【08-15ﾓｯｻﾘ 】HONDA CBR1000RR 29台目 【SC59】 [無断転載禁止]©2ch.net
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フルパワー仕様のSS比較
Duelo a 300 km/h: Panigale, R1, ZX10R, S1000RR, Fireblade y GSXR 1000
http://www.youtube.com/watch?v=-Ycg4ynxVpI
敗者は最モッサリのCBR1000RR w
国内仕様はもっと悲惨で180km/h規制と実測95馬力のモッサリ去勢エンジンが載せられている。
アメリカ向け仕様での比較テストの評価
「スポーツライダーマガジン」誌スーパースポーツ比較記事
http://minkara.carview.co.jp/userid/313241/blog/27672412/
これがCBR1000RRの現実
https://www.youtube.com/watch?v=iBkQlhuPQtw
ちなみに他ssは全車299ｋｍ余裕の到達
リミッター外してもモッサリこれが限界
2011/05/13 にアップロード
自分が乗っているCBR1000RR（sc59）は、国内仕様の118psですが今回の最高速は、5分20秒付近に映っています。
やはり国内仕様、非力なだけあって250キロ付近からスピードの上がりが鈍いです。 こんなにチョークしているから始動性とスローだけは抜群じゃないのw
ホンダ ＳＣ59 ＣＢＲ1000ＲＲ 逆車ファンネル
これじゃあ国内仕様は呼吸困難になりそうだよ
http://ameblo.jp/wingkitaosaka/entry-10845223103.html
国内仕様こんなにされてしまっているんだぜ
http://takkaja.com/blog/archives/15208
これだけやってもまだモッサリしているんだからゾッとするね
CBRの国内仕様を買う奴らが哀れ過ぎるわｗ
http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/
CBR1000RRを記録するブログ
みんな悩んでモッサリ対策に涙ぐましい努力をしているんだよｗ
最初に気がついていればこんなばかげた事をする必要なんて無かったんだから
よく読めば分かるけれどもどれも欧州向けED仕様のECUには交換できていない
白子のTSRでもED仕様のフルパワー化を受け付けたり取りやめたりをしている
つまり「イモビキーの為にED仕様のECUとカギの認証交換ができていない」
ED仕様を所有して又は販売実績があって部品で発注して鍵認証をメーカー送りで得なければならない
さもなければイモビキーシステム全部交換するかだろう
だからイモビレスのUSで我慢したりお茶を濁す事で妥協せざるを得ないのが実情なんだから
CBRの持病であるモッサリ病は思うように完治できないかなりの難病なのだｗ 失笑されるSSの皮を被ったツアラー
モッサリしている国内仕様のCBR1000RRは糞過ぎる
なんせ実馬力は95馬力
http://nogunogucompany.blog13.fc2.com/blog-entry-647.html
それに180km/hのリミッターが効いちゃう
しかもこんなアホみたいなギア比
http://m.blogs.yahoo.co.jp/yanchi_lv99/12829462.html
ツアラーかっつうのwww
さらに遅いのでチンタラ走ってた結果こうなります
http://m.blogs.yahoo.co.jp/yanchi_lv99/14134601.html
カーボンが溜まりまくりｗ
モッサリCBR1000RRは、SPが発売されてからギア比が変更されています。
それ以前の2013年モデルでは、フルパワー化してもツアラー並のギア比なので
ミッションをフルパワー用に丸ごと載せ替えなくてはモッサリは治せません。
モッサリツアラーだと周囲からは笑われてしまっているのです。
欧州向けのクロスしたフルパワー用のミッションに交換しても他者のSSと比較すれば
まだまだモッサリしたままなんですけれど。 これがお笑いCBR1000RRの国内仕様のあるあるネタｗ
ありの～ままの～姿見せるのよ～ ♪
ありの～ままの～自分になるの～ ♪
何も～怖くな～い～ ♪
吹けきっても～ 95馬力しかないわw ♪
http://nogunogucompany.blog13.fc2.com/blog-entry-647.html
今回はCBR1000RRの国内仕様
ヤマモトのスリップオンマフラーのみ付きです
まずはこの状態で測定してみると・・・
リミッターをカットしていないので、途中から見事に失速
この時点でのMaxパワーは「95.84ps」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
凄い凄いぞ国内仕様のCBR1000RRよ
そのあまりのモッサリ具合に笑わない人はいないでしょうｗ
そこの正規ディーラーで買っちゃった人、確実に誇大広告に騙されてますよｗ これがCBR1000RRの現実
https://www.youtube.com/watch?v=iBkQlhuPQtw
ちなみに他ssは全車299ｋｍ余裕の到達
リミッター外してもモッサリこれが限界
2011/05/13 にアップロード
自分が乗っているCBR1000RR（sc59）は、国内仕様の118psですが今回の最高速は、5分20秒付近に映っています。
やはり国内仕様、非力なだけあって250キロ付近からスピードの上がりが鈍いです。
ゴミみたいなリッターSSモドキのモッサリツアラーです。 鈴鹿8耐でホンダのCBR1000RRに憧れて帰ってきたんだ
∧_∧
( ･ω･)
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
でもCBR1000RRでググッたら
モッサリ95馬力って知って買うのを止めたんだ
契約の印鑑押して手付金を払わなくて良かったよ
今夜はグッスリ寝られそうだ 皆アリガトウw
＜⌒／ヽ-､_＿_
／＜_/＿＿＿＿／ モッサリ乗りの日々はとても辛いｗ
笑われて
蔑まれて
馬鹿にされて
後ろ指さされ
カーボン溜まりまくり
吹けが悪く置いていかれ
金が掛けても持病は治らず
欠陥持病持ちでリコール
後悔する日々
SBKでポテチカラーでレースしてるのに前年の#1がツーリング行為することが恥ずかしい。
もう、こんなバイクの存在そのものが恥ずかしい。
低品質なホンダでしかもモッサリ、もう投げ捨てたくなるだろうよｗ CBR1000RRの国内仕様レプソルカラーに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスーパースポーツなのにABS付きだから雨の日のツーリングも安心で良い。
国内仕様は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
レースベースと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ二人乗りとかはちょっと怖いね。シートの後ろなにもないし。
速度に関しては多分国内仕様も逆輸入フルパワー車も変わらないでしょ。
逆車に乗ったことないから知らないけど仕向地がどこかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも国内仕様だなんて買わないでしょ。個人的には国内仕様でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど常磐自動車道で170キロ位でマジでGSX-R1000を抜いた。
つまりはフルパワーのGSX-R1000ですらCBR1000RRの国内仕様には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。 http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/
CBR1000RRを記録するブログ
みんな悩んでモッサリ対策に涙ぐましい努力をしているんだよｗ
最初に気がついていればこんなばかげた事をする必要なんて無かったんだから
よく読めば分かるけれどもどれも欧州向けED仕様のECUには交換できていない
白子のTSRでもED仕様のフルパワー化を受け付けたり取りやめたりをしている
つまり「イモビキーの為にED仕様のECUとカギの認証交換ができていない」
ED仕様を所有して又は販売実績があって部品で発注して鍵認証をメーカー送りで得なければならない
さもなければイモビキーシステム全部交換するかだろう
だからイモビレスのUSで我慢したりお茶を濁す事で妥協せざるを得ないのが実情なんだから
CBRの持病であるモッサリ病は思うように完治できないかなりの難病なのだよｗ 国内仕様と逆車の違い
空気取り入れ口とエアファンネル、サイレンサで絞ってありますが、逆車用と交換すれば問題ありません。
ECUは04-07のようにROMに隠しマップがありませんので、配線変更ではフルパワーになりません
サブコンを入れて自動調整するか、レースショップなどから出ているROM交換で対応します。
他にはミッションのギヤ比などが違いますが、吸気制限の撤去と、サイレンサ部分を社外品か逆車用にして、
ハイオクを入れる程度で相当なパワーが出ますので、セッティングのズレを気にせず、フルパワーに拘らなければ
国内のROMでも公道使用には十分です。
国内仕様なら、吸気制限を取ったままノーマルサイレンサに戻すだけでユーザー車検を通せますので、
レッドバロンの排気口延長、出口を絞った特注サイレンサなど、奇妙なものを用意しないでも済みます。
逆車は輸入して登録の際、左側通行の英国仕様や国内のレンズに交換され、
1台づつ加速騒音やガス検査などなど、登録に必要な各種検査が必要で、車体価格以外に
15万円以上余分に諸費用が掛かります。 既に知っている人間は知っている
1990年半ば以降からホンダのバイクは品質低下して
今では熊本産でさえも以前の品質が確保されていない事は
業界内では知られていた事。
さらに排出ガス規制頃からより品質が低下し
中国・タイ産に至っては論外レベル
イメージだけでホンダ車買っている奴らは馬鹿ｗ
近所の新聞配達屋のバイクでも見てみろよｗ そのままでもこんなふうにカーボンが溜まりまくりなんだから・・・
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
http://m.blogs.yahoo.co.jp/yanchi_lv99/14134601.html
カーボンが溜まりまくりｗ
走れていればそれはそれで幸せな事じゃないか
どうせモッサリしたまんまなのだからｗ モッサリツアラーに欠陥が発覚。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001923.html
まともに組立できていないじゃん。
ホンダは熊本製でもダメだね。
モッサリしているだけじゃないわｗ SC59もモッサリしたゴミSSだしな
SC57で焼き芋を焼くのが趣味な奴までいるぐらいだし。
ＣＢＲで焼きイモはふかせるか？
http://b5fj7dy.blog32.fc2.com/blog-entry-146.html
ツリーリングがてらに焼き芋を焼く為に出かける。
あえて言おうカスであると！ モッサリしているだけじゃなくって欠陥車だったのね。
CBR1000RRのリコール （平成27年4月21日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/150421_3560.html
不具合の部位（部品名）
後輪サスペンションにおいて、ピストンとピストンシャフトを締結するナットの締付け工程が不適切なため、
締付け力が不足しているものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、
当該ナットが外れ、緩衝機能が低下して、走行安定性を損なうおそれがあります。
ホンダ EBL-SC59 CBR1000RR
（計 340）
しかしこいつはやっぱり不人気で売れていないのね。 SS風味のSSモドキツアラーｗ
その名はモッサリCBR1000RRだから
前年チャンピオンの銀取りもPATAカラーのCBRで
10位前後をマッタリと穏やかにツーリングする程度。
だから125ccスクーターと競り合うのがお似合い。
https://www.youtube.com/watch?v=EFjakgypqSs
CBR 1000 vs 125cc SCOOTER ! Racing on a track 実際売れてない不人気ツアラー
モッサリSC59
騙されてCBR1000RR買っちゃった人＝可哀想な人 モッサリツアラーは、実測180km/hでリミッターがかかるから
規制以前のF3クラスの400ccやら2st250ccにも千切られちゃいますね。 まるで擬態の昆虫みたいなオートバイですね。
リッターSSモドキのモッサリツアラーです。 擬態といえば在日朝鮮人が好むのも無理はなさそうです。 こんなもの現状の低品質なホンダの熊本製であって、
まともな考えを持つ日本人なら乗りませんよ。 下調べもせずに、選択した奴らの後悔は並大抵のものではないでしょう。
バイク屋で中古車が回転寿司の不人気ネタのようにグルグルと回り続けているのが
現実でしょう。 CBR1000RR SC59 仕向け地別ギア比の比較
逆車仕様 ― 国内仕様
１速ギア比
2.286 ――― 2.285
２速ギア比
1.778 ――― 1.631
３速ギア比
1.500 ――― 1.333
４速ギア比
1.333 ――― 1.137
５速ギア比
1.214 ――― 1.033
６速ギア比
1.138 ――― 0.967
スプロケット
16T/42T ― 16T/41T
国内仕様と海外仕様ではミッションのギア比が違うＳＣ５９ですが、
今更ながらなんや!?このギア比の違いは!?(￣□￣;)!!
国内３速と海外４速が同じ、国内４速と海外６速もほぼ同じです。(-_-;)
さらにドライブスプロケットは共に16ですが、ドリブンスプロケットが国内41に比べ海外のは42とローギアード(-_-#)
これって単純にフルパ化で同じパワーになったとしても、よぉ～いドンで確実に置いていかれますねぇ～!!(つд｀)
パワーは無いゎハイギアードだゎ、エエとこ無しなツアラー的ワイドなギア比の国内仕様なんです!! ＿｜￣｜〇
まさに、国内仕様は、重篤な全域でモッサリな95psのリッターツアラーですわｗ モッサリツアラー SC59のエアーファンネル
http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/16/dsc_4497.jpg
http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/16/dsc_4498.jpg
もちろん右側が日本国内のチョーク仕様
左EUR、中央US、右が国内
エアファンネルはEDとUSがあり、EDが高回転型、USは比較的中速型、
そしてチョークされている国内仕様はモッサリ型
http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/16/6_2.jpg
写真は国内（上）とED（下）のファンネルの違いです。
内径は実測でEDは45mm程度で、国内は26mm程度です。
単純な面積比でEUR仕様は国内モッサリ仕様の3倍です。
http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/16/8_2.jpg
SC59型CBR1000RRは、左右のライトの下のエアインテークダクトから、
それぞれ吸気する形状になっていますが、国内仕様だけは左側のダクトにフタがされており、
吸気していませんから更にモッサリしています。
CBR1000RRの持病であるモッサリ病は、思うように完治できない重篤なかなりの難病と言われる理由ですｗ だって、CBR1000RRがモッサリツアラーと呼ばれる理由は、
情けない180km/h規制の僅か95psってだけじゃなくって
国内仕様３速と海外仕様４速が同じで、
国内仕様４速と海外仕様６速もほぼ同じワイドなツアラーギア比だから
なんだぜw
ECUやマニホールドやマフラーの給排気系だけいじったって無駄。
スプロケとトランスミッション交換まで輸出仕様に変更している奴らが
どれだけいることやら。
それならば、最初から逆車買った方が、同じモッサリでも遥かに安いって事だぞ。
13年までの国内仕様レプソルカラーが、世間で最も恥ずかしいと言われる理由が分かるってものだろ。 悲しいSC59 CBR1000RR国内仕様のモッサリという現実ｗ
正規品を購入した時点では、こんな具合の仕様です。
http://nogunogucompany.blog13.fc2.com/blog-entry-647.html
リミッターをカットしていないので、途中から見事に失速
この時点でのMaxパワーは「95.84ps」
180㎞/hのリミッターをカットして
きっちりと180km/hを超えて「109.08ps」
95psというパワーに合わせてSC59は名前を、CBR100RRに変更すべきだと思う。 2015年2月のバイクの車種別販売台数
http://baikuto.doorblog.jp/archives/55224725.html
端的に言ってホンダがヤバい
最近の日本市場の動向（相対評価）
↑↑↑ ヤマハ
↑ KTM
↑ BMW
→ カワサキ
→ ハーレー
→ トライアンフ
↓ ホンダｗ
↓↓ ドゥカティ
↓↓↓ スズキ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) なんてったってお笑いモッサリツアラーCBR1000RRだから
125ccのスクーターと競り合うのがお似合いｗ
