【スズキ】ST250 57台目【単気筒】 [転載禁止]©2ch.net
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STってトロイんだから、オマエラだけでもさっさと書き込めや stのピボットってベアリング入ってないんか
知らんかった
フェンダーも金属じゃないしコストカットしてるんね
整備有ボルティーも高くなってきたしコレクションや部品シェアでボル買うか ここって時間の流れに取り残され、現実世界に戻れなくなったST海苔(もはや人間ではなく海藻)が次元の狭間から思念で書き込むスレやんな >>469
オラも乗ったことないけど、電動は重くなりそうでやだな
リチウムは車でかなり実績あるけど、万一の事故も安全が担保されてるんだろうかと不安 電動は航続距離500kmくらいないとなぁ
ライブワイヤーも回すと150kmちょいらしいし日帰りにも使えない バイクはエンジンの振動と音が良いのだ
昔の2サイクルはオイルの燃える匂いも良かった
カストロールなんて匂いでわかったもんさ パロディ商品で匂いが強烈なスカトロールオイルが出ると思った人、どんだけいる? オレンジの香りがする2サイクルオイルとかあったなw 昔廃油で走る車流行ったことあったけど、排気がやたら揚げ物の匂いだったよね 寒くて2ヶ月くらいエンジンかけてない
もぅバッテリー上がっているんだろうな 普通に考えてファイナル詐欺だから買わない
買うならキャブ最終型かな SRは知らんけどCB400SSに乗ってたことがあるがなんか違うんだよなぁ
宇宙からも見放されたSTが良いんだよなー >>484
ハンカチ王子もラストチャンスが何度もある お前らSRが羨ましくて仕方が無いんだな
俺もそうだ ず〜〜〜〜〜っと閉店セールの看板出してる近所の和服屋みたい ある程度まともなST買うとなると大体いくらくらいかかるんかね? ちょっと錆の目立つ個体で20万か。
最初のミッションは錆取り&錆防止。
納得ずくならこれも一興。 乗り出し総額となるともっと上がるでしょう?
なんの保証もないオクとかならほぼそのままの価格で乗り出せるだろうけど このバイクの発売当初は新車コミコミで30万で買えたのに高くなったなぁ あまり乗ってませんての走行距離9000キロの8万円でちょっとまえ買ったけど
案の定消耗品タイヤ含めて全部とっかえだったしなあ
特にゴム関連全部交換だった
全部自分でやったけど部品代だけで10万近くかかったからなあ
買ったとき大丈夫なのエンジンだけだった ホント新車で買ってから
オイル交換以外何一つメンテしてない個体だった >>495
買った人がそういってた 信じるしかないがまあヘッドバラしたとききれいだったしカムとかかじれたあともなかったし・・ デイトナの9000rpmまでのタコメーター付けててこの1年くらい針の動きが変だったけど、昨日バッテリーを新品に変えたら直った。電気式だから電圧が低かったのかな 巻き巻きが緩んでるとかで弱いパルス拾えてなかったんじゃないw
デイトナのはサイクルとか設定するやつ? そうです、トコトコさんが付けたのと同じタコメーター。信号は2次コイルから取ってるし、トリムで感度をいくつか変えてみたけど症状は改善しなかった。
今日も乗ってきたけどバッテリーが新しいせいか作動不良にならなかったです ST300登場
https://youtu.be/9JZW5n_PZEo
ジクサーのエンジンをボアアップして超燃費性能 おー、ヨシオか、よく帰ってきてくれたな!
