TRIUMPH TIGER 750、800、900、955、1050、1200■トライアンフ7 [転載禁止]©2ch.net
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日本語公式HP
http://www.triumphmotorcycles.jp/motorcycles/range/adventure
イギリス本社
http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/bike-categories/adventure
レッドバロン並行輸入TRIUMPH
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
元祖 1981 Triumph Tiger 750 Trail (R80GSの対抗機種)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/TRIUMPH_TIGER_TRAIL_750_TR7T.jpg
Tirumph Tiger sicne 1937 (BMW GS since 1980)
Model . | Year Engine Wheel Tire Tank
--.------.--|-------------------------------------------------------
Tiger 70 | 1937-1940 249cc Spoke 26x3.00 . 26x3.25 11L
Tiger Cub | 1954-1968 199cc Spoke 3.00-19 3.00-19 12L
Tiger Trail .| 1981-1982 744cc Spoke 3.00-21 4.00-18 12L
Tiger 900 .| 1993-1998 885cc Spoke 110/80-19 140/80-17 24L
Tiger 900 .| 1999-2000 885cc Spoke 110/80-19 150/70-17 24L
Tiger 955i | 2001-2004 955cc Spoke 110/80-19 150/70-17 24L
Tiger 955i | 2005-2006 955cc Cast 110/80R19 150/70R17 24L
Tiger 1050 | 2007-2012 1049cc Cast 120/70R17 180/55R17 20L
Tiger 800 .| 2011- 798cc Cast 110/80R19 150/70R17 19L
Tiger 800XC | 2011- 798cc Spoke 90/90-21 150/70R17 19L
Tiger 1200 . | 2012- 1215cc Cast 110/80R19 . 150/70R17 . 20L
Tiger Sport | 2013- . 1049cc Cast 120/70R17 180/55R17 20L
Tiger TrailはR80GSの対抗モデルだったが不人気で2年で製造中止され、旧トライアンフ破産(1983)の一因となった。TigerでGSを倒すことはトライアンフのリベンジである。 >>950 確かにw関係者っぽい書き込みありますね。こんなのを酒のつまみにするような接客業はどうかと思います まぁほっときましょう、楽しく呑んでる間にも自分の首が絞まっているんですからw 13無印800、今朝ツーリング行こうとしたらセルが…
セルは回るんだけど、何というか空回りしてるような状態に。
というわけでドック入りです。原因はこれから調査。 リアタイヤを回すとゴリッ、ゴリッっと一定周期で異音がするんだけど、これってベアリング? チェーン外してブレーキパットも干渉させずに回してもゴリゴリするならベアリングかねえ? >955
バッテリーがヘタって電圧が下がってるだけでないの?
トラの場合、中途半端に下がるとセルだけ回るで >>957
過去にベアリング交換したことがなくて、
ずーっと異音がしているわけでもなく、取りまわしも極端に重くなく、症状から判断ができないんです。 >>959
寺に持っていくか自分でバラしてみるかですな 14年タイガーで発進から開けてくと3500回転辺りでゴリゴリなるんだけどみんなのどう? ゴリゴリする
しばら〜く走ると多少軽く回る感じ
基本ヤカマシイエンジン
エンジン始動時なんか、ガラガラテケテケとそりゃあもう賑やかだぞ 確かにいろんな音するエンジン。下り坂でアクセルパーシャルにしていると、カチカチ音が波のように寄せては返すし。でも調子悪いわけでもないんだよな。 合同試乗会で新しいタイガー乗った時は凄いシルキーになってて驚いたよ。
その後MT09に乗ったら、新型でも煩いんだなと再認識させられたが‥ ヤマハに比べてトラの方が洗練されているというか心地よい味がある
表情が豊かで、飽きない
燃費もいいし、良いエンジンだ エクスプローラーこの時期足が暑すぎて乗る気にならねーんだが、インナーとメッシュの革パンとかで頑張ってる人いるかな?
革パン高くて、試そうにもなかなか手がでんのよね。
どんな感じか意見聞きたいです。 >>958
バイク屋に預けたら、どうもご指摘の通りにバッテリが半端にヘタってたみたいでした。
動かしたのGW以来だったからかな…
ありがとうございました。 >>967
旧800XCも熱いぞ
メッシュは股に熱風が入り込みダメだった。
皮パンは熱風を防げたが、オフでの動きが制約されたのでやはりダメだった。
今シーズンはプロテクター入りストレッチジーンズを試してみる 前車が水冷ドカだったからか、タイガーぜんぜん熱くないわ 967>モモヒキで十分。汗を吸うから快適。冬も夏も。 クシタニのカントリージーンズは一年中イケルよ
エンジンの熱は殆ど感じないけど夏はやっぱり暑い
ステテコ位長めのポリエステル素材のパンツを穿くと大分マシ ファンが廻るともろに熱風が腿にあたるね
ジーンズで乗ってるけどステテコ履くと違うのか。今度試してみよう。
それにしてもセンタースタンドが掛けづらいね 974>何よりも低音ヤケドが、防げますよ。昔ながらの日本の知恵なんでしょうかね 800XRXはそこまで熱くないと思うけどなあ
ラジエーターシュラウドの変更が効いてるのかな
センスタは荷物を積んでると上がらんね >>978
うちのxcxも熱くない
それでいて冬はほんのりあったかい
なかなか優秀 やはり無印XC世代が熱いのか
新型Explorerも熱くはなくなってるんだろうね う〜ん、燃調濃くしてからそこまでやる程熱くは無いからなぁ 走ってればそんなには気にならないけど、停まってファンが回るとどうにもならんね。
まだ幅になれてなくてすりぬけ自重してるので渋滞がホント辛い。 くっさ。で思い出した。
去年の冬前に雪虫が大量発生してて、雪虫ブリザードみたいな中走ってからラジエーターから何とも言えない匂いが…
高圧洗車でフィン曲がらないように洗っても全然匂いとれねーんだわ… フルパニアにしてみたけど、そんなに入れるもんないな
大陸横断でもするならまだしも、国内キャンツーぐらいならでかいシートバッグで十分だった 家でキャンプ道具保管箱になる
上蓋式ならテーブル代わりに
箱周りにも荷物くくり付けられる
グッドルッキン
利点はこんなところかな。
あと、フェリー会社によっては、箱つけっぱでも載せてくれるよね。
シートバッグだと、外して網棚に載せろって言われたけど。 荷物下すフェリーなんてあるんだ
俺は東日本フェリーと四国九州の短距離フェリー、離島用の小船とか
乗ったけど、パニアもバッグも全て積みっぱだったよ 俺も無い。
もしあったら其処のフェリーは使わない方向で考える。
めんどくさすぎる。 下ろすのはどこのフェリー?
避けたいから教えてほしいな。 >>1000なら次期タイガー800のタンデムステップは分割式になる このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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