【新世紀】アドレス110 10台目【通勤快速】 [転載禁止]©2ch.net
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公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l5/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです。
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
前スレ バイク車種メーカー板
【新世紀】アドレス110 8台目【通勤快速】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443410105/
【新世紀】アドレス110 7台目【通勤快速】
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【新世紀】アドレス110 6台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 9台目【通勤快速】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1446254755/ 荷物積めるようにしても、もっと積みたくなるだけだからキリないよね 前かごつけて後ろに50pぐらいのでかいボックスつけて停めてたら
通りがかった人から絶対かっこいいとはいわれない アドレス110とスイッシュの違いがよくわからない
ノーマルのタイヤは110だとすべるときいた。スイッシュはノーマルはすべらない?
駆動系がよわくウエイトかベルト交換?が早いみたいな話だけどスイッシュはどうなの?足回りはアドレスと同じと聞いたけど125と同じ?
ライトはLEDにスイッシュはなってるけど3000円ぐらい出せばアドレスも自分で交換はできるから利点にはならない
スイッシュはキックがない。最近の車種はキックの保険はいらないの?
メーター、USB、見た目の高級感、などがスイッシュはあるけど利点はそのぐらいだけ? >>419
調べて分からないのか、調べずにそんなこと言ってるのか、その2台の違いが分からないって じゃ見た目好きな方買ったらいい。
タイヤなどは帰れるけど見た目は変えれないからな。 7万高いからアドレス110でも同じならスイッシュはえらばなくなるわ
xlのでかいフルフェイスは今のアドレス110は入るんですか? リアボックスいらないという点も考えると
実質6万高いといえるか 素人から見るとウイッシュも110も同じに見える
PCXは別物に見えるが ターボフィルターにムリヤリ替えちゃうとどうなるかなぁ
やはり走行性は悪くなるかなぁ アドレス110
ジクサー150
GSX250
ニンジャ400やバーグマン
ぐらいの車種だとエンジンオイルは
10w-40 MAのつかいまわしでもどうにかなります?
10w-30の方が安いからそっちがいいんだが。都内の気温で みんなオイルってこだわるんだね。俺はカストロールの安いオイルでだよ。 こわだりでなくて適合かってこと
やすくてこわれにくいやつがいい
すずきにいれるとこわれたみたいな安いオイルもあるから メンテも点検もすっぽかして乗りっぱなしでなければそう簡単に壊れない 安いエンジンオイルはクラッチが滑って壊れるとか
まとわりつくとかなんか言われてたから スクーターは車用の安いやつで大丈夫
湿式クラッチのMT車は二輪用のを入れないと不具合出ることがあるよ 10万キロまで壊れず乗るという目的の場合でも車用でいいんですか
mtは高めオイルになるんですね 長持ちさせるならオイルの質より交換頻度かな
3千キロか半年早い方とかでいけると思う
シビアコンディションでそれなので大丈夫! スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
、 、、、、、、、、
真紅の刀 単純計算で年間1万キロ走るとして
突然不動車になるリスクを極力回避するとして
一番コスパがいい
壊れにくい乗りつぶしの車体ってアドレス110になるんですかね
4万キロ超えるともう駄目でそろそろ新車か
低走行車に変えた方がいい気がするけど
エンジンオイル3333キロごとに交換。
純正のウエイトローラーとかベルトを2万キロごと
とやってると10万キロ近くまで行くわけないか。 PCXで6万キロを
ベルト交換と
オイルとかのみで
とくにに壊れず走ってる人もいるから
PCXの方がコスパがいいのか気になった これとdioは軽いのが良い
スーパーカブは金属部分が多くて丈夫だけど重い リアブレーキーシューは何mですか?
もしかして伝統の50CCと同じ小径? 軽さのデメリットもあるぞ
横風に弱いとか止めてる時に倒れないかとか "add(加える)dress(ドレス) パーソナルスペースにウェアを入れていろんな場所で自分自身を演出できることから命名(メットインスクーターが画期的であった頃登場したモデルでのた" アドレスの特長
シートを上げないと給油出来ない
これ全て共通 V125スレみたいなメットインに入るヘルメット一覧みたいなのってどこかにないのかな
入るヘルメットなんてほぼ無いか キャンペーンか何かで箱付きで乗り出し20くらいだったね リコール出まくりで申し訳ない気持ちからのキャンペーンでしょう
最終型はトラブル出尽くして信頼性高いから問題ないんだけど 初めて5.25Lも入った
ゆするとチャプチャプとガソリン見えたからまだ余裕あると思ったのに。
35.0km/L 買い物チョイ乗りでも酷いよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています