【まさに】Honda Shadow/シャドウ 46台目【歯車的】 [転載禁止]©2ch.net
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オレ・・・故郷に帰ったら二輪免許取ってシャドウに乗るよ
ネイキッド乗りの連中に「クソ遅ぇｗ」ってバカにされるのも、いいかもな・・・
アツアツのピッツァも食いてえ！
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
ホンダ・シャドウ（Shadow）シリーズについて、
カスタム相談やメンテナンスの疑問、
トラブルシューティングなど（・∀・）ﾏﾀｰﾘ
※各種情報のかんたんなまとめがあります
※よかったら>>2以降も読んでみてください
＋直前スレ＋
【まさに】Honda Shadow/シャドウ 45台目【歯車的】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395315472/
（以下、取り扱い説明書なみに長いテンプレ） ＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
◇書き込みの際は・・・
トラブルに関する質問、メンテに関する質問は
[排気量]・[年式]・[車名] を正確に書いた上で、
[目的] を明らかにした方が、
より精度の高い回答が返ってきます。
[純正でない場所・改造]、[具体的な症状] も、
あれば書いておいた方がいいです。
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) □シャドウ購入者の感想
『君がッ！壊れるまで！乗るのをやめないッ！』
『ね、いいバイクでしょう。これだからいいんですよ、これが！』
『激しい「喜び」はいらない…それでいて深い「絶望」もない…
植物の心のような平穏なバイク』
『とうおるるるるるるるる、とうおるるるるるるるるるる』
『おめえ・・・ なんか、ちょっぴりカッコイイじゃあねーかよ』
『例えると、節分の時に年齢の数だけ豆を食おうとして
大して好きでもねぇ豆を、フト気づいてみたら
一袋食ってたッツー感じかよぉ～～～～～っ！』 （！）重要 シャドウ750のリコール情報
<2011/06/02新着>
転倒時エンジン停止センサーの不具合
http://www.honda.co.jp/recall/110602_2758.html
原因 ・・・ 防振構造の不備による共振
不具合 ・・・ 特定の回転数で走行を続けると、エンジン突然停止の恐れ
シャドウ750（FI） RC50-1600001～RC50-1600125
平成21年10月19日～平成23年3月9日 125
シャドウファントム750（FI） RC53-1000004～RC53-1000576
平成21年10月15日～平成23年3月28日 573
シャドウ750（FI）ABS仕様 RC56-1000003～RC56-1000082
平成21年10月20日～平成23年2月17日 80
このリコールを最後に、新着のリコール情報は現在まで無いようです
（2014/03/20 確認） 電気配線の不具合について
ttp://www.honda.co.jp/recall/091120_2421.html
原 因 ・・・ バッテリーのプラス端子に接続するコード
不具合 ・・・ 短絡（ショート）、車両火災のおそれ
対象車 ・・・ シャドウ750
RC50-1400002～RC50-1420328
平成19年12月20日～平成20年9月26日 622台
RC50-1500001～RC50-1500318
平成20年10月15日～平成21年7月20日 318台 シャドウのなかまたち
＋普通自動二輪クラスのなかまたち＋
シャドウ125 NV400カスタム シャドウ400 VT400S
シャドウスラッシャー400 シャドウ400カスタム シャドウ400クラシック
ファントム150（※単気筒・タイホンダ）
＋大型自動二輪クラスのなかまたち＋
初代シャドウ750・NV750・VT700シャドウ750 シャドウスラッシャー750
シャドウ1100（VT1100) ブラックウィドウ（VT750DC？)
シャドウ750ファントム VT1300CX/CR/CS シャドウRS（VT750S) 他
＋NT系Vツインの兄弟たち＋
XLV750R XL600V/XL700V トランザルプ
XRV650/XRV750 アフリカツイン NT650/NT400 ブロス
パシフィックコースト NT650V/NT700V ドゥービル DN-01 □排気量・目的別 オススメアメリカンバイク
・シャドウ125
軽いので、女性でも扱いやすいと思われます。
日本ではほとんど見かけないモデルなので入手困難なのが難点。
インプレはYoutubeや海外サイトを参考に。
というか、これは日本で乗ってる人いないんじゃないかな、うん。
これを勧めるのは現実的じゃないな、うん
・レブル250
軽く、足つきがよく、燃費が良いモデルです。逆車でよければ新車も手に入ります。
400では重すぎる！でもDS250は250に妥協するみたいでイヤ！という人に。
CMX250Cとして現在も海外向けモデルが発売中。
輸入車に強い店へGO
・スティード400/600
軽量級アメリカン（400/600 装備重量208ｋｇ ： ※年式による）。
排ガス規制が強化される前に作られた、荒削り感のある昭和バイク。
現代型オートバイのおとなしさに閉口している人に。 ・シャドウ400（キャブ）/シャドウスラッシャー400（キャブ）
ラフなアクセルワークでラフに乗れるかんたんバイク。アメリカン入門機に。
パワーユニットはスティードをベースに吸排気を改良したもの。
・シャドウカスタム400（FI）/シャドウクラシック400（FI）
フューエルインジェクションの導入により、
エンジンの潜在能力が引き出されたシャドウ400。
エンジンのトルク特性が他の400クルーザーの一歩先を行く次世代アメリカン。
・VT400S/VT750S
スポーティな走りもお任せ。ステップが遠くないので女性にもオススメの一台。
400、750ともオートバイ入門に最適。
・シャドウ750/シャドウファントム750
400では物足りない。大型がいいけどバルカン900やDS11で悩んでいる人向け。
「ナナハン」というキリが良い言葉の響きと、重さとパワーの兼ね合いが絶妙。
「ホンダのナナハン」
・DN-01
アクセルをひねるだけでどこまでも走ってくれる魔法のじゅうたん。
ギアチェンジが面倒になってきた人へ。
・VT1300、VTX1300、VTX1800
有無を言わさぬロングストロークの強大トルクと、迫力のスタイリング。
400や750のような、シティコミューターとしての性能を必要としない人へ。 ＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋< シャドウ史・年表 >＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
・横置きVツインの原型ができるまで
クルーザーモデルの制作はGL系ツインの「なんちゃってカスタム」から始まった。
GL500からエンジンを流用して横置きしたレーサー「NS750」の出現を機に
横置きVツインの原型が出来上がっていった。
翌年、NS750をベースにしたエンジンが「NV750C」に搭載され、
さらに1986年、初代「シャドウ」によって現在のシャドウの姿が見えてくる。
この頃作られたモデルは、NV750Cを例に挙げると
シャフトドライブ、位相クランク、油圧バルブクリアランスアジャスタなど
当時のハイテク満載で、エンジンパワーは高回転・高出力に振られていた。
------------------------------------------------------------------
＜位相クランクVツインとして＞
[1977/市販車] GL500発売 ─┐ ↑
[1978/市販車] GL400発売 │横置きツインに │
[1981/ﾚｰｻｰ. ] NS750 ←┘ │ （デザインの基盤） ↓
[1982/市販車] NV750C発売 ────┬──────┐ 始祖 [1982] ホンダ・ジャズ発売
↓低中速重視に │ │ エンジンの ↓
[1983/市販車] XLV750R │ . ↓ 起こり
[1983/市販車] ↓ . └┐. │ NV400カスタム発売.
[1984/ﾚｰｻｰ. ] RS750D .│. │ ： │
. . . . . .↓. ↓ ： │ [1985] ホンダ・レブル250発売
[1986/ﾚｰｻｰ. ] NXR750 ﾀﾞｶｰﾙ シャドウ（初代750） ： │ . │
│. │ ： ↓ . │ ＜同軸化、現在へ＞
ハイテクを脱ぎ捨て、低中速トルクとフィーリングを重視したエンジンへの変化と研鑽の始まり
│. │ ： . │
[1986/******] 【HAMと共同でスティードの開発が始まる（コードネーム：シャドウ）】 ←──┘
↓ ： デザイン面での参考
[1987/市販車] トランザルプ600発売 . ↓ （推測）
│ たまたま作った
： ──→ 同軸クランクの試作エンジンが当たる
. ↓
トランザルプ600をベースに ← ベースエンジン完成
エンジンを再設計 ──→─┬───┘
↓ ↓
[1988/市販車] スティード600発売 ─ スティード400発売.
[1995/市販車]. ↓ ├──→ VRXロードスター発売
スティード600をベースに 吸排気設計の
排気量を拡張 見直し・改良
↓ ↓
VT1100Cをベースにした車両に搭載
↓ ↓ FI導入、モデルの２分化
[1997/市販車] シャドウ750発売─┐ シャドウ400発売──┬──────┐
. . ｜ ↓ ↓
[2008]/市販車 シャドウ750発売←┘FI導入 シャドウクラシック シャドウカスタム
│ ┌─────────┼──────┤
[2010/市販車] VT750S発売、VT400S発売 ↓ ↓ ＋インプレッション＋
シャドウ400（キャブ） / シャドウスラッシャー400（キャブ）
速さ .・・・ 原付よりは速く、ターボつきの軽自動車よりは遅い。急加速に大きな難あり。
重さ .・・・ それなりに重い。走り出せば気にならないが、取り回しはきつい。
最高速 ・・・ 絶好調の車両で、限界は140キロ。5万ｋｍの中古で120キロ出れば良い方。
見た目 .・・・ 400にしては相当ごつい。2イン1の純正マフラーがカッコいい
鼓動感 ・・・ DS4よりはエンジンの鼓動がハッキリしているものの、過度な期待は禁物。
音 ・・・ 音自体はカブの方が良い。今時のアメリカンは大体そんなものかもしれない。割り切りが必要
燃費 ・・・ 夏場で25km/L～30km/L程度
運動性 ・・・ スティードの軽さや運動性の高さと比べると、明らかに重たい。
スピードは遅いし、バイクは重たいが、強風には強く、横風に飛ばされにくい。 シャドウカスタム400（FI） / シャドウクラシック400（FI）
速さ .・・・ トータルではキャブ式とあまり大差ない。
重さ .・・・ 重い。走り出せば気にならないが、取り回しはきつい
最高速 ・・・ 120キロ巡航ができるぐらいの能力はあるが、追い越し加速が超ニガテ。
見た目 .・・・ フロント21インチの迫力がある（シャドウカスタム400）
鼓動感 ・・・ 400（キャブ）と同じぐらい。若干、低速トルクが太くなった感じがある
音 ・・・ 400（キャブ）に比べると、少しおとなしくなった気がする
燃費 ・・・ 夏場で25km/L～30km/L程度。これも大差なし
運動性 ・・・ フロント21インチの恩恵で快適なコーナリング（カスタム400）
アクセルに対する反応と挙動に若干の違いあり。
原因は、FIになったことでエンジンの出力特性が変わったことにあると思われ。
エンジンの吹け上がりが、FI導入後は若干モッサリしているように感じる。
良く言えば「力強い吹け上がり」だが、悪く言えば「クイックなレスポンスに欠ける」状態。
急加速や、高速走行は超ニガテ。
チェーンドライブからシャフトドライブになったが、
シャフトドライブ特有のクセはほとんど感じられない。 シャドウ750（キャブ） / シャドウスラッシャー750（キャブ）、
シャドウ750（FI） / シャドウファントム750（FI）
速さ .・・・ 加速は250ネイキッドと同等程度。400ネイキッドよりは遅い。
重さ .・・・ クソ重い。取り回しはきつい。倒すと起こしにくい。
最高速 ・・・ 150キロ以上。120キロ巡航は余裕。
見た目 .・・・ ゴツい
鼓動感 ・・・ 400の1.5台分～2台分ぐらい
音 ・・・ 400より野太い。が、音量的にはあまり変わらない。
燃費 ・・・ 夏場で23km/L～28km/L程度。750にしては良い。
運動性 ・・・ あまり良くない。サスペンションの挙動を把握すれば改善は可能
「ナナハン」という単語の響きが残る、数少ないバイクの１つ。
スラッシャー750は、日本国内での販売は終了しているが
輸出向けモデルが現在も生産されている。（Shadow Spirit 750） ＋インプレッション＋ 400/750共通編
重い・遅い・曲がらない・ステップ擦る の四重苦。だがそれがいい。
ひとことで言えば、「ゆっくり走るためのバイク」。
・取り回し
バイクの押し引きは重たい。
駐輪場に駐める時は、バイクの押し引きをよく考えて場所を選ぶ必要あり。
段差があったり、坂になっているような場所では
帰りはバイクを出しにくくなったりすることがあるため、大きな注意を要する。
・倒した時の引き起こし
落ち着いて対応すれば、平坦な場所での引き起こしは問題なし。
教習車のCB750で大丈夫だったなら、シャドウ750でも大丈夫。
ただし ク ソ 重 い ので、ある程度の覚悟完了が必要。翌日は筋肉痛。
・鼓動感
【国内メーカーの同排気量帯で比べれば良い方】だが、
【ハーレーFXSTのようなドッコンドッコンを夢見ると】ガッカリしがち。
しかしながら、、400はDS4と比べて明らかに違うほど鼓動感があるし
750でも気持ちがワクワクするぐらいの鼓動感あり。
まろやかで、まさに"ジェントル"という言葉がピッタリなエンジン。
・コツ
ブレーキは早めに。コーナー進入前までに減速を完了させ、
アクセルをあけてフロントサスを伸ばすとバンク角を損なわない。
これができるかどうかでバンク角の限界がかなり違うし、
フォークオイルの交換をサボっているとサスがうまく伸びてくれない。 ・ブレーキ関連
リアブレーキを強く踏むと簡単にロックしやすい。
ただし、これはドラムブレーキというブレーキ自体がそういう特性なんです。
フロントブレーキでスピードを粗く削り落とし、
速度が落ちてきたらリアブレーキをじわじわ効かせながら止まるとおｋ。
シャドウのドラムブレーキはソフトタッチで良く出来ている方です。
・運動性
スピードを維持したままコーナーに進入し、ネイキッドバイクのように
車体を傾けると 【あっという間にステップを摺ります】 注意！
コーナーに 【進入する前】 にブレーキングを終わらせ、
フロントサスが伸びたら車体を倒し、加速しながら曲がるのがコツ。
すぐにステップを擦るヘタクソな人は減速タイミングが遅いため
フロントフォークが沈んだまま曲がろうとしてます。
・立ちゴケ対策
微低速時にフロントブレーキをガツンと握ると、バランスを崩しがち。
微低速時のブレーキングはリアブレーキを使うこと。 ＋バイクブロスの試乗インプレッション
シャドウ750
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20071226/
シャドウ750 ファントム
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20100225/
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/afeat/afeat-20100507/
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aphoto/apt-20100223/
シャドウカスタム400
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20081120/
シャドウクラシック400
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20081215/
・もっとインプレが見たい！
→ ttp://www.jab-net.com/owne/owne.htm
・シャドウとスラッシャーの違い
→ ttp://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=998131 ＋お手入れ＋
* * 定期的に乗ることが何よりの手入れ * *
・バイクカバー
ホームセンターで手に入る物は、最大サイズでも大きさが足りない場合あり。
ハーレーや250ビッグスクーターなど、大型車対応のものを選ぶこと
・保管
屋根の有無に関係なく、バイクカバー推奨。
雨天後は、バイクカバーを取って風を通すこと。湿気を溜め込まない。
雨風を防ぐ以外にも、防犯としてバイクカバーは非常に効果的。
・チェーン（キャブ車）
1000ｋｍごとに、チェーンオイルやエンジンオイル、チェーンルブを
ほんのちょっとだけ（ちょっとだけで十分）チェーンにつけて、
車体を押し歩きしてなじませるだけでOK。タイヤに付かないように注意。
初心者は、（効果を体感したいがために）多く付けてしまいがち。
チェーンオイルは常に「少なめ、少なめ」が肝心。 ・エンジンオイル
ホンダ純正・ウルトラG2推奨。経済的な余裕があれば750はG3を入れてもおｋ。
取扱説明書にはウルトラG1と書いてあるけど、基本的にG1は小排気量用。
G2オイルを入れてね。（バイク屋さんに聞いてみて。絶対そう言うから）
夏の初め（梅雨明け）と、夏の終わり（9月末）にそれぞれ交換すると丁度いい。
フィルターはオイル交換3回ごとに交換。
・キャブが詰まった
放置してしまっても、2～3ヶ月ならエンジンが一発でかかることも多い。
エンジンがかかるなら、（キャブのドレンから古いガソリンを捨てて）
エンジンをかけて徐々に徐々にゆっくりとアクセルを開けていくと
軽度のキャブ詰まりなら直ってしまう場合あり。
初めはうまく加速しなかったり、吹け上がりが悪かったりするが
500キロも乗れば、いつの間にか元の調子に戻ることも。
ただし、エンジンがかからないほど重症の場合や
上記の方法を試しても調子が元に戻らない場合はバイク屋へ。 ◆バッテリーの運用について
・バッテリー
バッテリーの状態は 【乗る頻度と一度に乗る距離】 に最も依存する。
1.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が長い（週3回以上＋一度に10キロ以上）
2.乗る頻度が低く、一度に乗る距離が長い（週1回程度＋一度に10キロ以上）
3.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が短い（週3回以上＋一度に10キロ以下）
4.乗る頻度が低く、一度に乗る距離も.極端に短い（週1回程度＋一度に5キロ程度）
5.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が極端に短い（週3回以上＋一度に5キロ程度）
の順番で、「1」が最もバッテリーが長持ちし、「5」が最も短命になる。
「1」の場合はバッテリーの寿命が4年以上になることも多いが、
「4」や「5」の場合は2年程度でバッテリーの寿命が来ることが多い。
バッテリーは 【必ず国産の良いものを使う】 こと。
激安バッテリーは、いつおかしくなるか分からない上に
ヘタすると電装部品にダメージを与えることもあるため、絶対に不可 ・バッテリーあがりの兆候
1・加速時に「・・・ポスッ」「・・・プスッ」と息継ぎをするようになった
2・発進時にエンストしやすくなった
3・セルモーターの回りが弱弱しくなった気がする
4・ヘッドライトが暗くなった気がする
5・ウィンカーの点滅が遅くなった気がする/暗くなった気がする
6・ニュートラルランプが暗くなった気がする
特に「1」「2」の症状が出たら赤信号。
ガス欠でもないのにエンジンの調子が悪い・・・と思ったらまず点検を！
しだいに、思うように加速しなくなったり、信号待ちでエンストしたり、
エンスト直後にセルが回らず再始動できなかったりするようになります。
また、バイク屋さんで「オルタネーターからレギュレーターへの配線」を
見てもらってください。その配線やカプラーに異常（溶け、焦げ）があると
バッテリーあがりのような症状を起こすことがあります。
年式の古い中古車は要注意。
「ニュートラルでエンジン始動後、ギアを入れた途端にストンとエンジンが止まる」
という故障が出た場合は速やかにバイク屋に見てもらって下さい。
重大な故障の前触れであったりします。 ・バッテリーがあがったら
バッテリーのあがった原因がどうであれ、
【一度完全にあがってしまったバッテリーは新品交換推奨】です。
ほぼ新品同様のバッテリーを、キーON放置で
うっかり上げてしまった場合などを除いて、
基本的には一度あがったバッテリーは充電による蘇生は不可です。
近年のオートバイは「CDI式バッテリー点火」といって
スパークプラグの点火に必要な電力をバッテリーに完全依存しており
バッテリーが弱ってしまうと、エンジンがかからないだけでなく
【エンジンの稼動が安定しない】【吹け上がらない】といった症状も出ます。
そのため、押しがけでその場だけエンジンがかかったとしても
走っているうちにエンジンが止まりそうになったりするケースが多いです。
充電により一時的にバッテリーが回復することもありますが、
乗る頻度など使用環境に依存する原因でバッテリーがあがった場合は
【どうせすぐに またバッテリーがあがる】ので、
二度手間を考えればバッテリーがあがった時点できちんと交換推奨。
バッテリーが死んでいるのに、押しがけでごまかしながら乗り続けると
今度はレギュレータやCDI破損などのトラブルを招いて高くつくことも。
どうしてバッテリーがあがったのか原因が分からない場合
【充電系統のトラブルの疑い】もあるので、バイク屋へ相談してください。
というか、古いバッテリーを下手に充電すると
バッテリーが膨張して元の位置に入らなくなる確率のが高いです。 [ シャドウ訓 ] 出かける前に詠唱しよう！
「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！
山臭いDS乗り共がシャドウを指して『バルカン？』と抜かしやがったため52°パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、低姿勢で高速走行するは１にも２にもクソ度胸だ、風圧を扇風機程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがシャドウを知らないオカマのDS乗りでも士官は士官だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではシャドウ訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
シャドウに乗るためだ！！
何のためにシャドウに乗るんだ！？
固定観念を吹っ飛ばすためだ！！
シャドウは何故飛ぶんだ！？
後輪が滑るためだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？
機首と同軸ハイビーム！！！
シャドウは何故33馬力なんだ！？
DSのオカマ野郎が32馬力だからだ！！
スラッシャー750とは何だ！？
売るまで待たされ、売った後は見かけない！！
シャドウとは何だ！？
DSより少なく！イントルーダーより小さく！エリミネーターより遅く！どれよりも個性的！！
シャドウ乗りが食うものは！？
ステーキとウィスキー！！
ロブスターとワインを食うのは誰だ！？
空冷DS！！気温が上がればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？
HD殺しのスティード400！！限定解除とは気合いが違うッ！！
我等技研アメリカン！振動上等！風圧上等！ロックが怖くて空が飛べるか！！（×３回） （↑テンプレここまで↑）
（↓以下、シャドウスレに粘着する荒らしに関する情報↓）
もともと、400乗りも750乗りも仲良くやっていたスレですが、
DSスレで400乗りや1100乗りにいじめられたDS250乗り（※）が、
国産クルーザースレを荒らして回っては、400を叩いています。
シャドウスレでは、750乗りを装って400を貶めようとしています。
・全角で「４００」 ・「妥協」「必死」 ・「走る中２病患者」 ・ほぼ毎回ageる
・叩くのは、なぜか 【シャドウ400だけ】 、ドラスタ400やイントルーダー400は叩かない。
・客観的な根拠や、論拠となる数字は出せない
・400と750の共通車体をネタに「400はまともに走らない」が口癖
・どう「まともに走らない」のかは具体的に言えない
・400と750でスレを分けようとする
こういう特徴・語彙の荒らしを見かけたら、暖かく見守ってあげましょう。
ご自分のスレへ帰られて、ご自分のバイクの良さを建設的に語ってください ※荒らしが粘着中
専用ブラウザのNGワード推奨
【中二 厨二 中2 厨2】
1.DSスレで400乗り、1100乗りが250乗りをいじめる
2.そのDS250乗りが400ｃｃにコンプレックスを抱く
3.アメリカンバイクのスレを荒らし始める
4.シャドウスレに居つく
※荒らしのパターン
1.750乗りを装って400を貶（おとし）める
2.400乗りを装って750を貶める
400乗りを装って400を持ち上げ、750をｻｹﾞる
↑
「400乗りは厨ニ病」と、
自演して自分の書き込みを叩く 【荒らしの自演がバレた瞬間】
400乗りを装った書き込みをした後、
IDを変えて自分の書き込みを自分で叩くつもりが
IDを変え忘れてしまい自爆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313019082/766-767
> 766 ：2011/11/13(日) 00:30:57.01 ID:PURYUOof ←
> シャドウ400はアメリカンの中でも最高。
> 日本の街中でリッターオーバーなんてオーバースペックだから、
> 国内で乗るなら一番ちょうど良く乗れる最高の代物。
> まして今のシャドウ400は、大型に勝るとも劣らない性能だからな。完璧だ。
> 767 ：2011/11/13(日) 00:41:05.87 ID:PURYUOof ←
> >>766
> 中二病患者きたｗｗｗｗｗｗｗ
> 大型に肉薄する馬力、なんてセリフは聞き飽きたんだよ。
> いい加減現実見ようよ、大型乗りからしたら君みたいなイタイ中二病患者は迷惑なんだよね。
> 400乗りは二度とこのスレに来るなよ。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346493918/474-475
> 474 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 00:41:19.39 ID:8KtFNu1l ←
> 伝説の中二病患者が居るスレは、ここですか？
> 475 ：７７４ＲＲ ：2012/12/13(木) 18:18:24.58 ID:8KtFNu1l ←
> >>474
> まぁな（*^_^*） シャドウスレ住人のふりをしてドラスタスレに荒らす書き込みをし、
同じIDで今度はドラスタ住人のふりをしてシャドウスレに苦情を言いに来る
（シャドウスレを荒らしてるのは間違いなくドラスタ乗りであることが証明された瞬間）
【YAMAHA】ドラッグスター65【250/400/1100】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341907481/297
> 297 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 15:53:48.77 【 ID:kOrmeBxr】 ←
> >>295
> マスツーそのものがゴミだろ。
>
> 迷惑だからやるなよ。
↓
【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336555047/782
> 782 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 16:00:27.51 【 ID:kOrmeBxr 】 ←
> ここの400卑下750信者のゴミ、ドラスタのところまで遠征しに来てるぞ(笑)
> お前が厨二なのはシャドウ(笑)だけにしとけ。
などといった行動が確認されています。
今は使われていない手口などもありますが
自演失敗などの恥ずかしいログは貼っておきます（魔よけになるかも）
以上、テンプレ終了。 > 412 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 00:08:33.94 ID:BC+WXxf3
> ファントム150乗ってる自分は
> このスレに書き込んでよかですか？
> タイホンダが産んだ世紀の珍車ですが
> 413 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 00:23:30.75 ID:2r9f3nd4
> 150？初めて聞いたぞ
> 写真が見たい、うｐ
> 414 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 00:43:54.54 ID:2r9f3nd4
> ttp://muare1.vcmedia.vn/images/41/l0mmRoFan3315_1290838485.jpg
> これか！？
> V型2気筒じゃないのが残念だが
> デザインそのものはゴツくてカッコいいな
> これがV型だったら・・・と悔やまれる
> 415 ：412：2013/12/03(火) 04:01:19.38 ID:BC+WXxf3
> >>414
> この写真は幾分カスタムしてるけどほぼ同じです
> 自分のはガンメタシルバーにホンダのレッドウィング入った
> ノーマル仕様なんで街中でほぼマグナに間違えられる
> しかもエンジンが2st単気筒なんで走りと音はスポーツタイプという
> まさにアメリカンファンから見たら邪道な一台ｗ
> 416 ：412：2013/12/03(火) 04:12:42.17 ID:BC+WXxf3
> >>414
> 後発で４stタイプの200もあって、ここの画像のシルバーが一番近いっす
> ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_phantom/photo.htm
> 417 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 05:07:36.05 ID:74e3my88
> 200は知ってたけど150なんてあったんだな。
> たしか200はVツインマグナの金型流用だっけか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb) > 289 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 18:35:02.87 ID:yCj9uzH6
> ただでさえ、慌しい世の中なのに
> バイクに乗ってる時ぐらいはゆっくり走りたいわ(´･ω･｀)
> 299 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 07:57:16.71 ID:n3u641BL
> >>289
> マジでそれ。
>
> ゆっくり走りたいから俺はシャドウ買ったのに
> 誰かと一緒に走るとやたら急かされる
> 373 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 17:36:53.60 ID:Zg1rG9Mv
> シャドウはゆっくり走るための乗り物。
> 491 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 20:14:39.73 ID:r+xSElpX
> のんびりゆっくり走るためのバイクだね
> 60キロでトコトコ流すのが一番楽だと思う
> 628 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:19:50.47 ID:RMV5YA3i
> >>289
> >>373
> それすごく分かるわ
>
> 積水ハウスのCMの「もっとゆっくり歩いておいで、と未来は言うだろう」は
> そのまんまシャドウに当てはまる 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb) 大体こんなところかな
おっと、「>>1乙！」なんて無駄な書き込みはしなくていい
そんな書き込みをする暇があったら
「今入れているオイルの銘柄やグレード」
「今使っているタイヤの銘柄とインプレ」
でも書き込みやがれ ライト暗いよね。
ライト変えた人いますか。
どれくらいするもんなのだろう。 ファントムなんだけど、ステップボード&シーソーに変えてる人いる？
なんかググってみたらファントムにも合う（あくまでも記載上では）らしいやつが売ってたんだがそういうのでいけるんかな？ 次期モデルはVT1300CXのデザインで発売してくれ 見た目だけで買った2001年のシャドウスラッシャー750
個人的に満足してますが音が小さすぎる気がします
ネットで探してますがなかなかパーツが見つかりません
どなたか2001年のシャドウスラッシャー750に対応したマフラーのURLまたはオススメマフラー教えて下さい！ >>43
普通にバイクブロスで検索すりゃ出てくるけど… ありがとうございます
いくつかあるマフラーのなかでも一番アメリカンらしい鼓動感を感じれるマフラーってなんですか？
オススメ教えて下さい！ 今日は息子と乗ってみたもののあついなー(´･ω･`) ファントムの車検対応モリワキマフラー納品待ち。
自分のはまだだが知り合いのモリワキ付けたファントムは乗ったことあるんで軽くインプレを。
音量は、ノーマルよりやや大きい程度で車検対応なだけに耳触りな感じではないかな。
個人的にだが前に乗ってたストライカーのノーマルとそんなに変わらん気がする。その程度。だがそこがいい。
60～80くらい出しても自分で音が聞こえる。
爆音は嫌で、できるだけノーマルがいいが、でもあと少しだけ音量欲しいかな？って感じの人にはいいかも。
何より車検対応ってのがいいね。
最近過疎ってて需要あるかわからんが一応。 あ、よく言われてるトルク云々だが、おれはそんなに変わらんかったかな？
多分、音量あがった分の感覚の差で（ノーマルに慣れてる分、トルクと排気音の上がり方が比例しない的な）何となくトルク下がってると錯覚するかも。
まだ自分のじゃないしそこまで走り込んでないからもっと吟味しないとわからないけどね。 レポ乙
一年くらい悩んでるおれがいる。もっと安けりゃ即買いだが >>53
ドラスタのほうが加速がイイらしいんだけど
空冷で夏場は特にクソ熱い
シャドウのほうが遅いがドコドコ感はドラスタよりあるらしい
水冷だから夏でも安心
こんなとこかな そもそも加速を求めるジャンルではないし、さらにそれも同じ排気量ならどっこいどっこいだぞ。
そこが悩みどころならシャドウを勧める
別にドラスタがダメなわけではなくてあくまでも悩むとこがそこならってことね シャドウに付けれるソロシートってスラッシャーにも付けれるのかな？ シャドウ高速だとクソ疲れる
風坊つけないとロングツーリングはきついなぁ ハーレー知らないやつからしたら十分カッコいいと思うけどな
フォグランプもつけてるんだ 好みなんかひとそれぞれなんだから好きなようにカスタムするのが正解 いまだに他のファントムとすれ違ったことない。
国産クルーザー派で、用途もほぼ街乗りのおれにはこれ以上ないバイクだ。 ファントムってなんかクセになる系のかっこよさだよな。派手ではないけど。
750は確かに最近の大排気量クルーザーと比べたら小さい気もするが、なんとなくそれがいい、みたいに思えてくるし。 白色のファントムも出せばいいのにな。
ハンドル、フレーム、エンジンなどはシルバーで、タンクやカバー類、フェンダー、シートなどは白色。
名付けてシャドウ・・・？ ていうか、ファントム＝幽霊なわけで、日本でも西洋でも幽霊って白っぽい奴が多くね？ ttp://i.imgur.com/1kkJ6nt.jpg
こうですか？わかりません＞＜； やっぱり白は止めておこうw
日常から離れ過ぎないのがファントムの魅力だね。 痩せマッチョ系の筋肉質な感じがいいしな。
てか、ファントム思ってたより新車ラインナップから外れないよな。
海外でもカラー変えて出し続けてるし ファントムはあとチューブレスになったら完璧だな。
値段も手頃だし。 >>72
パンクさせたときの手間を考えるとチューブレス化は欲しいよな。
特にリヤ。というか主にリヤはお願いしたい。 チューブは手間が掛かるけど大抵のパンクは直せる
チューブレスは直せない場合があってその時はタイヤごと交換
そもそもチューブレスタイヤのパンク修理はあくまで応急処置
俺は前者がいい どっかのブログだかなんかでファントムのチューブレス仕様にしてる人いたな。
話は変わるがファントム買ってから、初めてバイク一台体制になったわ。
今までは大型クルーザープラス原2で乗り分けてたが、何故かファントムはチョイノリでも苦にならんかった。
まぁマンションの駐輪場の関係で二台所有が気まずかったというのもあるが。 >>74
その応急処置が出先では肝だと思う。
どんな場所に居ても、とにかく一時的にでも走れるようになればなんとかなる。
何か踏んでのパンクに限ればチューブレスはそれが可能。
チューブは応急処置が厳しい。
まあ、実装備されていないチューブレスの話してもしかたないね。
で、市販のパンク修理キットでチューブも対応ってのがあるけど、
大丈夫なんかね？
一応積んではいるけど。 お、珍しく動いてるじゃないか。
ファントム見て一目惚れ→でも横にメッキキラキラの派手なクルーザー並ぶとなんだか質素に見えて萎える。→でも何故か乗り換える気にはならない。→少し時間が経つとこのファントムこそが至高と思えるようになる。→前よりもっと好きになってオンリーワンになる。
何気にファントムあるあるな気がするんだが 貧乏人が頑張って妥協して買う安物バイクｗｗ恥ずかしくってのれねぇよｗｗｗ ファントムにコブラのマフラー付けてる方います？
O2センサーをキャンセルしないといけないみたいですが、バイクにあまり良くないですかね？ なんか急にシャドウ750をネタにスレの乱立を始めたのがいるね。
CB1100の関係だと思うけど。 こっちにも来やがったか
他スレで暴れてるやつだな
とりあえず相手にせずほっときゃいいか
>>79
トルクガタ落ちだぜ >>81
ケンテックの方がまだマシですかね？
どのマフラーもトルクの面で純正より劣るのはある程度覚悟してます・・・ >>82
ケンテックは乗ったことないから比較はわからんけど、どっちも一緒くらいじゃないかな？
おれはあまりの乗りにくさから、一度純正に戻す→モリワキ で落ち着いた。
まぁ感じ方なんて人それぞれだし海外ではコブラめっちゃ多いし、覚悟できてるなら全然許容範囲かもしれんしな。 >>83
とても参考になりました
ありがとうございます 壊れちゃった
エンジンがかからない
かかってもアイドルが安定しないわ、すぐ止まっちゃうわ
あとスロットルレバーも戻らなくなってた。
全然乗ってあげられてないから可哀想だ… >>85
クルーザーで400㏄は選択するなと何度言えば… バッテリー交換「してもらって」
キャブレターを分解清掃「してもらって」
固着したワイヤーを「取り換えてもらって」こい
バイク屋でな >>96
>>97
ありがと！
俺が惚れて買ったからいいんだが実際シャドウの400って他のやつに比べて評判悪いの？ >>98
いいと思うよ！
新型なら最大トルクはドラスタの半分の回転数で出るし、400クラスなら一番ドコドコ感があるのではなかろうか >>99
なるほど
99年のやつやからもしかしたら微妙なんかな？ >>101
2in1が何かすらもわからないけどとにかくたのしみー！ >>103
マフラーが１本に集合してんのよ
何でシャドウにしたの？ うん、二本でてる400はう～んて感じだが一本のは個人的にも好きだし評価も高かったはず。
ただ年式が年式だけどとにかく数少ないシャドウ乗りだ。大切に乗ってやってくれ >>104
>>105
なるほど、ありがとう
シャドウはただかっこいいからかったよ！ シャドウ見た目100点、マフラー音50点
自分はうるさいの嫌いだからいいけど、見た目で選んだ人で乗ってて音が物足りない‼︎っていう人は多いかも >>107
音は確かにあれ？って感じだった
もっとドコドコした音のマフラーに変えたい 400で無理に音作ってるほうがダサいと思う
バルカンはまあまあだけど しばらく放っておいたけど、ふと乗り出すと愛着また湧き出して磨いたりしてる
ドコドコ控えめな重低音いいすなぁ シャドウで二人乗りで長距離行ったことある人います？タンデムは足の曲がりがきつそうだけど、実際はどうなんだろう。 >>114
タンデムで毎週100kmくらい走るけど楽だぞ
バックレスト付けてるから同乗者の評判も上々 ファントムだけど、純正シートのタンデム部分が微妙らしいからマスタングのに変えたらタンデムの評判よくなった。
車種違うくてごめんだけど、何にせよバックレストはあった方がいいよね。 114ですが、ありがとうございます！
かなり欲しくなりました。他にはブルバード400も考えているんですが、タンデムで長距離行けることが大事なので、低回転でmaxトルクが出るシャドウのが向いてるかもしれません。 このバイクなんで1速に落としてもまだ下にスカり続けるんですかね ファントム新車で買ったよ
初バイクがファントム！
寒いけど乗りたくなるね
これがライダーなんだな(´；ω；`) スレチかもですがシャドウみたいなアメリカンに合うヘルメットってどんなのですか？ >>120
ありがとう
>>121
おめでとう
ウィンドウシールドでこの冬を乗り切る(´・ω・`) ファントムを購入検討してるけど良いとこと悪いとこを聞かせてくれ。それに車重250キロは取り回しどんなかな？ ﾌｧﾝﾄﾑ、重心低くてｼｰﾄも低いから取り回し楽ですよ。 飽き性で色々短期間で乗り換え続けてきたおれが初めて長年乗れてるのがファントム。
なんか、全てが良くまとまってるイメージかな。
人とかぶらないのもいいな。
耐久性良し価格良し燃費良しでコスパもこれ以上ないし。 VTSスレ落ちちゃってるけど、ここに書き込んでいい？ ああ、それだ。毎日通勤で乗ってるんで雨風にしょっちゅうさらされてるのに、バイクいつも綺麗にされてますね、とか言われるもんだから洗車の回数減ったわw あのレスでなんでつっかかられてるんかわからんw
いや、そりゃ出鼻から降ってたら車で行くけど途中で急に降られたり停めてる先で降られたりあるだろw シャドウ750の方はすぐにホイールが錆びる
スタイリッシュでほぼメインテナンスフリーのファントムはおすすめ パーツや造りもそうだし、何よりホンダのナナハンてだけで安心感ハンパない。
もっと売れてもいいと思うんだがなかなか見ないな。まぁそれがいいんだけど なんかこの板に来てから書き込みがゴッソリ減ったね・・・
バイク板に在った時はもっと活気があったのに シャドウ重すぎて買って1カ月しないうちに4回も立ちコケした。。 そこはサイドカーで
そういやトライク改造のドラスタは見た事あるけどシャドウはないな 質問いいですか？
シャドウ400クラシックのリアフェンダーについてなんですけど、
シャドウ400はカッコいいリアフェンダーがいっぱいありますよね？
そこでシャドウ400のアメドリリアフェンダーとリアフェンダーステーの流用ってシャドウ400クラシックにできないんですか？
親切な方、宜しくお願いします。 >>139
俺は納車当日にこけたよ(´；ω；`)
マフラー傷ついて心も傷ついた このリアフェンダーのことなんですけど、
ステー穴の加工されてないやつを購入して
シャドウ400クラシックのステー穴の部分に穴を開けたりとかで流用できればいいなと思います。
だれか御指導宜しくお願いします
アメリカンドッカーズ製クラシックリアフェンダー
http://i.imgur.com/sD7lfGf.jpg 解決しました(笑)
骨組みは全て(シャドウ400、カスタム、クラシック、スラッシャー)一緒なので、やろうと思えば何でもできるらしいです
シャドウ400の曲がった？リアフレーム(ステー)を流用してアメドリのクラシックリアフェンダーを着けることにしました。 ファントムに、P-O-Sに載ってるタンクチャップとマスタングシート付けたら痩せマッチョ感が増してしっくりきて草生えた クラシックリアフェンダーを販売してる横浜ライニングさんに1週間前に問い合わせしてたのが先程返信が来て、
『シャドウ400用のリアフェンダーを現行のクラシックには適合しておりません。根本的なサイズや取り付け部が異なるため流用できる範囲ではございません』
と言われました。
近所のホンダ・カワサキ輪業店では、取り付けOKだったのにどちらを信じて購入すればいいでしょうか？
取り付けるとしてリアフレームとリアフェンダーを購入するとしたら7万～8万くらいかかるので
買ってから失敗はしない様にいろんな人の問い合わせしたら皆言うことがバラバラです
誰か本当に詳しい方お願いします 業者に決まってるダロウ
取り寄せといて合わなくて、だれがその責任持つの？ 排気音は静かだが駆動系のノイズがうるさいなこのバイク
ホンダらしくない安っぽいガチャガチャ音がする でも色んなメーカー乗り継いでみた感じだとやっぱりホンダは部品精度はいい気はする。
別にハーレー嫌いでもないしホンダ党ってわけでもないが、隣にハーレー停まってて発進する時の１速に入れる音には笑ったな。がしゃこーーん！て。壊れたんかおもたわ。 駆動系のノイズは確かに気になる
あの高音のせいでせっかくの重低音が泣 久々にエンストこいた
リッター２０切るとはなあ・・・ メーターバイザーもええけどビキニカウルみたいのがええなぁ。
なんかポン付けできるの、ないかしら シャドウ買うきっかけになったのが、当時まぁまぁ賑わってたこのスレからだから何かこの過疎り具合は寂しいぜ シャドウファントムがフルモデルチェンジされたら買いたいなー
ABS義務化あるしくるよな？ コーティングしたいんだがバリアスコートでいいのか？
なんかオススメあるなら教えてけろ ホンダドリーム行ってガラスコーティングしてもらって普段はプレクサスで良いんじゃね ドリームから、アフリカツインのDM来たと思ったら切手10円足りてないとかで郵便局から請求きたわ。
受け取らずに返すこともできたけどまぁファントムで世話になってるとこなもんで10円くらいならいいかと切手払ったら、後からお詫び来て、10円を切手で返してくれた。使い所がないぜ。
とりあえずファントムABSきたら買う。 うちのファントムはバリアスコートしてるよ
マットブラック感はなくなるけど コーティングするならコーションラベル剥がしてからしたいな 初めてのバイクで色々迷ってるが、シャドウ400クラシックになりそう
購入は来月以降になりそうだが先輩方よろしくおなしゃす おれも初めてのバイクがシャドウクラシックだったなぁ。
最初はあまりのでかさに乗れるのか不安で納車日が怖かった
良いシャドウライフを！ 早くシャドウに乗りたい…
ちなみに普通二輪って最短何日やろ？ 仕事辞めたから北方面に下道で旅してくるわ
名所とか美味いもん食ってくる！ 早くシャドウに乗りたい（ ＴДＴ）
免許中々取れんな。
センスないのだろうか… シャドウ乗りの皆さんのシャドウ見てみたい…これから購入して、いじっていきたいなと思うのですが良かったら見せてください_(._.)_ 同じく05年式
この年式エンブレムがカッコええんですよ >>185
これまじ？？
シャドウ無くなったら今後ホンダのアメリカンは… すんません教えて下さい。シャドウクラッシックnc44で、純正
バックレスト取り付けしようとしたのですが、配線もいじらないとつけれないものですか？？
ちなみに取り付け使用とすると、リアフェンダーの銀色の部品が浮いてしまいますどうしたらよいでしょうか？ リアフェンダーの銀色の部分は自分も浮いていますので仕様かな…？ シャドウカスタム新車で買ったーー