https://www.youtube.com/watch?v=EFjakgypqSs
CBR 1000 vs 125cc SCOOTER ! Racing on a track 国内仕様のツアラーCBR1000RRでは95psで180㎞/hでリミッターが効く
SC59『セミフルパワー化について』のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110052/SortID=8350175/
規制前の2stの250やリミッターの無い400ccに負けるｗｗｗｗ
全域で逆輸入車が上。
ツアラーな国内仕様は全域でモッサリ
だから質問者は中古でも逆車を購入したのが結論ｗ
CBR1000RRのモッサリは既に広く認知されている。 ただリッターSS最モッサリなだけじゃなくて欠陥車でもあった。
モッサリCBR1000RRのリコール （平成27年4月21日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/150421_3560.html
CBR1000RRとは
SSモドキ
MotoGPモドキ
ヒトモドキ
日本人モドキ
擬態の昆虫や在日朝鮮人と一緒ですわｗ
在日朝鮮人が火病りまくる訳ですね。 激しいモッサリだから
買ってしまった行為が恥ずかし過ぎる
こんなバイクは極めて珍しい。
偽装SSのリッターモッサリツアラーという新ジャンルを構築した 免許が無いから乗れないけど
本に書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ 免許が無いから乗れないけど
本に書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ 不人気なモッサリツアラーに憧れた馬鹿の嘆きでしたとさｗ 免許が無いから乗れないけど
本に書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ 不人気なモッサリツアラーに憧れた
馬鹿な朝鮮人の嘆きでしたとさｗ >>46
おまえは冗談としか思えない知能指数だなｗ
なんでまだ生きていられるの？ 本スレがちゃんと機能してるから、こっちは基地外専用の隔離スレになって自分だけの檻になってて大爆笑ｗｗｗ モッサリが防空壕作ったが無駄みたいでしたね
モッサリは笑われてナンボでしょ そうだな。笑われて馬鹿にされているのは
モッサリ乗りも在日朝鮮人と一緒だろう。
もっさりとかパワーが無いとか言われてるけど、大事なのは馬力じゃないんだよね。
とにかく乗り辛いって事。排ガス規制に通すために純正状態でかなり 薄く なってんだろうね。それがとにかく乗り辛い。
ドン付きとかトルクの無さやエンブレの強さとかね。
問題提起するならパワー論も良いが フィーリング の話もするべきだな。
ソースはPC４０国内仕様
免許が無いから乗れないけど
本に書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ またまた不人気なモッサリツアラーに憧れていた
バイクが買えない馬鹿な朝鮮人の嘆きでしたとさｗ 免許が無いから乗れないけど
本に書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ 不人気なモッサリツアラーに憧れていた
バイクが買えない馬鹿な在日朝鮮人の嘆きでしたとさｗ >>56
誰にも相手されてなくてあわれだからかまってやんよwwwww
フルボッコにしてやんよwwwww 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ また不人気なモッサリツアラーSC59に憧れていた
バイクが買えない馬鹿な朝鮮人の嘆きでしたｗ 常時失笑され馬鹿にされ続ける悲しいモッサリツアラー乗りが哀れで不憫ｗ 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ
耕運機250乗りは惨めだな また不人気なモッサリツアラーSC59に憧れていた
バイクが買えない馬鹿な朝鮮人の嘆きでしたとさｗ 本スレよりこっちの方が勢いあってワラタ
何なら謝罪如何によってはこっちのスレと合流させて上げてもいいんですけどね また不人気なモッサリツアラーSC59に憧れていた
バイクが買えない馬鹿な朝鮮人の嘆きでしたとさｗ
惨めなモッサリ乗りにはたいした話題もないだろうに・・・
ツーリング専用のモッサリSSモドキに魅力などあろう筈が無いし。 擬態のSSモッサリツアラーにはハンドルカバーとケツ箱を取り付けなきゃだめだろ。 ちなみにmineoのsimの買い方は
通常、初期費用3,000円+税がかかりますが
下記のリンクからAmazonさんで安いエントリーパッケージを買う
→http://www.top1.pw/t/33
下記の招待リンクから契約する
→http://www.top1.pw/t/34
そうするとAmazonさんのギフト券が1000円分貰えるので
初期費用分のエントリーパッケージ代が実質無料になります！
データ回線なら解約料もかからないので、損はないですね。
マイネ王から月末に1GBのパケットももらう事ができるのもお得ですよね。 モッサリに関わったら最後
骨までしゃぶってしまうのが現実なんだよな モッサリ乗りって95psの180km/h規制で満足しているの? 失笑されている事が人気なんだと
馬鹿だから勘違いしているようだから
笑われているのが快感なんだろｗ 極度のマゾヒストだからなんだろうな
俺の知り合いにも相当なマゾがいるからモッサリ紹介するか なにこのあぼーんしかないスレ。
わざわざのぞく気にもなれないけど晒しあげwwwww 先週納車だったけど、逆車は速いね
HONDA車はバランスいいわ モッサリの国内仕様が論外のモッサリである事は事実ですが、
テンプレにもあるようにモッサリは逆車でもリッターSS最モッサリです。
糞には蝿が集まり蛆が湧くわけですｗ 腐れツアラーの話をせずに
腐れガソリンの話をする
モッサリ乗りは目詰まりの
話をしているが、詰まっているのは
チョークされている給排気系統だっての。
腐ったバイクだから、モッサラー達は
詰まるのや腐る話が大好きのようだね。
諦めろよｗ モッサリツアラーSC59は、SPが発売される以前のモデルでは、
国内３速と海外４速が同じ、国内４速と海外６速もほぼ同じギア比なんです。
さらにドライブスプロケットは共に16ですが、ドリブンスプロケットが国内41に比べ海外のは42とローギアード
95psでパワーは無いゎハイギアードだゎ、エエとこ無しなツアラー的ワイドなギア比の国内仕様なんです!!
中古で買ったとしても確実に後悔しますね。
ツアラー向けのミッションを交換するのに相応のコストがかかりますから。 外観だけは擬態ですからリッターSSの雰囲気に浸りながら
役に立たない荷物の積めないヘタレなツアラーとして
ワイドなギア比でユルユルとした走りを楽しむしか有りませんね。 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ
耕運機250乗りは惨めだな また不人気なモッサリツアラーSC59に憧れていた
バイクが買えない馬鹿な朝鮮人の嘆きでしたとさｗ モッサリさんの一日をプロファイリングしたので報告します
颯爽とモッサリマシン(プププ)に乗り本屋に登場
ライダースクラグを手に取り、私はこの程度理解してますから
と大きい声で独り言。店員から出禁にされろ モッサリツアラーをまともなリッターSSだと思って
このSC59に乗る人ってただのどＭ 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ
耕運機250乗りは惨めだな 74 名前：774RR[] 投稿日：2016/06/03(金) 12:22:05.19 ID:ARY049pj [1/6]
モッサリの国内仕様が論外のモッサリである事は事実ですが、
テンプレにもあるようにモッサリは逆車でもリッターSS最モッサリです。
糞には蝿が集まり蛆が湧くわけですｗ
75 名前：774RR[] 投稿日：2016/06/03(金) 17:40:48.23 ID:ARY049pj [2/6]
腐れツアラーの話をせずに
腐れガソリンの話をする
モッサリ乗りは目詰まりの
話をしているが、詰まっているのは
チョークされている給排気系統だっての。
腐ったバイクだから、モッサラー達は
詰まるのや腐る話が大好きのようだね。
諦めろよｗ
77 名前：774RR[] 投稿日：2016/06/03(金) 19:33:28.90 ID:ARY049pj [3/6]
モッサリツアラーSC59は、SPが発売される以前のモデルでは、
国内３速と海外４速が同じ、国内４速と海外６速もほぼ同じギア比なんです。
さらにドライブスプロケットは共に16ですが、ドリブンスプロケットが国内41に比べ海外のは42とローギアード
95psでパワーは無いゎハイギアードだゎ、エエとこ無しなツアラー的ワイドなギア比の国内仕様なんです!!
中古で買ったとしても確実に後悔しますね。
ツアラー向けのミッションを交換するのに相応のコストがかかりますから。
78 名前：774RR[] 投稿日：2016/06/03(金) 19:36:21.08 ID:ARY049pj [4/6]
外観だけは擬態ですからリッターSSの雰囲気に浸りながら
役に立たない荷物の積めないヘタレなツアラーとして
ワイドなギア比でユルユルとした走りを楽しむしか有りませんね。
80 名前：774RR[] 投稿日：2016/06/03(金) 21:29:06.46 ID:ARY049pj [5/6]
また不人気なモッサリツアラーSC59に憧れていた
バイクが買えない馬鹿な朝鮮人の嘆きでしたとさｗ
82 名前：774RR[] 投稿日：2016/06/03(金) 23:15:16.70 ID:ARY049pj [6/6]
モッサリツアラーをまともなリッターSSだと思って
このSC59に乗る人ってただのどＭ この人生の負け犬、まだモッサリとか言って泣き叫んでるんだなｗｗｗ
惨めな惨めな泣き言を見に来てやったぞｗ
相変わらずおろかで惨めな精神障害者で知的障害の塊なんだなｗ
医者も匙を投げて、病院が逃げ出すほどの基地外、
精神科医の業界紙には、お前の病状が連載されてるって本当なのか？ｗｗｗ 不人気なモッサリツアラーSC59に憧れていた
バイクが買えない馬鹿な朝鮮人の嘆きでしたとさｗ CBR1000RRとは
SSモドキ
MotoGPモドキ
ヒトモドキ
日本人モドキ
擬態の昆虫や在日朝鮮人と一緒ですわｗ
だからモッサリした在日朝鮮人が火病りまくる訳ですね。 チョークされまくりの国内仕様
http://blog-imgs-44.fc2.com/n/o/g/nogunogucompany/20121220_009.jpg
これを見て何も気が付かない奴はモッサリ脳。
しかも、180km/h規制とツアラーミッションと共にモッサリしまくりネタの宝庫ｗ http://ameblo.jp/wingkitaosaka/image-10845223103-11133033261.html
インテーク口のサイズが発音するときの「あ」と「う」ぐらい違うもの。
当然「う」の方が国内モッサリツアラー仕様のモッサリ「う」ファンネルｗ
とうぜんマフラーのエキマニも便秘糞詰まりモッサリ仕様だぞ。 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ
耕運機250乗りは惨めだな エキマニも便秘糞詰まり
各シリンダーから4本出てくる部分は、国内もUSも約φ38mmで違いはありません。
集合した部分の直径も同じ、もちろんマフラーとの接続部の径も同じですが、
触媒が入っている部分だけは、USのφ50に対して国内がφ60と、10mm太くなっており、
触媒での通気抵抗を緩和するように狙って作られていると感じます。
その後、2014年型からED仕様にもエキパイ集合部に触媒が付きましたが、その直径の太いこと！
サイレンサーとの接続部も10mm太くなっておりまして、これまでのスリップオンマフラーは付かないそうです。
触媒部分はパッと見てφ90mmぐらいはありそうです。
国内の触媒がφ60ですから直径で1.5倍だとしますと面積では2.25倍ということになります。
「国内エキパイのままでのフルパワー化はダメだ」と確信した訳です。
って、モッサリのユーザー自身が比較して語っている。
てか、元々がSSモドキのツアラーなんだから仕方がないよね。 直線番長のS1000RRが全くついていけませんなぁｗ
ttps://www.youtube.com/watch?v=YZA3CwAxEvw このバイクに興味を持って情報収集しにきたけどボロカス書かれていて
しかも全て真実だったことに愕然としている今日この頃です
購入は取りやめにしますわ
まだ在日認定されたくないし 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ
耕運機250乗りは惨めだな SC59って、リッターSSモドキのツアラーなんだからモッサリなのも仕方がないよね。 CBR1000RRとは
SSモドキ
MotoGPモドキ
ヒトモドキ
日本人モドキ
韓国人モドキ
ツアラーモドキ
擬態の昆虫や通名の在日朝鮮人と一緒ですｗ よくぞここまでモッサリがウリだけで売ってきたなと感心しますね 国内仕様は年間350台売れてないんだよね
ホンダとしては惨めな結果だよな。 馬鹿にされつつも、ホンダはリッターモッサリツアラーという
新しい失笑されるSSというジャンルを作り出したんだと考えよう。 >>100
黙れよ、この人間失格禿畜生クソ外道がよ 不人気なモッサリツアラーSC59に憧れていた
バイクが買えない馬鹿な朝鮮人の嘆きでしたｗ >>101
ここは見世物小屋。
世にも奇妙な日本語のようなものをつかう珍獣を観察するスレです。
あなたもリアルでは蛆虫に話しかけないでしょ？ もどきSSとして不人気なモッサリツアラーSC59に憧れていた
バイクが買えない馬鹿な朝鮮人ID:WnBDaF4mの嘆きでしたとさｗ >>105
黙れよ、この人間失格禿畜生クソ外道がよ SS風味のSSモドキモッサリツアラーｗ
その名は、SC59モッサリCBR1000RRだから
前年チャンピオンの銀取りもPATAカラーのCBRで
10位前後をマッタリと穏やかにツーリングする程度。
だからモッサリツアラーは125ccスクーターと競り合うのがお似合い。
https://www.youtube.com/watch?v=EFjakgypqSs
CBR 1000 vs 125cc SCOOTER ! Racing on a track
国内向け仕様は更なるモッサリである。 SSスレは一通り目を通すL2GSX-R1000乗りの俺。モッサリ具合を体感しようと友人の08逆車を借りてみたが全然モッサリしていないじゃないか。 モッサリのわびさびを感じさせてくれるのはSC59だけ 私の行きつけのドリームでも、もうツアラー扱いだもんなー >>112
ﾌﾟｯwww
行きつけじゃくてかかりつけだろwww
ドリームじゃなくてあたまの病気wwwww >>112
そりゃそうだろうな。
誇大広告の酷い粗悪品だから。
僅か95psでツアラーギア比で
180km/h規制で、モッサリしていて
だからと言って荷物が積めなくて
チョークされたままの、擬態SSだって
お店が言う訳にはいかないからねぇ。
商売的に考えれば、釣れそうな馬鹿なお客には
非常に乗り易いツアラーだと言うしか方法が無い
と思われる。
もしも、後から改造してフルパワー化して欲しいと言われれば
荒利が高い業務にもなるしね。店にしてみりゃカモネギだろ。
まさか、お笑いのネタ車だとは口が裂けても言えないよね。 >>115
おいおい、ここはひとりでおどるあの雑魚の知恵と学のなさを笑うスレだぞ。
まじめに返すとか不粋もすぎる。 もどきSSとして不人気なモッサリツアラーSC59に憧れていた
バイクが買えない馬鹿な朝鮮人の嘆きでしたとさｗ 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ
耕運機250乗りは惨めだな モッサリはどこまでもモッサリ
リッターSSモドキSC59は
真実のモッサリツアラー 擬態
種類の異なるモノ同士で形や模様を似せて敵をあざむく。
まさにモッサリツアラーSC59 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ
耕運機250乗りは惨めだな 僅か95psでツアラーギア比で
180km/h規制で、モッサリしていて
だからと言って荷物が積めなくて
チョークされたままの、擬態SS
それがモッサリツアラーSC59 久しぶり！
ペクチョン君w
チョット聞いて
ポルティマオ12時間耐久
バリバリのワークス仕様のSRCカワサキがたった7時間しか走れずリタイヤ惨敗w
どう思うw
コレの方がモッサリしてますよねw あー誰かSC59でモッサリモトブログ初めてくんねーかな
再生回数200は固そう よし！
わかった！
#11SRCモッサリブローブログなら
再生回数2万は固そうやしなw 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ
耕運機250乗りは惨めだな 12時間耐久レースやちゅうのに
バリバリのワークス仕様のSRCカワサキがたった7時間しか走れずリタイヤ大惨敗w
次戦の鈴鹿8耐が思いやられるモッサリ具合w
今年はどのように笑わせてくれるのか今からが楽しみやわww WSBKでもモッサリツアラーなのは去年も銀鳥が証明してただろうに。 SC59のモッサリは国内仕様だけにとどまらない。
ただ国内仕様がリッターSS中で最もモッサリだという現実があるだけ。 今年のカワサキは速そうだよね
もちろんヤマハ
塾生されたスズキも
それに比べて我れらがモッサリさん
メーカーも匙を投げている有様 まあ有名ライダー連れてきて
派手にクラッシュするぐらいしか芸がなさそうですけど頑張ってほしいね 昨年WSBKでモッサリPATAのポテチカラーのマシンで
銀取りが#1なのにユルユルとツーリングする姿を見てたよな。
SC59ってのは誰が乗ってもモッサリしているんだなぁって感心したよ。 SRCって7時間しか走れなかったってマジでウケるんですけどw
本当なの？w
じゃ～今年の鈴鹿8耐もダメだこりゃw
完走すら出来ないじゃんw
去年は確か4時間しか走れなかったよねw
やばい腹イテェww >>132
モッサリにはテールエンドが似合うんだよなー
8耐でも我々の腹筋を鍛えさせてもらいたいものですね >>135
