【HONDA】ジョルノ・クレア総合３【スクーピーも】 [転載禁止]©2ch.net
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ホンダ公式
現行(AF70)
ttp://www.honda.co.jp/GIORNO/
クレア スクーピー(AF55)
ttp://www.honda.co.jp/news/2001/2010122a.html
ジョルノ クレア(AF54)
ttp://www.honda.co.jp/news/1999/2990608.html
ジョルノ(AF24)
ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920306.html
関連スレ
【変速できる】ホンダ・ジョルカブ 2【ｽｸｰﾀｰ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402561687/l50 質問です
AF70のプラグ交換をしたいと思うのですが
どの場所にあるのか、どうアクセスすればいいか分かる方
もしくは紹介するHPありませんか？
ググっても旧ジョルノやジョルノクレアばっかり引っ掛かって見つかりません
一応新車から6ヶ月乗って8900kmなので交換しようと思います Yahoo知恵袋にはこう書いてあるのですが
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12119701317
＞フロアステップのマット外して、シート下前方のカバー外せばそこにあり
フロアマットを外してもバッテリーにアクセスする場所しかネジがありませんでした ttp://cb750f.ti-da.net/e2389842.html
この辺とか参考にならんかな？
リードとかディオもそうだったけど、ステップボード正面のバッテリーカバーとかから
アクセスできない場合は、シート外してメットインのお皿をがぼっと全部外せば
どんなスクーターでも大体プラグまで到達できたはず。 >>6
AF70ジョルノはメットインを外した上に足元後方のカバーも外さなきゃアクセス出来ない
そのためには後方の車体カバーを外す手順でないと下方の爪にアクセスしにくいのでかなり苦労する
まず後方のカバーを外す場合はマフラー撤去しような >>7
キャリアもはずなきゃダメよ
あとエアクリ外せば左後ろのボルトが見えるよ
ってー多分ジョルノは女が乗るから誰も自分で整備しないだろうて
素人が整備すること前提にしてないっぽい、たかがプラグ交換で一晩預かり修理になるからね 気軽に整備できる構造には造られてない
それはDio以上 メットインを外すにしたってリアキャリをメットインの金具で挟む構造上
リアボつけてたらまずこっから外さんといかん
あとメットイン外しただけじゃアクセス出来ない 最近、AF70ジョルノにHID付けてみたのですが
しばらくするとエンジンがかからなくなります（長距離走った後など
バッテリーは新品に交換したばかりですが見てみると
電圧が下がってるのか要充電状態になります
家でバッテリーをフル充電してそのときはエンジンかかりますが
また同じ状態になります（ちなみにキックでの始動はできます
原因が分からずかなり困ってます
ショップに持っていって診てもらったほうがいいのでしょうか？ だって待機時とスロットル回してるピーク時とでは発電される電力に差があるから
待機時が多いとバッテリーからの電力に頼らざるを得なくなるからだよ
これが車なら発電量が多いからクリアできるけど原1みたいな貧弱な機構だとHID化は向かないんだよ >>12
HIDにしたの？
全波整流して、その後にヘッドライト配線を直流化しないとバッテリーは持ちませんよー。
４ストＦＩ車は全波化は面倒だよ。
ジェネレータ加工が面倒で、どうしてもHIDがいいなら、『乗る前に毎度バッテリー充電する』しかないな。
交流対応と唱っているHIDもあるけど、あれはウソですからね。
LEDにすればいいじゃん。全波化も直流化もせず簡単に付くんだから。
明るさは一緒くらいだけど、リフレクターの相性が悪くて見にくいが(笑 整備向いてないAF70ですが、サスペンション交換したいと思ってます。
カウル全外ししないと無理そうですが、バイク屋持って行った方がいいかな？
メットインやシート下は外したことあるけど、リアカウルはやったことないんだよね。 >>16
リアカバー取っ払って上下に固定されてるボルトを抜けばサスが外れる >>16
どうもありがとう！
リアカバーってシート左右のカウルだよね？ 簡単にはずせる？ >>18
作業内容はパーツカタログに全部載ってるから買いなさい >>20
パーツカタログも整備マニュアルも持ってるよー
あれ、はめ込み手順だけじゃん、 そうじゃなくて実際にどうなのかってことだろ？
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
http://www.o-naniwa.com/index.html 事務員 東条 南野
http://www.o-naniwa.com/company/ 岡田常路
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
http://www.apamanshop-hd.co.jp/ 加茂正樹 舟橋大介
http://s-at-e.net/scurl/nibn-apaman.html 大村浩次
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
・friends もののけ島のナキ http://s-at-e.net/scurl/NakionMonsterIsland.html
・妖怪ウォッチ http://s-at-e.net/scurl/Youkai-Watch.html
・崖の上のポニョ http://s-at-e.net/scurl/Ponyo.html
・スター・ウォーズ/フォースの覚醒 http://s-at-e.net/scurl/SWfa.html
・A http://s-at-e.net/scurl/ia-A.html
■http://s-at-e.net/scurl/ia-Pos.html
大阪府八尾市上之島町南 ４-１１ クリスタル通り２番館203
に入居の引きこもりニートから長期にわたる執拗な嫌がらせを受けています。
この入居者かその家族、親類などについてご存知の方はお知らせ下さい。
hnps203@gmail.com AF70のカウルはシロートでは外せないかな？
プラグ交換もカウル全部外さないと無理ですか。 >>23
プラグ交換は
1.キャリアを外す
2.シートボックス外す
3.足元後方のカウルを外す
と、アクセスできるけど小さい人でないと下方の爪に手が届かないので
2と3の間に後方カウルを外すという工程が増える
専用の工具があれば取れるらしいが店に聞いたら売ってくれないんだってさ >>24
どうもありがとう。
後方カウルのはずし方は難しいですか？
足元後方とサイドは外したことあるんだけどね マフラー外してエレメント外したら普通にできるから安心しなさい 普通プラグ交換にマフラー、エアフィルター外す原付ってないよ。
AF70もそれはしないはず。 マフラーは外さないとバックカウルは取れないよ
足元後方は頑張れば取れるけど頑張りたくないならバックカウルを取らなきゃ カウル外すのにいちいちマフラー外して？
サービスマニュアル3-9 フレームボディカバー脱着
リヤグリップ外す
センターカバー外す(座席後方カウル)
これでクリップ４個、スクリュ２本外したら、フレームボディカバーを持ち上げて、サイドカバー接続の爪を溝から外す
ブレーキ／テールライト６Pカプラを外すと取れるって
マフラーは何処にも引っ掛からない しつもんなんてすがまもなく新車で買って5ヶ月になります
オイル交換は毎月やってるので別にいいんですが
タイヤやブレーキシュー、プラグやエレメントクリーナーはいつ頃交換すればいいのでしょうか
現在の走行距離は9953kmです >>29
５ヶ月で1万キロ弱の走行距離かい？ どこまで走りに行ってるんだ？
そのペースだと、あと１年しかバイク持たないよ。
オレの４年で5000キロだけど、タイヤ1回、オイル10回交換してるぞ。
以前乗ってたジョルノクレアは10年で7000キロで廃車だった。 >>32
職場まで1日片道40kmを行ってるだけなんすけど
初回の交換をのぞいて5ヶ月で4回オイル交換してます
あとはどのくらいのペースで交換すればいいのか分からなくて >>33
毎日、会社往復80キロを原付で通うって並大抵ではないな。感心するよ。
今サービスマニュアル見たけど、定期交換部品はこんな感じ。
エアクリーナーは、1万キロで交換。
ブレーキは、ケーブルでさえ2年毎交換。走行距離で言ったら1万キロでシューは無いだろな。
ドライブベルトは、2万キロで交換。
ちなみにエンジンオイルは3千キロか1年で交換。
俺の感覚では、廃車まで(10年年経過もしくは1万～2万キロ以内で廃車)にブレーキシュー交換したことないね。
バッテリーは4年、ブレーキケーブルは７年で錆で交換かな。 タイヤは減るよねー。
距離では、5千キロで結構溝なくて滑る。
純正で付いてるデューロは溝あっても3年でサイドウォールにヒビ目立つな。
ダンロップD306やD307が経済的らしいが、やはりブリジストン モーラスが一番かな。 毎日通勤片道40キロとか走ってたら、タイヤもオイルも直ぐ交換だね。
もしホントなら、早く原付2種免許とって、楽に50～60出せる安いゲタバイクに買い換えた方が、幸せになれますよ。
出費も最初だけだし、会社行くの辛くないと思うけどな。
このままジョルノで通い続けると疲労による事故や交通違反が心配。
ジョルノの寿命も一年程度じゃねえか？ 整備すりゃ6万キロくらいは平気に走れる
ただベルトは2回交換することになると思うが 6万ってタイヤ10回、ブレーキ３回交換かい？
そんなにジョルノ乗る人いる？ カブじゃないんだから。 半年でブレーキシューは減らないしシューは1万～1万5千は持つ
タイヤは1万km毎でも充分すぎるほど、1回の距離が長いならこれも1万5千は持つ タイヤやシューは使用劣化よりも経年劣化の方が重いから
あんまり乗らない人が交換するペースと
メチャ乗ってる人の交換するペースに合致しないのは当たり前です AF70純正タイヤのデューロだっけ？
あれ３年で横側が裂けてきたぞ。1000キロ走ってない。
D306も2年もせず溝からヒビ入ってきた。これも2000くらい。
空気圧もいつも適正だったのにな。走らなくてもすぐダメになるな。 DUROで12000km走ってるよ
まだ溝も減ってないしそろそろだと思うけど
空気圧強めだからなのかなぁ 俺のDUROも新車購入から7ヶ月でで8500kmだけどまだ全然減ってない 12000キロ無交換のタイヤかあー、
クルマなら解るけど、10インチだぞ。溝だって普通ヤバイだろ。 溝はまだくっきり残ってるしスリップラインも全然出てない リアサス交換した人いない？
乗り味スゴい良くなるらしいね。 >>48
もともと長さが短いから乗り心地はあまり変わらないし
いいのは最初だけですぐにダメになるよ リアサスはSP武川がいいって評判だけどね。
トゥデイはみんな換えてるね。 タイヤ交換について教えてください
結構磨り減ってきたみたいなので交換かなぁと思っていますが
スリップラインはここだとおもうのですがはっきりと出てません
http://i.imgur.com/aIokvK1.jpg
http://i.imgur.com/ZCWV70B.jpg
どのくらいまで頑張って走ればいいでしょうか
ただいま新車から8960km/まる7ヵ月でだいたい1ヵ月1280kmペースです これタイヤ減らなさすぎ、ほんとに8500も走ったの？
俺一年に5千しか走らないがもっとすり減って一年に一回は交換しなきゃ無理なのに
確かにすり減ってはいるけどラインはでてないっぽ～いな >>51
デューロだね。だけど8900走ったと思えないほど溝あるよ！
びっくり、これならあと5000近く乗れるんじゃね。
サイドウォールにヒビ入ってきたら要注意だよ。写真に無いけど。
思ったんだけど、タイヤて紫外線に弱いんだよね。
炎天下にさらされてると意外とヒビとか変色して劣化するね。
あと安いタイヤ艶だしとかムース状のタイヤクリーナーはダメ。
すぐ劣化して裂けるよー。 >>52-53
そうすか、まだ大丈夫なんですね
ひび割れにも注視しつつもちょっと乗りましょう タイヤってやっぱり走行距離じゃないのかもね。
ほとんど乗らないで置いておいた原付がタイヤ溝8分山でもヒビ割れだらけで交換したよ。
溝あってもゴム劣化がメチャクチャ出てダメになるんだよー。 タイヤは溝あっても茶色く変色してくるでしょ。
試しにクレンザーとかジフでタワシで擦るとメチャクチャ汚れ落ちて新品タイヤに復活するよ。 >>55
なるよな。
近所のおつかい程度でも頻繁に動かしてるほうがタイヤは保つよ タイヤに猫や犬のションベン掛けられると、すぐヒビ割れが出てダメになるよ。
ちなみにワンちゃん散歩コースに停めてる方は『タバコ水』でワンコ、ニャンコは近寄らなくなる。
バイクの周りにタバコ水撒いとけば平気。 タイヤはブリジストンのMR31、MR32が最高だったな。
前後輪でパターン違うけどね。 高いだけあるな。 素クレアなのですが先日磨耗したWRを交換しました
プーリーはめる時にD字に合わせてセットしたのですが発進するとカラカラと金属音がします
異音原因を確かめる為、分解したのですがWRやスライドピースが外れた形跡等は一切確認されませんでした
再度組み直したのですがやはり異音が発生します
考えられる原因って何があるのでしょうか？ その手の話は共通部品を使っていて人がたくさん居るDioかTodayのスレで聞けばいいよ サスペンション交換した人いる？
乗り心地どうだろう アズキブラウンメタリックのAF70を購入してわずか2ヶ月で転倒してしまい
後ろのカウルの部分に白く擦り傷が入ってしまいました
耐水ペーパーで磨いてから塗装し直そうと思うのですが車用で似た色ってどんなのがありますか？
調べてみたのですが感覚的にマルーンブラウンパール ZELが似てると思いますが
みなさんは補修用にナニ使ってます？ アズキブラウンは近似色ってないよねー。
マルーンブラウンと似てるようで違うからから、塗装するより傷ついたカウルを交換したらいいよ。
オレも停車中倒してしまって片側ヤフオクで2000円で手に入れて幸せですぞm。 ヤフオクで見たら傷ついたのしか売ってネェじゃん
じゃなければ11点の鬼高いセットしかない 傷ナシの中古カウルなんて、出品されたら直ぐ落札されるよ。
毎日チェックしろよ。 ホンダ、熊本で50ccスクーター「ジョルノ」を生産 | レスポンス
ttp://response.jp/article/2015/09/11/259843.html >>70
ほほう、国産回帰になるんだ、良いことじゃないの しかも見た感じdunk/tact系のesp50ccエンジンのファンカバーとホイールだな
http://i.imgur.com/bqFQqH7.jpg 中国生産の部品をただ日本で組み立てるだけだろ
日本に組み立て工の人は残ってんの？
まさか中国から連れてくるんじゃねーだろな 流石に中国人をわざわざこっちまで連れてきて養うようなことはしないだろう
中国人労働者の人件費が安いのは過剰な労働者数と現地の物価の安さ、低い公害対策費用だったからな
ところで水冷espとなるとダンク共用シャシーになったりするのかな？正直ダンクよりこっちの方が欲しい >>74
期間工と鈴鹿や狭山からの応援出戻りでしょ
本田技研工業熊本は二輪に特化してたからライン構成も流用できるし 熊本工場で丸目スーパーカブを復活させてほしい
めちゃくちゃ売れると思う >>63
社外品のサスはたいていスポーツ志向でノーマルより硬い
体重の軽い人ならゴツゴツした乗り心地になってかえって不快と感じる傾向
６０ｋｍ/ｋｍ以上出すならノーマルよりコシがあって安定するし
コーナーでスタンドを擦りにくくなって攻められるけどジョルノの方向性とは異なる
体重80ｋｇ以上でノーマルサスが沈みすぎるなら交換の意味はある そんなことより新型何色があるん？
水色と茶色は情報決定だよね >>85
みずいろみたいな安っぽい色出すなや
まだまんピンクのがえーでー >>77
復活もなにも既にリトルカブがあるやん
うーんピンクよりはまだ水色がマシかな
薄い桜色みたいのなら良いけど >>85
ttp://response.jp/article/img/2015/09/11/259861/942054.html
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/942054.jpg
水色/黒、白/ベージュ、茶/ベージュ、黒/?、赤/?、紺/? なんかどんどんおかしなデザインになってくな
ベスパ似のほうが良かったのに おかしなデザインになっていくってデザイン全く変わって無いんだが
まあベスパのDQNデザインが好きならそっちいった方が良いね 2015モデルはシートがケツ上りなんだな
二人乗りを想定した造りっぽいね >>90
有機的なデザインだねぇ