さっ、早く中に入って暖まりな FI車でノーマルより良い音するマフラーどこのがいいんだろ
ノーマル音は静か過ぎる >>512
キャブ用のマフラーも使えるから好きなの選べば良いよ
トランペットは半端なく煩かったorz STで阿蘇を満喫してきた。登り坂でトコトコ、トコトコ響かせながら最高だった 嫁がバイクに興味持ちはじめたから勧めてみたら、なかなか好印象だぞ STは乗りやすい反面、直ぐに飽きちゃうからなあ…
っと購入16年目の自分が言ってみる >>519
一周まわって乗りやすさが市場に受け入れられて来た模様
GB350がボルティと乗り味が同じとyspのyoutubeで発言されてたからかst70万越えボルティ40万越えの車体も出てきた マジで?! 嫁のボルティ勝手に売りに出すかな(笑) そうなんか、4.5万kmの俺のSTならディスカウントで50万円で手を打つよ
新車コミコミで30万で買ったのは秘密な 新型カブが出たら乗り換える予定でSTの嫁入り先も決まってるんだよな。
世話になった人だからタダで譲る約束してるから中古の値段が上がってると複雑な気持ち スズキのバイクはボロなのに強気だねぇ
でも高いのはFI車だろう? 自分のもちょっとした段差でボロいベッドみたいなきしむ音がするようになった サスは錆びてもヤれてるねぇって感じで社外品への交換も安いけどホイールは錆び置換か磨くくらいしかできないよねぇ 磨けばいいじゃない?
大概の錆は落ちるよ
何年間も野外放置していたようなのは無理だけどさ
そんな状態にしているような人は錆とか気にしてないんでしょうし(笑) 購入18年目にしてスマホホルダーと電源ソケット付けた。だけど使うことはほとんどないだろうな 7000回転からのドコドコ感がいい
あちこちドコドコする >>537書き込んだものだけど、昨日まで2泊3日のキャンプツーリングに行ってきた。車でナビを普通に使っているけど、バイクでナビ使えると思った以上に便利だな >>541
7000-10000rpmがトルクバンドだからね フロントスプロケ16Tに変えて調子見がてらビーナスライン行ってきた
高速は90〜100km巡航が余裕になってビーナスラインみたいなゆったりワインディングにぴったりだね 走行1万いってなくて
コミコミ40万のfiが売ってたんですが
どうでしょうか? セミ油圧クラッチにしたけど軽くならなかったorz
イナズマは小指で切れるくらい軽くなったのに…
速攻でノーマルに戻したわ 九州の田舎住まいの者だけど今日初めて走ってるGB350を見た。排気音の歯切れがメチャ良いね >>548書いたものだけど最近GBをだいぶ見かけるようになった。やっぱり排気音がかっこいいね。STもアレぐらいの歯切れが欲しいね。アレならノーマルマフラーのままでも充分 いかんね、このスレでGBを持ち上げたら。久しぶりにSTを洗車したらピカピカになってまた愛着がわいた。こうやって脳内に侵略してきているGB熱を忘れなくちゃね なんか、このスレ、ボッチなんかなぁと思う今日このごろ… 俺を忘れてもらったら困るぜ
そしてST海苔が集まり村を襲うハーレー軍団との最終決戦に向かうのであった… 話題無いからなぁ
話題投下された時だけ盛り上がるし 俺もいる
W250が輸入しはじめたからSTも輸入してほしいな
パーツが同じかわからんがなんとかなるやろう W250って90万円もするのか
GB350で良いや ドレインボルトの横に、同じようなボルトがあると思います。
知らないうちに緩んでいて、指で回るほどになってましたが、あれはなんのボルトですか。
最近オイル滲むなぁ〜と思っていたまですが、その原因があのボルトだったとは・・・ え!そうなん!?
Nに入らなくするトラップボルトなんやけど
一応ゆるみチェックしとくわ 緩いボルトを完全に抜いてしまうとオイルダダ洩れしてきそうな予感がしたので、とりあえず黙って増し締めしときましたが、
ボルトの根元にガスケットぽいのが付いてて、たぶんずっと換えたことないから、
ガスケットの型番を調べて、次のオイル交換のときにボルト抜いて換えてみようと思ってます。
特に厄介なことにはならないですよね?
クランクケース開けないといけない事態に陥るとかなければいいのですが。 で結局そのボルトは何なんだ?
ボルティ乗りには昔からその謎のボルトは有名だけど、最終的にそれが何なのかっていう結論が出てないんだよなw 開発「やべ変なとこに穴開けちまったです!バネとボルトでごまかそう」 今日さぁ、走ってるST250見たんだよぅ
そしたらそのSTは○○○○でさぁ
しかも○○○○なんだったんだよぅ
やっぱりSTって○○○○なんだな!
さて○○○○にはなんて言葉が入るでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています