【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根16枚目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※バイク板では数日書き込みが無いと落ちる状況だったので移転。
※トライクの話題は程々に、みんな仲良く。
《良くある質問》
・屋根付きバイクは雨では肘から先と足先が濡れる程度です。
・本降り(5mm/h以上)あたりからはカッパ装着推奨です。
■前スレ ※2014/09/14～
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根14枚目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1410673971/
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根15枚目
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424617222/ >>3
車種と場所は? 自分のキャビも締付が甘くてエンジンに付ける口の根本から千切れた。 キャビ50。純正じゃなくチャンバーつけてやりたいのに出てないんですね キャビ用の社外品なんてそんなに無いのだから、例によって他社種の流用で良いでしょ。
カウルに干渉するかもとかまでは知らんが。 走っている最中にエンスト
セルは回るし電気もつくが
エンジンがウンともスンとも言わなくなった
何処から手をつけよう マフラー詰まりでしょ
キャビじゃないけど2stスクで詰まったことあったわ。
出口見事にふさがっていたよ。
前回乗った時まで調子悪いってことなくいきなりだったよ
取り出してみるとパチンコ玉ぐらい。塊りのまま出口で塞いだんだろうね DJ-1のマフラーの中に虫が詰まってて、
結果的にピストンに穴が開いたというツレがいた。 >>9
おいら同じ現象の時はプラグキャップ抜けですた。 >>13
＞>>9
＞おいら同じ現象の時はプラグキャップ抜けですた。
ど、何処から見るのでしょう？ それしきが分からないのならプロに任せるべき
金で解決しなさい トリシティとマジェの屋根が出来たので誰かレビューして
快適に乗れるほうを買うわ マゲの補強板は他のモデルには付かないんかな
縦箱と板で、後方からの巻き込みが減りそうだけど キャビーナを50や125で再販してくれ
メットイン容量40リットルの大容量・燃料タンク容量10リットル・前後12インチタイヤで直進安定性がいい・前輪油圧ディスクブレーキ
メーターはタコメーター付・足をゆったり伸ばせて長時間運転しても疲れないシート・大型リアキャリアで宅配ボックスも取り付けられる・125は二人乗り可能 バイクの値段の上がった今ならありかも
キャビーナ出た時は
10万でスクーター買えた時に30万だから
売れっこなかった 125ccで50万が現実的なところか
PCXとゾロ屋根でそれくらいだからな >>23
雨降ったら前見えないし、風強かったら前に進まない。
オートバイならともかく、人力の自転車には屋根は無理。 リード125をベースに新型キャビーナを作ればいいのに。
ベンリーもしくはギアが125になって、
前後ディスクブレーキになればベスト。
通勤スペシャルにはタンデムシート不要。
そのスペースにはピザ箱を付ける。
ついでに前カゴも。 >>30
50万ならベンリィ110にギア屋根で十分じゃね？ 電アシでも屋根付けると風が強けりゃ前に進まねえし、雨降るとワイパーなけりゃ視界は殆ど０に近くなるよ。
自転車あたりの常用速度域（20Km/h）あたりがワイパーなしだと一番視界悪くなるかもよ。 屋根付自転車の話はいらん。自転車用屋根の話題はせめてバイクに取り付ける前提で語れよ。 >>37
おまえ全てが個人的妄想じゃないか。
実体験ゼロ。 >>37
電アシ乗ったことないのか？
かなりの急勾配でも座ったままスイスイ進むぞ
強風ごとき何てことないよ >>40
ウソつくな
負荷が多少軽くなるだけだ
そもそも原チャリでさえ強風には弱いのに
ずっと軽いチャリでどう耐えるんだよ
凧揚げ状態だろ まあ屋根がどうとかは置いといて、ヤマハの電アシはかなり力強いけどな
パナのはダメだ、トルクが全然足りない
6万くらいするチャリ屋根売ってるけど、アレ付けても通常走行というか、飛ばさなければ割りと余裕だろう
向かい風でも、身体で受けるよりも屋根で受け流した方が良さそうにも思えるし
横風は、バイクもチャリもどっちもカスレベル 人間むき出しより、風防付の方が空気抵抗が少ない。
最高速チャレンジの自転車を検索しろ。 それは空気抵抗削減を最優先に設計した場合だろ
雨を避けて日常走行する用途ではない >>40
そうなのだ～負荷がかかったらアシストするからね バイク用屋根も、収納可能な幌と純正ロングスクリーンで良いかもよ。
スクリーンと屋根の間に10センチも隙間が有れば、
直接前を見れるしワイパー不要。
スクリーン越しじゃないので視界は良好。
晴れの日は畳めばいい。
頑丈で長方形の折り畳み傘をタンデム用グリップを使って立てて、
ロングスクリーンの端にクリップで止めたら完成。 >>48
それ幌のフレーム強度が半端じゃなく必要になるよ。
幌屋根だと結構重くなるしね。 そういやADIVA乗ってる人って、まめに屋根収納してるのか？ >>51
いつものキチガイ登場！
早く付け替えたいんで、軽くて丈夫な幌屋根紹介してね！ そこそこの耐久性のある幌だと幌部分だけでも２Kg近くになるぜ。
ちなみにホンダのS660の取り外し式の幌は、８Kgあるよん。 アディバのいいところ
12ボルトソケットはナビをすぐ使えておいしい！
オーディオは１ＤＩＮスペースがあるので改造なしに取り付けできる。
スピーカースペースもある。（オーディオ類は標準装備でないよ）
荷室は使える！最悪スペースが足りなくなれば屋根を出してスペースを拡大できる。
俺は缶ジュース50本以上（多すぎて本数忘れた）運んだよ！
スクリーンがでかい！サイドディフレクターがあればさらに濡れなくなる。
屋根をたためるからピザ屋と間違われない（間違う人もいないけど）タンデムができる数少ない屋根付！
俺！タンデムしてるよ！
かわいい嫁を見せつけながら屋根付という目立つ乗り物に乗る醍醐味が病みつき！
一人で乗る時は小雨なら屋根はなるべく使わない。
ビックスクリーンとサイドディフレクターがあれば走ってる時は雨など無きに等しい！
屋根付で高速乗れる排気量がある。デジタルメーター温度計付。
ちなみに原チャリ用半キャップであごひもしなくて１００km/h以上出してもメットがずれないぜ！
ワイパー（ワイパーのないスクータは不便。屋根付にはついてる当たり前の装備だけどね）そんな感じ。
これだけのアドバンテージはなかなかないから。書けるものなら書いて味噌。 凄く機能や設備が豪華ですね！( ; ゜Д゜)
125cc以下の車種にも12ボルトソケットやオーディオの1DINスペースやスピーカーがあれば良いよな >>55
カタログデータは立派なんだけどその裏付けとも言える信頼性に大きな不安がある
最近燃費のごまかしが発覚したどこかの自動車メーカーにも劣る
※あくまで個人の主観です アディバが日本のメーカー製なら飛びつくんだけどね。
故障で何か月も使えない期間がありそうなのは買う気にはなれない。 原チャリ半キャップは涼しそうやね
フルフェイスだと夏は風が来な過ぎて蒸れるよね
半キャップは被る気ならんけど バイク用のこれを開発したら、非常時には十分使える
たまに左手で傘をさしながら原付に乗るオバハンいるだろ？
http://www.daiichiseiko.com/2728
これの最大幅を少し狭くなるように切れば良い。
http://www.sempre.jp/item/708009/
実用本位でデザイン度外視しても、
カッコ悪いのは俺のせいじゃないと責任転嫁するために、
でっかく「ZORO」と書いちゃえ。 雨傘レベルの素材じゃ風圧で1時間も持たずに破れるぜ。
船舶用のオーニングに使っているシートは頑丈な分結構重いよん。（俺んちの船にもオーニングつけてるよ）
ついでに言っておくけど、船舶用のオーニングのフレームは鉄とかステンレス製でとても重いし頑丈だよ。
そもそも、そんな素材で実用性のある屋根が作れるなら、ZOROにしてもルーフシールドにしても苦労してないっての。 後から装備をつけまくらないと追いつかないし折りたたみ式の屋根は流石に真似できないからな！
別に他の屋根付をけなす気はない！そうそうバッテリーも大型バイクのバッテリーが標準装備な。
俺も長くバイクに乗ってるが運動性能を抜きで道具だと考えれば一番使えるバイクだと実感。
ありえないほど装備がそろってるからな！問題点は信頼性。
これに関してはバイクのトラブルを落ち着いて対応できる人間しか薦められない。初心者には薦めない。
信頼性についてはそこそこ知恵をめぐらせて乗れる経験値のあるライダーじゃないと薦めれない。
ここで考えられるトラブル全部書けと言われても困るし・・・こうなったらこうするとか考えれないと駄目ね。
壊滅的に壊れるもんじゃないから考えて対応できる人ならアディバを生かせると思う。
それが無理なら値段が高いし他のバイクを考えたほうがいいと思う。 アディバに限らず外車全般に言える事だが、壊れても部品の供給だけでも早けりゃ良いんだけどねー。
物によっては、正規代理店でも数か月待ちとか聞くとさすがにね・・・
デザインやら機能なんかは本当に素晴らしんだけどね。 >>62
破れたら適当なのに張り替えろよ。
いろんな素材が流通してるぞ。
おまえの船のオーニングのフレームのステンパイプは、
直径何ミリで肉厚は何ミリなんだよ？
鉄なんか使うわけが無いだろうがドアホ。
SUS304じゃないと商品になり得ないのは常識。
それすら知らない奴が偉そうにｗｗｗ 頭の悪い「僕が考えた凄いアイデア」は、もうやめとけってｗｗｗ これだから貧乏人はいつまで経っても貧乏人なんだよな
そんな小細工する暇があるなら働いて金稼ぐ方がいい
そしてその金で既製品を買う
これが経済ってもんだよ YprOqSpdのアイデアは、ある意味凄い贅沢だぜ。
確実に使い物にならない物に金かけようってんだからさ。 無知がバレて負け惜しみｗｗｗｗｗｗｗｗ
世の中には既製品を買うだけの能無しと、
新たな物を作り出せる者の二種類がいるんだよ。 >>69
頑張って、「僕の考えた最高の屋根」とやらを早く見せてくれｗｗｗ YprOqSpd氏の事ではないけど
ホームセンターで買えるような素材で補修しろ、と
簡単にいう人って「脳内工作」が得意なだけの人が多い気がする、
つまり 実際の所、バイク用ルーフどころか
日曜大工すらした事ない人が多い気がするのだが・・ >>71
日曜大工うんぬん以前に、オートバイも車も乗った事なさそうだよ。
やたらと自転車ネタばっかだしね。 見せてやる義理は無いけど、ステンやアルミの加工や溶接、
FRPの工作は経験豊富だよ。
ZORO屋根程度でいいなら容易に作れる。
おまえらも人に頼ってばかりじゃなく、自分で創造してみろよ。
無理だろうけど。 >>73
15万くらい出せば買えるのに自力で作る理由がない 簡単に取り付け取り外し出来るやつをどこか作ってくれないかなぁ
かさばるので晴れの日は外して走りたい >>73
まじか！お前すげーな！じゃあ3万払うから作ってくれよん 見せる義務は無いのに
自分はできるという
なのに他人は出来ないと言い切る
孤島で一人で生きてきたのか？ 見せなくてもいい人は見なくても技術あると分からせる書き込みをするよな
逆に見せろと言われる奴はお察しってことさ～ バイクに「さすべえ」取り付けて、「俺って天才じゃね？」って言ってるようなもんだ。 Tre購入検討中なんだけど、雨天でもあまり濡れずに乗れそう？
その辺レビューしたサイトがないか探したんだけど見つからなくて。 >>83
オーナーちゃうけど、人が乗ってる画像の、アタマと肩の位置と屋根の幅から
ウインドスクリーンはかなりワイドになってるけど、上に行くほど絞られてるから
オプションでボッタクリみたいな値段の、サイドバイザー？みたいなのをつければ、走行中はほぼ濡れないんじゃないかな
でも、ゾロと違ってハンドル付近までスクリーンが回りこんでて、腕とかはソロ屋根よりも防御力高そうなんだよね >>84
ありがとう。
ググってみたけど、あれつけるとルーフ畳めなくなるらしいからダメっぽいわ >>87
やっと出たと思ったら、155投入と同時に125もマイチェンがあるだろうから
リア周りの造形変更で素直に付かなくなるんだろうな、屋根出たばっかなのにｗ
というか帝都は出ても無いｗ
でも、パーキングブレーキと容量が少し増えたトランクに、多灯LEDライトとか良いよな
ブルーコアになって燃費も良くなりそうだし >>23
コンパクトに仕舞えるんだね
バイクに付けたら吹っ飛ぶんかな？ >>89
多分、風では飛ばないだろうけど、雨降ったら殆ど前が見えなくなりそうだよ。
ビニール素材だと1年もしない内に透明度もなくなって、晴れてても前が見えなくなりそう。 >>87
4,499€
単純に円換算すると55万
この価格だと日本の市場じゃあまり売れそうにないな
おそらく日本価格は49万辺りと予想
屋根代加えると65万コース
二の足踏む値段だな そこまでするなら
マイクロカー（ミニカー）でいいだろ。。。 >>94
なんでこういう
維持費やバイクの利便性を無視した
発言が定期的に出るのだろう 鳥死は、155投入よりも、マイナーチャンゲによる125のブルーコレ猿人導入
ただし、テールカウル形状が変更されているから、ゾロの屋根はそのままでは付かない可能性高い Adtre 雨 で検索したら色々と出てきたんだけど、やはり雨天での走行は難しいらしいね。フロントの泥除けは殆ど意味なくてズボン濡れるらしい。
結構買う気満々だったのに残念だわ。
もし乗ってる人いたらその辺詳しく聞かせて下さい。 鳥のゾロ屋根注文したった
でも納期２か月後・・・梅雨終わるわ >>96
維持費や利便性を犠牲にするレベルまで防水性を求めるからだろ
だから
そこまでするならマイクロカーでいいじゃないか、となる >>101
求める要素は防風防雨だけじゃない
動力性能も大事な要素の一つ
そもそも一般道の流れに乗れないようでは話にならない >>104
だから防風防水には妥協しなきゃならんといってるのだよ
車幅に制約を受けシールドも不十分にならざるを得ないのだから >>105
妥協は許さんなどとは誰も書いてないと思うけど
サイドがら空きでもｏｋなんだけど 屋根代含めて65万の投資はとても妥協とはいえない
ならマイクロカーでいい、とこういうことだ
コスト重視するならな >>107
コストだけならそれで良いかもしれんね
けど先にも書いたように動力性能も大事
原付エンジンにでかくて重い箱つけた車じゃダメだね
軽自動車は車体価格はクリアしても維持費はそれなりにかかるし置き場所も必要になるからダメ
結局屋根付きバイクって事にならざるを得ないのよ
自宅に車置ける駐車スペースがあってお金にも余裕がある
そんな立場なら俺だって車を選ぶよ 貧乏人なら、チョイノリでがまんしとけ
金ないくせに贅沢いいすぎた ホントなんでだろうね、屋根付きバイクの話をしていると
軽自動車とかマイクロカーの話をする人が必ず出てくる、
なんか野暮ったく感じるよ。 帝都が公開してる屋根参考画像の、トリシティに付いてる箱って新型やろか
ゾロの縦っぽいけど、開口部が広いし、オープナーも埋め込みだし、あれええな
屋根と同時発売するんやろうか、ゾロの屋根にも良さそう 屋根バイクは、全高が変わるから構造変更が必要で、車検が必要なバイクには設定されないのが
ちょっとグレーゾーン金利っぽいよなｗ
車検が無いからokみたいなｗ 前スレの839ですけど自転車の屋根が完成しました。
http://www1.axfc.net/u/3674721
雨の中試走しました。手元は少し濡れます。
スクリーンには雨滴がつきますが、低速なので走行には支障ありません。
撥水剤もいいけど、風圧で雨滴が飛ばされるのが期待できないなら
いっそ親水剤で雨滴を潰すという考えもあるかも。
スクリーン上部の通風口からは涼しい風が入ってきます。
コロ屋根の最大の特徴は柔軟性がある塩ビ管を支柱に使うことにより、
ハンドルマウントができることですが、実際、
カーブ等でのハンドル操作には何の支障もありません。
さすがにＵターンはハンドルの切り返しが多くなりますが。
これで保育所やらピアノ教室の雨の日の子供の送迎も楽勝です。
梅雨に間に合ってよかった。
材料費は1万5000円弱、コロポックルの見積14万円のほぼ1/10の費用でできました。
本家のサイトにはスクーターやカブへの取り付け例もありますし、
格安の費用と素人の日曜大工で製作可能なコロ屋根、お勧めです。 変なサイトでdlする気にならんな
jpeg貼ればいいのに >>112
そうね、屋根付きバイク乗ったことがないからだよ
別の乗り物だって知らないんだね >>118
リアルで軽買えるしってバカにしてきたヤツは
バイクすら乗ったことなかったけどな 構造変更しないままグレーゾーン金利の存在なんだから
クソ屋根自粛しろや クソ屋根と言えば、構造自体がクソのルーフシールド
簡便な取り外しを可能とする事で、限りなく白に近いグレーだな
構造変更込みで、２５０以上のクラス、車種で言えば老人ウイングやスカイウェイブなんかのメガスク
あれらにも屋根用意してみろよ 税金とか一切変わらないので、役所としても構造変更なんて無駄。 >>130
この値段なら選び放題だし
何が良いのかさっぱりわからん
横幅細いのかな？ >>131
屋根PCX買えるよなｗ
それより、ジャイロキャノピー125を出してくれれば色々と問題解決なんだけど >125
これルーフシールドだよね？
オレはあの会社の全ては否定しないけど、あのデザイン、仕上がりや
質感はムリだわ・・手動ワイパーってのも危険で使い難く貧乏くさい
例えばネイキッドバイクにルーフを付けるとかオーダーメイドで
屋根を取り付けるというサービスは自作の技術を持たない人にとっては
ありがたいはず、ただ、
ゾロが作っているルーフが取り付け可能なバイクを所有してて
なおかつルーフシールドを選んで買う人の美観というかルーフシールドを
選択した理由が理解できません。 pcxはタンデムシートが邪魔だし大箱が積めないし重心が高い。 treはコミューターとしての提案は素晴らしいと思うけども
台湾製でサービス体制に不安があるのと、お値段がちょっと高いんじゃないかと >>138
Tre試乗したいんだけどどこに行けばできる？
西日本 ゾロ
マジェスティーSの屋根出来たんだな
車体＋屋根＝50万
次買うならこれにする
しかし今乗ってるキャビ９０が元気いっぱい ゾロのトリシティ用、受注が多いのかかなり待たされるみたいな トリシティとADtreだったら断然treのがかっこいいと思うんだけど、みんな鳥に行くのはブランド力なの？ 先走ってゾロの鳥シティ用オーダーしたけど
箱は未発売の帝都産業の方がでかそう 三輪じゃ路肩をすり抜けられず、
朝から原付渋滞を起こして顰蹙を買う事を、
ジャイロキャノピー経験者なら知っている。
三輪車は無職向け。 キャビーナ駆動系のメンテしたついでにキャブのトップにあるネジ式の蓋をプライヤーで増し締めした
それが原因かはわからんけどスロットル全開にしたらそのまま戻らなくなった
とっさにイグニッション切って事なきを得たけどスーパー焦ったわ
一旦緩めて手締めにしといた
工具かける形状じゃないってのはそう言うことなんだろうな やっぱ三輪で屋根付き色々と迷ったけど、treにするわ。
やめとけって言われると思うけどw AD3ってのが出てるね。
400ccでエンジンはプジョーみたい。 マイナーチャンゲで地味にかっこよくなって来てるよな、ADIVA
といっても、テールの形状だけどｗ というかね、tricity買って、屋根発注してんだけど
マイチェンでブルコア載って、馬力が上がって、30ｋ台の燃費がいきなり50k台に大幅upってのが
えちゃ悔しいし、ムカつくけど
これで、AD1とかが日本発売50万とか言われたら、がっかりするわ 全然ダメじゃんw
やっぱadivaにするわ
そもそもシールドの広さも全然違うし、ゾロはやっぱ気休めか。 肩まで濡れるって出てたな
俺のはキャビーナだけど濡れるのは前腕まで
それでもやはり俺はゾロを選ぶな
なんと言っても日本車がベースなのは強みだよ まぁ、お値段も全然違うけどね
トリシティに屋根＋箱で55万、ADtreはクラスが上とはいえ、85万もするし
ただ、高速に乗れるメリットは有るよね、ADtre 故に、AD１の125が55万で発売されたら、ちょうくやしいｗ >>160
台風で乗るわけもないし、家のなかにいれるタイプだろw 確かにいいな
けどもったいなくて雨の日は乗りたくない
その点ヤレたキャビーナは最高 >ヤレたキャビーナ
同意!
今日も今日とてヤレたキャビーナで快適通勤だぜ! 近所のバイクヲタクのおっさんが変な屋根付きバイク乗ってたから調べてみたらBMWだった C1輸送機はシートベルト付いてんだよね
そろそろＣ２輸送機が出ても良いんじゃないかな ビーエムはいかんせん高い
そもそも屋寝付きバイクなんてのはケチンボが選ぶ乗り物なのに tricity買って、屋根発注して、今屋根待ちなんだけど
このtricityってヤツ、見た目が立派に見えるから期待してたんだけど
なんだこの原付き、というか原付きそのものなんですけどｗ
アイドリングで車体全体がブルブルと振動が酷いし、足もなんかバタバタ落ち着きないし
250クラスとくらべてこんなにショボくなるとは
これ、屋根付けたところでどうなのよと >>174
乗ったこと無いから正直分からないけど、どっちもタイ製の安物だから
いっそ中古の250買った方が良いんじゃないかと思う
ゾロ屋根対応なら、フォルツアかスカイウェイブになるけど
どっちを買っても、少なくともトリシティより上質で快適なのは間違い無い
トリシティは少しでも快適にしようと、シートやらリアサスやら、余計な出費が増えるばかり zoroのルーフパネルって、同じ板を使いまわしてるのかと思ったら
車種ごとに幅と長さを変えた専用なんだな RV125の試乗ナンバーがわざわざ左から信号フライングしてまで前に出やがった
普通に走れよっていうかこっちはまがいなりにも2stやぞハゲなめとんか
ってわけで次の信号でアクセル全開でわからせた
今年35歳の日記 屋根付き乗ってる人はコケるなよ
普通は、コケればバイクとライダーは離れていくんだが
屋根付きは、屋根がライダーを逃がさないｗ
止まらないわ擦れて痛いわで、さんざんだｗ アディバの2016モデルはテールの刷新でかっこ良くなってるな
http://www.zendagi.jp/IMGP01421.jpg
なんだか、400版のAD3はチルトロックも付いてるっぽい？ アデバのサイト見たら、ADは全て三輪になってたｗ
クワドロ4Dみたいに4輪しやがれよ。 アディバのリア2輪のやつも、
ショックのレイアウトを前二輪のやつと同様にして、
リーン出来るようにしちゃえばいいのに。
そして4輪化。 後二輪のバイクの駆動方法は色々あるね。
人に聞く前に自分で色々調べなよ能無し。 雨続きで屋根が欲しい時期なのに、ゾロの屋根納期掛かり過ぎだろ
8月に入ってもいつ届く事か 今日もキャビーナ絶好調。
ただ雨の中走ると単なる変人に見えるらしいのが玉に瑕だな。
聞きたいがオレのは９０だがみんな燃費どれ位走る？
何だかウェイトローラーを５０用にしてあるのと全開が多いからかリッター２５キロ程度しか走らない。 >>191
同じくキャビ90でwr8.5g×6
100kmくらい走ったときは大体28だった
街中チマチマだと25以下だろうな
こんなもんでしょ 俺のキャビ90は27～30ぐらい
通勤毎日20ｋｍ標高差200ｍを行き来してる
全開は隣に勘違いしたタイ製のゴミ125スクーターがいたり
50の半キャップ小僧がいる時ぐらい
屋根があるからって抜きにかかる四輪がまれに?いるが
軽四やコンパクト、ミニバンだらけの非力四輪だらけの現状
わざわざ追い抜く馬鹿はいない模様（まれに道交法無視して100ｋｍオーバーのガイジがいるが）
しかし屋根つき以外の二輪に乗り換える気が起きなくて
マラグーティやマジェ屋根付きも検討したものの現状維持で早2年
ここまで俺の日記帳 ゾロ屋根を、逆にメーカーがコピーしたブログルーフってのも有るけど
これ、ADIVAよりも信頼性が低そうで手が出ないな >>196
そんなことない
ｱﾃﾞｨﾊﾞの信頼性の低さなめんな 天一のバリカタ食ったら4回トイレで下痢った
麺の固さは普通にしとけおまえら キャビーナ90、通勤往復で35㌔で燃費は今の時期30弱くらい。
去年の真夏にオイルすっからかんで軽い抱きつき症状起こしたので
ニードルクリップを一段濃い目にしてる。今のところそんなにプラグもカブってなくて
エンジンは絶好調。あ、オイルすっからかんは、フロントのカウル周り外した時に
オイル警告灯の配線を間違って外してしまって、警告灯が付かなかったのが原因。
もう、エンジン以外は空でばらせるぐらいいじりまくったよ。定期的にキャブも全バラして
清掃すると調子良くなるよ。プーリー、ベルト、ウエイトローラーもサードパーティのものに
交換して加速も良好。ローラーは純正の13gｘ6がベストと思う。 タンデム{ニケツ･二人乗り}も出来るようにしないと
キャビーナの欠点は二人乗り出来ないことだった >>205
ベース車リード90の60㎏増じゃ、タンデムは無理 屋根付き→雨の日もバイク→滑りやすくなった路面→3輪こそ正義
この流れのはずなんだけど、3輪車成分がまだまだ足りない >>205
持ってた頃は普通に乗せてたけど
後ろの人が段差超えると天井に頭打つ 90だから乗せて良いものだと思ってた
途中でダメだと知って控えたけど >>205
アホか。
キャビーナの長所は一人乗りゆえコンパクトで積載量が多い事だドアホ。
タンデムシートより箱だ。
人を乗せたいなら四輪にしろ。
テメーの脂ぎった背中の後ろに乗せられたい奴なんて
どこにもいないわキモデブ。 >>211
後ろの２本のパイプに結べば冷蔵庫だって運べそうなのに
後ろのシート位低くすれば良いのに ADtreってどうなのか、インターネッツ上の情報だけ集めてみたけど
結構おそ松な造りなんだな、キム子のエンジンユニットだけは信頼性も高いみたいだけど
ブレーキが前後とも歪んで引きずるとか、サスが全然ストロークしなくなるとか
ご近所に専門店が無いと通販とか恐ろしくて買えない ADIVAに対して、ユーザーが求めてるものって、排気量によるゆとりとかじゃない気がするけど
ヨーロッパじゃそうなんかな
でもお値段余裕の100万超えはちょっとｗ
個人的にはより安価な、3輪で125のAD1なんだけど
価格で言えば、鳥死体125にゾロ屋根と箱を入れた程度の、55万位なら納得のバリュー ベネリのアディバ125/150をたまに見ると、一瞬欲しくなる。
一瞬だけな。
>>212
死ぬまで童貞のオマエにピッタリサイズの冷蔵庫なら、
リアキャリアに縛り付けとけよ。 >>218
あといったい何人とすれば卒業できまつか？ http://sdesign01.com/
これええな、ええけど、125で出してくれ キャビーナ90です。
オイルはHONDAウルトラ2スーパー。
二日以上放置してエンジンかけると排ガスがかなりの白煙になります。
１キロほど走ると白煙は止まります。
通勤に使っていて朝と夕方のエンジン始動のときは全く問題なし。
マフラーの出口もカラカラに乾いています。
白煙の原因はやはりオイルポンプのシールの不良でしょうか。
燃料を入れるときは2stオイルを燃料の1%分燃料タンクに投入しています。
可能性としてキャブのフロートチャンバーに溜まった混合燃料のガソリン成分が揮発してオイル濃度が上がってしまうのが原因かとも思います。
アニキたちのご意見いただきたく存じます。 取り敢えずキャブ全バラして清掃してみれば?
左サイドカバー外すだけでキャブ取れるし。
4ストならオイル上がり（下がり）なんだろうけど。 >>222
ありがとう。
でもキャブは白煙とは関係ないと思うんですが。
ちなみにパワー感から察するにキャブもエンジンも絶好調です。
80までスムースに加速し90まで出ます。 PCX用のゾロ屋根に、干渉させないためにラジカルミラーをほぼ垂直に立ててるのが非常にブサイクだなと思ってたけど
https://www.amazon.co.jp/dp/B00IEULB88
コレ使えば、純正や、他の社外も使えるんじゃね？ 屋根付きってな、メッチンどうしてんの？
どうしてっつか、せっかく空気穴が開いてるのに空気入らないよね
なんとか、通気性の良さそうなメッチン無いかと探してんだけど
osbeのsummerは廃盤で手に入らないし、NEXXのX60airはアタマデカすぎてXXLでもキツいｗ というかNEXX小さ過ぎ
なんか、真正面からの風が無くても通気性の良いメッチンないものか キャビ９０
登りでエンジンが吹けないのでセンスプ交換した
KNの赤
登りはいくらか強くなったけど平地の加速が若干鈍くなった
一長一短だね ゾロってそんな濡れるんかな、ジャイロキャノピーくらいの防御力が有れば上等なんだけど 車体が雨専用に特化してなければ
足とかハンドル近辺とか雨来るよな 今日はいつも通りの通勤のはずだった
アホみたいに負けてるパチンコ屋の前を通らないと行けないスーパー
そのパチ糞屋の前でポップコーン無料配布してる糞店員が3人
「ちっ邪魔なんだよボケが」
俺のキャビ90を見てしゃーなしにバイク一台通れるスペースを空けたカス店員
アクセル全開で2stエキゾーストを轟かせながら通る予定だった俺
ところがツルツルタイルで雨だったからかあっというまにキャビ90はぶっ倒れる
キュルルルシャーードンガラガシャーン
屋根と地面の間に俺の手は挟まれ動けない
バカ朝鮮店員 A B C 「大丈夫ですか！？！」
ダイジョウブじゃねー奴にそれ言うのやめろお前
打ち身と擦り傷で一日糞しんどい仕事をやらないといけないハメになったのは
パチンコ屋でも屋根付きのバイクでもなく俺が悪いのは分かってる 屋根付きは風切り音は無い反面、屋根からの反射でエンジンノイズがうるさくなるというけど
やっぱりうるさいですか？ 屁をこいたら屋根に反射してしばらく臭いってのはあるよ >>237
足を前に投げ出してズボンの裾からフレッシュエアをラム圧過給しろ。
そうやってるバイカーは、屁をこいた直後だと思え。 >>235
長距離移動中あんまりうるさいんでコンビニ寄って耳栓買ったことがある
音を例えるなら「牛」
ンモォォォーーーてな感じ >>240
なるほど、あまり語られない後付けルーフの弊害ですな
風が当たらないから静かになるかと期待したんだけどなぁ
屋根本体はまだ届かないけど、エーモンの吸音シート買っておくか >>241
キャビ９０の話ね
最近のバイクは4stで静かだろうから気にならないかもよ
先走らずとも清音化は後で考えればいいと思う 自分もキャビ90だけど、スピード出して五月蝿いと感じる時は
狭い道とか、広くても両脇が建物がビッシリ並んでる道だな。
青梅街道とかのくそ広い道なんかだと、籠らないから全然五月蝿いと感じない。 エーモンの吸音シート買ってみたけど、ただのスポンジシートでワロタ
スポンジシートなら、スポンジシートと検索すればいくらでも安いの売ってたのにｗ
まあ固い板のまんまより、反射音抑えられるだろうけども ところが、屋根本体は未だに発送される気配ゼロなんだなｗ
soro零細過ぎだろｗ そんなにPCXとTricityの屋根が売れてんのか >>246
それはそれは
なんと申し上げて良いやら 三輪のAdivaライダーの方、信号待ちの時は片足つかないといけない？それとも自立できるの？ トリシティのゾロ屋根やっと届いたから早速組んで試走してきた
・・・ガッツリ5ｋほど最高速落ちたわ >>249
それって、いつ発注？
一月半くらいになるけど、さっぱり音沙汰無いんですけどｗ >>250
５月末だね
週末配送指定にしてたから、だいたい２か月ってとこ
うちも発送まで連絡なかったから気長に待つヨロシ かっちり2ヶ月は掛かるのか
納期2ヶ月位とはいわれたけど、ちょっと大げさに言ってるのかと思ったけど
ほんとに2ヶ月ｗ
屋根もだけど、トリシティは物入れ性能低すぎて、あの箱が無い事には話にならないのよね >>248
前後ブレーキかけてれば割と簡単に自立出来る。
だが信頼性がクソだから死にたくなければ止めとけ、振動で屋根のヒンジ折れるし、なによりフロントのステアリングアーム折れるぞ。リコールしたみたいだがどこまで良くなってるかわからん、万が一高速でも走ってる時に折れたらオシマイ
http://adiva.co.jp/recall/adtre200-recall.html アディバの燃料タンク
200･300が１３Ｌなのに400が１１Ｌ
なんでやねん・・・ コマジュの屋根付き買ったけどデカイはパワーないわですでに売りたくなった >>256
屋根ないと小さいのに
普通のマジュと同じくらいになるよな アディバってベネリｊなくなってから
この10年ほどはずっと迷走してるよな。
中国製の模造品にやられたり、
カッコ良さげな250を出したけどデカ過ぎたり、
アジア産になって車体は共通なのに125～400まで
排気量が意味不明になったり、信頼性はさらに低下、
前二輪を何種類も作ったり後二輪も作ったり、
そもそも肝心の屋根は収納優先で幅が狭いとか、
もう何がなんだかわかんねーわ。
ベネリ時代のアディバを最新エンジンで、
台湾で委託生産した方が良いのでは？
屋根は畳めないでOK >>259
全面的に賛成。ベネリのやつデザインだけは良かった。
台風でもほとんど濡れないし、すり抜けも問題ない。
でもほとんどのパーツがﾀｲﾗｯﾌﾟで付いてたり
フレームの溶接が割れまくっていたり
バッテリーが上がりまくったりひどかった。
屋根のデザインだけアディバがやって、
本体の設計はキムコさんだったら安心して買える。 日本メーカーが東南アジア工場に力を入れてるので、
熱帯雨林気候向けに高性能な屋根付バイクを本気で開発して、
日本にも輸入してくれたらいい。
ただ、東南アジア向けバイクって、
無理矢理4人くらい乗れる形になり勝ち。
屋根付の通勤バイクは一人乗りで良いんだよ。 ゾロ屋根届かなーい
これ、今から帝都の屋根予約してた方が早かったりするんかな
でも、帝都の屋根はスクリーン付け根が細くて防御力では劣りそうなのよな
ミラーがカウルに付いてるのは良いなと思うけど
誰か、インド産のコイツをうっかり輸入してみたりせんかなｗ
http://www.rooffortwo.com/overview/ 倒産か？
金は払っちゃったの？
戻ってこないかもね。 ＞262
帝都のヤツって本当に発売するの？
トリシティ用ルーフ、発売予定のニュースは2015年8月で、その段階でＣＧじゃなく
実際に装着している写真を公開できる所まで来ているのに、それから一年全然進展がない、
価格も未発表だし、量産体制を構築する過程で何かトラブルがあったとしか思えない・・
トリシティ用ルーフを欲しがっている人はゾロか？帝都か？を
価格も含めた条件で見極めて買う人もいると思うから 進展してくれ！と思っている、
倒産とか、金戻ってこないかも、とか・・不安なら電話が一番、
納期とかも 正直に答えてくれるよ 自転車操業の零細企業は、倒産か？って噂がを立つだけで
銀行が物資を差し押さえに来たりする。
受注が無くなったりする。
そして本当に倒産したりする。
でも客を不安がらせるような不誠実な対応をしてた方が悪い。
実際は作業員が体調不良で作業が止まったりもする。
意外と近い分野では、弱小ボートビルダーやキャンピングカー業界で、
そこそこ人気のブランドが結構な頻度で倒産してる。
支払い済みで着工前で、ローンを組んでないなら泣き寝入り。 大島とかいうﾌﾞｽに高いギャラ払うくらいなら
ゾロに支援してくれればいいのに あまりに遅いために、取次店からキャンセル＋返金要求が相次ぐと、
本当にヤバいんだよ零細メーカーは。
ただ、ゾロは自分とこで作ってるからまだいい。 屋根バイクの表面のキズ取ろうとした余計見えにくなったお
お勧めのキズ取りのクリーナ無いですかね。 ピカール買ってきて、シールド磨いても大丈夫ですかね？ 6月末の発注で、未だに届く気配ないなぁ
夏が終わってしもうたでｗ
いつ出来るんかなぁ >274
ゾロさんにトリシティ用ルーフの納期を聞いたら「２～３ヶ月待ち」だそうだ、
「おかげさまで スタートダッシュとすれば ゾロ始まって以来のヒット」との事、
そんなに不安なら電話してみれば？ ゾロのサイトの住所を頼りに、工場見学しようと行ったんだけど、
とんでもない所に行きついたのは俺だけ？ とか言ってたらやったとキタ
さて、どーなんかね、トリシティに屋根＝コミューター最強と夢見てるヤツが多いみたいだけどｗ
雨天に強いをより強化という面では、3輪＋屋根は間違ってないと思うけども トリ屋根いいね、流石に風切り音無くなったし、
これなら冬場も快適に乗り切れそう
そして風切り音無くなった代わりに排気音はうるさいな
屋根よりスクリーンからの反射音が大きい気がする
ギシアンは乗ってる分には全然気にならない
屋根付き初めてだけど、これ悪くないな、トリシティ＋屋根は売れるわ、高いけど なんかヘルメットぶつけまくりでワロタ
ロンスクに良くある、後ろから風が巻き込むのも
あの縦型ボックスがディフレクター代わりになってて程よく抑えられてる
更に支柱の所にネットでも張れば車内感覚になるんじゃないかな
風切り音が無いせいで体感速度が減少して、気がついたら70以上出てた >>278
雨の日に滑るのはリアタイヤなんだよ。
アクセルオンで滑り出すのは駆動輪であり、ブレーキ時には荷重抜け、
しかもバネ下エンジンのユニットサスは路面追従性最悪。
前二輪じゃ前後バランスが最悪。
https://www.youtube.com/watch?v=T768DAnLP1o >>282
＞雨の日に滑るのはリアタイヤなんだよ。
むしろそれを狙っていると言っていいのかも知れない
フロントよりもリアの方が滑ったときに対処しやすいから
それと四輪になればそりゃ安定性は格段に上がるだろうけど
工業製品の評価対象は製品の完成度ばかりじゃないからね
いろんな要素がバランスとれてないといい製品とは呼べない
その最たるが価格であり・・・あとは言わずもがな >>283
つまりトリシティなんて素人騙しのアホバイクと言う事ですね。 >>284
なんで中途半端なコンセプトはないよな。
せめて屋根を標準で付いて33万なら価値はあったかもしれない なんだか、ロリシティの屋根めちゃ売れてるらしいやん？ トリシティ屋根、丁度良い雨降りなんで、早速ちょっと出掛けてみたけど
やはり腕の外側は結構濡れるね、それより内側はほぼ完全に防御出来てるけど
上半身だけ
下半身、足はゾロのアッパーカウルの張り出しで、圧縮加速された空気が
レッグシールド部分との隙間、丁度風抜きみたいな形になってるから
勢いよく太もも辺りに風が流れて濡れてしまう
ウインカーの下、レッグシールドの上、の黒い部分にはデフレクターが欲しい
とまあ、気になる点を挙げたけど
総じて良好、ワイパーは間欠リレー入れてるけど、雨の日もヘルメットが塗れず視界良好
ウインドシールドも新品だから撥水しまくり
暴風雨でなければ、カッパドキア要らないな ヤマハ車の改造車。
こういうナロートレッドのリーニング4輪スクーターなら
雨にも強いだろうな。
https://www.youtube.com/watch?v=9UDa_-3jp7I あと20年も経てば、今は下品なミニバンやハーレーに乗ってるヤンジーたちは、
こんなので近隣を徘徊したりツーリングするだろう。
合法的に乗れるミニカー登録やら側車付二輪扱いとか軽自動車枠とかで、
こんなご機嫌なコミューターを作ってくれよメーカーさん。
https://www.youtube.com/watch?v=DwuX61VuSwc Quadro4ってパーキングブレーキがブレーキローター先端のギザギザを使ってるんだよな
歪んでジャダーでないのかな？ エーモンの吸音スポンジ、一枚だけ屋根に貼ってみた
一枚だけというか、屋根全体でなくて、スクリーンギリギリから貼れるだけの範囲で
それでも全体の3分の2近くは覆ってる
流石にスクリーンからの反射音はどうにもならないけど、屋根からの反射音は確実に抑えられてるな
これはアリだと思う、屋根付きに乗ってたら試してみて欲しい
スポンジはエーモンの専用品でなくても、厚さが10mm以上有ればもっと安いのでも良いと思う ルーフシールド並みの防雨性能は、デザイン上無理なんかな？ あんな素人手作り粗悪欠陥品なんて、金出して買う馬鹿はいない。 コンパクトさをそのままにキャビーナ110作ってくれホンダよ 小径＆大トランクespエンジンのリード125があるのになんで110やねん
リアディスク化してキャビーナ125出さんかいホンダさんお願いねﾊｰﾄ 俺は親しい人は一人で良いから
彼女や嫁できてからは親友居なくなったな >>303
同じく
と言うか思い返してみればこれまで親友と呼べる人間などいなかったな
遊び友達なら何人かいたけど
結婚してからは家族以外とは更に疎遠になった >>306
どっかの軽ターボからとってきた
インタークーラー用か、同等の社外品かな
それにしては小さいような気もするけど トリシティみたいな前２輪は雨天時や水溜まり走行で前輪が跳ねたのを巻き込んだりしないですか？ 水はねは無いんだけど
zoroの手までカバーしようとするカウルと、レッグガードの間にある黒い部分
ちょうどソコが上下で圧縮された空気の逃げ道になってて
その風が雨水を含んだまま膝から桃にかけて当たる、もちろん濡れる
あそこにデフレクターが欲しい いや、よく見たらワイパー別売りになってるｗ
これ、なんか割高じゃね？ 帝都の屋根
見た目は良いんだけども >>314
サンキューです
ビジュアル的には帝都が好きだな
シンプルで美しい
けど実用面では幅広なゾロに軍配かな
とは言え見た目だけじゃ分からんことも多いからユーザーレビューが待たれるところ
幅が狭くても整流を上手く処理できてるのかもしれんしね
どっちにしても今俺の中で最有力候補はマジェSだからゾロ一択なんだけど >314
値段は揃えていないでしょ・・
帝都は税別で１３・８万 税込みなら１４・９万
ゾロは税別で１２・８万 税込みで１３・８万 >>314
どう見てもadivaの方がカッコよくない？ ヤマハが前後ディスクブレーキのギア125を出したら、
帝都の屋根買ってキャビーナ捨てるわ。
ベンリー125の前後ディスクブレーキでも良いけど。 アディバはなー、良いハナシあまり出て来ないんだよね
それに、販売店が少なすぎるのとパーツ供給が不安しか無い
2016モデルはトランクリッドのデザイン変わって良くなったんだけどね
あと高い キャビーナ90は絶対捨てない。4ストスクーターも持ってるけど
2ストの方が良い。何より、アクセルＯＦＦした時にエンブレかからないのが良い。
4ストエンブレかかりすぎだろ。 YAMAHAギア125 マジで出して
シナ製のベンリィ110なんてイヤだ トリシティは前輪が細すぎ。あのせいで物凄くカッコ悪く感じるんだよね。 アディバを魔改造して真冬に北海道ツーリングしてる動画がニコニコ動画にある
４輪用のタイヤ履かせて雪道暴走してスゲーってなった
なぜかニコニコのurl貼れないorz ttps://www.youtube.com/watch?v=sDEAFt9b2eA
つべに同じ動画あった
これの６分５０秒から後に写ってる >>332
すよね、なんか手頃なの無いかな
穴開けたくないから、両面テープ固定が良いんだけど、紫外線でボロボロになるプラ製ばかり
話は違うけど、ミツバの間欠スイッチを、めんどくさいからバイク屋に丸投げ装着してもらったんだけど
ワイパーのメインスイッチを無視してボリューム回すと作動する様になってた
使い勝手良いのか悪いのかｗ
これ、メインスイッチの電源に割り込ませる線、途中で切ってないからかな
出来ればメインスイッチ連動にしたい 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） ヤマハがバネ下エンジンの前2輪なら、
ホンダはこんなやつの50/125を出してくれよ。
屋根付仕様もね。
https://www.youtube.com/watch?v=69nI9Dk6gPg
1000㏄くらいの長距離高速快適ツーリング用屋根付4輪バイクも有りだと思うよ。 そもそも全高が変わると車検に通らない、構造変更しないと これ、電動なら要らないけど250㏄以上のガソリンエンジン車なら欲しい。
600㏄くらいなら高速道路を使った長距離も楽しそう。
ヤマハ版で実現してくんないかな。
http://nge.jp/wp-content/uploads/2015/03/TOYOTA_i-Road2-690x474.jpg 台風来る中、2号線走ってたら左から右へ、右から左へと風で持ってかれた。
走ってる車も少なかったんで助かったわ。神戸。 いつもどおりキャビで出勤したんだけど帰宅の時間帯風速10mの予報
置いて帰ることになるかも知れんな 俺も帰りに暴風雨にやられた。道も所々川状態。恐らくキャビでは最大の経験。
キャビだからとずっとゴルフ用のペラいレインウエア上下だったけど
これまでは何とも無かったのに、流石に今日は帰ったら上下浸水パンツもビチョビチョ。
風が強いとやっぱ普段濡れないところも濡れるから、いかなキャビでもきつい・・・
まぁそれでも電車通勤よりは遥かに楽だな。こんなみぞうゆうの雨でも・・・ 250㏄スクーターと同サイズに収まれば、
駐輪場に停められる（はず）。 そんなんやったら、アメリカの在日のベンチャーが予約受け付けてる
Litモータースのジャイロで自立するカバード二輪が良いなと >>341
名前はなんていうんだ？日本だと売ってなさそうだけど調べてみたい いやいやスマホ手に入れてから
レジ待ちや電車が苦にならなくなって
通勤や遠出にバイク使う気にならないな
駅から遠いとかならバイクも使うけど 後輪1つだからスクーターのエンジン簡単改造で載せ替え出来るやろ いかにも人型の貨物を積載する荷台、って感がいいなw 色合い良いけど
ピザ屋みたいと言われても何も反論できないのがちょっと嫌 完全にレストアされてるのなら、2stジャイロキャノピーもアリなのかなとちょっとだけ思う
けど、古すぎてもうダメかな >>362
めっちゃいいな！
これでエンジンサイズだけもう少しあればなぁ… >>368
乗ってる人の体型なのか、ポジション的になのか
首が窮屈そうで肩こり症の俺は気分悪くなってきた・・・ 実際、窮屈でしょうね。
バイクはスポーツって思考で作るとこうなるけど。
ここにきてる人達が求めてる物って、もっとゆるーい乗り方が出来るバイクでしょ。 ガルフォースのアレとか
サイバーコップのアレみたいに
頭が屋根上に出てればいいんだよ
吹っ飛んだら車内に胴だけ残りそうだが 何で皆そんな80年代アニメに詳しいの(´・ω・｀)
ヴィナス戦記の1輪車とかそんな トリシティ乗ってる人このスレいたと思うんだけど
屋根付けていくらしました？
今調べたら40万ジャストの中古が出てきた、欲しい、でも東京は遠い すいませんトリの中古価格がだいぶ下がってるの知りませんでした
屋根の取り付けしてくれる店探しますね >>376
まあ頑張れや
屋根付きに乗ったらバイクのイメージが変わるよ カプセルコーポレーションの屋根付きバイクの方が先でしょ 鳥死は今、試乗車上がりが安くなってるから、屋根箱セットで20万足しても
総額で40万から45万くらいで買えるからお得感有るな
ただ、来年155が出たときに125もエンジン換装されたモデルが出るだろうから
現行モデルが値崩れする可能性もあるんだよね キャビーナ90前ブレーキ戻りが悪い＆キーキーうるさいんだが
バイク屋に直してくれっていったら直るもんなんですかね
半年前ぐらいにブレーキホースブレーキシューは新品にしてもらった >>381
ごめんブレーキワイヤーだった
マシンは自分では一切触れない ルーフシールドが頑なにワイパーが手動のままなのに
それ以外の装備が色々増えててワロタ
でも、ルーフベンチレーターは欲しいなぁ、あれゾロとか帝都も付ければいいのに >>383
今日バイク屋いって見てもらったら何も問題無いって言われた
どうやら昔のバイクのカム？とかドラムのあれは走り始めや雨の日というのは
キーキー鳴ったり張り付いたりするからギュッギュと握って馴染ませてから走るもんだと
というわけでしばらくはこのまま行きます
>>384
調べたらリード90からの移植とかでも難しそうなんだけど
ディスクにできたら言う事ないですけどねー、これもバイク屋に頼んだら可能なのかな リード90の足回りとスペイシー100の前輪とスペイシー125のサスが定番。 キャビ90のエンジンがダメになったら、
アドレス125のコンパクトな空冷4スト10インチ1本サスを
エンジンマウント部のフレームを切り取って溶接する予定だけど、
まだ壊れない。
と言うか乗ってない。 俺のもエンジン絶好調
でも車体はガタピシ
手放すに手放せず
良いのやら悪いのやら クラッチシューがかなり減ってたので、NKのセンスプ込みの新品買ったが、
必ず時速60㌔になると、ゴーーってすごい騒音になって、燃費もガタ落ち。何度もばらして
異常なしだったが、どう考えても交換してからの症状だったので
センスプを外してみた。それを外すためのレンチを買い、外れたが
センスプの張力が半端なく強く、足で踏みながらとかじゃ、ナット締め込めない・・・
それの専用工具も買ってしまったorz
ノーマルのセンスプより長かったよ。結局工具届くまで作業お預け。 ウインドシールドのお手入れに、バリアスコートかプレクサスを考えてるんだけど
ゾロはコーティング剤を推奨してないし、バリアスやプレクサスは、樹脂でも安心と書いてあるし
これ、どうしたものか
使っちゃって大丈夫なんかな？ https://www.youtube.com/watch?v=slTDMnIEbgc
やっぱり、足が濡れるんだよね
アッパーカウル？スクリーンを支えてるカウルの張り出しと、レッグシールドとの間
そこが風の抜け道になっててモモの辺りが割りと濡れ放題、コンパクトで効果的なデフレクター欲しくなる
腕はまあ、諦めてる ギアはベンリーのOEMになるってよ。
ついでに125ccで前後ディスクブレーキ化してくれよ。
http://s.response.jp/article/2016/10/05/283043.html
今回のOEM供給では、ホンダが『タクト』『ジョルノ』『ベンリィ』をベースとしたモデルをヤマハに供給。同社は『ジョグ』『ビーノ』『ギア』として販売する。 ロゴ変えるだけだろ
念願の110ccギアが出る可能性が出てきたわけだ。
欲しかったのとは激しく違うけど。 110みたいな中間排気量なんて何で作るんだろう？
原2なんて、良く出来た125㏄がメーカーに1種類あれば良い。
それを使いまわせば良い。
それがスクーターの構造のメリットだろ。
もっと言えば、CVマチックと最新の125エンジンを組み合わせて、
スクーターもカブもオン/オフのスポーツバイクも含めて
原2は1種類のエンジン＋ミッションで済む。
しかもフォルツァMF10のSマチックEVOのように電子制御CVTにしちゃえよ。
250もこの方式にして、電子制御CVTのVTやCRFとかCBRを出せ。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/20090908b/CVM.pdf 一時期日産がそれに近いやり方で
つまらない車を連発してたけど >>397
ウチの125と同様に、110が基準の上限な国に合わせてる >>397
輸出向けの排気量とか常識だと思ってたぜ それの流用で済ませるほど、あちらに対して日本での需要が小さいということだな >>402
>ウチの125と同様に、110が基準の
これ読んで、じゃあ日本は125までしか走っちゃいけないのかと思うか？ タイの免許制度では18歳未満で乗れるのが110ccまでだね 燃焼効率は110の方が良いってメーカーが言ってた気がする
現状、燃費よりコストに割り振ってる感はある >>407
いや、意外と事実かもよ。
そもそも125ccって区切りは燃費がいいからって理由で決まってるもんじゃないし、もしかしたらいまのエンジン技術だと、一般的なライダー(体重65キロぐらい？)を乗せて走らせるのに最も効率のいいパワーや車重ってのは110ccクラスって可能性もある。
それ以下だとパワー不足で回転数上がり過ぎるっていう理由も考えられるし。
あくまで日常使用での話ね、エコランとかストップアンドゴーもなくて交通の流れもない特殊環境は別の話。 110は燃費良さげだけど
ある程度加速性能欲しければ125ってことかな カブもスクーターも110ってのが、効率以外の理由に思えて、、、
効率云々も、そのエンジンが常用する回転域によって
違うだろうし、技術の進歩で変わるだろうし(余計な補機
無しで従来と同等の性能とか)
昔(80年代末頃まで？)は、高回転型のエンジンは1気筒あたり
200cc前後が良いって言われてたし 端っこ走ってたくせに黄色ナンバー屋根付きに抜かれたからって
ワインディングで煽り倒してきたLEED125気持ち悪すぎ
相手が中型以上なら大人しい癖に。 嬉しかったのか？同胞が居て（笑） LEADでした
くら寿司のびっくらぽんのガチャガチャあげるから許してくれ 原付不可道路で白バイ追ってきて
ナンバーの色見ておとなしく消えた思い出 >>415
否定的に見れば色々問題あるけどこれは面白いな
昇華を期待する 皆さんやはり屋根下保管ですか？雨ざらしだとフロントスクリーン劣化しやすいですよね。 >>420
カウルミラーって厳密には違法改造だよ。
（元からあったミラーを外して別の所につけるのはNGです） >>423
へー、そうなのか。
ちなみに屋根付けて全高変わるのはセーフなの？ よく古くなったフロントスクリーンにちいさなヒビがいっぱい入ってるの見るけど、あれはただの劣化？
雨ざらしにしない方が良かったりするの？ 雨ざらし日晒しは良くないだろうけど、外で使うもんだしなｗ
あと、ガラスYOUの撥水剤や、シリコン系のコーティング剤は良くないらしい
元々施されてあるハードコートを侵してレイプするんだと
車のライトとかで黄変してるの、あれってご丁寧にライトにまでワックスかけてたのが原因の一部とか コーティング剤でベターなチョイスは結局のところプレクサス。
プレクサスよりも、撥水性が良くて持続性も良いのもあるにはあったけど、
雨で流れたコーティング剤が白く粉状になって隙間にこびりついたりした。 プLEXUSにするか、バリア スコートにするか、悩みどころではある >>423
国交省運輸局いわく、法的にはサイドミラーの取り付け位置を変える場合、
取り付けた状態での動的試験をパスして届け出をしておく必要があるそうな。
なもんで、届け出無しのミラーの位置変更は厳密には違法改造にあたるんだと。
屋根メーカーが、そういった事をわかって販売しているかは不明。 再来週adiva ad3納車なんだけど、今ぐらいの季節に長距離走る場合はやっぱりがっつり着込むべき？あんまり外気と当たらないって聞いてるんだけど。 >>435
北陸地方キャビーナだけど
防寒は普通のバイク同様にするべき
ただヘルメットはフルフェじゃなくてもok
すごいの買ったね。
感想聞かせてね。 アディバで長距離走る勇気は無いわ～
壊れたらどうやって帰ってくるの？
どうやって回収するの？
通勤中に意味不明な故障して穴開けたら、クビや左遷も有り得るぞ？ アディバは2年くらい無料でロードサービスついてたような…
でもあくまでイメージだけどキムコエンジンってのが気に入らない >>439
キムコはヨーロッパで実績あるし、むしろエンジン以外が心配だわ >>440
俺もこっち
だが日本でライセンス取って作ってくれれば絶対買ってるけどなw tre200乗りだが、屋根のヒンジが2度めの破損。
メーカー保証期間外での破損だけど無料修理してくれないかなぁ ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 adivaの屋根は、壊れる事で万一の転倒時の安全性を担保してるつもりなんだろうけど
通常使用で壊れる様では、まだ作り慣れてないのかよと思うのよｗ
お前それ何年作ってんだとｗ
普通に使えて、万一の時は狙った通りに壊れるってのは、難しいんだろうな ＡＤ３はプジョーエンジンでは
燃料タンク小さくなってるのが気になる アディバの屋根は畳む必要が無いんだから
固定式の幅広屋根にしろ。
そして日本生産にしたら買うわ。
あそうそう、今日はホムセンでピッカピカの
ド新車みたいな屋根ギアに乗るオジサンを見た。
純正ギア屋根って天井も透明なん？ >>447
トリシティに屋根パーツつけたらいいんじゃなかろうか 普通に加速が遅いってだけで、めちゃめちゃ遅い訳でもない それよりも、カウルの黒い部分からの吹き込みが酷い
ゾロ屋根のカウルとレッグシールドとの間になるけど
ちょうど風の抜け道になってて雨がめっちゃ入ってくる、膝とか濡れまくり 最近ネットで見たバイクと呼んで良いのか？4輪のシティコミューター気になるイタリアだかのヤツ トリは155モデルがでるんでしょ？
欲しい、ほしいいいいいいいいい QUADRO 4D は最高なんだけど、ちょっと重過ぎる。
日本メーカーもリーニング4輪バイクを作ってくれ。
http://www.quadrovehicles.com/vehicles/quadro-4/ 停止時足付かないといかんバイクは今のバイクでいいかなって感じ。
OR2Tタイプがバイクのスタンダードになるのはいいが >>457
ここまでくると、ホイールなしの4脚歩行メカで良いような気がする AD400買ったけど、やっぱ仕事用にはデカ過ぎたわ。100キロ未満なんだが売れるかな？ >>464
甘いと思う
せいぜい100万てとこじゃないかな
今まさに新車買うつもりの人になら売れるかもしれんけど >>467
手動ワイパーは問題外。
電動ワイパーを付ける技術がないだけ。 >>467
手動ワイパーから雨入ってくるじゃないか？ >>470
これは屋根になってないね
雨が入るもんね
ワイパー以前の製品だな カッコいい訳でもなく機能的なわけでもなく安いわけでもなく… ここのスレ見てると、日本の大手メーカーが屋根付きバイクなんて出す気にならないのが良く解るわ。 個人的にノーマルで二人乗り可能・2DINオーディオ・USB給電ポート・メットイン付きのジャイロキャノピーを出せば売れそう 完全に密閉されて自立する三輪車が欲しい
出来れば冷房付き
これが理想形に近いけど、
http://livedoor.blogimg.jp/auto2014/imgs/3/7/37d1e3af.jpg
冷房無しだから真夏は死にそうだ キャビ90で雨の山越えしただけで命の危険を感じた
神戸（笑）
もう遠出なんてしねー EVじゃデフォガーで電気食っちゃう。
やはりエンジン車にして温風を出すべき。 トリシティ１５５が正式に発表された
これにゾロか帝都産業製がカッコイイ屋根を作ってくれるのを期待！ >>489
トリシティ125と外見同じに見えるけど違うのかな． メットインと燃料タンクが若干大きくなってるみたい
けどその大きさを売りにしてる車種と比べると拡大も誤差程度
車体サイズに余裕があるのに勿体ないな（125についてもそう思う） そういえば、トランクにダイソーのマグネットスイッチ照明付けてるんだけど
新型は初めから照明が付いててくやしい ブルーコアエンジンって良いのかな
マジェsもモデルチェンジするだろうか それなりのコスト掛けられる機種は
みんなブル公になるだろうね >>493
旭風防って何で屋根作らないのか不思議だよな。 むしろ第一精工とsenz Umbrellasの仕事じゃね？ >>504
第一精工って竿掛けのラークとかそんなのやってるイメージがあったけど
ウェブサイト見たらミリタリー調シリーズとか悪趣味なもん始めたのな 鳥155欲しい
中古で出回る買い時みたいなのっていつになるのか >>509
名前がおなじだけで全く関係のない会社だよ 屋根付原二は、ひたすら便利でダサい方が良い。
カチョ良すぎても違和感があるしイタズラされたり。
でもエンジンやブレーキや積載性などは妥協しない。
ギアかベンリーの屋根＋大箱仕様に最新の125㏄を積んで、
前後ディスクブレーキ。
これが通勤に最も適してる。
なんなら同じ車体に250㏄を積んでくれても良い。 超快適な屋根付ATバイクが出ないかな。
250クラス用に、バネ上搭載の電制CVTを一つ作れば、
いろんなジャンルのバイクに転用できるのに。
ツインクラッチでも良いけど。 通勤用バイクに100万オーバー払う変わり者はごく少数。 屋根の無い通勤スクーター乗りがいると優越感を感じてしまう
寒そうにマフラーマスクで半キャップ、それもかわいい女子ならいい
野郎なら側溝に落ちて事故ってろ雑魚バーカ、となる >>515
それで良いならとっくにやってるし、
軽である必要は全く無い。
>>516
こないだH2が通勤渋滞に巻き込まれてたぞ。
いくらするんだっけ？
>>517屋根の無い通勤スクーター乗りがいると
スクーターの99.9％が屋根無しだろうが。 自分でいきなり100万円バイクの話を始めておいて、自分で否定ｗｗｗｗｗｗ
なんじゃコイツは？ 鳥死に屋根付けると、風の強い日は最高速が80ちょいにまで落ちる
あれ、結構抵抗デカいな 先日ADIVA AD400購入したものです。ほとんど乗っていないのですが、残念ながら手放さなくてはならなくなったのでスレち承知で書き込みさせて頂きました。
宜しければご覧下さい。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k235437421 正直な気持ち
んー、、、立派な乗り物だなってのが第一印象
100万かぁ、、、まあ妥当な値段かなってのが第二
アディバ壊れやすそうだし面倒だなってのが第三
以下省略
結果買うか買わないかと言えば買わない
買い手がつくと良いね OP付けるといっても、120万で売ってるモデルだしな、100じゃまず売れる訳がない
欲の皮突っ張りすぎだな 50万円くらいからオークション形式にすれば売れると思う 信頼性に乏しい外車を買ってすぐ売るとは、
高い勉強代だったな。
すり抜け出来ないわ国産250より遅いわで、
嫌になったとか？ 新型車に屋根付き、アディバじゃなかったら考えるけどそれでも100万はなぁ 屋根付きのドラレコ見てると車酔いしそうだけど
実際はそんなこと無いよね？ >>530
何が気に入らなかったのですか？
差し支え無ければ教えてほしいです、お願いします >>541
オークションページにも書きましたが、当初は仕事で乗るために購入しました。地方の田舎では少し目立ち過ぎたため、仕事では乗れなくなり泣く泣く手放すことになったのです。 全面芝生の車とか常にネットで目撃監視されちゃうけど
良い宣伝になるそうだが 屋根やらスクーターやら風防やら欲しい装備はいくらでも国産でできるのに
なんでアディバを選んだのかそこを聞きたいな
わざわざ外車に乗る変人は車でもいるけどまともな人は見た事無いし聞くまでもないか >>542
下半分を見てなかった すみませんでした 通勤車や仕事車なら故障リスクは絶対避けたいので、
国産車である事が絶対条件。
軽二輪では、フォルツァのオーパケABS＋ゾロがベストでしょ。
ベネリの頃のアディバが国産車で250なら良いけど。
原二ならベンリー110＋ギア屋根＋箱がベスト？ 後ろの荷物入れるところがADIVAはかっこよく見える 近所の個人電気屋で中華の屋根付
ずっと使ってる案外丈夫なのか 目立つと困る仕事って一体何?
空き巣以外だと、探偵か借金取りくらいしか思いつかん
こんな間抜けな乗り物を買う探偵は無能だし
こんなコスパ悪い乗り物を買う借金取りも無能
空き巣でも、すぐ故障するので逃げられない。 >>536
AD200ならともかくAD400だと10万円でも売れないでしょ
ひょっとしたらAD400国内唯一の登録？ マイナス評価が５つもある出品者から、
100万円の中古バイクなんか買いたくない kazetsukai2000 の評価
http://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=kazetsukai2000
5件全て落札者都合のキャンセル
値段釣り上げておきながら「やっぱり要りません」でキャンセルするクズ
間違って落札ならまだしも5回も繰り返してる常習犯
俺もやられたことあるわ
マジ迷惑
永久に100万円で出品してろよ アンチ馬鹿しかいないこのスレで宣伝したことが間違いだったなw 普通でない答を求めるときは2ch
あとマニアックな事とか アディバ程度じゃ別に目立たない。
風使い700は集団ストーカーにでも
狙われているのか？ >>553
人目を引く車を使っていると
「儲かっているんですねぇ」とやっかまれ
無理な値引きを要求されたりする．
営業車に安っぽい車を使うのはそんな理由もあるよ． >>562
オクで買った者が
人違いで襲われたりしてな 100万そこらのバイクの所有者を儲かってるとか思うか？ >>565
一般人はオートバイに乗らない．せいぜい原付．
100万円のオートバイなんて贅沢品としか見なさないよ． >>566
100万出したら、アルト買えるもんな
雨風しのげて、燃費は25いくし、4人乗れるのを考えると贅沢品だよね 100は無理だけど新型鳥定価で買って屋根つけて走れるぐらいの予算はある
だけどピッカピカのバイクをイタズラされるのが怖くて買えない
かといってシャッター付きガレージも無いし。
ボロボロのバイクに乗ってる小奇麗なおっちゃんを見てあの人もそうなのかなと思った トリシティ155が乗り出し50万円
専用ルーフキットが15万円
高速乗れる屋根バイクとしてはお得ではある >>569
マジェｓって選択肢もある
けど高速道はトリの方が安定性の面で分があるかもね >>563
一理あるけど、たったの１ヶ月で手放す理由としては弱いような？それに普通の取引先なら「面白いのに乗ってるね~」的な反応でしょ。
もしや、３輪なので車免許と勘違いして買っちゃったとかでないの? スクーター独特の走行性能の低さ、安定感の無さ、乗り心地の悪さは、
バネ下にエンジンとミッションとマフラーと冷却系と補器類など
重量物をぶら下げてるユニットサスなので、
前を二輪にしても無意味だと言う事に、乗ってから気付いたのでは？ >>576
夏に関東であった試乗会行ったけど、結構いい感じだったよ。400ccではなかったと思うが。 90万になった！でも、どうせ売れない。
せっかく買ったんだから、腹くくってガッツリ乗り倒すほうが
絶対に幸せになれる。 あぁ、ADIVAか
200(80万)を60万位なら売れると思うけど
400は微妙よな、プジョーユニット採用で無意味に高い うそくせー なーんかうそくせー
http://getnews.jp/archives/1447625
けど、本当にたったの3万で市販がされたのなら、これ、屋根付きバイクと組み合わせたら最強じゃね？
売り出されたら速攻で買うわ、出資はしないｗ 30Wなら今の電熱服とどっちがいいやろ．