割と嫌いじゃない、あとホイールが銀に戻ったね 新型って価格発表された？
17万越えたらタクトでいいや。 >>98
多分、ダンクとタクトの間と思うよ
ディオとトゥデイの間の関係と一緒 新型ジョルノの色をネット記事で見たけど、ちょっとなあ。
昔の明るい陶器っぽい水色はいいけど、変な黄色と紫はないわー。
女の子が選ぶかわいいバイク色でいいのに。 >>100
若い娘はそもそもバイクに乗らないか50cc乗ってもビーノだよ
ジョルノに乗るのは男かオバちゃんくらいだからその色の選択は正しい 最近大学で異様に台数が増えてんのがPCXな
ついに大学生まで125ccが物凄く浸透してきてる
近くの美大なんか1/3がこのPCXになってますね まあ国公立大なら50cc中古天国だけどな
私学で趣味学部なら金持ちしかいかんからそんなもんだろ Honda | 原付スクーター「ジョルノ」の外観を一新するとともに、水冷・4ストロークエンジン「eSP」を搭載し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/2015/2151002-giorno.html?from=RSS 新型ジョルノの発表が今日で、発売は１６日か。
エンジンが現在最新のAF74Eの機種でお値段はこうか（消費税８％込）
214920 ダンク
189000 ジョルノ
172800 タクト
159840 タクトベーシック
装備の比較は誰かやってくれｗ 国内製造とか言ってたのにしっかり中国製造になってるな
途中から移行するつもりなのか？ デザインはいいね。キュートでポップな感じ。色も良かった。
ステップ部分は全てのカラーでベージュと茶色でも良かったかも。 記載してた製造国が中国から日本に変わったな
指摘されて直したか 安心した 「スマートフォンなどの充電が可能なアクセサリーソケットを装備」
これすごく羨ましい！
メーターに時計もいいなあー 色
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/954087.jpg
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/954089.jpg
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/954091.jpg
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/954092.jpg
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/954093.jpg
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/954094.jpg ホイールは黒のほうがよかったなぁ…
それと前面の丸い所の真ん中の処理
もっと直線イメージ追加するとかどうにかならんかったのか >>112
どこをジョルノ専用にして（外装やメーターとか）、
どこを他車種（といっても同じ仕様のダンクかタクト）と共通化して
量産で安くするかっていうところもあるから仕方ないのでは？ 今ってジョルノデラックスはシルバーでジョルノはブラックホイルだよな
どうせデラックスで黒くすんじゃないの？ 国内組立、新エンジン、電源、時計、アイドルストップついて1万チョイアップならまぁそんなもんか 時計はすごく便利
近所の店の在庫だと5万安く買えるが新型の青いいな 実物の色見て決めよう どうでもいいけど昨日買ってきた梨甘いﾓｸﾞﾓｸﾞ 色も形もすごくかわいくになってるんだからＦＲバスケットもダサすぎる共通アクセサリーじゃなくてお洒落感滲み出たような専用品を用意しろよ倍の値段でいいから
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/GIORNO/ ズーマー持ってるのに今更スクーピー買ってしまったorz >>117
オフロード用とオンロード用だったらまあいいんじゃない？ｗ 俺の家の真ん前で白いジョルノ(AF70)がビッツと事故って流血＠明石本区
このAF70ってのは安定感悪いの？ >>122
スマフォまたはパソコンがあれば、ホンダのサイトで「取扱説明書」を見たり、スマフォのアプリ内に保存できるよ。 >>122
古いのはシート後方、AF70はシートの中、最新のは足元 AF70ジョルノ 茶 5200キロ 前後キジマキャリア付き 傷無し
下取り価格どれくらいですかな？ 原付２種に乗り換え予定です。 とりあえず1回乗れば買い取り価格は購入価格(乗り出し価格ではない事に注意)半分～4割引くらいにはなる
あとは何年乗ってるか、どの頻度でメンテやってたかによる >>127
新しめのジョルノを売って、同じ原付一種のダンクに買い換えたうえ２種に改造するの？なんかもったいなくね？
原付を買ったらメンテしながら８年ぐらい乗るのが一番安くつきますよ？
自分で稼いだお金なら別にいいですけど、親の金とかでそういうのやるのはやめましょう。 俺はズーマーからシグナスにいって、その後スクーピー。
シグナスはどう頑張ってもヤンキーかオッサンっぽくしかならなくて。
スクーピーはズーマーのパーツ使えるのもいいね。 >>129
すごいです、全部合ってます
だけど、50過ぎてるジイサンです 下取り価格はお店に聞いてみたら？
ジョルノを持って行って、ダンクに買い換える場合いくらかって。 AF70が近隣の店だと10万台に値下がってるしなぁ
AF77を買う人いんのかね 試乗したら心が動く人もいそうだけどな。
新しいespエンジン、すごくパワフルだし。 ダンクを乗せてもらったところだと加速は悪く伸びはいい感じ
坂道は強くなってるけど平地のONOFFは弱い >>138
近くのホンダドリームでオイル交換ついでに聞いてみたら
まだ誰も買いに来ていないし購入相談も何もないとな オレのジョルノAF70、MFRのプーリーセット入れただけで65以上出てるけど異常かな？ ええなぁ、田舎だからよぉ
ショップが少ないのだけど
近くのショップにMFRセット買って持ち込んだら
改造ダメって言われてそのままだわ 自分ではできないよ、道具も全然ないし
全部道具揃えたらそんだけで数万円しちゃうじゃない プーリー交換は特殊工具要らないよ。
プーリー外しって工具あるけど、ホームセンターで50円のL字ステーをひとつと、メガネレンチ17ミリあれば交換出来ます。
これって、消耗品交換の中でもオイル交換の次に簡単だから、出来ない人って乙女ですかあ 笑 オイル交換はバイク屋さん？
オイルドレンボルトも17ミリだからメガネレンチ共通だな。
オイルくらい自分でやってみて無理だったらプーリー交換はあきらめよ♪ バイク屋で1回無料で変えてもらってから8ヶ月で780km走ってオイル交換の経験ない まだ新車じゃないのー。
じゃあまだいいんじゃないのノーマルで。
オレのは2千キロで60出なくなったからその時交換したぞ。 >>150
距離乗らないなら半年に一回は交換しないと長持ちしないよ。
使い捨てなら別にいいけど。
壊れてもバイク屋に文句言うなよ。 つーか、そんな事も知らないくせに
改造したいからってプーリーだけ買ってきたとかアホか。
自分の命を預けるもの、また簡単に人の命を奪ってしまう可能性もあるものなんだから、
仕組みぐらい理解して乗るのが当然だろ。
簡単に情報が得られる時代なんだから、無知で笑って許されるものではない。
ましてや原付きなんて車検もないんだから、各々の責任で整備するのが本来なら当たり前なんだよ。
出来ないなら乗らないほうがいい。 スゲーな、よくもそこまで原付ごときで説教するなあw
場かなの？ 店で改造してもらうのが普通でしょ？車だったらどんな店でもやってくれるじゃない クルマならショップでやるよね。
だけどさ、いま原付の話だからね笑
改造ってほどの物じゃないしなー、ネジ回しあれば出来るからな♪ >>155
スクーターの改造専門店が少ないのは自分で改造する人が大半だからだろ？
車はサイズがデカいから自分で出来ない人が多い、だから改造専門店が多いわけだろ。 プーリー交換くらい出来ないで、それでも男子なのう？
おたくは中学生かーい。 まあボルト舐めたこともあるんすけどな
そういうのも経験、交換費用が30000とか笑ったな どうせ雪で冬の間は乗れなくなるんだから
冬は改造と勉強に充てりゃいいんだ
大丈夫、買ったばかりの馬鹿なDQNだって
やってるから誰でもできる事さ パソコンの自作とかギターの弦の張替えとかと同じ
特別に何が必要かってのはないけどやったことない人にとってハードルが高いと思うのは仕方ない やってみたら『こんなに簡単だったんだ』と報告頼むよ。 >>166
ギターはわからんが、パソコンなら家が燃える可能性もアルヨ >>166
じゃあチャリの方がリスク高いな。ヘルメットもないしな >>168
まさに俺ｗ
真夜中にノーヘルチャリで前転して頭に大怪我して死にかけたｗ チャリ事故で頭強打はよくある 原1の制限速度以上に出るんだからね
そんなことより、新型ジョルノの試乗記事全然ないな 一般人の動画なんかもほぼない >>172
こういう構図になってるよん。
原付免許取った→ 初めて購入。可愛いからジョルノに決定→ 自転車感覚で急ブレーキ→ 軽く転倒しちゃったｗ でも大きな怪我しなくて良かった♪→ でも怖いからもう乗らない→ 必要ないから売っちゃおｗ→ ヤフオクに傷ツキパーツがあふれてる。
こんな感じですよー。 男子でジョルノって変かなあ・・・
デザインが女子っぽいけどさ 大丈夫よー。 オレも50近い男子だけど可愛いから乗ってるにょ♪ ジョルノ可愛いんで41男だけど近所買い物用に欲しい GN125が今その用途だけど
他に2台バイクあるんでチェーンとかメンテめんどい 実用重視でアドレス125買うか迷ってる アドレス125と迷うってどんだけえーーーー？
全く違う乗り物だっちゅーの。
場かなの？ >>177
そんな古いネタ受けると思ったの？
バカなの？ なんとか工具セットをコメリで買って自分でやろうとしたんだけど
ボルトの頭がグニャって曲がってしまってこれ以上回らなくなってしまった、どうしよう…
左側銀色のケース開けようと六角ボルトの角が2箇所ぐにゃっとなってしまって
ボルト回しが全然効かなくて焦る… ボルト頭をやらかしたのか
これだから日頃から初心者がバイク整備やるもんじゃねーって前から言ってるのに無茶しやがって
そんなんできなきゃ最初から店に出せよな >>179
左側銀色のケースってどこだろ？
六角ナメた原因はスパナ使ったでしょ。メガネレンチ使うんだよ♪ >>180
良い勉強したと思ってネジザウルス買ってこい、ぐらいの事がなぜ言えない
お前にも初心者の頃があっただろうに、何を偉そうに >>181
あそこめがねレンチ入らんぞ
入れるなら外装はずさんといかん
外装外すと固定具壊す人が多いから戻せなくなる可能性大
特に初心者だと裏から押すテク知らないからベリっといく、まあ、みんな通る道なんだけど >>184
カウルは爪部にシリコンスプレーしておけばニュルって抜き差し出来るんだい
爪壊すのも勉強だぬ カウル外すたびに爪を変えるよ
だって安いし規格品だから
どんなショボイ店でも売ってるもん >>186
セツ子、それ爪やない。 カウルクリップや。恥ずかしいで。 >>186
ナイスぼけです。ドンマイ。
プーリーのボルトは、タイヤ交換用のクロスレンチで楽に回るよ。
クラッチアウターは14㎜だからクロスレンチサイズ無いけどね。
こんど、AF70のベルトとローラーとスライドピースを交換してみようと思いますが
おすすめのベルトやローラーありますか？
それと前後のプーリーを締めるナット口径分かりますか？ ベルトはどれ付けても同じだよ。 たまに強化ベルトとして幅太いのあるけど、はまらないモノあるんで注意な。
それとローラーだけ代えても速くはならんよ。プーリーとセットで交換するんじゃよ。
プーリーセットは武川やキタコが有名だけどMファクトリーがオススメよ、65まであっという間に加速するな。
プーリーナットは17ミリ、クラッチアウターは14ミリじゃよ。 クラッチアウター外すには、専用工具あるんで気をつけて。
プーリーは適応な工具を挟み込めば楽に外せるよ。 スパナじゃ無理だけどな。 >>190
ご説明ありがとうございました、ちゃんとメモ取りました
・専用の工具というのはこれでいいんですよね？
ttp://www.webike.net/sd/2084930/
・M-Factoryのセットというのはこれですよね？
ttp://www.webike.net/sd/21240534/
・モブリデングリスはあったほうがいいですか？
ttp://www.webike.net/sd/1961223/ >>191
お、おーー。
でもそのプーリーセットはサスのセットだよ。サスも自分でやるの？
モリブデンはどこ塗るの？ ウェイトローラーには不要だよ。 >>192
サスも自分でやるつもりです…しばらく後にですけれども
グリスはボルトやナットとかに塗りませんか？
ローラーは乾式と聞いたのでいらないのは知ってますがもしかして
ボックス内の部品には塗っちゃダメですか？ >>193
レス速いなあーｗ
ボックス内ってさ、クランクケース内のことだよね。ここは基本的にグリスはダメよ。
プーリー表面やベルトとかクラッチに油分が少しでも付くと滑りまくるから。原則は脱脂すべき箇所だよ。
ケース蓋の裏にキックスターター関係のドリブンギアがあるけど、ここくらいからな。でもCRC556で十分だよ。
サス交換はやって出来ないことないけど、外装外したことある？ 結構やりにくいぜよ。 556も必要ない
クレのシリコンスプレーのほうが汎用性効くし一本あれば何でも使える >>194
外装、プラグ交換の際に外したことあります
ボタンを押して引っこ抜くんですよね
できなければ前輪交換ももうすぐなのでその時一緒に店に持っていきますので安心して下さい
ボックス内には使わぬようにします、ありがとうございました
>>195
クレではないけど自転車用のシリコンスプレーならあります、 >>196
AF70だよね？ プラグ交換にカウル外すっけ？
メットインとシート下パネル外せばプラグ交換出来るよね
シリコンスプレーは滑りまくるからやめた方が良いよ、ならエンジンオイルを一滴垂らしたほうがまだマシよー
私、整備士なんで♪ おいおい、日産整備士がシリコンスプレーかい？笑
機関内部にシリコンかあー、『やっっちゃったな日産』永ちゃんもそう言うと思うぞ。 やっちゃえオッサンに勤めてる整備士さんよー。
やっぱ、『テキトーにやっちゃえ！』ってな雰囲気なのかい？ >>199
日産の整備士がシリコンスプレー使うなんて一言も言ってなくない？
IDぐらい確認しようよ。
ちゃんと「確認」も出来ない整備士がまともに整備なんて出来るのかな? まあ車の整備士は大卒多めでちゃんと礼儀がなってる人が多いけど
バイク整備士はうちの近所はみんな中卒上がりだからな
店入っても挨拶もしないで、それで何の用？って言われる衝撃
さすがにドリーム店はきちんとしてるけど、他のショップなんか大概コレですね まあなんだ、最近はシリコン最強信者を時々見かけるけど、
シリコン系潤滑剤は、基本的に金属同士の摺動部に使っちゃだめよ。
あくまで表面保護剤だと思ったほうがいい。
潤滑剤として機能するのは、樹脂、ゴム同士、それらと金属との摺動部。
シリコン皮膜は強いし油脂もはじくので、潤滑が必要なところに付着すると、
本来のオイルやグリスを弾いて、潤滑不良を招く場合がある。 シリコン、シリコン言うてる奴は試しに自宅ドア鍵穴でもスプレーしとけｗ
３ヶ月もすれば内部金属磨耗でギシギシで壊すから。笑 私はバイクのキーシリンダーにシリコンスプレー吹いてしまって壊しました。
バイク屋さんがシリコンスプレーダメだよって教えてくれましたが２万円取られました 泣 >>208 一個前の型のを買った。
全然分からないんだけど、初代のジョルノが名機だったりするの？ AF24の時代のジョルノはユーザー数が半端ないからな
その後ビーノに乗っ取られた分のユーザーを全て持っていたようなもんだ AF70ジョルノだけど、新車購入１年で最高速55、6くらいで頭打ちになるが不満だったが試しにプーリーとローラー代えてみた。
最高速は65以上針動かないからよく解らんが、その先怖いくらい伸びてくようになった。 たぶん75くらいか？
今まで何だったんだ？ 4000円で激変。笑えます。 >>212
まだ走行5000キロだから不要だってよ、ベルトサイドも斜め減りしてないとさ
10000越えたら、やってもいいかな？って言ってたよ
あ、それと市販ベルトって相性があって純正が一番良いらしいね >>213
やってもいいかなぁって自分で変えたんじゃないのかよ >>215
友人のオヤジがバイク屋なんで、工賃タダ&パーツ7割でやってもらってますよ。
ベルトは純正だったら１万キロまでは何ともないって。 強化ベルトは１万もたないらしいよ。 >>216
「代えてみた」ってのは自分でやった時の言い方だろ？
やってもらってるのにさも自分でやった様に言うからいけないんだよ。 >>216
デイトナのベルト2万キロ走ったけどビクともしなかった
純正の方が1万2千キロで速度ダウンの劣化状態だぞ >>217
