☆全速★NSR250R★第100回☆ [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2016/05/04(水) 18:40:30.45ID:gwJ+a143
☆全速★NSR250R★第100回☆

基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

前スレ
☆爆速★NSR250R★第99回☆ [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438069296/

600774RR2018/06/15(金) 02:12:23.78ID:HyG+MQCK
>>590
マニュアル、間違ってますよね?
MC21なんですが、リ解したらオイル燃費良くなったツレが居て、、
マニュアル見て悩んだ過去があります
当時、走り屋時々レーサーの人に相談したら、峠攻めるなら混合にしなさいと
NSRのオイルポンプはあまり良くないから、信用してないとのことでした
で、みんなチャンバー変えて、直キャブ、混合にしてました

601774RR2018/06/15(金) 02:54:50.64ID:iNkAUsLK
とりあえずなんなのこの乞食

602774RR2018/06/15(金) 04:52:32.88ID:8yTgtpsS
その走り屋の言うことが正しい前提ならここで聞こうとするなよ
こんだけアドバイス貰ってそれとかボケてんのか?

603774RR2018/06/15(金) 06:18:31.65ID:iw70h9Ow
聞き齧った程度の知識をひけらかしたいがために、不調をでっち上げたんだろ
先達のアドバイスを否定しまくりで、何一つ解決しようともしなかったし、否定も目的なのかもな
自身の経験に基づいてるならまだしも、アマチュアの与太話を真に受けてる時点で…
まあ、言ったらここもアマチュアの集まりだが、少なくとも走り屋()よりは理論的な人がいることは確か

604774RR2018/06/15(金) 06:32:50.02ID:8yTgtpsS
乾クラは素人じゃ発進もできねーよw
ってパイセンに聞いたら信じてそーだよね

605774RR2018/06/15(金) 13:46:58.94ID:K5AyJLaj
オイルポンプは分解非推奨だけどソレノイド部分外せるんだよな、でマニュアルにある通り電圧掛けて問題なければ次にPGMと繋げてエンジン混合で動かして動くか見るだけ。
多分PGM逝ってる

606774RR2018/06/15(金) 13:53:57.81ID:RPaZF0Ly
>>599
焼き付かないよ
オイル消費が多すぎるから

607774RR2018/06/15(金) 13:57:39.57ID:RPaZF0Ly
>>603
やれることはすべてやって、2ストオイル、リッター300キロ以下
残りはオイルポンプ交換だけ

そもそも、ソレノイドが開きっぱなしでもリッター300キロ以下になるのか

608774RR2018/06/15(金) 13:58:16.48ID:RPaZF0Ly
>>604
乾クラに乗っています

609774RR2018/06/15(金) 15:28:03.03ID:BzIVItu5
>>602
600ですけど、そのボケとは別人ですよ。
俺なりの解決法を書いただけです。
紛らわしくてスミマセン。

610774RR2018/06/16(土) 18:28:59.04ID:NrXU2ktp
ノザワホンダに持っていけと言われたが、ノザワホンダってどこにあるんや?

611774RR2018/06/16(土) 18:32:45.45ID:bUYU/L9N
>>610
5chに書き込んでるその端末じゃ検索できないの?

612774RR2018/06/16(土) 18:39:36.79ID:Ho+KZt5i
>>610
ノザワホンダ
〒273-0028
千葉県船橋市海神町東1丁目1366−1
これで行ける?

613774RR2018/06/16(土) 22:25:12.54ID:6/zrPLvJ
普通に検索しろやw

614774RR2018/06/18(月) 09:07:55.37ID:ao3rDhl+
>>901
友人から20以上年室内保管の、
程度のよさそうな90SP貰ったので
ホンダ車は今から勉強なんです

宜しくお願いします。

>>897
ありがとう、今から調べます。

615774RR2018/06/18(月) 09:09:25.31ID:ao3rDhl+
>>901
友人から20以上年室内保管の、
程度のよさそうな90SP貰ったので
ホンダ車は今から勉強なんです

宜しくお願いします。

>>897
ありがとう、今から調べます。

616774RR2018/06/18(月) 09:09:36.68ID:ao3rDhl+
>>901
友人から20以上年室内保管の、
程度のよさそうな90SP貰ったので
ホンダ車は今から勉強なんです

宜しくお願いします。

>>897
ありがとう、今から調べます。

617774RR2018/06/19(火) 11:45:41.97ID:YIRMDsyl
>>616
嘘確定申告
ぜってー売却しますよ

618774RR2018/06/19(火) 20:10:53.84ID:b1uPPM0G
キチガイは出禁な。

619774RR2018/06/20(水) 18:08:06.94ID:PEv8EGWm
大事な事なので、3回言いました。

620774RR2018/06/26(火) 21:39:56.51ID:8RVxZIEn
純正のスロットルハウジングのままで今よりもハイスロにできるスロットルコーンは
ございますでしょうか? 
純正の外見を変えたくないけどもう少し、全開までのアクセルを短くしたいなというジレンマがございまして

621774RR2018/06/26(火) 22:33:02.43ID:Xhuzwj3B
無い。DMRが3種類(ハイスロ、ノーマル、ロースロ)作成予定だから待ってみたら。あれから続報は無いけどね1

622774RR2018/06/26(火) 23:25:39.73ID:YePR9D/8
>>620
アクティブのでいいじゃん
色違いとかじゃなければ、そう目立たないよ

623774RR2018/06/27(水) 19:39:40.56ID:5Ux5Z+Ll
ラビリンスシールIYHHHHHHHHHHHHHH

624774RR2018/06/30(土) 09:00:51.11ID:X78T5bS6
mc21 90年式でクラッチワイヤーを交換したいのですが
有名社外メーカー製ケーブルの露出部分が足りなくて引っ張りながら無理やり取り付けないとなりません。
また遊びも調整できず、ミートポイントも近過ぎてしまいます。
どうやらエンジン側の、アジャスター部分のステーが年式で異なるようなのですが、
何か良い方法はありますか?

625774RR2018/06/30(土) 10:11:08.65ID:OOrrdqIU
>>624
湿式用の方が若干短いとMC18用を間違って買ったとか。これも若干短い
ステーに違いは無いよ。詳しく書いてるブログがある

626774RR2018/07/01(日) 05:18:16.81ID:aNMLN/hc
残念ながらステーには2種類あってだな、
大まかに〜MC21前期、MC21後期〜MC28っていう感じかな
バトルファクトリーのパーツリストみたらわかるよ
エンジン横側への張り出し具合が異なってるけど、MC21後期〜MC28用は
たしか湿式、乾式両方問題なく使えたと思う

627774RR2018/07/01(日) 08:28:42.22ID:kiK3Tuob
たしかに品番は違うのだが、MC21前期、後期と分かれていてケーブルの方は前期、後期の区別が無いので関係ない
明確に違うのはMC18用でこっちはケーブルの剥き出し部分が5mm短い

628774RR2018/07/02(月) 06:10:02.85ID:Fk77sMNl
むかし社外ワイヤーで88〜93用ってなってたのを買ってMC21に付けたらどう調整
してもスカスカになるのがあったけど、別のステーに交換したら付いたよ
多分88〜のステーが付いてたんだと思うけど、今回のは逆パターンなのかね

629774RR2018/08/02(木) 12:24:14.69ID:bzIYfugM
大人と子供の違いはおもちゃの値段だけだって誰かかが言ってた

630774RR2018/08/02(木) 12:24:52.98ID:bzIYfugM
誤爆しますた

631774RR2018/08/16(木) 13:06:28.61ID:xI2F+Qyy
https://www.youtube.com/watch?v=i5YRp4TdIr4
これだけの高精度な加工技術があるなら国産ラビリンスシールを作れるんじゃね?
誰か依頼してみてよ!

632774RR2018/08/16(木) 14:46:25.82ID:Qi5OvfEM
高精度の工作機械かと。

633774RR2018/09/14(金) 08:41:20.09ID:EDP7Iyoz
こんだけ、ラズベリーパイとかの性能上がったら、PGMっぽいもの作れそうだなおい
マップを補間してもっと精度の高いものが

634774RR2018/09/14(金) 08:57:53.34ID:RX28Gap6
EUCを作った例はまだ無いっぽいね。探し方が下手かもしれんけど
低燃費レースで燃費を探るためにインジェクション噴射をリアルタイムカウントするのを作った例はあるようだ

635774RR2018/09/16(日) 21:35:33.33ID:KyGcZPuU
インジェクターっていうか、スロットルボディを何かから流用してみるか?
多分、エンジンかかりさえすれば後は濃い薄いの問題だからなんとかなりそう
前バンクと後バンクにO2センサつけて、リアルタイムに測りながらやる
これいかが?
OpenTactrixが使えたらガチで簡単だよ

636774RR2018/09/16(日) 21:51:17.03ID:KyGcZPuU
伊藤真一がNSR500のインジェクションをテストしていた時、
ホンダは、2ストは吹き返しが難しいから、インジェクションはもうやらないみたいなコメントを出していたな
今ならもう一回やれそうだな
やるか?
吹き返しが解析出来ない=焼き付きリスク高いんだろうな
空燃比をパワーバンド付近は12位に設定するか?

637774RR2018/09/16(日) 21:58:53.29ID:KyGcZPuU
後はセンターシールと、クソみたいな部品転売厨の問題さえなければまだ少しだけ延命出来そう
最初はRCバルブその他は停止で
エンジンマップだけ作る
しかも一面だけ
最後は、フルコースで、O2センサもつけて、前バンク後バンク別々に噴射
ひょっとすると解析出来るかも分からんよ
やる?

6386352018/09/27(木) 01:10:22.77ID:O3EvkR9n
誰も返事しねえな
まぁこんなクソバイクどうでもいいけど
困るのはお前らなんだからな
こんなクソスレ二度と来ねえわ

639774RR2018/09/29(土) 13:37:07.76ID:5+Qwgj+H
わろた

640774RR2018/09/30(日) 17:55:01.23ID:Heoyg12X
>>638
1からスレの意味を読め

641774RR2018/10/02(火) 03:03:58.52ID:eKkmkjwC
NSRに乗ってる俺にも関係のない話じゃないのはわかっちゃいるが
現状PGMが生きてて予備もあって>>635が作ったものを買えるかもわからんのに
いいねそれ!やってくれよ!とは言えんわな

642774RR2018/10/02(火) 08:54:55.03ID:Q2l7PI7k
10年以上前にインジェクション仕様に改造してた人がおったけど頓挫したじゃん
あれ途中から「資金提供やら技術提供の願い」を出す羽目になっていた

643774RR2018/10/02(火) 10:48:54.13ID:5MJR2WNR
今ならそれこそクラウドファンディングでなんとかなりそうだけどな。
少なくとも免許代乞食の某ネーチャンよりは賛同されるだろ。

644774RR2018/10/02(火) 11:29:03.11ID:Q2l7PI7k
資金はともかくとして自動車メーカー勤務の技術者のインジェクション技術を寄越せみたいなこと言っていたからなあの人

645774RR2018/10/02(火) 20:39:29.56ID:gfLc8xN5
なんか訳の分からん名称とか「やる?」とか書き込んでるのに全く反応がないのがクソウケるんだがw

どうせできねえだろ

646774RR2018/10/03(水) 00:21:38.84ID:a+LCfcPk
別にインジェクション化とかいらねえし、キャブのまんまで全然いいからPGMの再生修理技術だけ確立して欲しい。

647774RR2018/10/04(木) 04:34:22.73ID:pY4NTqR6
小ばかにするような発言は余計

648774RR2018/10/09(火) 17:30:07.50ID:uypJCmn/
大風で倒れてから押し掛けしてもエンジンが掛からん、
プラグ被ってんのかな?

649774RR2018/10/09(火) 18:30:56.53ID:pgmUuILM
>>648
センシー終わったね

650774RR2018/10/09(火) 18:31:39.60ID:rfaz5lWK
俺も整備で倒してからエンジンかからなくなった
悲しい

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