来月納車だ
大切に乗ってあげたい シャドウに乗りたくて教習行きはじめ、１段階のみきわめがやっと終りました！
そして質問なのですが、やっと教習車のCB400SFを自力で起こせるようになったのですが、万が一こけた場合、同じような感覚でシャドウ400も起こせるでしょうか…エンジンガードはつけるつもりです
こけなきゃいいって話なんでしょうけど、割りと不安で… >>196
ありがとございます！
確かにCB400に比べて重心低そうですもんね！なんか安心しました！
二段階も頑張ります！ ！！注意換気！！
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません！
極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。
我々は水戸のサポーターや関係者で押川定和の悪事の被害者を中心に集った団体だ。８割ぐらいはメインスタンドで観戦している。
押川定和は
『ゴール裏で戦う会』
のリーダーで元鹿島サポーター。
SNSで数千もの架空アカウントを作り水戸の関係者の情報を盗み出し個人のSNSを炎上させるなど攻撃を仕掛ける。
SNSで限界になると人を利用して情報を盗み出す。その人がその後どうなろうがお構い無しの使い捨て。押川に誰が騙されて巻き込まれるか分かりません。
皆さん注意して下さい。
Twitter、Facebook、mixi、超水戸、ニコニコ動画など可能な範囲で全てで悪行を行っている。
『悪行の事実を突き付けると全てを自演や同一扱いで煙に巻こうとする。』
悪行が事実の為、表舞台には出れないが２ちゃんねるで反応はする。
水戸の関係者になりすまして未だに水戸スレに書き込み続けている。
現在は悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。
押川は現在、悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
勤め先・株式会社ＷＥＩＣ(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html 天気がわるいせいでなかなか乗れない（ ＴДＴ）
例年こんなにもこの季節風強かったか？？
雨は梅雨より前に降った気がしたけど…
梅雨は逆に降らんしなぁー
晴れてほしい もうすぐ免許とれそうなので、お店でシャドウ４００見てきました
でかいと聞いてましたが、実際見るとほんとでかいですね…！
ちょっとびびってしまうくらい大きかったけど、これに乗りたいと思って教習通い始めたので、頑張ります… 中古で2013年式のシャドウカスタムを買うつもりなんですが注意することってなんですか？？初バイクなので不安で…
アドバイスお願いします！！ >>203
迷わずいけよ！
シャドウが待ってるぜ！ シャドウ400買いました！納車は月末になりそうです！
たのしみだあああ！ >>208
ウインカーが斜めについてる？？カッコ悪い！笑
なるほどな！そんな感じのやつさがしてるんだねー。朝日風防だったっけ？あれのじゃダメ？？ ついに明日検定
検定通ったらシャドウクラシック400買うんだ・・・ >>215
>>216
無事合格したぜ！！！ありがとう！！！！！！
明日契約してくるぜイヤァアホウウウウウウウウウウ 良かったねー！シャドウ乗ってないけど喜びがうれしいよ >>221
おめでとさーーーーん
俺は中古でかって１ヶ月が過ぎた頃でフロントから油もれ～ RC50のノーマルステップ車に、2008年のマイナーチェンジ後のステップボードとシーソーペダルはポン付けできるんですか？ はじめまして
シャドウ400にナセル取り付けてる人っていますか？つーか取り付けられますか？
キット一式でなくライトとカバーをヤフオクでゲットしたんですが
純正フォークを多少の加工でなんとか流用出来ないもんでしょうか？ nc34納車しました。ゆったり走るのにいいですなコレ！ ここの人たちって身長どれくらい？
今VTX1800とシャドウエアロが気になってるんだけど
どっちも自分の165㎝という身長だと厳しい気がしてならない 初代シャドウ400しか乗ったことないけど、163で余裕。
全高はほぼかわらんが、全長全幅が10cmくらい変わるのがどう出るのかな >>231
エアロ乗ってたけどその身長だと、足付がネイキッドバイク乗っているような感じになるよ スラッシャーにファントムのタンクとメーターは加工なしでつきますか？ VT1300CXのデザインで750ccのエンジン乗せて
販売しませんかね。 不明。11/18発表のEXPRESS YOURSELF殿に期待。 米国で新型クルーザーモデル「Rebel 500」、「Rebel 300」を発表
ttp://www.honda.co.jp/news/2016/2161118.html
ttp://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2016/2161118/_jcr_content/mainclm/newsimage_e261/image.img.jpg/1479439814139.jpg
ttp://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2016/2161118/_jcr_content/mainclm/newsimage_629b/image.img.jpg/1479439815316.jpg
＞なお、日本国内ではRebel 500およびRebel 250として発売を計画しています。 300は250にするみたいだけど、500は400にしないのかな
そのままだと中途半端な感じがする フロントタイヤが両サイドスリップサインでてきた。まだ4000キロも走ってないのに。こんなもん？ >>250
エリミｎ（ｒｙじゃなくバルカンSに対抗するんじゃね？
マグナ1000に期待しよう… 中古のシャドウスラッシャー400買っちゃいました
免許頑張ってとるぞー！ クリスマスイブに中古のRC44納車した。
最初デカさと重さにビビったが、ジェントルでいいバイクだわ ファントム終了になるし新型出ないし
諦めて中古ファントム契約したぞオラァ！！ シャドウスラッシャー中古で買ったマンです。
土曜から二輪免許取りに入校。ワクワクしてる。
納車したらとりあえずフロントフォークのオイル変えるんだ… >>259
教習所通いはシンドイが後々いい思い出になる。楽しんでくれ。 >>260
ありがとう！
CB400ってか400ccのトルクを味わっててワクワクが止まらないよ。
とりあえず今のところ乗るのが楽しいから苦じゃない！ 08年式の750乗りです
マフラーを交換したいと思っているんですが
ケンテック以外にインジェクション対応のマフラーはないでしょうか
youtube で見ている限りではバンズのマフラーの音が好みですが対応してないようで悩んでいます ファントムのウインカークリアレンズにしたいんだがどれ買えば良いんだろうか？ モリワキも出してるんですね
聞いて見ます！
逆にバンスは対応車種がshadow750aeroになってますが、国産シャドウでも4-8年式であればポン付けできるんでしょうか ついに明日スラッシャー納車……ワクワクが止まらない >>266
おめでとう！！
きっと遅くてあくびがでるぜ！
05年式シャドウ400のタンクについてるコックの方とは別の
ホースはなんのホースですか？右端のシート付近についてます。 >>267
フレーム下まで伸びてるゴムホースみたいな奴？気化したガソリン抜く管だと思うけど。 >>268
ありがとうございます、
いろいろ調べてもよくわからなかったので助かりました！ さっきこのバイクでハーレーのジャケット着てたオッサンが走ってた！
最初ハーレーのジャケットだったからこんな静かなハーレーあるんだ！って思ったんだけどシートにはホンダのロゴ
ジャメリカンであえてハーレーのジャケットを着て外して来るとは中々やるね！
糞かっこよかったわ！ サインハウスのLED入れようかと悩んでるのだが、誰か入れてる人居たらどんな感じか教えてくれると有り難い。
色々漁ったけどレビュー等出てこずなので、シャドウのレンズ形状での明るさを確保出来るのか気になってる。
オススメなら背中押して欲しいのが本音w ﾉ Ｌ ＿＿＿
⌒ ＼ ／＼
／ （●） （●）＼ スバドウさんに
／ （__人__） ＼ まだ粘着しよるんか
| |::::::::| | お前ら
＼ ｀⌒´ ／
＼ ,,,, ,,, ／ /ﾆＹﾆヽ
.／:::::::::::::＼ ./::ヽ‐、 / （0)(0）ヽ
/:::::，::::::::::::::| |::::::| ::i ／ ⌒｀´⌒ ＼
./:::::::| :::::::::::::::| |::::::| ::i | ,-） （-、 |
i::::::/ i::::::::::::::::| |:::::」 ::i | l -―――- l
i::::::i ＾|￣￣ ＾|ﾉ :/ ＼ ｀ ⌒´ ／
.ヽ:::ヽ /三三三三)／ .／⌒ ヽ,
＼_):::::::::::::::::::::::::| .／ /、 。 。 r ＼
.〈::::: ノ::::::| ::::::::| .(＿￣￣＼' |) .)
/:::::::::::::::::::| :::::::::| ／⌒ヽJ三三三三三/ ／ モーターサイクルショーもやってるのに酷い過疎具合。HONDAはクルーザー、もう出さんの？ いやクルーザーもう出さないのか？っていうからね
シャドウもアップデートしてほしいけど ABS付きでマフラー側で排ガス対応させて、ファントムとクラシックとスピリットのそのまま出してくれ。 ファントムが1000ｃｃだったら走りが違うんだろうな。 VT1300も今は生産してないとモーサイで聞いた…
レブル250出したのはドラスタの対抗馬としてらしい。
跨った感じ確かに軽いが、乗ってて楽しいのかは別次元ですよ？
と担当者がボヤいてたんだよなぁ
ファントム降りる気無いからどうでもいいっちゃどうでもいいのだがwww >>288
俺も!!
ただ、排気量アップで挙動がトロくなるならいらね。 kX0gIqe4jZ3FdHPZF9fggSIuX5m1StV2aLWIWGv579gY9CnVp2wLfNCtP6tF9fggSIuX5m1StV2aLWIWGv579gY9CnVp2wLfNCtP6tLeD8eOMHU6LtXwBu+8kX0gIqe4swvFDHjZ3FdHPZu/g== ＤＳ系とすれ違う事はあってもシャドウ系とはマジで遭遇しないな クルーザー乗りは孤高でなければならない、を体現してるあたりかな… 前の書き込みから一ヶ月以上経ったから俺のシャドウファントムはやはり最高にクールだと言う事を宣言しよう 荷物が邪魔だがいいだろ？
ttp://imgur.com/a/288b1.jpg >>305
こりゃ張りたいのがわかるわ
みんなかっけーな。 絶滅したかと思っていたがシャドウ乗りは死に絶えてはいなかったのだな 息してないだろ、ココ！新作発表まで頑張れや！ageeee!!!!
ホンダさんお願いいたします 二輪の免許とった。いきなり大型。
750を最初のバイクにするね。 おめでとう！
あえてシャドウ750を最初のマシンに選ぶとは
何が決め手になったん？ ファントムつや無し中古買ったった
初クルーザーなんでペダル位置とか
少し不安 みなさんやはりタイヤはダンロップはかせてます？
ブリヂストンはサイズないんすかね？ >>320
判子があれば買えるぞ。
思い切れ!!
続きはイヤッホウスレでｗ 150って販売されていないんですか？いいなぁと思っているのですが 2001年nc34を最近購入しました
ステップボードへの専用のステーは無いですか？ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道でバイク事故動画とってみた？
過去ニュース おでんツンツン男 ←コンビニおでん ツンツンして 撮影みた？
白い粉を警官の前で落としてみた ←遊びで逃げて 撮影みた？
ヤマト運輸チェーンソー男 ←チェーンソーで交渉 撮影してみた？
しんやっちょ ←警官不在交番で 踊って 撮影してみた？
トングで牛丼混ぜ男 ←食後の店内でドンブリ被ってみた？
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前から指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 バイク屋に半年かけて探してもらった、
アメリカンクラシックエディションを来月納車。
いやー楽しみ！ シャドウスラッシャー2000年製のご老体、最近寒過ぎてチョーク引きまくってたらプラグかぶって始動が困難になってきた
プラグ交換してやるか… 拡散希望 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>329
俺が去年探した時は東京に1台あったな。
俺は中古買ったけど >>330
ありがとう。
中古の走行少ない良いタマも難しそうな感じだな。 エンジンフィンあたりからアイドリング時にシャンシャン言うけどこんなもん？
カムチェーン音っぽいけど >>331
結局買ったのは後期マットブラック買った
走行距離2万㌔越えてたけど今のところ
一切壊れてないよ。 >>333
ご丁寧にどうも。さすがホンダのエンジンだね。
NM4-02とファントムで迷ってるんだけど、大型免許や住宅事情があるので、
これからどんどんファントムは先細るだろうなあ。 チェーンテンショナーが、エンジン内でウワーンになってる。
放っておくと、隣近所の人達もウワーンになる。
ウワーンになりたくなかったらバイク屋さんにウワーンしてもらえ。
暖気終わっていないエンジンでなら、貴方は既にウワーン。 不人気のシャドウの中で更に不人気のシャドウスラッシャー750(2001年式)を買ってしまった。だが後悔はしてない。 >>342
スティードから派生した時機が一番売れただろうね 知り合いにステー溶接して貰って、パニア付けられるようにした。
スゲー便利、しかも何かかっこいい。
そこで俺は気付いたよ。
パニアつけられないから人気が無かったんだと！
ホンダはどうしようもないアホだなと思ったよ。
ちなみに、高速のパーキング止めると皆の視線が全く感じないんだぜ。
誰も話しかけてこねえ。
ブルバード400の方が注目されてたぞ、これなんてハーレーとかよく言われたのに今はまるでねえ。
くそっくそっ！ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ おめ！ガソリンスタンドでスタンド出し忘れで倒したけどステップで止まってくれた汗 シャドウ納車、160キロ、走って来ました！なかなかよかです！ >>352
良かったな。
遅いのは仕方ないｗ
景色を楽しめｗｗｗ 走り始め、リアブレーキ、キィーキィー、なんでかな？ ブレンボがいいらしいけど5000km毎に交換はきつい シャドウスラッシャーのスパトラってあるんですかね
流用するしか手はない…？ やっぱ新車で買えなくなると過疎るな。元々人気無かっただけに。 近くの店にDS400無かったからシャドウスラッシャー買うぜ。DSは通販も考えたけどやっぱり近場にしたぜ。ぜぜぜ シャドウ400を1年ほど放ったらかしたら動かない上ホースが劣化してガソリンがどばどば溢れる。レッカー出して貰ってバイク屋に修理お願いしたらキャブも酷い事になってたと後で聞かされた。
バイク屋の懸命な修理のお陰で元気になって戻ってきた。無知ゆえ乗らないだけでこんなにバイクが劣化するとは思わなかった。マジでバイクに申し訳無かった、これから気をつける >>363
シャドウは気持ち良く、扱いきれるパワーでほんと丁度良いよね 久々乗ってみたらバッテリーも上がってたから上げとくかw シャドウ400の購入を考えています。
2004年式にしようかと思っていたのですが、2008年式から最大トルク回転数が6000rpmから3000rpmになったと聞いて購入を迷っています。
同じトルクを出すときに回転数が半分も違うと大分乗り心地が変わってくると思うのですが、実際に乗っている方に感覚の差を教えていただきたいです。 >>368