髪の毛切ってきた←自分で切ったときにしか言っちゃいけないの？ >>220
切って「きた」んだから、他の場所で切った、てことは美容室なり、床屋なりで切ってもらったって意味が含まれるだろ？
やって「みた」は「試しに～してみる」を略しているんだからあくまでも自分が行った行動を表す言葉だろう。。
ってここまで説明しないとわからない？
アスペでもない限り、このくらいの行間は読めるでしょ？ そんなことより、
客の立場で「納車した」っていうやつなんとかしろよ。
「今日、納車しましたあ～」とか書く奴。 いちいち細かいことに引っかかりながら生きていくのって辛そうだね。
終わりにしちゃえば？ >>221
細かいことへのこだわりが強いのがアスペの特徴
ってことだけレスしとこう >>223
いちいちつまんないレスに引っかかりながら生きていくのって辛そうだね。
終わりにしちゃえば？ >>225
まさかのオウム返し
低脳なのはわかってるから殊更アピールしなくてもいいよ どうでもいいレスばっかだな
そんなことより誰か新型買ってないの？ 新型のフロントデザイン
よく見たらオッパイじゃねーか
しかも御丁寧に母乳の出る穴まで付いてるし
これからは「オッパイジョルノ」と呼ばせてもらうわ
http://www.honda.co.jp/GIORNO/styling/img/pic-library01.jpg >>229
中学生じゃねーんだからｗ
…もうおっぱいにしか見えないｗ ジョルノかわいいよジョルノ。
皆様方のジョルノは何色？ オレ、小豆ブラウンｗ
可愛いやろ。50過ぎのオヤジだけどな。 現行やAF70だったら白か茶がデザインバランスいいよ オレはクレアAF54とジョルノAF70を乗り継いだが、70の作りのチャチさにビックリしたぞ。
AF54までのジョルノはカブのスクーター版でフレームやカウルもしっかりしてたが、AF70からは10万円のスクーターと変わりないヘナチョコになってもうたな。
これは3万キロ走ったら奇跡かもな。 何言ってんの？ジョルノクレアの時点でもうヘナチョコだったじゃない ジョルノクレア、クレアスクーピーはひどいね
AF70ジョルノよりひどかった、すぐ剥げるしペラペラボコボコだし ジョルノ系だとスクーピーが一番生産年数長いのね。
10年も同一モデルで作ってたんだね。
一番話題に登らないけど。
同型フレーム、エンジンのズーマーなんて今だに現行だもんな。 クレアはフレームもエンジンも全く次元が違って良かったよ。
確かにカウルの塗装はダメだったけど、しっかりして５万キロで廃車にしたぞ。 俺っちのジョルノAF70は最近原付二種に登録し直したよ。
車に無理やり抜かされる事が減ったな。
あと白バイが追尾して来なくなったｙー。
10%うｐの54CCだけどね～。 >>239
前方ガラ空きなのに道塞いでチンタラ走ってたら一種だろうが二種だろうが抜いていくのが普通なわけで、
いちいちナンバー見て決めることじゃないよ 普通の感覚だと道走ってて他車のナンバーなんか気にする必要ないからな。
周りの動きが自分にとって安全か危ないかしか気にならないよな。 黄色やピンクナンバーを追い抜くと追い越し違反になるケースが多いぞ。
四輪免許持ってるなら頭入れとけよ、ジジイ。 >>243
法律守るのも大事だが、周りの危険のない範囲でやってくれよ。
法律順守厨は自分しか見てなくて周りの迷惑を考えないやつばかりだからさ。 >>237
今のエンジンよりもその世代のＦＩ仕様の方が先を進んでる感じがする
セル音もせず、ストロロロって感じで始動も静か、走ってる時も静か、言う事無い感じ エンジン音は、でかいのが好きな人（まわりが迷惑）と、
静かなのが好きな人（まわりに迷惑をかけるのが嫌な人）がいるからなあ >>243
あんちゃん、これから免許取ろうって頑張ってんのかい？ >>249
出た出たネット弁慶ちゃん
まあどうせ吹くだけ吹いて
証明できずに逃げるんだろ？
とりあえず自転車でもいいから
自分の運転で道路走ってみなよ
田んぼの畦道じゃなくて国道をね。 ビーノが今売り出されてる物の中で一番可愛い原付って言われてるイメージだけど、個人的にはジョルノの方が断然可愛いと思っている。 >>251
わかるよ。
ビーノは出目金っぽくてやだ。
そもそもレトロ調スクーターはジョルノのほうが先だしね。 >>250
日本語でいいですよｗ
韓国の方ですか？ 日本語解りますか？ >>253
どうでも良いことにイチイチ噛みつく暇があるならもっと有意義なことをした方がいいよ。
ただでさえ周りから邪魔者と思われてるんだからね。 なるほどー。
おまえらチョン人は無職か。 暇なら帰れよｗ >>256
おっけーわかったごめんごめん。
朝鮮人でもフィリピン人でも何でもいいから、大人しく消えてくれ。な？ >>258
おまえもこんなの相手するなよ、バカなの？ もっとVIPとか人の多い所に行ったほうが相手してもらえるのにね。 AF70が20000円引きだから買った
乗り出し価格は自賠責別(引き継ぎだから要らない)で11.8万円也 私もAF70小豆だけど10万8千だった。
在庫処分だね。 先月は13万だったみたい。 一月でそんな落ちてるのか...。もう少し待つべきだったのか...。 ホンダ ジョルノ (2015) スタイリング＆ディティール
HONDA GIORNO (2015) STYLING & DETAILS
http://www.youtube.com/watch?v=v4QOgiuiOkU
ホンダ ジョルノ (2015) バイク・スクーター試乗レビュー
HONDA GIORNO (2015) TEST RIDE
http://www.youtube.com/watch?v=EbmTlBzJ4Vs 初めてWRとベルトを交換してみた
まだ13000kmなのでプーリーはいいかと見送った
5.5g×6個にしただけなのに結構いいね ２０１４年のビーノ（白黒赤）が５万円引き
２０１４年のジョルノデラックス（ピンク）が
２５０００円引きだったので
今回１台ずつ購入しました
次回はアドレス１１０と
２０１５年のジョルノを買おうかな… 訂正
２０１４年のビーノ（白黒赤）が５万円引き
２０１４年のジョルノデラックス（ピンク）が
５５０００円引きだったので
今回１台ずつ購入しました
次回はアドレス１１０と
２０１５年のジョルノを買おうかな…
販売証明書は無料だから
自分で登録すれば車両代と
自動車損害賠償責任保険だけでＯＫ
２台目は配送料をサービスしてもらった ・お得に買えてよかったですね。型落ちだと値引き大きめなのかも。
・でも毎年２台も買うほど何台もバイク必要なの？
うちはメンテしながら８年ぐらいは乗って、トラブル・故障・高い部品交換が発生したら買い替えという感じです。 >>265
まあFI車で純正の鉄製プーリーなら交換しなくてもいいかもね プーリーとクラッチが
自動車用の京機のT型でも12000円のインパクトレンチでもで取れないんだがこれはもう店行き？ 店頭でコンプレッサ付で締められるとそうなる
あるいは工場の製造者が未熟で締め過ぎてる
そうなるともう店舗行くしかないけど
どうせパーツは買ってんでしょ？普通のショップじゃなくて
持込でやってくれるような例えば中古のみ取り扱い業者みたいな所いかないとやってくれない バイクショップでプーリーやクラッチ固定ボルトを平気でインパクトで締め付ける店は最悪ですよ。
普通は電動インパクトは外す用なので。 閉めてはいけません。 4ストのFI車は遅すぎて怖かったが、プーリーとWR交換したら今度は速すぎて怖いや笑
武川やキタコよりMFRとか言うのが安くて速い。
自分で交換できてよかった、通販で3千円。 >>273
俺はキタコタイプ3でWRは5*3+6*3 >>273
MFRのプーリーだけどスライドピースの品質が悪くて3000kmくらいでヒビが入ったり欠けるから
オイル交換するついでにケース開けてチェック…交換した方がいい
今は武川に変えてから10000走ろうが少ない劣化でホッとしてる >>275
> MFRのプーリーだけどスライドピースの品質が悪くて3000kmくらいでヒビが入ったり欠けるから
> オイル交換するついでにケース開けてチェック…交換した方がいい
> 今は武川に変えてから10000走ろうが少ない劣化でホッとしてる
MFRのプーリーだけどスライドピースの品質が悪くて
3000kmくらいでヒビが入ったり欠けるから
オイル交換をするついでにケースを開けてチェック交換した方がいい
武川に変えてから約１万ｋｍ走行しておりますが少ない劣化でほっとしている >>276
なんやこいつ、なにやってん？アホみたいやで MFRのスライドピースは予備で買えるのかい？
買えるなら問題ないけど、武川プーリーは最高速どれくらい出るか教えて。 >>278
MFRのスライドピースはToday用のM7-MF100009を買えばよろし
武川はWRが5g×6で最高65km程度、
キタコ3はWRが5g×3+6g×3で最高60km程度
この両者はMFRの最高速重視のプーリーではないけど
MFRよりは低中速重視で登坂性能がある、オールマイティ型で50cc向き
MFRは最高速はいいのだけどスライドピースとランププレートが弱いというのは昔から直ってないんだわ スライドピースが割れたりすると、途端に自走不可になる？
なんか不安で遠出出来ないな。 いやそんなことはないけどランププレートの破損を守るものだから
そのまま走ったらプーリーごと入れ替える羽目になるだけ
鉄製プーリーならスライドピースが壊れたくらいでダメにならないけど
ハイスピードプーリーはアルミ製が多いからな、こういうのだと途端に破損する
だからちょっとでもおかしいと思ったら低回転で家まで行くかバイク屋直行
MFRのは特にスライドピースの品質が悪い事で有名なくらいなので
オイル交換ごとにクランクケース空けて破損してないかの確認くらいはやっていい トゥデイスレでMファクトリを定番にしたい人がゴリ押しし続けてるけれど
キタコや武川とは品質の差があって避けられてる
壊れるとクランクケースからランププレートが動くガチガチする音が聞こえる
これは危険信号、まずエンジン切って用品店か家まで押して帰れ
そうでないとプーリーのガイド部分に当たって破損する、破損したらプーリー交換だぞ
ただMFRのプーリー自体の品質も今ひとつ…変な音がなったらすぐ止めないと確実に割れてる
俺はAF61で割れを経験してから二度とMファクトリを買ってない 2か月前MFRのスライドピース、3700km(5ヶ月)で壊れた
どのショップを見るも売り切れでいつも在庫がない
Yahooのショップなんか1ヶ月待ってくれって書いててもメールで聞いたら全く入ってこないと言う
結局キタコに変えたわ、安物買いのゼニ失い、二度とこの会社の製品は買いません そういやぁ、スライドピースって互換性はないのかな？ >>284
無いよ、厚みが違って嵌まらなかったりすら >>284
純正プーリーににキタコピースは入るけどややキツメでピッタリ入るので俺はコレを使ってるが
基本的に互換性は無い、それぞれのプーリーにはそれぞれのピースを使う
そういやAF54に乗る親がAF77を契約してきやがった
親いわく「店の人が新型は2cm横に広いので太ったデザインになってるので前作よりもバランスのいいデザインになった」との
謎の説明を受けたとのこと、実際には結構売れてるらしくてその店だけで親の分で11台目だそう
AF70発売時よりも反響がかなりよく国産という事を言えば購入予定機種に加える人が多いとの事で…。 >>286
純正プーリーにキタコのピースは入るけれど
ややキツメでピッタリ入るので
私はコレを使っているが
基本的に互換性は無い、
それぞれのプーリーにはそれぞれのピースを使う
そういえばAF54に乗る親がAF77を契約してきやがった
親曰く
新型は2cm横に広いので太ったデザインになっているので
前作よりもバランスのいいデザインになった
とお店の人から謎の説明を受けたとのこと
実際には結構売れているらしくて
その店だけで親の分で１１台目だそう
AF70発売時よりも反響がかなりよく
国産という事を言えば購入予定機種に加える人が多いとの事です… 新型は2cm横に広く太ったデザインになっているので
前作よりもバランスのいいデザインになった
とお店の人から謎の説明を受けたとのこと >>290
何そのつまらないギャグ。
書き込みも全く面白くない。
まるでお前の人生そのものだな。
少しは面白くなるように努力したらどうだ？ >>292
もういいよ。
つまらない人間は何をやってもつまらないんだな。
お前にはがっかりしたよ。 アドレスＶ５０ １１２３２０円
http://kawaguchi-r.com/sub29.html#SN-ADRES50
ＤＩＯ １１８８８００円
http://kawaguchi-r.com/sub27.html#DIO-14
新車でもこんなに安く買えるのに…
ちなみに今すぐ手淫（自慰行為）をしたい方は
こちらを御覧ください
ロリ巨乳 長澤茉里奈（２０歳）
https://www.youtube.com/watch?v=lJynq1Jd404
【TNS動画ニュース】放プリユース（仮）
長澤茉里奈「チャームポイントは"横乳"！」
イメージDVD「見習いプリンセス」発売記念イベント AF70用の社外マフラーってあんまり無いな。
AF77用のキャブトンマフラーが付くならそれでも良いんだけど… 親戚の家の車庫に眠ってたジョルノクレア貰ってきた
オイル替えて走ってきたけど加速も安定性もかなり良かった
アイドリングストップ使っても発進で特にもたつかないのはいいね >>301
わかりました、連休中に点検しときます。 >>300
> 親戚の家の車庫に眠ってたジョルノクレア貰ってきた
> オイル替えて走ってきたけど加速も安定性もかなり良かった
> アイドリングストップ使っても発進で特にもたつかないのはいいね
親戚の家の車庫に眠ってすたジョルノクレアを貰ってきた
オイルを交換して走ってきたけれど加速も安定性もかなり良かった
アイドリングストップを使っても発進でもたつかないのはいいね >>303
お前、他のスレで殺害予告していただろう。 >>304
スロ機種板にエロい投稿はしたけど殺害予告とか知らんよ >>304
> お前、他のスレで殺害予告していただろう。
貴方は、他のスレッドで殺害予告をしていただろう。 今日は5年6000キロ乗ったAF70アズキブラウンを乗り替えで手放しました。
下取り、買取りの査定額は業者によってめちゃめちゃバラバラですね、びっくりしました。
一番良かったのは『バイクセンター』で下取り79000円でした。
最低なのは、『バイクおう』下取り30000円て、ドンだけえ～儲けようとしてんだ？ここ。
ちなみに2011年新車購入13万円乗り出しだったので1年1万円で済んだことになりました。
では皆さんサヨウナラ。 >>308
バイク王は車種だけでの買い取りだからだよ >>310
どうもです
ジョルノは二輪免許取ってから50cc止めて原付二種で登録してたので60km出させてまして便利だったんです
しかし、白バイに何度も間違えられロックオンしてくるので降りました
次は普通に原付二種にしました 白バイ乗ってるくせにナンバーも見分けられないメクラ多いよなｗ >>313
実際ボアアップして、内燃機関弄ってあるのがバレると3万円も行かないですね。
売却査定時は外見的にノーマルに戻したから半値以上ツケて貰えたと思いますよ♪
プーリー、ベルト、ハイスピード系交換済みですから、次のオーナーは乗ってみて驚くと思いますよね。
時間かかるけど75kmは出ますから笑 あ、それとたまに信号待ちで。原付2種オジサン達に『速いねー、いじってるの？』って声掛けられました。
いじってるから黄色ナンバーなんですよーって言い返しますけどw パーツカタログをお持ちの方AF70のヘッドライトバルブの品番を教えてください。
バルブが切れて用品店に駆け込んだのですが、バルブが特殊？な規格で取り扱いが無いため、純正品番が分かれば…と言われたもので困ってます。 ↑HS1という規格のバルブだよ。出力は35w/30w。
カー用品店には普通ない。 バイク用品店でお買い求めください。 連投すまん。
そのくらいのことがわからない用品店は素人未満だから、
他の店に行ったほうがいいかもな。 h4バルブはクルマ用だよ。
h4取り付けても50W出力だからジョルノAF70に付けても暗くて使えない。
おまえも知ったかぶりバカだな。 横からすまんがH4のLEDは付くってことか。
スクーピー乗りの俺としては羨ましい。 h4を付けるとマトモに照らさないよ。
素直に高いけど30wのHS1バルブにした方が良い。 先日バイクセンターに79000円で下取りに出した5年落ちジョルノが89000円で売りに出てる。
儲けないじゃんよ、笑 >>328
バイクセンターは本体価格を安く設定して、初期整備費用や登録代で儲け分を出すからかな。
安いように見せかけるシステムだからね。 それにしても本体で1万しか上乗せしてないって事でしょ。
下取りにしてもラッキー過ぎだよな。 オプション付いてるのか？ >>330
別にラッキーではないだろ
いくらの値札付けるかは店の勝手なんだから >>330
一見安いようでも、買うまでになんだかんだと四、五万乗せてくるよ。
情報誌で安く見せかける詐欺みたいなシステムだからね。 それよりも5年落ちジョルノの査定が８万近く出る方が驚きだよ。 2年で28000km走ったジョルノ、来年売ろうかと思ってる
たぶん35000kmくらいで >>335
> 来年売ろうかと思ってる
来年売ろうかなと思っている >>336
売ろうかと思っているの方が決断が強い、売ろうかなでは他人に賛同を求めてる /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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ﾉ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ﾞﾞ ﾉ:::/ ,,;;;;;;,, ,,,,ヽ:::::l
）:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ノ／ ＿＿,'''i: ('''＿_）:::l
）::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ ￣￣ン:. :「￣`ヾ
1:::::::::::::::::::::::「 ｀┤l:::::::::::::::::l ￣ , ヽ￣ l
｀l:::::::::::::::::::::ヽ :l li:::::::::::::/ /´ ｀l | ＜ウﾞッ！！！
ヽ::::::::::::::::::::::＼_」 lヽ::::／ !:-●,__ ノ /
ノ:::::::::::::::::::::::::::ﾉ | l ｀ﾞﾞ ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;, /ヽ
,／ ヽ::::::::::::::::::::::（ l l::::::::.. /.:''／´￣＿ｿ / ｀ヽ
ヽ:::::::::::::::ヽ | l:::::::::::... /::/／￣￣_ソ / ＼
ヽ:::::::＼| l::::::::::::::::... / :::.ゝ｀￣￣／ ／ ヽ
ヽ:::l l:::::::::::::::::::.. ￣￣;;'' ／ ヽ
l l;;;;;;:::::::::::::::.....;;;;............;;;;;;''ノ l
l l ''''''''''''''''''''''''''''''''''''''￣l | |
https://www.youtube.com/watch?v=dFj6B-dIKY8 >>338
> 3万キロ越えてたら、売れても恐らく３万円だな。
３００００ｋｍを越えていたら、売れても恐らく３万円だな。 >>340
>３００００ｋｍを越えていたら、売れても恐らく３万円だな。
３００００kmを越えていたら、売れたとしても恐らく３万円だな。
おまえもバカ。 もう原付で通学してる留学生で日本語の勉強中ってことにしてるわ 新型ジョルノ（白）買いました！
左手、クラッチだと思って握ってしまったり、
（これやると、けっこう怖いですね）
加速しないな～と思ってしまいますが、
初スクーター楽しいです！
手が冷たくて痛いので、エンデュランスの
グリップヒーター買ってみました。
今週中に取り付けチャレンジしますが、
バッテリーが心配です・・・ ハンドルカバー、見た目的にいいものが見つけられず・・・
おしゃれなヤツで、おすすめありませんか？ コミネはロゴがでかすぎですけど、ユニカーならまだいいかも。
ジョルノなら、ユニカーの茶色が似合いそう！ たしかに、見た目で言えば、手袋が一番かも！
そうすると、グリップヒーター ＋ 手袋 が最強？ ヒーター付き手袋は、充電がきれる事を考えると
使いにくい気もしますが、どうでしょうか？
アクセサリーソケットから、電源取ればいいのかな？ 冬の三ヶ月くらいのことなんだからハンドルカバーで十分
しかもアマで安いので十分 スタイリッシュなハンカバは
手の出し入れが困難だったりするのがな
走り出してシールド閉めた手を
ハンカバに入れられなくて焦ることがたまにある ジョルノAF77のオプションカプラってどこにあるの？
サービスマニュアルにも載ってないですよね？ ハンカバってどうしても
おばちゃんのものって思っちゃってなあ
便利なのはわかるけど ハンカバは何となくわかるけど
風防のあるなしって結構違うのか 全然違う、風が体に当たるのを少しでも防ぐとこんなにも疲れないものなのかってくらい違う グリップヒーターつけた！
けっこうあったかいね。
あとはハンカバつけるか、
もしくはナックルガードつけるか
悩みどころ・・・ >>360
原付は低速だからナックルガードはあまり意味が無い 2年前に新車で買ったAF70ジョルノ茶の買取り査定価格が驚き。
無傷の1万キロでドノーマルなのに、2万5000円。
型落ちだから人気無しだってよー、カナピーっす。 >>361
情報ありがとう！
無難にハンカバにする！ >>363
バイク王で25000円、バイクセンターなら7万だった。
ヤフオクなら9万で売れるらしいから嫌です。 >>362
なぜ売りたいのだろうか？無傷の1万キロなのに。何か不具合あったり壊れたりしているのではないか？
って疑いそうなもんじゃん。あと生活が変わって原付が不要になったら二束三文でも売るだろうとか。
むしろなぜそんなにコロコロ買い換えるのだろうか？ >>366
構って欲しいだけ
売る気なんかあるわけ無いじゃん オレの2012年小豆ブラウンは原付二種に乗り替えたんだけど、買取り査定したら3万だったよ。
あまりの安さにビックリしたけど、買い替えするバイク屋で下取りしたら4万ついた。
新型車出ると需要は無くなり供給増加で値落ちが激しくなる。当たり前体操。 そういやウチにAF70の新車が自賠切れたまま放置されてたっけなー >>370
俺が新車だと言えば130年前の大八車でも新車なんだよ 396は、ボロボロのバイクでも美車って言って売る人と変わらん。
一般常識なさすぎ。 かなしいね。 >>369
ナンバープレートついていて廃車手続きしていないなら、
もしかして税金かかってるんじゃないの？ 新型が出たことで旧型AF70の買取り価格が激落ちしているらしいね。
旧型新車の在庫がダブついてるので新車でも８万円で売ってる。
5千キロの2年落ちで3万円と前の方で書かれてたが、それでも良い価格らしいぞ。 デザインほとんど変わらないのに値段落ちてるのは複雑な気分だな エンジン、ESPになってるし、
国内生産になってるし、
形は変わってなくても、新型は
プラスポイント多いような気が。
馬力も若干アップ？ 旧型は人気車種だったからタマ数有りすぎて相場にならないよ。
外装は旧型が可愛くても、エンジンが悪。 >>368
> オレの2012年小豆ブラウンは原付二種に乗り替えたんだけど、買取り査定したら3万だったよ。
>
> あまりの安さにビックリしたけど、買い替えするバイク屋で下取りしたら4万ついた。
>
> 新型車出ると需要は無くなり供給増加で値落ちが激しくなる。当たり前体操。
私は最近第二種原動機付自転車に乗り替えました
２０１２年小豆ブラウンＡＦ７０ジョルノの
査定をしてもらいましたが３万円でした。
あまりの安さにビックリしたけれど、
バイク屋に下取りに出したので４万円で引き取ってくれました
新型車が出ると需要は無くなり供給増加で
値落ちが激しくなるのは当たり前体操。 >>369
> そういやウチにAF70の新車が自賠切れたまま放置されてたっけなー
そう言えばうちに自動車損害賠償責任保険が切れた
ＡＦ７０の新車が放置プレーになっていたっけな… >>377
> エンジン、ESPになってるし、
> 国内生産になってるし、
> 形は変わってなくても、新型は
> プラスポイント多いような気が。
> 馬力も若干アップ？
エンジンが水冷４．５馬力ＥＳＰになっているし
国内生産になっているし、
メーター内に時計も付いているし しかもＡＣＧスターターだからいいね
ＡＣＧスターターとは
オルタネーティングカレントジェネレーターの略です
日本語に訳すると
交流発電機です 別にAF70はエンジンが悪いわけでは無いんだわ
駆動系が弱くてパワーでないだけ
こまめにオイル添加剤・ガソリン添加剤使ってれば
すぐにわがままになるエンジンではないよ 割と変な加速音出すのが気になるがまあ頑丈な方じゃね？ >>383
> 別にAF70はエンジンが悪いわけでは無いんだわ
> 駆動系が弱くてパワーでないだけ
> こまめにオイル添加剤・ガソリン添加剤使ってれば
> すぐにわがままになるエンジンではないよ
別にＡＦ７０はエンジンが悪いわけでは無いのです
駆動系が弱くてパワーがでないだけなのです
こまめにオイル添加剤・ガソリン添加剤を使っていれば
すぐにわがままになるエンジンではないよ オイルにゾイル2%、ガソリンにフューエルワン5%入れてれば快調そのもの >>386
> 入れてれば快調そのもの
入れていればプラシーボ効果で快調そのもの AF24のオドメーターが繰り上がらないでずっと一の位だけ回ってるのですが
メーターをヤフオクで買って交換した方がいいですか？ >>388
おまえはなんでも人に聞かないと行動出来ないのか？
自分で判断出来ないのか？ >>388
もう全体的にやれてるだろうから買い換えたら？ >>387
プラシーボなんて言って放置するから壊れやすいエンジンが悪いなんて考えに至る ジョルノ手放しました。
新車で買って以来色々と愛着あったのですが、新型も出ていて1万キロ乗ったのでタクトに乗り替え決まりました。
ちなみに2013年ホワイトで下取り価格3万でした。トホホ。 >>393
espエンジンは水冷だからクーラントのチェックを欠かすなよ。 嫁のジョルノ茶は6千キロの2011年だけど、先月バイクセンター横浜で7万で買取りしてもらった。
前後キジマキャリア付きのカスタム車だったから先週中に９万で売れたらしい。
80以上出るようにいじってあったから、新オーナーさんビックリだと思うよ♪
でもさ、新車の2015年式が10万円で売ってるのに何故ボロい買うのか不明だがね。 クレアスクーピーですが、キャブのパッキンセットの小さい方の丸いパッキンって
どこに使われてるかわかりません
知ってる人居ませんか？ あれだろ？期間採用のライン工だと社割りでその値段なんだろ？ >>398
近所のバイク屋のぞいてみ。 たくさんあるよ。
年末見たときはgooバイクでも本体10万円以内で選び放題だったけど。
ちなみに千葉県バイク屋さんでは、乗り出し12万で保険3年付けてたよ。 >>402
うお～ありがとう！
画像検索とか色々したけど探しきれなくて・・・
エアスクリューだったのね 新型ジョルノ出たな
125ccバージョンも出してよ
カッコ良ければ買うよ ミドリムシ糖質三兄弟nyu-yo-kuMAPマスターギャンブルしゅっちょうドッキリワーク
ミドリムシ糖質三兄弟ローン開発費(喧嘩世界1位)
ミドリムシ糖質三兄弟CD＋DVD商法（オレゴンワイン）40代走法＋解剖医京都科学者費用
駄菓子賞味期限非表示問題虎の門
こども騙し製品あとぴいおもちゃどなるど 引っ越しでAF70手放しました。
ノーマルで7千km、無傷で2014年綺麗に乗ってたのに2万円買取りでした。
当時の人気車種なんで腐るほど在庫過多で仕方ないらしいです。
新型は16万円もするのに酷すぎです。 >>407
過去レス読むと、店によって買取価格が大きく違うよ くまモンバージョンはいらないけどあのカラーリングは嫌いじゃない タクトを復活してほしい
丸っこいデザインのタクトね >>413
違う
初代タクトで丸っこいデザインがあったと思う
34年位前の話ね >>415
型番言われてもピント来ないが、34、5年前のタクトはお尻が丸かった
次のタクトはスマートだった
僕は大学へ入学してスカイを買った ジョルノって女の子用でしょ？
オマエラ恥ずかしくないの？ 工業製品ごときで女の子用とか言うセンスがもうダサい AF55を女友達からもらったけどカウル割りそうで外すの怖いわ。
今まで250ネイキッドに乗ってたからオイルとかプラグの交換みたいな基本的な整備は出来るけど、整備する場所までたどり着けない。 アドレスうれてるよ
まだ１１０ｃｃ出す気ないの！どーなの サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんしゅっちょう教育長交代春文執行40代売上差額シュガーチョコ
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルドああう
サッカーブッシュ日本代表日程古本屋よしたけしゅっちょうちょこしゅがー
ディーラー税務署天才開発者死亡詰みヨミドクターサービス不足
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんシフト光金さかい強制バイト問題
春分資源執行ニューヨークハリウッドデビューソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題新潟米センター生残
コスメ２４チャリティー営業社長高額教育費中華料理接待問題
マスコミKARDローンケーオーサービス不足婚活パーティー寄付金執行原発ビジネス
チャイニーズタイホテル売上事務所ガチャ決算ガチャキャンペーン（販売報道陣過激派組織向携帯最新情報提供終了
校長発言細心注意ノートン産廃エラー(著作権クレーム中国反応ランドセル） 新型ジョルノが発売されても賑やかにならん
売れてないんかの？ 売れてるようだけど買っていくのが2chと縁遠いおばさんばっかりだからここで話題にならない 2ストから乗り換えたけどアクセルの開け加減と
エンジンブレーキの効き方がまるで違うんだな
トゥデイ借りて非力さにげんなりした記憶有るんだけど
こっちは坂道発進も楽に出来る 新型ジョルノ新車で何万キロぐらい乗れる？3万ぐらい？
トゥディ系列に良いイメージなくてなあ 水冷だからなぁ、クーラント溶液も確認せにゃならんし面倒だぞ >>429
メンテナンス次第でいくらでも乗れるが。 >>425
購入層が単純にここに来ないからね
タクトも凄い数売れてるけど話題にならないから >>432
>>タクトも凄い数売れてるけど
どっかに販売された台数みれるところあるの？ くまモンジョルナを買って、可能な限りボアアップしたいと思ってます
今はアドレスV125Gに乗ってます
(特にスピード出したいとかは求めてません、二段階右折とか面倒なので、普通に運転出来たらそれで構わないです)
限界値ってどの位まで可能でしょうか？
さすがに125は無理ですよね
70とか80くらいでしょうか
自力で作業出来ないので、購入後バイク屋さんにお願いしたいと思います
ボアアップ対応は、購入したらどこのバイク屋さんでもやってもらえるものでしょうか？
ご存知の方いらしたら教えて頂きたいです
宜しくお願いします AF75タクトやAF77ジョルノ用のボアアップキット売ってねぇから無理だろ >>435
そうなんですね、残念です
どうもありがとうございました ジョルノラインが大幅に破損した模様
その他は設備機器が動くなどした程度@地元tv 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
ミラン売却40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ こういうかわいい原付をボアアップして二種にしたら白バイに狙われるというがべつに狙われてもいい。
そもそもリミッターカットしなければ60までしか出ないよな？
普段大型乗っててコンビニとか市内移動なんかはこれにしたいんだけど60ジャストで走ってても白バイに止められて拘束されたりする？
30キロ制限だけど車が50ぐらいで流れてる道があるとする。そこを40とかでも狙われて捕まるならやめようと思う。
大型なら流れに乗ってて止められるようなことはまずない。 よくわかんないけど
ちゃんとした手続きを経て2種登録することになんの違法性もないと思うがね 現場判断にはなるが、
1種でも40キロぐらいなら黙認がほとんど。
それ以上は運としか言えない。
30キロで走られるとかえって危ない場合が多いからね。
ネズミ捕りだけ注意すればいいと思う。 スクーピーにボアアップキットってありますか？
ググっても明確にこれってのが出てこない。 タダで頂いた不動クレアスクーピー、キャブオーバーホールで復活！うひひ 新型ならいいんじゃない？水冷だからクーラント液の日常チェック忘れずに菜 >>448
ありがとう
でも俺の地域全然売って無くて泣きそう 中古で2005年のクレアスクーピー5000キロで8万代買おうか迷ってるんですがどうなんでしょう？
日常の足に5年くらいは使いたいです >>450
製造から10年経ってるんだから、それなりに整備するのが前提と思ったほうがいい。
出来ないなら新車買っておけば？ まあでも今時はさ、症状でググれば大概
どんなパーツがイカれてて
どんな道具が必要で、どこにどんな順番で手を突っ込めばいいか、なんて
すぐ調べがつくからさ。
トラブルと解決を楽しめるなら買えばいいと思う。手をかけるほど愛着も湧くだろうし。
メンテナンスフリーだと勘違いしているおばちゃんの様に、無頓着に走りたいなら迷わず新車買え。 af24のタイヤ交換して外したマフラーのガスケット替えて...
排気漏れチェックしたらファンの空気なのか排気なのか
風がそよいでる。
原付ってこれが当たり前？ これ、ｶｰﾁｬﾝのバイクで原付スクーターよく知らないんだけど
２ｓｔ時代のはラジエータ無しであのちっさいファンで冷やしてんのか。
デフォって事でいいんだね、ありがと！ 新型ジョルノのアクセサリロケットってアイポンの奴使える？ 近所の買い物用に中古のクレアスクーピー（年式不明／多分初期型、走行距離約７千km、エンジン等異音無し、外装綺麗）を７万チョイ円で購入検討中です。
スクーターの情報に疎いもんで…御指導頂きたいのですが、初期型のクレアスクーピーに関して『エンジンの耐久性等の理由で、低走行距離でもヤメたほうが良い』とか情報ありますか？ >>459
疎いなら新車が安心。
前のオーナー次第で耐久性なんいくらでも変わるし。 中古の2ストジョルノ購入検討してます。
たまにしか乗らないのでエンジンのかかりが心配です。
外観が凄く綺麗でほぼ一目惚れ。迷う。
http://i.imgur.com/IrTuVTW.jpg どなたかスクーピーiの配線図うｐしてもらえませんかねぇ？ パーツリストは買ったんだけどね
スクーピーを流用したいだけだからサービスマニュアルはね～
オクでまだ4kぐらいだし ジョルノのオフ会とかないの？
つか原付でオフ会とかしないのかな 兵庫県の有馬周辺でおっさんジョルノの大軍をよく見る、だいたい20台以上
俺も2度すれ違った あーあれか
俺も何度か見たことあるAF24ジョルノとか中にはAB07タクトとかものすごいのが混じってるよね スクーピー乗りの俺はズーマーのツーリングに参加してるけど 質問です
新型ジョルノ購入して１月経ったので、洗車しようと思うのですが、外側は水と中性洗剤でなんとか出来そうなんですが、足元から鍵周りの肌色の部分の汚れってどんな感じで落とせば良いですか？ >>475
バイクの塗装は弱いから洗剤でゴシゴシ洗うなよ
雨の日にさっと雑巾使って拭くだけで十分
どうしても気になるなら普通の手洗い石鹸かパロンゴールドを
ちょっと雑巾に擦り付けてピンポイントで拭いてから濡れ雑巾で何回か拭く >>475
未塗装の樹脂の部分でしょ。 あれは台所用の『ジフ』でスポンジ使って優しく洗うんだよ。
で、2、3年経過して黒ズミが酷くて見るも無惨になってきたら、『劇落ち君』のメラミンスポンジで水研ぎしてみ。
劇落ち君は1度でも使用してしまうと色落ちもして肌色から白色っぽくなるけど、新車同様になるよ。 >>476
パロンゴールド使ってんの俺の家だけじゃなかったのかｗ >>476 >>477
お二人ともありがとうおおおおう すげぇ為になったっす 新型ジョルノのメーターって電子以外に無いの？なんかリセットされて新車として買わされた気がする。 乗る人やら信号やら変わるだろけど新型ジョルノてアイドリング機能ついてて実燃費どれくらいなんか？ >>482
ホンダすげえ
俺の3速キャブリトルカブが50をきるぐらいだは
さんきゅーニキ >>485
既に宝塚有馬周辺で大量のおっさんジョルノ&スクーピー集団を見かける 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
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欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） アイドリング機能って使わないほうがいいの？
なんかモーター？バッテリー？の劣化が早くなるって言われたんだけど
ググってもそれらしいのがでてこなくて… 通勤に使う程度だったらデメリットのほうが大きいのかな
とりあえず長い信号待ちのとき以外はやめてみる くだらない、馬鹿なことを精一杯やるから人生面白いんだぜ。
いくら人類の間で偉業と呼ばれること成し遂げても所詮自己満足。
宇宙から見ればじつにどうでもいい事でしかない。
だったら馬鹿でもなんでもいいから自分が面白いと思える事を精一杯やって、楽しく生きて楽しく死ななきゃ損だろ。 いや馬鹿だよ、さっさと車で進んでからレンタルバイクを借りればいいじゃないか >>494
それ、道中を楽しめないから。
それに自分のスクーターがいいって人もいるんだよ。
世の中お前と同じ価値観の人間ばかりじゃないんだよ。
見識広めたほうがいいよ。 ほっとけほっとけ
自分の価値観でしか発言できない世界の狭い人なんだよきっと スクーピー110iって国内でも買える？ガソリンタンクの小ささが気になるけど見た目が気に入ってしまった ★在日中国人審判買収(線路内ゴミ放置問題）
https://www.youtube.com/watch?v=VMoHfLKqWoU
★在日中国人審判買収(グリーン車）(張本大好き在日中国人偽装松茸不動産(東京弁当適正価格問題）(40代飛ばし記事操作世代）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ ジョルノ購入しよか検討中なんだが意欲がわくようなblogとかないかな？
メーカーサイトとつべの試乗動画は見たけど他に >>503
俺新型ジョルノデニムブルー乗ってるよー
良いところ
・燃費
・充電
・見た目
悪いとこ
・段差モロにくる
・足元からキー周りら辺の樹脂？の部分汚れやすい
・給油ノズル足元だからちょと面倒
ざっとですまん >>504
即レスありがとう
インプレ含めてジョルノネタが他社製品と比べて少なくてさ助かるよ
水色(明るいブルー)もあるからあえて詳しく書いてくれたのかな？品があって良いブルーだよねそれ
見た目が気に入ってて燃費も良けりゃあとの細かいとこは無問題かもしれん自分には カタログではわからなかった事 504とは別人
・ウィンカー明るい、振動少ない、実燃費55キロ前後
・パネルが色物デザインなのに昼夜とも見やすい
・4stにしては高い加速力。これに一番驚いた
・給油時に限界ラインまでガソリンが達した後に水位がスーッと下がっていくのを繰り返す
・シートが固い+若干斜め
・メットイン内が走ってると熱くなる
見た目に惚れて購入したクチだけど、買って良かったよ ウインカーが明るいのはAF70と同じく透明カバーの黄色ランプだからだよ >>506
加速もすごいけど伸びもすごくない？俺のジョルノ80km出るんだけど
ハッピーメーターじゃなくて、ツレの車と並走して実験したんだよ。
なんかギアチェンじゃないけど、軽くアクセル戻してまた開けるとすげぇ伸びる ウィンカーは「これが理由か?」位しか考えてなかったんで参考になるよ
>>509
アクセル開けなおすと低回転で速度維持出来るから伸びしろに余裕はあるね
YouTube試乗インプレの「ロスの少ないエンジン」というのは確かに体感できる インプレありがとうめちゃくちゃ欲しくなってきたわｗ そっか、定番改造の一つでもあるクリアカバーなウインカーが純正てのもオサレだよね
あのオレンジが合う車種もあるんだろうけど >>511
買っちゃえー
国産ってのも良いよね
時計表示便利だし走行距離表紙も２種類あるし
オイル変えろーって表示も出るよｗ
カゴはつけない方が良いと思う
段差で中身ぶちまける危険あるからｗ 藤カゴタイプのヤツなら、飛び出し防止の
蓋がついていて、それで押さえられるよ 車体価格＋自賠責＋整備登録など諸経費＝乗りだし価格なんだろけどいくらぐらいでしたか？
車体の値引きは期待できず自賠責まではおよそがわかるのですが諸経費やらが初バイクでわからず
諸経費て二万くらい考えとけばいいんでしょうか？ AF77の場合車体17万、自賠責5年で1万7000円、
ナンバーの取得手続きを自分ですると初期整備手数料は1万くらいで済むので
合計20万持ってけばなんとかなる
あとは店に取りに行く日までに任意保険に加入して、その日から適用できるように手続きを間に合わせる事 俺新型ジョルノで合計１９万にしてくれた。
自賠３年 >>516-517
レスありがとう
ある程度おおよその相場がわかると契約するしないに安心でき助かりました 旧型AF70で妥協すれば新車にコミコミ９万円で乗れるよ♪
旧型の方がデザインは良いんだけどね。 ESPに10万円払えないな笑 縁石に乗り上げてしまってホイールが歪んでしまったんですが修理代ってだいたいどれくらいかかりますか？ ホイールは2万前後、とんでもなく安いのもあるけどやめとけ ジョルノクレアって、15年くらい前のバイクだけど
水冷でインジェクションだし、外観もいいし、人気ある訳だね
https://youtu.be/PvkA-5tBAwc スクーピーの方が人気あったようなイメージあるけど。
10年も同じ形で売ってたからかな AF24ジョルノだけどスーパーナットのバッテリー注文したわ ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０大コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 若干安いか適正な価格なような気もする
なかなかエンジンかからないだとか、ガソリンタンク錆びてるだとかフレーム曲がってるだとか、乗りだし価格だと7万くらいになるだとかそれら実際見て買えばいいんじゃないかな
何かしらアピールするのは早く売りたいんだろう
個人的には長く乗るなら新車買うべきだとは思う >>527
＞なかなかエンジンかからないだとか、ガソリンタンク錆びてるだとかフレーム曲がってるだとか、
＞乗りだし価格だと7万くらいになるだとかそれら実際見て買えばいいんじゃないかな
確かに、中古バイク屋さんで現物を動かしてもらって状態確認した上で購入するか決めた方がいいですね。
早速のアドバイスありがとうございました。m(__)m >>526
客寄せパンダだから、問い合わせると「もう売れた」と言われるオチ。 >>526
年式相応価格だが乗り続けるなら安物買いの銭失いになるから止めた方が無難 >>526
走行距離メーターが4桁の時代の物だから
6959㎞とあったとしても+9999㎞を何回やってるか知らん だよな
ぶっちゃけスクーターて二万キロ走れば良いほうだろ
ガタきはじめるつーか
そら3万だの4万だのウチのは余裕で走ってるよてのはあるだろけどさ エンジン終わりそうなら
オーバーピストン入れたり、ボアアップSしたりしてる。
脚は汎用ので交換したり
フレームはそうそう終わらんだろ？
10マンキロとかを目指してる。
俺の91年製の2stマシン ジョルノの水色のタッチアップってあるのかな？
強風かいたずらかわからんが帰宅したら倒れてた。
ショックだ 基本的に原付バイクは無い、樹脂に塗装するのはあまりよくないから
やるんだったら外して本格塗装しなさい 実はセンタースタンドは強風に弱い
軽いスクーターなら尚更なんよ ･、. / ﾉ （ ） ｡ ｡ﾟ （ ） ノ ｏ
ﾞ､＼ i iﾟ .／`:;,,___ノ ◯ ｡ ﾟ （ ノ
＼`ｰ' i ／／´ ｏ 。 ｏ ｏ ｡ ＿＿_ ｏ
`\ ◯" ,ノ ｡ ........____......ｏ___...._____.....__........_ |______| ○ ｡ﾟ
i ｡ ／ ｏ ｏ ,'" ￣ ￣ ￣ｏ `､ iｴｴｴi ｏ ｡ﾟ
ｏ | /ﾟ ,i'⌒ヽ、 ﾟ ,' ,ﾍ、。 ◯ o ,へ、 ｏ `く`ﾕｭ/ ｡
ﾞ､＼_ﾉ i ｏ （ ） ,' ﾒ ﾍ ｡ / oへ、 `､_メ ｡
` 、ﾞ ﾉ ／`;;;;;_ノ ,' ﾒ /::`、 ｏ ／ ／_____＼ `､ ◯ ｏ
\ i,／／´ ｏ ,' ﾒ /二:`、 i | |ロ|ロ| | ｡ `､ ｏ
i ◯／ ｡ ,' ﾒ /|iﾛiﾛ|`､ 。 i.__|_|ロ|ロ|_| ○ ｡
/ / 。 ,' ﾒ /..|iﾛiﾛ|..`、 Ｏ ￣￣￣ ｏ `､ ｡ ＊
./ / ○ ｏ i_/__/::::ニニ:::::`､___＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿`。 ｏ
:::/ο i iニi、 | || \"￣ﾞﾞ\ﾟ | |ﾟ ﾟ ﾟ ﾟ ﾟ °°ﾟ ﾟ ﾟ °|°
..i | Ｏ （ ･ ･) ０| |o ＠:::| ｡０ﾆﾆ二ニ|ミ田田彡|ﾆﾆ二ニ| ｡ ○
ﾉ､.......,iｰ. ＿＿ . .（_ _）....|..|| |$::::::::::| | |二ニニ二ニニニ二ニニニ|`ｰ-､.,_.................................
