ハーレーダイナ総合３ [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/05/15(日) 19:10:22.55

前スレ
ハーレーダイナ総合２ [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423832184/

**774RR** · 2016/09/14(水) 23:21:31.61

サンダーヘッダー飽きないなぁ
音はもちろん、エキパイの取り回しも好き
色はやっぱりブラックがいいよね

**774RR** · 2016/09/15(木) 00:49:57.70

設計古いけど性能いいんだよな、回す人におすすめ。

**774RR** · 2016/09/15(木) 09:28:42.25

>>851
やっぱ飽きない？
俺もサンダーヘッダーのブラック付けてる
音も見た目も最高だね～

**774RR** · 2016/09/15(木) 14:30:36.05

やっばりTCってエボより速いの？
最高速250キロなんて到底信じられないんだけど…

**774RR** · 2016/09/15(木) 15:00:10.86

>>854
２５０はきついかもしれないけどそれに近いので良いなら出せるよね

**774RR** · 2016/09/15(木) 15:12:48.02

>>854
頭大丈夫？

**774RR** · 2016/09/15(木) 15:49:00.99

アメリカのハイウェイスピード規制緩和の時にできたのがTC88だから高速巡航性がいいのは当然だよ。
ただ街乗りはEVOと変わらないと思う。

**774RR** · 2016/09/16(金) 03:38:57.93

>>854
エボがTC103やTC110より速いわけがないじゃんw

**774RR** · 2016/09/16(金) 09:43:01.83

>>854
見え見えの釣りはやめなさい。

**774RR** · 2016/09/16(金) 16:40:28.66

エボの方が圧倒的にオモロイけどな！

**774RR** · 2016/09/16(金) 18:22:24.99

>>860
つまらねーよ
遅くてぶっ壊れるゴミだろ

**774RR** · 2016/09/16(金) 18:24:03.40

走りのダイナなのに
走れないエボのどこがいいのよw
ダイナはツインカムに限る

**774RR** · 2016/09/16(金) 18:30:57.76

何のためのダイナだっつー話だよねｗ

なぜＦＸＲ乗りの連中がこぞってＴＣに載せ替えしてるのか
答え出てるじゃん

**774RR** · 2016/09/16(金) 18:44:08.09

>>860
こういうバカは知らないんだろうな
貧乏人が必死に中古のエボ買うのが限界で
TCに載せ替えなんて夢のまた夢でできないんだろwww

**774RR** · 2016/09/16(金) 18:51:54.96

いや別にエヴォダイナが貧乏人だなんていってないよ　
君が釣れると思って書き込んだだけだよ『ただと君』
君スポスレだけじゃなくこっちまで来るのか　元々こっちの住民だろうけどな
早く君の井戸田仕様ローライダーＳ見せてくれよ

**774RR** · 2016/09/16(金) 19:00:06.75

>>865
朝からPCの前に張り付いて2ちゃん三昧引きこもりニートかwww

**774RR** · 2016/09/16(金) 19:27:34.20

エボでステップ上げてマフラーも上がってる俺からしたら山だとTCだろうがなんだろうがクソ遅くて邪魔でしかない

**774RR** · 2016/09/16(金) 20:03:26.87

ここはエボ派ＴＣ派どっちの話を信じればいいんだろうか？

**774RR** · 2016/09/16(金) 22:05:49.79

>>867
そもそもエンジンが非力なエボで何やっても無駄

**774RR** · 2016/09/16(金) 22:34:33.69

エボもツインカムも同じダイナ
それぞれに良い所、悪い所あるよ
TC96はまたまだ市場価格もそうは落ちてない
エボはどんどんプレミア価格になってきてる
TC88は今、金銭的価値は最悪だが
エボの良い所とTC96の良い所を
いいトコ取りで、そう悪くない
でも今、新車以外で購入するなら、
やっぱエボか、高年色で走行の少ないTC96だね
具体的にはエボ後期のFXDLか
2013年以降のFXDBがいいな