正直クルーザーは雰囲気優先なので超高速走行とか望まなければ調子の良いエンジンのを買った方が幸せになれる ハリケーンのコンドルハンドルつけようと思うんだけどどうだろう？ 知人からシャドウ400 を譲ってもらえる事になりました。
色々と情報収集のため過去スレを読み込んでいるところです。
以後よろしく。 匿名掲示板何言ってんだコイツ。高校生?w
以後よろしくって何なんだよｗ T&Fのドラッグパイプつけてる人居ますか？
youtubeで音を聴く限り変な音してますがサイレンサー交換で大分変わるものなのでしょうか？ 車検切れの車両を入手して苦節三ヶ月、いよいよ来週車検受験！
本当は今週行きたかったけど、まさかのインフル発症で延期。
待ってろよ、シャドウちゃん！
以上、チラ裏失礼。 VT750S用のヤマモトレーシング用マフラーって、シャドウファントムに着くかなぁ 本日シャドウ ファントム納車されました
大型二輪免許取得、人生初バイクです
少し走ってみたけど、とても扱いやすく
すごく気持ち良かった
このバイクを選んで良かった おめ！
パワー感はどんな感じ？
トルクモリモリな感じある？ >>382
>>383
教習車しか比較対象が無いけど
400ccに比べたら結構トルク大きいと感じる
低回転でも滑らかに加速してくれる
初心者だけど大型乗りたい！でもいきなりリッター超えは不安、と思ってた自分には
750cc、大き過ぎない車体、すごくマッチしたバイクです ファントムはかっこいい
シャドウシリーズで一番だと思う 途中で投稿してしまい失礼。
どうやらキャブの不調だったようで、テンプレにある通りしばらく
だましだまし様子をみていたところ、 何度も何度も‥失礼。
300km程走ったところで、調子が良くなってきました。
たしかに速いバイクではありませんが、必要十分の動力性能を
確認しました。さあツーリングを楽しむぞっと。
連投失礼。 【菅の避難計画は正しかった】 池江璃花子(18)、年始から異変、１月３０日、東海村の放射能漏れで鼻血
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1550022944/l50
ＤＡＳＨ村の爺さんも白血病 見てる人も少なそうだけど‥ご教示をお願いします。
08年式のシャドウ400 ですが、記載性を上げるため、定番のサドルバッグの
装着を考えています。銘柄はデグナーかヘンリービギンズのどちらかをと。
取り付け方にはリアシート下に挟むもの(両振り分け)とリアフェンダー横の
金具に吊り下げるものがあるかと思いますが、シャドウはどちらの方法も
可能のように見えるのですが‥。
実際取り付けておられる方がいましたら、情報をいただけないでしょうか？
あるいはキジマなどから発売されているレール的な棒(基本ハーレー用みたいですが)
を取り付けて吊り下げることも可能なのでしょうか？
過去スレでは見つけられませんでしたのでお尋ねします。概出でしたらすみません。
よろしくお願いします。 >>392
ありがとうございます。
サポート購入は折り込み済みです。巻き込んでは大変ですからね。
ヘンリーヒギンズなら、サポートに差し込めば固定できるという
こともありますし。 YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ 他のスレにも書き込まれているけど、
上の書き込みはどう言う意味なんだろう？ アイドリング調整やキャブの同調調整用に社外品のタコメーター設置を検討中です。
デイトナのものが良さげと考えていますが、つけている方おられたら感想や配線の方法などご教示ください。
あ、因みに400 です。 週末中距離のツーリングに使用してみた。(キャブ400)
確かに余裕はないですが、必要十分というのが的確な表現と実感。
高速道路を使うと印象が変わるのかもしれませんが‥。
さすが、長く使用されてきた本スレのテンプレは良く出来ていますね。
あまりみている人いないみたいなんで、独り言。 サドルバッグはまだ買えない（みんなビンボが悪いんや）けど、
キジマのサドルバックサポート左右セットを一足先に取り付けてみた。
最終的には左右それぞれ１８リットルと９リットルのバックを付けたい。
いっぺんには買えないので、ひとつずつ楽しみながら購入していく予定。
積載性爆上げでツーリングに使える日が楽しみ。
以上、日記失礼。 でかい、でかい言われるけど、ツーリングに行って出会う
クルーザータイプのバイクはほとんどこちらよりでかいwww
まぁちゃっちいと感じない絶妙なサイズと思う。
個人的感想 当方自動車だったけど、立ち寄った道の駅にファントムがいた。
大きなサドルバッグがついてて、取り付け方の参考になった。
バイクもかっこよかったです。今日は最高やね
九州某県 俺は知り合いにジビの汎用サイドパニアベースを溶接して貰って使ってる。
ハードケースはやっぱり良い、雨気にしなくて良い。 初心者です。シャドウ400の2001年、NC34乗りです。質問なのですが、ヤフオク等で出ている750などの純正スクリーンシールドは適合しますか？ >>405
いいなあ。
その方法が一番いいですね。
将来的には自分もその方法で行きたい。
ひとまずは、最初のサドルバッグなんでナイロン/合皮でwww
その前に‥
デイトナの電気式タコ買った。
これに電源を取るついでに、USB電源まで取り付けたい。
ああ、またバッグが遠くなった‥‥涙
みんなビンボが悪いんや。 ケンテックの2in1クラシックマフラー(FL)はどこまで音量を下げられますか？シャドウ 400 のキャブ車なら車検に通せますか？ ケンテックて触媒付いてないんじゃなかった
車検はムリじゃね？ >>409
NC34シャドウはもともと触媒なかったと思います 連休の合間を使って、デイトナの電動タコメーターを
取り付けました。
ついでに時間がわかるようにハンドルマウントの時計も。
うーん…。前があまりにシンプルだったから、寂しい気がしたのと
キャブの整備用に必要だったから付けてみたけど…。
機能的には満足ながら以前のシンプルさも捨て難かったと再認識。
慣れの部分も大きいと思うが。
何事も得るものがあると失うものがあるものだ。難しいね。
日記失礼。 見慣れたって事だと思うけど、タコと時計がついた眺めも
「いいかも」という気がしてきた。
特にタコは確かに走行上は不可欠な装備ってわけじゃないけど、
何というかエンジンの鼓動が視覚的に感じられて、楽しい。
時計はやはりあると便利。
さて、次は積載性アップだ。サドルバッグをつけるとカッコも
よくなると思うから、楽しみだ。
またまた日記失礼。 しばらく暖気運転しても、なかなか冷却ファンが作動しない‥‥。
ていうか、中古で入手してこのかた、回った試しがない。
うーむ。こんなものなのか、不具合なのか。
週末確認してみることにしよう。
保守兼備忘録書き込み失礼 今週末、キャブレターの整備をやろうと思う。
メニューは分解清掃と同調調整だ。
住んでる地方が週末天候が思わしくなく、乗るのは難しそうなので‥‥。
ガスケットセットなど消耗品も絶版になって結構経つからか、
結構根が張るね‥。地味に財布に痛いなぁ‥。
保守 >>414
そうなんですね。
上記のキャブ作業のついでに、モーター等の点検をやってみます。
あとクーラントのリフレッシュも。
返信ありがとうございます。 通販でサドルバッグ買った。
今週末取り付けてみる。楽しみ。
保守カキコ モリワキのサイトから、ファントム用のマフラーが消えた件。 マジか・・・
車検対応マフラー純正しか無くなるやん ラジエーター関係はまだですけどキャブレターOHが終了。
調子良くなった‥‥ような気がするwww
保守カキコ 昔、キャブには低回転域用キャブと
中高域用キャブが一つのボディの中に入っているんだよとおしえられてから
セッティングができるようになった思い出。
まあ、インジェクションが一番だけどな！！ 自分もキャブレター自体はNSR250でOHの経験ありましたけど、
あっちは強制開閉式だったこともあり、だいぶ勝手が違ったです。
まぁサービスマニュアル見ながらなんとか‥‥ってとこです。
確かにインジェクション最高には異議無いですが、自分ぐらいの
スキルの人間でも手を出せる取っ付きやすさがキャブの魅力かなと。
取り外しが結構面倒でしたが、効果も体感できたので、
やってよかったです。キャブ車の方はどうぞ。
大きなお世話失礼！ T&Fのスクリーンが注文可になってる。寡聞にして知らなんだ。
資金が工面できればポチりたいけど、どんなもんでしょ？
つけてる方おられますか？
既出だったらすみません。 428ではありませんけど、キャリア将来的にはつけたいから
自分も興味あります。400ですが‥‥。
今は、ちょっとシンプルにしてみたくて、シーシーバーも
外しちゃってるけど。 デイトナのサドルバッグの18リットルのを400 に取り付けてみた。
キジマのサドルバッグサポートを付けていたんだが、
やはりというかサスに干渉する。付きはするけどバッグが割りと
早めに痛みそう。やっつけ的にボルトとカラーでオフセットして
サスより外側に出してみたら干渉は改善されたが今度は横の幅が
張り出して違和感が‥‥。背に腹は変えられないし、我慢できる
だけど、下側が絞ってある形の商品はこうならないように考え
られているのねってわかったが、後悔先に立たず。
授業料と思って諦めます。
日記失礼。 シャドウ400 のタイヤ交換を検討中です。
定番のダンロップD404にしようと思っていたけど、
ほぼ同じ値段で、ピレリのルート66ってタイヤがあるのを知ったのですが
どんなもんなんだろう？
履かせてる方おられませんか？感想希望。 大型取った！帰りにシャドウ750キャブ（年式忘れた）契約してきた！ シャドウスラッシャーのサイドカバーって外したらまずい？ まずい事はないだろ。ゴム痛みそうだから何度も取り外しするもんじゃねーけど。 シャドウ750買った！
走行距離8500kmなのでほぼ新車だ！ >>439
黒とベージュのツートンカラー
バイク屋さんに色指定ナシで頼んでいたけど、理想の色が来て幸せ スラッシャーにボルト用のフォークブーツを履かせたら結構いい感じ アメリカでは2020年モデルのシャドウファントム発売だって
ファントム走ってるの見たことないけど日本にいるんだろうか‥居るだろうけどほんと見ないな それがホンダシャドウの良いところでもあり、悪いところでもあり。
もし俺がやったら、半年ぶりにエンジン始動しましたとか成りかねないしw スラッシャーのパープル欲しいなぁ
昔カタログ見てかっこいいなぁって思ってた
モデルの兄ちゃんもかっこよかった エリミの黄色とスラッシャーの紫はいいな あとスティードの青白 shadow400（NC44）買ったんですが70キロくらいでエンジン唸って余裕無さそうです。
400だとこんなもんでしょうか？
高速だと顕著にエンジン唸ります、歯がゆいです。 >>447
shadow400はそんなもんです。
ってかshadowに限らず400アメリカンについてネットで調べなかったの？
高速乗って音が連続音にならず余裕のクルージングなんて大型しかできません。
我慢して乗るかステップアップの機会だと思って大型来るか、どっちかです。
自分もshadow400に一年乗ってましたがshadow400に求める事の限界を感じ大型に乗り換えました。
中古のヒューリーでしたがshadow下に入れて乗り出し50万で余裕ありまくりのエンジンに満足してます。
今では250のレブルをセカンドバイクに検討中。 >>447
元々上まで回せるエンジンだからな。別に100km巡航したって壊れないから安心しろ。 >>447
ちゃんと調べてから買えよな。
お前に乗られてるシャドウ可哀そうだから売れば？
きっと気に入ってくれるオーナーと巡り合えるよ。 400アメリカン事態がオワコン。
250の方が走りもデザインも良いって分かってしまったから誰も400なんぞ見向きもしなくなった。
ついでに車検も無し、これでは400アメリカンの立ち位置全くなし。 400㏄のアメリカンが絶滅し新型も出さない所を見るとメーカーも存在意義が無い事を分かってるんだろうな。 またブームも廻ってくるだろ
それまで大切に乗ればいいし飽きたら別の乗ればいい もう400アメリカンは永遠に流行らないと思う。
理由は消費者が賢くなったから400アメリカンならではの魅力が無ければ再燃は無い。 排気量関係なく日本でアメリカンがオワコンなんだろ。 >>458
レブル250が健闘しとるよ。
終わってるのは400アメリカンだけ。
救済策として400まで車検無しでも良いともうけどなぁ。
ＤＳ250も走りは400アメリカンより断然良いし。 400アメリカンは哀れみの目で見られる。
良いバイク乗ってますね！なんて言われても、めっちゃ気を使われてたの分かるわ。
今は125㏄のオフ車乗ってるが400アメリカン見ると「あ～…」ってなるｗ >>460
育ちと環境が知れるからやめとけ
実は持ってる高級車出されマウントされ返したとき、自分を何一つ擁護できない ゆうううううううううううううううううううううううううううううううううｊｈじょ >>460
これが噂の走る中二病を患ってるシャドウ400乗りか… 間違えた
中二病患者は>>460じゃなくて>>461ね。
>>460さんスマソ。 シャドウ750ってホントにオイル10W-30で良いの？
確かに指定になってるけど、これより大きいのも小さいのも軒並み40指定多かったから、
750のクラスで30って、ってなんか信じらんない。30で夏場でも余裕なの？ ずっと純正Ｇ１使ってるけど何も支障ないぞ。
ちなみにRC50の750乗ってる。 誰か2008年式のシャドウ750のサイドバッグステーの穴間の長さ解る人いる？ シャドウ400に興味あるんだけど、新型レブル250よりはおおきい？
身長あるときついのは同じかな 時々エンジンからカチャカチャカチャカチャ音がするのはタペット音ってやつですかね？ このバイクデザインガカッコいいと思うけど
排気量400もいらないんだよな >>474
そもそも日本だと新車でもう買えないんだぜ… 400もいらないって正気か、750乗ってる俺でも新しく売ってさえいれば1100欲しいのに 400から750ファントムに買い替えようと思っています。パワーの違いはかなり感じられますか。 >>477
750でやっと普通に走れるって感じ、これが本来のshadowのなんですな。
400からの乗り換えなら感動は無いかな「あ～普通に走れる！楽だな」って感じ。
大型とって、どうせ買うなら1100のドラッグスターとかの方が感動も大きいしオススメ。
ヤマハのロドスタやホンダのヒューリーも安くなってるから良いかと。 初クルーザーがシャドウ750だったけど、そんないう程遅いか？ と思ったから確かにそうなんだろうね。
あの車重で400では正直キツイよなあ。 ドラスタ250やレブル250にも劣る走行性能には閉口しっぱなしですな。
唯一のメリットは400㏄で大型のバイクに乗ってる雰囲気を少し味わえる事くらいかな。
それと引き換えに大型の車体を非力な400のエンジン（31馬力ｗ）で走らせなきゃならんアホな話。
400クルーザーが壊滅した理由も分かるわ、デメリットが多すぎる。 まあ大型取るのなんて、悩んでないで行けばすぐだからね
クルーザー乗りたいなら普通自動二輪なんかすっ飛ばした方が絶対良いわ アメリカンブームの時ですら400アメリカンのダサさは際立ってたからな。
マフラー変えると更にダサくなるｗ >>484
文面から悔しさが滲み出ている(;´д｀) 正直シャドウは400と750の見た目はあんま変わらんからダサいとまでは言わないけど、
750乗ってる身からしたらこの重さで400ってキツ過ぎじゃね？ って感覚はある。 >>483
ダサいダサい、マジダサい！
死んだ方が良いよね！
お前も含めてダサい奴は死んだ方が良いよね。
と言うかお前だけ死ねば良いよね！
お前生きてて辛いだろ？
死ねばダサいとか気にしなくて良いんだぜ。
完璧な解決策だよね。 そんな事よりまた新車で売ってくれよ。中古いらない。 ファントムとか今風な見た目のじゃなくクラシックを新しく出してくれればなあ できる事ならVT750Sを再販して欲しい
ホンダ水冷3バルブ2プラグ52°Vツインの灯が消えるのは忍びない >>487
必死過ぎワロタ
これが図星ってやつか… 703 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:27:43.01 ID:6HlydzXw
シャドウ400を新車で買って先週の土曜日に納車でした!
下道から高速まで、まだ慣らしの段階ですがストレスフリーで余裕の走りに満足しっぱなしですw
ここでよく言われてるネガキャンも気にしてたんですが大型乗りの、やり場のない嫉妬だと確信しました。
400で、これだけの走りだと、やはり大型バイクに乗ってる人は危機感·緊張感が半端ないと察します。
1·高速を100キロで巡航してても、まだまだ余裕が有りエンドレスに加速して行く感。
2·半端な大きさの大型バイクを圧倒出来るオーラ·存在感。
3.出足から体感的に分かる圧倒的な低速トルクの塊!まるでエンジンだけが走って行ってしまいそうな力強さ。
早くも最後だがバイクを所有する事を許可してくれた嫁、教習所の教官、免許センターの人、道路、信号機
ホンダ、ホンドリの店員.整備士、埼玉県、その他もろもろに感謝。
皆様に愛を込めて。
ブログ始めます。
704 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:39:30.79 ID:6HlydzXw
>>703
俺はファントムに乗ってるんだが俺も思う、そう思う。
わざわざ大型とって400より10万以上も高い750を買うなんて損した感が半端ない。
あぁ、、、失敗した、、、、
大型乗ってる俺から見ても400は羨ましい選択だな。
コイツは400選ぶあたり若いのにセンスがある、甲斐性無しの250乗りよか、よっぽど将来性がある。
お前の成長が楽しみだ、ブログも楽しみしてるね♪
97 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 02:28:05.51 ID:FDtLHb0V.net
：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 23:35:58.52 ID:6HlydzXw
ちなみにカスタムの方向性はHELL!
アメリカンで地獄をイメージした、おどろおどろしく禍々しさを極めていきます!
ネットとか始めたばっかでブログなんかも今回が初めてのオッサンです(笑)
ブログ始めるんで皆さん、よろしくお願いいたします！(^_-)
ついでに一応言っておきますが、>>704は冷静に見ても私じゃないだろう。
>>704さん、お互いシャドウ400乗りとしてのプライドと品格を持って日々精進しましょう! たしかにわざわざ免許を取ってシャドウ750 を選ぶなら、400で妥協する方が合理的かも知れないな 所有免許によって400でも750でも自由に選べるシャドウ最高 >>492
随分と懐かしいものをｗ
基地外400乗り伝説の書き込みは笑ったな。 シャドウ750乗りでわざわざ400を見下すような了見の者はほとんど居ないだろう
大型自慢なんてしたがるようなのはシャドウ750など選ばない
大型免許があるんだから大きなバイクに乗らなきゃ損みたいな考え方だから、オーバーリッターを買うでしょ レブル250/500スレだと見かけないようなのがいるな この空気感で、あえて久しぶりに言わせて下さい。
shadow400乗りは「走る中二病患者」だと。 中二病患者でも良いじゃないか
バイク乗りに一番大事なのは楽しむ気持ちだろう
好きなのに乗りゃあ良い 400アメリカンは免許の関係上、好きなのに乗れない妥協用のセグメントなのだよ。
それを認めたくない人が強烈な、こじれ方をして変に目立ってしまう。 >>501
shadow400乗りに限った話じゃない。
400のアメリカン乗ってる奴は総じて中２患ってる。
痛い人間のオンパレード。 400アメリカンなんて乗ってる奴は中2病だぜ
俺にはわかるんだ、そいつらの本性がね
まあ、邪気眼を持たぬ者には分からなくてもしょうがない
400アメリカン乗りが近くに居るだけで、この俺の右手が怒り出し、それを鎮めるのに苦労する 750乗りが400乗りに見下されてて笑った。
目障りなコピペかと思ってスルーしてたんだが、よく読んだら中二病発症してる400乗りだったか。
コイツのブログとかあったら見てみたいんだが探しても出てこないな。
八年も前では仕方ないか。 あっ、ちなみに>>492の書き込みの件ね、これは一生ものだぞ ひきこもり支援団体「30歳過ぎの無職・フリーターは人生終了が決定です。挽回不可能です」
前回は、不登校になったときに何をしたら良いかについて掲載しました。
今回もまた、現在不登校の状況下にある学生さんを対象に、
「不登校を続けたまま引きこもりになり、３０歳過ぎまで何もしなかった場合」について掲載しておきましょう。
尚、ここでは、一般的な一つのモデルケースとして、高校中退（或いは、高校進学歴無し）、職歴無し、３０歳過ぎの男性を想定しています。
これを読んでいるあなた自身がその立場になったとして読んでみて下さい。
１：基本的に邪魔者扱いです。
社会は、有能な人に対しては優しいですが、無能力者に対しては極めて厳しいです。
３０過ぎまで引きこもっていたあなたには何の能力もなく、社会全体から無駄飯食いのお荷物と見られています。
よって、中年期に差し掛かっているにもかかわらず、
親に寄生するだけで全く生産性の無いあなたの存在を、家族や親類でさえ苦々しく感じるようになります。
２：将来性の見込める仕事は事実上存在しません。
お荷物になりたくないと感じたあなたは、仕事をしようと試みるかも知れません。
しかし、何らかの得意分野が無い限り、ステップアップや未来のある仕事は存在しません。
基本的には、時給７００～８００円前後で使われる程度の単純労働しかなく、それさえも、加齢と共に数が減少します。
仕事を探し始めたあなたは、自分が社会から必要とされていない現実を少しずつ悟り始めます。 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 14:35:34.42 ID:V78xXHBC.net
>>69
あのなあ、ハーレーに見切りつけて400に乗りかえたやつが意外と多いんだぞ、
だいたい、6～7万も出して仕事しながらでもひと月もあれば手に入るようなもんを御大層に言うなや、
72 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 18:18:04.03 ID:y8ExTOqz.net
>>70
400乗りは作り話が好きなんだね(笑)
73 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 18:22:44.69 ID:y8ExTOqz.net
400(笑)
笑いすぎて腹いて～ ハーレーからシャドウに乗り換えたが、さすがに400は選ばなかった >>513
だよねぇ～…クルーザーで400選ぶ理由なんて無いわ 400アメリカン乗りの中でダントツで中２病発祥しやすいのはshadow400だと確信するレベル なんでシャドウ400乗りだけキチガイ多いんだ？
他の400でも発病してるのも見受けられるけど質・量共にシャドウ400だけ異様である。 そういうのがいるから、全く同じ形で大型と普通の両方がラインナップされるのが嫌 >>521
は！？
レブルは確かに400は存在して無いな。
これは一体どういう事なのか？
ホンダも中二病患者の増加を見るに見かねて400を無かった事にしたいのか。
>>520
気持ち分かるぜ…俺も750乗ってたからな。 ここ見てると400乗ってないやつが発狂してるみたいだけど 発狂してんのは400だろうが750だろうが、とにかくシャドウには乗っていないだろ
ビラーゴ250とかじゃないの？ 惜しい
正体はシャドウ400乗りにいじめられたDS250乗り やたら中二病って言葉を連発しているけど、きっとどこかで自分がそう言われたのが悔しかったんだろうなあ 400を通過点に大型にいったんじゃね？
400㏄に求める事の限界を感じたんだと思う。
実際俺が、そうだったし。
周りからは直接「中二病ｗｗ」なんては言われなかったけど400乗ってる時の俺の発言や考えは痛かった。
俺は400に乗ってる奴らの気持ち分からんでもない、当時の事を振り返ってみても400乗ってる奴は８割は発症してる。
特に若い奴等かな50歳超えてるようなリターンライダーみたいな人は発症してなかった。 >>527
名物の排気量コンプレックス君のお出ましか。
相手は自分よりも排気量が低い設定じゃないと気が狂いそうなのかね？
君は何年経っても患者さんのままなんですな。 ズバリと当ててしまったようだな
250でもいいじゃん
他人様のバイクにケチつけるんじゃ無く、自分のバイクを愛でるといいよ 免許持ってなくて
ブルバード400乗ってた。
クルーザーだし遅いのは仕方ないだろうと思って気にしていなかった。
7年経過して何となく大型免許持ってれば
選択肢広がるから良いかなと
んで、中古だけどshadowファントム750を買った。
やっぱり750が日本国内の最適排気量だよwww
400はねーわーwww ネイキッドとかなら750がいいかも知れないけどアメリカンなら1000は欲しいところ
750じゃ坂道キツイ シャドウ750かファントム750に乗り換えようかとも思うけど、腰痛の可能性がある奴はロングツーリングする気がなくてもフォワコンは無理かな クラシックな見た目が好きなのとFIあるってので2008年の750買ったけど
まあそりゃあ同じ条件で上の排気量あればそっちの方が良いわなって思うわ
1100くらいあれば一番ベストなのかなって思う >>537
その程度の事は高が知れてる、いつでも歯がゆくて辛い思いしてる400に謝れや。 燃費も750の方が１割～２割くらい良いしな。
400アメリカンの役目は終わったんと言うかデメリットの塊だと言う事がネットの普及でバレてしまったのか何れにせよオワコン。 普通二輪免許で750と同じ車格の立派なバイクに乗れるのがシャドウ 400の良いところ
400と共通車体でコンパクトハイパワーエンジンを搭載したのがシャドウ 750の良いところ
どっちも名車、良いバイク
キチガイが必死に貶す品物は良品の証 外見だけ大型みたいに見えても乗るたんびにシンドイ思いしてたら、そりゃ捻くれて中二発症してしまうのかもな >>542
お前みたいな類が一番必死に見えるのだよ。
400のクルーザーが良品な訳無いだろ目覚ませや。
選ばれる理由が妥協だぞ、良品とは程遠い現実。 >>547
あなたが真実だと信じていることだとしても、いやがる人がいるところで声高に言うのは何故？
自分の言動で他人が嫌な思いをすることに喜びを覚えるタイプ？ クルーザーで「400も良いバイクだ」って言う人ってのは、どうあれ大型免許は持ってないと思う。
実際俺もDSC4乗ってた時期あったけど、今なら「良いバイクだ」って絶対言わねーしもう二度と買わないもん。
ずっと貶してるヤツみたいに400のスタイルや乗り手を貶したいんじゃなく、単純に車体重量に対して余りにも
パワーが無さすぎるんだよ。そんなバランスの崩れたバイクを「名車」ってはさすがに言えねーって。
逆に言うと、750なんてハイパワーエンジンなんてもんじゃなくて重さに対して適正な排気量だよ。
いやもしかしたら750でもちょっと足りないかも、って普段乗ってて思うくらいだよ。 703 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:27:43.01 ID:6HlydzXw
シャドウ400を新車で買って先週の土曜日に納車でした!
下道から高速まで、まだ慣らしの段階ですがストレスフリーで余裕の走りに満足しっぱなしですw
ここでよく言われてるネガキャンも気にしてたんですが大型乗りの、やり場のない嫉妬だと確信しました。
400で、これだけの走りだと、やはり大型バイクに乗ってる人は危機感·緊張感が半端ないと察します。
1·高速を100キロで巡航してても、まだまだ余裕が有りエンドレスに加速して行く感。
2·半端な大きさの大型バイクを圧倒出来るオーラ·存在感。
3.出足から体感的に分かる圧倒的な低速トルクの塊!まるでエンジンだけが走って行ってしまいそうな力強さ。
早くも最後だがバイクを所有する事を許可してくれた嫁、教習所の教官、免許センターの人、道路、信号機
ホンダ、ホンドリの店員.整備士、埼玉県、その他もろもろに感謝。
皆様に愛を込めて。
ブログ始めます。
704 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:39:30.79 ID:6HlydzXw
>>703
俺はファントムに乗ってるんだが俺も思う、そう思う。
わざわざ大型とって400より10万以上も高い750を買うなんて損した感が半端ない。
あぁ、、、失敗した、、、、
大型乗ってる俺から見ても400は羨ましい選択だな。
コイツは400選ぶあたり若いのにセンスがある、甲斐性無しの250乗りよか、よっぽど将来性がある。
お前の成長が楽しみだ、ブログも楽しみしてるね♪
97 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 02:28:05.51 ID:FDtLHb0V.net
：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 23:35:58.52 ID:6HlydzXw
ちなみにカスタムの方向性はHELL!
アメリカンで地獄をイメージした、おどろおどろしく禍々しさを極めていきます!
ネットとか始めたばっかでブログなんかも今回が初めてのオッサンです(笑)
ブログ始めるんで皆さん、よろしくお願いいたします！(^_-)
ついでに一応言っておきますが、>>704は冷静に見ても私じゃないだろう。
>>704さん、お互いシャドウ400乗りとしてのプライドと品格を持って日々精進しましょう! ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 14:35:34.42 ID:V78xXHBC.net
>>69
あのなあ、ハーレーに見切りつけて400に乗りかえたやつが意外と多いんだぞ、
だいたい、6～7万も出して仕事しながらでもひと月もあれば手に入るようなもんを御大層に言うなや、
72 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 18:18:04.03 ID:y8ExTOqz.net
>>70
400乗りは作り話が好きなんだね(笑)
73 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 18:22:44.69 ID:y8ExTOqz.net
400(笑)
笑いすぎて腹いて～ Z400LTDは良いバイクだった
大型二輪は持っている カスタムの方向性はHELL！
↑
この人のshadow400と人柄見てみたいわ～。
圧倒的な個性持ってそうｗｗ
し・か・も…オッサンで、この発言と自演しちゃう頭や(笑) >>548
君は道路と信号機に感謝するところから始めないとな。
そして皆様に愛を込めてブログ始めろ。 知人のを借りて運転しただけだが、XJ400Specialは良いバイクだなと感心した
大型二輪は持っている 四気筒の400は馬力50前後あるから普通に走れて楽。
CB400SB試乗した事あるけど良かったな。
ただ400アメリカン、お前はダメだ。
魅力ゼロ！中免妥協用のクラス、250の方が断然良い。
俺も大型免許は持っている。 昔、DSスレと違ってシャドウスレは中型、大型仲良くやってたと思ってたけど最近は違うんだな。シャドウでリターンしたいけど中古が嫌だから帰って来れない…HONDAさん頼むー。 DSは大型と400とで車格も変えてきっちり差別化したラインナップなので、400を見下したがる「デカいが正義」的な大型ユーザーが混じっているので、大型と400の対立がしばしば起きる
そういう400を見下してやろうなんて了見の人が400と共通車体のシャドウ750 を選ぶ事はほぼ無いので、シャドウスレでは大型と400の対立はほとんど無い
ここで一所懸命に煽っているのは一人だけで、しかもシャドウ400ユーザーでも750ユーザーでもない 原因は400乗ってる人に面白過ぎる人が多い事だと思う。
400乗ってる人は昔から、こんな人達だっけ？
変に目立つ人が多くなったような… >>561
一所懸命に煽ってる奴がいるのは否定しないけど、現実に750ユーザーで400はなんぼ何でもキツイだろって普通に思う俺もいる。
実際、大型持ってて400買う意味がないクルーザーなら400持ってる人は単純に「（色々な事情があって）大型取ってない人」で
間違いないだろうし、車体共通だからこそDSみたいに1100がデカ過ぎるから400にって人もいないだろうよ。だったらたかが10万と
2週間の時間が必要なだけなんだからぱっぱと大型取って750にしたらいいじゃん、って思うのよ。
それをしないで制限の中で「400の良さが云々」って、逆にそれはシャドウが好きだって言えんのかい？ と思うよ。
だってシャドウの750は選べないって状態で言ってるんだからさ。 >>564
このカスが。
文面からして400に乗ってすらいないのがバレバレ。
シャドウ400が叩き出すトルクを一度でも体感してれば、これ以上は必要ないって確信するレベルなんだがな。
金と時間費やしてしまった以上お前が必死になって大型を擁護するのは分からんでもないが、いい加減にしとけよ。
こちとら覚悟と誇りを持って400に乗ってんのよ、ネットだからイキってるんだろうけど同じこと400乗ってる人に直接言えんのか？あ？
どうせ400が近づいてきたらバツが悪そうに速攻で逃げてくせによ(笑) しーっ
本人はバレてないと思ってんだから
頭悪い奴って何をやらせてもダメなところが面白い >>567
御託はいいから、さっさと皆様に愛を込めてブログ始めろやオッサン。
道路と信号機と埼玉県が泣いてるぞ。 >>566
４００乗りなんぞ悪質な自演除いても素で中２患ってるエンターテイナーばかりだぞ。
何でなんだろ？ 中２発病してる時は、まさか自分が発病してるなんて自覚症状無いのが怖いところ。
痛い400乗り伝説は永遠に不滅。 俺のshadow400を馬鹿にすら奴等は地獄に堕ちる このスレは最近Shadow400にバカにされた奴しか来ていないよ ここにいる人達で、シャフトドライブが故障したという方はいますか？
ギアオイルを適切に交換していれば故障はほぼ皆無なのでしょうか？ 俺は故障した事ないな。
五万キロ走ってるが交換した事ない。
１０万キロ時に検討してみる。
残念な知らせたが400乗りの頭は故障しっぱなし。
誰か頭のネジを増締めしてやれ。
このままではマジ基地だぞ。 ふむふむなるほど、と思って読んだらいつもの気違いか
読んで損した >>549
そいつずっといるから無視安定
ファンじゃないのは確か 普二輪取って初めてのバイク検討中なんですけど中型初心者でシャドウ400って問題なく乗れますかね？ >>585
全く問題ない
つまらなすぎて車検前に売ったけど >>586
ありがとうございます
売ったあともシャドウのスレ覗いてるくらい好きなんですね！ >>585
全然普通に乗れるよ。
求める事の限界が見えてしまって俺も、すぐに売ってしまったが。
ファットボーイを一度購入して今はVスト250。
アメリカンに限った話ではないが、もう400に戻る事は無いだろう。 >>589
>>585ですが、今のところバックレストくらいしか考えてません
ノーマルでも十分カッコいいかなって思ってるので >>590
空気読んでやれよ…
そこは「カスタムの方向性はHELLです！」くらい言わないと400乗りとして示しが付かないぞ。 カスタムの方向性はHELLですって正直言葉としてまず何言ってんのかわからんよな >>592
ちなみにカスタムの方向性はHELL!
アメリカンで【地獄】をイメージした、おどろおどろしく禍々しさを極めていきます!
↑
だそうです。
どんなカスタムなのか気になるし、このオッサンの現状が気になる。
>>590
おどろおどろしく禍々しさを極めていけよ。
それが400乗りになった者の宿命だからな。 >>585
道路と信号機とホンドリの店員に感謝しろよ。 703 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:27:43.01 ID:6HlydzXw
シャドウ400を新車で買って先週の土曜日に納車でした!
下道から高速まで、まだ慣らしの段階ですがストレスフリーで余裕の走りに満足しっぱなしですw
ここでよく言われてるネガキャンも気にしてたんですが大型乗りの、やり場のない嫉妬だと確信しました。
400で、これだけの走りだと、やはり大型バイクに乗ってる人は危機感·緊張感が半端ないと察します。
1·高速を100キロで巡航してても、まだまだ余裕が有りエンドレスに加速して行く感。
2·半端な大きさの大型バイクを圧倒出来るオーラ·存在感。
3.出足から体感的に分かる圧倒的な低速トルクの塊!まるでエンジンだけが走って行ってしまいそうな力強さ。
早くも最後だがバイクを所有する事を許可してくれた嫁、教習所の教官、免許センターの人、道路、信号機
ホンダ、ホンドリの店員.整備士、埼玉県、その他もろもろに感謝。
皆様に愛を込めて。
ブログ始めます。
704 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:39:30.79 ID:6HlydzXw
>>703
俺はファントムに乗ってるんだが俺も思う、そう思う。
わざわざ大型とって400より10万以上も高い750を買うなんて損した感が半端ない。
あぁ、、、失敗した、、、、
大型乗ってる俺から見ても400は羨ましい選択だな。
コイツは400選ぶあたり若いのにセンスがある、甲斐性無しの250乗りよか、よっぽど将来性がある。
お前の成長が楽しみだ、ブログも楽しみしてるね♪
97 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 02:28:05.51 ID:FDtLHb0V.net
：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 23:35:58.52 ID:6HlydzXw
ちなみにカスタムの方向性はHELL!
アメリカンで地獄をイメージした、おどろおどろしく禍々しさを極めていきます!
ネットとか始めたばっかでブログなんかも今回が初めてのオッサンです(笑)
ブログ始めるんで皆さん、よろしくお願いいたします！(^_-)
ついでに一応言っておきますが、>>704は冷静に見ても私じゃないだろう。
>>704さん、お互いシャドウ400乗りとしてのプライドと品格を持って日々精進しましょう! 既に八年近く経つ書き込みなのに未だに>>595を見ると笑いが込み上げてくる。
このオッサンのキャラクターでユウチュウバーやったら脳筋ライダーやネコカズを脅かす存在になれるだろうな。
チャンネル名は「カスタムの方向性はHELL!(^_-)」 >>597
御託はいいから早急に皆様に愛を込めてブログ始めろ。
お前の成長が楽しみだ、ブログ楽しみにしてるね♪ 本人キメ台詞のつもりなんだろうけど
アホウの一つ憶えでしかない
ダメな奴ってだいたいこんな感じ ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 14:35:34.42 ID:V78xXHBC.net
>>69
あのなあ、ハーレーに見切りつけて400に乗りかえたやつが意外と多いんだぞ、
だいたい、6～7万も出して仕事しながらでもひと月もあれば手に入るようなもんを御大層に言うなや、
72 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 18:18:04.03 ID:y8ExTOqz.net
>>70
400乗りは作り話が好きなんだね(笑)
73 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 18:22:44.69 ID:y8ExTOqz.net
400(笑)
笑いすぎて腹いて～ 結局シャドウとかに使われた水冷3バルブ2プラグ52度Vツインエンジンって、もう絶滅しちゃったの？ 400はゴミだから絶滅したんじゃない？
誰も幸せにならないし。 SHADOW PHANTOMとSHADOW AERO(ABS)はまだUS hondaのサイトに載ってるよ
但し2020モデルとしての掲載で2021モデルは載っていない
たぶんディーラー在庫/流通在庫のみ
国内は全てカタログ落ち
中古バイク検索サイトで見るとSHADOW AeroのUS仕様の未使用車の掲載が何件かヒットするが、たぶん現物は1台しかない感じ >>583
ようこそ中二病の世界へ
お薬出しておきますね、お大事になさってください。 >>606
お前が闇落ちしてるってオチかw
どんな人生送ってきたのか。御愁傷様です 初バイクでシャドウ750買ったぜ
サイドバッグ(だっけ？)にとりあえず常備しとけ的なやつある？ >>608
400乗ってる俺から見ても750は羨ましい選択だな。
コイツは750選ぶあたりセンスがある、甲斐性無しの400乗りよか、よっぽど将来性がある。
お前の成長が楽しみだ、ブログも楽しみしてるね♪
サイドバックには貴重品（財布・スマホ）入れてるくらいかな。
ロンツー行くんだったら下着・手ぬぐい・バスタオルを追加で持ってけば十分。
ロンツー+キャンプは、もう自分で考えてくれ。 微塵も面白くもないきめえ流れなのにレス付けた俺が悪かったか パンク修理剤とプライヤー
昔はパンク修理剤なんかで助かるパンクなんてほとんど無く、成功率はせいぜい2～3割ぐらいだったが、
最近はシーラントの性能も上がっているので、釘踏みの類のパンクならかなりの確率で生還できる
まあ、昔と比べるとパンク自体減ってきているけどな >>610
お前は万死に値する。
400乗りとしてのプライドと品格を持って日々精進しろや。
極限修行は楽しい♪極限修行は楽しい♪ >>608
400乗りに間違われない為の御札(魔除け)。 サイドカバー等に750ってエンブレムでも付けて欲しかったな。
400に見間違えられるのは嫌だ。 shadow750㏄に乗ってても自分から言わなきゃ400㏄に見られるからな。
中二病に見られるかどうかは発言や雰囲気次第だと思うが何だか最近、第一印象は良くないね。
shadow400に限った話ではなく他の400アメリカンでも、そんな目で見られてるんだろうけど。 >>617
おｋ
サイドカバーに750なんてエンブレム付けたって路上でパッと見て判断は難しいと思う。
外装一式同じでも750専用のカラーリングとかあれば結構違うんだろうけど。
前は400と750でフェンダーのデザインが若干違ったんだが今は750の外装まるまる400に使用してる始末。
まぁ400なんかにホンダさんも予算掛けたくないから流用して「いっちょあがり製法」なんでしょ。 シャドウオーナーだが、街で見かけるシャドウが400なのか750なのかなんて見分けられないし、見分けてやろうと思った事もない
あ、ファントムだけはわかる 750乗ってる人が400の同類に見られてそうで可哀そう 400に見られるのは嫌だなんて了見でありながらシャドウ750を選ぶ奴は居ないわけで クラシックなスタイルで赤白カラーがあってFIだからってだけでシャドウ750を選んだ俺みたいなのもいる訳で。
排気量がなんぼに見られるかなんてことよりパワーが無い事の方が酷いから見られるどうこうはどうでもいいよ。
ただ正直、750でももうちょいあっても良いなあって思うけど。 もう五年近く前だが大学とかで400アメリカン乗ってるって言うと何か空気悪くなったっけな。
発病はしてなかったとは思うが偏見の目で見られるのは、しゃあない。
今まで400アメリカン乗ってた人が築きあげてきた負のイメージは永遠に払拭されないであろう。 若い頃に限定解除出来ずに大型は指をくわえて見てるだけだった人が、教習所で大型免許を取ってリターンライダーになった人って、事あるごとに400を貶すね
ていうか、バイクの話題としてそれしか無い感じ
そういう人はシャドウ750とかは選ばない
とにかく大きなバイクに乗らなきゃ威張れないという心理からか、ハーレーだとかオーバーリッターのバイクしか眼中に無い 他人が400に乗っていようと750に乗っていようと気にしないし、
他人から400に乗っていると思われようと750に乗っていると思われようと気にならない
他人に勧める場合に400にしておけとも750にしておけとも言わない
シャドウは良いバイクだ、ただそれだけ
グラッチェ シャドウファントムの購入を検討しているのですが選ぶときに注意しといた方がいいことってありますかね？
カスタムは基本純正ばっかで
月間で200km前後、ごくたまーに高速も乗るってくらいの使用頻度です ファントム特有の注意点ってのは思いつかないな
強いて言えば塗装面のコンディション >>631
>>630ですがありがとうございます！参考にします！ ファントムはかっこいい
ノーマルで乗るのが一番イカしてると思う >>633
ですよね！基本ノーマルでいくつもりです！ シャドウの兄弟分VT750Sというのに乗っているけど、これを買う時にファントムにするかVTにするかでさんざん悩んだわ
諸々の条件を総合し個人的にはVT750Sの方が自分に合っていると判断したんだが、
正直、カッコ良さでの比較ならファントムの方が上だと今も思っている ついに今週納車で週末が死ぬほど待ち遠しい
クソみたいに激混みの教習所通い半年間の努力がついに報われる 俺が行ってたところは明らかにキャパオーバー&1ヶ月先まで予約可能だったから余計に時間かかったかもね。
頻繁に予約ページ確認して土日入れるとき入っても、延長無しで中型4ヶ月・大型2ヶ月だった >>636
おめ！
排気量なんぼんのshadow？
ちなみに俺は750。 はずれの400を選んでない事を祈る。
現実に叩きのめされて速攻売り払うか事になるか、走る中二病患者になって痛い奴になるか。
どちらも後の黒歴史になる。 ウルトラG1が部分合成油で5W-30になって、G2が10W-40のみになったけど、結局シャドウ750はどっち使ったら良いんだ？
G3がベストなんだろうけど高えんだよね。 レースする訳でもないならG1で十分なんですが、、、
お店にお布施しすぎですよ(｀・ω・´) >>641
ネットに情報がこれだけ載ってるのに今更400アメリカン選ぶのは騙されるような馬鹿しかいない。 >>643
そうなん？ でも今から夏だから40の方いいんじゃないかなっても思うし。 750だったら冷却ファンほとんど回らないくらい余裕あると思うんだけど。
大型のGL1800だってG1だよ。
ちなみにシャドウ400は過去に二年所有してたが大渋滞の時に初めて冷却ファン回ったよ。
壊れてるのかと思ってたが冷却ファン回った時は感極まったな。 そうなんだ、って思ってたけど今日乗ってたら信号待ちで普通にファン周ったぞコラ。
400と750だと全然違うんじゃねーの？ そうなんだ。
俺の750は殆ど回らんけどな。
400よりは回る頻度は当然高いが。
んでもオイルはＧ１で十分よ。 400買って三カ月も経ってないけど色んな面で歯がゆいな。
ネットの口コミなんか便所の落書き程度に思ってたんだが今度からは参考にさせてもらうわ。
真夏になる前に大型免許取りにいってレブル1100ら辺を候補にしようと思う。 まあそれは「この車種がどうこう」じゃなくて「重いのに排気量小さかったらキツイ」っていう原理みたいな話だからね 250クラスの方が作りも走りも断然良いからな。
400は中免で外見だけ粋りたい頭の弱い人達用のクラス。 >>651
shadow400に限った話ではなないよな
他の400アメリカンだって相当無理して走らせてるんだからな 試乗させてもらったレブル250の方が走りに全体的余裕があったわ。
俺のインクラ400はマジで走らん。
シャドウ400に乗ってる皆さんにも御悔やみ申し上げます。 試乗させてもらったレブル250の方が走りに全体的余裕があったわ。
俺のインクラ400はマジで走らん。
シャドウ400に乗ってる皆さんにも御悔やみ申し上げます。 400アメリカンなんぞ、とっくの昔に化けの皮が剥がれてオワコンだろ。
何を今更。 シャドウに限った話じゃないけど、やっぱりアメリカンてすり抜けしづらいというか向いてないよね… >>657
ハンドルがワイドになってるからか
幅広だよね
>>655
切ないわな～
俺も400か250どっちを人に勧めるかって言われたら250だわ
400はとにかく、しんどい
停車してる時は外装が大型だから見た目は悪くないし雰囲気も十分楽しめる
ただ、それ以外の全てがしんどい 初アメリカンだけど、ホントにリアタイヤの中央ばっかり減るな。
4000㎞でもはや交換かなあ。 https://bike-news.jp/post/219646
Shadow750 Aero 2022モデル北米で発売だって
コレ日本でも販売して欲しいな 販売してほしいけど、日本の今のアメリカンってファントムみたいなのが主流っぽいからね 703 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:27:43.01 ID:6HlydzXw
シャドウ400を新車で買って先週の土曜日に納車でした!
下道から高速まで、まだ慣らしの段階ですがストレスフリーで余裕の走りに満足しっぱなしですw
ここでよく言われてるネガキャンも気にしてたんですが大型乗りの、やり場のない嫉妬だと確信しました。
400で、これだけの走りだと、やはり大型バイクに乗ってる人は危機感·緊張感が半端ないと察します。
1·高速を100キロで巡航してても、まだまだ余裕が有りエンドレスに加速して行く感。
2·半端な大きさの大型バイクを圧倒出来るオーラ·存在感。
3.出足から体感的に分かる圧倒的な低速トルクの塊!まるでエンジンだけが走って行ってしまいそうな力強さ。
早くも最後だがバイクを所有する事を許可してくれた嫁、教習所の教官、免許センターの人、道路、信号機
ホンダ、ホンドリの店員.整備士、埼玉県、その他もろもろに感謝。
皆様に愛を込めて。
ブログ始めます。
704 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:39:30.79 ID:6HlydzXw
>>703
俺はファントムに乗ってるんだが俺も思う、そう思う。
わざわざ大型とって400より10万以上も高い750を買うなんて損した感が半端ない。
あぁ、、、失敗した、、、、
大型乗ってる俺から見ても400は羨ましい選択だな。
コイツは400選ぶあたり若いのにセンスがある、甲斐性無しの250乗りよか、よっぽど将来性がある。
お前の成長が楽しみだ、ブログも楽しみしてるね♪
97 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 02:28:05.51 ID:FDtLHb0V.net
：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 23:35:58.52 ID:6HlydzXw
ちなみにカスタムの方向性はHELL!
アメリカンで地獄をイメージした、おどろおどろしく禍々しさを極めていきます!
ネットとか始めたばっかでブログなんかも今回が初めてのオッサンです(笑)
ブログ始めるんで皆さん、よろしくお願いいたします！(^_-)
ついでに一応言っておきますが、>>704は冷静に見ても私じゃないだろう。
>>704さん、お互いシャドウ400乗りとしてのプライドと品格を持って日々精進しましょう! この前レッドバロン行ったら400はもう価格が上がり始めててタマと価格が見合わなくなってきたって言ってたね アメリカンの400なんぞ値上がりする要素なんぞ皆無なんだが、、、 シャドウ750とシャドウファントムの違いって大まかに見ればシフトが4段か5段かってところと車体のスタイルだけって認識でいいのかな
シャドウ400買おうと思ってたけど価格がほぼ一緒だから大型取って750買おうとしたらファントムもかっこよくて検討してるけどこれ以外で比較して考えた方がいいとこってあるかな？ 4速ってスティードじゃなくて？ シャドウに4速なんてあった？ 4足ってスティード600の時代じゃね？
アメリカンで400は本当に止めとけよ。 もう一度比較のサイトみたらきっちり5速あるの書かれてて見逃してたわ
申し訳ない
それじゃあもうこれは見た目だけで決めていいのかな
年式新しいシャドウならシャフト駆動だからファントムとの違いもないし 見た目で気に入った方を買えばOK！
750は乗りやすいよ、それに400より燃費も良いし。 最近総走行距離が六万キロ越えてた。
2009年式シャドウクラシック >>673
激しく同意
知ってたら俺も絶対に買わなかった >>672
は？馬鹿じゃねぇの？ｗｗｗ
大型乗りの僻みや嫉妬は笑えるな 実際750の方が本当に燃費良いんだぞ。
250や125は色んなメリットあるから、このクラスも良いなとは思うが400を僻む理由なんぞ大型乗りには無い。 去年の10月にshadowスラッシャー400買った友人が既に400アメリカンの飽きてるっぽい
今年の四月頃には教習上に通って大型免許取得するってよ
週一で洗車してたのに今は雨曝し＆二カ月近く放置
楽しそうにしてたのは納車してから二週間くらいだったなぁ 今度シャドウスラッシャー400を購入しようと思っています。
お聞きしたいことがあるのですが、このバイクを駐輪場に停めている方っていらっしゃいますか。 >>681
なんで飽きたのか聞いてみてくれないか？ >>684
聞いてみたら「お前に答える必要はない」ってキレ気味に言われた(笑)
推測になっちゃうけど、やっぱ全体的に余裕無いから辛いんじゃないかな。
マフラー交換してるから抜けが良くて尚更パワー落ちてるだろうし。
高速道路なんて音だけが五月蝿くて全然加速できず本当に、しんどそうだった。
俺が先頭走っちゃうと知らぬ間に置いて行っちゃいそうだから自分のペースで走って良いよって後ろでマターリ走行(ZZR1400)してたんだけどな。 400アメリカンでマフラー交換はマジで詰む
70キロくらいしか出してないのに音だけは200キロ超えるからな
加速も歯がゆいよね～（特に停止してる状態からだと尚更）
俺も二十歳の頃はスラ400に乗って中二病街道爆進してたのが懐かしいぜ
何故か大型乗りを敵視してたのも良い思い出ｗやっぱコンプレックスでしょう キャブ車だけど一昨日チェーンを清掃してベルハンマーゴールドを注油してよく拭き取ってタイヤ回してみたら回る回るｗ
実際に乗ってみたらリアルに発進が軽くなったしクラッチ切って無駆動走りしたらす～っと走るしチェーンの音が無音になったわ
シャフト抜いてグリス塗った後に軽く注油したら更に軽く回るようになったけど300km走ったのに未だにチェーン無音だしチェーンルブの存在が… ベルハンマーはゴールドと普通のやつどっちも使ってるけど、1度使うと手放せなくなるね。 シャドウ125っていま国内で流通したらいくらくらいですか？
めっちゃ欲しいです
ネットだと国内はどこにも売ってなかったんですが探すコツとかありますかね シャドウ125もドラッグスター125も国内未販売だから、地道にネットで出てくるの待つしかないかと。目ん玉飛び出るほど高いとは思うけど。
125のクルーザータイプが欲しいなら、HYOSUNGとかレオンアート辺りを選べは人と被らないかも。 カスタムを買おうと思ってたんだが、値上がりが凄まじく…
結局750にしてしまった。
大型はまだ値上がり幅が穏やかな気がする。 今なんかかなりいい歳したオッサンとかでも400乗ってるもんね
中高年で初めてバイクの免許取ったって人増えてきてんのかな？ 693だがちょっと書き方が感じ悪かったな。
妥協で750にしたのではなく、初バイクなのでまずは400にしてステップアップしようと思ってたら、予想よりも価格が〜、ということ。 ＞初バイクなのでまずは400にしてステップアップしようと思ってた
クルーザーは正直言って400が一番難易度高いと思うぞ >>696
むしろ初心者的には悪くない選択だったかな？ 勢いで750買っちゃったけど宜しく
しかし中型アメリカンの値上がり具合半端ないな
気になって調べたら中型アメリカンってもうレブルしかないのね エアロの高年式は逆車しかないしパーツもあんのかよくわかんないからじゃないかな >>704
あーなるほど
バイク初めて買うからよく分かんなかったんだけど、パーツがあるかどうかって重要なんだね
他の店で調べたシャドウより新しいし安いからいいなと思ったんだけど
ありがとう！
とにかくシャドウが欲しい >>703
妙にモデルイヤーと年式空いてるな
エアロって2018モデルとかもなかったか？ 400買って半年経ったが飽きた＆後悔
購入して一カ月くらいから騙し騙し乗って半年乗ったけど、やっぱ見せかけだけのカスだわ
レブル250の方が余裕あるわ加速も良いし >>709
まだ400乗ってる
今年の四月から大型二輪免許取って何に乗るか考えてる
Vスト250かレブル1100DCTを考えてる
400アメリカンは二度と買わん、まぁ良い勉強になった ウォーターポンプイカれた
交換するのにエンジン脱着はエグいな
大型1000cc以下の水冷クルーザーないからまだまだ頑張るけど スラ400でマフラー変えたら加速めっちゃ悪くなって後悔
アイドリング中の音はまだ良いが走り出すと五月蠅いだけで前に進まん(笑)
高速道路はマジキツイ本当に五月蠅いだけ 購入時に変なマフラーついてて加速鈍かったけど適当にタワシ詰めたら改善したな 400アメリカンはカスだからなぁ…だからメーカーも新たに作る気ないし。
大型の車体を半分の排気量で走らせろなんて、そもそものバランスが崩壊してるんよ。
実際に走って750の方が燃費良かったし。 まぁ400は色んな意味で歯痒い思いをするだろうけど我慢し続ければOK 昔のカブ90よりちょっと速いか、同じくらいかってレベルだよホントに DS250やレブル250の方が速いし余裕あるんよねぇ…
見た目は大型だから雰囲気は出てるけど排気音が何とも情けない
五月蠅いだけで加速しない、音だけは時速300キロ出てる 750乗ってるけど不満無いんだよな
と言ってもビグスクとそんな変わんないんだろうけど シャドウは750しか乗った事ないけど一番バランス良いと思う
圧倒的な余裕で走るってよりは普通に不足無く下道も高速も走れる感じ
これの半分の排気量で同じ車重を走らせろってなったら、そりゃ物理的に厳しいのは想像つく罠
そのうえ400の方が燃費悪いとか終わってるでしょ(笑) (笑)とか2chで皆無に等しいくらい見ないから上から見てたら浮くな 750も玄人好みと言うか乗車姿勢は楽だし水冷だから夏でも快適で適度な車重、荷物も沢山積めるからロンツー、キャンプツーに最適なんだけどな
でもアメリカン買うならリッターかハーレー行っちゃうよな
残念ながら400、750共々不人気な訳や 不人気な割にはあまり価格が下がっでないんだよなー
弾数そんなに多くないからだろうか goobikeの在庫見るとドラスタ320 スティード70 シャドウ50だしね >>722
750の方が燃費言い訳ねぇだろｗｗ
あんまり400の事を馬鹿にしない方が良いよ？
400アメリカンは総合的に評価高いモデル多いんだからな https://bike-news.jp/post/312626
これを俺の初バイクにしようと思ってるんだけどぶっ壊れた時とかの修理って国内で受け付けて貰えなかったりするのかな 2024シャドウかっこいいよな
聞いてみないとわからないけど買った店でしか見てもらえないと思うよ
基本シャドウと同じだから自分でどうにかなりそうだけど >>730
ってことはレッドバロンとかで購入しとけば安心なのか
ありがとう 2024シャドウかっこいいよなあ
インディアンスカウトっぽくて好きやわ >>731
750㏄だぞ？
400じゃなくて大丈夫なのか？トータルバランス最強だぞ >>731
これ750だぞ？
トータルバランス最高の400じゃなくて大丈夫なのか？ >>736 >>737
大型アメリカンに乗りたくて大型免許取ったから400じゃなくて大丈夫だよ
心配してくれてありがとう ホンダドリームとかに売ってくれって言ったら駄目なのかな？24ファントム レブルが売れたけどやっぱVツインエンジンの方がカッコいいわ これからアメリカで販売されるのにバロンにあるわけねーだろ >>747
>>743に聞いたほうがいいだろ
バロンで売ってる事前提で話してるんだし お前に>>743さんの何がわかるんだよ
颯爽と現れてかっこ良く断言しちゃってるのにこれで売ってなかったらただの頭おかしいガイジじゃん
俺は信じるよ この半端臭ささとダサさはマジよ～
やっぱ400が至高だな >>752
400アメリカンはゴミだぞ
妥協以外に選ぶ理由はない >>752
400アメリカンはゴミだぞ
妥協以外に選ぶ理由はない 400のアメリカン乗ってる人って色々と拗らせてる人が多いよな
なんでだろ？ どんなに型落ちになっても部品の供給はしっかりして欲しい
オーナー達が困るだろうに どんなに型落ちになっても部品の供給はしっかりして欲しい
オーナー達が困るだろうに ジャメ400乗りはshadowに限らず拗らせてる傾向が強い 日本でも何かの間違いで販売しないかな
まだレブル750のほうが可能性ありそうだけど シャドウカスタム400を買おうとしとるんだがあわせてバックレストつけたい。NC45に適合するのってある？NC44とかはいくつかあったけど 400ジャメとか何の罰ゲームだよ？
何もかもが中途半端だぞ >>771
NC44がベースだし、リアフェンダーステーの形状が同じような感じだから、NC44用が流用出来そうな気がする。確証は無いけど。 今はエリミネーターみたいな軽くて走れるクルーザーが人気だからな
昔のクルーザーは難しいよな >>771
パーツリストで確かめればわかると思うよ 大型の車体を半分の400㏄で無理矢理走らせてるダサイ時代は終わったのだよ
250のレブルやドラスタの方が走れるなんて悲しい現実 ツーリング中に水温警告灯が点滅しやがったぜ
5分休んでエンジンかけたらその後は何とも無かったけどどうするかな キャップ替えて水足して様子見中
ファンが冬でも回ってて夏が怖いぜ ラジエターキャップは消耗品。
定期的に交換しましょう。 ヘッドライト辺りのカタカタ音が気になる
原因がわからん なんやシャドウファントムの新型が発売されたらしいな
しかしなんやあの派手なカラーリングは！
あんなもんファントムちゃうでしかし
あとあれや！ファントムのブラックアウトされたコンセプトなら絶対キャストホイールのほうが決まるのにな 今日で購入して一周年
5000kmぐらい走ったけど来年は6000は走るな
10万目指すわ クラッチケーブルに注油したら軽過ぎて草
クラッチがハンドグリップみたいだったぜ アメリカの新車ローン告知のポスターはシャドウファントムなんだけどな 400㏄V2は何のメリットも無い糞エンジンだから
妥協の産物 メリットが無いけど妥協してる
ちょっと意味が分からない シャドウとお別れする日が来ると考えると夜しか眠れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
