちなみに前輪ブレーキキャリパーもブラックで3ポットです。
ですので外装色のブルーメタリックとグリップ以外はEXしてるんですけどね。
2010年式なのでEXパーツの付いた最後のリード110かもしれないっすね。 >>327
ありがとうございます!
マフラーカバーはブラックツヤ有りです。 ちなみに前輪ブレーキキャリパーもブラックで3ポットです。
ですので外装色のブルーメタリックとグリップ以外はEXしてるんですけどね。
2010年式なのでEXパーツの付いた最後のリード110かもしれないっすね。 プルーメタリックはフレームナンバーのJF19-110〜にしか設定がなく、EXはJF19-120〜になる。
だから、考えられるのは事故って外装を全部ブルーメタに交換したか、ただ単にブルーメタに交換したかだな。
後者だとかなりの出費(10万程度)になるから余程ブルーメタが好きじゃないとやらないだろうね。 >>330
フレーム番号はJF19-120XXXXXですので確かにEXですよね。
クルマでも外車に多いですが、フェイスリフト前に前後期ミックス車両が出てくるので珍しくないのかも笑
しかし純正グリップヒーターの半周タイプでも素手じゃ結構熱くなりますな。 >>331
ヘたすりゃ火傷するよちゃんと手袋しないと >>333
どうもっすー。
純正の5段階に切り替え出来るんですね。でも一番熱くしてもヤケドまではいかないです。
ニギリが太くなって原付より単車乗ってる感じがするね。 >>334
いんや長時間握ってりゃ低温火傷するって シガーソケットをグローブボックス内に付けようと思ってるんですが、ACC線は何色の配線ですか?
バッテリー直で配線するか、ヒューズボックスから電源取り出す方法とどちらが良いですか? ジャンプですか。
補充電も楽そうだけどシガーソケットに何も差してなくても自然放電量が増えたりしませんかね? 今朝幅寄せ喰らってこけたよ
どこ見とんじゃはげー! >>343
USBがついてるタイプは何もささなくても放電しているが
ついていないタイプなら放電はしない >>346
ありがとう。
バッ直でシガーソケットから補充電出来るようにするには、配線にヒューズどうやって入れれば良いの?
ヒューズ普通に+線に付けてAC充電器繋いだらヒューズ飛ぶ気がするけど。 入力用にシガーソケットが出来てないからダメじゃない?
ヒューズの問題じゃないよ >>350
シガソケは単なるソケット、銅線と変わらない中にヒューズが内蔵されているものと無いものがあるくらい。 シガソケをなにか特別な回路と思い込んじゃっているのかな? グリップヒーター使用しながらシガーソケットでスマホ充電とウインカー出すと電圧不足感知して点滅してしまうな。
これは110仕様? バッテリーは始動前12.5Vあるんだけど、充電追い付かないのか? グリヒの消費電力が大きいから省電力モードに移行している証拠 オプションヒューズ10Aから取ったシガーソケットに電圧計付けたらエンジン始動前で10.8V。
アイドリングで13.0V、走行中で13.9Vなんだけど、まだバッテリー平気かな? ジーーーーーーーーーーーーク
EX!!!!!!!!!!!!!!! ドリンクホルダーとかスマホスタンド付けてる奴いる? スマホ付けてるよ。
南海のマルチバーホルダーが価格高いけど角度や向き変えられていいよー。 ちょうど数日前にスマホホルダー付けたよ。
風防付けてるから、モノを選ぶのにも、取り付け方にも苦労したけれど、結果はイイよ。 >>363
そんなのは誰も見ていない、ただの思い込みでよくある法則 中国ホンダの商品だから日本のホンダも自信が無いらしいな
ライトも暗いままだしキックも着けないしフロントポケットも意味ないし
多少荷物が乗る以外は使い道が無い リード110のブルー乗ってる方いますか?
キズをクルマのタッチアップで隠したいんですが、ホンダ純正色だとフィット青と同じですぁ? 確かにバイクにドリンクホルダ付いてると車乗れよって思う ドリンクホルダーはチョイ乗りならなくてもいいけど、ツーリングするならあった方が便利
特に夏期 俺もドリンクホルダつけてるバイク見ると、車買えないのか感を感じる
ただスマホホルダは最高に便利だと思う
いちいち停まるたびにポケットから取り出して地図見てる俺はバカだと思う スマホホルダにスマホつけて、取るの忘れて長時間駐車してスマホ盗まれるリスクを考えるとホルダつけられない
そもそもホルダにつけて逐一地図見ないと走れないようではバイクに向いてないのでは・・・ 使い方の差であって近場や知ってる道だけ乗ってるお前には必要ないって事でいいけどスマホ置き忘れそうな間抜けが人の事をとやかく言うの間違ってると思う スマホホルダーに付けっぱで忘れるって余程モウロクしてるなジジイ。
バイク乗るより先に精神科受診してみ。 画面なんか見てるから右折してきた車に跳ねられるんだよ ピコーン!
キーとスマホをワイヤーで繋いどけばいいんだ!
・・キー抜くの忘れたら車体&スマホのダブルパンチになる可能性があるけど >>375
まずさ、ドリンクホルダーの有無でクルマが買えるとか買えないとか思う奴の方がクルマを買ったことないんじゃね?
>>378
言ったそばから自分が忘れたりしてなwww >>381
カーブ手前でスマホが落下
キーの位置がOFFに
エンジン停止
バランス崩し転倒
後続車に轢かれ死亡 そんな奇跡で死ねるなら結構、あの世で馬鹿笑いしてるわw >>371
リード110の青って乗ってるヤツ見たことない。
いい色だからカウル変えようかな。 オレは白EXだけど、ブルーが欲しかったんで購入時にカウル全交換してもらったよ。
110の新車外しのパーツだったから差額は無し。
世にも珍しい車体だにゃ。 >>46
> シート下に釣竿入らないし、灯油缶積めないから却下。
シート下に釣竿が入らないし、灯油缶も積めないから却下。
お薦めは穴子天丼と玉子焼きですね
和食屋 なす野 メニュー
http://www.geocities.jp/nasnoh/menu/index.htm 先日下記の店に行って
マグロステーキを食べてきたけれど
かなりうまかったね
今までのお店の中で一番うまいかも?
お薦めは穴子天丼と玉子焼きですね
これはかなりうまかった
和食屋 なす野 メニュー
http://www.geocities.jp/nasnoh/menu/index.htm >>92
> カゴつけれてるじゃん
前カゴが付けられているじゃん >>203
> リードのエンジンは圧縮率の高いエンジン
リードのエンジンは圧縮比の高いエンジン >>266
> まだこんなかっこ悪いバイク乗ってるの?
まだこんな格好の悪いバイクに乗っているの? >>275
> 浮いたお金でタバコ
喫煙者は社会のゴミ 冬場に買って通勤にしか乗ってないけど日帰り遠出って片道何キロくらいはしるの?君たち >>397
> 冬場に買って通勤にしか乗ってないけど日帰り遠出って片道何キロくらいはしるの?君たち
Q
冬場に買って通勤にしか使用していないけれど
日帰りツーリングで片道の走行距離は何キロ位ですか?
A
大体往復で200kmかな
燃料消費量で言うと
5リッターコースだね 仙台から千葉まで走ったら500kmちょっとあったな
片道250km換算か
ほぼ走りっぱなしで15時間くらいかかったからかなりがんばれる人でも片道300kmの日帰りはちょっと無理なんじゃないかと思う 一回こいつで北海道ツー行ってみたい。250マルチで行った事はあるけど、どうしてもブン回しちゃうんだよなー。
その点リードなら60キロでトコトコ走るの向いてそうだし。まったり出来そうだ。
普段は坂の多い街で走ってるんで、平坦路での燃費にも期待だな。 >>402
> 一回こいつで北海道ツー行ってみたい。250マルチで行った事はあるけど、どうしてもブン回しちゃうんだよなー。
> その点リードなら60キロでトコトコ走るの向いてそうだし。まったり出来そうだ。
> 普段は坂の多い街で走ってるんで、平坦路での燃費にも期待だな。
一度リード110で北海道ツーリングに行ってみたい。
250マルチで行った事はあるけれど、
どうしてもブン回しちゃうんだよな。
その点リード110ならば60kmでトコトコ走るのに向いていそうだし。
まったり出来そうだ。
普段は坂の多い街で走っているので、
平坦路での燃費にも期待だな。 >>403
だからそれが馬鹿の発想なんだよ
ゆっくりはしればいいだけの話 >>406
そんなん言ったらなんでも一緒じゃんw
北海道でリードで60kmだとちょうど何もおもしろくないんだよな
ほとんど景色変わらないところを60kmでただひたすらウィーーーー・・・だぜ
北海道でゆっくり走りたいならある程度排気量のあるアメリカンとかシングルのほうがいいんじゃないかな >>403
> リードで北海道行ったら全開80km固定だよ
リード110で北海道に行ったら
スロットル全開80kmで走行し続けるよ ウェイトローラー16グラムから14グラムに変えるとエンジンうるさくてリードの静かさ台無しになりますか? >>411
> ウェイトローラー16グラムから14グラムに変えるとエンジンうるさくてリードの静かさ台無しになりますか?
ウェイトローラーを16グラムから14グラムに交換すると
エンジン音がうるさくなりリード110の静粛性が落ちますか? クランクケースカバーガードってネジ3本外しても取れないんだけど、
あれって軽く接着してあるの?バリバリ剥がす感じでいけばOK? >>413
訂正してくれて悪いが趣旨が違うな、
静寂性が落ちるのは解りきってる。
軽いWRに交換して、加速重視になることで静かなエンジンのリードが台無しになるか?と聞いてる。
うるさくなるのは承知だよ、バカ。 >>415
トンクス、ギアオイル換えたいけどカバーが邪魔なんだよね
レンチでやったらネジなめたっぽい >>417
うるさくなるのを承知ならやればいいじゃない。
たいしてかわらないよ >>413
EXだよー。
14gでも五月蝿くならないの? じゃあ迷うコタあないな、代えるかあ。 俺のEXについてこれるか?
GROM おまえですら苦労するだろう >>424
> 俺のEXについてこれるか?
俺のアドレス110についてこられるか? さてと、お花見ツーリングの夢見て寝るかな
by t >>426
さてと、お花見ツーリングの夢を見て寝るかな
以下の動画はつい最近49ccのスクーターで
ワークマンに向かう途中に(ジェットヘル)
車にオカマを掘ってしまい
顔面や口や口の中を切ってしまい
病院で顔を縫ってもらい
齒が二本欠けてしまい
顔に食い込んでしまったガラスの破片を
ピンセットで取り除いてもらった男の動画
【石川典行】交通事故で大怪我したひどい顔を披露
ノリラジオンリー 事故 の動画検索結果
https://www.youtube.com/watch?v=U1gYzww-tss >>431
> 事故で4ね
バイク事故で死ね
「ら」抜き言葉に殺意を覚えている人がたくさんいるので
「ら」抜き言葉は使わないようにしましょう
嘘だと思ったら「ら」抜き言葉 面接で検索してみよう
「ら」抜き言葉なんて使ったら
間違いなく面接に落ちるからね
面接官が一番イラッと来る言葉は「ら」抜き言葉
実際昔放送されていたミニストップのCMで
使用されていた曲の歌詞が
「喋れる食べれるコンビニエンス」
「喋れる食べれるミニストップ」というもので
「ら」抜き言葉は使うなという苦情が来て
放送が中止されたからな
テレビ番組で「ら」抜き言葉を使うバカがいるけれど
テロップでは「ら」抜き言葉は訂正されているだろう?
今現代でも「ら」抜き言葉は許されないんだよ
あと文末にwをつけると頭が悪い奴に見えちゃうから
文末にwは書き込まないほうがいいですよ 頭の良いフリをしているが自分が基地害だという事に気付いていない哀れなクズ 言葉尻捕らえて書き込んで満足しているジジイ。
もう出て来なく良いぞ♪ >>434
> 自分が基地害だという事に気付いていない哀れなゴミクズ
それがいいんじゃないか^^; >>438
> こんにちわー
それがいいんじゃないか^^; >>440
> キチガイは嫌だな
それがいいんじゃないか^^; 8年目のリード110 走行距離2万キロ
前後タイヤ交換(D307)
駆動系交換(プーリー、ベルト、スライドピース、ウェイトローラー)
前ブレーキのストップランプのスイッチ交換
前ブレーキ清掃とブレーキオイル交換
偽やオイル交換とスピードメーターも豆球2個交換で、合計4万円弱
そこで本題
ウエイトローラーが6個中5個が逆につけられていて、
プーリーがすごい事になっていたw
さすが中国組み立て
新車の時から最高速度がメーター読みで82キロしか出なかったが、
今回88キロまで出るようになった。原因はこれだったのか マジ?俺のも下りですら82までしか出ないんだけど、まさか ウェイトローラーに向きあったっけ
新品に交換したから最高速も少し伸びただけじゃねーの? まあ、みんなも俺のEXのように
ファイチューニングを勧めるよ。 >>450
> ファイチューニングを勧めるよ。
それがいいんじゃないか^^; >>452
> おはようさん
榎さんのおはようさん 至急たのむ!リード110の1万300キロ、登録込みで14万ってどうですか??実車は明日見る予定なんですが、状態が良さそうなら買い? >> マジですか!かなり迷ってます。。レスサンクス オレのEX28000キロをコミコミ10万円で先月手に入れたけど高すぎ? >>456
> 至急たのむ!リード110の1万300キロ、登録込みで14万ってどうですか??実車は明日見る予定なんですが、状態が良さそうなら買い?
リード110(走行10300km)
登録込みで14万円ってどうですか?
実車は明日見る予定なのですが、
状態が良さそうなら買いですかね? >>460
>> 至急たのむ!リード110の1万300キロ、登録込みで14万ってどうですか??実車は明日見る予定なんですが、状態が良さそうなら買い?
>リード110(走行10300km)
>登録込みで14万円ってどうですか?
>実車は明日見る予定なのですが、
>状態が良さそうなら買いですかね?
走行距離10,300kmのリード110が売りに出ているという情報を得ました。
詳しく話を聞いたところ、登録費用込みで14万円とのことでした。
明日、車両の確認をする予定なのですが、実車を確認した上で車両各部の状態が良さそうであれば購入したいと考えています。
皆さんはどう思われますか? リード糊は運転下手だよな
バイク自体が不安定てのがあるか ちょっとした足に使うのにリード110か125にしようかと思ってるんだけど
フロントの小物入れが大きいのとと前カゴが標準で付けられるから110のほうがいいかなって思ってるんだけど
乗ってる人の意見としては、前カゴは必需品って感じ? いまどきスクーターに前かごつけてる人なんてそんなにいなくない? >>463
前カゴはあまり使い道がない
店に止めてる時にメット入れてりゃイタズラされるし >>461
> 皆さんはどう思われますか?
それがいいんじゃないか^^;
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>463
> ちょっとした足に使うのにリード110か
> 125にしようかと思ってるんだけど
> フロントの小物入れが大きいのとと前カゴが
> 標準で付けられるから110のほうが
> いいかなって思ってるんだけど
> 乗ってる人の意見としては、
> 前カゴは必需品って感じ?
ちょっとした足に使うのに
リード110かリード125を
購入しようかなと思っているだけれど
フロントの小物入れが大きいのと
前カゴが標準で付けられるから
110のほうがいいかなと思っているんだけれど
乗っている人の意見として前カゴは必需品ですか?
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>465
> 店に止めてる時にメット入れてりゃイタズラされるし
店に停めている時にメットを入れていればイタズラされるし
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>464
> いまどきスクーターに前かごつけてる人なんてそんなにいなくない?
今時スクーターに前かごをつけている人なんてそんなにいなくない?
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 添削おじさんうざい
本当に意味が通じないのだけやれよ >>>466
>>>461
>それがいいんじゃないか^^;
特に問題は無いように思います。
購入していただいてもよろしいのではないのでしょうか。
>>>463
>ちょっとした足に使うのに
>リード110かリード125を
>購入しようかなと思っているだけれど
>フロントの小物入れが大きいのと
>前カゴが標準で付けられるから
>110のほうがいいかなと思っているんだけれど
>乗っている人の意見として前カゴは必需品ですか?
近所にちょっとした用事があるとき等に使用する為にリード110、もしくはリードEXを購入しようかと考えています。
色々と検討した結果、フロントにある小物入れの容量、そしてフロント部分に前カゴをつけることができること等を考えるとリード110が良いのではないかと思っています。
現在リード110に乗られている方が居られればお聞きしたいのですが、前カゴが必要と思われること等ありますでしょうか?
>>>465
>店に停めている時にメットを入れていればイタズラされるし
店舗等に寄り、買い物等をする際に前カゴにヘルメットを入れてバイクから離れた場合にはいたずらや盗難の被害に遭う恐れもありますし
>>>464
>今時スクーターに前かごをつけている人なんてそんなにいなくない?
今時はスクーターに前カゴをつけている方もそれほど大勢は居られないのではないでしょうか? >>468
> >それがいいんじゃないか^^;
怖いw >>470
> アドレスV50はいつ買うの?
居間でしょ >>472
> アドレスV125はいつ買うの?
居間でしょう? >>476
> ジーーーーーーーーーークEX!!
デューク更家 >>476
ちなみに、ジークとはどんな意味?
>>478
ちょんの間は? >>479
> ちょんの間はどういう意味?
居間でしょ? >>481
> 尿壷のある部屋
尿瓶R400RR89 GROM爺と添削先生は仲良く何処かへ消えて下さいね。 添削先生、かぶせられたら添削するのすぐやめたんだなw >>484
> 添削先生、かぶせられたら添削するのすぐやめたんだなw
添削先生はかぶせられると添削するのをやめるんだな >>488
> うんこ
1 そんな言葉は使わないでくださいね。
2 私はそんな言葉を使いませんよ。
3 私が赤面できるものなら、していますよ。
4 言葉には気をつけてください!
