(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 78(｀▽´) [転載禁止]©2ch.net
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前スレ
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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422223767/
MOTPMAP
http://www.motomap.net/index.html
(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(｀▽´)2009年型(K9)185PS
(｀▽´)2011年型(L1)185PS
(｀▽´)2012年型(L2)185PS
パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&;task=view&id=22&Itemid=35
関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU 貧乏人の味方バイク
安い、大型、SS
知ってる通な人にはバカにされる k4欲しいけど、10年落ちってどうなんだろ？
k9とかだと100万超えるし。
k3、4あたりを所有してる方、
トラブルの頻度なんかどうですか？ Ｋ１だけど
トラブルらしいもはなし。
まあ消耗品で、今までカムチェーンテンショナーと
Ｆフォークオイルパッキンだけ
まだ、４万しか走ってないけど280kは出る。
あっありました重大な欠陥が。。。
ラジエーターの目が潰れていた。ヤフオクで程度のいいもをgetした。。。。 消耗品だけならいいですね。
ツーリングと通勤用途ですが、
ssって酷使されたものもあると聞いて
二の足を踏んでいます。
ssの中古価格上がり過ぎやろ…。 >>8
この手のSSは中古で買わないほうがいい
古いのがダメってわけじゃなくて車体の履歴を把握しててきっちり対処メンテ
が出来てるなら何も問題ないがそういう中古車は当然高くなる
安く買って後追いメンテしても結局金はかかる
と考えると吊るしの新車が実は一番安い 考え方一つだな。
新車が一番割安とも中古が一番得とも、どちらにもなりうるしどちらも正解。
めんどくさいのが嫌いな人は新車一択だろうし、それが一番割安。
かくいう俺はＫ６を中古で買いましたが個人的には大満足です。 本スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 78(｀▽´)(c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1429618867/ K3糊
去年、フロントとリアのサスOHと、レギュレターがパンクして、カウルが溶けたぐらいかなー
車検も3回通してるし絶好調 K6以降は山でもサーキットでもよく見掛けたけど
今じゃ皆無だね。
タイムアタッカーや小僧の御用達ってイメージから
ただのSSって感じにダウンしたなんだかなー
次期GSX-Rは是非とも頑張れ
買うか買わないかは分からないし、スズキの現状を見ると何とも言えないけど
頑張れ >>16
R1000の時代が続いたｋ８海苔までにしようぜ
ｋ９以降はオワコン馬鹿がやんやあっちでやれば良いし k5k6の中古で良いの探してるけど実物見るとボロすぎてハゲそうだわ
しかも高かい。
憧れだったけど挫折しそう ここでやりたいんだったらアホがいるK3-4までにしておけ そりゃ現行モデルに限って言えば馬力も違うしね
新型出るまでは仕方ない 初のSSでGSX-R1000のK2成約してきました、よろしくお願いします GSX-R買うはずが気付けばアルトRS買っていたぜ
まさかセカンドカー買うなんて思いもしなかったけど大満足です。
快適だし速いし面白いし
すごくおすすめ GSX-R1000最強のK5とS1000RRではどちらが速いですか？ 俺だったらそんな中二患ってるみたいな事言ったら死にたくなるｗ ヤンマシ見てないけど新型のホイールはどうなるの？
相変わらず3本スポーク？
お偉いさんが3本がいいんだって譲らないらしいね 来年でフルモデルチェンジ
そして現行の中古を俺が安く買う。 あっちのスレはまたアマリングで荒れてるな
本当バカつーかガキだな SS乗ってない奴がアマリング連呼で荒らしてるだけだから
スルーしときゃいいだけ 【鈴鹿8耐】7月7日・8日 第2回合同テスト
MuSASHi RT ハルク・プロから出場するケーシー・ストーナー選手も初参加
http://www.ustream.tv/channel/suzuka-event >>50
国際的に4OOが無かったことにされてるのがムカツク！ 今乗ってるのも大分くたびれてきたから俺もK3～K6辺りに乗り換えたいけど、
K3K5ってポジション全然違う？ そりゃ三輪車から乗り換えればポジションは違うよｗ
まずは免許取ろうなｗｗｗ 誘導
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 80(｀▽´) [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1437653054/ そろそろこっちでもいーんでない？
だいぶこっちに移って来たようだし ここは廃墟板で6割のスレがレス100以下だから
バイク板のスレでしょうね うん、今はコテ名伏せてるがバイク板ではお馴染みの黒船他、アフィｶｽがいる
最近稼ぎが悪いもんだから必死なんだよ 板分かれてからも過疎化したスレはあいつが殆ど立ててる、
こっちにも埋めあらししてスレ立てて改竄よくやるんだわ、踏みに来て立てに来るから気を付けた方がいい
2chSCではwktk鯖のログがないんで必死にバイク板に誘導するのはアフィしかいないんだわ、
今はどちらも任意でスレ進んでるから誰も余計なことする気はないんだけどな 専ブラﾌﾞｸﾏで余裕やん？
板が違うと話の流れの違いが見れて逆に落ち着くし新鮮やわ、基本雑談だしもっと肩の力抜いたら？ 辻本車も展示していたみたいだ
ttps://twitter.com/ralphsheheen/status/630134190093242368/photo/1 ttp://blog.motorcycle.com.vsassets.com/wp-content/uploads/2015/08/GSX-R-30-Years-racers.jpg
ttp://blog.motorcycle.com.vsassets.com/wp-content/uploads/2015/08/GSX-R-30-Years-group.jpg >>67
GSX-RはK6で終わり
K7から鈍重でスペック詐欺と終わったマシンに成り下がってしまった。 ヤングマシンの予想ＣＧカッコいいけど
絶対あんなのではないんだろうな・・・てかあの雑誌あんなデタラメばっかでよくやれるな >>82
予想よりかっこ悪いのを出すメーカーは悪くないのか？ 新型のR1と俺のK5を交換してくれる人
募集でござる 今時SSでスロットルワイヤーなんか付いてんの乗るの恥ずかしいよね いやにマニアックな所突いてくるな。どう釣られていいのか考え中ｗ BMWのｓ１０００RRは公道では乗る気しないって雑誌で読んだ。
新型R1000が心配だ！ BMWのフルカウルスポーツはK1でこりごり
重い熱いポジションが変なのはまだしも、コーナー左右で全く違う動きをするバイクはあれだけ なんかGSX-S１０００でもいいような気がしてきた。安いしねｗ 特に先進国のバイク乗りは中高年ばかりだしな。
体力の衰えとかもあるけど色々と責任とか負っている人も多いし、
飛ばさなきゃ楽しめない乗り物は手を出しにくい。
皆が皆サーキットで気兼ねなく遊べる環境でも無いし。 Ⅴ－ストローム１０００いいよ
すごくいい。
売れ筋だけあって凄い完成度
いい凄くいい。 凄く良いまでは同意するが、売れ筋では無いだろう。走ってる所殆ど見ないw
あのエンジンを使ってTL1000をだな… >>105
ハイ！R1000RRとして生まれ変わりますｗ CB400sbからこちらに乗り換えようと思うのですが重さやパワーなどは扱える感じでしょうか？あまり飛ばしたりはしないです。用途は高速ツーリングメインです。 >>110
昔400ネイキッドからk1に乗り換えた。
軽いけどでかくて立ちごけすること数度・・・
今のは400とサイズ変わらんからポジション慣れればなんともない。
パワーも開けなきゃ大人しいもんよ。
が、開けられないジレンマに陥る。 >>110
昔400ネイキッドからk1に乗り換えた。
軽いけどでかくて立ちごけすること数度・・・
今のは400とサイズ変わらんからポジション慣れればなんともない。
パワーも開けなきゃ大人しいもんよ。
が、開けられないジレンマに陥る。 ttps://www.youtube.com/watch?v=OiB8ZC9-jrU
見てて気持ちよかね
http://o.5ch.net/9jr.png >>118
最近はそうなのか？
かつては市販車初って結構あったんだが。 市販車初のカテゴリーにズズキ初って思い浮かばない。
あ！GAGか？ ラジアルマウントキャリパー
ラジアルポンプマスターシリンダー
チタンバルブ
アルミフレーム
パッと思い付くだけでもこんだけあるけど 本格的ハーフカウル
デュアルヘッドライト
ラジアルタイヤは違ったっけ？
あと、東京タワー 軽トールワゴン
軽ハイブリッド
64馬力
ロータリーダンパー
300km/h
可変マスフライホイール カテゴリーだって言ってるのにｗ
リッターオーバーのレプリカはGSX-R1100があるか。 カテゴリーから切り開いた日本メーカーなんてひとつも存在しないだろ・・・ それこそ「レーサーレプリカ」というカテゴリーを切り開いたのはスズキ。
V-maxはストリートドラッガーというカテゴリーを作ったかに見えたが、後に続いた者がなく「V-max」というカテゴリーに収まったに過ぎない。 高道で150
これスクリーン換えなあかんな
ぶなんにMRAか
K5だがいまさら手に入るかしら >>137
8耐でもそうだが、GSX-Rは旧式なのに、耐久では強いね。
パワー絞り出してない分耐久力があるのか、素性の良さなのかな。
ま、R1にはかなわなそうだけど。 耐久ではSERTとGMT94が2トップな印象
今年はGMTのライダーポカが少し多かったのでSERTが勝った感じ
カワサキは今年からフル参戦だし
ホンダもそうだったかな？ >>138
耐久はチーム力も含めた総合力での勝負だからな。 メーター裏のウインカーカプラーが外れん
明日ドライヤーで暖めてからこねこねする >>145
しょっちゅう外すが、片手でも簡単に外れるけど。
外しかた間違えてない？
ストッパーの突起を起こすような感じだよ。 はずれましたありがとう
スクリーンの交換
これけっこうたいへんだ ちなみに何でしょっちゅうはずすんですか？
走行会？ >>148
サーキット。
走行会ではなく練習走行で。 >>150
なるほど でもカウルの穴抜くのと通すのめんどうよね >>151
一言に通勤と言っても、交通状況による。 >>152
ステーのミラーのトコのゴムクッションの真ん中を切り欠いてやれば線はそのまま真下に落とせる
んでコネクタをメータ裏から引っ張りだしときゃ苦もなくミラーを外せるよーになるよ 道は良くても短距離だといちいち出すのが億劫になるな >>155
いい情報ありがとう。
隔週で取り外ししてイラついてたから助かる。 新型情報はよ。過疎っちゃうだろｗ
しまった本スレじゃないわココｗｗｗ 来週末からK7乗りになります
お薦めのタイヤがあれば教えてください
宜しくお願いします >>156 ガレージ出口が下っているので出すときはそんなこと思わないない
が入れるときはシングルシート押すので メキッ
とか鳴るので割れないようにがんばるのである
>>159 コーナースピードが一桁Kmの山道をローで黒印付けながら楽しく走る、
もしくはツーリングでまったりとかならミシュランやメッツラのスタンダードタイプ
、サーキットとかのガチならピレリのデアブロがお勧めかのう >>159
α１３，RS10あたりじゃね？S20は糞なｗ 東京モーターショーのチケット買ってきた！
L7楽しみ！ K5/K6がほしいけど中古でノーマルのがないんだよなぁ。 つーか10年落ちだそ？
そろそろ出てくる消耗品交換の覚悟は出来てんのか？ スズキ社長、赤字の二輪事業「GSX-Rを柱に立て直しを図る」
http://response.jp/article/2015/11/05/263631.html
これには鈴木俊宏社長も頭を痛めており、「ブランドがぶれているところがあり、
主力ブランドが明確になっていない。もう一度はっきりさせていく必要がある。
『GSX-R』を柱にブランドをしっかりつくり上げていき、そのバリエーションを増やしていく」と話す。 え そんないくか？
隼も9か10だと思う いやそれは言いすぎかなー
両方もうちょっといくかなー >>182
それはない
タンク穴開いてるんじゃね？w >>179
今度のGSX R1000には期待している
スズキらしさを活かしてブランドを作り上げてほしい
と、思ったけどスズキらしさってなんだろう? 排ガスと騒音規制が厳しくなりすぎて重くでかくなっちゃったのが
厳しいよな。 >>191
重くでかく？
何の車種の事言ってるの？ Suzuki GSX-R 30 Years of Performance Part 1 of 2
https://youtu.be/2jQu8Tpdy9Q
Suzuki GSX-R 30 Years of Performance Part 2 of 2
https://youtu.be/Y99Sr4KO4to フルパワー低回転とCモード高回転どっちが燃費いいんだ 普通にフルパワー低回転だよな 慣らし７０００まで回していいですからね（笑）
って言われても。。。。 >>197。。。どうしよう終わらせる自信がなくなってきた。。。。 貰い物のGSX-R最高！
アクセル全開状態でもシフトダウンアップ可
何故かたまにマフラーから火が出る！
唸る爆音！
鈴菌ステッカー貼りまくり！でカッコいい！ 当然アルトワークスかって鈴菌ステッカー貼ります＾＾ ttps://www.youtube.com/watch?v=rI6ZC74OkxE 新型かなり軽そうだな、来年GW前後の発売と見た
現行今頃買ったヤツ涙目か？ 新型かなり軽そうだな、来年GW前後の発売と見た
現行今頃買ったヤツ涙目か？ あのまま発売だろうけど、時期は早くて来年の夏頃だろ。 ミラーウインカー止めたんだｗ
新型の方がかっこいいな～。。。 新型かっこいいな
馬力どれくらいなんだろう？
190馬力ぐらいか 2017 Suzuki GSXR 1000 Concept -
Walkaround - Debut at 2015 EICMA Milan
https://www.youtube.com/watch?v=D4B5DmUZJZA 軽そうだね！サスに電子制御入れてないのもGOOD！ >>231
後ろから見た時の全体が凄く細くて見るからに軽そう、
現行RR見た時も昔の４００ぐらいで
びっくりしたけど新型はそれを超えたね 新エンジン200馬力
トラコン10段
クイックシフト アップダウン
ローンチコントロール
SHOWAサス
ブレンボABS
ヘッドライトはLEDか⁈
さあみんないくらまで出す？ そんなにすごいんならドーンと200万までは出しちゃうよ! 安さも性能だからな。１０万うｐ程度に留めてほしい。 今回発表されてるのってコンセプトなんか
新10rが激高なんでr1000にしようかと思ったが、来年夏までには市販されそうに無いな モトマップいつものパターンだと６月頃第一弾入荷だよ。 デザインはイマイチだけどその分性能は
相当期待できそうなリリースだね、
市販車No1の座を取り返せ！ >>239
それはその年のイヤーモデルの場合だろ？
2016モデルは現行のまま発表済み
新型は2017モデル お前ら貯金しろよ
俺はトラクター買うために持ってる１千万を使う 動画をみるぎりクロスプレーンの採用は見送ったみたいやね >>247
パワー重視のエクストリーマーだな。
これでＢＭＷにもヤマハにも勝つる！ 250クラスのようにコンパクト
車重も他と比べて20キロ軽いとか
初期のＧＳＸ－Ｒと同じようにならないかな～ 前に乗ってたニンジャ400より現行のGSX-R1000の方が軽いよ K5K6はいいバイクだった。
新車で手に入るならほしい。
今のモデルは重いしつまらん。 重量はそんな変わらんよ、ＳＳだからな
値段がクソ重くなったよ今の奴は
Ｓ１０００ＲＲのほうが安いとか、いくらなんでもおかしい 現行が重いとか間違いなく乗った事ねえだろ…
装備重量の差はマスの集中化で完璧相殺されてるわ。 >>262
押し歩きで違いは分かる
SSにあるまじきズッシリ感
乗り出すと軽いとかなんだそりゃツアラーかよ 現行軽いけどねぇ？
ズッシリ？整備ちゃんと出来てる？ソレw >>267
ランフェスの試乗車
メンテを店に投げてるk5より明らかにクソ重いぞ
ゴミか何かか？こりゃ 性能は車重だけじゃないよん、バランスを採ったのが現行型。
この車重で取り回しが重く感じるなら、申し訳ないが筋力落ちてるよ Ｋ５と現行は実測重量で４ｋｇ程度しか違わないよ。
