【エボ】スポーツスター【〜03】4 [無断転載禁止]©2ch.net
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最終リジットマウントから10年経ったエボスポええバイクや
※前スレ
【エボ】スポーツスター【〜03】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362180615/
【エボ】スポーツスター【〜4】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406089076/
【エボ】スポーツスター【〜03】3
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438272220/
楽しみましょう
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 結構回ってるんですね。
140だと5000くらい？ 今日大型免許取りました
そしてxlh883hを仮契約してきた！ >>903
見た目に惚れて2003の100周年モデルにしたんですがハガーって色物なんですか？ >>904
あ、そういう意味ではなくて
現行じゃなくてわざわざ
リジットマウントに来るってのが
何はともあれおめでとうございます 883と1200だと随分ギアの守備範囲が違うよ。
同じ峠走っても1200Sなら2速固定のところを883なら1〜3速まで使う。 >>905
叔父がリジットのスポスタに乗っていてあの振動に惚れました
それに乗るために免許を取ったので笑
今日免許を取った後インジェクションの883と1200に試乗してやっぱり違うと思って仲が良いバイク屋で883hを試乗させてもらったらこれだ！と感じて >>899
ありがとう！質問した者です。
上で教えてもらった方法でどうにか割り出した数値が3150RPMだったので本当に合ってるのか？と思ってたところでした。
差異はメーターと実測とのずれですかね。 1200Sで3000回転だった
はれのスピードメーターはナビと差がなかった
国産みたいに盛ってないのね。 エボダイナかスポーツで迷ってる
コンビニ行くとか近所チョイ乗りにも使いたいけどダイナだと面倒臭くなりそうだし、ロンツーも行くとなるとスポじゃキツそうだし、もうかれこれ半年以上悩んでる
1200だとどちらも満たしてくれそうだけど、1200、883試乗したら乗り味は883の方が好き
ダイナは乗った事ないけど、車格と車重で気軽に乗れなそうだけど、ツーリングは楽だろうし
何買ったら幸せになれますか？ 近所チョイ乗りにハーレーはオススメしたくない。
本当に盗難、怖いですよ。 ダイナでコンビニ行けばいいだろ。エボダイナ値段下がらないし買っておいて損はない。 スポでロンツー行けばいいだろ。スポーツ値段下がらないし買っておいて損はない。 コンビニ行くのにわざわざハーレー出すの面倒でしょ…スクーターにしとけってw スポしか乗ったことないけど、チョイ乗り大好き。
ロンツーも行くけど疲れるからなあ。
結局何乗っても面倒になるやつは乗らなくなるんでは？
心配ならビグスク。 スポ高速でロンツー疲れるよね
ダイナ増車したらちょいのりでもダイナ使う様になっちった
スポは攻めて走りに行く時に使う程度になっちゃったから売ろうかどうか迷ってる・・・
ダイナでも攻められるから・・・ >>920
ちょっと聞きたいんですが、ダイナでのロンツーはどのように楽なんですか？できればスポとの違いを教えて下さい。 >>921
パワフルさが全く違う
高速巡航時の振動のなさやエンジン回さなくても軽く１５０オーバーで走る事も可能だねダイナは
追い越しも巡航もラクラクだった
スポの重さとダイナの重さの違いで車体が重くても安定感あって高速で風に煽られた時の安心感も合ったね >>921
1996 XL1200Sと2005 FXDXの両方持ちの自分の感覚ですが、
1)
ツーリング時には、タンク容量の違いによる
航続距離の安心感の差があります。
スポスタ(12L)は180kmくらいで残量が気になってきます。
ダイナ(17L)は270kmくらいです。
2)
ツーリングは、走り始めは張り切っていても
ライディングポジションのせいもあり、
いつのまにか制限速度遵守に近い運転に落ち着いてきてしまうのですが、
そういった速度域ではBTのほうがよりバイクが運んでくれる
感じがして楽です。
このせかされない感覚こそがクルーザーなのだなと思っています。 なるほど。
自分の場合は高速はせいぜい100km、燃費はL辺り23〜25なんで、満タンで280〜行くしなあ。
見た目はダイナすきだけど。 >>923
説明うまーｗ
俺８８３からのダイナ増車だったので圧倒的な違いが有り過ぎてｗ
ただ言いたい事は一緒だね どの速度域でも楽に走れる気がする エボダイナ
99〜01の88ダイナ
03までの88ダイナ
04.05の88ダイナ
全然乗り味違うから気をつけてね >>927
ワインディングで走れる道と都内はスポ快適過ぎる ダイナ増車もありかな、と思えてくるな
>>926
どれがおすすめ？ 913です
みなさんのレス見た感じだとダイナの方が自分には合ってそうですね
スポダイナとどちらも買えれば不満は無くなるんだけど・・・2台買えて維持出来る人は凄いですね
エボとTCのキャブって乗り味全然違うんですかね
スレチで申し訳ない 数日前にxlh883hの仮契約したんだけど昨日本契約してきたー！
納車日が待ち遠しくて毎日ひたすらネットでパーツを見てる ダイナならスーパーグライド系が好きだな。
ネックが立ってるヤツ。
んでTCでもリアが130mmタイヤのが良い。
その頃のはエンジンに不安が無くは無いけど。
エボスポーツの4速みたいな感じかな？
不完全だけど細身でカッコイイ。 >>931
そういや俺もハガーだった。
ハガーのシート最初はカッコ悪く見えるんだけどロンツーで一番ケツに優し良ことに気づいた。大事にしとけ。
ハガーハンドル、意外と高値で取り引きされてる
ハガーのリアサス、ゴミ >>930
ツーリングっていうのが目的地に着くまでの移動っていうことならビッグツイン、道路走りたいならスポだろうな
んで、ダイナに決めたのならもうビッグツインの話題はスレチ '99 1200S乗りなのですが先日リアライトが球切れを起こして交換しようとカバーを外したら6cm程の長方形のアルミ板が一緒に外れて出てきましたがどのように付いていたかわからず困っています。誰かご存知の方教えて下さい。ググってもわかりまさんでした（泣） >>935
失礼しました
ダイナスレがあったんでそちらで色々相談してみます
ありがとうございました >>936
今日はもう遅いから明日ね。
うろ覚えだけれど
ランプ球の下側からテールレンズの上部へナンバー灯として
反射させるように貼り付けられていたような気がスル。 >>938
ありがとうございます。
けどどのように固定するのかわからず。。。 >>936, 939
ホレホレ。
1996年式のテールライトですがこれで分かりますか?
1_リフレクター取り付けイメージ1
http://imgur.com/RNTLvjY
2_リフレクター取り付けイメージ2
http://imgur.com/m2VvF4V
3_リフレクターを外した状態
http://imgur.com/168lcx8
4_外したリフレクターとねじ
http://imgur.com/rILGtPV
5_1996xl_パーツリスト
http://imgur.com/0A7pKOF
あなたの車体が日本仕様(インターナショナル仕様)なら
落ちてきたアルミ片は
パーツ番号68036-91 REFLECTOR, tail lamp (HDI)
だと思います。
ねじが外れたか、金属疲労で折損したのでしょう。
なくても走行に支障はないとは思いますが、
きちんとしたいのなら上記画像をご参考に。
一点気をつけて欲しいのは、
リフレクター取り付けねじです。
なんだかインチねじのような気がシマス。
どうしてもというならまた調べてきますけれど・・・ >>940
本当にありがとうございます。
ねじは残ってましたので言われているように経年劣化で折損していたみたいです。
単純なものなので厚さが同じようなアルミ板を買ってきて作ってみます。 荷物はどうされていますか？
どうもバイクにつける格好いいカバンがないので
リュックを担ごうかと思っています。
タンクの小さな小ぶりなものに乗っています。 ワンズワーカーのサドルバッグつけてるよ。
バイク購入の時買ったからこいつも10年選手だけど
全然壊れない。頑丈だわ笑 ヘンリーのデカめの？サドルバッグつけてるんだけど、コーナーで削れます。
883Rで車高は高めなんだけど。 >913
あくまでダイナと比べてって事であって
