【原点】ヤマハ XS・TX・GXシリーズ04【ルーツ】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/08/16(日) 00:13:21.43ID:Bb0iaBjV0
ヤマハ4stバイクの原点、XS・TX・GXシリーズについて まったり語りましょう。
前スレより4気筒、3気筒も含めシリーズ全般に取り扱いを拡大しています。

前スレ
【原点】ヤマハ XS・TX・GXシリーズ03【永遠】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1400779589/

シリーズ車種の内訳みたいなもの
DOHC並列4気筒:XS1100, XS1100S, XS1100Special
DOHC並列3気筒:GX750, XS750Special, XS850, XS850Special
SOHC並列2気筒:TX750,XS-1,XS650E,TX650,XS650Special,GX400, GX250, XS400Special, XS250Special
DOHC4バルブ並列2気筒:TX500, GX500
DOHC並列2気筒:XS400E, XS250E/S, XS400Special, XS250Special
その他アメリカンのSpecialには限定車のMidnight Specialもあり

356774RR2017/04/30(日) 20:15:31.55ID:JNTAAKrX
>>355
ネタ振ってくれたら皆んな生き返るよ。

357774RR2017/05/17(水) 08:22:05.41ID:tpv9fcpR
いい季節だけど、みんな乗ってるかなー?
txの34oフロントフォークをspやsrの35oに変更したいんだけど、どこまでの交換で取り付け出来るんだろ?
ご存知の方がいたら、教えて下さい!

358774RR2017/05/20(土) 14:40:01.33ID:LVv1X1ii
Q: フロントサスペンションの件
http://www.j-bike.com/rabbit/faq/faq.php?id=3408

359774RR2017/05/21(日) 22:47:32.08ID:8frlbY6m
79年式以降のspでリアホイールインチアップしてる人いないかな?

360774RR2017/05/22(月) 08:28:03.74ID:YFpkRm5d
>>358
おはようございます。
情報ありがとうございます。
三又から交換するなら、ポン付け可能ということですね(о´∀`о)
とすると、txにsrの足回りもいけそうですね!

361774RR2017/06/10(土) 17:05:37.32ID:vg+Ixh0G
>>353
サイドカバーは、上面の前方と後方に開いてる取付穴を広げないと取付は出来ないよ。
あと、同じTXシリーズでも上面内側のカットが型式によって異なるから、内側の加工も必要だと思う。

362774RR2017/06/13(火) 17:06:56.45ID:q/Vk3art
XS-1B
絶好調状態で車検に出して、帰ってきたら微妙にエンジンバラつくようになった。
火花OK、点火時期OK
なにがおきた?
と、次はキャブ周りを点検したら、インマニをとめるバンドが緩い。
伸びたのか、締めしろ一杯まで締めてもまだ微妙に緩い。
エンジンかけて継ぎ目にパーツクリーナー吹いたらエンストし、二次エアー吸い確定。
応急処置として、配管とめる金属バンドで締め付けたら、また絶好調に戻った!
伸びたバンド、手にはいるのだろうか?

363774RR2017/06/13(火) 17:25:12.02ID:hE371eXG
>>362
ホムセンもしくはR-Pro

364774RR2017/06/13(火) 17:39:46.89ID:q/Vk3art
r-pro、BS38用のキャブホルダークランプ、セット単位だけど売ってるんだね。
サンキュー

365774RR2017/06/20(火) 07:49:56.02ID:2tNX3p6n
電圧が気になるので、ホーンの配線から+を引っ張ってデジタル電圧計を付けた。
表示電圧がバッテリー端子で計る電圧より1Vほど低い値を指す。
配線劣化かな?

366774RR2017/06/20(火) 12:12:39.63ID:4YDgJyVt
>>365
さすがに30年越えだと配線の劣化は否めないですね。メインハーネス交換が一番だけど私はホーンリレー付けてます。
BOSCHのラリーストラーダ付けてるのでノーマル配線だと鳴らないのです。

367774RR2017/06/21(水) 20:46:57.16ID:7JNWQ96d
ギア抜けが多発した為、クランクケースを開けたところ、ストッパレバーが破損し円形のプレートが脱落していました。
純正パーツも出なければ、アールプロでも販売していないみたい。はぁ(*_*)

368774RR2017/06/21(水) 20:47:33.86ID:7JNWQ96d

369774RR2017/06/21(水) 20:48:11.51ID:7JNWQ96d
ちなみに19番のパーツ。経験ある方、いてますか??

370774RR2017/06/21(水) 21:48:29.84ID:HtvysJRj
>>369
中古で良ければ、
ttp://m.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=xs650+TRANSMISSION+SHIFT+&_sop=15

371774RR2017/06/22(木) 10:52:06.72ID:/9N/6Jpo
NOS表記なら多分新品だと思う。
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xyamaha+341-18140-00.TRS0&_nkw=yamaha+341-18140-00&_sacat=0

372774RR2017/06/22(木) 14:16:35.49ID:OT5dkKiR
txとキャストのspのスイングアームってブレーキの違いは置いといて互換性あるかな?