ただ、サスがソフトでどこでも扱いやすいし分かりやすいのがＫ５のいいところ。
Ｋ７はすごく硬くなっちゃったんで、限界性能は確実に上がってるけど難しくなった。
それ以降の年式もほぼ同様の傾向。普通の用途では性能よりも扱いやすさの方が大事だから、
ナンバー付きバイクとしてのバランスはＫ５が確かに歴代最高の出来だと思う。性能は当然高年式の勝ち。 K8しか乗ったこと無いから、これが重いのかどうかよくわからん…
試乗してみようかな。 >>270
隼と比べるとk5もかなり硬いよ
それともすでにバネ換えられてたとも 押し歩きレベルでも現行が軽いだろ…
そんだけ重い物が中心にあるんだってばよ。 Ｋ５みたいな旧車の話はもういいだろ
おまいら新型どうするんだ？ 結婚してるひとが多いのかな？
結婚すら出来ない人間だから、買うことは出来るんだけど…
人の腕がついていかないからなぁ… 腕なんてサーキットに行けば誰でも上がる。ヘタクソが公道で無茶したら死ぬぞ。
サーキット行こうぜサーキット。そしてガソリンとタイヤとバイクとトランポのために全てを捧げるんだ。 >>278
思い立ったらなんとやら。
とりあえず走行会に行ってみるとよいよ。
用品店とかショップが主催のだとお祭りっぽくて初心者でも安心かな。
一緒にいく友達がいればなおよいね。
ただ走行会だと高いしたまにしかいかないからぜんぜん上手くならないので
何度か行ってハマりそうならライセンスとって通ってみては。
スクールに行ってみるのも手かも。 >>279
そうだよねｗｗ車でもそうだった
バイク＝レースでガチってイメージしたわ
スズキのプロライダーの塾は行ってみたいんだよね
友達はいないが何とか思い立って参加する！！ >>281
どのへんにお住まいかわからぬが。
都民の俺はライセンスないころは丸山浩のウィズミー主催のやつによく行ってたよ。 >>282名古屋です北川ライディングスクール気になってたんですが
282さんに背中押された気分なんで今度応募してみますｗ
ありがとう 圭一さんはね、とりあえず厳しくすればいいと思っている指導者には向いてない人だから嫌な思いしたくなければやめときなさい。 サインハウスのステムマウント買って、手持ちの古いビデオカメラつけてみたけど、ぶれて話にならなかった。
ステムマウント付けて、最近のアクションカメラつけてる方、どんな感じでしょうか？ サインハウスのステムマウントにgopro3付けてるが、ほとんどブレは気にならないよ。 >>286
取材カメラがある時とない時の差が酷い。
モトマップの今野への態度なんかもっと凄い。 まあねえ、性根が出ちゃうよねぇ
得手不得手もあるからな ＨＭＳとかも体育会系というか鬼しごきだろ？
優しいのが好きな人は優しいのが売りのところに行くのが吉 HMSは初級なら普通に楽しめると思うよ。
中級以上は本気でレベル高いから、まずは初級で
空気をつかんでくるのがいいと思う。 次期CBRはLWSSCのデザインを踏襲してデザインでは他を圧倒してカッコよくなると予想 100万台記念モデルのカラーリングって
何かモデルがあるのでしょうか？
ライト周りの赤色はなんだろ？不思議な配色だわ。今更だが。 新車で狙ってサーッキトも考えています。
ちょっと気になるのですが、
メーターが200km 250km 299kmの時に実測は何キロくらいでしょうか？
他社と変わらないくらいでしょうか？ 919 名無しさん sage 2015/12/14(月) 00:34:42.76 ID:GuE641pL
新車で狙ってサーッキトも考えています。
ちょっと気になるのですが、
メーターが200km 250km 299kmの時に実測は何キロくらいでしょうか？
国産と違いほぼ、近いですか？ 実測は何キロくらいでしょうか？
↑
計ってくれるところ知ってるよ、どこで計ってくれるかは広報で告知してるよ、、、
K察の広報な。ただし有料だけどな GPSの計測値とメーターの値ってどっちが正確なんだろうな？ >>305
メーターは瞬間値
GPSは平均値
と、思う。
どっちもどっち
メーターの誤差を考慮すればいい
ラリーのナビで解説あるんじゃなかろうか 今日乗った
寒かったし迂闊にガバッと開けたらズルッと来たよ
もう暖かくなるまでいいわ 毎日乗る 通勤にも使う 暴風(笑)凍結(笑) 社畜だからな 久々に乗った
そろそろバッテリー換えようかな
5年かえてない ならもう変えたほうがいいよ
ツーリング先で、いきなり全電源消失したし プラグ替えるよりもバッテリー替えろとはよく言われる。 プラグなんてイリジュームだし、バカみたいに頻繁に替えなくてもいいんだよ
オイル>タイヤ>>バッテリー>エアクリエレメント>>プラグ 全電源消失
↑
それなんだがな、K6の時計の合わせ方誰か知らね？上と下に押すとこあるんだが
どうやっても時計表示がな、、、（マニュアル押入れのどっかにあるがどっかいった） hzj73_hs30さん 2011/10/1323:34:20
K4のは見たこと無いのでアレですが、K7のやり方だと
時計表示の時に セレクトボタンとセットボタンを同時に長押しすると 表示が点滅して調整出来るようになります。
白く光るランプはシフトライトだと思われますが、K7にはそれだけを光らせるボタンが付いてないので。。。
セレクトボタンだかセットボタンだかを押しながらキーをオンにするとシフトライトのリミット設定出来ます。 新型オイルクーラーなくなったのか？
フロントフォークのサブタンクもなくなったっぽいな ちゃうちゃう、先行開発モデルがタンクねえの。
ここ最近のスズキは前年度に皮裂きがつけた装備をつけて来るから
新型も高確率で同じサスはつけてくる。 そうなんだｗ
他社で試験した製品を自社で採用すればコストダウンできるねｗ >>320
タンキュー、時計あわせられたよ！
未だ融雪剤撒かれていない四国住み、こっち来たら揚げたてじゃこ天おごるわー 年明け初乗りしたけど、路面冷えてるからかズルっときたなー
春まで乗らないかも・・・ 買って2年だけ乗って手放してしまったK3に、久々だが戻ろうと思ってる
当時Fフォークのオイル漏れが問題になってた（俺のもすぐに漏れて無償修理だった）
現状はどんなもんだろう、ほぼ対策されてるのかな
交換なり修理するといくらくらいかかるんだろう 新型GSX-R
お値段、220万かよ……
ツーリングしかいかないからGSX-S1000Fにしとくか 安い！余裕で買えるヒャッホー！
でもその価格はさ、どっかの個人ブログが海外のテキトー記事を
これまらテキトーに翻訳した転載記事で見た事あるんだよね＾＾ 600と750はマイナーチェンジせずに生産終了だろうね
675RやR6、6Rも終わりだしね
つか600クラス売れてる？ないでしょ。
SSも高価格でハイエンドなモデルしか売れないし
時代が変わったんだよ。 ライバルが勝手に消えるならユーザー流入してくるんじゃね？ 675にR6に6Rが終わりってどこ情報？どこ情報よ？ ち～んも600欲しい
足つきも重量もそんな変わらんだろよ とか言っときながら買わない(買えないとは言わない) あんなにカッコいい顔を1000だけ独り占めだなんてずるい ZX-10Rがゴールデンウィーク後だぞ？
ないない ボーイッシュで貧乳でアナルOKで顔に精子掛けても怒られない剛力似の女の子らしいよ 無いな
コンセプトが外れたモデルを披露してからやで サプライとヨシムラがL6でテストしていて春はないだろう。 1月18日にSBSオーナー集めて開催されるスズキバイクショップ大会があるから、とりあえずそこで発表&説明があるだろうな。発表秒読みなのは間違いない。 >>350
青木宣篤のブログでウィンタ―テストやってる話がある。
そこで使ってるのがL6
ヨシムラのテストの話はJSBの忘年会の話だから無理に信じなくてもいいよ。 >>352
サプライの2016チーム体制発表すらまだなのに？ L2からL4に乗りかえたけど(L2は事故で廃車)
なんにも変わっとらんのよね(草
分かっていたけど まだ不明だが200万はくだらないだろうという見方が多数。 新型もうちょっとMOTOGPマシンに近いデザインなら買ってたんだけどな
フロントのダクトとかシートカウル周りとか
今までに延長線上でガッカリ >>359
GSX-RRっぽいダクト形状を採用しますと、デザインとコストの制約上必然的にライトはジェンマ(スケベイス)用を流用することになりますがよろしいでしょうか 速ければデザインなんてどうでもいいや。
R1やS1000にも勝てるマシンにしてくれ。 カウルは毎度オーダーメイドしてるからどうでもいいかな… 今シーズンは最早消化試合がもう決定したようなもんだからな 発売まだまだ先のようだし、仮に200万超えでもたっぷり貯金する期間があるね 近くのSBSが言うには5月くらいじゃないかって聞いてるが？ 友人の09年式乗らせてもらったけどすんげー乗りやすいなこれ その乗りやすさが怖い 気付いたら病院のベッドもあるからな 消費税の影響もあるんだろうけどリッターSS高くなったな。