5 親しき仲にも礼儀あり、って言いますよ。
6 今のは聞かなかったことにしておきます。
7 そんなことおっしゃらないでください。
”うんこ”が理解できません。
でも、Webで検索できますよ。
私には意味がわかりません。
よろしければ”うんこ”を
インターネットでお調べしますよ。 ジークEX!
これからのツーリング予定を書き込むぜ!! 原1からリードEXに乗換たらパワフルで燃費も良くて大満足! 原1でも60以上出るけどやっぱり燃費悪化してしまうよね。
40〜50で走ればリッター50キロ、60全開で30キロに落ちちゃう。
リードEXで60〜70で乗ってもリッター40近くで原1上回るしね。 だまれ小僧
ジーーーーーーーーーーーークEX!!
あーっはははは >>492
> 原1でも60以上出るけどやっぱり燃費悪化してしまうよね。
> 40〜50で走ればリッター50キロ、60全開で30キロに落ちちゃう。
> リードEXで60〜70で乗ってもリッター40近くで原1上回るしね。
第一種原動機付自転車でも
道路によっては60km以上は出るけれど
燃費が悪化してしまうよね…
時速40km〜50kmで走ればリッター50km、
スロットル全開60km走行でリッター30kmに落ちてしまう。
リードEXで60km〜70kmで走行しても
リッター40km近くの燃費は叩き出せるから
第一種原動機付自転車よりも
燃費が良いのは内緒だ。 リード125ならで60km〜70kmで走行しても
リッター45km近くの燃費は叩き出せる? >>494
ホンダの中の人いわく、125ccが一番燃費効率がいいんだと >>495
リードEXでも買ったばかりのころはツーリングで47〜8km/L出てたよ
eSPエンジンなら50km/L超えそう >>496
> 125ccが一番燃費効率がいいんだと
単気筒125cc最強 >>495
リードEXと元祖型PCX(eSPではない)を持ってるけど、
リードEXが35〜40km/L、PCXが40〜49km/Lだな。
PCXは新車で買った頃はISも使ってて47〜49km/L連発で53km/L出た時もあったが、
バッテリー上がってからIS封印と5年近く乗ってるとさすがに落ちてくるな >>500
> リードEX 恐ろしい子・・・
でもでもでもでも
そんなのかんけーねー
そんなのかんけーねー
そんなのかんけーねー
ハイオッパッピー 純正チェンシンタイヤ思ったほど悪くなかったよ
グリップ悪いって評判だったから慎重に運転したのもあるけど
雨天時、全くスリップしなかった 早く春が来ないかとEXが待ちわびている
ジークEX!
GROMもね♪ >>503
> 純正ジャッキーチェンタイヤは思っていたよりも悪くはなかったよ
じぇじぇじぇじぇ〜 俺はの4年物のex
45000kで昨日逝きました
まだまだ頑張って貰いたかった
つぎ何買えば良いんだろ、、 エンジンが焼き付いてたらやっぱり買い替えた方がいいかな?愛着あるしガワもまだまだ綺麗だからもったいなくてね、それに直せば買い取りしてもらえるでしょ?エンジン逝ってたらそれも無理だよね?
ここにエンジン焼き付き(仮定)修理した人いますか?
参考迄に幾らかかったか教えて欲しい バイク屋に修理頼んでエンジン新品に載せ替えとか出来るんかね、いくらすんだろ >>507
45000kって早いな!
普段のメンテは? >>514
オイルが減るの早い個体なんじゃないかな
それに加えてオイルのチェックサボったりすると思いの外減ってたりする
最近付き合い始めたバイク屋で焼き付きの話したら何台か見たって言ってたな
俺は既にリードは降りたけど
>>512
>>510
たまたま中古でブツがあって載せ替えたら7万だか8万だか掛かった
新品では出ないんじゃねw 7〜8万ですか(ー ー;)
結構きついなー明日ドリームに相談してみます。直せばもう暫く乗っても下取りならソコソコな金額つくのかな?あと1年ぐらいは乗りたいとおもっていたので
修理前提でコストが合わなければ買い替えも考えてみます
普段のめんては2〜3000でオイル交換をしてましたが今回は4000チョイ乗っちゃいました
まぁ大丈夫だろうと思っていたのか失敗でしたね高くついちゃいそうです コレにしようかシグナスにしようか迷ってる
中古探してるけど街中の加速とかどっちが快適に走れるかな?
たまに二人乗りする >>519
具体的に
オイル交換のとき7リットルでしょ 焼き付き20万かかるって言われたわ
異常な金額に思えるんだが? >>518
リード買いました
よろしくお願いいたします >>521
おまいは、修理を機械が勝手にやると思っているのか? >>519
> 1000kmでも結構減ってるぜ?
1000kmでも結構減っているぜ >>521
修理するより別の車両を買わせたい思いもあるのかもね。 バイク屋なんてひどいもんだよ
初心者の頃にこけてエンジンがかからなくなったバイクを買ったレッドバロンに持っていって「傷とかはそのままでいいんでエンジンかかるようにしてくれればいいんですけど」っていったら修理見積もり60万だったぞ
ちょっと傷が付いているように見えるだけのタンデムステップまで交換することになっていた
完全に新車買ったほうが安い
あれ以来レッドバロンには一切行かなくなった >>525
思いっきりオススメされたわw
だから余計にホンマかいなってなったんだよね
オクで中古エンジンの値段見ると俺に載せ替えのスキルがあればなーって思うよ >>526
> バイク屋なんてひどいもんだよ
> 初心者の頃にこけてエンジンがかからなくなったバイクを買った
> レッドバロンに持っていって「傷とかはそのままでいいんで
> エンジンかかるようにしてくれればいいんですけど」
> っていったら修理見積もり60万だったぞ
> ちょっと傷が付いているように見えるだけの
> タンデムステップまで交換することになっていた
> 完全に新車買ったほうが安い
> あれ以来レッドバロンには一切行かなくなった
バイク屋なんて酷いものだよ
初心者の頃に転倒してエンジンがかからなくなった
バイクを買ったレッドバロンに持っていって
「傷はそのままで良いのでエンジンが
かかるようにしてくれればいいのですけれども」
と伝えたら修理の見積金額が60万円だったぞ
ちょっと傷がついているように見えるだけの
タンデムステップまで交換することになっていた
完全に新車を買ったほうが安い
あれ以来レッドバロンには一切行かなくなった >>530
> 良い病院見つかるといいな
良い病院が見つかるといいな 早くNMAXを退治してやりたい。
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーークEX!!! 毎度おなじみNGワードのご紹介コーナー
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ID:VI2kktLH をNGIDに追加しました(NGWord:ジーーーーーーーーーーーーーーーーーークEX!!!) ちんちんぴもぴも
ディューーーーーーーーーーーーーークEX!! 8500キロ走行のリード110が16万円ってどう??高い?多分、コミコミ値段 >>536
EX新車がコミコミ23万だから妥当?微妙? 私はリードEX 25000kmを先月6万円でバイクセンターから購入しました。
とてもお得でした。 たぶん俺のライトチューンドEXと同じくらい。
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーークEX!! 早くお花見ツーリング行きたいね♪
ジーーーーーーーーーーーーーークEX!!! >>544
おすすめのお花見スポットを教えて下さい。 >>546
> グリップヒーター断線した…orz
グリップヒーターが断線した… お勧めのお花見スポットは○○川の川沿いの歩道だね。
良いパン屋さんがあるから、そこでパンを買ってラテ飲みながら見るね。
ジーーーーーーーーーーーーーーークEX!! そういや抜ける量って意識したことないけど、注視すべきかなやっぱり
入れる量なら勿論気にしてるんだけどさ 牛乳瓶3本なら200ml×3=600mlなので
100mlしか減ってないのでイイじゃん! 昨日リードさんをどなどなしました。
5年の長きに渡り輸送機任務を果たしてくれたマシンへ敬礼。
乗り換えはマジェスティSです。メットイン浅い。 まあドナドナは正解だろうないつまでもこんな糞スク乗ってなくてもいい いつかリード110をドナドナしたときのこと思い出してきっと泣いてしまう >>552
何km乗ったの?
不具合は何かあった?
いくらで売れたの? ベルト交換って20,000kmでいいのかな
にりんかんで10,000kmて書いてて迷う 迷う事はなかろう10,000kmで交換すればノントラブルって事だろう親切じゃないか >>555
走行約2万キロ、特に不具合無し、外装立ちごけ傷ありフルノーマル。
買取5.5万円と自賠責こちらで解約。
下取りしてもらおうと思ったけど、3万とか言われて他所へ売った。 そりゃトラブルないかもだけど必要のない事までしたくないじゃん
トラブル防止とか考えたら突き詰めたら乗らなきゃいいじゃんになるし
実際に乗ってる人達の意見聴きたかっただけだよめんどくせーな
>>558
ありがとう >>561
手間が掛かるから(笑)
5万ならまだ高く買ってくれるほうだよ フロントブレーキのみで停止するときに、一定でレバー握っててもサスがドタバタしながら停止するんだけど、サスがヘタってきてるのか、ブレーキが悪いのか教えて。
中高速では全く問題ないのに10km以下からドタバタしてガックンしながら止まるな。 フロントブレーキのみで停止する?
何でそんな必要があるの?
俺のリードEXはフロントフォークOHしたらかなりしなやかになったよ。 前後タイヤを新品にしたので皮むきツーリングしてきた。
駐車場でスラロームしながら徐々に倒しこんで完了。
フロントは端まできっちり剥いたけど、リヤは残り1cmまで使い切れないな。
BO2だからバンク角増えてるので難しい。
次回ツーリングで荷重掛けてやるとするか。
ジーーーーーーーーーーーーークEX!! >>565
レスどうもー。
やっぱサスが原因だよね? ボヨンボヨンでダメだよね。
TOKUTOYOの新品サスが安いから付け替えてみようかー、 自分で出来るか不安だけど。 スマン、おまえの言いたい事が理解出来ん。
もしかして馬鹿なのか?
ジ―――――――――――――――クEXッウ!! 4月はしだれ花桃ツーリング行くぜ。
ジーーーーーーーーーーーーーーークEX! 評判のパン屋さんの御総菜パン買ってって、
新緑の中で食べるんだぜ。
羨ましいだろ?
勿論、ぼっち飯さ。
ジーーーーーーーーーーークEX!! ↑ この人、寂しいおじいちゃんなんだろねー。
嫌な事あったんだろな。 寂しくなんかないぞ。
「人生即離別」だからな。
嫌な事も多いが、それも人生だ。
ジーーーーーーーーーークぅん♪ EXっ!! そのうちトレーラーの下敷きになったり、側面からトラックに突っ込まれたりして死ぬから放っておけ 俺のライテクとEXのコンビにそんな事は起きない。
ジークEX!
、;;ilili|}i}||}|}|}|))|l,"
;ii{〃". `ヽ
{||l}". `、
il|li-、ilil||lililli;, ;;illllili!
(`il}~`i k_oヽi.~~κoヽi ///;ト,
ヽili `‐--´'/ `、`""i´////゙l゙l;
ii ./´・ ・ヽヽ,l l .i .! |
,,∧ヽ !-=ニ=- | ││ | .| >>581 もうダメかもしれんね
/\..\\`ニニ´ !, { .ノ.ノ
/ \ \ ̄ ̄ ̄../ / .| ジークって何なのかサッパリ解らないけど、楽しいみたいね。 おはようさん。
ジーーーーーーーーーーーーーーーーークEXだね。 春だもんねー アタマ弱い人、浮かれちゃうよね♪
ジークEXっとか言ってるオジイチャンて、EX乗りの人なのかな。 恥ずかしいねw ジーーーーーーーーーーーーークEX!
恥ずかしい〜〜〜〜〜〜。
しかし、真理である。 EXを見たらこいつ沼害者だという目で見ることにしよう
無印はセーフ 総合的に見てEXに勝るピンクナンバーは無いよ。
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーークEX! ↑ 同じEX乗りとして恥ずかしい。
ジークジイチャンは家族からもウザガラレて居場所ないんだよー。
悲しいからもう出てこないでクダアイ。 きさまはEX乗りの気骨が足りないようだ。
根性入れろ。
ジーーーーーーーーーーーーーーークEXだよ!! リードEXってさ、リード110のコスト削減劣化版だけど。
ジークおじいちゃんは、嬉しそうね >>594
ねぇねぇ、最近添削先生をみかけなくなったんだけど、どこかでみかけなかった? うるせーばか
ジーーーーーーーーーーーーークEXだっ!
、;;ilili|}i}||}|}|}|))|l,"
;ii{〃". `ヽ
{||l}". `、
il|li-、ilil||lililli;, ;;illllili!
(`il}~`i k_oヽi.~~κoヽi ///;ト,
ヽili `‐--´'/ `、`""i´////゙l゙l;
ii ./´・ ・ヽヽ,l l .i .! |
,,∧ヽ !-=ニ=- | ││ | .| もうダメかもしれんけど ジーーーーークEX
/\..\\`ニニ´ !, { .ノ.ノ
/ \ \ ̄ ̄ ̄../ / .| ジークジオンってガンダムマニアか!
なあーんだバカか? ガンダムヲタは低脳しか居ないからな
脳が腐ってやがる おーい、ジークEXおじいちゃん!
ガンダム好きなのかあ?
、;;ilili|}i}||}|}|}|))|l,"
;ii{〃". `ヽ
{||l}". `、
il|li-、ilil||lililli;, ;;illllili!
(`il}~`i k_oヽi.~~κoヽi ///;ト,
ヽili `‐--´'/ `、`""i´////゙l゙l;
ii ./´・ ・ヽヽ,l l .i .! |
,,∧ヽ !-=ニ=- | ││ | .| 南無阿弥陀仏 ジーーーーークEX
/\..\\`ニニ´ !, { .ノ.ノ
/ \ \ ̄ ̄ ̄../ / .|
.ゞl|((||{|{||{i{|ilili;;、
.,!''´ `ゞ}ii;
./ {l||}
. ,ililllili;; ,;iillilil||lilk-il|li
.iκ―ヽ~..i .'―_ュ i`~{li´)
`i゙゙゙´/ ヽ ヽ--‐.'´ .il/
.l ,'.・ ・ヽ |´
\ -‐- / 悟りを開け ジーーーーークEX
ゝ / ̄,>"'-、
// / ヽ/ / ヽ
/ | !/ / i 、;;ilili|}i}||}|}|}|))|l,"
;ii{〃". `ヽ
{||l}". `、
il|li-、ilil||lililli;, ;;illllili!
(`il}~`i k_oヽi.~~κoヽi ///;ト,
ヽili `‐--´'/ `、`""i´////゙l゙l;
ii ./´・ ・ヽヽ,l l .i .! |
,,∧ヽ !-=ニ=- | ││ | .| しだれ花桃ツーリングは
/\..\\`ニニ´ !, { .ノ.ノ 4月中旬に行きます。
/ \ \ ̄ ̄ ̄../ / .| ジーーーーーーーーーーークEX! 、;;ilili|}i}||}|}|}|))|l,
;ii{〃". `ヽ
{||l}". `、
il|li-、ilil||lililli;, ;;illllili!
(`il}~`i k_oヽi.~~κoヽi ///;ト,
ヽili `‐--´'/ `、`""i´////゙l゙l;
ii ./´・ ・ヽヽ,l l .i .! |
,,∧ヽ !-=ニ=- | ││ | .| 頭が涼しくなったけど ジーーーーークEX
/\..\\`ニニ´ !, { .ノ.ノ
/ \ \ ̄ ̄ ̄../ / .| あのー教えて下さい。
リード110のキーシャッターとDIO110とかトゥデイは共通パーツですか?
傷だらけのキーシャッター部分をカバー付けたいんです。 そのままの君でいいんだよ。
ジーーーーーーーーーーーーークEX!!
i ((il(({l|{l|{l|{l|{l|{lili"
ヾil|{l|{l|,l,{l|{l{|i}l{l、{l{|{lii´
ゞi,ゞ"´´ .ゞil{ll}i"、
./ `l|{l|{l
./ .{l|{l|l|}
illl|||l|l|i;; ;;;;ilillill|l||li;;;.. .l|{l|{li}
/"´.二ヽ__γ"´´ ._ ~`k‐-{l|{l|}
l |〈.@> 厂.八. ∠@二ヽ .i`~.i{l/´)
`┬‐.‐'"./ ヽ、ヽ、、,____...,ノ ||. /
し!:: /(r 、_,、)、 iノ
{:: / _,,,..、_,、 ヽ :::
| 《_` ' -'-'=ヽ | :/ >>611 もうダメかもしれんね
>. ヾ` ミエエiソ // /\ _
_,, /∧、 ,. ─-、 //! \`ー- 、_
_,.-''"/ | ≧、,,,_,,// / \  ̄` -
/ | \_ _/ / /
/⌒\ / ヽ
...-ーーーー- .、
/´ ヽ
i ..`、
.|--、ilil||lililli;, ;;illllili!
.(`..~~`i k_oヽi.~~κoヽi
ヽ、 `‐--´'/ `、`""i´
i ./´・ ・ヽヽ,l
ヽ、 `ー=-' / もうダメかもしれんね
,〃 ヽ、.__ . .ー‐ /ヽ、 ...-ーーーー- .、
/´ ヽ
i ..`、
.|--、ilil||lililli;, ;;illllili!
.(`..~~`i k_oヽi.~~κoヽi
ヽ、 `‐--´'/ `、`""i´
i ./´・ ・ヽヽ,l EX以外のスクーターは
ヽ、 `ー=-' / もうダメかもしれんね
,〃 ヽ、.__ . .ー‐ /ヽ、 ジーーーーーーーーク。
,. -‐-、 ,.- 、
/ i /, ヽ.