そのモッサリって#11 SwRwCwカwワwサwキw～のコトでしょw 前年のWSBKのチャンピオン銀取りが#1付けているのに・・・
CBR1000RRでユルユルとモッサリツーリングするしかなかった。
モッサリツアラーとはまさにSC59のみしかないよ。 こんなになっているモッサリツアラーの実態
http://ameblo.jp/wingkitaosaka/image-10845223103-11133033261.html
インテーク口のサイズが発音するときの「あ」と「う」ぐらい違うもの。
当然「う」の方が国内モッサリツアラー仕様のモッサリ「う」ファンネルｗ
当然マフラーのエキマニも便秘糞詰まりモッサリ仕様。
中身は積載能力の低い出来損ないのモッサリツアラーでした。 モッサリとは、周囲に笑いを振りまく
お笑いのネタ提供バイク。
低品質なホンダの馬鹿顧客向けの
偽装リッターSSバイク。
どこで見かけても笑いを誘う。
SSモドキのモッサリツアラーｗ
乗っている奴らも、周囲から白い目で
見られていることに気がつかなきゃ駄目だろ。 このバイク気持ちいいぐらいのモッサリだよな
そよ風のペットネームはダテじゃありませんね SS風味のリッターSS擬態ツアラーｗ
その名はモッサリCBR1000RRダルブレードだから
前年チャンピオンの銀取りもPATAカラーのCBR#1で
10位前後をマッタリと穏やかにツーリングする程度。
だから125ccスクーターと競り合うのがお似合いなんです。
https://www.youtube.com/watch?v=EFjakgypqSs
CBR 1000 vs 125cc SCOOTER ! Racing on a track
モッサリツアラーの鈍ら刃物なペットネームはダテじゃありませんｗ >>144
ポルティマオ12時間耐久レース無残な結果
国内4メーカーの内ただ1社だけ姿が無いね、、、w
https://www.fimewc.com/2016/12h-of-portimao/?tax=photos#!prettyPhoto[1]/ML/9080
それはTeamモッコリマシンSRCカワサキだけですよw 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ
耕運機250乗りは惨めだな もどきSSとして不人気なモッサリツアラーSC59に憧れていた
バイクが買えない馬鹿な朝鮮人達の嘆きでしたとさｗ 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ
耕運機250乗りは惨めだな またまたもどきSSとして不人気なモッサリツアラーSC59に憧れていた
バイクが買えない馬鹿な朝鮮人達の火病でしたとさｗ もしかしてこいつBOTとかプログラムか？
同じ自演で同じ内容をずっと繰り返してるよなw 失笑ネタのモッサリツアラー擬態のバイクSC59だけは勘弁してくださいｗ モッサリはどこまでもモッサリ
リッターSSモドキSC59は
お笑いネタ95psのモッサリツアラー >>153
BOTじゃなくてボッチだろw
こんなとこでも一人遊びしか出来ない残念な奴なんてほっとこうぜ 失笑物ホンダのダルブレード
モッサリツアラーｗ
擬態リッターSS CBR1000RR激モッサリ95ps 右足が熱過ぎる
出来損ないの
擬態リッターSS
モッサリダルブレードで
右足火傷を推進するホンダ
95psなのだから、CBR100RRダルブレードでも良いんじゃないかと思う それが、擬態リッターSS モッサリツアラーのCBR1000RRです。
排ガスと燃費のために、低回転域で薄めになっているから
触媒の部分から排出する熱量が凄いんだよ。
積載問題と排熱問題と低出力問題とツアラーワイドミッション問題と
給排気のチョーク部品問題と180km/h規制問題を抱えているのが
モッサリツアラーの特徴的な仕様(血統的な持病)です。 あ、カーボン溜まりまくり問題もありましたね。
数が多くて書き忘れちゃいましたｗ 存在自体が罰ゲーム
ボクはこんなバイク乗りたくありませんね モッサリツアラーSC59ダルブレードとは、被失笑罰ゲーム、
SSモドキのツアラーなんですね。 存在自体が悲しいモッサリに憧れるあまりに
モッサリツアラーをsage書き込みで必死に擁護する
存在自体が悲しいヒトモドキ在日朝鮮人ｗ モッサリしていてのらりくらり
存在自体が悲しいモッサリツアラー
だからヘッドライトの話題程度しかないみたい。 モッサリには情けないような話題しか残されていない。 通りすがりのガキに「何このモッサッリ」と言われたような気がした
読唇術やってて本当によかったよ ええ～～
95馬力しかないのぉヾ(;´Д`●)ﾉぁゎゎ
なんでぇ 去勢したバイク買うかなぁ
ぼくのCB1000Rの方が、パワーあるやん
http://i.imgur.com/g9ACktQ.jpg ぼくには恐くて回せないからわからないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ そういうことでしたか？
今日ＳＣ59にゼッケン95付けてるヤシがいてさ、オイオイ59だろと指摘しようと
思ったのですが、まさか95馬力の意味だったとは。
これがモッサリ脳かと感心してる次第です ひさしぶりに頭の壊れたバカを嘲笑いにきたよぉwwwww
あいかわらず同じこと言ってんのなwwwww モッサリツアラーSC59の国内仕様は
チョークされまくっているから
実測180km/hの速度規制とで95psで出力規制。
お笑いネタのリッターSSモドキ CBR1000RRは、逆輸入車どうしの比較でもやはりモッサリなのだが・・・
フルパワー仕様のSS比較
Duelo a 300 km/h: Panigale, R1, ZX10R, S1000RR, Fireblade y GSXR 1000
http://www.youtube.com/watch?v=-Ycg4ynxVpI
敗者は最モッサリのCBR1000RR w
国内仕様はもっと悲惨で180km/h規制と実測95馬力のモッサリ去勢エンジンが載せられている。
アメリカ向け仕様での比較テストの評価
「スポーツライダーマガジン」誌スーパースポーツ比較記事
http://minkara.carview.co.jp/userid/313241/blog/27672412/ 逆者でもモッサリ
これは由々しき事態ですね
購入希望者は強く再考をお勧めします モッサリのダルブレードには情けないようなお笑いネタ程度の話題しか残されていない。 モッサリ脳してなきゃこんな失敗作
お笑いネタのモッサリツアラーだなんて
買わないでしょ。
まして2008年から2013年までの
ツアラーミッションのモッサリ
中古車だなんて。
自ら世間知らずの馬鹿だって
背中に書いてバイクに乗ってる
ようなものだから。 モッサリしたツアラーだから
大きなケツ箱とハンドルカバーが
似合う車種だよなぁ。
SC59ダルブレードって。 モッサリツアラーの排出熱を気にしているツアラー乗りって・・・馬鹿なの モッサリしてるのに熱だけは一人前なんだよな
年中焼き芋焼いてなさいよ ぼくには恐くて回せないからわからないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ モッサリ脳してなきゃこんな失敗作
お笑いネタのモッサリツアラーだなんて
憧れたり買ったりだなんて
間違ってもしないでしょ。 >>192
免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ
耕運機250乗りは惨めだな モッサリツアラーの排熱で
年中焼き芋焼いているんだね。 ぼくには恐くて回せないからわからないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ もうモッサリすぎてやっってられんわと遂にキレた同僚がいた
当然でしょ。そのけっかは 自分で乗った話じゃない時点でもうねｗ
あっ 免許ないから無理か モッサリなのに排熱だけは一人前
速さは10人前なのに 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ このバイクのモッサリは
ローマは一日してならずを体現してますね これほどモッサリしているツアラーで満足できる
って事がとても信じられないんだよな。 モッサリツアラーの排熱で熱中症に苦しむ馬鹿達ｗは
夏じゃ焼き芋も焼く事ができずに自分の脚を焼くのかｗ もっさりツアラーを買うほどの馬鹿な顧客だから仕方がない YO! こういうバカがいるから日本景気を支えてるんだおなー モッサリ乗りって
既に脳にも障害があるのに・・
自分の脚まで焼いて障害が残るのなｗ CBR1000RR
SC59ダルブレードって
あまりのモッサリだから
ツアラー的に使っている
馬鹿がほとんどなのにｗ 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ なあなあ、キチガイ、もうすぐ8耐だな？
今年もカワサキはパレードラップで止まるのかなｗ
以前はインジェクションのホンダしか勝てなくなって、「弱い者イジメはやめろ」って言われてて
島田紳助のネタにも、鈴鹿でモリワキの娘と一緒にいる時、
ガードナー、ドゥーハンのワークスチャンピオン組が最終ラップのストレート走ってて、
思いっきり伏せて残り一周必死に戦ってるヤマハ、カワサキ、スズキのファクトリー勢を、
ウィリーしながらブチ抜いて行ってるのを見ながら。
「あんなのと一緒に走っちゃダメですよね？」