2010年より前は乗り出し140万ぐらいだったのに。 並行だけど売れ残りのL0新車で乗り出し123万だったよ
もう新車は買えないわ >>380
そう？K7新車で乗り出し150万だったけど。 非正規の底辺だがローン組んででも買う
そしてしのう だから現行が200万以下で買える最後のチャンスだぞ 新型から200万オーバーが当たり前になってくる やっぱり10℃くらいにならないと乗る気になれないなあ タイヤ冷え冷えだから全然グリップしなくて怖い。直線番長や >>386
中卒の俺でも現行三年フルローンで生きてるから問題ない！！ https://youtu.be/qJIKeB7EKsg
細かいことはよくわからんが、つまりこれが発売されるのけ？ スズキはこ～ゆ～の出さんってこんなマジなの出したのＨｏｎｄａだけでしょ
昔のデスモセディチも現実には違うし、遥か昔のＹＺＦ－Ｒ7とかＲＣ４５も市販車ベースだし >>393
コンセプトモデル(The KIKG)だけど、
他社のスペックに合わせて有るから
若干の修正後に出るよ
新装備
トラコン
クイックシフター(UP DOWN)
ローンチコントロール
ブレンボABS
新型エンジン200馬力
新型サス、フレーム
ALL LED サスはまあどうにでもなるとしてシフターとローンチコントロールは欲しい。
本気でタイム削っていくなら必須。 ところでロードライダーの今月号GSX-R特集は買った(^-^)/ >>414
ばい菌はヘッドライトデザインが却って野暮ったくなった。
>>415
今更雑誌の特集レベルで教わる事は無いな… 410 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2016/02/20(土) 03:46:06.49 ID:9nq1A/BA [1/3]
先程車で首都高ドライブから帰ったんだけど、9号木場の先で多重事故やってて
GSX-Rのライダーと思しき人が救急車に搬送されてた
暖かいから結構バイク見た ああああ早く出てくれーーーこっちは金払う準備できてるぞ
フルローンだけどな！ 結局ヨシムラは粘ったもののL7間に合わず。
やはり年末リリースか… >>404
…まさにそれやっててクソワロタ…ワロエナイ… >>420
やっとCBR1000ぽいの手に入れたぜ！ 黄黒のK5を来月バロンに放流する。
ほぼフルノーマルガレージ保管で極上だよ。 >>422
黄色黒のやつ探してたんだわ！！！
あのカラーリングのやつどうしても欲しい(´・ω・`) 情報公開までのカウントダウンしてくれスズキ…もう待てない 今日放流してきたよ。
まあ、日本に何台あるか知らんが、一番程度いいと言える。 とんでもなくかっこいいバイクになって発表されないかな >>432
その話は真か？
まあちょっと頑張れば買えるか・・・ 俺が売った黄色のK5明日バロンのネットに乗るらしいよ。
ブレーキラインがスウェッジラインになっている以外ノーマル。ガレージ保管。走行24000位だったかな？
立ちゴケなし、外装は新車と見紛うほどだよ。サーキット走行もない盆栽車。
実物はバロン郡山店にある。
俺はこれを売って軽くて速い外車を買った。 何処らへん極上なんだよ外装か？
どうせ乗りっぱなしのノーメンテなんだろww 低下150万以下にしないと売れないだろ。
ホンダやヤマハみたいに空気読まずに170万とか230万とか
俺様値付けしてもだめなものはだめ。 >>442
この場合、そこに書かれてる事なんかどーでもいいだろ！
チャンスを逃すな！ 大型免許もないのに2017GSX-R1000がほしくてたまらない なら免許を取ればいいじゃない！
こいつ買える経済力あるなら楽勝よ! >>449
そんな経済力はないし甲斐性もない、ついでに言うと髪の毛もない ミドリムシ糖質三兄弟nyu-yo-ku(MAPマスター)ギャンブルしゅっちょうドッキリワーク
アップルミドリムシ糖質三兄弟ローン開発費喧嘩世界1位
ミドリムシ糖質三兄弟CD＋DVD商法（オレゴンワイン）40代走法＋解剖医京都科学者費用
駄菓子賞味期限非表示問題虎の門
こども騙し製品あとぴいおもちゃどなるど |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) また髪の話してる・・・
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>448
欲しいと思う気持ちがあるうちに買っておけ
お金が有ってもその気持ちが無くなると意味がなくなるよ 趣味の乗り物だから必要性とか考えるだけ無駄
財布握られてアドレスになるまえに突撃だ ガシャニーグしてきたぜ
ブレーキマスター割れてフルード漏れ漏れだぜ
キーオンにすると何故かウィンカー点滅だぜ
自走できずにレッカーで運んできたんだぜ
嗚呼 だから車検証捨ててきたぜ
ワイルドだろ～？
ならワイルドに見える >>457
フルード直ぐに水で流せ
ホイールとか塗装がベロベロに侵されるからな 今朝がた新東名下りをR1000とXLRか何かが走ってたが、250のオフ車と一緒って無理あるだろ
なんか後続の必死感が伝わってきた リッターと一緒にXRで走っててピストンに穴あけた俺が通りますよ >>457
立ちごけレベルの外装でいいなら処分に困ってんだ、左側カウルやるぜ？
>>461
生きてるヨ コレ―― 早く出してくれえええええええ
ツイッターでも嘘でもなんでもいいから情報クレッ！！！ >>466
8耐で先行投入されるかどうかってとこやろ 先行投入？ナイナイ(笑)
エントリーギリギリまで渋ったヨシムラ( )ですら現行だから。 スズキ営業からの予想は、年末にとりあえず仕様
来年に豪華仕様らしい
デザインはお察し・・・ らしい クソデザインなら諦めもつく
かっこ悪いSSなんて速かろうが存在価値ないもんな サーキットってトランポ必須だよなあ・・・
せっかくR1000買ったのにトランポまで導入する経済力がないお(T_T) >>472
俺の過よってるミニサは、R1000にでかいツーリングバッグ積んで
工具のみならず携行缶まで積んでくる人いるよ。
ある程度の補修なら出来る用意と、自制心があればいいんじゃないのか。
峠走るよりよっぽど安全だし楽しいし合法。 コンセプトとデザイン同じかな？まぁキライじゃないけど 結局サーキットのエントリー代金と交通費負担できるかどうかだね
後はサーキットや走行会によっては皮のつなぎとブーツとグローブだっけ？ スポーツするならツナギはサーキットいかなくても必要だし。 まあ、自走で帰れなくなっても、ジャックスカードのHMGカードのロードサービス使うからへーきへーき >>472
安いトランポならサンバーいいよ。
軽バンで一番広いし、リアにトラクションかかるし。
スバル時代限定だがの。 サーキット狂いじゃない限り
自走又はレンタカーでええんやで なにがなんでも次期GSXRがほしい、他はなにもいらない >>488
わかったこの話はやめよう、はいやめやめ（AA略） 業者でもＧＳＸ糊でもねーよ
ただこんな高けーバイク買うアホ居るのかと
興味本位で書いただけ 一昨年のチーム加賀山の入賞には痺れたけど
R1000乗ってる人が皆8耐に興味あるかというと
レースはおろかサーキットも興味ないってのがほとんどだもんね・・・。 2017GSXR1000を買う予定ですがレースもサーキットもまったく知りません。でも買います >>495
騙されたと思ってサーキット行ってみたら？
はまるよ～
っていうか、この手のバイクで公道走るのがストレスになってしまう。 コースを知ったが故にストレスになるかもな、同じように走れないって。 買ったばかりのころテンション上がってロンツー行ったら腰がヒドイことになったわ >>496
んなもんならんわw
公道で楽しめなくなるとか可愛そすぎるわw
にわかサーキット坊に多い意見だなw
俺はいつでも楽しめるが、ヘッタクソと走るのだけは勘弁w まあねぇ
別にサーキットだけが楽しい訳じゃないしなぁ
別に渋滞ハマっても楽しいしw サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたん（しゅっちょうまいくろ教育長交代）春文執行40代売上差額シュガーチョコ
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルドうああ
サッカーブッシュ日本代表日程古本屋よしたけしゅっちょうちょこしゅがー
ディーラー税務署天才開発者死亡詰みヨミドクターマイクロサービス不足
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんシフト光金さかい強制バイト問題
春分資源執行ニューヨークハリウッドデビューソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題新潟米センター生残
コスメ２４チャリティー営業社長高額教育費中華料理接待問題
マスコミKARDローンケーオーサービス不足婚活パーティー寄付金執行原発ビジネス
チャイニーズタイホテル売上事務所ガチャ決算ガチャキャンペーン（販売報道陣過激派組織向携帯最新情報提供終了
校長発言細心注意ノートン産廃エラー(著作権クレーム中国反応融資高島屋高額教育費) >>499
ツーリングも楽しいけど、このバイクでなくていいやって、思うわ。
渋滞でもて余すのはストレス。 モーターサイクルショーで聞いたけど、ウィンカーミラーは重くて裏側までヘッドライトステー？伸ばさなきゃいけないからやめたらしい 中古のタマはみーんなフェンダーレス＋社外マフラーだもんな。
せめてフェンダーとマフラーのノーマルパーツが手に入るなら
考えてもいいんだが。 売る時は完全ノーマル戻し。
でも毎回Egやってあるから実はノーマルじゃないんだけどねｗ すごいバイク作ってたんだねスズキ
まったく知らんかった。
モーターサイクルショーで観に行けばよかったな
素通りしてしまった ちょっと年内は厳しいかも知れないですって言ってた… コンセプト、、が外れてから準備してくださいってさw これでええやんなぁ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1621699-1459086289.jpg YMのスクープだから本気にしないけど、本当にデュアルライトなら
らしくねーと思う。R3兄弟みたいにセンターにすればいいのに。 L7で盛り上がってるところあれですが、L5のmotoGPカラー買いました。宜しくお願い致します。 L7どうせ200万超えだろ
フリーターの俺には厳しいからL7出た頃に並行輸入の型落ち新車買うわ 並行輸入でも対して値段変わらんと思うが。。。。バロンが並行だし 結局発売は2017年なのか
あのデザインだと出る頃に飽きてそう 目新しさが何もないってのが逆にすごいわ
それでいて安っぽい見た目
これで値段も安くなけりゃ誰も買わんわ デザインだけ確認してYZF-R1買おうかな
奇跡が起こる可能性が微レ存 モーターサイクルショー見ててもみんな白髪混じりのおじいちゃんばっかだからコレ！ってのがなかなかでないのか、はたまたデザインにそこまで気合いいれなくてもいいかなぁなのか、気合いは入れてるけど感染者が望むデザインじゃないだけなのか…うーん 感染者向けだから歴代のいいとこどりのデザインなんでしょ。
フロントはまだ見れるがリアはデザインだけで言えば前のが個性があって良かった。
あのデザインは隼に引き継がれそうだが。 デバイス無し、軽量、マンコントロールハッピーは k5-6 まあ、最新が(楽に）最速ってんぼは認めざるをえないがな デザイン発表はよ
もうほとんど気持ちは離れてるけど、この気持ちに決着をつけたい
スッキリしてからMT-10買うから 今日バイク屋ふらっと寄ったらＬ５新車が139万だったんだけど、どこもこんな安いの？
ＧｏｏＢｉｋｅ見てもそんな安いとこないんだけど とある展示会行ったらノブアツの娘がいたわ。
娘とは知らず「一昨年の八耐で転けたよなーw」とか話してしまって申し訳ない気持ちになりましたまる 個人売買でk5買ったんだがイモビ付いてるんでEU仕様でおk？ 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
ミラン売却40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ k1乗りですが、フロントブレーキノーマルでコントロール性に不満があるのですが、ラジアルマスターに交換されている方居たら感想やどのメーカーのつけているか等参考にさせて頂きたいです。とりあえずメッシュホースだけ入れるか悩んでおります。 てっとり早く効果を確認したいならマジでラジアルマスター。
高年式のがいいけれどマスターリコールがあったから出来れば社外。
それも鍛造がオススメ。
4万～クラスの入れれば大概間違いない、一度入れたらもう外せない。 >>549
やはりラジアルにするのが間違いないのですね！二度手間になるのもつまらないので、ホースとマスター同時交換しようと思います。 で、マスター径を変えてしまってめちゃくちゃになると ツーリング帰りに寄ったバイク屋で12年式契約しちまった… カタログじゃ全然カッコいいと思わなかったんだけどなぁ スズキのいつもの事だろ
コンセプトだって画像じゃイマイチだったがモーターサイクルショーで見たら欲しくなったよ メーター表示が公道意識されてて多機能でよかった
燃料計までついてたし 初代と現行お互いフルノーマル同じタイヤで例えば筑波サーキット同じライダーが乗ったら何秒くらい違う？その差はどこの部分が大きい？想像でも構わないので意見聞かせて >>559
ここまで、という差は出にくいかもしれん。
と言うのも乗り手の技量がタイムを安定して刻めるか否かでまた違うからな。
ある程度の技量がある人ならコンマ5～1秒程度は違うだろう。
初代では無いがK7とK9ならもてぎのA枠（レース車両）で1秒は違ったが。
あまり違わない理由
装備重量と使える出力自体は大差が無い
違う理由
車体の重量配分と足回り
K5までのR1000はクランクケース周りの重量物が直角二等辺三角形の様に横たわっているからゴロンゴロンと転がる感じがある。
一方現行は重量物が車体中心近くに集まっているから、攻めれば攻める程車体がコンパクトに感じる。 こんな馬鹿な質問ですが教えてください！
K7に乗ってんですがK9とのマフラーの互換ってありますか？ 追先日免許を取ったばかりの50半ばのハゲですがR1000に乗っても良いですか K3ワークスカラーが一番格好いいのだけど今買うならなにモデル？もちろん中古でね 18日にL1納車です
みなさんよろしくお願いします L1新車で買って700キロ走行した時点で売ったヘタレです やっぱり大型の低走行車は普通にありえるんだな 原付とか250だと巻き戻してそうだけど >>582
隼とか1000キロ未満の極上車よく見るけどな
気合い入れて買ったは良いけど、手に負えなくて手放すパターンw 前傾姿勢＝乗って辛い
取り回しがきつい＝重量
熱い＝排熱
SS以下ツアラーもどきだからな
走って面白いのは断然オフロードを走るオフロードバイクだし
スピードの陶酔感に浸るならSSだしなあ 隼が多いのは、たぶんあの巨体と重量だろうな
憧れだけで買って実際に後悔する姿が目に浮かぶ
SSはコンパクトだし軽いからね 狭くて坂道だらけのジャップランドで出し入れでキツい ショップの人が、隼は他車と比べると立ちゴケが多いって言ってたなあ いっぺん知人のブサ試乗させてもらったけど、1つ目の交差点で後悔した。 知り合いの隼乗ってみたけど、あれはちょっとでもバランス崩すと支えきれないわ
重すぎる 試乗会場がタイトコーナーだらけで最初のコーナーでびびって降りた 質問させてください
K7、K8のデザインに惚れて購入検討中です
ただレギュレーターパンクとスロットルボディに持病があるみたいですが
他に覚悟しなきゃいけない有名な持病ってありすか？ レギュレーターは運。
結局故障しない事だってある（手放すまで故障はなかった）
大きな持病は特にない筈、基本的に頑丈。 K3乗ってたけど、レギュレータパンクしてリアカウルが解けた。
まあ、経年劣化やな ZX-10Rと、次のR1000と、どっちがよいかな。
6軸センサはつかないんだよね？ 着ける事になったから去年出せなくなったという夢を見た業界の人が沢山いる模様。 鈴鹿８耐テスト、ヨシムラがワンツーだって。
今年は期待していいのか？ エアバルブをゴム製からメタル製のやつに替えようと思ってるんだけど
ホイールのバルブ穴の径わかる人いる？ メーカー問わずだいたいがノーマルは11ミリで社外ホイールは8ミリじゃないかな まあ余程の事がない限り今年も勝てんだろう。
新型の出る来年に期待。 さすがスズキ、ツイートでもやってくれる。
【鈴鹿8時間耐久レース】
スズキPRブースでは、GSX-R1000コンソンプトを展示しています。
https://t.co/Xib3UQsbDW L5乗りだがアイドリングでエンジン音カチカチうるさくないか？ こんな物なの？ >>616
かけ始めはカチカチうるさいな俺のは
暖まると静かに
L1 親父が言うにはスズキはメカノイズは昔から凄いらしいが今もそうなのか >>621
ドカとかアプリリアのが酷いだろ。
うちの鈴菌クルーザーなんてものすごい静かだぞ。
近寄ってきてても気づかないらしい 今ラーメン屋でラーメン食ってバイクにエンジンかけようとしたら店員出てきて
「すごいかっこいいバイクですね！どこのですか？」
「うわーマジかっけえ」
って言われてすごく機嫌が良い
普段まわりからルックスにいろいろ言われるけどやっぱかっこいいよなこのバイク >>623
お前、また菌を撒いてきたのかよ
マジ迷惑 >>625
社外ホイールで足回り目立つんだからホワイトルブパー吹きじゃダメよw >>626 そういうキミも保菌者なんだろ？＾＾
>>627 最近買ったばっかりでホワイルトルブ持ってないから納車整備の時に店がやってくれたのかなぁ
さっき洗車してきたから来週ツーリング行ってくる K7用(Nisshin)油圧クラッチマスター流用してるんだけど
リザーバー～シリンダー間のO-リングとリザーバータンクだけって
スズキでは出さない。
他車で同型シリンダー使ってたりして、
上記パーツ単品で買える手段ないです？ K8なんだけど、ロービームの光軸がえらい上向いてるんだ。
ロービームってどうやって調整するんだべ？
調整ネジまわしたら、ローとハイがどっちも向き変わるの？ >>632
ライトの裏に調整するネジがある。
が、光軸出すのはけっこう難しいから、バイク屋かテスター屋をお勧めする >>634
ネジがあるのはわかっていて、そのネジでローとハイが同時に動くのか？って質問 タマが2個なら別々に動くんだっぺよ
もし1個なら一緒に動く >>636
もし とかわかってない人からの回答はいらないです。
k8のロービームはどのネジで調整するのかって質問 油圧式クラッチのプッシュロッドに付けるブーツ、
握ると変な潰れ方して戻した時も変形したままなんですが、
どうやればキレイに潰れて元の形に戻ります？
変に潰れるから奥のリップが手前に来てしまって 、
あれではシリンダーに異物入りそうで。 >>637
もしかしたらそのネジかもしれない
又は他のネジかもしれない
あるいはその近くのネジかもしれない
可能性としてはそっちにあるネジかもしれない ポケモンGOにタマタマっていうポケモンがいてだね。 >>19
あきらめるな
いいのがあったぞ
それは俺が買った ぶぅーんぶんぶぅーん！
ｷｷｰｯﾄﾞﾝｶﾞﾗｶﾞｯｼｬｰﾝ 来春 R1000を中古で買おうと思ってる
いろいろ調べてたら異端かも知れんけどk9のニョロッとした二本だしノーマルマフラーにグッと来るものを感じた
車体価格120万くらいのモノならまぁまぁ程度が良いね買えますかね >>648
K9なら100で十分。
注意点は右ハンドルをフルに切った時にブレーキレバーがメーターに当たりそうになるんだが
そこが切り取ってある車両はサーキット走った事がある車両と見て良い。
他にはスイングアームのステップのヒールガードがかぶさってる部分に傷がある車両は
高確率で何らかの転倒歴がある。
前後のアクスルシャフトのどちらかが若干削れて錆びてる車両も転倒歴があると見て良い。
見た目でわかる注意点はこんなモンかな。 >>650
オーナー様ならではのチェックポイント大変参考になります ありがとう 651っす、質問なんですけどＳＳなんだから当然センスタなんか付いてないけどリヤサス周りバラしたい時とかにマフラーの弁当箱にジャッキ掛けても大丈夫かな
一見丈夫そうに見えるけど、ジャッキ言ってもパンタジャッキじゃなくてバイク用の接地面の広いやつね >>654
弁当箱はフレームにしっかり付いてはいるけど所詮ボルトで止まってるだけ、ましてや振動対策の硬質ゴム付き
ジャッキで車体を支えるのは考慮されてない。
フレームを下から支えるか、吊り下げる方法がいいよ 軽量なＳＳだから行けると思ったんだけどな…場所的に吊るす事出来んのよね
ピボット下フレーム下端で支えるようなジャッキアタッチメントみたいな治具を作ろうかな なんかバカな質問でスマヌ >>657
固定式ステップ使ってるなら、そこに馬台掛けるのではダメなんか？
いつもそうしているけど >>661
スマヌ R1000買うの来春なんだ…そんな事心配すんの買ってからにしろ！ってのはナシで
固定式ステップね それも選択肢の一つに入れときますありがとう 初大型でR1000の事よく知らんのだけど
CN仕様とＵＳ仕様って何が違うんですか？ 触媒の有り無しとかアナウンスはないけど実際は少しパワーが絞られてるとかはないんですね？ 華氏表示はＵＳ仕様の方だと思うけど
華氏から摂氏表示に切り替え出来るんですか？
質問ばかりでスミマセンが。 デジタルメーターなら出来るんじゃね？
少なくともmph/kphの切り替えは出来た。 華氏表示は地味にイタイですね
華氏から摂氏なんて簡単に脳内変換出来ないから >>669
出来ない
慣れるらしいよ
オレは避けたけど >>669
冷却ホースのどっかにジョイント噛ませてそっから水温とって吉村かなんかに表示させれば？ 前の人を煽るわ、後方確認せずに急ブレーキかけるとかバカだろ、こいつ あぁブログ主じゃなくて前の人ね
最後タチゴケすりゃオモロかったのにw 前のやつひでーなこりゃ。
ムリ膝ヘタクソ野郎が。急ブレーキとか何考えてんだ？
しかもそれでコケそうになってるし。 >>680
試乗会で何言ってんの？
本人か？www >>676
一目でわかる残念フォーム
シート荷重出来なくて肩だけ入れて本人は乗れてるつもりなのかな・・・
マスツーオヤジによくいるよね(´・ω・`) >>683
お、やんの？
場所教えろや、てめえなんて余裕で千切ってやる コレ見るとR1000劣勢っぽくない？
S1000RRなんて体重100kgのデブだしR1000のライダーは60kgだってのに
中途半端に弄ってるからか？
https://youtu.be/kLRBBAURCjs >>691
R1000に限らず、日本車全般SSがスペック詐欺状態じゃなかったか？
同じ198馬力でも日本車は実際は165馬力しか出てないけど、BMWはきっちり190馬力近く出てるとかさ
R1も200馬力とか言ってたけど、S1000と比べたら全然遅くて話にならなかったし >>693
同条件で同じ日に計測しても大差だったぞw >>692
ヤマハは毎回カタログ馬力が出てない。
信者によるとクロスプレーンは馬力が出づらいとか言ってるけど出てないものは出てない。
サーキットラップは早いけどな。
～11CBR1000RR国内仕様118馬力とR1国内仕様145馬力が実測で大差なかったりしたし。 >>694
国内メーカーはクランク、外車は後輪での出力って意味だろ
国内メーカーが後輪表記にすればいい事 K6のラジエーターファンが壊れたんだが、何処で調達すれば良いんだ？
ヤフオクは中古出ないし、純正に5万は出せないよ、、、 エステルベースの10w-60が1L1000円
http://item.rakuten.co.jp/az-oil/eg304/
他の10w-40や10w-50も評判良いし価格破壊オイルと言われている 今直線番長するならBMWとカワサキじゃないの
来年にご期待ください 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） 実測、ラム圧無しの後輪で170。
車重、205（ABSユニットあり） メーカー公称（？）らしい205は恐らくラム圧かかった数字だろうから
実際のEg出力は190前後。と、なると必然的に後輪170程度になる。
それでもK7のヘッドを加工したエンジンくらいの出力はある事になるかな。 http://www.suzuki.co.jp/release/b/2016/1004/
主要諸元（欧州仕様車）
最高出力：148.6kW（202ps）／13,200rpm
最大トルク：117.6N・m（12.0kgf・m）／10,800rpm
車両重量：200kg／202kg（ABS仕様車）／203kg（GSX-R1000R） アンチノーズダイブ 世界初のオールアルミフレーム 油冷 ロータリーダンパー(これは失敗)過去には奇抜で革新的な機構を積んで来たのがスズキ車の特徴だったが…
現行でもR1000は速く安く上手くまとめてあるが特徴がないといえば特徴がないから >>712
いやいや、奇抜な機構はL7でもありますよ！
レースレギュレーションの裏をかく、遠心力を応用した超アナログ式可変バルブタイミング機構のSR-VVTが！
スズキの本気！！
http://nobuaoki.sblo.jp/article/177143723.html ノブのtwitterで気になって覗きに来たけど盛り上がってないな。
バイク板の方が盛り上がってんのかな？ 真っ赤な新R1000が背後から迫ってくると皆ビビるだろうなぁ 二百万以下で買えるフルパワーが魅力のスズキだからな 茂木でデモランでもしてくんねえかな？
ビニャーレスが もてぎはホンダのコースだしタイムスケジュール上そんな時間は、無い。 印鑑と住民票を持ってk8を見に行こうと思っています
気をつけたほうがいいことはありますか？ 走行距離と転倒歴、転倒歴はアクスルシャフトとスイングアーム右側に傷なきゃ許せるレベル。
フレームの傷。
リコール対策の有無。
純正エキゾースト一式の有無。
こんくらいか。 >>744
イモビの有無も一応チェックじゃない？
要らないけど仕向地の参考にはなる k5にk9のミラー着けてるけど配線含めてポン付だった
変なブレは無くなるし後ろ見易くなるしかなりオススメですよ 便乗でk5だけど左ミラーがちょっとゆるくなってきたからk9に替えようかな 中のバネが弱いんだよね
k9以降はバネが強くなってる
取り付け部の台座デザインが合わないけどそこはまあね 左ミラーだけほしいけど、右はまだまだ大丈夫だからなー
k5ミラーにするか左右k9ミラーにするか迷うわw ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 スズキがまさかのGSX-R125を発売。これがやがて普通免許だけで乗れる様になるのだから恐ろしい [無断転載禁止](c)2ch.net [777152304]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1479530785/ 乗れるようにしろと大騒ぎしてるが絶対ならないから安心しろ、そんなの良いからトライクは別免許とメット義務化を早くしろ 騒いでいるのはメーカーだけどな
可能性はあると思うが今バイクに乗ってるやつには
どうでもいい話だけど 何時になったら価格発表するんだよ
あとRと無印の外観的な差別化がセコすぎるよ 大切な仲間のバイクが四日市の方で鈍器のようなもので破損されてました。少しでも情報が欲しいし いま警察に調べてもらってるみたいです。
#拡散希望 https://t.co/KgJRUgvDqN 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=eGVUbMArTWs
ダイエットニュースピクシブポイントカード詐欺 (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパン）
サムスン大好き在日中国人報道違法改造リコール発言反日飛行機サービス会社
ヤフーネットダイエットニュースマイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターバイヤーアップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケア）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とフレンチパラドックスは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国政治家富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNNヘッドライン向けニュース 何がGSXR1000は初心者にも安心だよ 原二スクーターと同じ感覚でスロットル開けたらリアがくねくね横に振って転けそうになったぞ そもそも原2スクと同じ感覚で扱う事が間違い
ホントに免許取れたのか? 新型は知らんが旧型はSSにしちゃふかふかシートだよ。
500km/日くらい平気なくらい。
2stレプなんかと比べたら高級クッションですわ。 L2だが、長距離ツーリングメインで使ってる。
尻は痛くなったことない。辛いのは腰と膝の曲がりかな。
高速は、快適だけど、下道の低速運転はかなり疲れる。
姿勢のことを除けば、乗り味もゆっくり走れば普通だし、航続距離そこそこ長いし、
なにより軽いし、ツーリングにも十分使えるバイクですよ。 なるほど
お尻は死にませんか
新車在庫が買える内に買っちゃおうかな ワークスカラーと黒はいいけど赤はヨシムラ風に仕上げて欲しかった
買えないけどね・・・ レーサーで長身はハンデがデカすぎるの知らないのか？
motoGPライダーは大概小さいぞ ケビンシュワンツもロッシもデカイけど？
ていうか手足短い時点でアスリートとしては二流以下になるよ普通は。
よほどの才能でカバーできるなら話は別だけどw というかこのおじさんはアスリート云々の前に人間のサイズとしてまず小さすぎるよ。
158cmとかじゃないかこの足つきの写真見る限りじゃ？ ロッシは182、ケビンは179だが
マルケス168
ペドロサ158
ストーナー171
手足の長さや体重はもちろん重要だが
身長の高いのも不利になる 既にGPライダーが大概小さいという説が崩れてw
ドゥーハンとかレイニーも小さくはなかったな。
とりあえず160cm台前半じゃなきゃ不利なんて事は絶対ないよ。
仮にごく僅かにレースで不利だとしてもバイクに乗ってる以外の時間が大幅に不利だろチビ助じゃ >>802
まさかとは思うがおまえの基準は日本人ではあるまいなww
ビアッジ168
カピロッシ163だぞ シュワンツ曰く、暴れるマシンを押さえ込むには長い手足は有利だが、ストレートでカウルにもぐり込むのは大変とのこと。 ドゥーハンとかレイニーとか持ち出すオッサン必ずいるよな、時間がバブルで止まってる奴。
今21世紀だよ？ かっこ悪いね、特にこの写真のレベルだと見てられない 日本にも来たようだね
メディアはシュザイしなかったのかな？ R1000Rの情報まだか
200万以下にならんかな R1000Rモーターサイクルショーで股がってきたが、現行とポジションあまり変わらない気がした。 そりゃ変わってもらったら困るところでしょ。
スズキの良さは初めて乗る時もぱっと跨って乗って違和感なく乗れるってところだし。 R1000買う予定だけど足つきが心配
L2に股がったときは片足ツンツンだったから新型は厳しいかな
身長は154cmの男です そうですか
じゃあ隼ならいけますか？
シートはR1000より低いですしアンコも抜こうと思います シートは低いが幅がある。
結果ツンツンだからやめときなさい。 R1000か隼どちらかに乗りたいんです
今乗ってるGSR400は最近たちごけしなくなったのでステップアップしたいのです >>826
下忍で2回も立ちゴケした短足だけど6R乗れてるから大丈夫。SSデビューしまひょ。 バイク屋で隼に股がってきました
片足は先っぽがつくぐらい
両足は完全に浮いていました
これではあの車重を支えられませんね
GSX-S1000にしといたほうがいいですね S1000も候補なら話は早い。R1000に比べるとかなり足つきはいーよ>S1000 >>831
どーでもいいけど、そこはかとなく女子臭がするのは気のせいか？ｗ
イチイチ気にせず好きなの買ったほうがいいよ？
ローダウンキットってのもあるしアンコも抜けばいいし
お店に相談すればアイディアはあるよ。 いや男です
S1000はなかったから跨がれなかったですが今度股がろうと思います
ただR1000か隼に乗るのが夢だったので最終的にはR1000か隼買います 気のせいかｗ
俺もちょうどどっちか悩んでるとこだったんだわ
ストリートファイターのベースだけどね 俺のバイク選びの基準は両足つま先が着くかどうかや
短足故の苦悩やな
今乗ってるL1はギリ着くけど新型は厳しそうだなぁ 質問でーす。
ＳＯＸとかMOTOMAP以外のルートで輸入したスズキ車って、部品の供給とかはどうなんでしょう
ＳＢＳ店とかでも部品買えますでしょうか？ >>835
ローダウンキットとかアンコ抜きすればいけるだろ諦めるなよ でも自分の股下は70cmないぐらいの奇形なのでローダウンしても不安です >>841
そんなに言うんだったら最後は辞めとけとしか言えなくなる。 でも自分はたちごけ覚悟で買いたいと思ってます
買うときはでかいエンジンガードつけるつもりです 逆に俺は身体デカイから何乗ってもイマイチダサくて辛い
レーサーとかちっちゃい人が乗ると妙にオーラあってすげえカッコイイんだよな 止まるたびにハングオフでがんばれ
昔１５０ｃｍぐらいの女性がＹＺＦＲ１に乗ってるの見たことあったよ >>802
彼は体重の概念がないだけだよ。
あなたの言う通り、身長が不利なら歴代のチャンピオンは全員クレイ並のライダーになるはずだし、そもそもWGPに参戦する前にふるい落とされてるわな >>826
自転車のオバハンみたいに止まる寸前でピョンと降りればよし チビがどんなバイク乗り回してても滑稽にしかうつらん
だからチビはどんなバイク乗ろうと勝手だけど傍目からはださいとしか思われていないことを肝に命じとけ >>851
おまえな、チビが全員居なくなって
みんなお前よりデカかったら
お前がチビになるんだぞ。
彼らを大切にしましょう。 喜ぶわけないだろ
でかすぎもダメだが小さいのはもっとダメだ チビでデカチンは多そうなイメージ