冷やす方は空調服（汗の気化熱利用）と同じ作用かな． ペルチェでアクティブに冷却しているが、はたして
http://www.miclimate.net/technology/
たしか、外気温マイナス15がマックスだった気がする、ペルペルで冷やせる限度って
外気温35度で、25度くらいの空気が吹き出せれば、まぁまぁ使える感じだけども
出資詐欺かなぁ・・・ >>545
ついに( ・ω・)∩ｼﾂﾓｰﾝあらわる ついに売れそうだなw
いつの間にかあたたかく見守ってたわw >>587
入札されてないやん
初めて説明文読んだけど本気で使おうとして揃えた装備も付いてくるんだな
屋根付2台目とかじゃないんかな？ >>589
これ見て改めて3輪で良かったと思った。 3輪の欠点は、路肩すり抜けで縁石に当たるので、
4輪と一緒に渋滞にはまる事。
通勤車には不向き。 屋根付き≒マルチウェザー→安定性と安全性の3Wheels最強理論
460mm以下のトレッド幅なら、ギリギリまで寄せられないデメリットはあるけど、すり抜けは普通にできるから
これ、脳内simじゃなくて実際乗ってみての事
ただし、Tricityは意外とコンパクトなんだけど
AD３だとどうかな、車体そのものが太い気がするけど あとついでに
>>
>>589←こんなゴミどうすんのかｗそれこそ通勤なんかじゃ使えないｗ >>591
もし本当に縁石に当てる位の車幅感覚なら絶対バイク乗らないでほしい。
いずれにしてもhttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m184201603
はダサすぎ。これだったら普通のスクーター乗るわ。 >>591
もし本当に縁石に当てる位の車幅感覚なら絶対バイク乗らないでほしい。
いずれにしてもhttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m184201603
はダサすぎ。これだったら普通のスクーター乗るわ。 >>595
PCXは駄目でアドVならOKなんて話がよく出るから
対4輪でもほんの数センチでかすめて行くのがすり抜けスクータなんだろう 三輪車をディスられて過剰反応してるのが
糞ダサいゴミを90万で売ろうとしてる出品者なwww
釣られてる自覚はまだ無いらしいw
サイドアンダーカウルを縁石にこする寸前で
すり抜けする２輪の真似は、三輪車には出来ない。
キャビーナに出来る事がキャノピーには出来ない。
三輪車経験が無い者にはわからんかもね。 >>597
お前591だろ？ほんとに頭悪そうだな。くれぐれも事故って迷惑かけんなよ。 「ご質問お待ちしています」と書いてるのに、「詳細は公式サイトで」って丸投げは
頂けないな。安い買い物じゃないんだから、もっと売る気を見せなきゃ。 ディスられて釣られまくりの出品者の人格が露呈www
90万のゴミなんて絶対に買っちゃいけない。
アディバの下取り相場は驚くほど安いし、
どこの店でも面倒みてくれんよ。
ドマイナー外車なんてリスク高過ぎ。 割とどうでもいいから自演じゃないなら話を掘り起こさないで欲しい >>605
お前はただ架空の敵を作って戦いたいだけなんじゃないのかw？
クリスマスにひとり2chでディスってる自分を鏡に写してみなさい。
あ、俺もか。 >>605 = >>597なんだろうけど
直後に続く叩きも前回と同じでｗ
ADIVAの印象悪くしてるな >>605
サンタに免じてこれくらいにしといたるわバカタレ でも、正直言うとあんなもんに90万の値付けしてるアホはどうかとも思う
ほぼ新車だと言いたいだろうけど、信頼性に欠ける台湾車
下取りや買い取り価格を考慮すれば、いきなり半額の60から70万くらいやろ ヤフオクってとんでもない地雷車両でさえ何故か落札される魔界だと思ってる
このADIVAはまだマシなほうだと思う AD2 400って前二輪？ 前1輪なら250から買替え検討なんだが、オフィシャル見てもどっちなのか分かりづらい 実際アディバってどれくらい登録されているのかな？
ﾍﾞﾈﾘならたまに対向車で遭遇して熱い視線を交わし会う
こともあるが、新型や3輪は見たこと無い🐱 >>615
400はAD3じゃない？イメージはYouTube見るのがいちばん手っ取り早い。 ふと思いつき
434 774RR sage 2016/10/31(月) 04:27:53.46 ID:KESsaDU5
アディバの400ccが欲しくなった・・・
即購入
435 774RR sage 2016/11/02(水) 07:42:09.51 ID:IgSv6WOa
再来週adiva ad3納車なんだけど、今ぐらいの季節に長距離走る場合はやっぱりがっつり着込むべき？あんまり外気と当たらないって聞いてるんだけど。
すぐ飽きる
461 774RR sage 2016/11/11(金) 09:48:14.09 ID:p3t9dtoN
AD400買ったけど、やっぱ仕事用にはデカ過ぎたわ。100キロ未満なんだが売れるかな？ てか俺も含めアディバ乗るような変態なら、
目立つのはご褒美だろ😃
変態じゃ無い奴がそもそもアディバなんか買わない。
たった1日で手放すのはAD400に
何か致命的欠陥があるのでは？ >>612
ＡＤ125ＬＥ（台湾）海苔ですが、7年目もうすぐ5万キロです。
ＡＤ3 400ＣＣはPeugeoのエンジンだったと思ったけど、
台湾製なの？ >>614
アディバ自体が地雷。
国産車の感覚で外車、しかもアディバは買っちゃいけない。
自己責任で何でも出来て、通勤中に動かなくなっても
我慢できる自由人だけにしとけ。
>>621
ハズレ～～～ 残念ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ へー、以外に早く売れたな。
需要と供給がうまく一致したんだな。
今まさにそれを買う気でいたんならこの上なくお買い得だもんね。 全然お買い得じゃないよ❗
ほとんど定価だし、絶対壊れる。400は車検もあるし、
ショップのサポート無しじゃつらい😢🌊 オクで中華バイク買う素人さんもいるんだし、ADIVAならまあね。 三輪四百屋根付きも良いけど、
長距離ゴージャス快適ツアラーとして、
メガスクに屋根を付けるのも面白い。
でも車種はインテグラ750じゃトランクが狭くて
ツアラーとしてどうかと。
スカブ650もいいかげん古いし。
TMAXの新型はツアラーぽいの出たけど、
530ccじゃ中途半端感が。
GLの新型はどうせATだろうから、
究極の屋根付きお気楽ツアラーとして良いかも。
ワンオフで作ろうかな、宝くじが当たれば。
あ、年末ジャンボ買い忘れてたわ。 トライクとかにしないと補助輪無けりゃ取り回しで地獄を見る νで一時期支那産リバスチルティングトライクにゾロ屋根付けたのが居たな
リバトラはともかく、支那産じゃなけりゃぁ、そこそこ良さそうにも思えたんだけどな
前のトライク化キットだけ売ってて、旧マジェに取り付け出来れば、うっかり買っていたかもしれない 屋根付きGLまで行くと、軽４のオープンかロードスターに走るよ。 ネオウイングだっけ？
前二輪のGL後継コンセプトみいなの。
水平対向4気筒とモーターのハイブリッドだっけ？
でもあそこまでやるなら後も二輪にしちゃえよ。 ホンダが標準で二人乗り可能なジャイロキャノピーの125や250を出してほしいな 通勤バイクは一人乗りで良い。
タンデムシートの位置に箱。 ベンリーかギアが前後ディスクブレーキで125なら絶対に買うけどな。 こういうのは結局買わない
↓
>>640
行きつけのバイク屋のおやじが言ってたよ まさか市販型が4輪になるとはね。
しかも既に廃盤とはね。 まさか市販型が4輪になるとはね。
しかも既に廃盤とはね。 まさか市販型が4輪になるとはね。
しかも既に廃盤とはね。 >>649
おかげで警察の尿検査が
インチキだと証明されたよな。 アデバみたいにかさばるハード屋根でなく、
幌のオープンカー方式で、
リア箱の中に骨組みと幌をコンパクトに収納出来て、
必要な時だけ組み立てて、
ロングスクリーンにパチっと止める、
最小限の屋根で良いかも。
台風でも大丈夫なセンズアンブレラみたいな構造で、
四角いコウモリ傘みたいなのとか。
スクリーンと傘の隙間から前を見るなら、
ワイパー不要。 傘タイプなら、
ハンドルステムに自在ジョイントと
ロングスクリーンの固定部の三点で
支えるマウントを作れば完成。
バイクを降りたら、普通の傘として使える。
どんなにダサくても、全身びしょ濡れよりまし。
バイク＋傘は東南アジアで流行ってるスタイルだけど、
日本でもやっちゃおうぜ。
危険だ違法だと騒がれるまでは大丈夫？ 変に騒がれたなら、屋根付きバイクの需要に
バイクメーカーも反応するはず？
センズアンブレラ＋ラーク＋自転車なら、
四年前から俺がやってる。 >>657
そうは言っても何かしらの効果はあるんだろうな そんなんで良ければ
さすべえ、さすけで済んじゃうじゃん >>652
イマイチな気がする．
車でもオープンのほうが重たいしなぁ >>661
何でオマエはいつもそんなにアホなん？
雨傘やテントやカッパの素材で十分だろうが。 屋根付きバイクをコンバーチブルに改造する人がいるようだ、
たぶん上手くはいかないように見えるけど・・・
http://8208.teacup.com/convertivre/bbs アディバって屋根収納したらほかに収納スペースって無いのかな
ヘルメットとかどこにしまうのだろ？ にしても、ｱﾃﾞｨﾊﾞ落札した奴何者？
100ﾏｿ出すなら普通はワケわからん奴からじゃなく、
ショップで買うだろ?
今のところ評価入ってないが、本当に売れたのか？
http://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=kazetsukai2000 屋根付き２輪は思った以上に快適だな
風が当たらないので全く疲れない 三輪だと変な揺れで疲れるが >>665
お前めっちゃ気になってるじゃん
いつの話題だよw >>668
そりゃ気になるよ。あんた本人？
目立つって理由で、たった一回乗っただけで手放すとは、ちょっと異常だからね。
目立つなんて買う前から分かるだろう。 >>666
ADIVA AD3 って雪道走れるんだ!?
買う
絶対コレ買う 外車一コケ何十万。
部品取寄せ数カ月。
いいなあ金持ちニートは。 >>671
トリ125なら合うスノータイヤ有るけどアディバTre AD3 は合うスノータイヤ無いのでは？
宗谷岬年越しツーリングのはハブを交換して軽自動車のホイール付けれる様に改造してるし 初日の出珍走でボロ車の屋根切り飛ばしたりしてるようなアホのコ何だろう >>564
まさか風使い700の正体が
俺たちの｢まさお｣だったとは･･･ ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNA工場白煙健康被害ニュース よくわからんのだが、タイ仕様とかで何か困ることってあるの？ アドレス110なんか欲しいか？
売るのに困るもん仕入れるから、格安セールしなきゃならんくなる。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースチャイニーヒルズチェリーブロッサムウォッチング視聴制限監視体制強化
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足５０代マイカー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
４０代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(放送大学消防庁コストカットアイドルマスターテレビ内編集者映像差し替え印象操作(４０～５０）
NHK教育トランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京槍杉ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロンドンは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国違法建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNNむースマスコミ「クチキキ」総資産７億５千万 帝都がNMAX用も売り出すのか、なんだよそれ、言ってくれればNMAX買ったのに Quadroは日本で走るとしたら自動二輪扱いになるのかな あれ？ マイチェンアディバはついにチルトロックが装備されたの？
その辺アナウンス一切なくね？
https://youtu.be/j2QOz3Lgn7M?t=23 バックまで出来るのかよ！ゴールドウイング以外で初めて見た。 >>698
いや、GL1800のトランスミッションをそっくり流用してたBMWのK1300や、MP3ハイブリッドもリバース付いてるが ほー、つまり、バックギアに関しては日本の技術が必要なのか。
車のAT技術は、未だにドイツの特許を全世界で使ってるのかな？ 同じ品質で買った方が安いからそうしてるだけじゃない？ 関係ないけど、K1200LTだった、1300はなんかSTREET系になる