/ ハ├──-//i i
,' / ソ::::::::::::::::::ヽ、! |
i /:;:::::::::::::::;:::::::::::::ゝ、____ノ
〉--' /:/、__;:ィ::ハ::、_;:!:::i:::ハ::〈
i::::::::/::::::ilil||lililli;, ;;illllili!::::|:Y
ハ:::::::レヘ::i'::k@ヽi.~~κ@ヽi:::ハ
|::::::::ノ:::l:|`‐--´'/ `、`""i´ ::|::ノ
ノ:::::::::::::ハヽ、 -=ー' ノ::::i:::( もうダメかもしれんね
イ:::/::::::/:::イヽ>, -r=i':´イ:::ハノ
〈rヘ:::::!::レ´ `y二」ヽレ':::〈
レ'Y ! 〈〉 i ヽ,ソ
ゝ、 、_イ |イ
7 ̄/ , , | |
,..-/ / / ハ ヽ!. 盛り上がろうじぇー
ジーーーーーーーーーーーーーーーークEX!! 【右翼陣営/自民・民主・その他/旧態依然】 ウヨサヨ、ファイナルバトル! 【左翼陣営/生活・太郎/新時代】
【拡散】生活・山本太郎議員が4月3日の日曜討論に出演決定!
自分を『負け組』と考えて不満を募らせ、反原発を主張することで正義の味方を演じ・・・」山本太郎の事かと思った。
https://twitter.com/aka shicr/status/592255976788504577
芸能界極右は石原慎太郎一家を筆頭に、
上田晋也 草野仁 津川雅彦 向井理 松本人志 宇多田ヒカル マツコ 春日俊彰 田村淳 北村晴雄
https://twitter.com/tokaia mada/status/630627400552845312
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するでしょう。その後すべての政府の優先事項が変わるでしょう。
新政権は民意を反映し、先に食物と住宅、次に健康と教育、最後に防衛です。国民を裏切ると、自殺につながります。 ←ホラッチョ安倍
差し迫る株式市場の暴落は商業主義の結果です。商業主義とは、他の人々が飢えている間にお金を儲けることです。
かれらは自分の財産を隠し、そして犯罪的雰囲気さえも創出しています。最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、日本がアメリカ国債の25%を引き出すと世界経済が破綻します。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
非常に間もなくマイトレーヤを、テレビで見るでしょう。マイトレーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
テレビやラジオを通してマイトレーヤと名乗らずに、彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。
彼は、非常に物静かなやり方で話します。彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
Q マイトレーヤはテレビに出演されましたか。A はい、日本、インドネシア、ベトナム、マレーシア、インドです。インドが一番最近です。 リアタイヤ交換オワタ
110/80-10にしたけど、外径がほぼ同じでよかった 120/80-10がまともなメーカー品だったらなあ・・・・ 110/90-10入れてるけど問題なし。
この状態で、ギアケース側に1cm以上余裕があるから問題ないだろ、たぶん。 リード1102009年製だが初のバッテリー交換終了
台湾ユアサのYTX7L-BSにしたけどセルモーターってこんなに元気に回るものだったんだなw セルが元気に回ってもカッキーンってギア空振りするのがリードの欠陥箇所だな >>639
それ個体差自分のは5年間1度も起きなかった
もう売り飛ばして無いけど セル空振りは110でもEXでも皆なるよ。
構造上仕方がない。
なった事ないヤツはセルボタン長く押しすぎてるから気付かないだけ。 俺のリード殿も5年間バッテリー無問題。
素晴らしい!
ジーーーーーーーーーーーーーーーークEX!! PCの調子が直ったぜ
ジーーーーーーーーーーーークEX!! >>644
あ~あ、おまえさん呼んじゃってるじゃん。 EXはリード110の劣化版だzちょ
ジーーーーー区 劣化EーーーーーーーX おはようちゃん。
かわいい黒髪ショートカットの新高校1年生の女の子が初々しく登校してるね。
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーークEX! 千代丸健二; 警察をまともにするということを市民の権利として考えてください
千代丸健二; 警察官侮辱罪はない、、 挑発されたらいくら言葉で侮辱してもいい
仙波敏郎; 警察は犯罪組織で、警察幹部は全員犯罪者だ!
仙波敏郎; 警察という組織は全員、100%、裏金に汚染されている。
仙波敏郎; 警察が狂ってしまった原因は全て裏金です
竹原信一; アメリカも日本も、警察・検察は犯罪組織である
竹原信一; 警察の事情を知れば、病んだ組織であるのが分かります。
竹原信一; 私達は、警察が組織ぐるみの泥棒になっている事実、現実を直視しなければなりません。
寺沢有; 警察の本質は強き者に弱く、弱き者に強い集団であり、正義の味方づらをしている悪徳集団
寺沢有; 毎度のことですが、「警察を取り締まる警察」の創設が必要です。現状、警察は犯罪やりたい放題
の国営暴力団ですから。
大河原宗平; 警察による集団ストーカー被害者の皆様。逆に警察を完全監視する民間監視団体を結成しましょう
大河原宗平; コメントを するまでもない 「犯罪組織 = それは警察」
リチャードコシミズ; 警察は、闇権力と一心同体である
リチャードコシミズ; 検察だろうが警察だろうがクズはクズなんです。
原田宏二; 警察組織に は治安維持のためなら多 少の法律違反は許されるという思い上がり、甘えがある。
原田宏二; 警察は正義の味方でも何でもない
飛松五男; ほとんどの警察署長は制服を着た盗っ人です。
飛松五男; 腰抜けなんです 。警察官というのは、弱きをくじき、強きにへつらう奴。
故黒木昭雄; 私は自殺しない。死んだら、警察に殺されたと思ってください 今年の夏で新車から丸五年になる
バッテリーぼちぼち換えなあかんかな リードEXは前輪引きずりはデフォですか?
キャリパメンテしても改善しません。 今度はモンキー欲しいな
ジーーーーーーーーーーーーーーークEX! リードEX2010年2万5千キロが6万で売ってるんだけど『買い』かな? >>663
駆動系はベルト、ウェイトローラーは新品同様でタイヤはd307の八分山です。
ちなみに無傷の110用ブルー外装に変更されてるようです。
買っちゃおうかなー、悩むー。 それならモンキーの新車買っちゃいなYO!
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーークEX!! ジークおっさんには品性は感じられんしモンキーお似合いかもな >>662
買いです。っていうか、俺が欲しいくらい ジーーーーーーーーーーーーーーク モンキー!
ジーーーーーーーーーーーーーーーーークEX!! >>668
ありがとうございます
もう買い上げしました。 グリップヒーター、サイドスタンド、LEDヘッドライトが付いてました。
ちなみに試乗しましたが、30km/hくらいで若干ガラガラとジャダーあります、おそらくクラッチ寿命近いかもです。 中古で購入したんだけど
なんかアイドリング低い
誰か調整する方法おせーて ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーークEX! 30km/h辺りから40km/hまでガタガタ音と振動が酷いんだけど、クラッチ交換ですか? >>675
クランクケース部から発生してると思います。
その速度域だけ発生するんですよね。 ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーク
EX!!! と唱えることじゃ。 >>661
ジジーーーーーーーーーーーーーーイEX!!!! >>680
5万も儲かった?
オレのEXは先月末下取り11万だったよ。 下取りと売却は別件だから金額は違って当たり前だろクズ >>676
最高速は?
80km/h以上出るならクラッチじゃない(滑ってない)と思う。
考えられる原因は
・ベルト
・WR
・クラッチスプリング
・タイヤ
・リア箱
・スクリーン
でしょうかねえ
G4をエンジンとギアにいれたった。
E1と比べてエンブレ弱くなった。始動性が劇的に良くなった。
押し歩きが若干楽になった。 >>683
レスありがとん
最高速は85くらい出てるので平気ですね。 クラッチ寿命だと滑りますか?
クラッチジャダーと言うより、ある速度域だけクランクケース部からベルトがバタつくような音とガラガラ振動が発生してます。
ベルトひび割れ全くないけど、交換ですかね? >>682
おまえ、ジークだったのか。 タヒねよ、ジジイ。 >>684
そんなに気になるならプーリーカバー外してエンジンかけてふかしてみれば?
俺の個体も40km/hあたりは振動大きいよ。
>>685
レブリミットがあるからね。スピードリミットは無いよ。
80km/hしか出ないならベルトとタイヤが大部減ってんじゃないの? モンキー室内保管は危険らしいから諦めた。
代わりにブルーノとチェアワン買ってお散歩ポタリングにする。
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーークEX!! 今、PCXに乗ってるんですがLEADへの買い替えを検討しています。
PCXは冬だと走行風で足の指〜足首まで冷えます。
また雨で靴がかなり濡れます。
(PCXのフロントの形状によるものでしょうが)
以前乗っていたスペーシーだとこんなことが無かったので。
LEADはこの点いかがでしょうか。 足元フラットのスクなら足を中央に寄せれば濡れないし、PCXほど冷たくならんでしょうな。
ヘッドライトとハンドルが一緒に動くタイプは、
ご存知でしょうが膝上、腿が寒いですよ。 寒い時は我慢してまでバイクには乗らない。
これでいいのだ。
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーークEX! 中古車探しててたまにメーター内部が白く変色してるのを見かけるんだけど
何が原因でなるものなの? 紫外線じゃね?
おいらのも結構前からなってる。
前車HF05よりかなり早くなった…orz 紫外線が原因なら、あんま気にしなくてもいいか
簡単に交換していいものじゃないからか状態の割に安いんだよね 原付ってのは紫外線にメチャクチャ弱いな。
未塗装樹脂の黒色パーツやシート、メーター文字盤、タイヤヒビ割れは全部紫外線が原因。
毎度面倒だけど車体カバーしたら、タイヤ痛まないし、樹脂部分は新品維持出来てるよ。 リードEXのマフラー代えたいんだけど、オススメはありますか?
ノーマルは飽きました。 馬鹿ども
EXはノーマルがいちばんじゃ。
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーークEX! モリワキの音はビービーと50CCと似てる音がして恥ずかしいです。 ヤフオクで出品されている1万2千円くらいのノーブランドのマフラーが何気に良い低音するな。 ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーークEX! ただでさえジジ臭いリードを少しでもかっこよくしたい気持ち、良く解ります。 その通りです
しかしリード110自体が劣化してるようなモデルですから・・・ リードEXは完璧なスクーター
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーク!! ふつうのフルフェイスは入りますが、頭大きい人のは無理かな。
私はジェットヘルを2ケ入れてます。
マフラーは代えたいけどどれが良いか解りません。 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド)マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーストーンギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス)
横浜貴金属原発ミラン売却40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ 出来るけどそれを聞いちゃうようなら素直にプロに頼むといいと思うよ 冷却液がリザーブタンクに全く入ってない状態だけど(底に少し見える)、何ccくらい入るか分かる? 110ccだろ?
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーークEX!!
あーはははは。 タイヤ交換工賃って高過ぎだよな。
ビード上げが爆発でやるようになってから楽チンでバイク屋でやるのがバカらしくなったな。 去年12月9千キロで買って今日で1000キロ走しったった >>718
20〜30ccかな?(適当
俺もそのぐらい減ったときがあった。
大して入らんよ。
タイヤ交換大変だったよ。リアの外れないこと。
ビードは自転車の空気ポンプを数回シュコンシュコンしたらあがった。 >>724
トンクス、意外と入らないもんだね。
リアタイヤは小さい釘が刺さってたの抜いてはや3000kmくらい走行。
最初は殆ど空気抜けなかったけど、最近は次の日になると殆ど抜けてる
リアはマフラー外してホイールナット外してタイヤ取り出し、Cクランクでビード落としてから
外すのが大変w冬場は無理かも リード最高
ジーーーーーーーーーーーーーークEX! ビード落しは割りと簡単だった。
空気抜いて、タイヤを徐々に踏みつけていけば2分ぐらいで作業終わった。 ビード上げが苦労するんだよね。
爆発で上げれば簡単だよ。
自転車用空気入れでも出来るのかい? タンクつきのなら簡単じゃないかな?
空気の充填に途切れが無いし。
ビードを滑りやすくするといいかも。
漏れのEXのリアはチャリポンプであっさり上がったよ。 チャリ空気入れでタンク無ししか持ってないな。
ビードワックス代わりにタイヤクリーナーの泡ムースを吹いておくとイイらしいね。
後輪は銘柄何がイイのか、エロい人教えて。 D307は消耗早いね、6千kmでツルツル。
MB520が一番もつかな。 クェーケケケ わしは生きる
ジーーーーーーーーーーーーーークEX! 後ろPopは4000Kmでスリップライン半分削れるからダメ、MB520は4000Km走っても溝半分位 ↑結局popとやらもMB520も半分減るってことだろ。
おまえバカだったね >>742
Popスリップライン半分削れた状態
M520溝半分=スリップラインまで到達していない状態
わかりる?白痴君 ↑スリップラインって何だよ♪
クチクサじじい、マスクしろ笑 >>743
白痴君とはどういう意味合いですかあ?
スリップラインて、ストリーキングとかストリップとかですか?
popとは何ですかあ? リード110とリードEXは中古車サイトでよく混同されてるね。
この前、gooバイクでEXと付けてる2008年式が7万円で掲載されてて、わざと買い注文して納車整備させた後に、
虚偽記載車両を理由に『キャンセル』してやりました。
販売店は知っててワザと古い110にリードEX表記してるみたいよ。
そう言う業者には『フロントブレーキキャリパ―』と『グリップエンド』『ガンメタ塗装のホイール』交換を要求してやって下さい。かなり悪質ですので。 やっぱEX最高!
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーークEX! exhaust 疲れ果てさせる;使い果たす
リードEX=リードの搾りかす EXはリード110から省略されたパーキングブレーキを除けば、前後コンビブレーキもPCXと同じ3ポットになったし、シートのパイピングも材質も改良された。
リアグリップやホイールのシルバー部もガンメタ塗装に変更されて見てくれも良くなったんだね。
外装色のブルー系が廃止されて、ダサい色しかなくなったけどね。 細けぇことはいいんだよ。
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーークEX!!! リード110とリードEXは全く別車両です。
gooバイクの車種表記はテキトーでいいとgoo側が許可しちゃってるのでそっちがバカです。 わしは消えぬ♪
ジーーーーーーーーーーーーーーーークEXっ!!! @ジークEXさんって70歳前後と聞いてますが、おいくつなんですか?
A新しいリード125は年金じゃ買えないのですか?
Bご家族の方は居ないのですか? お医者さんに付き添い出来る方いないのですか? 面倒だからまとめて答えてやろう。
退かぬ!媚びぬ!省みぬ!
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーークEX!!!! 最近スタートダッシュすると、エンジンの回転数が一瞬高くなってすぐ落ち着くような音がする。
ベルトの幅が台形長辺17.5mm短辺13.5mm(目視)だった。
やっぱ変えたほうがいいかなあ。ベルトに亀裂は見られないけど。
距離は21000kmだ。 安いベルトはヒビ割れ無くても突然切れる。
純正は価格高いが、ヒビはいってから切れる。
寿命も純正が倍近く持つから安心しろ。 何でも純正がイチバンだよね♪
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーク! デイトナでも他メーカーでも強化ベルトと吟ってる品は寿命は短い。
純正が2万キロなら強化ベルトは1万キロ以内でヘタる。
価格も純正の半値だから純正でも他メーカーでも結局同じ。 純正の方が性能いいのか
国産ならそう思うけど、リードは中国産だから純正部品も中国クオリティかと思って社外にしてしまった 気持ち悪くなんかな〜〜〜〜〜〜い♪
ジーーーーーーーーーークEX!!!!!! >>767
>>純正の方が性能いいのか
性能は社外品が良いよ。ただし寿命は半分で突然切れるのよ。
予備で純正の古いのでもメットインに突っ込んどけば完璧。
中華リード110用のベルトがTOKUTOYOからヤフオクとかでも出品されてるけれど、あれも純正品とは呼べないヒドい品。
強化ベルトのレビュー見れば寿命短いのはよく解るだろ? 7千キロ持たないベルトが多いぞ。 あなたならできる。
you can do it
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーク!! 一年間で2万km近く乗る人も居るらしいから、5万km平気なんじゃない?
通勤で往復50kmを月20日間で1千kmでしょ? 年間1万2千kmだから5年しか乗れないのは悲しすぎ。 一年間で2万km近く乗る人も居るらしいから、5万km平気なんじゃない?
通勤で往復50kmを月20日間で1千kmでしょ? 年間1万2千kmだから5年しか乗れないのは悲しすぎ。 シャッターキーカバーのカバーはDIO110と同じ物で取り付け可能ですか? 片道25km毎日なら車買うか引っ越ししなよ無理ありげ 原2で片道25kmなら通勤で使う人たくさん居るだろ。
成城学園から上野に通うが、都内でも26kmもあるが。 千葉北から柏までだいたい25kmくらい9割5分国道16号使用でも若干辛いなと感じるわ 経費が雲泥の差だからな
車か電車だと下手したら千円台で片や百数十円
そもそも原2なんて通勤以外乗るの? >>782
下道ツーリングは楽しいよね♪
2種の使い途なんてさ、人それぞれでいいんじゃない。
流れに乗れるスクーターは便利で遠くもヘッチャラさ。 ツーリングでも疾風怒濤の走り!
下手なMTバイクは道を譲れ!
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーークEX! セルフでガソリン入れるとき、溢れたガソリンは何処へ行ってしまうのですか?
地面に排出してる訳でもなさそうなので教えて。 >>785
少量なら気化しちゃうだろうけど、それなりの量だと地面にたれると思う。 バイク屋の兄ちゃんが「後輪の減りが早い」って言ってたんだけど実際どう? 知らねーアホ
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーク!! >>787
>>788
かなりの量があふれて給油口横から穴に出ていったのですが、地面は全く濡れてないし、すぐ揮発するはずないんですがね。 _/ ̄ ̄\_
// \ヽ
fY Y|
| | /\)(/ヽ | |
(V <・)| (・> V)
| ー | ー |
| \ ^^ / |
\ ヽ /\ / /
/\____/\
| | VL∧/ | | しっかりした第三者に確認させてください
| | V | / | | ケチはげジーーーーーーークじじいにソックリやな。
ジークじじい、クチ臭いんじゃよ、おまえ。 鼻がかゆいよ〜
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーク!! >>791
俺のは穴から抜けてその穴の下あたりに滴り落ちるよ。 >>791
へー、そうなんですね。
給油のたびに溢れさせてしまってますが、どこに消えるのか不思議でした。
セルフ給油の時ってノズルを給油口に突っ込んどけばいいのですか?
みなさん、最初からチョロチョロ注いでますか? それともオートストップまで全開ですか? 何時だって全開だぜ! 俺のぶっといノズルわ!
ジーーーーーーーーーーーーーク!ノズルEX!! 3ℓくらいまでぶっぱなしてその後チロチロ
5ℓまで入れることはそうそう無い バンバン吹きこぼしまくってアベノミクスに貢献しようぜ!
ジーーーーーーーーーーーク!増税再延期ィィイーーー!! ジーーーーーーーーーーーーーク!
文字列統一してください。
NGワードに引っ掛からないので 通勤で51km/l出たわ。田舎町の町乗り。ちょい渋滞アリ。 リッター51km? マジ?
ESP並みじゃんねー、おれの40くらいしか出たことないよ。 自分の口に給油すればいいじゃん
馬鹿だから大丈夫だよ 口に出すタイプ?
あーっははははは。
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーークだっ! フューエルワンとかのガソリン添加剤は効果あるんかの?
バイク屋で言われたんだけど、せめて1万km毎には入れて下さいってさ。
この車種はカーボン溜まりやすいってことらしいな。 ホンダはホンダでも中国のホンダ製だから
中国の下請け会社が作ったってところがポイントかな カーボンは乗り方にもよる
暖気しないでチョイ乗りアクセル全開素行ばかりしてると溜まりやすい リード110をwikiで見てみ。
ちょっと元気な老人用の徘徊福祉車両と出てるよ。 おまえらまとめて相手してやる。
熟練の原二の走りを舐めたらヤバイよ。
ジーーーーーーークEX!! 熟練だとお?
勘違いするなよ。 要介護者だろ。ジーーーーーーークじじい! 何の主張?
ばっかじゃねーのw
ジーーーーーーーーーーーークEX!!! ジークは置いておいて質問です。
アイドリングしてるとクランクケース付近から小さな金属音(キンキン音)が聞こえます。
おそらく、ケース内部のセルのピニオンギアが振動して当たってるようなんですが、皆さんのはどうですか? 俺のリード殿はそんな症状出ないね。
完璧なコンディションさ♪
ジーーーーーーーーーーーーーーーーークEX殿!! ↑ジークは置いておいてって書いたんだけどな。
老眼鏡買い直せよ、クソジーーーーーーークじじい! うるせーうんこぼーず。
ジーーーーーーーーーーーーク!リードEX!!! 口臭はあまりしないが、股間が臭くなる季節だね。
特に竿と玉のくっついている部分がネチャネチャして臭くなる。
指先でこそいで嗅ぐと「うぅ〜ん テイスティー」って感じ。
ジーーーーーーーーーーーーーークEX! 股間に気を付けろ!! ジークじいさんはもうすぐ他界する身なのだから、相手しないでスルーしてあげればいいだけ。 そう言いつつ相手してくれてありがトンw
ジーーーーーーーーーーーーーーーーークEX! それな。 それな、ニキとかなんなのネットスラングはようわからんね 買って五年
二回目の整備から帰ってきた
ブレーキオイルにプラグとタイヤ交換してもらって
たったの二万
普段はあれこれ自分でやってるけど
やっぱりプロの仕事
車体全部が引き締まった感じ
そうそうシートのロックまで調整されてグリース塗ってあった
素晴らしい仕事だよ
プロに整備してもらった事ない人はやってもらうとよいぞ 残念だね。
フロントフォークOHとステムベアリングのグリスアップもしたならば
最高だったのにね。
ジーーーーーーーーーーーーーーーーークEX!!! 中古マフラー買ったら鉄屑すぎて付けれない。やはり安物買いはダメだな >>835
マジかあ、その中古マフラー、オレも入札してたんだよな。
落札しなくて良かったよ。 はあー?純正マフラーは塗装弱いから数年で再塗装しておけよ。 おっさんにとって原付に車外マフラーつけて走るなんてもはや罰ゲームでしかない
ドッドッドッドッ・・・!って恥ずかしい音がしなければだいぶマシなんじゃないかとは思うんだが >>839
おまえがここで臭いクチでしゃべるのが恥ずかしいのよ♪ リードに乗った爺は全員残念な目で見ることにしよう・・・・・ EXに乗ってます。
フロントブレーキはかなりガッツンと効くブレーキなのですが、皆さんのはどうですか? >>844
どうもレス。
逆にリアブレーキがとてもプアで効かないですよね。
コンビブレーキもほぼほぼ効いてなく無意味ですし。 リアは効き悪いね
コンビブレーキは嫌いだから外した リアの効きは社外品ブレーキシュー交換で治りますかね? >>843
カックンブレーキです。
プアで効かないかなあ?
コンビを完全に解除して、50km/hから思いっきり
左を握ったら簡単に後輪ロックしたけど。 .
. 〜 リード110・EXに乗っている糞爺を残念な目で見る会 〜
. コンビ解消するんや解散や方向性の違いやギャラ問題で解散とかよくあるやろ? >>850
コンビユニットのスプリングの上に有るロックナットを緩めて、
アジャスタービスを時計方向にめいっぱい回す >>853
おー、どうも
。
これで前輪引きずり気味も治るのかな! リードEXに乗っている糞爺を見かけたら残念な目で見よう バッテリーが購入から6年もってるんだけど普通は何年でダメになるの? >>854
いんにゃ、引き摺りは直らないよん。
なおしたきゃ、もみもみだしだしするにょ。
コバちゃんがゆってた。 >>857
揉み出しは数回やってもダメだったよ。やっても3日ですぐ元通りな。
リード110よりEXが引きずり持病が目立つらしい。 リードEXに乗っている糞爺を見かけたら残念な目で見てる オレのEXもラジエター付近からカタカタ音が出始めた。
クーラント液交換して、まだカタカタ言うからエンジンオイル量見たら超絶減ってて1000kmで100ccなくなってた。
E1は夏場良くないね、シャバシャバ過ぎるからS9にしたほうが良さそうな気がするな。 あれ何だろな、ラジエターファンからカタカタ言うのな。
エンジンOFFにするときも必ずや『カチャ』とか『カタッ』とか1回音出るよ。 ONにするとインジェクションのポンプが動く音は聴こえる キーOFFでラジエターからカチャ音出るのは異常か?
アイドリングでカタカタ言うのはおかしい。 >>861
E1入れて壊れたって聞いたことがないので大丈夫(オイル減りを除く) >>866
E1はスクーター用を売りにしてるが、メリットは安価と低燃費というだけ。
10W―30グレードだから他も同様だけど、10W―40に代えるとオイル減りから解放されてメカノイズ低減出来るよ。
流石に冬場にオイル減りまくる車体はハズレかもな。 10W-40で通年OKでしょ。
それで添加剤とか入れる人はオイル柔くするんで10W-30だとマジでシャバ過ぎてエンジン負荷になるんだよね。
クランク等の機関から異音する車両やオイル減りが目立つ車両はね、硬めのオイルが定番だ。 PCXに抜かされたぁリード90より遅いのか俺のEX ↑今頃気付いて喜んでるの?
この、幸せもんがあーw >>865
カタカタというかジャラジャラキンキンって音がアイドリング中言う >>870
リードEXはピンクナンバーでワースト1位2位を争う位遅いと思う
利点は速度より荷物を運べる事だからね 原二クラスに実用性以外求めてない。
速度もこれだけ出れば日本の道路事情からすれば必要充分。
遅くて次々抜かされるなんて状況、ありえないんだから。 それなってよく見るけどなんなの?
ソイヤッみたいなもんなの 遅いやら速いやらって、前方がオールクリアの時だけ。
前が詰まったら後は腕次第。
目下負け無し。
ジーーーーーーーーーーーーーークEX!! 最高速ならワーストだが、80km/hまでならリード125出るまでは
PCX、アドについで3位です。速い方です。 リードEXに乗っている糞爺を見かけたら残念な目で見てるよ お前の家の玄関鍵も閉めると同じ音すんだろ?
それと同じだよ。
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーークぅん。 >>882
雑誌に載ってたのをそのままです。
速度はGPSでやっているし、下手な素人の測定方法よりましでしょ。 リードEXに乗っている糞爺を見かけたら残念な目で見る そいつぁ素敵だ。
ゾクゾクするぜ!
