【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 70cc【SUZUKI】©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
～よくある質問～
Q1:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q2:乗り出しいくら位ですか？
A2:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？
Q3:最高速は？
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q4:社外マフラーはどれが良いですか？
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。 Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク セル始動（現行）
ES：正立フォーク セル始動
SR：倒立フォーク キック始動バッテリーレス
R：EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは～99年と01年でタンクのフタの形状が違います。
それとＤトラ新外装の互換性ですが、基本的に旧型→新型への取り付けはＦフェンダー以外無理です。
トラとＫＬＸはＦフェンダーの形状が違うだけであとは一緒、ポン付け出来ます。
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
Ｘ用の社外シートは出ていない、どうしても痛いなら、パッド入りパンツか、ゲルザブ。
Q13：Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13：Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で 二人掛りでようやく緩むようです（体験談） 緩める方向は正ネジです。 Q14：ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q15：スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15：セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう
Q16：足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A16：まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下86cm・・・両足踵まで
股下82cm・・・両足指の付け根まで
股下78cm・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下74cm・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は-3cmで考えてよし、体重は60キロ標準で±5キロごとに1cm増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ
Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。 Q18：タンク満タンでどれ位走りますか？(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
一般にリッター20～30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。
Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。
Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。 シートを外せば
すぐわかる。
Q21：純正ハンドルの寸法は？
[KLX] 幅801.8 高86.1 絞85.2
[D虎]. 幅762.9 高92.8 絞73.1
[ﾗﾘﾛ]. 幅784 高98 .絞81 （ﾚﾝｻﾙ・ﾗﾘｰﾛｽﾞﾗｰ） DトラッカーX関係
デジタルメーターの時間の合わせ方
1.イグニションスイッチをONにします
2.オドメータ表示に切り替えます
3.RESET(リセット)ボタンを２秒以上押してください。
時刻表示モードになると表示中の＜時＞と＜分＞の数字が点滅します。
4.次にRESETボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が＜時＞⇔＜分＞に順次変わります
5.数字合わせはMODEボタンを押して行います
6.時刻を合わせ終われば、RESETボタンを押して＜時＞と＜分＞の数字を点滅させます。
7.最後にMODEボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
km/h ⇔ mphの切り替え
MODE押しながらRESET
車を使用するときは必ず単位の表示をkm/hに合わせてください。
ハイシートについて
コンプリートなハイシートは現在無し
スパイラルからシートフォームのみの販売有り DトラッカーX(08-)からキャブ虎(-07)への部品流用
・ポン付OK
フロントフェンダー、カムチェーンテンショナー(効果大)、リンクプレート(キャブ虎に取り付けるとローダウン)、スイングアーム、右ステップホルダー(キックを付けないならステップが内側に寄るのでお勧め)
・多少の加工が必要
リアサイドカバー(シートも一緒に交換すれば問題無し)、ラジエターホース(キャブヒーター撤去の際の一本物ホースとして使える、シリンダ側の穴をふさぐボルトは必須)
ブレーキ回りの流用
フロント側はブレーキホースに金属パイプが入っていて流用しづらいので社外ホースやX用ブレーキホースが無いとダメ
①K&T、NAメタルクラフトのキャリパーサポート使用
パッドの端がディスクに接触しないので時々パッドの状態を確認して段が大きければ削る必要有り
②X用フロントブレーキキャリパの使用
内径8mm、t10mm位のカラーをはさんでM8×40mm＋カラーの厚みの分の六角穴ボルトでキャリパを固定
リアブレーキ回りはキャリパサポートとディスクの交換のみで流用可
ただブレーキホースが多少余るのでタイヤ等への接触に注意、出来たらX用のホースに交換するのがベスト 【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 70cc【SUZUKI】 [転載禁止]?2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1431682344/
ほれバイク板に建ったぞ それじゃこっちはそちらが再び次スレ移行する時期までまたーり待ちますか。 本スレ
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 71cc【SUZUKI】 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1437561052/ >>12
本スレ？
どう考えたってバイク版のほうが板チだろ KLX250スレでも同じ質問したんだけど、08年以降のDトラに
デイトナのマルチウイングキャリアを付けてる人なんていないかな？ よっしゃあ
250sb契約してきたぜ
これで俺もDトラ乗りや >>20
俺らは漢カワサキ乗りだけど
お前は鈴菌だから一緒にするなよ。 ﾊﾞｲｸはｶﾜｻｷで車はｽｽﾞｷの俺に死角はない！ 俺も昔はゼファー750とジムニーでカワサキ、スズキだったな。 KLX250SRをモタードにしたヒトここにいないかな？ アジア圏向けにNinjaSSという150ccの2サイクルが現役で最近逆輸入され始めたが同様に
アジア圏向けのDトラ250の2サイクルモデルを作って逆輸入したら即買いなんだけどな・・・ パラ2気筒400ccでKLE400に仕上げてクレメンス >>32俺は通勤と仕事でエブリィ乗ってただけだからDトラ乗せたことはないんだ
フォーク沈めてミラー外せば乗るらしいけど試してない >>34
俺も欲しい( ´△｀)
ERのバリエーションで作れないもんか。 そうか。250か。
変な名前だったせいか覚えてるな。 ブレーキングのローターやらブレーキショップのロケッツやらついたSBを誰か買わん？緑カウルもあるよ ACERBISの外装めっちゃかっこいいな、これで見積もりだしてもらって買おうかな 現行DトラもKLX300流用ボアアップとか出来るの？ キャブの頃はよくブログでふよふ化(292cc化)とか見かけたけど、FIになってボアアップとかしてる人っているのかな？ 関東でDトラ＆KLXのチューンに強くてセッティングのノウハウ持ってる店って無いの？
リバーサイドは125＆150ばっかだよね DトラとDトラXではどちらがおすすめでしょうか？
性能や乗りやすさなど様々な点からお教え頂ければありがたいです
ちなみに当方短足です >>51
短足ならXT250Xにしとけよ(足付き良好)
長く付き合うなら新車一択
中古は当たり外れが凄まじい
10万ケチって修理に20万って言うことも有るから中古は覚悟が必用 >>53
股下と体重の方が重要
身長になんの意味も無い いやいやw
身長が160cmもあれば体重や股下も考えたら
充分乗れるでしょっていう事なんだけどバカなの？ >>55
お前が園児並みのおつむしか持ち合わせていないって言うことだけはよーく分かった。 >>57
↑
久々に書き込みがあると思えば･･･馬鹿が居ただけかよ NINJA250SL、Z250SLよりDトラッカーの方が値段が高いのは足回りが良い物使っていると
バイク屋のオヤジ(カワサキ正規店ではない)から聞いたのですが、本当ですか？ ＤトラとKLXが今年モデルで生産中止って言ってました・・・ >>65
出ない
全く売れないからカタログ落ちが決まっただけ
エンジンだけがNinja(Z)250SLに受け継がれてる WRを凌駕する凄いやつは出ないんだな…。
そんなのが出せれば需要はあると思うんだけどな。 生産中止が決まったなら仕方がないけど、DトラやKLXが生き残る道は
気合いの入ったKXレプリカか1タンクで500km走れるツーリング車どちらかだと思う。
街乗りしか取り柄がない今の路線は淘汰されても仕方がないのかなと思う。 >>74
自衛隊向けは特別に生産なんて事も有るかね。
川重グループで潜水艦とか色んなの作ってるみたいだから繋がりが深いよね。 >>72
KTM、ハスク、フサベル、ガスガス、ホンダ えっ？DトラXやKLX250も終了？
ZRX1200DAEGやW800も終了みたいだし本当なら大幅にラインナップ削減だな
それらに変わるニューモデル投入ならいいのだが・・・ >>78
外車とかもうレーサーじゃん
国産トレールだと本田は終わってるし実質ヤマハのみだろ ヤマハはセローにWRと揃えてるよな
ホンダのCRFは見た目だけのなんちゃってだし
DトラってセローとWRの間を埋める丁度良い車種だったのに
中途半端は淘汰される運命なのか･･･
そもそも国内の2輪市場自体壊滅的だからな･･･
世界的トップメーカー4社が日本に有るのに
国策によって2輪市場は潰されたんだから仕方ないが･･･やっぱり悲しいよな。 今までDトラやKLXのスレにやってきて
WRを引き合いに出して来て散々スレを荒らしてたバカが
アフリカツインを引き合いに出されて涙目になるのが嬉しくてたまらんわ クラスって概念を理解してないようだから、そうかもね 今の流れでDトラとwr比較するようなレスあったか？
klxDトラの生産中止が本当なら、同クラスで新車を買うならwrかセロー位しか選択肢がないなって話だろ
ドヤ顔で国外メーカー並べて挙げ句にアフリカツインて ちなみにフサベルは4500kmで不動となりました。 やれ具合からして4500以上走ってるだろ
嘘つくならもっとうまくつけ スレ住人の民度と排気量は比例するとは良く言ったものだな
大型のスレにこんな粘着キチガイはいない >>99
CB1100スレは基地外が居着いて大変だったようだが？ 実は中免小僧のふりした限定解除おじさんの荒らしだったか >>99
で、お前わざわざ書き込みに来てんの？
お前が荒らしだろハゲ 250も125も消えそうという話をバイク屋さんで聞いたな klxがなくなるのは寂しいが、全く違う新しいオフ車が出るなら構わん どうせなら2気筒がいいね。
Ninja250のエンジンが有るじゃないか ２気筒ならKLEの復活を望むわw
低速犠牲にして２気筒とか有り得ないだろ 2気筒はないわ、z250にでも乗ってろよ