と話し掛けられたってのが笑えるな。 モッサリダルブレードSC59は誰が見てもモッサリツアラーなのに・・・ 8耐で醜態
名言キタ
大物ライダー招聘してやっぱり醜態
モッサリにレースは無理ってことが証明されるんだろうな ほんと綺麗に棲みわけできてて草生える
こっちはゴミカスしかいないスレよｗ 以前はホンダ勢以外、全部周回遅れと書かれてるのに
＞名言キタ
完璧頭壊れて、幻聴と妄想の中でくらしてるんだよなあｗ ぼくは免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ SSなのになんでそんなにモッサリなの？
95馬力はSSとしては少ないけどそれでも使い切れるもんじゃないだろうに？ 95馬力なんて、ストリートファイターcb1000Rよりパワーないやん30馬力も低いってなんだか >>223
お前の知能指数なんて、猿よりないやんIQ30も低いってなんだか 嘘だと思うかも知れませんが東関東自動車道でモッサリＣＢＲで勝利しました ＣＢＲ１０００ＲＲは
バイクは勿論だが、
乗っている奴まで
あまりにモッサリで
マジロラタｗ このモッサリバイクを嬉々として乗り回している哀れな連中が近所に居てるんだが
どのような策を講じればいいか教えてもらいたい
ちなみに、割とおとなしい方じゃない先輩はたくさんいますけど >>229
小声で早口。なに言ってんのか聞こえねーよwwwww
先輩のサンドバッグ君wwwww ぼくは免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ 箱庭型の荒らし、ってのも珍しいな、
普通、前にやってたみたいに、本スレ荒らしに荒らして、邪魔しまくるのが普通なのに。
自分で隔離スレ作ってヒキコモリ、現実と一緒ｗｗｗ
で、ここで毎日発狂しながら、繰り言を並べて、ありもしない幻覚と幻聴と会話して書き込み
完璧狂ってるな、キチガイｗｗｗ ぼくは免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ SSで100馬力もないなんて、悪い冗談は止め給え
ネイキッドだって、100馬力以上余裕であるのに 集団ストーカー末端加害者としてスカウトされるのは、・警察の実体を知らない世間知らず・低学歴
・低知能指数・知的障害者・犬中学生・外人労働者・底辺職業、ガテン系・単純労働・世の中に不満
を持っている・宗教などにすがるもの ・遵法精神の無いもの・見栄っ張り・嫉妬深い・障害者・公務
員現業・精神性が中学生レベルの大人・テレビしか信用しないＢ層
教養の無い人たちは国家権力に疑いを持たず、進んで自分は良い事をしていると誇りを持って集団ス
トーカーに加担してしまいます。 JIS規格すら知らないバカがいるスレはここですかぁ？wwwwwwwwww
ショップの計測(苦笑 232って自己紹介上手ですね
まあ、現実逃避が得意技だから仕方ありませんか モッサリダルブレードSC59だなんて
こんな恥ずかしい物を買おうとする時点で大馬鹿者なのに
買ってしまってツアラーとして乗っている奴は
更なるモッサリ馬鹿だと思うのｗ >>242
何日も前のID必死チェッカーで探って、全部の書き込みに否定的なレス付けて回る作業してるんだなｗ
どんだけ悔しかったんだ？
当然いつものマヌケで知的障害のゴミクズが書いてるのはバレてるのに、一体何を目的にしてるんだ？
「自分は池沼のマヌケです」って書き込んで、何がうれしいんだ？ モッサリを治す唯一の処方箋は直ちに廃車にするか
バイク王を招集するしかないんだよな すげーな95馬力程度簡単に使いこなせるからまだ足りねーってか
相当な腕の持ち主と見えるｗ
直線での話しだったら馬鹿丸出しだけど 2008年に発売されてから
ずっと筋金入りの
モッサリツアラーだからな。 きっちり醜態曝したモッサリに感動
自決するなら行きつけのロープ専門店紹介するけど さすが、とことんモッサリしている事を証明してみせたな。 悲しいけどモッサリであることが証明されてしまった8耐だったな
やっぱ買うなら8耐最強のSC57やな 8耐だったのになんだこのスレのもっさりした伸びは
セル使えないって時点で出てくるなってレベルだよな
おれもやっぱアップマフラーの2006当たりの国内フルパCBR探してくる 来年はNC750でも走らせる事しかできなくなりそうだ。
どうせモッサリツアラーなんだから。
お笑いネタで充分だろ。 サーキットでもモッサリ
ストリートでもモッサリ
いつ何時でもモッサリ
最遅ＳＣ５９ 8耐マシンも2008年からSC59になったわけだが
2008,10,11,12,13,14年は優勝してるわけで…
やっぱHONDAって凄いわ 過去の話に固執
これがモッサリ脳
また勉強になりましたね ぼくは免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ ぼくは免許が無いから乗れないけど
2chに書いてあるんだからモッサリに違いない
まで読んだ カワサキにもきっちり負けて
清々しいぐらいのモッサリっぷりに感動した2016 ８耐 「モッサリ！モッサリ！」(HONDAのフラッグシップモデルを評価する俺カッコイイ！) 間違いの無いモッサリ
現在でのCBRの意味とは、ち(C)ょろまかし易い馬(B)鹿相手のロ(R)ードバイクって意味だろｗ The モッサリ Power of Dreams - Honda あれだけライバル神していたカワサキに思いっきり負けててマジワロタ
やっぱ腹筋鍛えさせてくれるバイクだよな カワサキは来年は本気出してくるから
モッサリに明日はない 8耐で惨敗したしひょっとしてと見に来たけど、
相も変わらず単細胞バカがフィーバーしてていとワロスwww 現実はモッサリは125ccスクーターと競り合うのがお似合い。
https://www.youtube.com/watch?v=EFjakgypqSs
CBR 1000 vs 125cc SCOOTER ! Racing on a track 新型出てもＳＣ５９のモッサリ歴史は変わりませんから！ モッサリバイクに負けちゃうメーカーは何になるんだろうか？ 「ザ・モッサリツアラー・・・数字の95を見るたびにSC59のことを思い出せｗ」 「ザ・モッサライダー・・・SC59を見るたびに奴らオーナーのことを思い出せｗ」 この前ゼッケン95付けてるモッサリみたんだが
自虐的ギャグだったわけね
ヨロヨロ走ってる姿にワラタ 悪夢のような8耐ウィークからまだ1週間経ってないのかよ
悪夢のような52週が続くんだろうな 250cc以上の自動二輪のシェアで
ヤマハ発動機に負けている国内2位のホンダだから
低品質でモッサリであり続けるしかないのが現状 ホンダの擬態リッターSS
1000ccのモッサリツアラーは125ccのスクーターと競い合うw
https://www.youtube.com/watch?v=EFjakgypqSs
CBR 1000 vs 125cc SCOOTER ! Racing on a track 地獄のような羞恥を晒した8耐
あれほどバカにしていたカワサキにもボロ負け
もう悲惨を通り越してムゴイとしか言えませんね 免許がないから乗れないけど
2chに書いてるからモッサリに違いない
まで読んだ いやぁー暑いですねー
ＳＣ５９の走りは年中寒いからこの時期丁度いいのかな？
あ！でも発熱だけは他社ＳＳと変わらないらしいからなー
まあどう転んでもモッサリだけは変わらないってことっすね モッサリはカーボンを溜めまくる
まるで真性包茎の恥垢のように・・・
臭くて見苦しくて恥ずかしいモッサリｗ
周囲から失笑され続ける伝説の駄作SS
バイクもユーザーも笑われてしまう
モッサリを極めたツアラーＳＣ５９ これがお笑いCBR1000RR国内仕様のモッサリネタｗ
ありの～ままの～姿見せるのよ～ ♪
ありの～ままの～自分になるの～ ♪
何も～怖くな～い～ ♪
吹けきっても～ 95馬力しかないわw ♪
http://nogunogucompany.blog13.fc2.com/blog-entry-647.html
今回はCBR1000RRの国内仕様
ヤマモトのスリップオンマフラーのみ付きです
まずはこの状態で測定してみると・・・
リミッターをカットしていないので、途中から見事に失速
この時点でのMaxパワーは「95.84ps」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
凄いあまりに凄いぞ国内仕様のCBR1000RRダルブレード
そのあまりのモッサリさには笑わない人はいないでしょうｗ
そこの正規ディーラーで買っちゃった人、確実に誇大広告に騙されていますよｗ ＣＢＲ１０００ＲＲが惨めなモッサリツアラーだから
来年のホンダはまともなツアラーＮＣ７５０を走らせるしかなさそうだ。 それはナイスアイデヤですね
負けても言い訳出来るし
本田幹部さんへこのスレ見てたら即断しなさいよ
即断はビジネスの基本でしょ モッサリを極めた失笑XされるリッターSSモドキ
SC59ダルブレードｗ モッサリをここまで昇華させたのは認めますけど
ホンダさん、そろそろ罰ゲームは終わりにしましょうよ
ユーザーのみなさんも 確かに近年のホンダ車乗りは
あきらかに頭が悪そうだ。
特にこのモッサリ乗りはなぁｗ 同じ文句を何百、何千と連呼するばかりの人達も十分過ぎるくらい頭逝ってそうだよな 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてるからモッサリに違いない
まで読んだ なんてったって鈴鹿8耐同様にヤマハ発動機に負けている
国内自動二輪シェアで2位のホンダだから