ジーーーーーーーーーーーーーーークEX!!! リードEXに乗っている糞爺を見かけたら可哀想な目で見てやれ リードEXに乗っている糞爺を見かけたら可哀想な目で見て通報してやれw 90擦れってあったのか。
リードって便利だな♪に吸収されたんでしょ オイル減り対策に10W-40にすれば良いのですか? ちんぼう突っ込んでみれば?
あーっはははは。
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーク!! >>900
ワコーズの添加剤はsf-vっていう品かな? >>909
マルケスがライドするリード110カッケーってか ジークジジイも来なくなってすっかり過疎っちゃったね エアブレイド、クリック、ディオ110のキックは流用できますか?
バッテリー心配症でハゲそうです。 そこまで苦労してキック付けるぐらいなら
予備バッテリー常備しとくほうがハゲずに済む。 リードEXに乗っている糞爺を見かけたら可哀想な目で見てる >>915
そうだね。特にリチウムイオンのマルチタイプならジャンピングからスマホの充電までいろいろ使えるしね。 E1入れてたけど夏場はダメだった。
オイル減りが激しいのとメカニカル音が酷い。
S9が安心かな。 >>912
奴は遠洋マグロ漁船に乗って、今ごろ南半球でマグロを追いかけていることだろう…… >>913
おう、何か用か?
>>917
カタカタゆうな。2台とも同じだな。気にスンナ
>>920
S9は知らんが、E1で夏の炎天下の中長時間走ったら
車体の振動が大きくなった。硬いオイル入れたらそれは無かったわ。
今G4入れてる。押し歩きがかなり楽。エンブレ効きにくい.。 おい、じじい。
G4が硬いオイルだって?
マジでG4入れたことあるのか? シャバダバでE1と粘度変わらないぞ。 >>925
G4ってE1よりサラサラですね・・・・ E1は空冷にはいいが、水冷高回転型のリード110やEXに合わないとメーカーは知っていて隠してる。
リードはオイル減り車両が多く、現象出ていない車体でもオイル汚れが尋常でなく、ドロドロでエンジン負荷がヒドイ。
壊したくない場合は、鉱物油100%は避けるべきだね。 半合成や100%化学合成油の硬めを選べばオイル減りも負荷も少なくなる。
これ、バイク屋さんの常識らしいよ。 この車種はカムチェーンテンショナーが弱点でカタカタ言う。
オイル減りはオイル硬度不足とオイル量の管理不十分で2万未満で廃車するケースが多い。
テンショナーからの異音は致命傷にはならない。治すなら腰下バラシ工賃とパーツで6〜7万円。
以上バイク屋でした。 ウチの近所のバイク屋もリードの乗り換えはオイル減りによるエンジン故障だって言ってた
オイルは1500kmで交換しておけば良いってさ。3000kmで半分の350cc以下に減って、焼きつきでエンジンOHや交換
になったケースが多数ありだとさ。 S9入れて500kmで量チェック。
ガスはハイオクの方がカタカタ音しない。 硬いオイルは確かに減りにくくて夏場の保護性は高いんだけど
確実に燃費が落ちるんだよね・・・・・
走り出しも明らか重い。
15w-50入れてたときはE1に比べて燃費が1割落ちた。
>>938
俺のもハイオク入れるとエンジンが静かになるな。
燃費やパワーは変わらんけど。 割りとEXの方がクランク辺りからのカチャカチャ音が出てる車体が目立つな。
不規則な異音はカムチェーンテンショナー不良が原因と。
エンジン温まるとアイドリングで発生するな。
社外マフラー交換すると排気音で気付かなくなるからな。 ワコーズF1を100ml入れたら調子悪くなった
入れ過ぎ? 満タンにキャップ1杯で充分足りるだろ。 バカなの? 2りんかんに販促に来てたワコーズの兄ちゃんが
添加量はタンク容量の最大2%までOKって言ってたので ※バイクなど、30リットル未満の燃料で使用する場合は、
アイドリング不調やカブりの原因になる為、
1%以上添加しないようにきちんと計量する事。
って注意記載があるんですが。
>>945
本当にワコーズの人か?
俺はカストロのを入れている。
成分はほぼ一緒なので、安いほう買った。700円だったし。
オイル交換の直前の給油時にキャップ一杯入れてる。
初めて入れたときもキャップ2杯程度だったが
それでもエンジン音がはっきり変わるんで、
キャップ1杯で十分だと思うよ。 >>948
低速域でカブッタようなフィーリングでパワーダウンも感じる
>>949
ワコーズのシャツ着てたけど >>950
それって家電量販店でメーカーロゴ入りの制服着てるけど
ただの派遣社員ってヤツじゃね? 時をかける少女見てたらリード出てきてワラタ
シート開けるとき未だにキー差し替え式なのな そろそろ5年3万kmだが、フロントブレーキパッドとフルード替えた方がいいか?
リアのブレーキシューも換えたことないが。 >>958
俺のは現在15000kmでパッドは5mm残ってる。
パッドは経年考慮不要だと思ってる。
前乗ってた車だと9年10万キロで初めて交換したけど
ブレーキの効きに問題は無かった。
フルードは長年乗るつもりなら2,3年おきに交換したほうがいいよ。
5年未満で乗り換えるなら変えなくても何とかなるかも(環境による)
フロントパッドが減ってないならリアも減ってないでしょう。
交換は要らないんじゃない? >>962
レスどうもー。
マジでパッド減らないし、リアシューもまだまだ。
ブレーキフルードは真っ黒でもない。
FXだけど、前輪引きずりが酷いよ。 面倒だし、手順知らんがフルード交換ついでにオーバーホールするかな。 キャリパーのメンテナンスしたことある方います?
ピストンシールとか毎回取り換えないとダメdすか? リード110かEX、今から中古で買っても耐久性大丈夫かな
中国製なんでしょ?あと故障した際、部品とかまだあるのでしょうか >>969
原付2種のなかでは比較的タマ数豊富で中古車選びに苦労しないと思うよ
でもね、エンジン系ハズレの車両が多いし、外装コケ傷ありが当たり前なチャリ代わりに使用されてて、メンテも消耗品も交換されてないヤツがほとんど。
だから、実際ちゃんと走るか10kmもしくは30分間くらい試乗出来るの車両を購入条件にして欲しいな。
購入後にメンテも出来る町のバイク屋さんの方がいいよ、大手中古チェーン店とかはいい加減に売り付けるだけだから。 どうもありがとうございます。何とか状態の良い物を購入したいと思います フロントフォークOHしようと思ったけど、
ヤフオクで新品落札したった
すんげー乗り心地良くなった >>972
距離が1万キロ以下でフロントタイヤが純正チェンシンじゃ無かったら
距離改ざんされている可能性が高い。
試乗が可能だったら、50km/h前後でミラーのぶれや車体の振動を
確認してみて。
問題ない固体ならミラーは全くぶれないし、体に伝わる振動はほとんど無い。
コケたかどうかは、タンデムステップ、マフラーガード、グリップエンド、アンダーカウルに激しい傷があるかどうかで大体わかると思う。 10〜40km/hの低速でアクセル開けた時にガタブル震える車体はクラッチアウターのダスト取って、クラッチシューに紙ヤスリで一皮剥くと全く振動なくなるよ。
でも1500kmでまた振動発生するがの。 俺のも同じ感じで低速でアクセル開けたときにシャラシャラシャラシャラ!ってなるけどあれもクラッチなのかな
なんかプラスチックの破片みたいなのがかきまわされてる感じ
クラッチ見てみたけど、すが入ってる感じではあった >>977
それってブレーキ引き摺ってんじゃないの?
またはファイナルギアの音かねえ。 前輪から聞こえるなら前側を浮かせタイヤ空転させてみて音がシャラシャラ言うなら引きずりかローター歪み。
後輪空転させてガラガラ音するなら、ギアもしくはベアリング不良だね。
ま、どちらも持病なんで完全に音しない車両はマジないけど。 バイク屋でも前輪引きずりは治せない。 社外品のサス付けた方います? キタコサスはどうですか? EXのヤフオクとかでの相場って幾らくらいですかね?
下記のEXを出品しようかと。
黒、21500km、コケ傷あり、モリワキマフラー、キタコサス
そろそろ駆動系の交換時期
毎日通勤で使ってます。 そもそも近所のドリームで中古で買ったやつなので、
メンテは定期的に行ってるので状態は良好です。
8万円くらいで売れますかね?? ごみだろ。持っていけば廃品。ヤフオクでも2〜3万でも売れるやら >>983
持病のオイル&冷却水の減りとセルモーターの空打ちはある? >>988
>持病のオイル
3000kmごとにドリームでエンジンオイル交換してますが、毎回少し量が減ってるとは言われます
>冷却水の減り
ありません
>セルモーターの空打ち
ありません >>984
バイクセンターで5万で売ってたから下取りだとしても2万いかないな。
ちなみに無傷EX2012年2万km以内の下取り上限価格は、5万以内らしいです。 マジで次要らないっす。
リード125スレで荒らすなよ。 >>993だけど
やっぱり次スレ居るわ。
強がってごめんなぁ、、、 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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