**774RR** · 2016/09/16(金) 22:40:57.78

>>870
俺が次にダイナ乗り換えるなら03あたりのDXかな

**774RR** · 2016/09/16(金) 23:36:20.04

>>870
TC96なんてもう話しにならんよw
TC103以上ないとなwww

**774RR** · 2016/09/16(金) 23:37:44.35

俺はずっと02のDXでいいや

**774RR** · 2016/09/16(金) 23:40:18.07

103に飽きたら110ボルトオンキットかクランクケースボウリングして113か
ボアアップしてまだまだ楽しめる

**774RR** · 2016/09/17(土) 00:42:24.93

>>873
リア130ってのがいいね

**774RR** · 2016/09/17(土) 02:19:56.23

現行ダイナはある意味驚きの乗り味だったわ

**774RR** · 2016/09/17(土) 03:18:02.41

見た目で選ぶならEVOかTC88だろ、初代FXSからのメーカー側のキープコンセプトを感じるし今の懐古イメージにも通じる。
玉数は教習所で免許取れる前か後かで違うだけだしマフラー換える度にキャブセッティングするの楽しいぞ。

**774RR** · 2016/09/17(土) 09:27:46.38

今乗ってる98エボダイナ、ずっと乗り続けたいものです

**774RR** · 2016/09/17(土) 09:46:44.78

2004DX→1996DL だが
もう戻れない
ミルハチは興味ある

**774RR** · 2016/09/17(土) 20:25:05.83

どんどん排気量が大きくなってる
２リッター超えも近いな

**774RR** · 2016/09/17(土) 21:09:50.09

>>880
すでに純正でSE120があるじゃん
知らねーの？

**774RR** · 2016/09/18(日) 00:14:15.12

120キュービックインチもあったら、さぞかし燃費も悪いんだろうな…
リッター15キロとか…(笑)

**774RR** · 2016/09/18(日) 02:32:43.28

>>880
もともとは日本車が火を付けたんだろうけど、それに合わせてくるのはどういう意図なんだろうねえ。
それほど日本車が脅威とも思えないんだが。

**774RR** · 2016/09/18(日) 03:49:15.02

音で特許取ろうとしたメーカーだからねw

**774RR** · 2016/09/18(日) 07:55:51.96

>>882
(笑)って｡｡｡
うち01TC88はのんびりツーリングでようやく15キロ行くか行かないかだ
サンダンスのFCRとローライダーヘッダースだけどうちのおかしいのか？

**774RR** · 2016/09/18(日) 09:50:48.73

昨日、一般人としては多分、日本で最初の、ミル車（ＦＬＨＸ）試乗してきた。
見た目は別として、良いエンジンだと思った。
新型のバランサーは、適度に振動を消してくれていて、疲れを感じさせない。
ギア機構の改良だかで、ガクガクノッキングが起きず、エンストする気もしない。
最初にツーリングモデルに搭載したのは、ベストチョイスだったと思う。
ただし、雑誌で謳われている三拍子は無い。
それといかんせん、見た目が...

試しに2016年型のＴＣ103ＦＬＨＸも試乗したけど、ＴＣってこんなに荒々しいエンジンだったんだと、初めて思った。
これは新型（ミル）に乗ってみて、初めて感じた印象。
だから帰路、自分のＴＣダイナに乗っていて、初めて疲れみたいなものを感じた。
なるほど、過去にエンジンが変わる度に、「前までのが荒々しかった」って言ってた先輩諸氏の気持ちが理解できた。
つまりＴＣは晴れて、旧車的存在に成れたんだと思い、更に愛着が増した。

**774RR** · 2016/09/18(日) 09:56:36.33

>>885
普通にFCRでしょ。ニードルジェットすり減ってるんじゃない？
俺のサンダンスFCRもNJすり減ってるときは15切ってた。替えてからは17～8走るよ

**774RR** · 2016/09/18(日) 12:08:29.27

>>885
普通じゃないかな
俺のは02DXでEにサンダーヘッダーだけど平均15くらい

**774RR** · 2016/09/18(日) 12:33:04.69

>>888
いやいや｡｡｡都内で元気よく走ったら10切ることもあるのよ
>>887が言うようにニードルとホルダー換えてみますわ

**774RR** · 2016/09/18(日) 12:50:20.79

>>889
キャブ自体が古臭いんだよ
季節でズレるとか面倒臭いし

**774RR** · 2016/09/18(日) 13:06:38.74

>>889
俺が山ガンガン走って15チョイは走るよ
ちなみにニードルジェット減ってるときは高速走っても燃費変わらんかった

**774RR** · 2016/09/18(日) 21:56:48.35

自分のはマフラーだけスクリーミンイーグルに換えた
ノーマルキャブTC88(2005FXDX,)で、市街地だと18km/lくらいかな。
可もなく不可もなく。

高速燃費にはとても満足しています。
中国自動車道を80km/h巡航で28km/Lをだしたことがあります。
110km/h巡航だと24km/lくらいです。

**774RR** · 2016/09/18(日) 22:25:14.73

>>892
飛ばさないならダイナの意味ねーじゃん
何の為にダイナ乗ってんだ？？

**892** · 2016/09/18(日) 22:36:48.13

あれれ、召還しちゃったかな。

>>893
>飛ばさないなら
"飛ばす"の具体的な速度域を教えてください。

>何の為に
好きだからとしかいいようがないのですけれど、
・ツーリング系に興味がない。
・ソフテイルのバランサーエンジンにも興味がない。
・スポーツスターは持っている。
・当方の体格が大きい方ではないため、扱いやすい車格でもあった
といった理由もあります。

**774RR** · 2016/09/18(日) 22:39:33.34

>>894
223～240キロとかかな
200キロ程度なら高速で常に出してるし

**774RR** · 2016/09/18(日) 22:48:50.85

>>894
150キロ巡航が
まるで100キロ程度にしか感じないんだよな
カウル無しだけどw

**892** · 2016/09/18(日) 22:52:52.84

>>895
200km/h超!!
まさに飛ばし屋さんなんですね。
事故して大ケガなされないよう。

**774RR** · 2016/09/18(日) 22:57:34.70

>>897
0加速～たったの11秒程度で200キロに到達するから
高速合流で引っ張るだけで出ちゃうんだよねw

**774RR** · 2016/09/18(日) 23:39:06.24

しょーもない犯罪自慢に構うなよ

**774RR** · 2016/09/18(日) 23:43:20.88

11秒で200キロなんて大袈裟な(笑)

**774RR** · 2016/09/18(日) 23:48:02.27

>>900
100馬力トルク15キロあれば出るぞwww
非力なエボや96じゃ出ねーけどな

**774RR** · 2016/09/18(日) 23:53:47.98

エボ～TC96なんて糞だよなw非力すぎてwww

**774RR** · 2016/09/19(月) 03:13:25.70

俺、エボダイナだから高速は基本120くらいまでしかださんわ
山でもそんくらい出すけどな

**774RR** · 2016/09/19(月) 05:04:58.02

>>903
山でももっと出すだろ>>901なら
120キロなんて一瞬だよ

**774RR** · 2016/09/19(月) 07:16:35.11

以前はカウル無しで250km/h巡航って言ってたけど突っ込まれまくって150km/h巡航とかにしてやんのw

**774RR** · 2016/09/19(月) 11:07:41.42

200以上ってちょっと首あげたら後ろに持って行かれる速度なのに笑
カウルレスで250とかさすがインターネットダイナマンだな

**774RR** · 2016/09/19(月) 11:25:03.13

>>904
あ、そうだよね！是非>>901にはメーター映るように動画撮って欲しいわ。

**774RR** · 2016/09/19(月) 13:02:21.25

俺もハーレーで250km/hの動画見たいので>>901の動画を楽しみにしてるわ。
今のご時世、動画撮るのは簡単だし、すぐにUPできるだろう。

**774RR** · 2016/09/19(月) 17:08:31.09

動画まだかな～
ワクワクしてまってるんだけどな～

**774RR** · 2016/09/19(月) 18:36:23.44

ブレーキも効かないハーレーで250キロも出したら危ないんでないかい？

**774RR** · 2016/09/19(月) 21:18:03.32

>>910
効く様にカスタムしないの？

**774RR** · 2016/09/20(火) 00:09:12.96

またチャリにも乗らないような餓鬼に付き合ってんのかおまえら。悪趣味だね。

**774RR** · 2016/09/20(火) 00:15:09.82

>>898
かまうほうもあれだが、君も大概にしろ。
本当に楽しいのかそんなこと書いて？

**774RR** · 2016/09/20(火) 00:18:23.80

ブレーキもいろいろなメーカーがあるけど、実際のところハーレーと相性のいいブレーキメーカーってどこですか？

いきなりロックしてすってんころりんも怖すぎるし…

**774RR** · 2016/09/20(火) 00:33:14.10

>>914
純正が基本。

**774RR** · 2016/09/20(火) 01:30:38.68

>>914
ラジアルブレンボだろ
今はABSが付いてるからロックもしねーし

**774RR** · 2016/09/20(火) 01:31:47.03

>>915
金が無い貧乏人かよwww

**774RR** · 2016/09/20(火) 14:13:27.46

>>914
今のハーレーはABS標準装備だからフォークかっちりしてやれば純正でもそこそこ止まる
何処までの制動力が欲しいかに寄るけど確かにブレンボも有りだし
ローター径を大きくしてキャリパーも大きいのに対応出来るのにしたらいいんでね？

**774RR** · 2016/09/20(火) 14:18:43.98

ああ、あとダブルディスク化すればそれなりだと思う

**774RR** · 2016/09/20(火) 15:40:06.92

>>919
ダブル化は常識
シングルのままならソフテイルにでも乗ってろと思う

**774RR** · 2016/09/20(火) 16:03:52.94

>>920
質問者がどうしてるか分からんからあくまでシングル前提で書いただけだ
分かってるわダイナ乗ってればそんな事ｗ

**774RR** · 2016/09/20(火) 16:07:49.75

ダイナなのにシングルで乗ってる奴なんているの？

**774RR** · 2016/09/20(火) 16:30:46.45

>>922
巣に帰れよ　スポスレに帰れ

**774RR** · 2016/09/20(火) 21:11:33.00

こんだけ自己顕示欲強い奴は自分のバイク見せたくてしょうがないはずなんだけどな

**774RR** · 2016/09/20(火) 21:17:34.65

だって>>922が語ってるのはお店でカスタムしてた他人のバイクの事だものw
自慢話の内容もメカニックの受け売りだし、数値もシャシダイの計測値でしか語れないからリアルな事が言えないしw

**774RR** · 2016/09/20(火) 21:37:54.10

>>925
シャシダイの計測値が全てだろwww

**774RR** · 2016/09/20(火) 21:44:28.00

だから250km/hで巡航とかw

**774RR** · 2016/09/20(火) 22:42:03.26

うわっ
インターネットダイナマンこと
ホラッチョ夜勤が久々に湧いてるな

**774RR** · 2016/09/20(火) 23:09:22.41

>>926
君にしては久々のヒットだな。
計測値が全てw
それは笑えるわ。

**774RR** · 2016/09/20(火) 23:31:13.25

ハーレーで250キロ巡航なんて出来る訳ないだろう…
風圧に耐えられないし、第一息が出来ない(笑)

**774RR** · 2016/09/20(火) 23:47:41.11

バイクどころか免許もないカスなんかほっとけよお前ら

**774RR** · 2016/09/21(水) 00:15:00.41

まあダイナで快適に巡航するんだったら140キロくらいがいいとこ。

**774RR** · 2016/09/21(水) 05:51:48.26

つか、法定速度を守れよ。

**774RR** · 2016/09/21(水) 23:10:40.82

>>926
ある意味、正直でよろしいw

**774RR** · 2016/09/22(木) 00:53:01.74

今度念願のハーレーを買おうと思っている初心者ですが、

ダイナ系にするかソフテイル系にするかで大いに悩んでいます。

そこでズバリお聞きしたいのですが、ダイナ系とソフテイル系は走りにどういう違いがあるのですか？

両方乗った事のある方じゃないと違いは分からないかも知れませんが、

当方度素人なのでどなたか分かりやすく解説して戴けるとありがたいです。

どうぞ宜しくお願い致します。

**774RR** · 2016/09/22(木) 05:16:00.12

>>935
スポーツスター系
ある程度、峠を攻めれる
当然、国産SSの足元にも及ばないが

ソフテイル系
まったく峠を攻めれない
ちょっと倒しただけでステップガリガリ

ダイナ系
上ふたつの中間
ステップをハイマウント
マフラーを中出しすれば
多少はマシになる（峠）

**774RR** · 2016/09/22(木) 06:23:28.23

ソフテイルってもいろいろあるけど中にはスタンダードとか
ダイナとほとんど重さも見た目も変わらないのあるよね？
ショックの違いはどうなんだろうか。

**774RR** · 2016/09/22(木) 06:26:56.42

ダイナは止まってる時の振動がキツイ
ソフテイルはある程度速度を出すと振動が出てくる感じ

なにはともあれ、全ファミリーを試乗する事を勧める。

ツーリングファミリーの新エンジンは良いぞ

**774RR** · 2016/09/22(木) 10:01:34.51

ソフテイルのバランサー外しても問題ない　振動つよくしたいならお薦め
出来るショップは少ないけどダイナ並みの振動になるらしいね

**774RR** · 2016/09/22(木) 10:56:13.77

>>937
ショックの違いは大きいね
ソフテイルでリアサスを完璧に仕上げるのは無理
ノーマルよりマシにできる程度
ソフテイルに乗ってる時はどうしてもサスの限界を感じて不満があった
ダイナならリアサスの選択肢が豊富でその不満を解消出来る
ここが一番の違い
両方乗った事があればこの違いに気付くんだけど他レス見る限り適当な憶測ばかりみたい

**774RR** · 2016/09/22(木) 11:07:45.59

>>937
ショックの違いは大きいね
ソフテイルでリアサスを完璧に仕上げるのは無理
ノーマルよりマシにできる程度
ソフテイルに乗ってる時はどうしてもサスの限界を感じて不満があった
ダイナならリアサスの選択肢が豊富でその不満を解消出来る
ここが一番の違い
両方乗った事があればこの違いに気付くんだけど他レス見る限り適当な憶測ばかりみたい

**774RR** · 2016/09/22(木) 11:12:03.33

何言ってんの？それ前提じゃないの？
走らす為のダイナ　見た目だけのソフテイル　
ソフテイルでダイナ程の走りなんて求めてるの？絶対に無理だろ
CVOブレイクアウトでもキツいだろ
ソフテイルのスタイルにサスを求める事が間違い
だってリジットフレームベースのマシンじゃん

**774RR** · 2016/09/22(木) 11:46:22.91

見た目的に２本サスが好きな俺は少数派か

**774RR** · 2016/09/22(木) 11:50:14.08

そんなこと無い俺もだよ

ソフテイルフレームこそTHEハーレーっぽい見た目に成るのは間違いないよね
カスタムベースにはもってこい　

ツーリングモデルみて分かる様にｿﾌﾃｲﾙはホントに見た目重視って事は分かるよね

ハーレーに何を求めているのか？それが一番重要なんじゃない？
迷うなら自分の使い方に一番合う物を色々試乗して買うしかないよ

**774RR** · 2016/09/22(木) 12:02:31.51

ソフテイルとダイナの違いを質問されてるわけだから
前提も糞も無い
きちんと違いを教えてるだけ

**774RR** · 2016/09/22(木) 12:15:05.44

じゃあ適当な憶測とか言うなよ
いちいち一言多いだろ

**774RR** · 2016/09/22(木) 13:23:01.22

>>946
お前の発言は憶測でしかないだろ

**774RR** · 2016/09/22(木) 14:09:46.63

何の事言ってんだ？
ソフテイルのバランサーの話か？
俺ｿﾌﾃｲﾙのバランサー外した事なんてないよ確かに
外したソフテイル乗った事は有るけど試乗程度だ

**774RR** · 2016/09/22(木) 14:19:37.84

>>948
ソフテイルもダイナも所有しじっくり乗り継いでないお前の発言は憶測でしかない

**774RR** · 2016/09/22(木) 14:50:48.79

お前が質問返してるのはそもそも質問者じゃないだろ（笑）

**774RR** · 2016/09/22(木) 17:37:43.80

>>950
？何をバカレスしてんだ？
質問者に対してこちらが経験者として答えてやってるんだが