,.＿,,,.,.,._.｡--ｰ―'''''^"´,｡=ｰ'^"´￣￣￣ｏ￣￣￣￣￣￣￣￣
_,.｡-ｰ'''^ ,.｡-ｰ'^"´ ｏ ｏ
_,.-'" .. ... .. ○
.... Ｏ .... ⌒
ﾟ.o ．。 ﾟ. ⌒ヽ ／ ／
_ﾉ ∠＿__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ .|
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／> / / ＼ ＼ ＼ , "⌒ヽ /
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./＼＼＼ / / ＼ ＼ ＼ .ヽ､＿ノ /
/ .＼＼ ./ / ∧ ∧ ＼ ＼ ＼ .| /
＼ ＼＼ ./ .（・ω・） ／.＼ ＼ ＼ | /
＼ ＼＼ ∪ ノ ' ＼ ＼ ＼ .| /| ./
o .＼ ＼＼⊂ノ ／ ＼ ＼ ＼ | / | /
"⌒ヽ . ＼＼ ／ ＼ ＼ ＼| / | /
i i ＼＼ ○ _＼ ＼／|/ | ./
○ ヽ ＿.ノ .＼ ＼＼ _,. - ''",, - ￣ ＿| /
＼ ＼＼_,. - ''",. - '' o ￣ .|/
＼ ＼＼ '' ￣ヘ ＿ ／￣￣￣￣￣
○ ＼ ＼＼／／｡ ＼ そろそろ、冬タイヤに交換して
ﾟ o ｡ .＼ ＼／ | 街に繰り出すか・・・
｡ ￣￣￣ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=eGVUbMArTWs
ダイエットニュースピクシブポイントカード詐欺 (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパン）
サムスン大好き在日中国人報道違法改造リコール発言反日飛行機サービス会社
ヤフーネットダイエットニュースマイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターバイヤーアップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケア）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とフレンチパラドックスは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国政治家富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNNヘッドライン向けニュース 教えてください。
知り合いにAF55スクーピー貰うんだけど、サイドの半円のカウル？パネル？が割れているから新調しようと思うんだけど
あれって簡単に外れますか？ >>541
+ドライバーと10mmのソケットを付けたソケットレンチかラチェット的なのがあればスクーピーの外装は大体いける >>542
そうなんですか！
ありがとうございます
あと、サイドの半月のカウルの取り方って、シート周りごそっと外してからじゃないと厳しいですか？ >>543
メットイン外してからじゃないと手が入らないから厳しいと思う >>544
と言うことはシートカウル付けたままサイドが取れるのですね！
色々とありがとうございました！ AF55のフロントフェンダーを変えたんだけどワイヤーガイドクリップがとまらない、、
コツとかありますか？ >>546
ガイドを縦向きにして入れてから90度ひねる、でよかった気がするけど。 >>547
外す時はそう捻って外す感じだったんですけど、入れようと思ったら何か固くて入らないのです、、
外品のフェンダーなので作りが悪いのですかね？泣 キックペダルが無くなってるー
落としたのか盗まれたのか、、 蹴られてばっかで拗ねたんだろう
2~3日したらひょっこり帰ってくるさ ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ちょっと聞きたいんだけど、ジョルノのハンドルをジョーカーのハンドルに交換ってできますか？ 調子悪かったAF24をOHがてらメンテしまくった
ちょいボアアップ（60ccくらい）したのもあってめっちゃよく走る
調子良くなったら足を欲しがってた友人にくれてやろうと思ってたが
ここまでよく走ると手放すのが惜しくなってきたわ
燃料タンクがもっと大きけりゃ俺も不満無いんだがなぁ
(´・ω・｀) ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロンドンは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュースマスコミ「クチキキ」総資産７億５千万 http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1493127727/6
6 ◆Dq0510MAKI ＠無断転載は禁止 2017/04/25(火) 22:45:26.03 ID:eYBQjZ1CO
蓮実クレアさんのひと夏の経験のかけ声
( ´ω` )＜あ○○○○○○○○○一番
○○○○○○○○○○るわ
(S･E･X･Y sexyクレア)
小○○○○○○○○○○た
大○○○○○○○○○わ
(S･E･X･Y sexyクレア)
愛○○○○○○○○○○め
(heyhey)
守○○○○よ
(P･U･R･E purenessクレア)
汚○○○○○○○○○○○○
○○○○○○○○ー
(L･O･V･E lovelyクレア)
誰○○○○○○○○○○○○○○よ
(hey)
誘○○○○○○罠
(ｸﾚｻﾏｸﾚｻﾏｵｼｵｷｷﾎﾞﾝﾇ)
(K･I･N･D kindnessクレア) クレアスクーピー、車止めでラジエーターカバーを割ってしまいました。
エンジンかけるとラジエーターの下のとこから液が滴れるし破片の1つにプラスチックのボルトの頭みたいなのがあるので、ドレンボルトも壊しちゃったかなーと思うんですが
ラジエーターのドレンボルトってバイク屋行けば買えますか？ 普通に買えました。ありがとう
あとはクーラントかな >>567ですが折れたドレンボルトの先が抜けないため
ラジエーターごとヤフオクで購入し交換しようと思っています。
部品の型式やカウルの外し方等で注意すべき事はありますか？ >>570
マイナスの貫通ドライバーを叩き込めば回ると思うよ
そんなに強いトルクで締まっていないと思うし クレアスクーピーを点検に出したとき、お店に改造クレアスクーピーがあったのでお願いしてテストドライブ
リード110のエンジンに乗せ換えてるということでスタートダッシュ最高
軽量、小さめボディにトルクのあるエンジンだと都市部ですり抜けて走るにはぴったりだね
うらやましい
エンジンさえ入手すればポン付けできるのかしら？大改造必要なのかは聞いてこなかった ラジエーターが届いたので交換しようと頑張っていますが、どうしても右上のネジを外せません。(ボルトの頭にレンチがはまりません)
私が不器用なだけかもしれませんが……
ラジエーター交換の経験のある方がいましたら助言を頂けませんでしょうか。 AF55で始動できないです
IG/ONで電装関係が一瞬光ってすぐ落ちる
セルのボタン押しっぱなしでIG/ONで一瞬だけセルが回る
バッテリー新品にかえてヒューズも導通OK
原因がわかりません
ステーター？CDI?
原因思い当たるかたいますでしょうか... >>575
メインキーの接点不良かな
とりあえずキーをONにしてOFFにしてまたONしてを繰り返してみ >>576
裏のトルクス緩めて接点磨いてみたけどあかんです 新しいジョルノに乗り換えようと思ってるけど
何色のジョルノに乗ってますか？
青か茶色にしようと思ってます 茶色はゴキブリみたいだからやめとけ
個人的には紺とか渋くていいと思うがポップ系なので明るい目の色選んだほうがいい >>579
紺みたけど中々いい感じですね
明るめのはあまり好みじゃないので
紺検討してみます ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁お前ら何やダスキンシャンプーあかねらんま」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜ロアナプラスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース Honda | 50cc原付スクーター「ジョルノ」のカラーバリエーションを変更するとともに国内排出ガス規制対応を施し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/2017/2171113-giorno.html >>585
ジョルノ（クレア）の性能はなぜかモデルチェンジのたびにだんだん良くなっていく ホンダで新車で購入した場合は込みいくらくらいで買えますかね？ .
Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って歓喜のポーズで? 動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,../////, すみません、2年振り位に動かそうとしたら動かず、バッテリーを数時間充電し取り付けたのですが、キーを差し込んで、onに回すと椅子辺りからカチカチと音がして、セルも回らないのですが、原因が分かる方はいらっしゃいますか？
整備は初めてなので、説明が分かりにくかったら申し訳ありません。 カチカチと音がするのは、セルボタンを押した時ではありませんか？
もしそうなら、それはセルモーターを回すためのリレーの動作音です。なのにセルが回らないのは
回すだけの電力が足りないか、セル本体の異常です。まずはバッテリーを交換した方がいいと思います。
それより、キックスタートは試してみましたか？ ホンダ様、現行デザインキープのまま125cc出して
アジアでもKawaii需要はきっとあるよ… >>594 ありがとうございます。換えればどうにかなるでしょうか？
>>595 ありがとうございます。音はキーをひねった時点でなり、キーをオフに戻すと鳴り止みます。
セルボタンを押してもそのままカチカチが続き回りません。
変に試して壊れたらが怖くてキックは試していません… 購入して5年、ほとんど放置状態だったジョルノに久々に乗ろうと思い、オイル、バッテリー交換して走ったら、MAX53kmしか出なくなってた
フラッシングすれば復活するかね？
てか、フラッシング出来るんだろうか ジョルノAF24ってフロントとリアのウインカーって同型なのかな？
パッと見同じなんだけど もうAF24乗ってるやつほとんどいないんじゃないから？ ジョルノがモデルチェンジして現行で売られているのは嬉しいが、AF24を街でたまにしか見なくなって寂しい。
599>>
AF24のウィンカーは4つ共同じ。配線カラーの違いはあるけど球とレンズは同じ。
そういうの一発で分かるパーツリストチェックしなよ。他にも色々分かっておもろいよ。
ASSYは前後同じで左右でだけ品番分かれてるけど配線皮膜の色しか違わない。 AF70 ｼｰﾄ下のｴﾝﾌﾞﾚﾑが取れたので新しいｴﾝﾌﾞﾚﾑを探しております。
ﾈｯﾄで検索してもﾋｯﾄしないのですが、取り扱っているﾈｯﾄｼｮｯﾌﾟご存じの方おられませんか？ >>602
そういうのはバイク店で純正パーツを申し込んだほうが早い チョイノリから乗り換えで中古のAF70買った
しかも行ける範囲のバイク屋になかったから反対されたけど通販で
状態とか整備、交換箇所は詳しく電話とメールでやり取りしたからあんまり不安はないけど来るまでドキドキ 2005年型DIOを乗り潰して
先日2003年型スクーピーを購入しました
バイク屋は
新しい支那製より古い日本製の方がいいと言っていました
最低5年は乗るつもりです 車通勤ができなくなったので
バイク通勤用にジョルノ購入
散々、悩んだあげく白にした。
ベージュや水色も良かったが
もう、歳だし目立たないのを選んだ AF70に乗っています。
プーリー交換をしようと思い知り合いから借りた汎用タイプのユニバーサルホルダーを使ったのですが、うまく合わず本日の作業を断念しました。
AF70はホンダ車専用のユニバーサルホルダーを使ったほうがいいのでしょうか？
どなたか教えてください。 プーリーロックレンチも使いなよ、あのカニで挟むだけではダメだね ネットで工具やエアーフイルター．オイル等纏めて買える
ショップは有りますか？ ちょっと助けてください。
AF55なんですが、ヘッドライトをLEDに交換したらロービームしか点灯しなくなったので車体側の配線でエーモンの検電テスター使ってみたんだけど
テスターのマイナス側は車体の緑/橙の線のギボシにクリップでつないだ状態で
1.スイッチがロービームの時は白線に繋ぐとテスター点灯で青線ではテスター不点灯
2.スイッチがハイビームの時は青線に繋ぐとテスター点灯で白線ではテスター不点灯
っていう状態なんだけど、これはスイッチや車体側配線の異常？それともLEDの初期不良？
純正ハロゲンに繋ぐカプラーは切り落としてギボシ接続する必要があったので純正に戻すことはできません。 2004年に買ったスクーピーなんだが発進時エンジンが息つきする、30km/h以下から再加速する時も同様。セルもしばらく走ったあと再始動で失敗する、一瞬クランクは動いているよう、キックでは問題なく始動する。何がダメなのかな？ 部品を替えてしっかりメンテすればまだまだ使えるんじゃないの？ メットインに照明つけたいけどスイッチの場所に迷うなあ ご教授ください
AF70のスロットルの遊びが大きく
感じるので調整したいのですが
グリップの下ぐらいに見当たりません
どこにあるのでしょうか
よろしくお願いします >>619
グリップ側ではなくエンジン近くの方にある
ケーブル伝って見ればすぐわかるけど作業する場合は後ろ側のカウルを全部外さないとアクセス出来ない AF70乗っています。
今更ながらマフラー交換を検討しています。
安価でかっこいいマフラーを
教えて頂けないでしょうか？ >>624
カッコ良さと純正の性能、程よい音量を維持するなら
タケガワのパワーサイレントオーバルマフラー（型番︰04-02-0056）27000円という安価なのも好ポイント スクーピーのフロントフォーク死んでるから変えたいんだけど社外品でいいのありますか？
オクで売ってるのはどれも精度悪かったり錆びてたとかの話ばっかりで ジョルノ(AF24) でキックで動き、セルで動かず
セルボタンの接触不良で接点を磨いて直した AF70ジョルノを中古で検討しています。
現在乗っているスクーピーもそうなんですが、この手のスクーターの外装は
中華製が結構出回っているのですが、
純正と中華を見分ける方法ってありますか？ ステッカー類が無いとこだが。
まあ中華製も見た目気にはならないよ。
割れたので走ってる乞食よりはマシかと。 車種:
ジョルノクレア AF54 アイドルストップ無し
状態:
3年程ハイオク満タン放置、タンク内サビ無し
バッテリー完全にない様子(ライト類完全につかない)
症状:
キック始動しようと数十回踏み込んだところ、ガソリンが下からかなり漏れてきます
現状、カウル類を取っ払ったところまで完了です
キャブをバラして清掃してみれば直るもんでしょうか？
キャブ触るのは初めてです > ガソリンが下からかなり漏れてきます
俺の経験だと、キャブ内のフロートバルブが劣化やゴミかみで遮蔽できなくなってる、
なのでフロートチャンバーが満タンになっても燃料がSTOPできくてキャブ側へ流れこんでるorオーバーフローしてる
掃除で治れば良いけど、古いとフロートバルブ交換したほうがいいかも。 >634
ありがとうございます
チャレンジしてみます
2000年登録の走行22000キロですが、死んだ父に買ってもらった思い出もあるので頑張って直します キャブ車はマダマダ部品手に入るし後１０年５万は大丈夫でしょう、
趣味で手を入れながら大切に維持したらいいと思う。 >636
5万キロ、頑張ってみます
購入したバイク 屋には、「このバイクはエンジンバラせない構造だから壊れたら終わり」と言われたことがあるんですが、結構丈夫なんですね > エンジンバラせない構造だから
そんな馬鹿な・・・
ただ流用の効かない種類のエンジンだし4st水冷という関係上、整備コストが高くつく
たぶん購入店の言わんとしてるのは、コスト的に直すくらいなら新車買った方が得だよ。って事でしょうね。
例えばクランク逝って交換に１０万なら普通はやらない
自分でコツコツ整備ススなら工賃は無視できる、ただオクなどで部品の流通が少ないのですぐに安い部品が手に入らないのはネックかな。
とりあえずコマメなオイル交換や整備で良い状態を維持して壊れる状態にしなければ１０万キロで駄目になることは無いと思う。 ちなみに、長く維持したいなら整備マニュアルとパーツリストは入手した方がいい、
オクで探せば１０００円位で手に入るかも、
希少車種だとめったに出ないから車種でアラートセットしておくといいよ。 もひとつ、
長く維持したいなら、オク等で中古エンジンユニットを入手しておくといいかも、
自分もこの車種じゃないけど1998年製の思い入れのあるバイクを一生乗ろうと思って予備エンジンを入手してメンテして置いてる
基本は部品取りだけど、最悪は載せ替えもするつもり。
たぶん待ってれば１～２万くらいで手に入るんじゃないかな？
もしくは車体ごと手に入れて部品にばらして保存しておくか。 新車で買った2014年式ジョルノがセルでエンジンかからなくなった
毎年正月にバッテリーはずして丸一日間充電してるんだけど5年持てばいい方なの？
定期的に充電してても寿命には逆らえないのかな・・・ オクでスクーピー売ってしまった。
3万6,000円で売れた。 上で不動車の質問した者です
本日キャブOH完了して、無事復活しました
ありがとうございます
最後に乗った3年以上前にハイオク満タンにしておいたお陰か、キャブの中は全く汚れてませんでした
バッテリー完全に上がってるから50回くらいはキック蹴らないとかからないけど ま、セル使わないならバッテリーレスもあり得る選択かも、
といっても２０００円ちょいだよね、昼飯二回抜きで 中古でクレアスクーピー買ったんだけど
プラグが固くて外れない
結構奥まった位置にあるしおすすめのプラグレンチある？ そんな事よりスクーピーのECUの故障診断てどうやったらいいか教えてくれ。
テスターはある。 スクーピーのラジエター側の冷却水入口開けたら
冷却水がドバドバ溢れてきたんだけどどういうこと？
満タンまで入れてたとしても溢れてくるっておかしくない？ オーバーヒートで沸騰してたとか？
それとも重力が逆の異空間に住んでるとか？ >>650
いや
全然エンジンかけてない状態だったから熱は一切持ってなかった
冷却水の交換自体したことないけどなんであんなことになったのか全くわからんわ
ビビって急いで蓋閉めてそのままにしといたけど
なにが原因なんだろ >>652
どういうこと？
リザーブタンクに冷却水入ってる状態で
ラジエター側の注入口開けたら溢れてくるので普通なの？
それだったらまあ異常では無いからいいんだろうけど ってことは冷却水交換する時って
ラジエター側の蓋開けずにリザーブタンクから入れれば
ラジエター側も満タンになるってこと？
動画とかサイト見てると
まずラジエター側の蓋から注入して
満タンになったらリザーブタンクに入れるって手順になってるけど >>655
リザーブタンク側から入れたら、ラジエター側に空気が残るのかも。 af77 ジョルノ最近買ったんだけど
もしかしてメーターのバックライトってLED打ち替えしないといけない？
af61から乗り換えたんだけど浦島太郎状態 ライトって今でもハロゲンのはずだろうけどLED化するメリットないでしょう 久々にエンジンつけようとしたら付かない！
キックだとかかる！
これの問題は…
売るとなると安くなる？ バッテリ上がりかセル故障
どっちも自分で社外パーツ交換すれば４０００円以下、
まあこの状態で業者に売ると色々マイナス査定されて二束三文だろうな、
オクやメルで個人売買なら修理分のマイナスだと思うけど。 af70のバッテリー今すぐ欲しいんだけど
どこで売ってるだ？
初心者すぎて分からん
安いやつでオススメあれば頼む 型番調べてアマかヤフショッピングで
２５００円位の買ったけど、とりあえず２年は問題なく使ってる。 2011年式のジョルノのクラッチスプリング？が金属疲労で折れた・・・
スプリングの破片がクラッチシューとアウターの間に挟まってて傷だらけ
クラッチシューをはめるピンみたいなのが歪んでちょっと引っ張れば２枚クラッチが抜ける状態だった
走行距離１.８万キロ弱でもこんな事が起こるんだな・・・ 普通は10年または5万キロくらいまで平気で持つ部品だからそれが不良品だったんじゃないか っとここまで書いてセンタースプリングの事じゃない事に気づいた
とりあえずクラッチシューとクラッチスプリングは①3万キロまたは
②発進時にカックンとなる現象が起きる、③経年5年で要交換部品になっとる スクーピーのウェイトローラー交換したいのですがオススメ教えてください WRはプーリー・クラッチが純正なら純正WRが一番いい
耐久性も全然違う、 ありがとうございます
どうも坂登らなくなってしまっているんですよね 何キロくらい走ってるの？
平地でも速度低下が見られないなら、トルクカムの作動不良で坂などの負荷がかかった時にロー側へシフトできてないんだと思う。
メンテしてないとカムの中のグリスが飛んで渋くなってたり、経年消耗でトルクカムの溝に引っかかりができて動きにくくなってたりするよ。
一度トルクカムを開けてみたほうが良いかもね。 >>671
なるほど、ありがとうございます
中古なんで何キロ乗ったかはハッキリ答えられないんです
トルクカムって素人でも直せますかね スクーターの整備でクランクケース分割以外はそんなにハードル高くないよ、
ベルトカバー開けるのなら100均工具でいける、トルクカム・クラッチ外すのは締めるときの事を考えると3000円位の長いトルクレンチが有ったほうが良いね
あとは1500～位のクラッチやギアの回り止め工具くらいかな
スクーターの整備工具は専用工具を含めそこそこ集めて１万くらいだと思う。
今後もスクーター系を長く乗るなら揃えておいて損はないと思うが、DIY整備に興味ないなら・・・ショップにお任せだね。 >>673
ありがとうございます、自分の地域のショップは
すぐ買い替えろってなるからちゃんと話が出来ないんですよね
まずは工具から買い集めてみます > すぐ買い替えろってなるからちゃんと話が出来ないんですよね
これはある意味真実なんだよね、
純正部位品をつかって適正な工賃で計算すると例えばトルクカム、ドリブンプーリー交換すると２～３万になると思う。
ぼろくてあとどれだけ乗れるかわからないのに金かけるなら新車に充当した方がいいと思う。
また開けてメンテだけで閉じて１万～の工賃に納得できるかってことも有る、
古い中古乗ってる人が金払いいいわけないので何も交換してないのに工賃請求すればもめるよね。
て事でショップ的にはオイル交換などの通常メンテで維持できなくなったら買い換えろというのが正解なんだろう。
でもDIY好きにはそこからが勝負、自分の工賃タダなのでやっすい部品交換で蘇ればラッキーで嬉しい、
トルクカムメンテにしてもピンとオイルシールなら純正部品で２０００円以下、グリスアップで済めば１００円？ >>675
とあるショップにクラッチ交換いくらか聞いたら
4万5000円とか言われました 何度もすみません
スクーピーってズーマーの部品でもよかったんでしたっけ ズーマーもいろいろモデルあって使えるのもあるだろうけど、スクーピーの方が圧倒的に中古流通多いよ、
値段も安いし変な探し方しないほうが簡単だと思う。
あと、まずはバラして不具合の特定をしなきゃね、部品買ってもそれと関係ない場合だって有るよ。 >>679
何度もありがとうございます
スクーピーの純正部品と工具でクラッチをバラす事から始めてみます 純正パーツ探すならまずはバイクパーツセンターの公式HPから検索、手軽さなら楽天Shopでも可能(ちょっと高い)
オクはそれでもなければってところ なるほど、いきなり部品名で検索してAmazonとか楽天市場で調べてました
なにからなにまでありがとうございます 友人のスクーピーのオイル上がりが酷かったので家に転がってた同型エンジンを
何台かバラシてピストンだけ中華格安品で組んでそのエンジンを載せてあげたんだけど
なぜか最高速が65㌔位出るようになって、もちょっと距離があればもう少し伸びそうだった。
リミッターが効いてない感じなんだけど組み合わせの妙でこんな事が起きるもんなのかな？ リミッターと言っても速度センサーで制限されてるわけじゃないのでパーツの組み合わせによってはあると思うよ、
でも65kmなら絶好調で良いね。 ちなみに格安中華はピストンリングの材質がわるくて消耗が早いという話を聞くので１００００km位で確認したほうが良いかもね、 >>684
早々にレス感謝です。
リミッターは回転数制御でしょうか。であれば速度が出るのは単に駆動系の問題でしょうね。
駆動系も社外品の安モノの寄せ集めだったので高速寄りのセッティングになってて
ピストン新品で圧縮が上がったから上まで回せるようになったんでしょうかね？
なんせすこぶる調子の良い個体になりました（笑） 確か８０００rpmで点火カットリミッターになってると思った、
だからプーリーやWRでハイギア的になってれば同じ回転でスピードが上がる、
社外CDIにすればそれ以上も可（余裕パワーが有ればだけど） 近所で2ストジョルノお手頃価格で売ってる…買ってしまおうか… >>688
いくら、３万以上はきついな、なんといっても２０年せんしゅだから
まあ程度がものすごくよければ３万かな
逆に程度が悪くても安ければ補修部品でかなり回復できる。 >>690
乗り出し45kって言ってたからまぁそんなもんかなとも思って…？
いいのかな？ 20年ものだよ、動くことは動くけどすぐにあちこち補修が必要になったりするよ、
45kも出すなら4stインジェクション車が買えると思うけどな。
2st好きでこれから自分でDIYで整備するって言うならいと思うが
万一調子悪くなってもこんな古いのだともう見放されてバイク屋は面倒見てくれないとおもうよ。
バイク屋が売ってる中古ならめんどうみてくれると思うけど、中古専門店って基本的に売りっぱなしだからね、
中古専門店＝古物商 でバイク屋とは違うし整備士免許もないから整備できない。 >>692
親切にどうも
スクーター乗るなら2ストだと思っているので新型には興味はありませんが
逆にこの条件で一般のバイク店で販売ならまぁまぁってとこですかね？ >>693
> 一般のバイク店で販売ならまぁまぁってとこですかね？
その後の対応次第だよね、
ちなみに友人にタダで譲ってもらった同じシリーズにのってるけど、
ベルト、ローラー、プーリー、タイヤ、キャブバルブ＆パッキン、ブレーキシュー、電球類を最初に替えた
自分で社外品込みでやったので部品代２万円ほどだけど、
純正部品で工賃込みだと５～６万は掛かると思う。
例えばキャブ調子悪くなって、純正交換ですね！ っていわれちゃうと部品代2.5万、工賃6000円だよ。
ちょこちょこ純正部品にかえるとすぐ10万オーバー
さらに言えば生産中止の純正部品も有るので、治せませんね！と言われる可能性もある。
もし店で整備してもらうなら今後も社外品など安いパーツで手頃な工賃でしてもらえるか聞いて確認しておいた方がいい、
もしくは上記の消耗パーツを納車時に交換するといくらか聞いて許容できる範囲かどうかで判断かな。
ちなみにこの系列の車種はいまだに安い社外パーツも豊富でネットで簡単に手に入るので自分でDIY整備することをおすすめしたい
愛着湧くし面白いよ。 くまモンで使用してる赤って、
カラーナンバーわかります？ スクーピーのシートをベースごと交換しようと思ってるんだが
AF56/57とシートって共通なんだろうか
誰か知らんかね AF70(2015)の光軸調整ネジって何ミリですか？ サイドスタンド付けたいんだが
ニシモトってところか光速回転？だかいうところのサイドスタンドしか無いの？
新品で2500円ぐらいのがあればいいんだがなあ
ヤフオク見てもボロボロのやつが2000円ぐらいで売ってて送料いれたら3000円越しそうだわ >>700
8mmですよ
狭いところに手を突っ込むよりもフロントカウル外したほうが簡単なので
運転席側から上の+ネジを二本、フロントカウル側の+ネジを二本抜いてから作業したほうがいい
プラスドライバーは二番のものを用意、できれば根本にボルスターがついてるほうが硬いときに便利 >>702
ありがとうございます
二番ドライバは持ってます
>>701
キタコのじゃダメなんですかね
あまりケチってすぐに壊れるくらいならまとものなものを付けといた方が良いと思うけど >>703
キタコのサイドスタンドたけー
それだったらニシモトのが3500円ぐらいで新品で売ってるからそっち買うわ >>704
機種は何？AF70だったらやめときな
西本のだけはちょっと短くて角度が怖い >>705
スクーピーって全部AF55じゃないの？
インジェクションのやつだけど >>706
インジェクションってことは後期型か
だったらNK-154の方 >>707
ニシモトからスクーピー用って154と155の2種類出てたのか
155の方見てたわ
どういう違いがあるのかとか特にどこにも載ってないみたいだな ホンダのバイクいじるのってネットでパーツ検索ってできないの？
パーツリストがいるのかな？
ヤマハとカワサキはパーツ検索で簡単に部品番号わかるから助かったんだが 自分で整備する人はパーツリストくらいみんな持ってんじゃん 整備マニュアルと比較してパーツリストはオク等で格安で出てるので買っておくといいと思う、
トルクとか詳細は書いてないけど組立図も有って簡易マニュアルになるしね。 整備マニュアルとパーツリストが無いとOHとか安易に出来ねーよ AF70のウインカーが切れたんですけど
電球って12V10W/G18/Bau15Sなら取り付けられますか？ 質問です！
スクーピーAF55にディオAF56のキャリアは付きますかね？
スクーピー純正キャリアは高くて いや普通には付かないのは判ってるんですわ
ヤマハみたいに曲げれば付くのかが知りたいんですよ AF24乗ってるよ
こないだオイルパスチューブ交換したら96年の刻印だったよ AF55のリアキャリアにホムセン箱付けたいんだけど、純正リアキャリアに交換する以外で良い方法ないかね。 AF55じゃないけど、水平キャリアが付いてない機種でホムセンの穴あき金属バーを組み合わせてキャリア作ってる、
ただ自作は結構面倒で試行錯誤のうちに無駄金もかかるので純正有るならそれ利用したほうがいい気がするな。 AF70からDio110へ乗り換えることとなりました
今までありがとうございます スクーピーの燃料ホースの規格教えてほしい
ポンプからキャブまでは内径4.5ミリってのはわかったけど、タンクからフィルター・フィルターがポンプまでのか若干太いみたいだけど何ミリなんだろか AF70買ったお!