883楽しすぎて気づいたら平気で300〜400走ってる事多いしそんくらい走れば問題ないのでは？
乗り出すのが面倒なのが一番乗らないって！
それ以上700〜800を楽に走りたいならBMWか車にしとけって話だわ。 メーターが朝方は曇って見づらい。
何故か水気が少し入っている模様。
スタックとかバカ高いし、
リビルトで何とかなるのだろうか。
メーター交換されている方、いますか？ >>950
屋根の有るところに、カバーを掛けて保管してますが
雨の日に乗ってなくても、天候によって曇るんで
仕様と思って気にしてませんよ。 >>951
レスありがとうございます。
私も屋根付きガレージ、カバー保管です。
かなり見辛いんてますよ。
乾燥剤でも入れたい気分です。
バイク屋さんに聞いたら
メーターの修理屋さんは専門職っぽくて
随分減っているそうです。
従って預けると戻ってくるまでに
時間が掛かりそうとの事でした。 >>952
俺も色々足掻いたけど、諦めてデジタルメーターにしたよ。 >>950
室内保管でもたまに結露してます。どこからくるのか不思議ですよね、あの水分。
自分のは機能的に駄目になったので中古メーターを用意するも今度はセンサーも逝って社外のデジタル物に交換しました。
とりあえずは中古社外を探してみるとか？ >>952
裏蓋とか外せるものは外して
ドライヤーで中の水分飛ばすイメージでメーター全体を温めると少し改善。
乾燥剤に突っ込んでしばらく放置すればかなり良くなるとおもうけど、これは試してない笑
俺のは今、結露まったくしないんだけど、メーター前に小さなスクリーンつけてて雨が直接水がかからないようになってるせいかも。
裏から水分入るんじゃないかな？防水適当そうだし。 皆さま
素早い返信と為になるアドバイス、ありがとうございます。
社外品デジタルメーター探してみます。 今日納車で嬉しくて200キロ走ってきた！
高速も今迄250のシングルバイクだったせいか快適だったぜ！ >>952
メーターが機械式なら
日本計器サービスにまず電話してみれば？
職人だから用件は手短にね
２回修理に出したことがあるが
一回は一週間
2回目は出した２日後に帰ってきたよ >>957
オメ！
俺も昔シングルやらオフ車乗ってたから振動は全く気にならんかった。 >>959
ありがとうございます！
今日一日乗って思ったんですがサイドスタンドが凄く出しにくいんですけど皆さん慣れました？
勢いで出そうとしてスネ打ちまくりで…
エクステンション探してもボルトオンでハガーに対応してるのが見つからないです
穴あけるしかないんですかね？ >>960
俺は逆にスタンド出しやすいなーっておもってたよ笑
もはや体が覚えてるからあしもと見なくても出せるし、特に困った事はないけど。慣れかな。
エクステンションつけるにしてもハーレーのスタンドはかなり頑丈で穴あけ大変だったはず。
初日なんだし、焦らず色々体慣らしてから考えたら？ >>958
ありがとうございます。
98年式だから一応電気式メーターです。
電話してみます。 >>961
なるほど、慣れるまでやってみてどうしようもなかったらエクステンションは考えてみます。
ありがとうございます！ スポのサイドスタンドってバネが強いのか？チョットした事で戻るよね。
降りようとしたら格納されてたり、出し方が悪くて戻ったり。 以前シーシーバーについて質問したものです。先日、デタッチャブルのロータイプのものを付けたら凄く便利でタンデムも安心して行えるようになりました。質問に答えてくれた方ありがとうございました。
http://i.imgur.com/sQTJeNh.jpg >>965
よかったね〜 おめでとう！
デチャッタブルは便利だよね〜でもエンブレの時に一人で乗ってるとバーの振動凄くない？
俺の純正デチャッタブルは結構振動が気に成ってゴムオーダーで作ってもらって共振を抑えたんだけど >>966
ありがとうございます。
共振はしてないような気がしますし全く気になりません。意外とガタもなくキッチリと固定されてます。
子供も移動する椅子に座っているみたいと好評でした。 デタッチャブルだねｗｗｗ
出ちゃったに成ってて恥ずかしいｗ
>>969
もしかして俺の不良品かな！ｗ
快適な様でなによりです！ ちょっとお聞きしたいんですが、エンジンかける前にオイルチェックランプがつかないんですけど普通付きますか？
バイク屋に貰ったマニュアルにはセルかける前は点灯って書いてあったんですが。
2003年式で普通に走ってる時に特に異常は無いです。 オイルプレッシャースイッチが
壊れてるんじゃないの？ それかオイルプレッシャースイッチの
配線が断線してるか
はたまたランプが玉切れ うちは買ったときつかなくて、オイル換えたら着いた。
レベルが低かった？
逆につくのか？ 色々ありがとうございます。
オイル交換してつかなかったらその時にバイク屋に聞いてみます！ >>976
いや
スイッチ交換なら
オイルが抜けるから
店に訊かなきゃわからないレベルなら
オイル交換の前に訊きなよ 975の例は接触が悪かったのが偶然オイル交換と同時に復活だと思う
オイルが動いていない時は常時点灯してないとダメな部品
オイル交換云々以前にキーONで点かなかったら即修理すべき
壊れてても走行には全く影響のない部品だけどね
何の為の警告灯かも解ってないみたいだから先ずは店に行った方がいいよ >>978
早めに治した方が良いと思います。
油圧のランプが着く場合は、本当に
やばい状況ですし。 そうそう、走ってて消えない方がやばい
以前点きっぱでおかしいなとトラシュしながら2キロくらいオイル回らない状態で走ったｗ
結局、オイルポンプのリテーニングリングが外れてシャフトが空回りｗ
マジ笑った
今から思えば2キロも走らないでポンプのフィード側のホース外せば一発なんだが
最初にインジケーターランプの玉切れあたりから見てみたら？ >>980
オイル交換後しばらくオイル警告灯が消えなかったことあったけどヤバかったってこと？
エンジン切って再始動したら消えた記憶があるんだけどエラーかな？くらいにしか捉えてなかったわ。 >>982
そだね。
ランプが消えないということは油圧が正常じゃない可能性が高いからね。
俺の場合は最初はすぐに消えるかなと思ってたんだけど消えなくて
途中でバイクを止めて、エンジンかけたままオイルタンクをのぞいたらオイルが帰ってきてない
家に帰ってフィード側のホース抜いて、五速にいれてリアタイヤを回したんだけどオイルが出てこないｗ
オイルポンプを外してみたらリングが外れていた。Orz
だいぶ前に自分でばらした記憶があるので単純に俺の組み立てミス
やだねー素人はｗ >>982
オイルフィルター換えて
そん時フィルターの中にオイル入れなかったか
少なくてエア噛みしたんじゃないの？
自分はいつもエレメントに目一杯入れて
取り付けます
少し溢れるけどまあしょうがない >>985
漏れてなきゃエンジンの中でしょ
ただ循環してないだけだから 先日ｽｸｰﾀｰばかり乗っていた友人に99年式の883譲りました
SDのFCR積んで積んでた車両でタンデムで160ｋｍまで楽勝でしたと報告があり驚いてます
振動凄いのに良く耐えたなと。皆様のマシンもその位速度でますか？
知人曰くまだ伸びると言ってました。自分じゃそんな速度で走ったらバラバラになるかもとビビって出した事無かったんです。（笑） >>988
03の883Rエアクリマフラーのみですが、160は出ますよ。
振動より、風圧がキツいです。 >>988
耐えれるならまだ大丈夫1200sで180キロ出すと肛門の感覚が無くなってウンコ出そうになる
それが我慢出来ればまだ出せる お二方とも凄いな・・・・150ｋｍで風圧でヒイヒイ言ってた自分にはまだ未知の領域ですわ・・・
スポ速いんですね・・・舐めてました マシンよりもオーナーに問題でした >>991
自分も1回180出してアナルがヒイヒイ言ってギブして以来120以上出したことないからキニスンナ！
それよりスポは2速3速固定でオートマチックにワインディングをマフラーガリガリいわして駆け抜けるのが最高
快楽はスピードだけじゃない 1200sのフルノーマルだと5500rpmでリミッターが効くのメーター読み185kmしか出ないよ！実証済み よく読んだらタンデムだったか…
スポでタンデムで160って恐ろしいな。 >>994
はい 嘘だろ・・・って思いましたが画像付きでした
ヘルメットにGOPRO付けて動画撮影した時のスクショでしたよ。
色々怖いけど凄いなと。 883にFCR39とスパトラ2in1でメーターよみ170だな。
もうちょい回りそうではあったが、人間がNG 俺のドノーマル883なんて140km/hすら出る気がしない。 もう直ぐ終わりなんで、どなたか次スレ立ててください。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