低品質で馬鹿顧客たち騙してモッサリであり続けるしかないｗ 性能とライダーの技量による成績の悪さの違いを理解出来ないガイジ現るｗ カブもクスーターも低品質化が激しいホンダだもの。
ホンダの自動二輪が更に不人気なのは当然ですよ。
そんな中での、モッサリツアラーときたら・・・
お笑いネタ以外の何ものでもないですね。 と乗った事も無い大型バイクを笑い飛ばす耕運機250乗りであった 失笑されたければホンダを買え
これは業界の常識なんなよな モッサリに乗りたいんだけどどこのお店がオススメ？
SOX？HATOYA？ モッサリなんか乗るなって俺の知り合いにモッサリに乗るぐらいなら
金援助してくれる有名CEO居てますけど なんだかんだでケチつけても乗りやすいホンダSSは人気なのである。 顔が潰れてるとかダサいとかモッサリだとか言われても乗りたいんやSC59に
来年新しいの出ちゃうけどさ 低品質でお笑いのネタだから
出先での話題に事欠かないし
買っても良いんじゃないのかな
自らの馬鹿の証明にもなるし。 カーボンの溜まり具合をブログにアップすれば良いんじゃないのかな。 ブログやってない！！！！！！
ありがとう俺は乗るよ！！！！！！ リオネジャデイロオリンピック盛り上がってますね
絶叫に告ぐ、絶叫でもう大変ですよ
で、ふと思いついたんですよ
モッサリの競技があればSC59即制式採用されたのにと
まあそんなことは期待しても無駄ですかね >>325
流石に書いてて恥ずかしくならない？その文章ｗ >>326
あのバカがおかしな文章を変な誤字脱字で書くのはいつものコト。
本人は面白おかしいと思ってる様だけど、地頭の程度も知識量も知れて却ってカッコ悪い。 こんな、あんな残念な子もいるんだ と嘲笑うスレ。
あのバカが頑張って考えた名作を書き込むところ。
無粋な書き込みはやめてあげてねwww まぁ国産ならR1、10R、外車ならアグスタやドカベン、鼻血がデルほどかっけーし、すげぇのは解る。逝くほど認めてる。だが乗りたいとは思わない。 低品質なホンダに放置プレーにされた腐れモッサリバイクは
僅か95psというモドキSSというお笑いのネタ
リッターSSモドキのダルブレード モッサリツアラーを買ってしまった
もしくは、モッサリツアラーを買おうとしている
そんな残念な子もいるんだ と嘲笑うスレ。 失笑モノのSC59モッサリツアラーに乗る奴は基本的に頭もモッサリ 今年の鈴鹿8耐にならってモッサリSC59は押しがけスタートが基本的な仕様です。 おしゃれキャンプツー。．:*･ﾟ ←レプソルセンダボを愛してるこの子絶対かわいいな 一緒に走りたい ＳＵＭＰが解散するぐらいならＳＣ５９が解散すればいいと思いました 今売られてるモッサリ俺が乗ってやるから誰か買ってくれよな～ 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてるからモッサリに違いない
まで読んだ 泣きながら
モッサリ擁護で
夏おわる
一句読んでしまいましたよ 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてるからモッサリに違いない
まで読んだ やはりこのスレに人達はインテリが多いという証明になってしまいましたね
涙目モッサリ信者はコポペするだけ
マジ アワレ SSモドキのモッサリツーリング
熱中症と火傷でフラフラな
モッサリ乗り モッサリ連呼し続けるモチベーションがどこからくるのか スマップネタに便乗するけど
公開死刑が話題になったよな
SC59乗ってることって、まさに公開死刑されてるのと同じなんだよな
マゾヒストここに極めりですか いつでもどこでもモッサリ
バイク共々失笑されてますよw 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてるからモッサリに違いない
まで読んだ 姿形はリッターSSのようですが、擬態している
中身はモッサリツアラーですから頭も身体も
モッサリしているSC59乗りにも安心ですね。
グリップヒーターやハンドルカバーや
パニヤケースがお似合い 発熱量だけは一人前のＳＳ同様
さすが焼き芋焼きに特化したマシンだけのことはありますね もう少しでエキマニ焼き芋ツーのシーズンがやってきますよ 悔しいけど焼き芋製造する能力だけは認めたがいんだよなー オリンピックでは速さを競うというのに
モッサリはお笑いのネタ話を競うというのかｗ リッターSSモドキSC59でモッサリ焼き芋ツーリング 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてるからモッサリに違いない
まで読んだ オリムピックにモッサリの競技が新設されたらＳＣ５９も大活躍なのにね 既に焼き芋を焼くのも飽きてきただろうから
そのうちにモッサリ乗りどもが
チーズでも醗酵させるかもしれんな。
モッサレラチーズとか・・・・・ｗ 世界一のモッサリ
リッターSSモドキ
ツアラーという
新ジャンルを構築
さすがSC59ダルブレード
CBR1000RR(笑) 371さんのＩＤにでも負けそうなＳＣ５９であった
アワレ 来季マイチェンするみたいだがスタンダードでもシフターつけろ絶対つけろ でもまたモッサリなワイドなツアラーギア比なんてしょｗ 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてるからモッサリに違いない
まで読んだ CBR1000RRは
セカンドネームがダルブレードゆえ
8年間もメーカーが放置し
僅か95psのままで
モッサリを極めています ん？
95馬力にダウングレードされているなら、販売価格も乗り出し95万程度にしろ～～ ダウングレードじゃないだろ。
国内仕様は現行で95psなんだから。 いやもう60万くらいにしてくれよ
そしたら買ってやるからヨォ 不良在庫の山だから最終手に気はその金額に近くなるでしょ
これが経済の原則ですから CBR1000RRは
エキマニにお湯沸かすタンクと
焼き芋を焼くための箱をつけて
カップラーメンと焼き芋ツーが
可能になるように改善して欲しい 即屋台マシンとしてデブー出来そう
8耐優勝より8耐の屋台目指すべきだな SC59モッサリツアラーだから
NC750と競合するからな
差別化が必要だろ。 動画にもあったけど
CBR1000RRとは
125ccスクーターと競り合う
リッターSSモドキだから
無理もないね やべ
コッチは糖質隔離スレだった
間違えて開いちゃったよ 現実語るリヤルスレなんだが
信者にはそう映るようですね 同じ文言を何ヵ月も繰り返し連呼するなんて、統失以外の何物でもない うわぁぁあああぁぁぁああ
モッサリと叫んでる人がいてやはりモッサリなんだなと思った モッサリ乗りってただ馬鹿なだけじゃなくって
心も病んでいるから被害妄想が強いんだなぁ
ってここ見て思った。 乗ってる人は病んでないね
乗れない人間が妄想で書き込んでるだけ
病気だよね 自覚症状が無いところを見ても
モッサリ乗りってただ馬鹿w 今時の低品質なホンダ、
しかもその中でも悪評高き
モッサリツアラーSC59を
あえて選択するって事が
既に馬鹿って証明だから。 低品質のホンダは評判が悪くて
250cc超えのシェアは2位だからな。
原付でさえも・・・評判が悪いから
どんどんとシェアが下がっているだろ。
新聞屋や宅配屋にも評判が悪いし。 知り合いに著名なドクター居るけど
モッサリ乗りは極度の被害妄想らしいね あまりに酷いモッサリ95ps
カーボンが溜まりまくり あーそれでかー
この前見たこのバイク９５のゼッケン付けてたのは
59の間違いじゃないの？と思ってたが自虐的な人だったのね 大馬鹿(モッサリ)だからSC59を選んぶんだよ
ただそれだけ 最高傑作のモッサリっぷりには閉口するしかありませんね 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてるからモッサリに違いない
まで読んだ これほどまでに
失笑されてしまう
オートバイは
なかったよね。
モッサリCBR1000RRダルブレード モッサリということは薄々気づいていたけど
認めたら負けなのでコピペ荒らしでがんばる
まで読んだ 馬鹿な奴だからＳＣ５９選んだ
ただそれだけ
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ! 周囲から失笑されまくりながら
エンジンにカーボンを溜めまくって
焼き芋を焼きツーに出かける
季節がやってまいりました。 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてるからモッサリに違いない
まで読んだ 酷くモッサリということは薄々気づいていたけど
今更認めたら負けなのでコピペ荒らしでがんばる
まで読んだｗ これからは焼き芋ツー専用のお笑いリッターモッサリツアラー 知り合いにマゾヒストがいるから
モッサリ紹介しますか 何の罰ゲームだよこんなバイク乗ってと思ってたんですが
そういう需要があったんですね
ふむふむ リッターSSモドキという新しいカテゴリーを構築し、
モッサリツアラーという呼び名も付けてもらった。
モッサリツアラーのダルブレードって、お笑いネタとしては
随分と人気が有るんだな。
CBR1000RRとは、まるで馬鹿用のリトマス試験紙みたいだぜ。 お笑い芸人の熱湯風呂みたいなものかもしれん。
モッサリツアラーの排熱で低温火傷するみたいだし。 ホンダCB1000RR SC59をモッサリだと
批判されるとつい火病ってしまうのも
