【YAMAHA】MT-10 Part.2【King of MT】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10【MTシリーズ最高峰モデル】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447756565/
【YAMAHA】MT-10【King of MT】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454760707/ First Ride - 2017 Yamaha FZ-10
https://youtu.be/I4oLLaw3xuc dat落ち
【YAMAHA】MT-10 part2【King of MT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462341678/ MT-10 First rideの動画観たけど、スゲー楽しそうだな pree launchはじまた！
#MT10test ではネタを
https://twitter.com/bennetts_bike/status/728663303514394626
フレームとスイングアームはR1と同じ（さすがにダクトはないだろうけど）
ホイールベースの違いは三叉から？
シートフレームが鉄
最高時速は243km/h ホイールベースの違いは僅かだし、ファイナルの際じゃない？ ヤマハのFacebook見ると、MTミーティングの時に発表があるとかなんとか。
それまで国内発売は無い。 最高速が243kmか、300は行けるかなと思っていたけど甘かった >>37
何書いてあるか分からんが10000rpmまではR1よりパワフルなのは分かった >>36
馬力とかの問題じゃないだろね ニンジャ900でさえ実測250出てたんだし、EUは車も250キロ規制とか掛かってるから、それに合わせてある速度から吸気を絞るとかしてリミッター的な物があるんじゃね？
FZ1fazerもそのフシがあったし グッズプレスに問い合わせプレスト値段160万って書いてある
メーカーに取材したわけでもないから参考にもならんけど
http://i.imgur.com/swrLCfv.jpg https://m.facebook.com/photo.php?fbid=1007648425984650&;id=241683332581167&set=a.284556268293873.66460.241683332581167&refid=13
d-mode記憶してくれるらしい 良い情報が集まってきた。これこそ2ちゃんねるだよなぁ。
もっと情報欲しいなぁ。ツーリングバージョンの差額とかどの程度なんだろう。 d-modeの記憶って、具体的にどんな記憶？
デフォルトの設定はSTDかなぁ？ >>45
エンジン切っても直前に使ってたモードのまま最スタート出来るって事だと思うよ
MT09はエンジン切ると問答無用でBモードに戻っちゃう >>46
記憶しててもらえるのは嬉しい装備ですねぇ。
あと、2016排気と騒音規制で去勢されずに、欧州仕様がそのまま日本国内で販売されることに期待してます。 本当にそこだよねー
前のフェザーみたいに去勢されたものだったら買う気も起きない フルアクセサリでいくら位なんだろう
ツアラーにする予定だから気になる 洗車に時間がかかりそうなデザインだなー、改めて見ると BikeSocialレビュー
http://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bike-reviews/yamaha/yamaha-mt-10-world-first-full-test-review/#.Vy7m0mhUtpX
これは楽しそうだ。
他社との値段の比較で国内の販売価格とくらべると
スズキ、カワサキを基準にすると、
とてつもなく安くなるんだが、
BMW、トライアンフ基準だとそうでもない。
装備とかみると後者が妥当に思えちゃうけど BMWとかDucatiも良いんだけど後の事を考えるとなー いやー、情報が出始めてきて良かった
これで15日にあるMCNで一気にインプレも増えるだろうし、楽しみだなー 去勢はEuro4対応を信じてるｗ
去勢無しで100万円台前半なら即買いだけど150万円越えてきたら
ブルターレ800やS1000Rと悩むなあ 去勢無しなら、10月まで待って即予約だけど、去勢されて価格アップならホントにS1000Rと悩むなぁ。
逆輸入は値段上がるし、車検も大変だしなぁ。 まあ外車は壊れ易いとか言っちゃう奴に限って
定期点検出さないしまともに整備してなかったりなんだよなぁ
あと安物中古車買って完璧を求める奴 今の外車は壊れやすいとは思わないけど、整備という名のお布施や車検、パーツの値段で買う気になれない 強制整備しないと保証しないってなによ阿呆かと思うわ 去勢去勢言うけど、サーキットすんの？
それとも使えもしないのに望んでるの？ FZ1みたいに全域でトルクも馬力もダウンしてたらサーキットとか関係ないべ 百何十万円も高価な車買うのに、なぜ去勢されたもの買うの必要があるの？
全能力使う使わないは関係なく、規制も費用も問題ないならフルパワー欲しいのは当然でしょ。
サーキット行かないなら、どんな車でも最高時速100キロあれば足りる話。
高い金出して、わざわざパワーダウンした車買いたい訳がない。 すぐ使えるの使えんのってハナシをする馬鹿が出るけど
となりの大工はフェラーリ持ってるし、親戚の不動産屋はマセラッティーだわな
皆使い切れてねーぞ
つか使い切る必要なんぞないわｗｗｗ レビュー読んでて気づいたんだが
D-ModeがMT09とは違っていて
STD：一番穏やか
A：スポーティ
B：すんげースポーティ
らしい。。。
カナダのMT10ページも確かにそうなっていた。
最初にあがったカナダのvlog
BMode連呼していたが勘違いしてるのかな？ >>71
最近の大型バイクの金額で考えると200万越えなきゃ高額だと思えなくなる位は麻痺してきたけどなw 軽自動車の車両価格も素で200万越えてくる時代だもんな… S660がちょっと遊ぶにはいいなと思って調べたら240万とかでびっくりしたよ
まあ12GSが買えると思えば安いのかもしれないけど ヤマハもブレンボキャリパー付けてくれればいいのになあ 日本のヤマハのTwitterももう少しヒントというか情報を出してくれれば面白いのにな 日本の車屋が創る車なのに、日本国内が一番置き去りにされている感じがする。
もっと、誇らしく、日本から情報発信して欲しい。
日本は世界一だよな！ 予想価格通りならギリギリ予算内だ
日本導入はよはよ Technical specifications
Engine type liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valves
Displacement 998cc
Bore x stroke 79.0 mm x 50.9 mm
Compression ratio 12 : 1
Maximum power 118.0 kW (160.4PS) @ 11,500 rpm
Maximum torque 111.0 Nm (11.3 kg-m) @ 9,000 rpm
Frame Aluminium Deltabox
Front suspension system Telescopic forks, O 43 mm
Front travel 120 mm
Caster angle 24o
Trail 102 mm
Rear suspension system Swingarm, (link suspension)
Rear travel 120 mm
Front brake Hydraulic dual disc, O 320 mm
Rear brake Hydraulic single disc, O 220 mm
Front tyre 120/70 ZR17 M/C (58W)
Rear tyre 190/55 ZR17 M/C (75W)
Overall length 2,095 mm
Overall width 800 mm
Overall height 1,110 mm
Seat height 825 mm
Wheel base 1,400 mm
Minimum ground clearance 130 mm
Wet weight (including full oil and fuel tank) 210 kg
Fuel tank capacity 17 litres
Oil tank capacity 3.9 litres >>78
ハンパなOEM仕様だとニッシンやトキコより性能が劣るとも言われるしなぁ。
ブレンボは高額クラスじゃないと性能も見栄も満たせない製品だよ。 >>86
それは理解してるけど、ZX-10RのM50カッコいいなあとおもってｗ 日本人はアホみたいにありがたがって、舶来メーカーに交換
外人はアホみたいにありがたがって、日本メーカーに交換
どっちが正しいんや・・・ >>90
アフターの削り出しブレンボキャリパーに交換すればM50より満足度高いんじゃね？ ヤマハのモノブロックいいよね、特にピストン径が小さく全体にコンパクト。
だけどその分マスター径を選ぶね。
本来のストロークが死んでる糞モディファイをよく見るな､､､ ～歌は神秘！“ワルキューレ” ワクチンミニライブ＠ラゾーナ川崎プラザ
■日程：2016年5月14日(土)15時～
■会場：ラゾーナ川崎プラザ 2Fルーファ広場 グランドステージ （川崎市幸区堀川町72-1）
※ミニライブは、ご自由にご観覧いただけます。
※特典会へのご参加には、対象シングル封入の「イベント参加券」が必要です
これいきたい(´・ω・｀) センスタとTopbox付けられれば買ったんだけどな ホントは水平対向６気筒クロスプレーンが欲しいんだけどな
48-96-144-192-144-96 キャリア着ければトップボックスだっていけるだろ
ただスタンドはどうなんだろうな XSR900買うつもりだったけどやっぱMT10にしようかな
CP4エンジンなNKスポーツにやっぱ乗ってみたい と言うか
まさかのXSR1000登場なんて事は無いだろうな((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 去勢去勢って言ってるけど、なんで逆車はダメなん？
教えて 気になったんだが、このバイクに興味を持つライダー達の今の愛車は何なのか。
ちなみに自分はKLX250なんだが うわー、MT-01かあ、いいなー
ちなみにおいくらぐらいですか？ >>118
ファイナル変えれば同等以上にはなるんじゃね？ R1の仕様41丁から43丁に変えてあるらしいから、戻しちゃう？ S1000Rがメーター読み260km/hぐらいらしいから同じぐらいかなと想像
http://dougarider.com/archives/38345 今時メーカーがその気ならメーター読み280～290kmは簡単に出ると思うけど、150ps前後あるんだし、出てもフルカウルじゃないと現実的じゃないのともっと出したいならSS買ってねって意味で逢えて押さえてんじゃない？各メーカー、FZ1だってチョコっと弄ると290位出るみたいだし 昔乗ってたX-11って糞マイナー車の
逆車ですらメーター読みで300近くは
簡単にでてたからなぁ。 だよな、メーカー 側で押さえてるとしか思えんのよね メーター290なんてCBR900RRでも出たし600ccでもR6なら出る R6なんか後軸100psチョイなんだから ギヤ比っても6速100km/h時5000rpmも回ってる訳じゃあるまいに カウルなしネイキッドで300出したいとか
頭悪そう そんなに出せるサーキットで街のりバイクで走れるとこなんてそんなにないし、無意味な議論。 日本語変だった・・・
300km/hで走れる規模のサーキットは多くないし、街のりバイクの走行枠も少ないんだから、このバイクで300km/h出るかどうかは無意味な議論だよね、ってことでm(__)m https://youtu.be/nN75tJWtYVE
BMW S1000Rの加速
https://youtu.be/ie6GLmKgzoI
YAMAHA MT-10の加速
どちらの加速が優れているんだろう？
ほとんど同じに見える？ 似た排気量だし、電子装備も劣らず、比べやすかなと思った。
ヤマハには価格でも勝負して欲しい。 それでも一速で80～100kmはでるんだろうなぁ
いいね、早く乗ってみたいな どっかのレビューで112km位まで出るってあった気がする 燃費はリッター約13.8かぁ、せめて15は欲しかったけど乗り方かな
これじゃR1の方が燃費よくなっちゃうしね >>136
FZ1が139kmまで出たからスゲェーショート 電子制御しなきゃフロント浮きまくりだろうし、電子制御してるからそれだけショートに振れたんだろう 方にはストファイが用途は高速含むまったりツーリングが好きだから理想的。どの色もカッコ良いね。 S1000Rをヤマハが出してくれた
やったー、買います。 >>141
S1000Rのエンジンは位相クランクなの？ >>141
じゃあ君はBMWのスレにいけよって話
MT-10に興味がないなら、何故このスレにいるの？ MT-10が150万円を超えるS1000Rを買うかな グッバイさよなら再見アディオスまた会う日までララララ、ヘイ！ 車体は良いのにガワがな・・・
クロスプレーンのネイキッドが出たら買う気満々だったのに
なんでこんなデザインにしちゃったんだろうな コンサバなデザインだったらだったでガッカリするだろうから、これぐらいのアクがいい按配だと思うなあ MT09派生のXSR900が出ていやらしい程のメーカ推し､､､で09どうすんの状態の中
MT10の派････ ブラックカラー以外は購買意欲湧かないんだけど、みんなどうなの？ これはMTシリーズであってR1のネイキッドではないでしょ
だからXSR1000も出る可能性だってあると思うよ。それにR1のリコールで損失をだしたんだから、それを補うためにもR1を軸とした何かはまだまだ作るだろうし。 MT-09とかXSR900のUK価格と日本価格を比較して算数するだけ
比較する車種によって価格に幅があるけど9,999ポンドの場合は税込125～135万程度 既出バイクのUK価格から、予想したわけですね。
希望持てそう。 日本国内で乗る分には片目だろうが両目だろうが光軸さえ問題なければ車検も通るし
なんら違法では無いよ >>165
有難うございます。左右異形ならすれ違いビームは片方で違和感ないんだけど。カッコ良い対称形なので両目点灯いいなぁ～と。 本当のハナシで､､､､
中の人が『そんなに高くありませんよ？だってＭＴ括りなんですから』と言ってます 爆) >>183
どっちのことか分からないけど、今大型ないから繋ぎで安い07でもと思っただけだよ
お前さんは10を必ず買うの？ >>178
MT-10の高級バージョンでR-1Mの電子制御サス搭載車がそのうち出そう。 出るかな？出たとしても09のトラコンみたいに時間がかかるんじゃない？ 出てもおかしくは無いけど
その時はカウル付きなフェザー１０としてスポーツツアラーとなる気がする 価格破壊のＭＴ流からすると商用車にアルカンターラの内装組むような感じ？w 海外では試乗会やりまくってるみたいだね、羨ましいなー この電子制御サス、スエーデンのオーリンズ本社製ならR1M止まりだろうけど、ヤマハ子会社製ならMTシリーズ、tracerシリーズに載るかも。 やっぱり10のTRACERは出ないのかな
随分前にも出さないって記事があったし、出せばS1000XRにも対抗出来るのになー
そう考えるとBMWの方がバイクに金かけてるなと思っちゃうわ
http://www.insella.it/news/yamaha-mt-10-come-trasformarla-tracer-pochissime-mosse-135981 屏風と鞄付けりゃTRACERってむわけでもなかろうに MT-10の顔に慣れてきたら、YZF-R1の顔にもゆるせるようになってきた https://www.google.co.jp/search?q=MT-10&;client=ms-android-google&prmd=ivn&source=lnms&tbm=nws&sa=X&ved=0ahUKEwiKjp3C8PLMAhXLnpQKHdIODEAQ_AUICSgD&biw=360&bih=512 MT10のニュース枠での検索結果
それ以外の意図があるの？
チテキ障碍者(・・? >>208
だからその意図を聞いてるんだが行間読めないタイプかな。
なにもないならいいよ。 ヤンクマシンによると、スペイン税込195万。イギリス税別158万と書いてるな。
日本は17年春、税込150万切りに期待と。ありましたわ。 公式でMT-10を露出してくるってことは、国内仕様が出る予定ってことか。 安っぽいのはMTシリーズの常だよ、こればかりはしょうがない
バイクってどこで折り合いをつければいいんだろうな、難しいよね >>211
明日行って、跨ってこよう。
足つき具合、チェックだな。問題無ければ、購入予定で動こう。 >>213
国内仕様出ても、プレストは逆車入れてくれるん？ アメリカでも発売決まったそうな…
まさかFZ1売れ残ってるから後回しにされてる？ 「今でも他のMTシリーズが売れてるから後回しでもいいんじゃね？ｗ」
って感じかも。 >>219
メーカー製なんちゃってストファイなんだから、国内仕様の去勢されたようなのいらんでしょ 騒音規定が変更されてGSX-S1000みたいな派手な音が可能になったから
出力の面でも期待できるかも。
でも要は近接騒音じゃなくて「追い越し加速騒音」だから、それが緩和されて
なければやっぱり去勢と言われても仕方がないかもね。
件のGSXだってその辺りでは逆車とハッキリ差があるから､､､ パシフィコ横浜で跨がってきた。
166cm、63kg、股下普通だと、両足つま先。踵は5～8cm上がってた。
サスが展示用で固めてあったから、少し辛かった。
ポジションは、ハンドル詰めたMT-09みたい。
股もそれほど広がず、ほどよい。
発売されたら買いだな。 >>224
参考になる～。
跨った印象で、購入意欲も湧いてくる気持ちわかるなぁ。 私もパシフィコ横浜で見て来ました。
身長170㎝、股下ちょい短めで爪先立ち（若干余裕有り）でした。
ただ、跨がった時に安定を求めるなら、シートの内太ももの当たる部分（角の部分）のあんこ抜きをした方が良さそうです。
写真で見るとライト周りがかなり異形でしたが、実物を見たせいか？見慣れたせいか？それほど違和感は有りませんでした。
会場は無料ですが、企業向けのためパスが必要です。
2階奥の方に「誰でも入れるパス申請受付」が有るので、そこで申請を。
名刺が有る場合は何も書かずに申請用紙と一緒に渡す。
無い場合は、申し込み用紙に名前などを記入して渡すとパスがもらえます。
ちなみに、企業向けのほとんどの人がスーツ姿で、GパンTシャツの私は会場でちょっと浮いてました。 会場で撮った写真
http://imepic.jp/20160526/756220
「ご自由にお乗りください」です。
私は、半袖ワイシャツ＋チノパン。友達は、Ｔシャツ＋短パンでした。
間違えて迷い込んだ異星人状態でした。 http://imepic.jp/20160526/795350
クラッチ、軽かった気もする。
2本指で3回くらいニギ二ギしただけで、シフトチェンジはしてないけど。
MT-09ノーマルより少し軽いかな？ MT-10のクロスプレーンは現行VFR800と同じだから
こっちと迷うとかなら判らんでもないけど
まぁVFR800は重いわショボいわで眼中にないのかもしれん タンクの手前側はカバー？それともタンクに塗装？
カバーだったら色変え楽そうでいいのだが。 パシフィコ横浜なう
http://i.imgur.com/bYvSND6.jpg
クラッチは隣のMT-09 Tracerと同じか少し重いくらいだったよ >>233
タンクの塗装。だと思う。
タンクの前、横がカバー。 実物はどんな感じ？安っぽい？
トレーサーはあまりの安っぽさに買う気が失せたけど10はどう？ >>236
パシフィコ行ってきたけどトレーサーで失せたんなら10も失せる気がする な、なんだってーΩ
そうか、トレーサーでダメならこれもダメか
楽しみにしてたんだけどな そんな安全そうなとこで取り締まってないで、狭山台とかのゾーン30のとこでやってやれよ。
ぶっちゃけ誰も守ってねえよ？ >>236
うーん、申し訳ないけどチープ感は殆ど同じかそれ以上。 >>243
地元の話でビックリだw
確かにあそこにゃ160馬力は合わないな。 俺は画像では青が気に入ってるのだが、そんなにダサいのか・・ 実物みたけど俺は青もイケると思うよ。確かに画像だと黒が1番なんだけど黒だけ実物見たことないんだよな。 青の配色で赤バージョンあれば欲しいかな。
レッドタンクにレッドホイール、ってな感じのヤツ。 >>252
歌舞伎でこんな感じの隈取りなかったっけ？ XSR1000なんて本当にでるのかなー
確かにヤマハはR1のリコールでやらかしてるから同じCP4で儲けたいって腹があるかもって、ところまでは読めるけど 海外のフォーラムではXJR１３００からXSR１０００に切り替わるなんて
妄想投稿で盛り上がってた時期もあったね
カワサキの新型ネオクラZ９００RS(仮名））の対抗馬で云々とか
あくまで妄想だけどｗ 以前のXJR1200のカラーバージョンでシルバーにブルーのRZラインが
入ったのがあったよね。
それのモックが･････ XJR1300は空冷リッターネイキッドが持ち味なのに
XSRに切り替えとか出来るのかな？
無理だと思うけどね ジャップのおっさんどもが何乗っても全部ダセエよ
白人様向けにデザインされてるんだから グレーはあのホイールさえなんとかすれば米軍みたいなカラーリングでカッコいいと思うよ 黒は側面から見ると今時ありふれた普通のバイク、
少し古く感じるくらい
前から見れば結局かなりの不細工 新しいものをと､､､もがくのはどの世界でもあるけど自分より年下のアニメ脳の
デザインとか悲しくなる。 うーん、あんまりにも安っぽかったら07スレみたいにアンチが沸きそう 動画しかみたことないけど質感がトレーサーみたいな感じがして安っぽいんだよな
これで安ければ納得だけど下手に１５０万とかで出たら荒れそうだな 安っぽいとか高級感とかどうでもいいかな。
大事なのは乗って楽しいかそうでないかだけ。 んな事は無い。
150万とか出してチープな、外装なら萎えるわ 待ちきれなくてニンジャ1000買った
おばかさんは俺ぐらいか。 もうすぐ発表あるだろうし価格もninja1000よりちょい安いくらいだと思う ある程度の所有感を満たせるレベルなら買うけど、あまりにも安っぽかったら派生車を待つかな ずっと待っているけど、国内仕様販売のみなら買わない。
プレスト、もしくは両方から出たら買う。
どうなるか早く知りたいなぁ。 >>275
900、700とXSRがきたから1000にも期待しちゃうよな
25と03は知らね XSR化すると値段上がるだろうからそうとは限らないと思う XSRのネオクラシックみたいなデザインはどうも好かん。
新しいバイクなら新しいデザインでいよくない？ それは君の認知度能力が乏しい
XSRはどうみたって最新バイク
ネオクラシックのような時代遅れデザインとは異なる インターカラーのXSR900がカッコよすぎて惹かれたが
俺はCP4エンジンを待つ
MTｰ10国内発表はよこい MT-25のTRACERは面白いと思うよ
250ccにもアドベンチャーの波が来るといいな ヤマハのアドベンチャーはテネレだけやね。
トレーサーは器用貧乏な所がある車体やと思う。 TRACERはTDMの系列だからアドベンチャーじゃなくてアルプロダだろうね Tracer乗ってるけどあれは荷物を積載しやすい普通のロードバイクだな ZE出たときに新車でZEテネレ買ったけどテネレ買う時にトレーサー出てたら確実にトレーサー買ってたな
別にアドベンチャー欲しくてテネレ買ったんじゃなくてそれっぽいの欲しかっただけだし
自分みたいなの多いだろうしあれだけ安ければそりゃ売れるよなぁ、と
MT-10も安ければ売れるだろうけど高ければ売れないと思う、当然だけど >>284
あのタンクやライトのどこが新しいんだ？
どう見たって時代遅れ。
俺は41歳のリターンだけど旧車とか全然興味無い。 >>292
認知能力ひくいだけだってば
ベーシックな型を基礎として最新デザインに仕上げてるのに旧車に見えるなんて可哀想な奴だな >>ベーシックな型を基礎として最新デザインに仕上げてる
そういう言うのをネオクラとかネオレトロとか言うのではなかろうか 五月に発売予定だったけど、納車された海外の人いるのかな？
納車インプレとかみかけないし、発売イベントもないのかなぁ？ http://mt10-club.com/yamaha-mt-10-f12/finally-here--t48.html
海外のフォーラムでは納車報告が。。。
別のフォーラムではスペインでのテストでの燃費が３８mpgらしい
これって15km/ｌくらい？ 試乗レビューが月刊オートバイ誌に出てるみたいだね
まだ見てないけど >>304
パシフィコ跨がり組みだが余り変わらなかったよ。
踵やや浮き@167㎝ 175cm股下82cmだけど前足部がつくくらいだったよ 四足歩行の動物すらバイク乗る時代か
そりゃ人間が乗るバイクは廃れるわ ヤンマシに昔から書いてある事
いつまでも黙ってるホンダではない
まとめて追撃体制だ
得た情報から推測すると
scoop (発売可能性20%)
期待したい
伝家の宝刀
スズキの隠し玉
ヤマハの本気 俺も跨がったけど、10の方が09より3～5cmはよ悪かった。 http://mt10forum.com/threads/96-What-a-bike-)
「エンジンブレーキが２ストのようだ」
「シフトダウンでブリッピングいらないよマジで！」
大げさな気もするけど電制スロットルで何かしてるのか？
R1はどうなんだろ。 もう6月だけど、インプレ以外に情報ないなぁ。
国内の仕様、価格、発売日、早く発表してくれないかなぁ。
国内で試乗会だけでも開催して欲しい。
日本企業が作ったバイクの販売が日本を後回しって、虚しい 昨日mt-10とすれ違った気がするんだが、個人輸入して乗ってるやついるんじゃないか？ 発表されたとき買うぞ！買うぞ！って思ってたけど
これだけ時間経つともうどうでもいいな >>328
>これだけ時間経つともうどうでもいいな
確かに！
どうでもいいとまでは思わないが、ある種冷静さを取り戻して、勢いで買っちゃったって感じにはならない
もう少し、何らかの情報を公式に少しずつ開示するとか、展示車両を露出させるとかすりゃ良いのにね ヤマハもXSRの販売で素の09がないことになってる状況からもっと旨味のある方向を模索中とか､､､
前倒しでXSR1000来るで 俺も買うタイミングで出てたら買ってたが外車買っちまったよ。 プレスト仕様が出るなら待ってでも買うけど、国内仕様しかやらないなら買わない。
はっきりしてほしいな。 やっぱり試乗してから決めたいな
あわてて買ってこれじゃないってなったら困るし >>332
何が違うの？
リミッターなんてECUフラッシュするだけだで済むよ。 センスタってメンテと荷物積みやすい以外にメリットある？
メンテは別途スタンド使うし荷物も現状センスタ無しで困ったことが無いんだが…。
重量結構あるのにtracerで付けてきたのはもっとすごい訳があるのか困惑している。 キャンツーとかで地面が緩いところに止めるときとかに使ってるかな
まあサイドスタンドでも板とか持って行けばいいんだけど
あとはマンションでバイクの横にスタンド置いておけなくていちいち部屋から持ってくるのが面倒とかかなぁ
まあ俺の場合はあれば便利ってくらいかな フレームジャッキアップと同じことになるセンスタ最強っすわ
メンテスタンドでリヤアーム上げても出来ない整備が出来る、つーかアーム外せるし >>337-338
左右逆向き傾斜の路面に駐輪する時には必ず使う
頻繁に利用するスーパーの駐輪スペースがそれなんだよな >>330
09から10に乗り換え検討しているけど
XSRは見慣れてきたのか、赤色の09がカッコ良く見えてきた キターーーーー！
FJRが・・・・・・
MT10もはよ アメリカのFZ-09と国内MT-09の価格から考えるとMT-10の国内仕様が出るなら130万円ぐらいかなあ どこの国もFJR以下の値段だから
今回発表されたFJR国内の150万以下になると思う >>348
なんでって、まずはスペックをご覧ください >>343
FJR1300A ＄16390 国内140万(税別)
MT-10 ＄12999 国内111万円(税別)
同一比率ならね。 乗り出しで１４０万弱って感じかな
１５０万以下ならなんとか買える金額だから一安心
正式発表まで色で悩むとしようｗ >>354
USのFJRはサイドパニア標準装備じゃね
パニア有りだから日本仕様より高い おまえらが青かっこ悪いとか言うから
FZ-10青無くなったじゃないか
つまらん黒か無理すぎる蛍光ホイールかの選択って 日本は青出すんじゃないかな。
MTミーティングの告知画像がレースブルーで揃えちゃったから
今更後には引けない気がする 青だと、これいくらしたの？って聞かれたときに、130万て答えるとへ～とかあ～とか言われて微妙な顔されるレベル DUKE見た人にコレ100万だわって言った時の微妙感よりはマシ ヨーロッパ版とマフラーのカチ上がり角度が違うんだな。
上がってるのがカッコよくない？
ttp://ybr.jp/yml/2016/06/09/mt-10%e5%8c%97%e7%b1%b3%e5%90%91%e3%81%91fz-10/ 国内は青メインなのかな？
S1000Rとのパワー＆トルク実測比較が出てるね
思ったよりS1000Rの方が全域でパワフルだ
国内仕様が去勢されていればBMWが儲かりそうだ
S1000Rも去勢されてるのか？ 車体が青なのは良いんだけどホイールが青なのが頂けない
黒買ってタンクカバーを塗るか
青かってホイールを塗るか ホイールが青だから良いのだがｗ
出来ればトレーサーみたいにフロントフォークも青ならなお良し 去勢って言ってるの何人くらいなんだろ？
純粋に気になる もう虚勢の時代は終わっただろ。
MT-09だって110psとかなんだぜ？ 寸詰り感があると思ったら、ホイールベース短いのね
面白そう 黒が全体的に一番まとまってる気はするけど、黒すぎて夜とか目立たなそう 意外に白が似合ったりして。
塗装部分なんか大してないから塗り替えてもいいかな？ ヤマハはいつ発売についてアナウンスしてくれるんだろうか。
10月発売でもいいから、早めに情報もらえると、予約や準備が捗るんだけどなぁ MTシリーズが去勢されると魅力がなくなるから、去勢するくらいなら出さないんじゃない タマついて売られても
どうせ俺らが運転する時点で去勢されるんだから気にすることでも無いのにw 去勢されてないMTシリーズってあったっけ？
どれもリーズナブルで日常域で楽しめるタイプのバイクばかりだが 去勢イコール欧米仕様じゃないってことでしょ
もう一回内容読み直してきなよ 国内仕様しか出ないなら買わないだけかな。
スズキみたいに国内とモトマップ両方売るみたいなこと出来ないの？ 国内仕様がホンダみたいに2ケタ馬力で出ると思ってるアホが混ざってるようだな。
良くMT-09のスペック見てこい。欧州と違うか？ 追い越し加速ってのは、何故そこを計測するかってのは一番パワー絞り出して一番
煩いとこだから。
そこを海外仕様は生のままで、国内仕様は規制値内に収まるように絞り込むんだから
実際のパワー感が違って当然。
一番最初に思い知ったのはZEP1100で、国内仕様から逆車に乗り換えて愕然とした､､､､ ピークパワーが殆ど違わないんだから国内仕様でもいいじゃん、てな姑息な意識誘導が出てくるからだよ
商売邪魔して悪いが、逆車があるなら一択だわ
FZ1の国内仕様で十分てな向きは別にして､､､ ここで不自然な国内仕様擁護が出ても、逆車じゃないと俺らは買わない事は動かないぞ。 国内仕様になったら、ただの燃費の悪いバイクになるからなｗ いくつものYSPのひとがコミュニケーションプラザに研修にきてますとツイートしている。
くるか？ 一部の店が219万でR1Sを売り始めたね
MT-10はいくらになるだろうか？ 下請けに過剰なコストダウンを求めるのが当たり前になった今
横流しで儲けてる会社がいるのなら、淘汰されて当然
バイクを高く売りたいのは勝手だが、市場は縮小されるばかりだよ
去勢されてつまんないバイクになっていたら、ＧＳＸＳ１０００買いますわ >>410
GSX1000買えばいいじゃん
馬鹿なの？ 国内仕様だの去勢だのばっかりしか書き込みないな、毎回同じ >>411
MT-10が気になっているから、MT-10が男かホモ野郎か見極めてから決めるだろ。
MT-10がオカマだったら、何を買えばいいかな？ いや、こういうやつ同スペックでも買わない、絶対に
かなり後になって中古で買うことはあっても新車では絶対買わない いや、でも俺はガチでMT-10の逆車を待っているぞ。
スペックはともかく、GSX-S1000はものすごくカッコ悪いからな・・・GSR750を少し大きくなったようなのを待っていたのにｗ >>415
まあ、S1000Rだろうなぁ
電子制御サスだし、スペックもMT-10より上だからね BMWのメンテ奴隷商法が生理的に駄目だわ
ミニの店なんぞBMで作ってるけどメンテは国産レベルなんですって前置きするわ >>417
gsx-s1000乗ったけどあれはかなり違う
見た目もだが乗った感じがコレジャナイ s1000rがトルクもパワーも上で谷が少ないことが動画であったが、メンテナンス等を考えればやはり国内メーカーに強みがあると考えるのが普通じゃないかなぁ。
電子制御が多いということは、不具合はメーカー対応が求められるし、費用から言ってもYAMAHAかなぁ。
でも、ライバルはs1000rだと思う。 忍者１０００はどうだろう。
カタログスペックは見劣るが
実際乗ると速いしフルカウルで可変
スクリーンとトラコン付き。
フルパニアも簡単。 電子制御が劣ると思うし、何よりシフトポジョン表示がない。
どうしても比較対象にはならないなぁ。 待ちきれなくてNINJA１０００買った
俺が通りますよ・・・・。
まぁ２７０までは出るからいんだけど。
MTのフルカウルバージョンが出たら
乗り換えるかも。 >>428
フェザーのほうねｗ
R1は4C8が有るし高いから買い換えれない １５０万で高い高いって言うならどっかの馬鹿みたいにGSXS1000買えばいいじゃん
貧乏の癖に良い物乗りたいとかどんな人生送ってきたんだ？
MT09とか貧乏人にお似合いのバイクだって出てるんだしそれでもいいんじゃね >>430
言葉に寂しさが出てる。人を蔑んでどうすんの？
バイクの発表を待って、国内販売を楽しみにしてる人が集まってるだけ。
前向きに話した方が良い 国内販売しても、逆車をプレストで売ってくれれば文句ない。 忍1000はほぼツアラーだしな、エンジンが眠た過ぎる
比べるならZ1000だろけどこっちは乗ったことない >>436
Z1000のエンジンを流用したのが忍んでないニンジャ1000だから似たような感じじゃないの？ 眠いという表現使うのはだいたい
エアプだったり未所持だったりする >>436
それで眠たいならssでしか
満足できんでしょ まるで回さず(回せずw)トロいだの走らんだの言う馬鹿が道の駅に結構居るな､､､ >>437
同時に試乗したZ800はかなり味付け違ったからやっぱり違うのかなーって
>>438
試乗しただけで語ってすまんな
>>439
600SS乗ってるけど年のせいか辛くなってきたんよ >>430
たかが１００万か２００万の違いで金持ちアピールした気になってるお前が哀れだ
お金持ってる人間は高価な物が最高の選択なんて思っちゃいないよ
悪いが俺は金は持ってるが、ただコストパフォーマンスに納得しなければ、う○こ漏らしちゃったような顔をしてるこのバイクに乗る気になれないだけｗ
ちなみに叩かれてるＭＴ０９の足回りも、乗りこなすことができれば良さが良く分かる >>442
クッソワロタ、マジモンのキチガイかよ
お前いつもいる金持ちアピールしてる貧乏人だろ
大人しくGSXS1000買えばいいじゃん 今日、久々にバイク屋に顔出したら、MT-10の情報入ってきてるって言ってた。
プレストじゃなく、ヤマハから国内仕様で出るんだな。価格とか日程もわかってるけど、まだ言えないっていってたよ。 >>419
スレチだけど現行ミニは故障少ないってことですか？ <<449
それ、もう少し情報ない？
小売にまで情報来てるなら、発表近いのかな？ >>450
あれはBMのボッタメンテコストじゃなく国産車並みの経済性という意味だろう。
ところで俺のミニは壊れんが マフラーの騒音取り締まりが厳しくなりそうだから、純正でもいい音させて欲しい
ライバル車のあのバイクみたいに・・・。 >>449
リミッター付きのバイクになってしまうって事か・・・
ヤマハは国内仕様が出てしまうと、プレストからは入ってこないんだっけ？ http://www.yamaha-motor.ca/products/details.php?model=4791&;group=MC&catId=79
カナダサイトで「owners」メニューからオーナーズマニュアルダウンロードできる
これでも読んで発売までハアハアしようぜ アクセサリーソケットあるのか、ありがたい
MT-09のヤンチャ路線とはちと違うのね >>453
参考になります。
自分用にバイクリターンか趣味の四輪が欲しいもので。 １２０万くらいだと思うｗ
ｓ１０００Ｆより少し高いくらいのはずｗ >>464
だからお前は黙ってGSXS1000買ってろよ
気持ち悪いんだよマジ >>457
ECUフラッシュって店でやってくれるん？
それとも自分でできるくらい簡単なん？ >>466
店でやったり、郵送対応のところもある。
自分でやるならFTECUを買ってパソコン使ってやる。説明書通りにやるだけだが、PCとか英語のスキルは必要。 >>467
おーｻﾝｸｽｺ
検索しても引っかからないので、もうちょっと調べてみる。 >>465
いちいち反応しているお前も気持ち悪い
ＧＳＸ－Ｓ ６月末で今年のカラーの製造中止って話が出てるみたいだ
ＭＴ－１０の対抗馬として、何か変更ないかなｗ 面倒くせーよな。
色なんてだいたい最初のが一番いいけど、ちょっと待ったほうがマイナートラブルとか減るからね。 >>469
お前みたいな貧乏人は今乗ってるMT09を大事に大事に乗ってろよ その一方 １０年位前に９１年型のオフ車を１０万で買ってコツコツメンテ
未だ現役、満足している、
という俺も貧乏認定か べつに貧乏とかどうでもいいが自分語りしたいだけでキモい >>479
こりゃどう見ても年末発売だな！やったー！ 来年の発売ならカラーチェンジはマジでして欲しい
今のスタイルじゃ買う気にならないよ、赤が来て欲しいな >>449
の話が本当なら、もっと発売早くね？１０月の規制緩和のタイミングだとおもうけどｗ ペーパークラフトより遅いって事はないだろうから年末までには発売かな？
アニバーサリーを出すんなら年内の予約じゃないとおかしいから
１０月位に発売か？ MT-09みたいな、おもちゃみたいな乗り味だったらイヤだな >>485
R1と同じ足回りでおもちゃみたいな乗り味にできるなら逆に乗ってみたいわ ＭＴ－０９と同じデザインの方がよっぽどかっこいいなｗ 俺はＭＴ－１０の方が好きだな！
まあ人それぞれだからな。 >>493
R1 スーパーテネレ>お前らは日本にいるだろ 来るわけないだろ。900ですらまともに捌けて無いのに派生増やしてどうすんだよ。 CB900SFにぶつけてくるわ
XSR900じゃ弱いし CB1000SFだろうが｡｡｡公式本ヤンマシにちゃんと載っとるわい 違法マフラーが厳しくなった今、純正マフラーは規制値ぎりぎりのデカい音にしてほしい
これからは静かにしたい奴が社外を取り付ける時代になることを望む
誰か排気音がＧＳＸ－Ｓ１０００と比べてどうなのか情報教えてくれない？ まぁリスクを考えたら、バイク乗りなんて全員アホよ （半分褒め言葉） 乗り出し140で収まるって言われたんで仮契約してきた、@都内 ９月らしい 国内は2017モデルとして進めてるから仮契約なんてあり得ない >>504 どこの販売店ですか？
オレも予約したい！ >>509
マジか
国内仕様なんて、去勢されて、ただの燃費の悪いバイクやん ハーレーのロードスター見たく新基準適合で
ヨーロッパ仕様のままでしょ >>512
プレスト社員乙w
定時は8時か？早いなww >>515-516
MT-10とパルスが同じなのはVFR800 r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
.,／: :// o l !/ /o ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
/ ＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒ `-: : : : : : : : てか、お前ら速いのがいいの？純粋な速さなんか20年前のCBR900RRにも劣るだろ
ポジションが楽でまぁーまぁー速くてまぁーまぁー軽いオールラウンダーだから欲しいんだろ？ >>522
ほんこれ
4,50代が去勢だのあーだこーだ騒いでるの想像するとマジきめぇ 国内仕様が去勢されたバイクって認識がすでに古いからな ファッションバイクで欲しいなら馬力なんてどーでもいいよなホントこれ
絶対性能に拘るならよく調べて買えばよい
求める側の種類(人、嗜好)が違うのにこのバイクはこーあるべしっていうのがキモいわ >>518
マジで
一時期のVFRは２気筒ずつの同爆だったけど
現行VFR800はMT-10と同じ爆発間隔 >>526
いやいや、馬力はファッションの一部なんだよ、バイクの場合は。 >>527
VFR800Xに三度ほど乗ったことあるけど、どうもしっくりこなかったんだよ
こりゃMT-10もダメかな、それでも試乗してから決めたいなー >>530
多分何乗ってもダメなんじゃないか。
あぁ、買う金がないから関係ないか 自慢できるネタと思ったけど壮絶な自爆だったでござる >>531
悪いけど、一括で買う金はあるよ
それに三度って書いたのは試乗でね 不思議となー人間ってお金があると、あんまり物が欲しくなくなるもんよ
学生の頃とか自転車や原付のいいの欲しかったかもしれないけど、今はそんなに欲しくないだろ？
お金持ってない人間には分からないかもしれないけど・・・
それに新車のバイクを買ったくらいで自慢できるような相手って、お金持ってない人たちだから基本的には関わることはないなぁ
下手に自慢していて、何時憎しみに変わるか分からないからね。
基本的に物を買ったくらいで、自慢することはマジでないｗ
むしろ隠してるｗ キモくてもいいよんｗ
俺は学生の頃からいろいろと縁があって、みんなが欲しがるようなバイクに乗れていたけど、バイクぐらいで自慢したってロクなことがないよｗ
人のバイクに唾を吐きまくる連中なんてざらにいるからねｗ
お金を持っている人に対してでも、バイクに乗れる能力のない人間だと気をつけないといけないし・・・ >>539
結局ヴァイオリン作り修行出たけど
帰ってきたら
あの女は大学の先輩とくっついてたオチだよね >>540
結局そうなのよｗ手にすることのできない連中にどんなに下手に出ても、揚げ足を取って文句を言ってくる
だから買えない連中と関わることはマジでないｗ
もし物を買ったくらいで自慢してくる連中がいたら、お金に困っていたんだろうなって思って間違いないよ なるほど、全然分からなかったからググってみた
KSB瀬戸内海放送のことだったのか知らなかったよ、教えてくれてありがとう >>543
あんたも大型バイクに乗っていると、原付しか乗れない連中が陰口とか言ってるよ >>549
オイル容量多いなー
通常３．９L ,エレメント交換時４．１Lか。MT-01と同じじゃないかｗ エアインテークはダミー、ライトの間通ってフレーム前側から吸気 バイクはバカにしか乗れないらしいから、バカでいいんだよ ダミーのエアインテークってはっきり言って意味ないよね？ 電装部品が入ってるから全く無意味ではないかと。外装の一部でしょw でも、V-MAXのときは、所有者以外はまずダミーって事知らないで
ここから吸気するんですよねって良く言われて
毎回、見せ掛けですよって説明してた。
安物じゃないんだから見せ掛け、思わせぶりはかっこ悪いと思う アレ？乗り出し130万で買える安物じゃなかったの？ 誰かガセでもいいから、情報あげて～
いったい、いつになったら発売情報あんだぁ 9末にMTミーティングだから
8末に発売だから
7末に発表？ ヤマハのデザインの良さはどこへ行ったのだろう・・・(´・ω・`) 走ってると気にならない、とようつべ観てから思うようになったよ
でも、XSR1000がでるならそっちの方が欲しい >>566
これ3Dモデル？
ペーパークラフトのベースかな 小学生のとき乗ってたリトラの自転車みたいで懐かしい顔。 >>577
下手にこするとマットが艶ありになっちゃうしな。 だからこういうデザインはやめておいた方が良かったのに
最初のうちはいいけど、汚れてきたら うわ。きちゃない。だいぶ慣れたけど、ほんと虫はきついな
複雑な造形でかっこいいけど、こういう弊害もあるのか・・ 隙間に勢いよくｽﾊﾟｰﾝと入り込んだらバラすまでそのままだなコレｗ 前面にハニカム構造のデザインものとか、走らん人間がデザインしたのかと思うわ 隙間に虫がついたら高圧洗浄器で吹き飛ばせばいいんだよ。 >>585
それを続けたらどうなると思う？
だーかーら ●●●漏らしちゃったようなこの顔のデザインはよくないって言っていたのに、自分の好みでかっこいいじゃんとか言える人がおめでたいわｗ
昔の車のエアロとか、デザイン重視のホイールとか掃除するの大変なんだからな
んで嫌になってすぐに手放すｗ
でも安かったら買っちゃいます WRの2017年モデルが発表されたってことは、これが日本で発表された場合は2017年モデルからになるのかな >>586
どーにもならんよ
正面からあてる分には問題ないだろう
メーターに当てたら流石に壊れるだろうが >>588
流石に高圧洗浄ノズルを押し当てたら壊れるかw
考えられないことするヤツいるんだよな… 自分の好みで、かっこいいから買うのでなんの問題もないだろ
掃除のしやすさなんか知るかよ。何言ってんだこいつ 自分がかっこいいと思えば買えばいいんだよ！
他人がとやかく言うことじゃない。 ５年も同じバイクに乗れない連中がほざいてるｗ
古くなってきたらこういうでざいんは・・・ http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/event/mt/
ヤマハ本家にＭＴミーティングの告知が来たのだが。。。
FBにはあったMT-10が消えている。。。 ずたぼろにされている今の日本人にはこういうデザインを買うほど心の余裕ないだろｗ 去勢された国内仕様なんて、ただの燃費の悪い異形「ネイキッド」だろ？
海外仕様のストファイが欲しいから、本家から消えるのは朗報。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160715-00000071-san-soci
遅れてる理由はこれかな？
今までメーカーの言いなりで承認していたのが
燃費不正問題であわててまじめに取り組みはじめて効率が落ちている？ 去勢された国内仕様ばかりで萎える
追い越し加速域の差を埋めて欲しい
て言うか極低速から太り方が違うのが致命的 リークなんて恐ろしくて知ってたとしてもできるかw
販売店まで話降りてこなきゃ基本出てこないだろ
それをリークと呼ぶのかはしらないけど この前販売店まで情報が降りてきてるって書き込みなかったっけ？
このバイク日本で発売されるんだろうか・・・ MT09はあんな酷いルックスでも唯々安さが正義で売れたわな
でも競合他車と比べて逆に高くて、あの異形だから販売側がやる気なし、とか ひどいルックスと思ってるのは
丸型ライトしか認めないおっさんだけ 情報ないから、全然盛り上がらん。
新発売を控えたバイクって、こんなもんか。 ＭＴ－１０に比べたら、ＭＴ－０９は十分かっこいいだろｗ 皆値段につられて買った奴らばっか、意匠にみるべきものは皆無。現状だとXSRの方が売れる。
メーカーも住み分けなんて悠長なこと言ってない、実質のモデルチェンジ、09はディスコン。 MTミーティングから外れてるのは、もしかして、別に大々的に発表するからなのかなぁ… 日本のバイクに対する規制が秋頃に
排ガスとか加速騒音緩和とか変わるのは
知ってる人も多いと思うが、それと
並行してバイクが出す電磁波の規制が
厄介らしく、今年廃盤やマイチェン予定の
バイク大体それがネックになってる
らしく、MT-10もどうやらそれが
ネックになってるんじゃないかと
バイク屋さんが言ってた。 >>620
もし本当にそんなことを言うバイク屋があるとしたらすぐに縁を切るべき https://www.google.co.jp/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=http://www.mlit.go.jp/common/000136167.pdf&;ved=0ahUKEwi86PvHpfzNAhWMpJQKHfMhDkYQFggjMAI&usg=AFQjCNHmcCB4fdwEOo0teCjPYbhK3U4zeg&sig2=MP3HNM8K_jraWNJh4cga-w これかな？
なんかVTRとかもこれの規制もあって生産終了するって聞いた マジか。。。
すいません。電磁波とか嘘だと思ってました。 ホンダの大量生産終了も、このECU絡みと聞いたことがある ホンダは、排ガス規制とモデルチェンジによる生産終了やから、電磁波とか関係ないよ。 ヤマハのホームページのペーパークラフトのサイトを見ると
年末発売を期待していもいいかと思ってしまう！ 国内仕様の生産ラインに今期は乗らないんで売りたくても商品がありません。
来年の予定です。
来年買いましょう。 じゃあ来年の新しいカラーについて語ろうよ
僕ぁ、赤が欲しいなー https://www.google.co.jp/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=http://www.mlit.go.jp/common/000136167.pdf&;ved=0ahUKEwjrwceRw_7NAhWEopQKHatSAcIQFggbMAA&usg=AFQjCNHmcCB4fdwEOo0teCjPYbhK3U4zeg&sig2=RrriHHw00Y-KBj4zBHcQcg
これだな
H28 5/1からで二輪車も対象になってる >>638
列挙してあるもの以外の自動車が対象だから２輪関係なくね？ >>640
それって第2項の歩行者頭部及び脚部保護基準の導入のとこだよ
第1項の電気装置に関わる云々は大型特殊と小型特殊法以外の自動車が対象だからバイクも対象だよ >>637
>>640
まともに文章も読めない池沼ばっかだな >>641
だったら商売なんだし、プレスト扱いだろ 別車種が規制に通ってるんだから手間取るわけないだろw
騒音、排ガス規制の方が遥かに難しいわ >>644
だから国内正規はそもそもないだろ？
何を心配してるんだ？ アホならアホで強気で知ったか振りせんかったらええのにねぇ・・・ 国内版売るのは勝手だけど、プレスト版も売ってほしい。
去勢されたMT-10とか、だだの燃費悪いバイクだからなぁ。 今時の国内モデルは去勢っていう去勢されないよ
いつの時代の人？ >>664
ま～たオーナーでもないのに偉そうに
最初から去勢されてるバイクなんだから少々去勢されてようが拘る事もあるまい まさか国内フェザーみたいに94psなんて事はないだろ
フルパの速いバイクに拘りがあるならR1でも買えってこっちゃ >>668
なってしまってから後悔しても遅いんやで・・・ 販売店の人から聞いたけど、国内はないってさ
プレストから発売だって。
R1が国内無いのと同じだって言ってた。
だいたい160から170くらいじゃないかとも言ってたな。 ここまでやってんのに国内発売しないとか有り得ないでしょ プレストになると、r1とr1sのような価格の逆転になると困る。 車両で170万だと乗り出しで200万近い？
買えねーよ、ハゲ！ 一部の自慢したい連中が喜ぶだけのバイクになっちゃうね
高いバイク買ったんだよーってｗ mt-09が110psなのに94psとかありえないだろ 去勢うんぬん言うてる奴は時間止まってるんでしょ
エア絞りくらいはあるかもしらんがリミッター付きか付かんかくらいだろ今時は 最近はクルマもバイクも高杉だろ。。
先日車でカマ掘られて、アルファードの見積り取ったら
650万だぜ。
結局、ノアのハイブリットにしたけどそれでも
なんだかんだで400万。
いい加減FZ1から乗り換えたいけど、クルマ一括で払った
から、バイクに200万はキツイわぁ。 >アルファードすら
アルファードなんて小遣いで買えちゃうってか？ｗｗｗ
おまえさんも劣らず吹き上げて来たねぇ ﾆﾔﾆﾔ) 650万のクルマをポンっと買える人は
販売開始もしていないMT-10スレに
居ないと思うんだけど…。 年齢によっては貯金でポンッと買えないこともないんじゃない？
30代だけど、650ぐらいなら一括で買えるよ ミニバンは家族のため、バイクは自分だけ。
バジェットが違うな俺は。
家庭内の力関係とエシカルな部分で外車とかは手が出せないな。
要は嫁が怖いという事。 ここは130なら万歳、170ならお通夜のスレだわw >>690
実際170万出してまで乗るバイクじゃないよね(^_^;) FZ1から乗り換えで値段的に近いのはMT09だろうがFZ1と比べたらアレ遅すぎるからなぁ 170万なら後少し積めばSDR1290が買えちゃうよ ワイはワゴンRで精一杯やで。
ノアなんて高級車やんけ羨ましいわ。 今度のセレナをポンと買ったら、MT-09しか買えなくなっちゃったでござる。
でも一縷ののぞみをかけてここを覗いてる 自分の稼いだ金をナニにどれだけ投入出来るかは家庭環境次第だわ。
俺も独身の頃は毎年外車買っても余裕だったけど、結婚して家建てたりすると
自由し放題ってわけにもいかんのよ。
だからMT10も乗り出し150以内に収まってくれれば、ちょっとはカスタムも出来るしなぁ～ このバイク家庭持ってるおっさんが嫁に許し貰って買うようなバイクじゃないよね >>688
買えるのは分かるけど、出す気になれる？
家計もコストダウンしないとねｗ ここで自分の懐具合を披露して一体どうしたいんでしょう >>702
お前みたいなのが苛つくの見たいんじゃね？ お前らみたいにバイクだけが趣味じゃ無いからな。
海外旅行とかゴルフとかなにかと金掛かるじゃん。
マイホームのローンや子供も金掛かるし。 >>704
貧乏なら無理してまでバイク乗らなければいいのに つーか本当の金持ちは絶対バイクなんか乗らないだろ。 ヤンマシの性能比較のってるけどなんか酷い結果だぞ
S1000Rにはボロ負けでまあこれは価格帯が違うからまあいいけど
全然安いGSXS1000にもパワー負けてる
こりゃ100万ぎりだわ >>710
その記事は海外の記事の翻訳でヤンマシの記事じゃないし。
まあかなりドイツびいきの記事だと思って読んだけどｗ >>709
それ、オレも読んだ。
gsxと価格差があるはずだのに、かなりの点差があった。
とかに、燃費と安全装置関係が大きい。
工場内のマイナーチェンジで、国内販売までに修正してくるかなぁ。それに期待 燃費悪いと噂を聞いてたけど、やっぱり悪いのか
ヤンマシ見てみるかな これで去勢された国内版だとタダの燃費悪いマシンだな。
プレスト版はよ！ 日本嫌いのゲルマン野郎が日本車の新型を褒める訳ないじゃないですか アメリカの調査ではハーレーより故障率の高いBMWはちょっと・・・ Ｓ1000rに負けたことよりも、価格で勝るgsxに劣る方が悲しいんじゃないか？
ましてや、>>716の言うとおり、燃費が悪くて去勢仕様ならセールスポイントが見当たらない。
プレスト仕様でも、価格と能力が釣り合えばいいが、見合わないなら買う気が失せるかもしれない。
ただでさえ国内情報がない状況で、マイナスイメージが先に出てしまうと今後の販売計画に響くんじゃないかなぁ。
ヤマハはいつまで黙ってるんだろう… >>719
値段はどうでもええんやで
安いのが欲しかったら、MT-09とか買えばええんやし >>722
その分、罰ゲーム級にカッコ悪いからセーフ。
カッコよくして普通の値段で売ればよかったのにね、スズキは。 最高峰と謳っておいてなぜこんな残念なエンジンになったのか ヤマハおワタか
あとはこの見た目が好きなガンダムオタクしか買いそうにねえな ポンポン売れてそこらじゅうこればっかになられてもイヤだし
日本で乗ってるのはオレだけ くらいでもいい
だから出ても買うなよ ninja、GSXとMT10比べて前者二種買うわけないわ ninja、GSXにデザイン面で良い面もないけど
ただただフツー、むしろダサい方向
オレはMT-10一択
だが、、170はムリ これだけ不評だと、顔面整形パーツがいろいろ出そうな所は期待できるかな
整形より移植が必要か。
でも、ここに来てフルパワーですら他車に比べてスペック不足
更に去勢の可能性とは。 免許取りたての初心者に訴える様な商品作りしないと市場拡大が望めんのかね､､､
古狸受けを狙うような展開だとジリ貧必至だろうしなぁ
唯、デザイナーが実際のバイクの顧客層より『若い』ってケースも出始めたこともあるだろうね
本来的な温故知新のバランスを見出せる、懐深いセンスを持ったＣＥＯの存在に尽きるのだろう ぶっちゃけ、日本の丸目大好きオッサン相手にデザインとかやっていたら、儲からんからでしょ。
日本ではバイク売れないんで。 禿げたおっさんが前衛的なデザインをダサいwダサいwと言ってるかと思うと残念な気持ちになるな 車でもあるんだけど、なんであんなに丸目とか可愛いデザインが好きなおっさんがおるんだろうか・・・ 丸目は他にもたくさんあるのに、異形なバイクが出るとわざわざかみつくｗ
全てのバイクが丸目じゃないと発狂するんだよ、きっと。 鈴木さんとこのSVは発表されたのにMT-10はいつになったら発表されるですかねぇ ツイッターではかっこよくて話題になってたのに、ここじゃダセーだもんな。
おっさんまじきめー >>743
ツイッターでも評価わかれてたろ
海外でもガンダム言われてるし デザインも大事だが、肝心の燃費が…
リッター14.7㎞なんて、SSより悪いんじゃないか？
マイナーアップデートが国内販売までに行われてるといいなぁ。
国内でのレポートもないし、購入の判断基準が乏しい。 おっさんだけど
デザイン悪い
CB1000R
GSX S1000
MT-10
S1000R
良い
Z1000
1290SDR
別に先進的なのが受け入れられないんじゃないんだよ
先進的なものを待ち続けた結果コレじゃないって感じ
いろいろ見てきてるから分かることもあるのよ
ネックはなじみのバイク屋がヤマハ、スズキ、ホンダ取り扱いなんだよね >>747
いや、だから好きなデザインの買えばいいじゃないかｗ
全部のメーカーの全ての車種がお前の好きなデザインになったらつまんないぞ。
丸目厨ってわけじゃないみたいだけど。
ホーネット後継のCB1000R乗っていたけど、カッコよくないが、ボールギャグみたいな顔はホンダ異形ネイキッドのなかで1000ccのみだったので所有感があった。 所有感て便利な言葉だよね
でかくて重いからひょろおっさんには扱いきれないのを
所有感でごまかせるから >でかくて重いからひょろおっさんには扱いきれないのを
なんで扱いきれる、きれんだののハナシをしたがるかねぇｗ
扱いきれる、なんて奴がそもそもおらんわ
欲しいバイクを買える奴等を悔し紛れに貶す常套句じゃん
乞食発見ワードとも言うがｗｗｗ >>747
お前自身が、１番カッコ悪いのは許せるのか？ 人を蔑むことしかない言葉は、今一度読み直して投稿するべき。
このバイクを買う、買わないの討論が出来る大人は、人を蔑むことは有益ではないと感じているはず。
バイクに対する討論はあっても、人格に対する蔑みは無益。誰も望まない、誰も無益 このデザインで出してきたヤマハ様はそれも狙いだと思うけどね・・・
今からでも国内仕様は、どっかで見たＭＴ－０９っぽくして欲しい このデザイン好きだけどな～
でももっともっと突き抜けても良かったのに… 国内販売の予定も出ないのであきらめてS1000R買ったわ >>760
このスレではなく、S1000Rのスレで
「MT-10の国内販売の予定も出ないので、あきらめてS1000R買いました。よろしくお願いします」。
って、書き込めばイイんじゃね？ トランスフォーマー上等よ もっとトンガってくれ
近くによらないと車種わからんみたいなのはノーサンキュー ヤンマシのストファイ比較みたら、コスパはわるいな。 やっぱりスズキのGSX-S1000がコスパ最強だった？ >>770
いろんな項目で採点してたけど、ほとんど一位がS1000R、二位がMT-10、三位がGSX-S
最終的にコスパで見るとGSX-S、総合はS1000Rといった感じだった
ただほかのストファイが八年モデルチェンジしてないCB1000r、そもそもストファイエンジンともいえないz1000だった 先端いってる1290DUKEとTUONO1100、あとはおまけでアグスタのブルターレやドカモン1200あたりを入れてほしかった >>771
詳しくありがとう。
S1000Rは値段も高いけど、そのぶんスペックもかなり上だし仕方ないよね >>772
今回はパート2で4気筒モデルの比較だったらしい
パート1には4気筒は一台もなくて参加車種はわからないけどKTM 1290DUKE Rが勝者だったとか。 >>771
その いろんな項目 ってなにかな？
足回りは良いはずだし、人によるけど、フラットプレーンよりクロスプレーンの方がフィーリングの評判は良いはずなんだけどなぁ >>776
ざっとだったので、間違えてたらごめん
エンジン出力
安全度 ブレーキとか
快適度
デイリーユース
コスパ
総合
こんなかんじだったとおもう >>776
エンジン、シャーシ、デイリーユース、セーフティ、コスト
MT-10は2-2-5-2-5
エンジンはフィーリング関係なくシャシダイの結果で判断 燃費だか航続距離がずば抜けて悪い以外は、MT-10は健闘していたな。
BMW持ち上げ杉のような記事だったけど。 CP4のNKだから欲しいんであって他と比べてどうこうじゃ無いのでどーでもいいわ >>778
なんかちょっと残念だな
おもしろいバイクになると思うんだけどね 21エモンに出てきたロボットがこんな顔してた気がする MT10の進行を躊躇させ続けたとんでもない代物の正式発表間近だわ
刮目して見よ モンキーのタンクをただでかくしただけのあれが再販かー、胸熱だな 1000cc、並列四発スーチャ、電制、軽量、ネイキッドのアレなのか え？で、結局なんなの？
それよりモンキー125ってでるのかな、欲しいなぁ >>796
いやいや、グロム125をベースにしたモンキーが噂になってるの知らないの？ モンキーもグロムも全く興味がないのに知る必要ないじゃん
何のスレだと思ってるの？
MT-10の情報なら調べるし、欲しいよ でもモンキーもグロムも知ってるんだな
好きなバイクのことならググったりして自分で情報を仕入れるぐらいはしないとね
なんでも人からの情報を待つ姿勢ってのはどうかと思うよ MT07も変な顔になるんだね。ソース、ヤングマシン表紙。 いつの間にかペーパークラフト更新されてるな
実車も年末来い！ MT-10熱が冷めてきてMT-07を繋ぎで買おうと思ってたら、いつの間にかXSR900を契約していた >>811
おう、ありがとうな
お前はMT-10でいいと思うよ
買ったらレビュー書けよな 値段が安かったらいいんだけど、2017ニンジャ１０００やＧＳＸ－Ｓに気持ちが流れてしまったｗ 相変わらず情報ないね。
youtubeではアプリリアにもぶち抜かれて、s1000rには全然及ばない。
日本発売時には、燃費とかマップ改善してくるんだろうか。 >>822
S1000Rにも全然及ばない？？
マジで？？？ 市販車ではS1000RRにR1勝てないんだから当然じゃねーの ０ー４００的な事ならS１０００RRの方が速いけど
サーキット行くとR1の方が速い
まぁキャラクターの差だね S1000RRってSSなのに直線番長だよなw
ゼロヨンやゼロセンじゃ速いけどレースじゃ勝てないというw >>828
流石にそれは無いな～
新型R1が出るまでは電制が助けてくれたり立ち上がり加速で稼げたりで
筑波当たりで走ってるアマチュアに人気だったけど
新型R1が出てからはR1とZX10に人気が移ったしね 鉄ほど粘らんからアルミハンドルは折れやすいけど
MT１０はアルミハンドルなんかな？ 安い値段言うヤツは自分の手が出せる金額書いてるだけだろw 海外のMT-09あたりと比較するとやっぱり１６０万位しちゃいそう
09の1.7倍くらいかな
そうするとやはりストファイの中ではコスパ悪いのかな 何を求めた上で「コスパ」って言ってるかにもよるだろうね この見た目は無いわーと思ってたけど、外人がFZ-10で爆走してる動画みてたらアリだと思えるようになってきたぞ
むしろ乱雑な感じでカッコいいというか 最近のヤマハのバイクは走ってるとまだ見れるけど、止まってるときは残念な感じ およそ格好良さ云々とは無縁のバイクのような…
既存のものから無駄に差別化、無理に脱却、出来もせん昇華(にならず劣化か)に血道をあげた結果､､､､
ザ・フライ２/Ⅱ世誕生になってもうたわけね
ＦＺ１の意匠をブラッシュアップしたなら桁違いなバックオーダーだったろうに､､､ しっかし、フラッグシップなのに、何が悲しゅうてダミーダクトで着飾るのよ。。
これだけは理解不可能だし認め難いわ。
止めない限り絶対に買わない…カウル付きモデル出るまで待つわ。 >>848
旧Ｖ-ＭａｘとＦＺＸ７５０のエアインテーク
ＤＳ２５０とＳＲＶ２５０のリアエキゾーストパイプ
ヤマハはデザイン優先です >>848
そこはMTシリーズのフラッグシップと見るかR1の廉価版と見るかだわな
カウル版にダミーダクトない事祈るわ ＞＞835さんが言ってるのは日本で唯一？MT10の逆輸入車を売っている「ウインドジャマーズ」の事ではないでしょうか。
gooバイク検索すると載っています。
そのバイク屋さんが乗り出し価格195万円で、売り出してますね。 >>849
SRVの2本出しはハリボテじゃないぞ
エキマニも二重管だが機能部品だ 195万か…それだってR1より50万は安いから妥当と言えば妥当か
いつ国内販売するかわからんの待ってるより買えばいいやんお前ら ホントだ。goo bikeにMT-10あった。
でも、195万円て高すぎ！
このバイクに興味ある人は、ninja1000 2017やs1000r bmwやH2GT やSS939 ducatiも視野に入れていると思うんだけど、195万円出すなら他のバイク買ってお釣りでマフラー買えると思ったりしない？
とくに1,000ccクラスのバイクは各メーカー力を入れてるんで、走りだけじゃなくて、メーターなどの先進性にも期待してると思うんだけど、その点で言えば、SS939な期待してるんだこでなぁ。 並行輸入だし
正規モノが入るまでのスキマ狙いの価格だし iphone7を並行先行で19万8千円で買うようなもんだな 195が高かいってならそいつにとって195の価値のないバイクなだけ
S1000辺りと値段比べちゃうヤツいるけど、アレってk5ベースのエンジンだろ？
元々R750ベースで相当基本設計古いぜ？型を引っ張り出してきて時代遅れで償却の終わっちゃってるエンジンのバイクと最新のエンジン積んでるバイクを比べること自体間違いだわな
ヤマハも日本市場なんて関係なく外車ストファイ勢の対抗馬で出すんだから値段もそれらに近くて当然だろう 買えない奴が買わない理由探しに必死になるさまがこちらです アメリカやEUでの価格をベースに考えると日本の販売価格は
１５０万円後半～１６０万円後半だろうねって一般的な予想だね
販売開始までの時間を差額分で買う気があるなら１９５万でも妥当なんだろう とにかく売ってんなら買えるじゃん
買うか買わんかは懐次第なわけだ
それは人それぞれなんで、これすら経費で落とす奴等にはカシオの時計でも買う感覚だろう >>860
残念な奴だな
人を見かけや学歴でしか判断しないだろ？
Ｓ１０００はいいバイクだよ >>863
平行で195なら145辺りじゃない？
乗り出し160位 >>866
残念なのはお前の方だよ
よく読め、コストの話しであって性能の比較してる訳じゃない誰もS1000を否定なんかしてない、素性も理解しないで同じカテゴリー似たような性能のバイクだからって値段も似たような値段で出して当然だろうって人も居るから書いたまで ２４日のMTオーナーズミーティングで発表かね、
お前らのより高くて速いの出るぜ ヨロシクってな具合？
これは盛り上がらないだろうね。 アグスタのブルターレ800DSが見た目だけなら最高。見た目だけな！ >>868
苦し紛れの言い訳だな
＞元々R750ベースで相当基本設計古いぜ？S1000辺りと値段比べちゃうヤツいるけど、アレってk5ベースのエンジンだろ？
型を引っ張り出してきて時代遅れで償却の終わっちゃってるエンジンのバイクと最新のエンジン積んでるバイクを比べること自体間違いだわな
↑基本設計が古いから悪いって言ってるように俺は感じるけど？
コストの比較じゃなく、性能の比較してるじゃないか？
もしかして 文系の人間？ >>874
俺の言い方も少し悪かったが、R1000の話しになるがＫ9でエンジン刷新したろ？それは旧型がダメって訳じゃなくトータルな性能アップが望めるからだろう馬力とか単純な事以外で
コストに関わる話しだと何故S1000は現行エンジンを使わない？逆にMT-10は2005年辺りのR1エンジンを使わず最新エンジンを？コストよりトータルで優れた事を優先させたからじゃないか？ だから>コストよりトータルで優れた事を優先させたから､､､それぞれのエンジン選択じゃない
馬鹿かよ？ｗｗｗ まぁ早い話そうだよなwww
コストの掛かり具合が全然違うのに同じカテゴリー似たような性能のバイクだから値段も似たようなもんだろって単純バカが極一部いるからwww
そんなヤツこそ上っ面しか見てないわwww >>875
ごめん。やっぱあんた馬鹿だわ。
偉そうな言葉を使って知ったかになってるつもりだろうが、話にならん
普段から苦し紛れにいろいろ後付けしてるんだろうが、話し相手がリアルでは黙っててくれてても、腹の内はみんな適当に流してるだけだと思うよ
間違いなく理系じゃないし、製造に関する知識も０だろ？ >>879
ん？結局苦しくなるとバイクの話しから離れて俺の人格批判かい？www >>882
>>875 の質問に丁寧に答えてやると、それをどこかで知ったかしそうだから、誰かがまた不快な思いをしそうでねｗ
自分が勝ったんだと思ってくれても構わんよ
詳しい人はだいたい黙ってるもんだ（言ったって普通の人には絶対に理解されないから）
だから俺は理系の人間じゃないなって言ってる >>868
>>875
こんな奴を相手にわざわざ説明なんてしてやる必要ないだろう 相当基本設計が古く時代遅れって言ってるのに、誰もｓ１０００を否定してないってｗ >時代遅れって言ってるのに
えー誰が言ってるの？ おまえだけ？ｗｗｗ >>892
S1000乗りなのか？
あの性能であの価格は立派だと思うよ
だが代わりに俺が否定しよう
見た目が絶望的にダセェーんだよ >>894
>>860 を読んでみろ
少しは自分の馬鹿さ加減を自覚して生きろよ
反論できなくなったら人格批判はお約束～
人格批判は負け犬の遠吠えなのに、そのことすら分かってないｗ
もっと文句を言ってくれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ YAMAHAが国内で発売しないからスレがこんなことに
はやく出せ なんだニワカが騒いでるだけのスレか
これだから馬鹿の溜まり場2chてのは レス読み返したらやっぱS1000乗りっぽいね 愛車をディスられたと思って反論
途中から反論出来なくなって人格攻撃に走ったって感じか・・・ 発売される気配がまったくないねw
プレストから何もアナウンスが無いから、国内販売があると思いたい・・・。
でも実際のところ、XSR700のように日本市場は蚊帳の外かもしれない。 このバイクの発売待ってたけど
違うバイク買った人多そう。 そりゃ1シーズン2シーズン棒に振ってまで、このバイクに思い入れがある人はそうは居ないでしょ 無理しないでS1000にしといたら？
俺は絶対無理だがW >>907
言われなくても買ったよ、S1000Rだけど 現在、1シーズン待ちでs1000rで迷ってる。価格次第ではs1000rに気持ちが傾くと思う。
s1000rおめでとう。乗り心地はどう？ 前にも書いたが国内の認証を通らない部分があるので日本での発売はない なんの話しとるか知らんがMT10の日本発売は春だよ >>911
去年の今頃もそんな話してたような気がする。 ある日目覚めたら、現実にはMT-10なんてバイクはなく夢オチで終わる気がしてきた この秋以降に新しい排ガス規制が施行(？)されるのでその後から新車がたくさん発表される、みたいなことが書かれてる記事をバイク雑誌のどれかで見たような…だからMT-10はそれ以降かなと思っているのだが…。 何か電磁波の規制もあると、どこかで見かけた。
その規制に苦戦しているようだと書かれてた。
それにしても、情報ないな。
ヤマハ何してんだ その規制はクリアできてるだろ。
R1が売ってんだから。
単に日本で売る気ないだけ。 GOOバイクにMT10が掲載されていた。
乗り出し190万以上って… 190は微妙だけど国内は乗り出し170位でいいわ
S1000みたいに安過ぎて貧乏人が群がりウジャウジャ走り回ってたらレア感がなくて嫌だわ >>924
そんなお前にうってつけのバイクがあるだろうが
さっさと２０００万用意してバイク買ってこいや
貧乏人がｗ だからだわ 自分が出せん値段提示されると途端に攻撃してくるだろ？
予想通りwそんな層をふるいに落として欲しいんだわ 磐田のヤマハで見るだけ見たな
〰( ; ゜Д゜)んー
出て跨がってみてから決めよ。 MT10欲しいけど、今のバイクがかわいくて手放せない。
大型2台は無理だしなー
バイクに名前をつけるとダメだね 100％片思い
Baby I love you so 好き好き Baby 乗る前に既に陳腐化してきて困るわぁ
もう少々飽きて来ちゃった すき家入ってブタ丼くれって言ったら
トン丼ですね？って言われて凄く違和感感じたんですけど
豚丼＝ブタ丼だよな？どっかのド田舎じゃトン丼って言うか知らんが てことは、プレストの逆輸入も国内仕様もしばらくはないってことか。 乗り出し聞いたら196万だってさ。色は昨日の時点で各色あるみたい フルパの国内を来年購入出来るんだから「ちょっと」待てばよいね 待てる人は待てばよいし
差額30～40万？半年時間を買うと思って今買うのもいいさ 国内版がフルパ？？
でもフルパって言っても速度リミッターは着いちゃうんだよな？ だいたい元が去勢されてるエンジンにフルパもクソもなかろう >>948
原始人ですか？
国内仕様の自主規制変わりましたよご先祖様 いや、ベースのR1エンジンから去勢されてるって意味
お前らだってR1エンジンスペックそのままのバージョンがあったとしたらそっちのがいいだろ？それで街乗りやツーリングで使いづらいって事もないと思うぜ？ >>950
>お前らだってR1エンジンスペックそのままのバージョンがあったとしたらそっちのがいいだろ？
良くない
>それで街乗りやツーリングで使いづらいって事もないと思う
それじゃ遅いでしょ普通に >>950
違う仕様にするのはコストを抑えるためじゃないぞ
R1レンタルして街中含めて500kmぐらい走ってこい >>952
❌ためじゃない
⭕️ためだけじゃない
変なアンチに突っ込まれそうだから先に指摘しておく R1のエンジン乗りたけりゃR1買うだろ普通
バイク初心者さんぽいな 逆車FZ1乗ってたよ メーカーは言うさ低中域重視にリセッティングしてとかね
実際はR1より低速トルクが太い訳でもなく燃費が良い訳でもなく高回転域をカットして馬力を下げただけの感じだったよ
200馬力の潜在能力があるエンジンを160馬力まで下げて、それをフルパと呼ぶのに違和感があってな
だったらヤマハが自主的に140馬力で出そうが160馬力に拘る事もないだろう >>937
丼は「どん」だから訓読み。
とすると豚も原則、訓読みで「ぶた」になる。
この程度の常識もないやつが決定してるんだろうな。もっとも、日本人なら説明せずとも聞くだけで違和感を感じるはず、わかるな？ >>960
FZ1乗ってなかったのなら黙っとれ
エンジン特性を大きく変えてるって言ってる割には肝心の下のギヤ
1～4速のギヤ比全く一緒なんだぜ？それにはどう答える？ >>961
おまえ、めんどくさいやつだな
YSPででも聞いてこいよ 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
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関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） FZ1の低速トルクは全然大したことないのは確か。GSX-S1000と比べると雲泥の差。 FZ1がどれだけ出来そこないでも、MT-10には関係ないね
ここはMT-10の板なんだけど 関係あるだろ
メーカーの方針はそんなに簡単には変わらない
カタログなどにどんなにいいことを書こうが、実際に乗った人にはごまかしがきかないもんなぁ 車やバイクに対する「人の感覚」なんて殆どアテにならんｗ FZ1の特性は知らないがMT-10はしっかり低回転でのトルクを太らせたセッティングになってる
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/05/11/180816
またギヤ比は変わってないが2次減速比を落として低速向きに振ってある
国内仕様が出るならわからんがなw なんかカッコ悪いなぁー
顔がマジンガーＺみたい
もう少しどうにかならんもんだったのかね >>974
これから昆虫顔になるのでまだましじゃないか？ ピークパワーに拘るバイクでもないけどね それで燃費が悪化したり下のトルクが痩せたら意味ないし >>980
俺的には
｢近い将来に出す準備をしています。｣
と捉えたけど。 mtミーティングでも名言がないなら、国内販売は希薄っぽい。
ここまで、置き去りにされるのは寂しいし、購入を検討している人が他に流れて損をするのはヤマハなのに、なぜ、売る気を見せないんだろう…
せっかくいいバイク作っても、売る気がないなら淘汰されてしまう。 だから言っただろ
国内の認証を通らないから出さないって このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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