体格よくてマイクロって人も 長年の銭湯経験からすると
鍛えてる体してるのに...って割とある R600とR750にはクランク減圧バルブが付いてるのにR1000には付いてないのは何故だろう？ ArrowとUSヨシムラだったらどっちが静かですか？ 何、新型のサイレンサーが発売予定のがその2つだから気になってんの？
アローは弁当箱があっても極悪と言われる。
まあフルエキはどこのメーカーでもその上を行くのだが。 並行Ｌ６買うことにしましたけど
注意点とか、これは付けとけ的なものなどあればご教示くださいませ 純正サイレンサーのユーロ規格認定のプレートの有無。
並行だとモトマップには再発行の義務が無いから紛失時には車検に通らない。 イチイチそんなもん見る検査官いるか？
見られたことねーんだけど・・・ >>867
まじですかR1000は４ｓｔだからエンジンブレーキ付いてるのかと思ってました。
>>868
お勧めありますか？ちなみに７インチタブレット使ってます。電話はガラケー
>>869
無くさなければOKってことでしょうかね？ ついでにスクロールとメーターカスタマイズ機能とgoogleナビも頼むわ だねw
コーナーリングのフォームからも
やらかす雰囲気満点やわこの人
ただ飛ばすだけなら猿でも出来る スズキが転んで反対側が引っ掛けられた感じか
あとナンバー無しはやりすぎだよな、ターンパイクの方って私道扱いだっけ？
自分が速くはしりたいばかりに他人に迷惑をかける奴は本当にクズ ナンバーは一応付いてるだろ
ハレ乗りやニュースクール系がよくやる
チェーンカバーの後部にナンバープレートを縦にし湾曲させて付けてる感じの馬鹿丸出しカスタム 対向車からしたらいい迷惑だな
下手くそなのはしょうがないとして人に迷惑かけちゃダメだ >>879
公道でレースごっこするバカは単独事故でくたばればいいのに >>888
その単独事故もひき逃げじゃないかとか警察や消防、レッカーに無駄な税金や時間がかかるし仕事仲間の負担とかも出てくる。
単独事故でも周りに迷惑をかけてるんだよね VTR250黄色からk4黄色は、さすがにバレバレだったが
k4黄色からk7黄色はバレていない
今回L7乗り換えの為の作戦をシミュレートしてみると
こっそりL7配達してもらって
即タンクやらカウル等の外装をバラし、新聞で包み塗装作業中を装う
スプレー缶をそれっぽく配置し、夜な夜な作業しているフリを一週間続ける
週末ごろ嫁or家族に聞こえるように、綺麗に仕上がって良かった良かった
と一人ではしゃいでいればバレなさそうなんだが値段的にハイリスクなんだよなー
どーすっぺ？ >>890
それ本当に面白いと思ったの？
吐き気がするくらいつまらないんだけど。 >>890
ZX-9R(99青）からGSX-R1000（青３０周年記念色）に乗り換えてどうにか嫁子ごまかせないかなあと思ってる甘ちゃんな俺ｗ
実家保管なので見せなければ大丈夫なんだけど、たまには現住まいに持って行きたいような
社外カウルで着せ替え楽しんでる風を装ってみては？ なんでオッサンってどうでも良い自分語りすんの？
マジでチラシの裏にでも書いときゃいいのに >>895
ほんそれ。何てレスしてもらいたいかまったくわからんよな ライダーの８割がおっさん
今は風呂上がりでいい匂いだぜ 臭いキモいはどうでも良いから
身の丈にあった会話しろよ
おめえの自分語りなんか誰も興味ねえんだよウザってえ まぁ嫁にとってバイクなんぞ無駄で邪魔な物でしかないからな
ばれたら闇金の取立てが可愛く思えてくる位きっついわ >>904
お前の話は身の上話であって世間話ですらない。
なに世間面してるんだよ、ったく… >>909
悔しかったんならもう無理に来なくていいぞ。 よぉーし、今日はちょっと多目に１２０回やっちゃうぞスクアット さあ、このスレをどれだけ仕切れるか。
ボクのお手並み拝見といこか。
せいぜい三日で反抗勢力が現れて取り巻きとフェイドアウトだな。 未だに２ちゃんが特別な場所だと思ってる人がいるのか R1000が来月発売なのに未だにR1000Rの価格が発表されんな 思ったより高いな
でも上のグレードなのにスタンダードのR1とか10Rに比べると安いよな どうでもいいがヨシムラカラー渋いなぁ。
限定でもコンプリート販売でもいいからあの色に乗りたい 定価203の乗り出し230～240だからな。
販売定価が240じゃないぞ。 売値203万ぐらいで+30万近くも乗り出しでかかる？ あと、新型購入者が用意しておかなきゃいけないのは
スリップオン交換費用な。 R1000RはUKIか黒/青の二択だったUKI
が人気らしいR1000の方は分かんね 俺もUKIいいかなって思ったけどR1000Rの青黒捨てがたいな
R1000ならUKI一択 ハヤブサ買うつもりで実車股がったりしてたんだが、K1買いました
納車まだだけどお前らよろしくな ヨシムラGSX-R新型デビューの全日本ロードレース選手権で2位だったけど
振動でステップ取れた、ってなんか不安要素あるな >>929
大丈夫だ、君は理由をつけて結局買わない。 L2 走行1万kmで、フロントフォークからオイル漏れはじめた。
GWは乗れなくなった。特殊工具いるみたいだし、近所のショップは信用できないし、困った。 もう捨てろよ オーリンズのフロントフォーク入れよう 僻地住まいで無ければ今年の2、3、4月に見られたがな。 僻地だから見られなかった
近くの国道まで車で1時間のところに住んでるもんでな まあ峠はたくさんあるな
田舎住んでて唯一のメリット 昔の雑誌の記事の寄せ集め同然だった。
R関係のは切り抜き保管してるから本当に必要無い中身だった。 ヤングマシンでSSのラップタイムでたね。
５位だったけどホイルベースの長さがあるから切り返しは他車より遅れるし、ピークパワーも13,000で頭落ち。
他がそこからさらに延びてる分、タイムに影響するんだろうね。
記事だとホイルが重いのも影響とあった。
エンジン音も全域でおとなしめらしい。
でも中低速域のトルクはあるし、ホイルベースの長さと高めのハンドル位置、そして厚目のシートは、街中や峠で他社より楽だろうね >>959
ホイールベースの長さが不利になってるのかは疑問だな。
BMやアプリリアはもっとホイールベースが長いし。
以前某社のレース部門の人と話したとき、motoGPマシンは市販車より長いと言ってた。
SC59のJSBマシンはスイングアーム延長してトラクション稼いでたしな。 昔からR1000てセッティング出ないとダメなのヨ
その代わりセッティング出ればダンチだから モトアメリカのスーパーストック1000ですでに勝ちまくっているからな
耐久性向上のためにリミッター的なもので抑えている可能性はある >>964
レースだとカワサキの方が強いし、スズキも素の状態からの伸び代があるのかもね。
あと、高速サーキットじゃなければ強いと思う。 あのケツ下がりのポジションを変えてやるだけで見違えるのよマジで―― >>963
motoGPマシンに関してはあれぐらいホイールベースがないとパワーが生かせないって本で読んだ。 海外サイトにてフロントサスがダメみたいなこと言われてたな
これは乗ってみないとわからないし何とも言えん。サーキットのタイムも別に気にしてない。結局は乗り手だし。
ただ、馬力が公表値より10も下なのが引っかかった 言い方悪いけどスペック厨って変わってるな、
一生使うことのないピークパワーなんてどうでもいいと思うんだけど。 >>969
大抵のバイクの馬力の公表値ってそんなものじゃないの？
10下とかレベルだと優秀な気もするけど また始まった この手のバイクはスペックの数字が売りなんだよ 出せるとかどうでもいい 市販のSSもmotoGPマシンみたいに1人乗りにしてケツ短くしたら、もっとカッコよくなると思わない？ >>975
ケツ短くてリアタイヤがはみ出てるようにみえるのカッコ悪い >>975
ZX10RR
つか、各社シングルシートカウル販売してるでしょ。
うちのもそれつけてタンデム用のステップは外してる。
構造変更は出してないけど シングルシートカウルで1人乗りになるってことじゃ無くて、GSX-RRとシルエット見比べた時にシートのすぐ後ろでケツが終わってるんだよね。
法律で回転部分が出てたらダメなんだっけ？ GSX-RRみたいな車体でも市販化できるだろうが、枝みたいなリアフェンダーを付けないといけない ナンバー貼り付けたらいいだろ リフレクターと角度に注意して保安基準ギリギリ攻めろよ 次スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 79(｀▽´) [無断転載禁止]©2ch.net
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