カワサキ新型オフロードバイク発表！2気筒！とかなんのジョークやねん D-TRACKER TYPE-Y
楕円ピストンで登場!! >>110
２気筒にしたら更に無くなるやんけ
アホなの？バカなの？死ぬの？死ねよwww 最近の川崎作りいいから新設計でｗｒの対抗馬作ってくれんかなセローより早くて航続距離
セロー並みにあってｗｒより安いの 生産中止になったらスレが伸びるとはそれだけの車種だったんだねぇ。 ABSがほぼ強制されるからな
売れないなら廃番も多いに有りうるわ ABS義務化後にX買おうとしてた俺涙目w
まぁ売れてないししょうがないか… ABS義務化後も既存の車種は何年かそのまま継続販売できるらしいけどね。
ヤマハのSR400はどうなる事やら。 >>120
400Xのフロントが19インチでリアが17インチなら買ってたかもしれない。
願わくばKLE400を･･･
Vストローム400でも良いので･･･ WRが欲しければWRを買えばいい
他社にある物と同じ物を作る必要はない
市場に必要なのは多様性だ いやマジで不安要素の多KTM690SMCRより安心な国産ビッグモタード出してくれー >>124
逆輸入のCRF450はナンバー取れるよ
装備を考えるとCRF450Xがお勧め >>127
ん？何で？450シングルに意味があるのに･･･ 本格的な大型OFF車って売れないだろ…
DトラやKLX以下の販売数になるんじゃね？ なんで250モタードが売れないのかわからん
軽くて楽しいのに ○○が出たら買うって奴は、出たら出たで何かしら難癖付けて買わないよな。 >>130
あまりにも簡便な道具すぎて
バイクを運転する楽しさがない フラットトダートからちょい林道行ったり、ウイリーやアクセルターンなんかでも遊べるこのバイクでそれはないわ
楽しくないって奴は移動手段として乗ってる奴なんだろう
何乗ってもつまらんだろうし、車にでも乗っとけばいいと思うよ
あ、釣られちゃった！ この手の話題はDトラをメインにしている奴がすぐ反応するなw
まぁ楽しくはなくはないけど下駄車として乗っている人間からするとスクーター感覚だわな
少なくとも乗っていてワクワクはしない
便利バイクなのはいいんだけど、非日常感を味会うにはちょっとパンチが足りないのかもな >>137
そうかー？
俺は狭い林道なんかいくと大型よりワクワクして超楽しいんどけど… 非日常を待ってるようではアカンな
非日常を探求しよう >>139
それは他を知らないからじゃね。
大型の何と比べて？ >>142
650のシングルだよ
適切なギアを選んで全開で走るのはやっぱり楽しいです SZRとはまたマニアックだなと検索したら
あれは660だった DR650とかXR650とかかね？DR650の購入を検討してたら
カタログ落ちしちゃったよ。もう国産大型OFFは絶望的。 DトラッカーXの左タンデムステップの所に付いてるローラーは何？ リアサスが沈んだときにチェーンが暴れすぎないように抑えるやつじゃ？ >>152
レースで時折ジャンプと迂回路を選択出来るコース設定されてる事があってね
俺は遅くても「飛ぶ派」だから結構ボトム付近までストロークさせることが多いなぁ D虎Xってもう新型は出ないの？
カワサキのWEBでの扱いひどすぎない？
写真だけて >>158
KLXと共に日本でのカタログ落ちが決まったとの噂がチラホラ その根拠がABS義務化だから
その理屈で行くと全メーカーのオフ車が
生産終了になるはずなんだが そもそも売れ行きも微妙だったんじゃね？
オフ車はセローとwrに殆ど持ってかれてる気もするしなぁ
エンジンはそのままにモデルチェンジと多少のパワーアップはして欲しい ABSまたはコンビブレーキの装備、じゃなかったっけ それはそうとモタ系のなかでは一番デザインがカッコよかったのにカタログ落ちとは残念だ
輸入モデルを買うしかないのかな キャブ虎はかっこいいと思うけどFIはださくね・・・？ 250の中ならWRが一番かっこいいかな
コスパでDトラXにしたけど オフモタの話だろ？大体250じゃん
あ、アフリカツインはもういいんで(笑) >>171
スペックが高いからかっこよく見えるのさ
低スペだったら貶しているだろう DトラにはDトラの良さは有るけど、690に一度乗ると霞んじゃうな。 WRが高性能だと言っても所詮は4st250ccなわけで
250ccに拘らなければKTM、ハスク、フサベル、ガスガス等
軽量で大排気量で高性能なマシンは他にもたくさんあるわけさ
WRは軽自動車にターボを付けたような貧乏くさい必死感が気に入らん
それなら俺だったらKLX250を選ぶわ 別に貶すつもりはないが
高性能オフ車の代表みたいにして
WRを挙げるのはちょっとねw そんな事言ってもタダでくれるって言ったら、喜んで貰うんだろ？ｗ だが、WR250Rは良いバイクだわ
Xは乗ってるヤツが神経質なキモヲタ多くて引くけど 前期のF3.0R3.5乗りなんだけど、ワイドリム化したい
で、後期のR4.0のリムだけ買って前期のR3.5をフロントにするのは無理なのかな
F3.5R4.0にしたいけど、スポークの太さも違うし無理なのかな？
ググってもチャレンジした人すらいないみたいだけど... メンテフリーの国産と要メンテの外車を比べてる奴なんなの？ >>184
高砂に相談すると純正スポークで組めるようにリム作ってくれるはずだよ。
先ずは高砂にメール投げてみれば？ 他のバイクで高砂のリム使った事あるけど、ハブに合わせてニップルの
収まる角度を調整してからそのハブの専用品としてリムを出荷するんだよね。
だからホール数が同じだからって他のバイク(ハブ)に使うと角度が合わなくて余計な負荷が掛かって宜しくないわな。 >>187-188
RKに聞けば一発なんだろうけど、お値段が高すぎるのですｗ
角度はリムを削って調整、スポーク（ニップル）の太さは差を埋めるニップルがあるらしいです。
ただリムを削るのはちょっとならスポークワンオフでいけるかも、お値段も1セット1万円程度っぽいです。
確かにリム流用とかって結構無理だと思っていたのですが、結構ググると例がありました。
何故かDトラの前期リア3.5をフロント化で後期4.0を履く！って言う素晴らしい？ｗ案は誰もやらないみたいなのですが...
もう少し調べてチャレンジしてみようと思います 今ググったらリア3.5をフロント3.5に使い回してるケースを発見しました。
http://motofaire.blog98.fc2.com/blog-entry-1504.html
大変なのかもしれませんが、出来る事は確かになりました。 エンジンの発熱って夏かなりキツイレベル？
インナーニープロテクター+7部丈ズボンで乗ったら熱いかな？ >>192
リッターバイクの真夏の灼熱地獄と比べたらDトラの発熱なんて気にもならないレベル >メンテフリーの国産
典型的なクレーマーの思考だなぁ・・・ タンデムスタイル買ってきた。
XT250にしとけばよかったと後悔してる。 >>195
Dトラなら夏に半ズボンでも火傷しない
エンジンやエキパイに足が当たりもしない
が、中型以上のバイクだと半ズボンの時点で大やけど
エンジンが肌にあたって大やけど
このメリットはデカい >>200
XTから乗り換えたクチだが、それはないよ。 >>202
用途によってはあるだろー
とっつきやすさがすげーじゃん >>203
まあ、それはそうかもね。
普段の足だから飛ばさないし、あとはカッコの好み足付きで選んでもいいよね。 XT250Xは車高が低すぎて
すんごい足がきついよ DトラッカーXのテールはどげんかならんかね。
跳ね上がってた方がカッコいいのに段差付けて下げるとかないわ。
カッコいい事だけがカワサキの取り柄なのにね。 >>208
自分好みにしてくださいっていう優しさだろ？不満なら交換という選択肢があるじゃないか >>211
KLXに17インチ履かせるとそうなるんでね。 アラフィフで軽いバイク乗りたくてカムバックしてしまった
今のバイクって乗りやすいね！オッサンにはこれで十分ですわ！
ツーリング最高！ マジでおっさんデビューとリターンは何処でもウザいw >>214
やめたら、そんな言い方？
きみのためにも。。。 グレーな話するけどさ、
ふよふしてる人ってどうしてるの？
削ってるの？ 田舎の底辺＝ボコボコ中古軽自動車
都会の底辺＝ボコボコのママチャリか1マンくらいのルックMTB >>233
最近の車の底辺は軽より安いのが売りのコンパクトやで DトラッカーXのリアタイヤって130と140どっちが正しいの？ リムのサイズ的には140でも何ら問題ないから130を想定して設計された車体だから
太いの履くとバランスガー見たいな細かいこと言う人じゃなかったら好みでいいんじゃね 逆に太過ぎてアマリングがデカイのもかっこ悪い。バドラックスBT39とかは130でも他メーカーの140くらいある。それなら緩いカーブでも端まで使えるよ。 こないだチェーン調整してて思ったんだけど
後輪が左に寄ってない？ ブレーキディスクやチェーンを見ると
位置は正常なはずなんだよね
でも車体全体で見ると左に寄ってる
オフタイヤに替えても左に寄ってる しかもリアのアームを見ても左側がタイヤとのギャップが少ない >>245
問題なく走るならいいんじゃねーの？
どうしても気になるなら乗り換えるか捨てるかすればw 気にすんな。チソチソ左によってても気にならないだろ？ >>241
新車？中古？
俺のはスイングアーム基準でみるとタイヤが右寄りだけど左側はチェーンとの隙間が適正だからバランスは問題ないと思ってる
ちなみに140化してる >>249
中古の2008年型だよ
スイングアーム基準でもインナーフェンダー基準でも左より
アウターフェンダー基準だとかなり左より
こないだオフタイヤ換装した際に確認したんだけど
車軸周辺を見るとタイヤが左に寄る要素がない
どう見ても適正な場所にきちんとホイールがついてる
だけど左に寄ってる
じゃあフレームやアームが曲がってるのか？と思って見てもそうでもない
だけど左に寄ってる Dトラのホイールは左右のスポークの長さが違うんだよ。進行方向に見て左側にハブが寄ってたと思う。サービスマニュアルにも記載があったと記憶。 KLXのホイールに取り替えても同じという事は
KLXのホイールもデフォでズレてるの？ >>250
俺のは08X
ハンドリングが変とかタイヤの偏摩耗があるとかならバイク屋へいった方がいいかもね
特に問題がないならそのままかなぁ SMじゃなくてパーツリストだった。
スポ-ク(インナ)，RR，LH，173MMX163D
スポ-ク(インナ)，RR，RH，168MMX153D
>>252
KLXも違うよ。
DトラもKLXもホイール付けるときに左右にカラー入れるけど、そのカラーも左右均等じゃないでしょ？
ハブの車体への取り付け面はセンターじゃないけど、ホイール・タイヤはセンターになってるて思いねぇ。 リアタイヤを140にする場合はどのチューブを選んだらええのですか？ >>255
リム幅足りないせいでどうせサイドウォールが規定幅まで膨らまないだろうという理由で、チューブは130を使ってた。パンクを機に140に変えたけどね KLXのカラーリングかっこよすぎるやろ…
欲しいわ DトラッカーXのリアスプロケットを42にする時は何コマのチェーンが必要でしょうか？ >>258
メチャかっこ良いな、乗るのが勿体無いw
自衛隊に納入する分はどうすんだろ？
残った部品で細々作るのか？ >>267
どうせチェーンも交換でしょ？
現物合わせでよろしいかと 自衛隊仕様車の払い下げ品が時々ヤフオクに出ててすげー欲しいんだけどどれも簡単には再生出来ないように
フレームの一部を切断しちゃってるんだよな
まあ、ものがものだけに廃車や廃棄処分する際の厳格な決めごとがあるんだろうから仕方が無いんだろうけど
オリーブドラブの外装とガードの類いだけでいいから欲しいな
本物じゃ無くてレプリカでもいいし塗料にミッチャクロンとか使ってるなら再塗装品でも全然かまわないんだが キャリアと無線とかサイドに留めてるラックだけでも欲しいわ ヘッドライトガード、フットガード、リアキャリアを装備した「KLX250SD」を出せば・・・・・ うちの盆栽処分しようかな
そんでヤックル買って林道攻めるんだぁ 1コマじゃあんまり変わらんらしいけど、1コマ出して異音チェックして、まだ鳴るようならもうちょっと出せばいいと思う
それでも直らないなら違う箇所かもしれないから、テンショナーはもとに戻しとけばいいんじゃね >>272
白バイ程じゃないにしろ
悪用される可能性があるので当たり前だろ。
公道走らせるなら色もおなじは止めたほうが良いぞ。 >>278
白バイの真似して、格好まで上から下までコスプレした勘違いオヤジが一杯いるじゃん
一応、法的に問題のある赤色灯だけは青色灯にしているけど
DトラやKLXをオリーブドラブに塗装したからってお咎めを受ける理由は無いよ
まあ、全身迷彩服で固めてその気になってるミリオタみたいなのがいたら止められるて職質されるだろうけどw 新Dトラはどんなデザインなんだろうなぁ
ワクワクが止まらんわ てか自衛隊車両ならナンバープレートが自衛隊仕様になるだろう 自衛隊使用のバイクで公道走るのは法的に問題ないと思う。
ただ自衛隊の制服のを着て外を出歩くのは違法な可能性がある。 >>282
後継モデルに期待してんだよ
あー楽しみ >>285
普通に考えればセロー
まさかの展開でWRのビッグタンク搭載の自衛隊特別仕様 自衛隊のKLXって2008年以降のFIじゃなくてそれ以前のキャブやろ？
元々生産終わってるんだから関係なくね？ 現行の自衛隊KLXはFI仕様だけど、なぜかスイングアームがキャブ仕様の物 つか、ネットなんて新しい世代がウジャウジャ溢れてきてるからな
いつの間にか、自分の頭の方が時代の主流においてかれてて焦ることが多くなるぜ 元ネタに対してパクリ言っちゃうゆとり世代多すぎ・・・ 250SBは知ってるけどKLX400は知らなかった。
これ国内モデルは無いっぽいな。 ＞NINJA250SL、Z250SLよりDトラッカーの方が値段が高いのは足回りが良い物使っていると
＞バイク屋のオヤジ(カワサキ正規店ではない)から聞いたのですが、本当ですか？
13年式のオーナーです。
フロント、リアにダンパーの調整機構がついており、サーキット走行、ツーリング走行
の使い分けがドライバー1本でできるのが特徴。それにかなりの費用を使っているのは
事実。ニンジャはもともとそのような走り方をするバイクでなのでそれがありません。
山岳連続勾配、平坦で長距離ツーリングなど広い走りを考慮するならDトラXをチョイスして
間違いないと思います。長距離ツーリングにはウインドシールド、ゲルザブをお勧めします。
Dトラも生産中止が決まったようなので購入はお早く。ｗ 長距離走るならタンクの大きさとかウィンドプロテクト重視でいいんじゃない？
タイヤもチューブレスの方が安心だし荷物の積載も考えたらDﾄﾗXは違うと思うよ
普通の人は足回りいいわーって感じる前にケツ痛いってなるはずw タンク容量が一番ネック
次に振動で手がしびれる
ケツもイボができる >>297
自分が良いなら別にいいけど
その使い方なら普通にツインの忍者選ぶだろ。 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーストーンギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
横浜貴金属原発ミラン売却40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ >>233
底辺バイク乗り「ぼくは底辺じゃないんだあああああ」
ワロタw 自転車に乗れない跳び箱を飛べない鉄棒も出来ない運痴「バイク乗りの方が底辺なんだぁあああ」
一生補助輪（親の脛）無しには生きていけない人生って生きてて恥ずかしくない？ >>302
お前バイク板で俺のレスから逃走したヘタレだろ
さっさとレスを返せよ 1ヶ月半前のレスを引用して煽りか
気に障る内容だったんだろうけど
田舎の底辺＝ボコボコ中古軽自動車
都会の底辺＝ボコボコのママチャリか1マンくらいのルックMTB
どっちのってるの？ｗ エアフィルターをママレモンでゴシュゴシュ洗ったら、継ぎ目の接着が取れて分解しかかったわw
ダメもとでアロンアルファ使ったら問題なくくっついた。
10年落ちで古いから分離したのか、食器用洗剤で洗ったからか原因はどっちだ！？ 5000円くらいなんだからいい加減換えたげようよ・・・ >>309
Amazonでポチしたよ。でも思いの外バッチシくっついたから取り付けた。次、交換予定。やっぱ食器用洗剤で洗うとダメ？ 灯油どぶ付けして洗うのに使った灯油は濾紙でこして風呂釜にGOだな俺は
1日天日干ししてワコーズのフィルターオイルブシャって装着してる >>308
10年落ちなら、接着部分の剥離だな。俺もなってた。
というかボロボロの粉状に崩壊しない？
10年落ち新古車'04買ったとき。
ブレーキフルードもドロドロｗダンクのダンパーなんかもボソボソ。 >>312
粉崩壊なし、まだまだ腰があって良好だった。次の日乗る予定があったのであわててポチった。恥ずかしいほど最低限のメンテで、元気に動いてくれる。11年5万キロ、自賠が切れる来年乗り換え予定。今更ながら名機だと思う WR250スレでは必ず出てくる尻痛の話題がDトラではあまり出てこないけど、実際どうなんだろう？ Dトラ(キャブ)とWR250RとKLX125(細シートモデル)持ってた俺に言わせればKLX125が一番痛い。 どうも。やっぱり痛いんだ。どっちにするか悩むなぁ。。。 今からならWRのほうがいいだろーな
俺ならそうする 時速60キロ以上になると振動もすごいってマジですか？
４速のグロムよりすごいの？ dトラx購入決まりました。メンテ本でいいのありますか？ >>322
書店に並んでるメンテ本なんて本当に基本的な事しか書いてないから工具も持ったこと無いような初心者
じゃなければ大して役に立たない
むしろ、車種別のメンテはネットで検索てリアルに乗ってる人の整備手順見た方がすっと参考になる
自分で弄るのが好きならサービスマニュアルは持ってたほうがいいと思うけどな ただ、知識もなく工具も使ったことのない人が
いきなりサービスマニュアルを読んでも
書いてる意味が分からなかったりするからね
ここはスパナじゃなくてボックスレンチじゃないとダメよとか
そのレベルの本から始めないと 今日バイク屋行ったら俺を含めておっさんしかいなかった。バイク業界大丈夫か？ おっさんはソケットレンチをボックスレンチって言うな～ 用品店いけば若者もいるだろ
そもそも若い頃にバイク興味無いのがただしい
10代なんて女の尻をおいかけてればいいんだわ >>328
ソケットレンチとボックスレンチは別の物だよ >>326
若いのは「バイク屋にたむろする」って発想が無いんじゃない？
同年代のメカニックでも居れば違うのかもしれんが。 俺もオッサンだが晴れの日の昼間っからバイク屋にたむろってるオッサン連中を見ると他にやること無いのかよって思うわ
いつ行っても常連が我が物顔で入り浸ってたむろしてるようなバイク屋って新規の客は入りづらいよな
ある意味営業妨害 >>332
常連がたむろしてるのはちょっとねえ。店員も本当はイヤなんじゃないかな。 >>332
地元のカワサキショップがまさにそれで
オレがKSRで注文した部品を取りに行ったら
客に「珍しいお客さん」って言われる始末だった >>322
同じバイクが載ってるほうが分かりやすいから
１．D-TRACKERのムック本
２．ガルルが出してるオフロードバイクﾒﾝﾃﾅﾝｽ（たしかA5サイズ）
２のほうはKLXだったかXRだったか覚えてないけど。
どちらにせよキャブオンリー。あなたの虎がFIだとしても、基本は一緒。
更に言うと、KLX/Dトラで「他のオフ車とは違う独特な部分」ってのは無いんで、勉強がてらにどうぞ。
上記に純正SM読みながら、Webでパーツリスト見てるとより理解しやすいと思います。 >>333
だろうな
まー店の人間も言い辛いだろうしな Dトラファイナル契約してきた、でも納車が10月末うーん そんなに人気なのかな？
それともタイで何かあったとか？ オイラはファイナルじゃない2016を買いました。ファイナルはなんか青すぎて 絶版になると最近顕著に中古価格が上昇するからなあ。
オレのキャブ虎も買い取り価格上がってくんねーかなぁー キャブの方がイイと言っとけばコイツできるなと思われると教わりました。 キャブ買おうと思ってるんだけどどうなの？オフロードタイヤかってモトクロスもどきもしてみたいんだ >>344
KTMにしとけ(マジで)
所詮トレールはトレール
モトクロクごっこなら本当は125レーサーをすすめる(トランポがあれば)
ツーリングも林道もモトクロクも一台でって言うのは無理がある
どうしてもトレールなら
若干コース寄りで選ぶならWR
ツーリング寄りで選ぶならKLX
藪コギ、廃道、酷道、散策系ならセロー KLXファイナルの実車を見たけどかっこいいな、シートとか無駄に質感高くて使うのもったいなく感じるw 納車されたばかりです。慣らしを早く終わらせたいけど梅雨だし次に乗るのは日曜かな。久しぶりのバイク楽しすぎる。 なんちゃって位ならキャブを前期仕様にしたらいけるんじゃね？
そんなハードなコース行かないだろうし パーツリスト見てたらシュラウドに対してサイドカバーの値段高すぎる気がするんだけどこんなもんなの？ キャブとインジェクションならどっちがおすすめ？足回りも違うらしいけど FCR付けてても通勤楽勝なんだが････
バイクに手間を掛ける事が面倒な乗りっぱ派に勧めるならFI
それくらいしか思いつかんわ かっちゃったぜー！
みんなはヘルメットなにつかってる？色とか ファイナル買ってもうすぐ乗れる、卒検明後日だからもうナンバー取りに行って貰った
楽しみだなあ やっぱファイナルって実物を見るとかなり格好悪いよな なんとひきょうきわまりない
せっしゃもすけだちいたす Dトラにオッサンがいつまでも乗っているのもどうかと思うぜよ
経済回してくり そのおっさんが単気筒バイクのチェーンすら交換する金がないというね >>377
冗談は元気のなくなった自分のチンポ見てから言え おっさんだからこそD虎に乗る、といえるのではないか。 20日からセローからDトラッカーに乗り換えます。
よろしくお願いします。 セローからなら何故KLXにしなかったの？オフは行かないのか？ 乗りたいっていうんだから乗せてやればいいじゃん
いざとなったらホイール変えればいいのさ オフ少ししか行かないからです
ブロックは急制動したとき滑って死にそうでした 10年超えのキャブ虎です。アイドリングのカチョンカチョンを改善すべく、カムチェーンテンショナーを調整予定。
調べてみると2ノッチ引き出しが推薦されてるが走行50000km弱なので思い切って3ノッチいこうかと思ってる。横着者なんでな！ >>387
アドバイス欲しいか背中押して欲しいんだろうが、がんばれとだけ。 OFFなのにブレーキランプついててバッテリーあがったわ
押しがけしかないか 40代やり逃げ詐欺在日水道水世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダー記者しゅっちょうジバラ）クビ日刊アラフォー30代不正労働ビザ４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.comwatch?v=_qz4DR7gd8Eただのポンコツ発言アイドルデビューマック張内線中華テレビ朝日歯磨き粉日銀違法アプリ社員サイアム詐欺通名在日中国人
40代ニュース報道自称投資家NGワード禁止社員40代騒音アウトレットモール不買運動インフレⅤボルト朝美人タレントギャラ安価問題内側あるきすまほ女シット
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長[ヘルシアノートン緑茶] 40代管理資産ライン簡単逆探引出プログラマー(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり円安）
40代MAPS信用金庫ニュース４０代詐欺報道記者質問内容説明責任グルテン十代FXセーブデータ法外額地下駐車場ぼったくり塾月謝公明党中国系上司ディレクター通名不信任案書提出
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン住宅保証詐欺★大阪人横取り★ライブマネー視聴率ダウン中国人専用手術代値上在日中国道路公団メンバー在日中国危機元凶
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ４０代研究員クビ教授減給中国シャンプー成分表示ジョブス社員追悼株式非公開工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報公明党ビットコインアリババ役員データ（ブフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 暫くは出ない。噂も無いし。
素人考えでも売れない（収益見込の無い）って分かる物を出すほど馬鹿じゃないよ流石の川崎でも。 モタードブームも一段落。新型Dトラ出すよりも
航続距離400~500km走れる新型スーパーシェルパ出す方が利口だな。 質問です。身長173センチですとDトラXの 足つきは如何なものでしょう？ いっそDトラッカー650とか出してくんないかな
ハイパワーなモタードっつーと外車しか選択肢無くてなぁ
昔はホンダがXR650とか出してたんだし、国産で乗りたいよ >>397
パラツインだけど、ER-6nのエンジンあるから、あれをどうにかこうにかしたらモタードにならんかしら？
新規開発は厳しいけど既存のものでバリエーションならなんとかなるやろ。 KLX650はDR650のOEMだからな
油冷だろ
ちゃうねん水冷でやな～～～～単気筒でやな ktm690smcrをずっと狙っているが、不意に国産ビッグモタード出ないかなと夢見てるオレ
周りからはマジで夢レベルだなとせせら笑い 若い子に単気筒乗せると「なにこれw壊れてます？」とか良く言われる
振動がありえない模様…
国内でビッグシンクルの需要はないね まあ普通に考えて国産のビッグシングル市販車なんて出る訳ないわな。商売にならんもの。
どうしてもってならXT660Xあたり買えば? >>406
ありゃYAMAHAって書いてあるだけだw
自分も好きでビッグシングル乗ってるけどわかりやすいセールスポイントってないじゃん？最近は燃費だってNC系に勝てないしw モタードは消えてしまうのかなあ
一番汎用性高くて良いのに 知人が650の単気筒に乗ってるけど
振動で純正のウインカーがもげるし
スクリーン付けたらステーが折れた >>411
知ってる。ちょっと皮肉のつもり。
あれ買うなら普通にKTMだろ？ 303 名前:７７４RR [sage] :2016/05/21(土) 11:03:25.37 ID:a5A9oEi8
自転車に乗れない跳び箱を飛べない鉄棒も出来ない運痴「バイク乗りの方が底辺なんだぁあああ」
一生補助輪（親の脛）無しには生きていけない人生って生きてて恥ずかしくない？
305 名前:774RR 転載ダメ©2ch.net [sagete] :2016/05/21(土) 14:25:55.91 ID:je/MYTZA
>>302
お前バイク板で俺のレスから逃走したヘタレだろ
さっさとレスを返せよ
2台目のバイクにDトラ買おうと思ってスレ最初から読んでたら↑みたいな煽り耐性ゼロの底辺貧乏人が乗ってると思うといやになってきたからKLXにするか
まあコイツだけだと思いたいがw 単発煽りに全力で釣られるような雑魚にはかまうな
しかしそいつ連投してるし余程気に障ったんだろうなw
ところでキャブとFIどっち狙ってるわけ？ 数ヶ月前のレスを一々抽出してドヤ顔で書き込んで
さらに自分語りとかお前も同類というか
お前の方がちょっとキチガイ度が高そうだな
頼むから他のバイク乗ってくれるかな？？ DトラッカーXのフェンダーとカウルの色褪せはなんとかならんかね？ 何色が一番退色マシだろうか？
俺の退色しまくった黄トラXの外装を交換したい 青の色褪せ劣化も酷かった
全外装を新品の黒に換装してFフェンダーはアチェルビスに換えた >>422
するね。
白は黄ばむし、黒も退色する。 >>424
いや、考えてみたら劣化するわってなった。 >>387
やるならテンショナーのバネの中貫いてるボルトにワッシャか何かで
底上げしてバネレート上げるようにして上げればバネ圧若干上がって勝手にノッチ上がっていくで
手で上げて行くのは少し怖いわ >>426
正確にはバネレートは変わらず、初期荷重が変わるんだけどね。 ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 今日初めてファイナルの青見た、結構カッコよかったな。 近所に09位の青ﾄﾗからﾌｧｲﾅﾙの青ﾄﾗに乗り換えてる人がいた
どんだけ好きなのかとw >>436
まじかー。。ソースまだ見てないけど、サンクス >>437
油性のほうは不可となってるけど水性のほうは明示的にPPは不可とは書かれていないからもしかしたら・・・ 現在４５歳、１０年前に結婚を機にしてGPz900Rを手放す。
翌年４月、長男の小学校入学後に、車検のないクラスならばという条件で、
バイク購入の許可を数年間の交渉の末、ようやく嫁から取り付けたよ。
それでね、Dトラッカー（キャブ車）を買おうと思ってるんだけど、中古車購入にあたって
高年式、低走行距離車は当然として、当該車種特有の気をつけるべき点とかって
ありますかね？ いろいろアドバイスをいただければ有り難いです。よしなに どうせそのうち離婚すんだから金貯めといてその時大型買えば？ >>439
最終型でも10年落ちに近いわけだからその辺は覚悟かなぁ
エンジンは丈夫だから前オーナーの手入れ次第
色々と手を入れるとWRが買えましたってよくある話w 妻子持ちでマイホーム、大型とKLXと自分専用クーペ乗ってる俺が
まるで勝ち組みたいじゃないか
HAHAHA マイホーム→郊外のど田舎
大型→CB750
クーペ→NAロードスター
とかじゃ無ければ良いのだが･･･ マイホーム→掘っ立て小屋
大型→BROS650、VTR1000F CB750にNAって結構俺好みなんだけど(´･ω･`) ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=eGVUbMArTWs
ダイエットニュースピクシブポイントカード詐欺 (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパン）
サムスン大好き在日中国人報道違法改造リコール発言反日飛行機サービス会社
ヤフーネットダイエットニュースマイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターバイヤーアップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケア）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とフレンチパラドックスは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国政治家富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNNヘッドライン向けニュース 立ち読みしたガルルで各社250ccのインプレあって、ヘッドライトの光量比較でKLXが一番になってたんだけど…30w×2で特に変更点は無さそうに見えたけど、ファイナルエディションって仕様違うの？ >>451
絶対比較じゃないからファイナルの仕様変更とか関係ない（どっちにしろ仕様変更はないはずだけど）
相対比較で他車が更に糞だっただけ CRFはマルチリフレクターでマシっぽいけどな
WRはいわずもがなだがセローは知らんこいつはハロゲンだとくらい！！！ 439です Dトラッカー買ったった
納車は３月だけど、今からひたすら楽しみだ。
ヘルメット、グローブにブーツ、バーロックとかいろいろ
買わなきゃなぁ バーロックではあまり役に立たんけど、無いよりは全然良いからね。
こんな安バイクでも以外と盗まれるから。盗んでも気が咎めないんだろうな(笑) 2ちゃんなんかで出せ出せ言っても何にもならない。メーカーに要望出せよ。
まあ、そんな物は絶対出ないけどな(笑) >>459
それが発売されるとして、幾らまでなら出せるんだ？ 高速走行でフロントフェンダーがバタついて100km出すのも怖いのですが
DトラッカーXの真っ直ぐなフロントフェンダーに付け替えたらバタつかなくなりますか？
70kmくらいからバタついてフロントが安定しなくなり怖いです。 ヤフオクのアチェモドキつけてたけど、70キロくらいだったら気にならないけどなぁ
Xのでも一緒じゃね >>463
俺交換してるけど、気になった事無いから効果有るんじゃ無い？
多少硬くなってる気がするし。
ただ、ポン付けだと何処か干渉した筈。 ランプハウスに干渉するからカラーで隙間作る必要がある >>463
さすがに70kmでバタツキはおかしくないか？中古ならホイールバランス狂ってるとか？後は慣れかw みなさんありがとうございます。
今までツアラーに乗ってたので余計にバタ付く感じに思えてしまうのでしょうか。
ただ100kmの時はフロントフェンダーがかなりバタ付いて怖いです。
X用のフェンダー効きそうなので試して見ます。
年間に数回だけ高速走行するのでその時普通に時速100km走行出来ればいいので。 そもそも100キロを出し続けるバイクやないからなー X乗りだけど高速は80km巡航位でトラックの後ろ走る感じ100km巡航は辛い 100キロ巡航はエンジン的には大丈夫なんだろうけど乗り手側がキツいんだよな。 >>470
一度バイク屋でバランス見てもらったほうがいいよ
非力とか風できついのは判るけど、100km程度でフロントバタつくとかはないよ オフヘルだと100きろはきついからほぼ出さないわ
フルフェイスにしたら最高速5キロのびるくらいの抵抗ある KLXスレの方でハンドルが取られるって書き込みがよくあったからフェンダーじゃなくてそっちが原因かもね ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
４０代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 本日納車。メット、グローブ、ブーツ、まとめて新品買ったった。
電車に乗って行ってきます。 トラッカーxと一体感有る方いますか？
イケイケで走る感じがつかめません。
セッティングの方向性を教えて頂けたらと思います ０１までのローダウンリングを０４年に付けても効果同じですか？ ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロンドンは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュースマスコミ「クチキキ」総資産７億５千万 トラッカーxでニーグリップ
がしっくりこないのですが
工夫している方いますか？
シュラウドが傷だらけです >>490
俺も膝のプロテクターでシュラウド傷だらけだよ
しっくり来ないってどういう事？ 前に座るとブレーキの足首がきつい
後ろに座るとニーグリップが
出来ないと思っています
タンクが引っ込んでいるためかな？ >>493
状況に応じてシートの前後を使い分ける
教習所でニーグリップをうるさく言ってたのは上半身の力を抜けやという意味だと思うので
Dトラではヒザというかくるぶしを意識すればいいんじゃないでしょか。正解かどうかは知らんけどそう乗ってる >>495
そうそう、そんな感じで俺も乗ってるニーグリップと言うよりくるぶしでホールドして更に外の膝を使う感じ >>496
しにくいのではなくてニーグリップに固執しなくてもよいって事かな
ハンドルがっちり握ってたらいくらニーグリップしても曲がらないし フロントバタつくのは、ハンドルに重り入ってるやつに替えたら直るよ。フェンダーは関係ない。 近所の店にファイナル売ってた。
まあ60くらいの即納。
メット買って任意で70弱か。
リターン40代、悩み中。 >>503
俺は過去の書き込み見てCRF250rallyに乗り換えるか検討中だよ。
乗り出し60前後だから同じだね。 >>503
WRの方がいいよ
エンジンが丈夫な事位しかメリットないしw
俺には大型増車しても手放せない魅力はあるけどな ヴェルシス、何か評判より普通っぽかったです。試乗してないのに語りずらいですが。
普通ならZ250の方がいいなあ。
Dトラッカー気になる人には別ジャンルのバイクなのかも。チョビっと重そうだし。 >>507
Z250とか、Ninja250は乗りやすくて良いですね。
dトラと同じエンジンのslシリーズは、試乗したけどポジションキツくて自分には合わなかったわ。 キャブトラですがタコメーター付けたいのですが
何かオススメありませんか？
なるべく正確なのが良いのですが。 >>509
ボッシュのは取説にDトラの取り付け方も載ってたよ 誰か何かカキコめ！
モタード買おうかなってココ覗いたのにオマエらどういうつもりだ！ もう書き込むことなど何もないのだよ。
とりあえずケツと玉は痛いから覚悟しておけ Dトラちゃん買うわ250sbでもどっちでもいいが
タイヤは21のブロックにしようと思うそのうち林道行きたいし
メーターの配線？みたいのが合うとか合わないとかまぁそれは何とかしよう
ブロックタイヤで一般道走ってる人たまに見るがあれ走りにくくねーのかな >>518
18-21の方が一般道でも安定感有って君みたいな初心者には走りやすいよ。KLX買った方がいい。マジで。 社外マフラーに交換したらシートレール補強プレート付けた方がいいかな？
純正マフラーが3点止めなのに対して社外マフラーは2点止めだけど >>520
サイレンサーを止めてるフレーム側の治具は折れる
余裕って思ってたが折れたから溶接してもらった
それ以降補強プレートを入れてる
折れてからでは遅いから保険と思って補強プレートは付ける事をすすめる これで邪魔くさいなんて言ってたら
リッター四気筒とかマジで死ねるよ >>522
そうなんですか。ソッコー注文しましたわw
フレームが折れるなんてゾッとして夜も眠れない...
社外マフラーの振動増のせいなんすかね。 >>507
ヴェルシスはやめた方が。高速性能と積載量だけで重いわ、やや曲がりにくいわ、ブレーキ効きにくいわ。で失うものも多い。車体45万ぐらいだと考えてもいいが60万はなにかんがえてんだかて感じ。 デルタマフラー入れたんだけどパタパタ音が酷くてうるさいから
エンドカバー外したら耳障りな音が消えて凄く良くなったよ。
見た目はカバー付けてる方がカッコいいけどね。 今の黒いエンドカバー？になる前からデルタって社外で一番音が悪いイメージ。不快な音。容量足りてなくて消音しきれず爆音。バッフルで絞るとペチペチした音になる。 大してパワーアップなんてしないだろ。ブン回して高回転で+1ps有れば良い方。反対に低回転域のトルクが犠牲になる。
軽量化と見た目のカスタムと思った方が良いな。 うふふデートラちゃん買っちまったぜ
納車まで待てなぁい！
整備に時間がかかるとかだがそんなに大したこともしてないはずなんだがまぁ我慢しよう
納車日も仕事だがそのままどっか行っちまおう >>532
タイヤ端まで使うか
ステップするまで乗り込むと
このバイクの深さがわかると思うよ！ 水色のファイナル売ってる。
即納。
売ってはいるんだ。いるんだけども。 初心者のオッサンが買っちゃって大丈夫か？まあ他はcrf Mくらいしか選びようがないけど。
モタード乗りたいんだが待ってりゃもっと素直そうなモデルが出そうかね。
ブロックタイヤは嫌。 今の250は足さえ届けば、何買っても誰でも簡単に扱える。 dトラはいいバイク、ライダーを育てます。ただお尻とタンク容量だけですね 使い切れるパワー。かと言って蹴っ飛ばしたくなるような非力さでは決して無い。
振り回せる軽さ。手軽に済むコスト。
良いバイクだよ。 連休キャンツーで下道800kmほど走ってきた
ふとももと尻の境目あたりが擦れてヒリヒリするくらいで、尻肉が痛いってことにはならなかった 彡 ⌒ ミ
( ・ω・` )
／￣￣￣Y￣￣ ＼
（⊃ * ⊂)
/__,／￣￣ω￣￣ヽ__） ｵﾅｼｬｽ
('A` )
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__） 納車待ち辛いですあとちょうど十日かぁ
こんな夜におまえに乗れないなんて！ セローと悩んでる。
排ガス規制で新車は無いんだろうけど。
玉数出てるからセローの方が値こなれしてんだよね。
（製造も日本だし）
小遣いやりくりして乗ってる爺にはこっちが高嶺の花だわさ。
でも魅力的ではある >>551
両方の試乗をオススメします。
乗り味とポジションが結構違うと思われます。 >>551
ゲロがれアタックや、そこまでいかなくても未舗装林道走る事考えてるならセロー一択。舗装路しか考えてないならまぁどちらでもお好きな方をw そうだよねえ
Dトラは馬力あるよ！ と男爵で誘惑
ヘタレだから、ゲロがれアタックとか、林道はまあいいかなと
アクセルのつきとか考えるとDトラか？
値段と足つき。 一般道で流れに乗って走るなら２２５セローで
十分なんだけど、最近つまらなくなってきた。 225ｾﾛｰあるなら250ﾛｰﾄﾞ増車でいいだろ半端なDﾄﾗ買うよりいいと思う JMCAのマフラーにかえたら高回転回してアクセルOFFでエンブレ時に
パンパンマフラーで鳴ってます。
アフターファイヤー？
キャブセッティングしてないからでしょうか？
キャブ後期です。 >>556
クリーンカットしてる？
しても気持ち良くなるだけだけど
アフターファイヤ無くなるまでにセッティングすると濃すぎる様な気もする >>558
マフラー交換しただけです。
スリップオンのデルタバレル4Sです。
アクセルOFF時エンブレの時にそれほど大きな音ではないのですが
マフラー付近からパラパラ音がしています。
メインジェットの番手アップが必要でしょうか。 AI取ってもアフター殆ど変わらない。
やはりPJかスクリューで調整しかないわな。それでも消えないから、諦めて気持ち良いところで妥協する。
完全に消すとなるとスロー濃すぎになる。 俺も聞きたいんだけど、この時期皆チョーク無しでもかかる？
冬は仕方ないけど、温かくなったこの時期もチョークひいて何度かキックしないとかからん
セッティングの迷路にはまってしまった >>562
真夏でもチョーク使って掛かればおk
それがこのバイクの仕様 そんなもんかな？
一回かかればこっちのもんなんだけどなぁ いやいや、このバイクはそんなもん。
真夏でもコールドスタートはチョーク使うのが通常。 俺もマフラーだけ交換していてエンブレ時にパリパリ鳴ってるけど
回転はスムーズに上がるし乗りにくくないからそのままにしてる。
でもそのまま乗ってると燃調薄いわけだからエンジンによくないのかな？
最悪ぶっ壊れる？ 薄すぎると燃焼温度が上がり過ぎてピストンが溶けるとかなんとか >>566
もうさレーサーみたいにコーナーリング前にバンバンふかして冷やせばいいじゃん >>569
どうかな、俺は入れてるけど調子はいい
タンク小さいので大した差額じゃないので試すがよい >>569
08Xだけどハイオク入れてる
確実に効果はある(個人的にw)
シェルのハイオクが良い(個人的にw)
自分で乗ってるならハイオクとレギュラーで比較してみればいいじゃない？それで違いがわからないなら効果はない まさかレギュラー指定車にハイオク入れたらパワーアップするとでも思ってるの？ｗ
馬鹿は意味ない事に金使って楽しそうだｗ 入れた本人が数値に現れないフィーリングが良くなったと感じるならそれで良いじゃない。
理詰めで証明しないといけない理由もあるまい。 思い込みで満足するのは自由だけど、
科学的根拠や検証データの無い事を自信満々で「効果ある」とか言わないでね
オカルト燃費向上グッズで喜んでる奴と同類だからねｗ 1J017Civ はリアルで間違い無く友達少ないかゼロ。
異論は認めない しつこい馬鹿は無視に限るな
NGID:8Jec16cD 峠に行く前はハイオク入れてパワーアップ！
そんな小僧だった時代が俺にもありました。 小僧なら可愛いけど、いい大人がレギュラー車にハイオク入れてご満悦とか
馬鹿自慢でしかない おまえら、オクタン価が何なのかも分かってないんだろうなｗ アフターファイヤーの話してるのに
勝手にパワーアップとかいいだしてマジでアホだなレギュラーノーマル至上主義
というなの貧乏人は いやいやハイオクでパワーアップ思い込んでたのは当時のアホな俺だけしかいないよ 薄いからデトネーションを考慮してハイオクはどうかって流れを
文盲リアルぼっちの 1J017Civ は
理解できず1人何かと戦い続ける
昔ハイオクにカツアゲされたのか？
ハイオクに異常に反応するリアルぼっち基地外
「 1J017Civ 」 ハイオクは洗浄成分も入ってるからフィーリングが変わっても別に不思議じゃない レギュラーかハイオクかの話がバイク板で上がると
必ず顔真っ赤にして何かと戦うやつっているよなw
見ていて哀れで仕方がないw >>598
どういう理屈で？
>>599
自己紹介乙 成分が違うものを燃焼させてフィーリングが変わらないと言うことを体感出来るなんて流石ですw
違うものを燃焼させて変化がないということがどういう理屈か教えて下さいお願いします ガソリンよりオイル銘柄の方とチェーンオイルが気違い多い印象 レギュラー指定車にハイオクをいれてもまったく問題ないので，利幅の大きいハイオクの効果を謳っています。
しかし上記のように効果はありませんので，金銭的なムダになります。
またハイオクを作るには，CO2を多く排出しますので，温暖化防止の観点でも良くありません。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1194866491 オクタン価が違うけど成分って一緒なの？なんで燃焼させた時のフィーリングが変わらないのか理屈で教えて下さいお願いします 何がフィーリングだよｗ おまえら勝手にフィーリングが違うって思い込んでるだけだろがｗ
ブラインドテストで当てられるのかよ？ｗ >>606
何がフィーリングだよｗ おまえが勝手にフィーリングが同じって思い込んでるだけだろがｗ
ブラインドテストで当てられるのかよ？ｗ 年収低過ぎて卑屈になり過ぎて頭おかしくなったんだろ。
その年齢でその年収じゃあ仲間内で笑いモンだからなぁ
ヒモにでもなるしかないよな？ さて、反論出来る知能のある奴はいなそうなので、
俺様の完全勝利って事で終了だな
全く、手間掛けさせやがってｗ
おまえらは貧乏で馬鹿なんだから、もうハイオクなんかで無駄金使うなっての
じゃあな シフトチェンジ固くて困っています。
オイル交換して量も確認ＯＫです。
チェーン油差しＯＫです。
他に確認する事有りますか？
エンジンオイルはazの10w40です。 シフトペダルが堅いのか、クラッチレバーが堅いのか
ギアの入りや抜きが堅いのか丸で解らんな >>616
クラッチワイヤーが伸びてクラッチが切りきれてないんじゃね？ すいません返信ありがとうございます
クラッチワイヤーは問題なく切ったりスムーズに出来ます。
シフトチェンジレバーが固く靴の痛み
がひどくなっています。 チェンジレバーのシャフトからのオイルにじみは皆さん気にしてますか？
上下左右に少しガタもあるみたいです。 俺も長いこと乗ってるがそこからオイル滲んだ事無いな オイルが滲んでる程度ならそんなに気にしなくてもいいんじゃないかな。ガタついてるのは問題ありかと >>626
皆さん返信ありがとうございます
シフトチェンジの固さ解決しました
チェンジレバーのシャフトの締め付けボルトをきつく増し締めしたら
スムーズにチェンジ出来るように
なりました 固いというか、ガタツキで力が逃げていたんだね。
よかったね シフトが戻らなくなってすげー焦るわ
そういうもんなのか？
二速に入れようとしたらニュートラルでブイイイイイイン！！！何度やったことか恥ずかしい初心者なんで >>629
シフトペダルを1ノッチ下げれば解決するかもよ？ 一番最初に発売された塗色がポリバケツブルーなんだよ。 エストレヤのファイナルはあんなにカッコいいのに。
まあ、カラーリングって難しいもんなんだろうけど。 >>633
初期型のKLX乗ってた身からすると復刻カラーリングは正直嬉しい
時代に合うかどうかは別だけどなw KLXファイナルは目立つ
DトラXとかファイナル？何が？ってかんじ Dトラファイナル何とも思わないって言われると、若者なのかな？って思ってしまう
まぁ最近は若者ライダー希少だから、バイクに興味を持ってくれるだけでありがたいもんだ クラッチつなぎが全然うまくいかないんだけど...
スタートから流れに合わせる程度の加速にしてるつもりなんだけどうならせてしまって煽ってるみたい
あれってクラッチ切るときアクセルは完全に戻す？そのまま？ 信号待ちで普通のバイク並程度に加速するならアクセル完全には切らないけど、車の後ろとかで徐行状態なら、とりあえず切って2速入れるけど。 >>637
クラッチ切るのにタイミング合わせてちょっとアクセル戻してやるだけでいいよ。煽るようになるのはアクセルを戻すタイミングが少し遅いのかもね。
アクセルそのままなんて百害あって一利なしだからしちゃダメよ そもそも車体軽いし単気筒だから、そんなにアクセル開ける必要ないけどなあ＞スタート うーんとりあえず２速活用とアクセルは戻すようにしよう周りのバイク乗りどもの音聞いてみると間がないというかなんかつなぎがシームレスなんだよな不思議
こんなんじゃ山には入れない
若葉マークでもつけるか... 高速乗る人はリアのスプロケどのくらいの大きさにしてる？ >>644
高速しか走らないわけじゃないし、メインは街乗りだからノーマルのまま。 >>644
教えて欲しいなら求める巡航速度位書いた方がええよ
そもそもそんなもの求めるバイクじゃないけどな… 巡航速度は一人だと80巡航位でいいんだけど、周りに大型が多いからどうしても100位になっちゃうかな
出来ればあんまり乗りたくないけど、遠出するとなるとどうしてもなぁ けっきょくファイナルエディションっていつまで売るの？
排ガス規制厳しくなる9月まで？ 高速で頑張れば110km/hくらいまですぐ出せるけど振動も凄いよね。
もう少し回転落としたいからスプロケでハイギヤ寄りにするのもアリなんだろうけど
そうするとこのバイクの美味しい部分がスポイルしてしまう。
なんだかんだいろいろやって結局ノーマルが1番バランス良いと気がついた今日この頃 100超えたらまったく加速しないと思ったほうが現実的だよね ある程度のスピードで走ってると、ギア上げても加速変わらないよな（笑） 真のバイク乗りはオンオフ両方乗るから、D虎が受けたのは必然なんだよね。 オフも行くし高速も乗るからDトラにした
悔いはないしベストな選択したと思ってる 80km/hまでは本当速いんだよ。
80km/hまでは。 >>656 >>657
世の中にはWR250XとかDR-Z400SMってものもあるんやで
つーかオフ行くのにKLXじゃなくてDにするんだ？ >>659
偶のオフの5%の為にオンロードの95%捨てるのは無駄と思ってね
WRは高すぎ、DR-Zは車検 WRもDRも絶版。過去の車種やん。
えっ…もしかして… WRは下がスカスカ。まあ、回せばそれなりだけど、あくまでも250。
DRZになると別格に速い。吉村給排気入れたら更に別物になるが、弄るコスト考えたらKTM買った方がいい罠。 DR-Zはアメリカでまだ売ってるはず
しかもキャブ。規制が緩いのかな？良く分からん 80km/hまで並みのバイクより速いじゃん。
決して1番速いわけじゃないよ？
まあ軽量でローギアードな性格だからだけど。
足が柔らかすぎるって言われるけど要は乗り方だよ乗り方。 >>665
アメリカ、カナダは一部の州をのぞいてかなり緩め。
いまだに空冷のXR650Lが新車で買えるうらやましい国だ。 >>660
「95％捨てる」と書くほどDトラと比べて舗装路走るのが苦痛な車種か？KLX 軽トラに積んでオフだけ楽しむ
エンデューロタイヤをアスファルトで使うような贅沢は出来ない >>668
チューブのままラジアルに替えるってことかな？
俺もそんな感じで三年間問題ない
速度が高い状態で長時間走行すると発熱でヤバいらしいがそもそも速度が出ないので関係ないかもw TT900とα14とGPR300だとオススメはどちらでしょうか?
目的は左右にフルバンクで怖く無いこととコスパです ラジアルタイヤを潰す前にサスが
沈むからバイアスで考えます。 >>660
オフ５％しか考えてないならVERSYSでいいやん
KX-F オフ100 オン0
KLX-R オフ95 オン5
KLX(公道モデル) オフ60 オン40
Dトラ オフ40 オン60
VERSYS オフ5 オン95
俺の感覚的にはこんな感じだが？ Dトラでオフ走るやついるの？
タイヤ何履くのかな。 まぁオフっ言ってもマディになってないフラットダートだよね
FTRと同次元 >>678
だからタイヤはどんなの履くの？
17インチでFTRみたいなタイヤあるの？ >>680
前々から前後17インチのリア用のブロックタイヤってあったよ？ シンコータイヤじゃあかんのか？
誰か履いてる勇者はおらんのか？ わざわざDトラでやるかな。
オフ走りたいなら初めからKLX買うけど。 レースでさえカットスリックやロード用レインタイヤだし
そもそも泥々とかガレ場をスーパーモトで走らないべ。
VERSYSやAfrica Twinが工場出荷時のタイヤで走れる場所なら
Dトラもそのまま走れる。 オフロードといっても整地林道しか走らないからDトラで十分
軽くて良い 急勾配の畑とか入っていけるしそこは250モタードの利点
versys650とかでいく気にならない
勾配ある場所でコケたらおわり D虎狙ってるJCだけど教えて。フロントにラジアル120-70て入りますか？ >>690
入るよ
スーパーコルサかD253でも履きたいのかな？ >>691
メイン機で使ってたフロントタイヤPL3が余ってるので、それ使いたいなーとか思った訳です もしかしてだけど、ノーマルホイルにチューブレスラジアル履く時もチューブを使うのですか！？ >>693
WT用ホイールにTL履くならチューブ入れるのは当たり前。
そもそもタイヤを入れたとしても空気が漏れるからビードが上がってこない。
金は掛かるがTL用ホイールに換装かチューブレスキットで改造した方が
もっと良いけど。
それとPilot Road 3の略のつもりならPR３な。 >>696
なるほどね。
スポークのバイクでタイヤ交換するのは初めてだから知らんかった。あんがちょ。 やっぱりこのDトラはサブ機として乗ってる奴多いのかな。 お前ら年収いくら貰ってる？
年齢も添えて教えて。
ちなみに俺は35歳で年収480万 8歳の小学生だけど年収一千万だよ。
ほらわかっただろ。終了終了。 簡単に自分の年収を話せない奴ってコンプレックスがあるからなんだよな。
やっすい年収に後ろめたいからすぐに話せないらしいよ。
かく言う俺は29歳年収400万 36歳年収360万
嫁子供アリ
年収ってコミコミ？手取り？
手取りなら300万以下だw >>712
揶揄するところに年収コンプレックスを感じる 何の意図があって訊いてるのか理由も無いのに
年収だとか学歴だとかの話を切り出されても
荒れるに決まってる いいじゃん年収くらい。安くたって恥じる事無いよ。
逆に見栄はってセレブぶる方が側から見ていて痛々しいだけ。
所詮貧乏人なんだから堂々としてりゃいいんだよ。 年収なんか関係なく虎の話ができる。
そういうところに魅力を感じるんだ。 所得低い奴ほど開き直りや諦めでどうでも良いって言う(笑)
本音は違うのにな。 >>713
確かに。齢50で670ぽっち。
労働時間は1800無い。有給も年20日しか取得出来ないし。 >>718
やっぱりコンプレックスじゃんwwwww
しかもちょっとドヤって後出しwwwww 「有給が・・・」とか言っている時点で社畜じゃねぇか 結局見下したいだけになってきてるじゃん。
そんなのどうでもいいから虎の話をしようぜ 何のギャグだよw
社畜と言うのは有給なんか取れないし、年間労働時間も3000位あるのに年収300程度の真の奴隷の事を指すのも知らんのか。 今年38になる。
先日住民税の請求が129万ほど来たお。
これだけ有ればDトラ何台買えるかと思えば泣けてくる。 フェラーリのミーティングで禁句なのが
オーナーに職業を聞くこと。
年収に直結するのもあるし、言えないような職の人も多いため。 いいぞ。スレの伸びが凄いじゃないか。
チョットくらい荒れる話題が絡まないと2ちゃんバイクスレなんて
クソつまんねー話のループなんだよ。
年収とバイクの所有状況とその中でのDトラの立ち位置とか話していけば尚伸びるわな。
俺はキャブトラ最終一台とリッターSS一台だ。
車はワゴンRだw
嫁が泣いてバイク一台にしてくれって言ってきてるからリッターSS売っぱらう予定。
このままじゃDトラまで危ういw
手取り年収300万以下はツライおwwwwwwwwww >>724
何故俺にそんなに絡むのか意味不明だが、せっかくだから遊んでやろう。
企業戦士は企業戦士で家庭も省みずやはり年間3000時間位ゴリゴリ働く。それでも年収1000程度がほとんどだ。
俺は奴隷でも戦士でもないから、こうやって仕事中でも2ちゃん見れる余裕があるw いいかげんつまんねーっていってるだろ。よそでやれ。 >>730
じゃあテメェがDトラの面白い話しろや。
他力のくせにクチばっかじゃねえよな？
そんだけの事言ったんだから責任持って話題投げろや >>731
話題ないからって虎の話でもないことでスレ埋めるくらいなら、そのまま過去ログ送りになるほうが妥当 >>734
俺にいうことは人格否定だけか。結局他人を貶めたかっただけってことだな。 25歳年収400万(手取り)
車はクロスロードでバイクはDトラXのみ。
来年結婚予定
仕事は商社
どうでしょうか >>738
480万です。
月給30万。ナス年間120万。
手取り24万。
結婚して子供できたらキツイなぁ。 >>739
皮かむりが銭湯や風俗でこっそり皮剥いてから脱ぐのと同じですよ
見栄剥き見栄剥き >>741
そうですよね。まあ堅実に国産の中古で我慢してます。
ただ、知り合いでたいしたサラリーでもないのに見栄はって外車乗り回して
他力でスネかじってる奴を見てると何乗るのが正解なのか分からなくなります。 そう思うならdトラのような妥協バイクスレで吠えてないでとっとと稼ぎなさいな >>740
地方なら普通だけど、都心だとかなりキツいな。 08式、衝動買いしてしまった
モタードってこんなに面白いんだねー
もっと早くオフ車を知ってたらよかったと後悔
遅いけど速いと感じる変な感じが実にたまらん 最近キャブ車買った。早速メンテスタンドを買うなり自作するなりしないとな～
て思ってたら、車用の馬二つで簡単にスタンドになるんだな。買わなくて良かったわ。 一升瓶ケースはよ？
２つあればメンテスタンドと作業用椅子
ヨガマット切って貼ればダウンチューブに傷もつかない ちなみにビールケースだとDトラ、セローには使えるけど
WRRやKLXにはちょい低くてタイヤが浮かないと思う >>750
中瓶のビールケースは高さが高い状態に立てないとダメだね。たわんで不安定だから使えない。
大瓶ケースは何とか行けるよ。 倒しちゃった...
謎オイルが漏れてたんだけどあれなに？ >>751
大瓶ケースどこで貰えるの？
欲しい... >>757
酒屋さんから買えば？
お金出すから下さいって言えば貰える場合もあるし、400円も払えば売ってくれるよ。 リフトスタンドは流石に専用だから使い易いしトランポにも積みやすい。
でもカッコ悪いけど人目を気にしなけりゃコスパは酒瓶ケースが最強。 ビールケースなんか使わない時邪魔でしょーがないだろう。
3ナンバーの車１台とバイク2台で手一杯の家のガレージでは、それを置く場所が勿体ないな。 そこまで狭いとそもそも整備するスペースが無いと思うから
メンテスタンドなんか気にするな >>762
言葉足らずだった。作業スペース込みで手一杯て意味。
ビールケースは勿体なくて置けないけど、200Vコンプレッサー、溶接機、ボール盤、卓上グラインダー位なら置けてる。 置く場所場なければビールケースをSカンで吊るしておく
針金ハンガー曲げてフック作ってもいい
使うときだけ下ろす リヤタイヤアマリングしまくりまくりまクリスティなヘタレツーリングライダーです。
ツーリング中峠区間に入ったらやっぱり攻めてタイヤ端っこまで使わないとダメっすか？
すんませんヘタレで まず、バンクさせないで曲げる練習した方がいいよ
バンクが深いとコーナーでライン取りに余裕無くなるから危険 >>767
わかりましたやってみます
思ってたより低くてびびってます >>768
低くてビビるのはわかるwけど実際走ってみたらそうでもないから安心していいよ。コーナー出口の加速でリアタイヤをグニャって潰すイメージでトラクションかけてあげればオッケー。くれぐれも無理しない様に。がんばって！ >>768
俺766だけど無視されて残念だわ
タイヤ端まで使うために空気圧下げてワインディングとか危険だからやめた方がいいよマジで 1.2位でも行けるよ。
チューブ入ってるから空気抜ける事はないし。
まあ、自己責任で。 >>770
俺が>>765だからw
>>768は別の人。
空気圧下げてまで攻めたくないので
いろいろ考えながらやってみます 空気圧下げてまでって・・・もう少しバイクの事色々経験した方がよさそうwww >>772は空気圧下げるってどの程度を想像しているのだろう・・・
無知をここまで堂々と披露できるって若さゆえの・・・ >>768
メーカー指定はフロント2.0kPa、リア2.25kPaだな
1.8kPaなら、許容範囲内じゃないか？
サーキット走る場合でも温間で2.0kPaぐらいでしょ >>776
いちおうロードタイヤなんだからトライアルの空気圧じゃ
全然参考にならないよ >>778
キャブ後期に前後共チューブレス施工して2年弱 、タイヤ交換一回したけど今のところ問題起きてないよ。何か問題あるの？ 点火プラグをスリット加工すると始動時にチョーク要らなくなった。
セル一発ブロロロロロ～ン 空気圧は上手く使えば0円チューニング
だと思うよ！ エンジン下部に浣腸みたいなのが付いていますがこれなんでしょうか
1番下のホースは下側先っちょが締めてあり流れるようにもなっていなくて。
ブローバイ？ガソリンの漏れ？ >>785
気にすんな。エアクリに溜まったオイルを排出する奴だ。
とっくに無くなってるが問題なし。 >>779
チューブタイヤはそこまで空気圧落としてもまだ走れるって意味やで
>>781
チューブレス仕様は空気圧落とし過ぎるとビードが落ちるから危険だよって意味。わかりにくくてすまそ >>789
俺も文脈から読みとれば分かりそうな事なのに早合点してごめん。 例えば8の字の練習で
ステップ擦る位傾けたいと思っています。頭の位置が高いせいか怖くて出来ませんどう練習、セッティングしたら良いですか？今ノーマルです。 >>791
ヘタレ講習屋だけど八の字でステップ擦るとか俺は出来ないぞw
ハイグリップで凄く大きい八の字だったらいけるかも？
このスレはアマリング消したいとかステップ擦りたいとかいるけどなんか意味あるのか？ 八の字やっても端まで使えないんだがw
手っ取り早いのはサーキットで走ることじゃないか？
それしか思いつかん… 8の字より旋回の方が端まで使えるだろ。
寝かしすぎてコケるなよ 忘れてたけど俺、ステップ擦ったことあったわ
フロントすっこ抜けてコケた時w ステップ擦るのもアマリング消すのも自己満足の世界。ステッカーチューンと同じ。バイクは趣味の物だからその気持ちはわかる。
アマリングは前レスで出てるからステップ擦るチューン？を一つ。荒い目のヤスリでステップを削ればおけ。
このバイクで走ってステップ擦るなんてコケるだけだからやめとけ >>791
慣れだよね。
俺なんか逆にオフ派だから、たまにロードバイクでスラロームやって
頭を車体より内側に入れるほうが恐怖心ある。
「転倒したら下敷きじゃん」って思うわ。
モトクロス風の曲がり方ならバランス崩しても足で支えられる。 めんどくさいなー。リコールの場合はどこの店でも受け付けてくれるんでしょ？ それ「廃車になるまで」って意味と等しくなると思うが。 とりあえず来店させて新車を買わせるためのリコールだな
まあそもそもリコールの大半はそんなもんだ
とくに発売からある程度の年数が過ぎたバイクのリコールではね
と、俺の勝手な妄想 その理屈なら４輪は三菱がトップシェアじゃないとオカシイ 250SBの黄色の25000キロ
買い取り幾らくらいですかね？ >>809
うちの近所の人かなw
降りちゃうと寂しいですわ 状態によるけど店頭乗り出し30万は超えそう。
納車整備費用と言う名の洗車代数万円も乗っかるからねぇw むかしレッドバロンに3XP売った時にレンサルのハンドルバー入れてたら
「社外品」って言われてマイナス査定だったのに店頭に並べられたときには
「お得、レンサル付き！」ってPOPが貼ってあって怒りがこみ上げたｗ Dトラッカーより250SBの方が人気無くて下取り、買い取りが安いと聞いたのですが...
変態スズキだからですかね？
タマ数は圧倒的にDトラッカーが多いし。
業者オークションで10から16位の相場で店頭25から30は高いですね。 >>819
250SBはキャブの規制後前期型だからじゃね？
後は年式的に13年も落ちてりゃそりゃね･･･
比較的綺麗な規制前型や規制後後期型ならまだね･･･
規制後前期型は元々中古相場も安目
03年式乗りより･･･orz っつうかそんだけ古いトレール車なんて、
買取してもらえるだけ喜べ。
普通はゴミだわ。 でもキャブ後期ってタイ生産だから作りが少し雑だよね。
メッキとかすぐダメになるし 以前ステップ擦る話した者です。
タイヤをα14にしましたら簡単に
ステップ擦りまくりコーナーいけいけで楽しくなりました。
今までの悩みは吹き飛びました。
リアタイヤ140でアマリング無しです。
タイヤは大事ですね！ そんな曲芸自慢は大道芸とかサーカススレとかでやれ。
本人は賞賛レスの嵐を期待して満を持して書き込みしてるつもりかしらんが。
まだウィリー出来た！とかならこのバイク的に分かるけど。 先日買い取りに出したら7万
本日店頭にて28万だった
こんなもんだね... ボアアップのみとFCR33
のみとではどちらがパワー上がりますか？ >>831
楽しいって意味ならFCR
ボアアップはハイカムやらFCRとセットでないとあまり楽しくないかも
速さを求めるならFCRもボアアップも方向性が違うかも
FCR→回すのが楽しい
ボアアップ→低速トルクが増すから登坂で若干楽になる
このバイクを楽しむならFCRを勧める
ボアアップまでするぐらいなら程度の良いDR-Z400SMを探すことを勧める バイク便でDトラX使ってたけど
走行距離12万超えてもまだ壊れない
カワサキのエンジンが壊れる神話は昔の話なんだな アイドリングは普通に回るけど、そこからスロットル回すとエンストする病になった。
評判のフューエル1を50ccほどタンクに入れてエンジンかけると、あっという間に治った。
一度はキャブOHを覚悟したのに、フューエル1何これコスパ良すぎワロタ >>835
オイルが滲むだけで壊れてるわけじゃない！ 川崎のエンジンは、おもらしよく聞くけど壊れるのはあんまり聞かないよーな フューエルワンなんてボッタクリ商品使うくらいならカインズ銀ボトルいっとけ 古河のOEMで古河純正品よりちょっとPEAの含有量落とされてるけど推測40%って有志の調べ >>823
タイヤを太くすると様々安定感高まりますか？ >>845
太くすると安定感高まります
逆にヒラヒラ感が減ります。
ラジアルタイヤは細かい振動が減り
高級感感じますでも値段高いですね >>844
フューエルワンがたしか50%だったね、同じ容量で。 デカールて、フルセットで2万3万位するよね。
俺には無理です(´･ω･`) ダートでコカした傷かくすのにはってるシール
絆創膏みたいでええやろ？ RショックはOH可能ですか？リンクもダメなので買い換えたほうが安く上がりますでしょうか？
因みに前後ショックOHすると店だと幾ら掛かりますでしょうか？ 可能。やる気になれば自分でできる。
klx リアサス オーバーホール
でググれ。 >>852
ショックのOHは店によって値段全然違うから問い合わせた方がいいよ。ちなみに俺は前のみOHで4店問い合わせたが1.8万～4万超えまでバラバラだった… リアはガスいれなあかんから
自分でやらんほうがいい 黄色いリアサスは2003年式ですか？
お分かりの方教えて願います。 メンテナンススタンドが欲しいんだけど、これって使えるのかなぁ？
安かろう悪かろうかな…
https://www.monotaro.com/g/00489957/?utm_medium=cpc&;utm_source=criteo&cm_mmc=criteo-_-cpc-_-%28not+set%29-_-%28not+set%29
どなたかご存じないですか？ 安い高い以前にモトクロススタンドの方が使い勝手いい
買うならそっちから選んだら？ プロッターでもあれば作るかも知れんが…
そこまではしないな このバイクてタンデムは如何？
基本ソロツーなんだけど、たまに娘を学校とか塾に乗せていくからタンデム性能がちょっと気がかり。 軽い女乗せる位だったらいける
男乗せるのはチェーン外れるんじゃねえかって思う リアサスはマイナスドライバーで簡単に固くできるだろ
