【SUZUKI】 SV三姉弟 【88スレ目】 [転載禁止]©2ch.net
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SUZUKI SV400/S SV650/S SV1000/S のスレです。
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。
▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
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▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
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【SUZUKI】 SV三姉弟 【86スレ目】
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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1444309983/ >>946
そう言えばブレーキS/Wにつなぐ
ワイヤーどうやってつけたん? >>952
いい感じに曲げてつけまして
適当にラジオペンチ1本で行ける内容だったはず >>953
ありがとー 楽天スーパーセールか何かで
買うわ
今週か来週やったと思うねん
ちなみにプライムデーも1マソちょっと買い物しちゃった >>946
買ったぞー
我慢できずにセール前に買ってまったわ
もうすぐお買い物マラソンやったのに
https://imgur.com/a/vk6nlOf
次はスライダー欲しいけど、消耗品やで
密林の安物でエエかな >>955
付けたぞー
Fディスク1枚の初期型
1番上にするとちょっとワイでは狭かったから
真ん中の段にした。するとブレーキS/wの
針金の調整も必要無くてポン付けやった
>>956
つまりSV800出るかもワクテカでおk? SV400sですが、このメインジェットって
ミクニの丸大で合ってますか? 400sにショートレバー欲しいんやが
オススメ有ったら教えて下さい >>955
SVってスライダー取り付け位置的にやったらボルトごと死ぬこと有るからスライダーは無しでいい気はするけどねぇ
自分の個体はサーキットでコケた2回+公道で轢かれた1回を経てもフレームは全然元気だし SV400Sだけどフロントターンが左右両方ともモゲて死んだ...
サードパーティー製で車検通るんだろか... ブレーキペダル折れた
曲がったので、折れるかなと思いながらも
曲げ直そうとしたらやっぱり折れたw
(転けては無いんだからね)
部品は出るみたいだけど1万3千円
これなら中華激安バックステップ買えるんやんな
悩むわ
TL1000のバックステップって
SV400sと取り付けピッチ一緒でおk? >>965
90年代後半の750と600辺りやろ
地味に品番当たってたらヒットするで 初期型400sなんやが水温計付けたいんや
オススメの場所有るかな?
今日、水温センサーのところにT字かましてと
やろうとしたら、意外にセンサーデカくて入らなかったん
ラジエターホースぶった斬って付ける奴か
な
漏れる要素が増えるのは、避けたいんや
それか油温計にするかな?
どっかにいい穴有る?下ネタは要らんぞ >>967
旧650
ドレンボルトの近くに程よいプラグがある
そこにつけてるよ。六角穴付きで割とデカくて薄いの。
そのために用意してあるかってぐらいいい位置。
ただ暖気が終わるぐらいの目安にしかならんよ。
→2kmぐらいで50度超えて5kmくらいでだいたい80~90度、渋滞で上がるとファンが回りすぐに落ちてくる
今は見てないただの飾り。 >>969
油温取る話やな
なんとか水温取りたいんやけどな
もうリターン側のホース切るかと考え始めてる >>969
ちと見た来たけどオイルパンの右側に有るな
まぁ油温計になるわな
そして水回りも見たけど、このウォーターポンプの
ドレインみたいな所(たぶんクーラントドレイン)に付かんやろか?
ここってM6くらいかな なんかマンドクサくなって、右側の物で
良かった事にした
https://imgur.com/a/ZlE2t6P 400sですがフロントターンランプの樹脂ゴム部が経年劣化で両方同時にモゲた。
オクでリヤターンランプgetしたので根本を改造して交換っす。 >>974
どんな感じになったか、出来たら
画像うpオナガイ >>974
いいね
フロントとリヤってボディは共通だけど、肝心のラバー部分は違うと思うけど、どう? 650のフロントウィンカーwebikeで頼もうとしたら
車検書が必要とかで買えないじゃん
マンドクサイな街のバイク屋でも一緒かな
ちな初期の400s あと2千円分有ると、送料無料になるんやが、
なんか買っとくもの無いかな? >>979
ワイも、そう思ってオイルとか見たら、ちょっと高かったん
多分送料分より高く付いて、微妙な差で動けないから
もうモノタロウでエエかなって思い始めた
webikeって何が安いんやろ?
グローブとか安いんやろか? >>977
今まで求められたことないけど変わったんか、それとも頼むものによって必要なのか >>981
物によってって事見たいやね
大丈夫な650の部品も有ったと思うで
ちな、ワイは初期型400s
次に650Fフォークのスプリング頼むかどうか
迷ってるんやが、アレって400sとバネレートとか
違うって事でおk?
どうもフロント荷重を意識してたら
底付きしそうなんで(突出し変更も合わさって)
バネレート上げたいんや
(もうプリロードじゃムリやわ)
もしくはTL1000のスプリングが良いとか
情報有ったら、推しエロ下さい 650と400の純正スプリングなんて誤差やで
バネレート高いのがいいならハイパープロが硬かったからすぐ戻したけど
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