さらにGL1500からの流用だし
まあ1800も1500もホンダは同じトランスミッション使いまわしてるけども
後付けなら、ハーレーにも万羽のバックギアが純正品と同等の扱いでデラ装着が可能だな
PM3ハイブリッドは電気モーター内蔵だから、リバースは逆回転させるだけで、何の問題もなく可能だから付けてみた感じだな
同じ理由ですでに倒産したアメリカのEVバイクメーカーのベクトリックスもリバースモード付いてる >>211
アホはお前やろ
一人で乗る事しか必要ない童貞キモデブのお前には二人乗りシートなんていらないんだろうが、
家族持ちや彼女持ちが二人乗り屋根付きバイクを必要としてるなんて思い浮かないんやろ >>704
9ヶ月も前の書き込みに、目くじら立てて切れてるバカ発見(笑) >>704
普通、大切な人を載せる日は四輪に乗るだろうが。
屋根付バイクは雨でも二輪通勤したい
ストイックな変人のための乗り物。
一人乗り＋大箱で良いんだよ禿デブ。 >>708
「大切な人を“載せる”」と言ってる時点で、大して大切にしてないね。 >>708
＞普通、大切な人を載せる日は四輪に乗るだろうが。
なんか女や子供と二人乗りとか想像できないひとなんだろうな
駅まで送るとか幼稚園まで送迎するとか色々使い道あるのに
そんな機会もないんだろうな
「大切な人を載せる日」ってドヤ顔でロマンチックに童貞キモデブが言ってるわ ゾロ屋根PCX持ちが通りますよ
なんでも屋根付きマジェスティ250乗りの人が嫁をタンデムさせたら、支柱が頭に当たるから二度としたくないって言われたらしいね。
ビクスクで文句言われるんじゃPCXでもタンデムはちと厳しいのかな。
屋根付きバイクは基本孤高のおっさんの乗り物と言う事で、キャビーナ君の言うことも一理ある >>711
アディバのヤツでも、少し大柄な人をタンデムさせたら、上とか当たるのかな？
まぁ、畳めばイイ事だけど。 トリシティのゾロ屋根だけど後ろは確かに狭いね
子供の送迎にしか二人乗りしてないからとりあえず大丈夫だけど トリシは元々車体が小さいから
魔羅グーティのブログルーフくらいのサイズが有れば2ケツも割りと余裕なんだけどな 別に子どものせてもいいじゃん
車で行きづらいところもあるんよ >>715
俺の同級生も子供の時にバイクから落ちて小児麻痺になってたよ
可愛そう過ぎだろ >>715
>>717
今はタンデムする子供と、ライダーの身体を繋ぐ安全ベルトみたいな物もあるからね。
…って言うと、“ああ言えばこう言う”のヤツは、「ライダーもろとも転倒したら意味ない」とか言うんだろうけどなw >>718
子供は乗せるな、バイクは一人で乗るものだよ
家族で動くときは車だよ >>719
オレは子供後ろに乗せたりした事ないけど、個人の価値観を他人に押し付ける人間はウザイ。 リスクマネジメントとしては無しだな、それでもやるかどうかは自由
バイクのる行為自体もそうかもしれんが どんなにウザがられようが俺は言い続けるよ
子供とはニケツするな! >>722
自分の子でも他人の子でもバイクの後ろに乗せるのは、あまりにも無責任だよね。 >>722
その理由は？
実際、世の中には安全ベルトみたいな道具使って、お子さん乗せてる人もいるだろうし、頭ごなしに「安全の為」って言うのも違う気がするし。
逆にトシ幾つになったら、タンデムさせてもイイと考える？？ >>724
バイクのタンデムはしてはいけない
他人を乗せるものじゃないよ 屋根付と関係のない、子供のタンデム乗車自体の是非は完全にスレ違いだろ。
屋根付バイク車種ごとの適不適とか、屋根の上に乗せる方法とかスレに沿った話をしろよ。 転けて怪我するのも死ぬのも独りがいい、他人でも身内でも巻き込みたくない >>728
そのスレチな話も、テメェのTwitterやブログで独りでやっててくれ。 >>728
ここは屋根付きバイクの話をする場だ。
くだらねぇ話に皆を巻き込むな！ >>728
お前はここでみんなを巻き込んでいるけどな いーとーまきまきがデンマーク民謡なのは知らなかったぞ 大学駅から20分バスで不便だから屋根付きバイクで通おうと思って事務室行ったら
こちらのキャンパスはバイク通学不可だってよ、クソがっ！！
キャンパスの近所に駐車場借りようと思ったらバイクは月3.2万円て車より高えじゃねえかクソがっ！！
クソクソクソクソ！！ 都心ですら高くて月1.5万なのに3.2万はよっぽどだな 車の駐車場借りてバイク置けばいいのに、専用じゃないとダメなの？
貸すほうはどうでもいいと思うんだが、うちの近所でもそういうバイク所有者が
何人かいるみたいだし >>736
オートバイは転倒して他の車に当たる可能性があるから駄目
って言う駐車場有るよ． >>737
なるほどね、青空だと絶対ないとは言い切れないか
シャッターつきの個別なら問題ないだろうけど、どこもあんまりないしねぇ 車乗ってる身としては確かに隣にバイク停められたら嫌だな 三輪舎のチャウチャウ号598000円、他の屋根付きバイクと比べてもリーズナブルだし、
パーツの供給も問題なさそうだし、ワイパーも屋根もしっかりしてそうだし、
誰か買ってレポートよろしく さすがにこれだと安い軽のほうがいいわ
ロマンを求めるなら仕方ないけど 航続距離と最高速がもう少し何とかなればコムスが良いんだけどな。 >>743
こんな高いもの買うぐらいならアルトかうよ 100万辺りまで行くとカッコに目をつむれば軽四のほうが良いわな、中古も視野に入れるならなおのこと >>743
しかし雨天に乗るとスクリーン裏が曇るようだ． ドアつけて密閉式にしちゃうとエアコン必須になるかんね。
そうなるとコスパ考えると軽４に落ち着いちゃう。 >>747
コスパを言うなら都市部だと駐車料金が無視できないから
必ずしも軽4が良いとは言えないな >>747
タケオカのミニカーでもエアコン付いてるのは中華企画の2種しかないし、
ドア付きミニカーのほとんどにエアコンなんて無いから
でも実際、ドア付きミニカーって夏はクソ熱いらしいね 断熱もUVカットもされてない温室だしな、雨の日は曇るし風の日は煽られるし所有して遊ぶには面白いけど実用するにはちょっとな イニシャルコストが高過ぎると駐車場代払った方がマシってなアホみたいな逆転現象もおきちゃうしな。 一応ちゃんとした市販車のコムスでもドア（幌）つけたら曇るって事ですから、
エアコンなしのドアは考慮しない方が良いかとね。
それにドア付きの場合、駐車スペースも軽４並みに取りかねんしね。
（跳ね上げ式とかガルウィングみたいのだとアホみたいに値段上がるだろうから現実的じゃないしね） ジャイロ機能のないﾊﾞｲｸにドアつけたら、ちょっとした横風くらっても
大事故って事になるんじゃないかと。 >>752
もともと衝突安全性を無視した車体だから
イセッタみたいなドアでもいいかもしれん それにしてもゾロ屋根の整備性の悪さはなんとかならんのか・・・
トリなんだけど、ちょっと電装弄りたいからフロアパネル外そうと思ったら屋根まで外さないと取れん
しかもウェルナット変形して再利用不可で、新しいの買って付けようと思ったら
バイク用品店で売ってる汎用のだと長さ足らんし・・・という愚痴 良く考えたら、ウェルナット使用って事は取り外し不可みたいなもんだわな。 ADIVAはいつAD1を豆乳するんかな
https://s1s.fr/models_big/4f7-adiva-ad1.jpg
https://s1s.fr/albums_big/eicma2014/IMG_5448.jpg
125ccはジャンルとしては今一番熱いとは思うけど、あとはお値段次第か
新車のTrictyに屋根付けて大体５０万くらいだから、６０万以下なら需要は有りそうなんだけど >>761
アルトがエアコンとかついて80万で新車買えるからな >>762
既存のADtreと、今度出るAD1って、具体的に何が違うんだろう？？
単純に廉価版？ AD1は125をカバーする為に車体をコンパクトにしてるね
125から200をAD1、300から400をAD3、日本仕様でいうADtreに分けたんだろう
AD1は、安くなった分だけ更に安っぽくなってるけど、デザイン自体は悪くない zoroでも帝都でも、どうにかして屋根にベンチレーター付かないもんかな 天井ベンチレータCR-Xにあったなぁ
雨の日に水が入ってこない構造にすると重たくなるからかな？
それよりシールドの下から吹き上げるような曇り対策装置が欲しいわ． アディバはフロントを１４インチ リヤを１２インチにすると
日本製スノータイヤのサイズあるのに・・・ 曇る事ってあるのか？
年がら年中使ってるが一度も経験ないんだが。 >>773
そりゃそうだよ
風は横から抜けてるんだから、しめきらないと曇ることはない >>774
ベンチレーターって曇り止め（曇り落とし）じゃねーの？ >>776
いや、せっかくメットに穴が空いてんだから、ハゲ防止の通気性は欲しいやん？ >>773
夏の夜中に乗ると結構曇る．
服も夜露でびっしょりって感じになるし． ﾍﾞﾈﾘｱﾃﾞｨﾊﾞは雨が降ると曇る☔
夜になると曇る☁
寒いと曇る⛄
天気が良いと禿げたコーティングがギラギラ
曇らない車種って何?
次それにします(゜ロ゜)
とかいいつつ、ピッコロ買う恐れ😵 20万に値引きしたっぽい。
落札者と話しついてるのに、わざわざ再出品するのは謎。yahoo税対策? カーセックスしたらめっちゃ曇るで。
思いっきり結露するからな。 >>784-785
けど、凄いショップ名だなオイw >>788
どっかから流用したのか、丸々自分で書いたのか判らんけど、商品説明がまともだね
ただ、部品取りのために切り刻まれるベスパが勿体ない ヘルメットのベンチレーションが一切効かないでござる >>744
アルトより小さいからいいんでしょ
バイクの利点に似ている 屋根が付いてようが、ユーロファイターの前には無力過ぎる ピッコロってトリシティに屋根と汎用の箱つけた感じで安っぽいね。リアボックスの一体感があればいいのに。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース アディバ欲しくなったけど近所で扱ってるのが丸富・・・ 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ADIVAって売れてんのかね、一回だけtre見た事あるけど
販売店のやる気次第だと思うけど、地方じゃやる気ゼロなんだよな 欲しけりゃ売ってやるよ
壊れた？直しとくからそこら辺に置いとけ
そう言いながらワイン飲んでる姿が浮かぶ
注）あくまで個人的なイメージです そろそろ前掛け付けようかなー
まだ早いかなー
前掛け付けると足が濡れなくなって良いんだけどなー 手動ワイパーってどうなの？って思ってたけど最近の撥水剤の性能を考えるとルーフシールドでも別にいいかな？と思ったりする。 アディバ良さそうだけどイタリア製だから何かあった時めんどくさそう
（故障時、バッテリー交換、正規販売店の少なさとか・・・）
トリシティみたいな国産車が初めから側車付軽二輪仕様のものを出してくれれば絶対売れると思う >>811
車と違って側車は前方にピラーやボンネットが無いから存在を忘れてガードレールに突っ込ませて同乗者をアジの開きみたいにしてしまう奴が絶対出てくると思う ADtreのバッテリーの寿命ってどれくらいだろう？
市販のバッテリーチャージャーとか使えるのかな？ ADIVA AD1 200-3W 2017年初秋発売予定ってあるけど初秋について調べたら
http://mame-column.com/jikou/syosyuunokou
三秋とは
初秋：立秋～白露の前日まで
仲秋：白露～寒露の前日まで
晩秋：寒露～立冬の前日まで
もう晩秋じゃん！！ヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰ とうとう買ったわ155
トルクが思った以上に太くて重そうなのに全然モタつかないで発進からスムーズにスピードが乗る、ストレスなし
ハンドルは流石重めで安定してる、怖いから曲がりきれないとやだから全然寝かさずに走ってる
曲がるのもわずかにタイムラグがあるようなフィーリングで
全体的に落ち着いて走るような設定なのかな
屋根のせいか大きなロールが若干あって、蛇行してる感はあるが気にならない程度
スクーターなのに前輪でかいのが安心感ある
屋根はフォルツァに比べて雨が少し入りにくい気がする、端末のゴムもいい感じに立ってるので膝に雨が垂れてくる事もない
トレかこれか悩んだけどトリシティにして正解なんじゃないかという気がしてる
https://i.imgur.com/PMkg6Kj.jpg
カッコいいわ >>815
アディバとかならまだしも、トリシティとかPCXとかの、取って付けたようなこのルーフは、ハッキリ言ってくそダサい。
これを「カッコいい」と言えちゃうセンスがお恥ずかしいw >>815
膝下辺りもキャビより
雨に濡れにくいって事ですか？ >>815
おめ!いい色買ったな!!
やっぱり前二輪はルーフとの相性もいいだろうし、何より元から付いてると言っても違和感ないわ。ゾロも帝都も後ろがちょっぴりしょぼいけど、同じく、カッコいいと思う。トリが正解!!
ルーフ各所ボキボキどころか、エンジン落っこちる様なのは無しだよ。 AD Trike よりも収納スペースが圧倒的に大きい AR3 を日本で売り出して欲しい
https://www.youtube.com/watch?v=mozGsPMUvXo イタスクは好きで乗ってたことあるけどまぁ汎用の部品は困らないけど
外装とか専用部品は「3ヶ月待ちイタスクってこんなもんです」って感じだった
それを思うとアディバに手を出さなかったのは「乗るための乗り物」として正解か
でも、ゾロ屋根は納期が1ヶ月半くらいって聞くけど
破損などのトラブルではどれくらいで代用品が届くのか気になるな。 >>816
トレのユーザーのレビューみてたら足濡れるとか荷物濡れる！とか
コンバーチブルだから屋根の面積小さくて信号待ちで濡れる
これ考えたらみためより実をとりたくなるじゃない
屋根バイのりの至高は濡れない事だから >>817
フォルツァに比べてです、あれはワイパーで切った水が膝にバジャーってかかるのでレッグカバー してました
走行中は風圧で雨を避けるとかいうはなしでしたが全くそんな事はなかったのが、だいぶましになってるようです >>818
ありがとう、ルーフにあわせると黒一択でした
本体がマットだったので出来ればルーフもつや消しにしたかったところですが 鶏死の屋根は、ナックルガードっぽい部分の張り出しと
レッグシールドっぽい部分との間が空白地帯で
上下の出っ張りで圧縮された風の通り道になってて、めっちゃ足が濡れるし、冬は寒い
あそこだけ空力でどうにか出来れば防御力最強クラスだと思う
ちょっと惜しい >>815
新車キレイでいいね！
かなり心が傾いたわ 見た目はアディバが断然良いのよな…
国内メーカー頼むわほんと >>824
マジだった上半身は平気なのに、膝腿寒い
>>825
ありがとう
ところでトリシティのハンドル揺するともぎとれそうなくらいフニャフニャなんだけど使用なのだろうか >>830
これ155にはつかないのかな？
俺もMF10につけてたけど、ボディとレッグカバー の間にダムラバーとかのシーリングしないと
隙間から雨が入って伝ってきて裏面のキルティングがびしょびしょに濡れる
雨止んだのに膝が濡れるという悲しいことになるから
でレッグカバー はがすとボディにシーリングの跡がベタベタに残って、やっぱり悲しい事になるので
何か対策しないと駄目なんだよなぁ
良い方法だれか教えて欲しいわ AR3をAR-trikeって名前で予約開始してるみたいだけど
これADIVAの公式ショップ？
http://akdirect.net/shopdetail/000000000023/ >>836
大丈夫だ！安心しろ！お前にはあと20万安くても買わないじゃなくて、買えないからw >>838
フォルツァMF10 201キロ(屋根なし)
アディバトレ 200 215キロ
トリシティ 155 165キロ(屋根なし)
ゾロ屋根箱で20キロくらいだろうか >>835
公式ではないが実店舗はあるようだな
でも、怪しいと思うならやめるべき これカッコいい
ブルバーとフォグランプ付けてもう別のカテゴリーの乗り物になってる感
https://i.imgur.com/USdsf8i.jpg これはハブ交換して軽自動車のタイヤを取り付けれるように改造してあるんだよな
動画を全部見てしまった
http://www.youtube.com/watch?v=sDEAFt9b2eA
アディバの純正サイズのスノータイヤでググるとIRCタイヤが出てくる
IRCのスノータイヤはEUに輸出してるのかな？ >>844
凄いなぁ、ジャイロのミニカーナンバーもこんなタイヤ履いてたかなと思ったら
それどころか軽のスタッドレスタイヤなのか
なんか屋根三輪で凄く進化しそうな気がしてきた >>843
かっこいいのこれ
なんかの配達にしか見えない 一般人は、屋根＝ピザ屋だから
屋根付きスクーターに乗ってる奴はそれをかっこいいと思ってはいけない。
実用あるのみ。アディバでも、ルーフシールドでも、自作でも、一緒くた。 実用一辺倒の武器、武具、兵器はかっこいい
場合によってはトラックもかっこいい
>>847←このバカは根本的な間違いに気が付かないとい、バカだから
屋根スクの場合、攻めどころは中途半端さ
完全に全天候という訳じゃ無いからな、普通に濡れる
だが、その機動力とのバランスに価値観を見出だせればその存在はアリになる >>848
普通に濡れるのは当たり前だ。それくらいは知っている。
世間ではピザ屋だが、一度使うと手放せない。 通勤に使わなくなって屋根付き手放して
基本的に休日の晴れた日しか
乗らなくなって
シールドだけで大丈夫になったわ 雨の日にキャビーナでスーパーに買物に行くと
スクーターのオバちゃんに羨望の眼差して見つめられるぜ． サンプル写真のマヨネーズを
ポテトサラダと騙されたりしませんか？ ヤマハから免許のコピー送れとかバイク屋経由で言われたんだけどそんな事あるのかね そんな事あり得ない。バイク屋なんて無免許の人間にも平気で売るからなw 車の駐車スペースを使わなければならないなら素直に車買うしな。
中古の軽でも密閉されてエアコン付いてるだけでよほど快適だ。 屋根トリにレッグカバー付けたけど、これ、快適性がクモドロの差になるな
雨天でも膝からもも肉にかけて濡れまくってたのも解消したし
もろちん、風が当たらないから寒くない
推奨装備品としてOPで売ればいいのにと思えるくらい >>865
格好良いけど
後ろに冷蔵庫積めないやん >>865
かっけー、後ろのリフレクターはハイマウントなのかな キムのCV3、屋根はどうもデタッチャブル方式っぽい
屋根無しの方も純正箱付いてるけど、取り外しの他に、前後に位置を変える事が出来てシングル、タンデム使い分けするらしい
そしてなにより、排気量がデカいなコレ、550の53馬力て、やたらスポーティだな 拠って、屋根も何らかのギミックで伸びるんじゃないかな
ソロなら後ろの衝立が近いほうが、風の巻き込み無くて良いし なる、ランバーサポート付け根のダイヤルはなんだろと思ってたけど
後席になるんだろうか
ところでこの手の三輪は斜面横に走れるんだろうか、そのうち土手で試してみたいわ ついでに言うと、BMWがC400Xとかいうの発売予定らしいから
どうせキムコでの生産になるなら、パワートレインをそっくり入れ替えた400版が出れば、ハードル下がって良いのにな
屋根付きに53馬力はちょっと過剰なんじゃないかと思うし キムコのは屋根じゃないよ。あれは風防。
ハイスクリーンを安定させるために後ろから支えているに過ぎない。
ワイパーで拭くような幅もない。たぶん肩幅より狭い。
雨の日は絶対困る。夜の本降りだと乱反射して危険だと思う。
日本だと電動ワイパーは必須。
ルーフシールド愛用の勝間氏も手動ワイパーにはNG出してる。 バカホンダがエリシオン（スクーター）を発売すれば解決やねん 正面から見たらマジで屋根が顔の部分しかない。ワイパーもない。
何のための屋根かわからない。 キムの屋根付きはコンセプトだからな、この時点でワイパー云々言っても関係ないやろ。
普通に考えてワイパー必要ならつけて出すやろな。 ワイパーなかったらマジで危ないって。
いくら撥水しても夜に本降りになったら無意味。
念のために言っとくが手動はダメだよ。
走ってる時こそ必要だから。 ワイパー無いなら非常用に
視界の辺りが開かないとダメだよな 超ロングウインドシールドですから
初めから完璧を求めるとゴテゴテするし でも屋根付きに乗る前はワイパーの付いてないフルフェイスやジェットヘルのシールドで普通に走ってたでしょ？
ゼロワイパーやガラコのミラーコートは停止状態でもほぼほぼ水滴付かないよ。 裸眼の人は免許が眼鏡等の俺とは分かり合えないだろうな。
眼鏡かけてると眼鏡の裏表両方に水滴つくから倍見えなくなるからシールド開けらんないんだよ。 >>891
目からの距離が問題なんだよ
シールドなら見えてもスクリーンだと見えない ワイパーに代わるもの発明したらえらい事だよ、どう考えてもワイパーは必須です。 >>893
ところで、ガラコを、メガネに塗ったら曇らないのかな？ >>898
変成シリコンがレンズの硬質シリコンコーティングをレイプするから、最もやってはダメな事なんだけど
とりあえず曇りまくりだな 眼鏡のプラスチックレンズにガラコ塗ってコーティングバリバリになって終わったよ……
最近出たガラコブレイブならOKなのかもしれないが． そして、その都合硬質コーティングしてあるウインドシールドに撥水剤を塗るのは、本当にアホな行為
身近で分かりやすい所で、ライトが黄変してる車、あれ撥水剤やワックスを丁寧に塗った結果でもあるからな
手間かけて汚くしてるｗ >>891
メットのシールドは手でどうにかできるけど
屋根付のはそうはいかない そういう発想はあったしメガネのコーティングが剥がれる事も知らなかったが
眼球の直近に科学薬品のような物を塗布するというのに抵抗感があってやらなかった
やらなくてよかったわ 頑強には撥水剤よりも曇りどめ、まあ海綿活性剤なんだけど
お前ら大好きなKUREの100円のヤツ、あれ塗って全部拭き取らずに乾かしとけば良い
尻コンも侵さないし
最近の硬質シリコンコーティングは撥水、撥油だから、しっかり拭き取ると折角の曇りどめ成分もきれいに無くなるのなｗ ※メールの 引用返信（ビジネスマナー）のできない方。 こちらは厳しいようですが、当方対応ができないためお断り。
出入り業者や下請けじゃあるまいし客にビジネスマナーを求める意味がわからない 客を選べるくらい儲かってる
もしくは
アホなんだろうな アホと言うより精神障害と思える。
アスペルガー症候群 お前らみたいなのが冷やかしやイタズラしてんだと思うよ
マイナスの連鎖に入ってるんじゃないかな
良く知らんけどｗ まあ他のメーカーがラインナップしてる車種がかなり限られてるからニッチなところで独占企業ではあるけど
こんな商売のやり方してたらどっかで真似し始めたらみんなそっち流れちゃうな。 あのクオリティーなら2.5万円が上限だな
俺は1万でも買わんけど 商品名でググると例の掲示板が上位に出てくるからなぁ >>908
一番面白いのはWR250Rかなｗ
アイオニックって朝鮮企業の商品名に多いね。
ヒュンダイの車とか。 ゴールドウイングとか日本仕様は最初からワイパー付いてたりするんだけど
そういうのをそのまま使えないもんかな ゴールドウイングとか日本仕様は最初からワイパー付いてたりするんだけど
そういうのをそのまま使えないもんかな ゴールドウイングとか日本仕様は最初からワイパー付いてたりするんだけど
そういうのをそのまま使えないもんかな ゴールドウイングとか日本仕様は最初からワイパー付いてたりするんだけど
そういうのをそのまま使えないもんかな
これで良いですか？ワカリマセン(>_<) >>923
こんなんあった
多少切った貼ったが必要みたいだな
http://www7a.biglobe.ne.jp/~ryusan-zakki/Bike3.htm 屋根が欲しけりゃアディバみたいな
元から付いてるスクーター買うか
ゾロや帝都の電動ワイパー付きの
ちゃんとした屋根を付けられる車種を買うか
それ以外のスクーター乗ってるなら
屋根よりも前に対応のスクーターに買い換えた方がいい。 >>927
アイオーのルーフシールドしかないんじゃやない？とマジレス >>929
人様に迷惑をかけないというのは最低限のラインで守らにゃいかん。
風圧でばっかーと外れて後続車両にぶち当たるっていう ADIVAのHPが更新されてた
http://adiva.co.jp/ad1/
これで販売店がもっと増えればいいんだけどなぁ 故障さえなければ良いのにね。乗ってなんぼのスクーターだから。 鶏155が45万、屋根箱付けて＋16万、お値引き勘定に入れて乗り出し60万って所に
アディバだとワンクラス上で65万、多分値引きなし
妥当な競争力のある値付けを狙ったんだろうけど、もう一息欲しい所 >>936
何より品質とアフターフォローの不安が致命的 アディバに乗ったらバイク屋に「こんなもんですよ」って何回も言われると思う。 ボロクソだけど前かごが活かせるからビジネスユースで使う分にはルーフシールドは良いと思う
新聞配達に使うなら後ろの支柱はXになってた方が良いな まあ美しさとか個人の主観だから別に嘘ではない
俺は取って付けたようなモンとしか思わないけど
収納スペースが増やせそうなのは新聞配達的にはいいね、
業界紙とか子ども新聞とか細々とした諸紙の収納は悩みのタネだった。
あと突然の雨の時に店にラップしに戻るまで雨をしのいでくれるのもよい
新聞配達してた頃にあったら欲しかったと思う どんな車種でもってのは、そこそこ売りになるけどね
あとデタッチャブルだから車検にも対応してる
後は、ほんとしつこいけどｗ OPででもワイパーが付くと良いんだけどな
電源をカプラーオン、スイッチはミラーの支柱にでも挟み込むクリップにすれば
比較的簡易な取り外し要件もクリアしそうだけども、やる気無さそうだな キャビーナにリード125の前足とエンジンを積んだ機種を待っているが出そうにないな．
ギアとベンリイが統合化されればギアの屋根をベンリイ110に付けられるようになるだろうから
それを待つしか無いのか． >>943
現行でもやってる人おるよ
ギアとベンリィの寸法がほぼ同じだからぽん付けでイケるらしい。
過走行の屋根付きギアを買って部品取りすれば安く済みそう >>946
自転車のスピードなら問題ないだろうけど30キロも出したら走行風で胸元濡れまくりじゃね？ それよりも、支那３輪車あったじゃない、ジャイロのバッタモン
アレのスイングユニットをトリシティにスワップ出来んもんかな >>948
素直にすげえとは思うが、まだ4ストギアの方が低重心で安定してるからいくぶんよかったな >>950
新車で買ってもエンジンがすぐ壊れるから、
もうこの世に実働車は存在しないかも。
有ってもすぐ壊れるでしょ。
中華バイクは必ず一年で壊れるので、
中国ではエンジン車は禁止になった。 中華の三輪はエンジンもそうだがデフがすぐいかれるからおすすめしないとバイク屋に言われた
商品なのに貶すってよほどだな、良心的な店だとも言えるが チビとハゲは不可抗力だけどデブには対策がある
それを知っててやろうとしないのがデブ こんなもんなの？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e253851963
70キロで巡行可能です
ダメな所は坂道です…原付50cc並みのスピードしか出ません、坂道の多い方はやめた方かいいです >>958
ネット上でチョイチョイ見るヤツやん、バグアイがええよな >>943キャビーナにリード125の前足とエンジンを積んだ機種を待っているが出そうにないな
リード90フロント移植にリード125サスのキャビーナ90と
きれいな予備スクリーンと107ccキットなら有るけど、
買い手いるかな？ ぺうげおｔのMetropolis400愛もマルチに使えそうな３輪車なのに
屋根付けたガゾーとか出て来ない
あの変な開き方するトランクが邪魔なんだろうか？
それともヨーロピアンにそんな需要は無い？
東南アジアはSkal（おいしい）が有るから、トリシティ屋根とか輸出すれば結構売れそうだな >>967
こういうバンクする4輪って日本の免許区分では
どういう扱いになるんだろう？ スタイリッシュバギーって感じで格好いいし乗りやすそうな上に乗り心地も良さそうだw せっかくの屋根とウインドシールド、HUDが付かないものかな https://dotup.org/uploda/dotup.org1424338.jpg
なんか良く分からない画像になってしまったけどｗ
百円均一のコレ付けてみたんだけど、割と良い感じだったから、シート下にも付けた
https://shouhin-kensaku.kakinota.net/blog/img/2014/08/cando_jidou-led-light.JPG
ギャランドゥやダイソーで売ってるセンサーライトってヤツ
3Mのヅアルロックファスナー（これが一番高価）で固定してるから、取り外せば手元ライトにも出来るし 某屋根付きバイクのサイトでルーフシールドを貶しまくってる奴らが、一刻も早く名誉毀損か営業妨害で訴えられますように願っています。 なんか知らんけど、とりあえずルーフシールドはポンコツだから買うべきでは無いと思う 別にアイオー社の人間の人格否定したわけでも無いだろうに どこのサイトよ？
アイオーなんて馬鹿にされて当然。 ルーフシールドでググるとアンチサイトが出てくるという テヨンは見た目にこだわるから良いかもしれんけど
雨漏りとか壊れたりしないのか？ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,... 手動ワイパーはダメだ。
走行中こそワイパーが必要なのに停車中に拭けなんて話にならない。
ここでも言われてるが雨粒がスクリーンにつくと視認性に問題が出るし
特に夜間の走行では乱反射して危険性が更に増す。
ヘルメットのように眼球から近い水滴とは全く別物と思ったほうがいい。
愛用者でさえその点は指摘している。
ttp://www.katsumaweb.com/news.php?id=2228 >>987
勝間氏が考案した、パニアケースとリアボックスの良いとこ取りの画期的な商品 >>989
ヤツは色々考えてるよな、チャリにも乗ってたけど、和代考案の豚鼻ダクトで吸排気効率25％向上してるし
ただ、和代ダクトに加工してるヤツは和代本人しか見たこと無い ホンダ、ヤマハ、スズキのどこでもいいから
キャビーナの後継を出してくれれば乗り出し40でも買うのにな 無いものねだりでいいなら、希望はジャイロキャノピー125 例えば、トリシティに屋根付けるとして
本体45万、屋根、箱セット20万、だいたい65から70万位での乗り出しになる
だったら、ジャイロキャノピー125が70万くらいでも納得できる
というか70万で売り出せるのかどうか知らんけどｗ これ今年発売されるらしいで。
多用途電動トライクIF-T1 でググれ。
そして次スレよろしく。
http://forride.jp/motorcycle/tms2017-if-t1 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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