373774RR2017/06/22(木) 20:41:07.79ID:pJOrMapw
ストッパレバーの件でお世話になっている者です。
eBay、すごく敷居が高いような気がしますが、必要な物ですし頑張ってみます。
情報ありがとうございました!

374774RR2017/06/24(土) 06:12:45.63ID:96EDapvh
>>372
ピボットシャフトやブッシュは同じ部品だろうから、メインフレームに取り付ける事自体は可能なんじゃないの?

375774RR2017/06/26(月) 22:18:20.64ID:xcIYxut6
以前から回転上げると電圧が15Vオーバーになる過充電ぎみのXS。
特に不具合無く好調を維持しているが、電装系にかかる負担が気になり、初めてレギュレーターの調整に挑戦。
日立マークが誇らしいカバーを外し、7mmのロックナットを慎重に緩める。
そして調整ネジをマイナス側に回す。
ロックナットを締め付けてエンジン始動。
果たして46年前の機械式レギュレーターは調整に応えてくれるのだろうか……
始動後、回転を上げて電圧確認。
最大14.2Vできれいにレギュレートしている。
昔の機械、エライ、
一時、電子化も考えたけど、まだまだ生きてる機械式。
もうしばらくこれで行こうとと思った。

376774RR2017/06/27(火) 02:50:47.38ID:ww8TEfFM
>>375
1度ブッ飛んだらそれまでで、しかも高価格なデジタル式のレギュレートレクチファイアよりも、旧型の機械式レギュレータの方が何気に優秀だよね?

俺はTX650の3型(昭和52年式)に乗ってるんだけど、レギュレータは当時物のまま(多分)なのに充電電圧はバッチリだわ。

377774RR2017/06/27(火) 08:58:58.00ID:xhyy5yS4
>>376
私の拙い整備にチャンと反応してくれた機械式レギュレーターがいとおしくなりましたわ。

メンテナンスフリーっていうのも、それはそれで素晴らしいけど、いじれる機構って楽しいよね。

調整が当たった時の喜び、失敗したときの焦り(;゚ロ゚)

どちらも面白い。

378774RR2017/08/04(金) 20:07:23.26ID:WHcBJ5C4
みんな、元気出してくれ

379774RR2017/08/07(月) 07:53:17.12ID:4XcppVUy
XSで一週間、北海道キャンプツーリングしてきたよ。
総走行距離、2500km
途中、ホームセンターでオイル1リッター買って補充したぐらいで、XSは至って元気に完走。

XS、休憩の道の駅や、泊まったキャンプ場で、オッサン達に大人気w

車の人で、「昔これ乗ってたんだよね〜」という人が何人かいたな。

380774RR2017/08/07(月) 09:13:22.78ID:tchaAwAK
>>379
XS、TXは60km/h前後で走るのが一番気持ちいいから長距離ツーリングには最適だね。

381774RR2017/08/08(火) 19:11:15.28ID:FDLHHTYU
いいなぁ、一年前にsp買ってその内北海道行ってみたいと思ってるけど故障が怖くて長距離ツーリング自体行ってない
長距離ツーリング行く前にここは重点的に点検しとけとか、このスペアパーツは持ってった方がいいとかってあるかな?

3823792017/08/09(水) 08:34:17.27ID:XVUWj7D9
>381
私の場合、北海道長期ツーリングでも1日ツーリングでも、整備関連品の持ち物は同じで、以下の物を携行してます。
-タイヤチューブ
-ポイント一式
-発電機ブラシ一式
-点火プラグ
-上記を交換出来る工具
-タイラップ/針金少々。

これで対応出来ない事象が発生したら、諦めてレッカー呼ぶ。
心配してもきりないしね。

オススメ装備は電圧計。
バッテリー点火なので、電圧の見える化はトラブルの前兆察知に役立ちます。

兎に角自分のバイクを理解しておかないと、トラブル時の対応や応用が利かないので、近距離ツーリングを繰り返していろいろ経験を積み重ねるのが大切かと。

383774RR2017/08/09(水) 08:38:58.62ID:XVUWj7D9
あとヒューズも数個携行してる

384774RR2017/08/09(水) 08:55:18.62ID:J4l/NHgt
>>382
電圧計は本当お勧めだね。
ジェネレータブラシの磨耗も察知出来るし、ジェネレータコイルの劣化を発見出来たりしたよ。
あとTXの場合は立ちゴケするとブレーキレバー直撃して折れる事多いから予備は二本位持ってるといい。

385774RR2017/08/09(水) 12:30:20.40ID:7YV6rMf6
俺も電圧計は持ってく
安いテスターだけどね
朝か晩に電圧測るようにしとる
走れなくなるのは大体、充電不良だと

386774RR2017/08/17(木) 20:58:36.25ID:z5oDS6Ib
78年のXS650spで兵庫から下道で東北ツーリングに来て既に1000Km以上走ってますが、今の所全然問題無いですね
シリンダーベースからオイルダダ漏れてますが、調子は上々♫

387774RR2017/08/20(日) 20:24:55.97ID:5nmCACWh
いいね!
東北の田舎道、XSspの姿と排気音は最高にマッチしそう。

388774RR2017/08/21(月) 13:58:16.94ID:jVB6CZXl
カムに給油?してるフェルトが、指で触るとモロモロになっております。
部品もでないみたいだけど、皆さんはどうしてますか??

389774RR2017/08/21(月) 15:19:49.06ID:tpJP+h9O
私のXSもフェルトはご臨終状態なので、そこの給油はしていません。
なのでカムにはポイントのチェック/調整の時に、薄くシリコングリスを塗っています。
ポイントチェックは、オイル交換の時、一緒にやっているので、グリス塗布は3000kmに1回です。
これで今の所、ポイントヒールの異常摩滅は起きていない感じ。

390774RR2017/08/21(月) 21:01:43.76ID:tOVLrgI8
>>389
非常に参考になります!
ありがとうございました。

391774RR2017/08/21(月) 21:47:12.40ID:vkJHfy4Z
フェルトなんざユザワヤでさがせば数100円であるんじゃね?

392774RR2017/08/31(木) 22:30:22.53ID:VkRj7BFw
俺の78'XSは走行距離34000km。フォークOH、ステムベアリング交換、キャブOH、スプロケ交換、チェーン交換、ブラシ交換、ホイルベアリング交換まではやった。そろそろメンテナンスしなきゃならないのは後何?

393774RR2017/09/01(金) 01:50:05.32ID:ylk7zreC
>>392
スイングアームのブッシュ交換。
管ヒューズをブレードヒューズに交換。
ステーターコイルの抵抗値確認。
ヘッドライト、イグニッションコイルにリレー付けてバッテリーから電源コード引く。
セルモーター電源ケーブル交換。
出来ればメインハーネス交換。

394糞レスマン2017/09/02(土) 11:24:12.31ID:9E8EYHyk
>>393
言いたいことは分かるけどステーターは外側のほうな。
https://www.mikesxs.net/alternator-stator-for-70-79-xs650-s-oem-306-81610-12-00.html

パンクしがちなのはインナーローターのほうじゃね。
https://www.mikesxs.net/yamaha-xs650-alternator-rotor-rebuilt-80-84.html

あとセル使う人は滑り出す前にスターターのギアとスプリングとクリップを
交換したほうがいいと思う。

395774RR2017/09/03(日) 21:04:59.02ID:72NwQyVE
>>392です。レスついてた!ありがとう。なるほど。金かかりそうなパーツっすね。ほんとはエンジンもオイル漏れきつくなってきたから下ろしてあげたいんだけどね優先順位がわからん

396774RR2017/09/04(月) 07:25:52.14ID:JKVKXO03
650spなんですが
ガソリンタンクのキャップのゴムパッキン外すと
内側に一円玉大のスポンジに銀紙が貼ってある様な部品が入っているけど
これだけ発注出来るかね?
バーツナンバーが判らないんだけど

397774RR2017/09/09(土) 15:14:05.28ID:L5zYilY7
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398774RR2017/10/24(火) 23:13:54.03ID:CU9C0kzW
のってるかーい?

399774RR2017/10/25(水) 03:25:01.18ID:4yEwA96n
乗りたいけど天気がなぁ〜

400774RR2017/10/26(木) 00:13:16.24ID:YRjZWVqc
だなー
1番いい季節なのにな

401774RR2017/10/26(木) 12:19:39.84ID:AkwKFgkj
通勤に使ってるのでほぼ毎日乗ってる。よく全開にする。

402774RR2017/11/14(火) 19:27:39.55ID:zhPDCPwj
ブレーキホースって長さ合ってればマスター側とキャリパー側って何でも合うの?
ビラーゴのハンドルポスト(ロング)着けようと思うんだけど

403774RR2017/11/18(土) 12:11:18.90ID:0Dw4FVWF
>>402
バンジョーそのものは共通だったと思うが。
マスターの取り出し口の向きとかキャリパーによっては
バンジョーに角度がついてたりするので「何でも合うか?」については
合わない場合もあると思う。ステンメッシュとかはねじれないので特に。

404774RR2017/11/28(火) 21:39:33.33ID:Ri2tz1hT
>>403ありがとう!最近ここ寂しいなー皆ほんとは乗ってるんだろー

405774RR2017/12/02(土) 20:12:12.76ID:3QSowZwo
保守

406774RR2017/12/03(日) 21:00:20.44ID:HS1ho6tI
車検の際、光度はエエモンのブースターつければ解決1200円程度
光軸はカーテスター屋で解決1000円程度
サイレンサの音量、排ガスは旧車なのでパス
後はブレーキさえ効けば一発
年式的にスピードメーターが怪しいけどまず落ちることはない

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