遅いお! ゴミみたいなオンボロ2ストスクーターに登りでブッチギられるおw
でも楽しいお AF55のコンビブレーキ解除して前後独立させたいんだけど何用のを流用すれば良いんじゃろか くまモンバージョン（AF-77 ）のブレーキレバーが折れてしまったので交換したいのですが、AF-77用ブレーキレバーで検索しても出て来ません
AF-70用のレバーは取り付けられますか？ AF55のキャブ車（不動）貰ったんだけど、キャブの掃除、CVTの確認清掃、タンクの錆確認、フィルター清掃
あたりはやるつもりですが、この車種特有の弱点というか、やっとけってところありますか？ >>730
ありがとうございます。
ガソリンタンクが超錆サビな上に燃料ポンプまでのホースがタール状で詰まった状態でした。仕方なく中古でタンクだけ手に入れて、後は掃除で済ませ何とか普通に走れる様になりました。
純正形状のオイルフィルターが探しても見つからないのですが、ホースの取り回しだけ変更すれば、真っ直ぐなフィルターでも大丈夫ですよね？ >>728
キャブ外して掃除したらエンジンかける前にECUのリセットしないとだぞ
ググればすぐでてくるし簡単だから忘れないようにやっときな >>732
走れる様にはなりましたが、まだバッテリーを交換していなくて空っぽの状態です。
この状態でもリセットは出来ますか？バッテリー注文しているので交換後で大丈夫でしょうか？ AF55キャブ式スクーピーに乗っています。
60km/h時の回転数っていくら位なのでしょうか？8000rpmでリミッターが効くらしいので、それ以下なのでしょうが
駆動系の状態やロスで一概に言えないとは思います。おおよその数値で構いません
ご存知の方教えて頂けないでしょうか？ AF55のギアオイルの事で教えて下さい。
指定は80w-90だと思うのですが、調べると結構G1の10w-30とか入れていらっしゃる方を見かけます。
たちまちどうこうなるとは思いませんが、これって大丈夫なのでしょうか？
ギアオイル自体が近場で見つからないので悩んでおります。 指定には従いなよ
普通のエンジンオイル入れてるのは湿式クラッチのMTの2st車乗ってる人じゃない？ 走行7000km程でYAMAHAのギアオイルに交換（初）してみた。
マジか！？って位ドブ色で銀粉ギラギラだったのでびっくりしました。
1リッター缶だったので一生分あるなぁって思っていたけど、洗浄の為に何回も入れ直したので半分くらい使った…。 AF55新車ノーマルで最高速どの程度出るのですか？
中古貰ってきて修理→57km/h
プーリーとクラッチバラして清掃→58km/h
WRが肩減りしていたので6.5g*6新品交換→60km/h
でした。あと気になるのはプーリーの外側に軽い段差が付いていたので、そのせいで速度伸びないのかと思っています。
もし交換するとして、外品で売っているプーリーって大抵WR側だけじゃないですか？両方片減りしているのに片方だけ交換で問題ないのですか？ 1000kmくらいしか走ってないスクーピー乗ったけど普通に60kmは余裕振り切りってる感じだった
体重78kg スクーピーAF55キャブ車、これのオイルフィルターは何処にあるのでしょうか？ AF55
近所から譲って貰ったが、キャリアが無いから自作したわ
初めてキャリア作ったわ
OGKのカゴ付けて取り敢えず満足
そのうちカゴ外して箱にチェンジ予定 購入検討しています。
ジョルノ 2018 日本製 走行500km 18.5万円
2014 中国製 走行5000km 12万円
中国製の評判はどんな感じでしょうか？ AF55スクーピーの純正ベルトの品番わかりますか？
ベルトはやっぱり純正と社外の安いやつだともちがだいぶ違いますか？
安いのだと1000円以下のやつとかありますけど >>743
走行距離不明のスクーピー買ったが、55キロで頭打ち
バイク屋さんに文句言うのもダサいからあきらめた 友人に2～3万でスクーピーを売ってもらうことになった
走行距離や年式はまだ確認してないけどかわいい 59km/hしか出ないので駆動系バラシたらドライブ側プーリーの外の方が段減りしていた。
交換したいのだけれど、おすすめの外品ありますか？調べると耐久性に問題ありそうなのが多くて
いまいち購入に踏み切れない・・・
あとどうせ交換するなら、もう少し最高速に振りたいってのもあって、実際に使った商品で
良いのがあれば教えて頂きたいです。 59km/hしか出ないので駆動系バラシたらドライブ側のプーリーが外の方段減りしていたので交換したいのだけど
おすすめの外品ありますか？調べるの耐久性に問題ありそうなのが多くて、いまいち購入に踏み切れない…
あとどうせ交換するなら、もう少し最高速に振りたいってのもあって、実購入した商品で良いのがあれは教えて頂きたい。 先月新車でジョルノを買ってほぼ新車でマンション駐輪場に停めてあるんだけど
今なら特別に60,000円で買い取りますって買い取り業者からのメッセージが貼ってあった
中古屋って儲かるんだねぇ >>755
そのチラシの主がどうだかは知らんが一部に窃盗団の様子見説があるんだ
チラシ付いたまま何日も放置されてたらチャンスみたいな 田舎だと不要なバイク回収しま～すって回っている軽トラも怪しいと言われている 神戸～稲美あたりで気軽に参加出来るクレアスクーピーの愛好会のような集まりありますか？ ジョルノ、AF77ですが、セルは回るのですがエンジンが掛かりません。キックでは掛かります。何が原因でしょうか？ 朝一セルは回りましたが、走行後セルもキックも掛かりが悪いので、とりあえずプラグ交換してみます。 とりあえず、プラグ交換とフェーエル1入れました。様子見ます。 シガーソケット配線からタップで
電源取ってLED照明を取り付けた
夜でもフタ開けると明るくて便利
閉めれば一切光は漏れないし 近所のおばちゃんから不動のジョルノクレア貰いました。ジェット類が合体してたのでキャブ全交換したいのですが尼とかに互換品無いですかね？ キャブ車のスクーピーオーナーなのですが、２ヶ月半入院して帰ってきたらアクセルのワイヤーが固着してしまっていたのですが修理費どれくらい用意しておいた方が良いですか？ >>765
ワイヤーを外せるなら、廃油でも流し込んで強く引けば、使えるようになる可能性あるよ。 クレアスクーピーのマフラーカバーが破損してしまったのですが、純正品ってホンダドリームとかでまだ入手可能ですか？
無理なら社外品でお薦めありますか？ ホンダ、原付スクーター「ジョルノ」「ダンク」を個性際立つカラーに変更
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1379247.html 車手放して
気楽に乗れる原付探してて
近くに中古のジョルノが8万でありました
スクーター乗るのはじめてなんだけど
値段はこんなものですか？ 24000kとある
バイクは本当よく分からん
宜しくお願い致します 中古なら走行距離1万km以下(できれば5,000以)にしといた方がいいと思う
それくらいで総額15万円前後かなぁ ジョルノAF24 買ったお
中古で5.5万 走行距離35，000km（メーター読み）
原付初心者で相場とか勝手が分からんからもっといい選択肢あったかもだけど大切にするお。
いろんな失敗するだろうけどいろいろ学ぶぞい。
とりま部品とかの名前覚えるとこから始めよう...会話が異文化すぐる あ、さっそくメーターの読み方間違えてた...3,500だた。でもこれ何回か回ってるよな絶対
これ走行距離わかんなくね？がんばったらわかるんか？教えて有識者 メーター何周目かはわからんですよ。
これに限らず前かご付けられないから収納の工夫が問題だよね。 右のクランクからオイル漏れ
ついでにプラのオイルポンプギア交換だな >>778 やっぱそうなんですね。ありがとう！
ついでに聞きたいんだけど、中古原付（ジョルノAF24）の寿命て実際どうなの？
エンジンオイルこまめに替えてたら長持ちする勢とさすがに5万キロで潮時やろ勢やら、昔の2ストは雑魚やろ勢がおってよくわからんの。
後、初心者に何か忠告があれば誰か教えてくれさい 3500kなのか13500kなのかはタイヤを見ればわかるよ。純正のままで減ってないなら3500、そろそろ交換なら13500。
登録から間もないのなら13500kか23500kかも同様に判断できるけど古いバイクはもうわからないよね。 
>>781 ありがとう！マジで参考になるった！明日調べてみるでし。 まだ12,000km程なのにスピードメーターのワイヤーが切れた…
こんな早く切れるものなの？ 中のワイヤースプリング？が切れた。外被には傷も何も無かったし、中のグリスもしっかりあったので不良品だったのかなぁ…
只今部品待ち 全面(ライト嵌め込み部分)のカウルのネジ爪が2ヵ所も折れてしまったんですが、何か良い補修方法ないですかね。硬質パテでネジを受けてみたんですがすぐに外れてしまいます。 ヘッドライト固定した結構重要な場所の割に樹脂にネジ4本だけなので…素直にオークションで中古買った方が良いかも。
どうしても修理するなら不細工にはなるけど、長いボルトで貫通させワッシャーかまして締めるか
樹脂のねじ穴部分を切り取ってボルトをパテで固定、ボルトのネジ部分をシート側へ出して固定するか…
自分が思いつくのはこれくらい。 >>789
返信ありがとうございます。
中古で手に入れてこれまでもちょこちょこ金銭かけてるので中古とはいえ部品購入はちょっと…
ネジ受け部分をどう直すかばかり考えてましたが、そんな方法もありますね。ネジを逆転に固定で使うのが手っ取り早そうですね。見ながら思考してみます。
あと、その発想から思ったんですが、ホーンの穴を用いてホーンにナットをくっ付けて外(前)側からボルトを嵌め込むなんて事は可能かなぁと考えました。中央なんで固定には良いかもと。 ステーターベースからのオイル漏れ
のついでにオイルポンプギアの交換 走行中、燃料が切れたみたいにエンジン止まってしまって7kmの道のりをトボトボ押して帰る羽目に。
いつもはキーオンにしたらカッカッカッって燃料ポンプの音だったのが、大きくなったり小さくなったり明らかにおかしかったので多、分フューエルポンプだとは思うのだけれど時間が取れずまだ確認出来ていない。
同じ様なトラブルの方いらっしゃいますか？ やっぱりフューエルポンプが原因でした。純正のフューエルポンプめっちゃ高いんですね、ビックリした…
純正の中古と中華製の新品で迷った結果、中華製買ってしまった…
結構評価みると散々だけれど、2年位はもってほしいなぁ～ 結局ジョルカブはこのスレに統合って感じなのかな？
エンジン以外はジョルノやし公式でもジョルノシリーズだしな AF70でおすすめのシートかバーあったら教えてエロい人
Amazonだといい評価の面のが見当たらん(T0T) >>795
自己レスです
まだ見当たりません
シート張り替えも検討したい
てか、上のｶｷｺポンコツ過ぎて恥ずかすぃ 走ってると急にリミッターかかったみたいな状態になって、アクセルひねっても回転数上がらずに20キロ位しか出なくなるのですが、原因はなんでしょう？
バイク屋持ち込んでも原因不明中。 二度発生して共に坂の途中でした。
一度目は自然回復して、二度目は今バイク屋持ち込んでも再現せず。
バイク屋持ち込むまでは20キロしか出なかったのですが持ち込んで乗ってもらったら再現せず。 原因判りました。
オーバーヒートだそうです。
今は異常の履歴見るソフトみたいのあるんですね。
解決できて良かったです。 >>796
追加自己レス
Amazon
NTB（エヌティービー） シートカバー 張り替え用 ジョルノ(AF70) CVH-88
2000円でこのシート表皮入手して知り合いのタッカーでバッチリ補修デケタ 十数年経った純正タイヤ、流石にカチカチでヒビ割れて来たので安物のDUROに交換した。
安物とはいえやはり新品は良いですね、乗り心地は格段に良くなった。
オイルでヌルヌルだったので一応トレッド面だけ洗ったけど、暫くは無理せず走ります。 シート張り替えたらステップのシートが縮んでブラブラしてんのを何とかしたくなったんだが純正品高いね
また縮んでもイヤだしいい手はないかな ここヒビ割れてますよね？そうそう極端に負担の掛かる処でもなさそうなのにこんなところが割れるって…
コーキングで誤魔化せますかねぇ？
https://i.imgur.com/nvEjgYT.jpg ここに穴が空いていたみたいなのですが、これってオーバーフロー用に元々空いているのですか？
それとも不具合？何方か宜しくお願いします
https://i.imgur.com/3JS4LAa.jpg そんなに温度も上がらないし圧も掛からないので、シリコーンでコーキングだけした。
1週間経ったけど大丈夫っぽい AF70に西本工業のサイドスタンドNK-160はちゃんと付くか知ってるひと居る？
どうも適合がハッキリしないのねん… スクーピーのキャンディフェニックスブルー
この色味が気に入ってるけど
ネットでスバルのなんとかって4輪車の青がキモオタブルーとか呼ばれてて凹んだ セルの空回り、スターターピニオン交換で直った
ホンダ原付の持病ってことで部品あちこちで売ってて草
が、交換後にキック回りの異音発生、ネット情報がなく解決に手間取った
中間ギヤの歯無し部分で引っ掛かりペダル戻り時のトルクを保持する様に扇形ギヤがストッパに当たらないような位置で状態で組む必要があったのね、、、 今日オッさんがジョルノに乗って走り出す様子をたまたま見たけど、ワイも今年か来年には原チャリ乗りたいなぁ…。 スクーピーのフレームって軽いね。
2スト時代のスクーターのエンジン積んだら楽しいだろうなぁ！
ジョグ系のエンジンとか良さそうだけどあちこち干渉するかな。
エアシュラウド外して水冷にするしかないのかな。 AF55のキャブ車ってレブリミッター付いているのでしょうか？ AF56純正キャリアがめっちゃ高いので、さる方を参考にボックス取付けのステーを自作した。
800円以下で俺が乗れる（静止中）位の耐荷重のものが出来て満足。 AF55スクーピーってキャブ車もインジェクション車も駆動系のパーツに変更とか無い？
インジェクション車持ってるんだがYouTubeの整備動画とか探してもほぼキャブ車の動画しか無いんだが 二輪免許取得したからAF77も黄色ナンバーにしたい
なんでボアアップできんのや 別に52ccにしましたって言って変更届出せばいいんだぜ
書類審査も要らない所増えてるし >>821
同じことやってたが、最後は125ccへ買い換えた。
見かけ上良くなっても、絶対的性能が上がる訳じゃない。 >>821
うちの市役所担当者、バイクに詳しいらしくて無理だった
「クランク一体のエンジンだし、ボアアップキットでてないよね？」で終了
ボーリングしたなら加工中の写真出せだとさ 中型卒業と思ってジョルノにしたけど、さすがに二段階右折はかったるい。。。
結局、小型を注文してきた AF77って結構売れてるよね
しかもだいたいターゲット層が乗ってるというか
AF70乗りとしてはカラバリが羨ましい AF24 ジョルノのウエイトローラーとベルトを交換して、クランクケースを閉めようとしたら、セルモーターのピン？がクランクケースに当たって閉まらない…
なんで？そんなことある？今ではちゃんと閉まってたのに。。。
どなたか助けてください だから今はセルモーター外して、キックでエンジンかけてまつ 125cc～160cc を出せばバカ売れすると思うが、なぜ出さない。 こんな可愛らしい見た目で高速走ってたらシュールじゃん？ AF55のリアタイヤに3.5-10って無加工で付けれますか？直径で15mm程大きくなる様なのですが… ググってから来たが、AF70のメットインが微妙に固いときの対応がわからん
どっかに油？ 【海外新車】ジョルノ+が125ccで登場！ レトロ系原2スクーターは日本にも欲しい
https://news.webike.net/motorcycle/332609/ 日本にも欲しいレトロ原付二種スクーター！ ホンダ「ジョルノ+」がタイに登場、PCX系のeSP+エンジンを搭載
https://young-machine.com/2023/08/30/486593/ 丸さが足りない
５０が１２５にならなきゃ意味がない あの…先生…こんなところで…ダメですってばっ…あっ… ベスパの125ccがハンターカブとあまり変わらない値段で買えるから国産車が高くなってる 昨日、バイク屋でジョルノとビーノのフロントを眺めてみたら、当たり前かもしれないけどヘッドライトもウインカーも完全に同じパーツだったわ
ウインカーはベンリィとも一緒だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
