[転載禁止] 【ホンダ】Forza125 part2【フォルツァ】©2ch.net
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250で出そうな予感がする
わざわざpcxと潰し合いさせないよなあ Forza125(排気量不明)ベースの生産地変更と量産化なのかな
Sマチックは、本来そういうものだけど騒音規制緩和でその使い道を
変えて燃費や加速力を与えてくれる装置になったらうれしいね。
楕円エンジンのようにロストテクノロジーになってしまうのかな… 確かに125ccにしたら、pcxと競合するのは分かる。
ただ、こういう良いデザインで荷室のデカい125ccを望むユーザ層も
少なくないと思うんだけどなぁ(願望) スーパーハイテン鋼を使えばもっとコンパクトにできるはず 素直にフェイズの後継として250積めよ…
そうしたら売れると思うよ
とにかくフェイズが売れなかった一番の原因は
あの糞格好悪い顔なんだからさ
顔以外は良いデザインだったのに(´・ω・`) ビッグスクーターブームは去っても一定数ほしい人はいるだろうしな
200か250なら売れると思うけど 確かに…
フェイズの目玉男のデザイン考えたやつ見てみたいよなぁw PCXやSiのようなグローバル戦略車にするなら
メインターゲットの国には300ccで登場させ
(Siは本来なら300ccのエンジンを積む設計)
日本には250ccへ排気量ダウンさせておこぼれをくれる感じなんかな〜
160kgのこの車体に300ccのエンジン積んだらロマンあるなw
車体剛性的に300ccは無理ぽいけど… >>745
おお!これこそフォルツァ125が国内販売されるんじゃないか!?
125ccじゃなくて200cc以上で発売希望!! >>755
ブームもあるけど、路駐禁止が大きかったと思う このフォルツァが国内販売されたらいくら位になるのかな? >>760
排気量によるよな
125ccで35万
150ccで40万
200ccで50万
このぐらいちゃうかな、もうちょい高いかも >>762
お支払い期限:
1970年1月1日
オレ生まれてねーしw >>761
イタリアで約60万円だぞ。ホンダがどう企業努力で頑張っても、125ccで50万近くにはなるでしょ。
仮に装備減らして価格安くされても、それならPCXでいいやってなるし。 生産地を変えれば40万近辺までは圧縮できるでしょ さすがに35万以下は無理だと思うけど コストだけ考えりゃ最初からアジア生産してるだろw
車バイク問わず適度に現地生産現地販売しないと世界市場からハブられる。
その人身御供にされてるのがフォルツァ125 どんなに安くしてもいい所125が45万
ABS有りで50万位じゃないの?
あの車格で40万は無理だと思う >>775
決まってはいるよ、インドネシアで
ただ排気量や時期が決まってないらしい、ドリームの店長いわく >>776
インドネシアで生産して、輸入して日本で発売されるってこと? まあそうだろうね
この前のネタはやっぱりforza125だったのかな 仕事で海外によく行くやつに聞いたら
Forza125とは関係ないけどイタリアではバーグマン200をかなり頻繁に見たって言ってたよ
日本でいうとPCXが街中でよく見かける光景がイタリアではバーグマン200らしい バーグマン200イタリアで今全然売れてないんだけどね
旧車の方かも知れんな
SH150i,SH300iがそのポジションだと思う 車体の大きさってバーグマン200と比較するとどっちが大きいの? このスレまだあったのか。
次の東京モーターショーまで諦めろw K93Aの詳細が分かるまではいいんじゃねーの?
インドネシアで動きがあるみたいだし pcxのモデルチェンジで、ガワだけこれにしてくれればもうそれでいいや >>792
同じく
エンジンだってespの改良型なら同じラインでも作れるのかな?
PCXのプラス10万位なら飛び付いちゃうな 車体サイズとエンジンがあってないからこのまま出たら値段次第だけどまったく売れないよ K93Aがフォルツァ125〜200だとしても年内発売は無いな。早ければ発表くらいは年末にありそうだが…その頃には他メーカーも何かしら動きそうだし今のフォルツァへのモチベは保てない 早くスズキ以外のホンダ ヤマハがこのサイズのスクーター出してくれればいいんだよ!!!
バーグマン200は見た目がダサすぎ…
Forza125ベースの車体ならシート下スペースはスカブなみにあるしで早く出して欲しいわ。 排ガス規制の対策して出すんじゃないかね
ヤハマのは既存モデルの改良版になりそう このフォルツァが150cc以上で出れば買う。
使い勝手もまずまず良さそうだし。 このフォルツァの国内販売の予定を教えてください。
200cc以上ですよね? 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
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このまま発売でもいいし、排気量増しでもいいし、ガワだけpcxに採用でもいいから、早く日本でも動きをみせておくれ モーターサイクルショーで展示されてたんでしょ?
なら、そのうち国内販売されるんじゃない?
200cc以上で希望します。 >>810
マジで?しばらく動きないの?
てっきり近いうちに国内販売されると思ってたのに…。 定期的にある中の人ネタか
まあそれはともかくこれからどうなるかな 時期フルモデルチェンジ(数年後)にもし生産拠点をアジアに移せれば
日本に輸入販売もありえるが、欧州生産じゃコスト掛かりすぎて無理
付加価値で値段に上乗せできる大型スポーツ車ならともかく
コスト意識の厳しい原二じゃありえないって言ってたよ。
海外で150版が出るって噂が云々って聞いても150でも高くなりすぎるからダメ
日本にはPCX150があるしって感じらしい。
モータショーでのユーザーの反応も値段が安ければって前提条件が必ず出たそうだ。 このフォルツァを国内生産すれば良い。買いますので。 少なくとも欧州では間違いなく派生させるだろうけど
排気量はどれ位でいくつもりなのかね 何の為に何回もモーターショウに持ってきたのやら・・・ 展示物を増やして華やかにする為
先代バーグマンも日本で売らないのに展示してたっけなあ。 このフォルツァ出たら買いたいけどなんか新型のフォルツァZの方が先に出てきそうだね
フォルツァZ今年の生産終了したのって新しい排ガス規制通した新型のエンジン搭載してまた出すためだよね…多分
espコンセプトの250用エンジン開発してるのかな? フォルツァZは今機限りで終了
後継車の予定も無し
フリーウェイ以来の完全新規エンジンは
もしかしたら開発してるかも知れないね
望みは薄いけど フォルツァZって終了なの?
じゃあ、次期フォルツァはこのデザインでしょ?
フォルツァZの後継として250ccで登場するんじゃない?
このデザインのフォルツァなら200cc以上で買います。 ヤマハが出したNMAXが売れてその対抗車として早く出してくれないかと期待してる NMAXの対抗馬はPCXだな
ヤマハもわざわざPCXを名指しで言う位必死でパクってきた位だし ヤマハがXMAXを国内販売すれば、このフォルツァも国内販売される? pcxは、開発担当者が次にモデルチェンジする時はこいつみたいな方向性になるかもって雑誌で述べてるんだよな PCXもそろそろモデルチェンジしそうだよな
次期PCXがこれになったりして... 1日でも早くこのフォルツァが登場する事を切に望みます。
ちなみに足つきはどうなんでしょうか?
PCXと同じくらい? PCX
2010年発売
2012年マイナーチェンジ
2014年フルモデルチェンジ
2016年は動きがありそうだが、果たして 今年はカラーチェンジのみで来年だろね
排ガス規制やABS搭載義務とかやらないといけない事が多いんだし
取り敢えず軽2輪もあるPCXは来年ABS搭載等の
ビッグマイナーチェンジもしくはフルモデルチェンジがあると思う 2014モデルがデリバリー開始されたの確か5月か6月だったよね… しかし、何でモーターサイクルショーで展示したんだろう?
本当に国内販売されないの? ホントにね。国内販売しないなら、紛らわしいコトしないでほしいわ。 国内販売予定なしの『参考出展』なんて、この手のショーには凄くよくあること。 そろそろ250〜300前後のESPエンジン新規で作らないかな
いつまでフリーウェイのエンジン改良で使い回すつもりなんだか >>844
激しく同意。
で、このフォルツァに搭載して国内販売して欲しい。 待ってろよ今作ってる最中なんだからよ
あわてる乞食は貰いが少ないっていうて 出る見込みのまったく無いこの車種待つより
新型に期待した方がええなw これ250で出ないの?
売れそうな気がするんだけど。 日本での250スクブームはもう終わって125に移ってるし、世界的には250なんて規格自体がマイノリティ。
日本やアジア向けなら125や150、欧州向けなら300とかで出したほうが売れると思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています