[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-15[AirHead] [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
みなさんは、どんなウェアを着てますか？
これぞBM乗り！というウェアはありますか？
ちなみに私はクシタ二です。 >これぞBM乗り！
これをアンダーウェアとして・・・バイク用だけど
ttp://g01.a.alicdn.com/kf/HTB1fIFNIVXXXXcvXVXXq6xXFXXXI/Team-2014-Litespeed-Short-Sleeve-Cycling-Jersey-HOT-Bicycle-Clothes-Cycle-Wear-S-3XL.jpg ダサいジャンバーとユニクロのスラックス
マジックテープの靴
軍手
何年ものかわからないアライのメット
ＧＮ１２５に乗り換えようかな… 俺はマックスフリッツのジャケットにタイトな革パン
momoのメットを脱いだ時は、ハンチングを被ってる。
嘘です。 rsの集いの帰りとおもわれる品川ナンバー黒いｒ１００ｒｓ
道志道で見惚れてしばらく後ろに付いて鑑賞しちまった
来年こそ俺のｒ１００走れるようにするぜ 7年前に2万キロの中古を買って現在11万キロ
電装系が弱いと聞いてたけど意外と壊れないもんだね >>111
この7年間で、エンジンは、どんな整備されてますか？ >>112
普通のメンテだけですよ
3.3千キロ毎オイル交換
5千キロ毎タペット調整
1万キロ毎オイルフィルター交換
電装系は3万キロ弱でセルトラブルのみ 5万キロちょっとだけどエンジン始動時にセルがギャー！って鳴ったよ
鳴ったのは一回だけだったけどコレが噂に聞く磁石剥離の前兆なのかな… 電気関係でタイヤみたいに磨り減ってくのはブラシぐらいだからな。
壊れなかったら壊れない。 最近セル押してもングッて音だけでセルが回らないことが多い
前兆？
96年80 33000キロ >>118
バッテリーかなぁ
ありがとう
調べてみる ングッの前に、ンギャーー！音があったのなら
セル遊星ギアのグリース切れ >>117
>>120
なるほど次の休みに開けてみるかな >>114
頻発する様なら、セル内部のギアを飛び込ます機構部のグリスが固着してるのでは？
セルを分解してグリス洗浄、新しい汎用グリスで治るのでは？
中野モータースさんで売ってるセル以外にもこんな製品もあるみたい：バレオの磁石剥がれ対策品
固定ピンつきハウジング
ttp://www.euromotoelectrics.com/VALEO-Starter-Field-Magnet-Housing-clockwise-p/d6ra-magcw.htm
それを搭載したセル・Assy
ttp://www.euromotoelectrics.com/Starter-BMW-R-Airhead-9-Tooth-BMW-STR1-p/bmw-str1.htm
使ってはいないので悪しからず >>113
そうですか。うちは、5万キロでセルがダメ、6万キロでダイオードボードがイカれました。
手痛い出費でした。
電装部品が壊れない秘訣があるのかと思って聞いてみました。 2本サスRS乗りです。
純正以外のホイール付けたいのですが、
どこかのメーカーで出してますか？
検索したのですが、出てきません。
キャスト希望です。 ガソリンコック分解して組みづらさに閉口
ひとつは締められたけどもうひとつは指がいたくて今日は諦めた…
押しながら回すのにＶＰ管に切り込みでも入れてみようかと思うんですが良い道具って無いですか？ >>125
手のマメつぶしながら根性で締めるかアッセンブリー交換と思ったが、水道管を加工してやってる人が既にいる マックスフリッツやらペアスローブやら、憧れるなあ。 >>131
きみはどんなウエアで走ってるの？
ご自慢のハイセンスなウエアをご教示してくださいな ロシアン 山岳ウェア
ゴルカ上下
で跨がるＲ１００ ＧＳ ネタ提供．
いまの季節は，以下のいで立ち．
上は，30年モノのSchottのW革ジャン
下は，これまた30年モノの上野で買った革パンツ
ブーツは，これも30年モノのクシタニ
乗ってるのも，再来年で30年モノになるR100RS
いずれも，かなりのボロボロ具合(笑)
真冬は，
上は，GWのウィンタージャケット
下は，某釣り具メーカーのサロペット(笑)
ヘルメットは，さすがにここ数年のモノを使用．
普段は，AraiのSZ-Ram, UpTownが主
高速ツーは，Araiのフルヘル
ちなみに，インナーはユニクロ(大笑) >>145
実際に手にとって見たことないの？
モノはしっかりしてるよ。高いけど。
オレは買えないけど。 純正ウェアでは芸が無いかと思って、ダイネーゼが中心であるが、
最近はBarbourのINTERNATINALで乗ってる（中にプロテクターJKT着用）。
今どきのメットでは合わないので、SIMPSON M30で合わせ。 R100なんですが最近冷間時にエンジンの掛かりが悪くなってきた。
さんざんセル回してやっと掛かると片肺状態で、何度かアクセル
あおると治る。
一度掛かると再始動は簡単なんですが、この先寒くなるので心配です。
どなたかご教授していただけませんか？ >>152
長く使ってきたプラグケーブル交換とかで様子みては？
あとはイグニッションコイルもダメな旧型かもよ。
走行距離長けりゃ要腰上O/Hとかね。 >>152
普段の整備状況は、どうなんでしょうか？ 俺は点火コイルをダイナにしてもブラックボックス替えても改善しないが油面上げたら始動性が良くなった 152です
普段の整備はオイル交換から車検までディーラーまかせです。
ディーラーの話ではひとつづつ原因らしいところをつぶしていくしかない
と言われました。
ディーラーまで遠いので預けるが億劫で相談してみました。 俺のR100Rは10万キロ越えてもなかなか壊れない
おかげで乗り換えるチャンスがない >>152
２〜３回セルまわしてエンジン掛からなかったら、マフラーの排気のにおいを嗅いで
ガソリン臭がきつかったら点火系、ガソリン臭が少なかったらキャブスターター系
片肺で掛かるのなら、スターターの引張りが左右違うとか、掛からない方がエア吸ってるか
まあ、Ｄ任せだったら、一晩預けて診てもらうのが吉。 >>158
本当か〜？ 壊れたら本当に買い替えれるかな〜？ >>159
152です。
なるほどです、それくらいなら自分でも出来そうなので
週末に試してみます。 フルード漏れるんでマスターバラしたらピストンからホウ酸が析出していた…
ａｔｅと同じ非鉱物の４番使っていたんだけど何がゴムを痛めたんだろうか ホウ酸でエステル化してるので、水分吸収すれば析出するのはしょうない
まめに交換するしかない。 たまにキックペダル付いてる個体を見るんだけど、
実際に使ってる人いるのかな？始動性よいの？ペダル重くない？ BMW乗りって、どうしてシューベルト被ってる人が多いの？ 独逸製品信者だろそれ
つか、2バルブ乗りでシューベルトは多くないだろ
新車購入層に多いんじゃないの？
ちなみにおれはBELLとショウエイ ヤマハのチンガードが上がるゼニスってのでコケて頭打って脳震盪起こした
メットは大事だと思ってアライにした >>172
韓国HJCがヤマハにOEM供給してるメットだな OGK被ってたら、BM乗りとしては、失格でしょうか？ 俺自身は絶対買わないメーカーだけど、あんたが納得してるならいいんじゃ無いの？
武石もそのメーカーのをレースで使ってるし
俺自身は武石も大嫌いだけどw レス、ありがとう。たぶんシューベルトって、作りはOGKレベルだと思う。 俺が借りてる車の駐車場の片隅に青とシルバーのR100RSがひっそりと置かれてる。
車庫を借りて3年ほど経つけど一度も動いた形跡がない。
しかも車の掃除用の雑巾とか作業着とかがシートの上に干されてたりしてマジでかわいそうな状態。
で、不動産屋に聞いてオーナーに掛け合って10万くらいで売ってもらって100万くらい掛けてきちんと整備して乗ることを妄想中。
ちなみにフルレストアって、どのくらいの金額掛かるの？ >>180
状態やどこまでやるかによってぜんぜん違うでしょうな
普通は80-150マソくらいじゃないかね
オレは180くらいかけちゃったけど みんなありがとう。
レストアって当たり前だけど金掛かるのね。
バキバキにカスタムする気はないんだけどね。
ってか安く譲ってもらえるかどうかなんて妄想なんでw しかしやはりレストアベース置き去りの物干し竿状態じゃあいろいろ問題ありそうだね。
素直にショップで買ったほうがいいのかな。 >>185
距離走ってても手が入ってれば7万キロとかでも問題ないかな
100万予算で50〜65位の車両買って都度メンテでいい とりあえず動く車体を徐々に直していくほうが愛着も沸くと思うけどな
そんだけ金かけて気に入らなかったら悲惨だし 正直、周りに同車種乗ってる人が居れば、凄く安く上がる（柵は増えるが）
ただ、不動でも買い取り業者は25万からの値段がでるので10万で譲ってくれるのは無いと思う。 俺は親が乗ってたR90S黒銀ボカシ貰ったけどボロスギテやる気が沸かなくて放置中だわ
ナンバーが一桁だからいつかは復活させてやりたいんだけど 雑誌とかでカスタムが取り上げられたせいかな
午前中3人に立て続けに話しかけられた
俺のミスティックなんて、ただのおっさんバイク
一般的な金持ちおじさまのＢＭ乗りにすらスルーされてきたのに シート高が低いからじゃない？
（おっさんの俺でも）足が着く！ >>192
マジレスだけど、何か問題を抱えてるの？ パラレバーの2VはBMWでは無い
パラGSはあれはあれで別の乗り物
とでも言いたいんじゃね？ >>192の爺は ハンドル形状とパラレバーでR100Rを選びました
久しぶりにネタにされて嬉しい パラＧＳは、ジョイントの曲がり角が大き過ぎる為か
3〜4万キロ程度で破断してしまうは有名なお約束。 R１００GSの駆動軸を十万キロで外してみたけど、なんともなってなかった。
交換部品を用意してあったから、分解したついでに新品に換えた。
それから二本目で十万キロ以上走ってるけどまだ壊れていない。 >>197
普通にのってたらしねーよ
うちのが7万だが折れてないし
普通に10万は行く
折れるのは余程オフで跳ねたりしない限りない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