オッサン載せるなら固くしとけよ（ホモじゃねえぞ） レーサーのアームのはシート高はどれくらい上りますか？ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 140迫力ありますね！
参考にいたします。
ありがとうございました。 130です
太くするどころか逆に120にしてやろーかと思っちょります DR-Zのときミシュの160入れて、迫力有るなと自己満足したけどコーナーのヒラリ感が減ったので結局標準の140に戻した。
無闇に太いタイヤ入れても良いと言う事はないよ。 飽くまでモタ車だからね。俺も結局4.25のワイドリムに140で落ち着いた。後はチューブレス化したい 140にして見た目に感動してすぐ物足りなくなり150にして
迫力にウットリしたと思ったらコーナーでのどっこいしょ感にゲンナリし
結局130が1番ヒラリヒラリで快適だったでごさる 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース Dトラッカー乗りの身長180はハンドル高はどれくらいがおすすめですか？ 身長関係なく、足の長さとか腕の長さとか違いあるし、ライディングの癖でも違って来るから文字じゃわからんよ。ノーマル乗って好きなﾎﾟｼﾞｼｮﾝ探るしかないよ 身長179の私はラフローのプロタイプ2センチ上げハンドルバーですが運転は楽ですょ！
シュラウドにサイドカバーに穴だらけの03モデルです。 ゼッケン化は幾らくらい掛かりますか？
ハイシートにするか、ゼッケン化にするか悩みます。 ゼッケンとフォグの値段による
ステーはホムセンで適当なの探して確か1000円くらい >>889
ハイシートに１票！
先ずはハイシートにしてから後々ゼッケン化へが良いと思いますょ。 1速でブン回して2速に入れるとなんか凄いショックがあります。
ニュートラルに入ってしまう事もあり。
みんなこんなもんでしょうか？
後期キャブの5000km走行車なのでミッションのヘタリは無いと思うのですが。
クラッチの調整も問題無いです。
1速はあまり回さずすぐに2速に入れてからブン回した方がいいでしょうか？ 走行距離なんて変え放題だから当てにならんよ。少なくとも俺のｷｬﾌﾞﾄﾗはブン回しても凄いショックなどない ショックというか振動が来るというか2速に入る前のニュートラルを通過するぐらいの時に左足に振動が来ます。
レブ付近まで回しながらだとです。
5～6000回転くらいまでなら普通にシフトアップします。
なので力を抜いて軽くサボり気味にシフトアップするとニュートラルに入ってニュートラル芋をやらかします。
メリハリを付けてしっかりクラッチを切ってからシフトアップしてもレブ付近まで回しながらだと振動は強く来ます。
こんなもんなのか、正常な個体なら全く振動など無いのか。
距離は間違いありません。新車購入した知り合いから買った物なので。
クラッチレバーの遊びも正常な調整です。 アクセルは戻さずシフトって事？
なら当たり前なんだが。 アクセルを戻してクラッチを切ってギアチェンジしてクラッチを繋いでアクセルを開けるという操作はしているんだよね？
これをやっても振動するなら車体側がおかしい チカラヲヌイテさぼり気味のシフトアップの意味がもうわからん。 >>903
普段はロード用フルフェイス(SHOEI Z6)
林道行くときはオフメット(SHOEI ホーネットDS)
夏場(特に暑い日)や近所の時はオープンフェイス(SHOEI JフォースIII) ショックうんぬんはわからんけど、ぶんまわしてギアチェンジしたらよくギア抜けする 俺のもなるが、これは異常だったのか…
気を使ってやさ～しくシフトアップしてる
それよりシフトダウン時のミッションカジリ？みたいなのが気になる
ザラザラの金属表面を滑っていくような感覚でスコンと入らない
シフトフォークかドラムか、ギア自体に問題があるのか… >>897から>>902辺りが何故ここまで喧嘩腰でムキになってんだか分からんが
DトラもKLXもニュートラルはギア抜けしやすいよ。
まあ人それぞれの感覚もあるから感じない人もいるけど。
ギア抜けしやすいからレブ付近まで回してシフトアップするとそんな感覚があるんだろ。
ID:+4zTr35l こいつは何故そこまでこんな事でムキになってるの？
板荒らしたいだけか？ >>907
シフトレバーの取り付けのガタないかい？転けると緩むね scsのハイシート見ました、かっこいいですがどうですかね？
やはり、cozyかスパイラルなのでしょうか？ 後者しか使った事ないけど、スパイラルは高さ丁度いいけど、三角木馬で柔らかくてすぐケツ痛くなった
コージーは更にちょっと高くて横に広いから足つき悪くなるけど、ケツはましだったな ゼッケンプルートはノーマルメーターの上から装着出来ませんか？
お分かりの方がいましたら教えてください。
宜しくお願い致します。 BT45かアローマックスかで迷っています。
耐久性とグリップのバランスが良いのはどっちでしょうか？
晴れの日のツーリングにしかDトラ乗らないので >>912
情報ありがとうございます。
cozyの方がシート高が上がるのですね！ >>917
スパイラルもcozyも同じじゃないの？ cozyの方が硬いし沈まないからね！
高く感じるのかな？
確か2,5cm上がるのかな？
スパイラルも使いましたが長距離はcozyをすすめます。
今はcozyを使っています。 今更だけどゼッケン化したいけどキットは高いしなぁ...
ノーマルライトのモッサリ感をとるのにお手頃なライトカウルとかありますか？ >>921
そんなあなたにジェベルの巨大ヘッドライト！ この際だからフロントカウル無しでいこう
エクストリームのバイクみたいでかっこいい！ひゅー！ エクストリームの人たちってすごいけど、基本回っておったってるだけだよな… 度重なる転倒で前後ウインカーのレンズが付かなくなる位本体損傷しました。外側にはみ出ているからと不満有ります
ウインカーおすすめありますでしょうか？皆さんどうされてます？ >>924
似たような理由でTT-Rレイドのヘッドライト付けてる俺。 ゼッケン派、ノーマル派、アチェルビスの様なガイコツ派。
皆様は？
私はガイコツ派ですw >>931
ネジ止める反対側の爪掛かる部分が破損してます。 >>933
丸ごと交換するならって意味だったんよ
ウインカー本体も破損してるんでしょ？ >>932
オイラはお金ないからゼッケン化も出来ないでヤフオクのアチェルビスのダイヤモンドもどきです！
見た感じはゼッケン化がかっこいいですよね！！ >>934
返事ありがとうございます！
度々すいませんがキジマでおすすめ
具体的には何でしょうか？ >>936
キジマじゃなくてキタコだったわ
ワレンズウインカーでググるとすぐ出るよ 昨日ヤ@オクにてライトマスクを落札しましたら発送は年明け１月中旬どの事でした。
詐欺られた予感です。 ストアじゃないなら在庫無し商品出品違反でキャンセル＆通報案件 >>938
注文入ってから中国サイトで買ってんだろな
出品ページに注意書きがないなら非常に悪いでええやろ
入金まだなら入金すんな 黒のDトラなのに衝動買いでオレンジのヘルメットを買ったけど色的に合わないかな？ >>941
黒にオレンジの差し色は悪くない
あとはウェア次第だな >>941
最新のデリカみたいでいいのでは。
野球の巨人みたいともいうが。 今はワークマンのライトグリーンのイージスかシルバーのma-1なんです。 ギアのチェンジペダルはオフロードみたく高めにしてますか？ >>947
そもそもなんで高くしてるのか知ってるよな？ 高価なゴーグルとAmazonのお安いゴーグルとでは、やはり違いが有りますか？ >>951
同じだよ同じAmazonの努力で安いから安心して買うべき
と言えば納得するのか？ >>951
当たり前だと思うけど
同じ商品なら違いないです スゲーこのバイク欲しいんだけど俺の用途に対してチューブタイヤは目をつむるとしてタンク容量が小さいのが癌これさえクリヤー出来れば直ぐにでも欲しいんだが。
せめて最低でも３ガロン入って欲しいよな >>959
俺もそれは考えた事あるけどサイドパニアとか積載に問題が出てきて諦めた 556やってもタンクキャップの鍵が回らない。鍵曲がった。 Xのハイシートは張り替えしないといけないのしかないわけ？ 100km走ったらスタンド探せ。
極力高速を使わないルートを考えろ。
荷物は極力減らせ。
体重減らせ。
腹の肉減らせ。
すまん。これぐらいしか俺からは言えん レイドとかﾄﾞｼﾞｪでも無い限り、オフ車全般こんなもんだわな。 荷物なんかどうでもいい燃料タンクだけ人並みにしてくれ 12リッター位あればロング行けるのになぁ。100キロ毎にスタンド寄るのも探すのもしんどいわ Dトラのこのバイクが好きなのに燃料タンクの容量の問題で買うことが出来んよ ビックタンクのプラタンクじゃガソリン滲むしそもそも公道不可だし カッコはあまり良くないがBajaやジェベルのようなタンクでモタード仕様でツーリング行ける仕様出て欲しいなぁ 無い物ねだりばかりなら無理して買わなくて良いよ
カワサキに要望のお手紙でも書いたら？ 黙ってninja250買えよ。
楽で維持費も安いしタンクもでかい。お前にぴったりや。 身長185体重96有るからninja250じゃね嫌なんよ。オフロードタイプのこの形が好きなのよね、車検のあるのももう面倒いし。 サーカスの熊みたいで滑稽だろ。
690エンデューロあたり買えば？ スッテネ乗ってたんだけどもう重いの懲り懲り軽くて取り回しの楽ちんなのがいいと思って250オフロードタイプが良いと思ってるんだけど燃料タンクがなぁしつこくて無い物ねだりで申し訳ないねぇ本当DトラX好きで欲しかったんだけど諦めるしかなさそうです。
今ユーチューブ見てたら2018TDM350の動画出てるけどこんなの出たら速攻買いだわ >>976
昔のアチェとかではあったけど、最近じゃないな。クラークのタンク（キャブ）を複数台10年使用してるけど、滲んだことは無いよ。
BMW/GSの樹脂タンクもアチェ製なんだぜ。 タンク容量タンク容量言ってるならCRF250rallyにすりゃいいじゃん。
10L入るから十分だろ？
オフタイヤだけどどーしても嫌ならCRF250モタードの足回り移植かなんかして。 このスレッドは１０００を超えました。
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