モッサリツアラー乗りの特徴です。 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてるからモッサリに違いない
まで読んだ
とコピペ貼るとめっちゃファビョり出すｗｗｗ 来た来た、涙目君
少しは腕上げたみたいですね
でもバイク同様モッサリだからこれが限界ですか リッターSS最モッサリということは既に気づいていたけど
それを認めたら負けなのでいつものコピペ荒らしで
ついつい火病って書き込んでしまった
まで読んだ 乗れもしないバイクがモッサリだとわかるエスパー揃いワロタｗｗｗ 納車と同時にバイク王呼んだ人多いですけど
私もその一人ですね モッサリ ホンダ
イーヤザワのやっちゃえ日産の真似な 並みの頭の持ち主ならば、
CB1000RR SC59の
動画を見ても分かる。
試乗しても分かる。
ブログ見ても分かる。
スペック見ても分かる。
それすらも分からないのが
馬鹿なモッサリ乗りの特徴なんですね。
ワロタｗ 馬鹿は馬鹿なりに
まずは
>>21
>>31
を見るべきだと思う。 モッサリ乗りが集うスレが余りにも過疎なので
わざわざバカにされるためにノコノコ出てくるモッサリに感動 ギア比の数字を見ても
動画を見ても
全く理解が出来ない
馬鹿過ぎるモッサリ乗りｗ
だから、低品質な手抜きメーカーに
簡単に騙されてしまうんだろうな。
まだ、自動二輪のシェアはホンダが
国内トップだと思っているんだぜ。 なんでSC59の国内仕様
特に2013までの前期型の中古車や
未登録車がだぶついているのかが
馬鹿なモッサリ乗りには
全く理解できないんだろうよ。 125ccのスクーターと競うリッターSSモドキのモッサリツアラー。
これを第三のビールみたいな新ジャンルって言うんですかねぇ。
馬鹿なホンダファンを騙す為だけの釣り道具として存在しているんですね。 俺モッサリSC59検討始めたよ
交通安全運動を乗り切るにはこのモッサリさが必要だとようやく築きました
でもモッサリ以外なら簡単に逃げ切れるからやっはり
モッサリは不必要だという結論に到達しました 微妙･･･
ttp://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/0/2/0254748b.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/5/b/5bc2598a.jpg
V4であってほしい >>440
16モデルの焼き直しっぽい。
ttp://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/09/14/064935 エンジンケースがVFRっぽいな
しかし、V型には見えんな、期待したいが 何をやってもモッサリっぽいな
全く期待する方が間違いだな
低品質で国内自動二輪シェア2位に
成り下がったホンダだしな。 恐らく電スロとABSとで220万を超える
95psのモッサリツアラーになるんだなｗ
RCV213Vが、2190万円で70psなのだから充分だろ。
ホンダはツアラー専門メーカーだものな。 >>450
4輪のトヨタ
2輪のホンダ
これら2社はねぇ・・・腹黒いから 惨めな95psモッサリツアラーに憧れる馬鹿キターｗ 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてるからモッサリに違いない
まで読んだ
とコピペ貼るとめっちゃファビョり出す中免ライダーｗｗｗ 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） SC59がリッターSS最モッサリということは既に気づいていたけど
それを認めてしまったら全面的に負けなのでいつものコピペ荒らしで
ついつい火病って書き込んでしまった
まで読んだw RCV213V-S 70ps/2190万円 1馬力当たり約32万円
CBR1000RR 95ps/180万円 1馬力当たり約2万円
なんだかSC59がまだコストパフォーマンスでマシな気がしてきたｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱり、ホンダは250cc以上のシェアが2位まで下がるべくして下がったんだな。
ちなみに・・・
YZF-R1M 200ps/300万円 1馬力当たり約1.5万円 モッサリダルブレードはモッサのまま
お色直し程度でヨシとなる
みたいですｗ
電スロとABSが全車標準になる程度で
相変わらずの95psなんだろｗ ワイドなギア比でツアラー用途でなければ
ホンダ車乗りには扱えないって事をメーカー側が
国内のユーザー層を非常に良く知っているんだよ。
おっさん層だから、昔のVTみたいなカラーリングに
してきたんじゃないのかな。 今年のボルドール24時間が終了した結果
優勝 SERT
2位 SRCカワサキ
3位 EVA初号機トリックスター
そして・・・
5位 FCC TSR
表彰台に日の丸が翻る・・・
でも、やっぱりホンダのCBR1000RR
SC59ダルブレードだけは、
TSRがいつもの中身ワークスマシンを
走らせてもモッサリしていたね。 >>446
CBRがV型なんて100％ありえないての >>466
その名はモッサリCBR1000RRダルブレードだから
前年チャンピオンの銀取りもPATAカラーのCBRで
10位前後をマッタリと穏やかにツーリングする程度。
だから125ccスクーターと競り合うのがお似合い。
https://www.youtube.com/watch?v=EFjakgypqSs
CBR 1000 vs 125cc SCOOTER ! Racing on a track
モッサリツアラーへの扉 せっかく手に入れたモッサリの称号は
簡単には譲らない マイナーチェンジで新型出すなら
最初から尻のGIVI箱とハンドルカバーと
サイドの箱を付けるべき。
モッサリとしたツアラーなんだから。 今度は純正オプションで用意するだろうよ
ホンダさんもバカじゃなければ
ギヤハハ どうせオッサン達しか買わないから、
初代VTみたいなカラーリングになるんだろ。
それが懐かしいって思う世代がピッタリくる顧客層。 モッサリしていてホンダの2輪は
低品質化が酷くて熊本製といえども組み付けも雑ｗ
だから国内250cc以上のシェアがヤマハに抜かれちゃったんだよね。 NC750の純正オプションを付けられるようにしなくちゃ。
モッサリも、更にツアラー用途に特化できるように。 モッサリ連呼が乗る250耕耘機よりはモッサリしてないと思うけどなぁ ダルブレードってモッサリしている奴ら
だけが乗りたがる焼き芋ツアラーでしょ おいおいおいおいおい
新型出てフルパーで出たら
ＳＣ５９モッサリ殿堂入り決定じゃないすか？
これはいよいよですな いよいよですな 次も国内向けはモッサリだよ。
乗り手がモッサリなんだから
ツアラー仕様になるのさ。 RCV213V-S 70ps/2190万円 1馬力当たり約32万円
CBR1000RR 95ps/180万円 1馬力当たり約2万円
今度のCBR1000RRは更にチョークされて180km/h規制、
RCV213V-Sの70馬力を超えられないかもしれんな。 免許が無いから乗れないけど
2chにモッサリって書いてるんだからモッサリに違いない
ぼくの耕運機の方が速い
まで読んだ 貧乏な耕運機250乗りが目の敵にするバイク
それがCBR1000RR 速いＲＲといえばもうＢＭＷのＳ１０００ＲＲのことだしな どのような真実を書かれているのか
気になって気になって仕方ないから涙目でチェック
そして荒らし
モッサリ乗って珍走しときなさいよ そのモッサリにワンツーフィニッシュを許した世界のナカスカサーン
所詮ワークス体制でのざねやふじたくに自分と同じマシンを使わせないせこい奴 >>484
>>485
>>487
モッサリだということは薄々気づいていたけど
認めたら負けなのでコピペ荒らしでがんばる
まで読んだｗ たとえ新しくなったとしても
外観ばかりが変わっても
中身は基本的にモッサリのまま
だってモッサリツアラーなんだもの。 低品質最モッサリで
国内250cc以上のシェアが
ヤマハに抜かれて2位に
なっちゃったホンダ偽倦興行 CBRスレ、久々見に来たけど未だにモッサリレスしかないな。
よく飽きないなと関心するわ。
なんで、だーれも乗ってないやんCBR1000RRを叩くのか？
教えてください。 CBR1000RRがモッサリなのが嫌だといいたいの？
困ることあるの？
何か恨みがあるの？ バイクも乗り手も
乗ろうと考えている奴らも
お笑いネタだから
バカにするスレ
発売した時から話題がモッサリしかない。 低品質のホンダならではの
偽装リッターSSモドキバイクを
メーカーに騙されないで
モッサリツアラーとして
認知しましょうとしているだけです。
どこに行っても笑われしまう
リッターモッサリツアラー
CBR1000RR SC59 ダルブレード
国内仕様の180KM/h規制95psで
嬉しい奴っているのかなｗ 貧乏な耕運機250乗りが目の敵にするバイク
それがCBR1000RR どこに行ったとしても失笑され続けたから
モッサリだということは薄々気づいていたけど
それを認めたら負けなのでコピペ荒らしでがんばる !
まで読んだｗ ホンダは250cc以上のシェアでは国内2位だからね。
モッサリしているし低品質で陳腐化するのが早い。 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてるからモッサリに違いない
まで読んだ
とコピペ貼ると速攻食い付いてめっちゃファビョり出す安物耕運機乗りｗｗｗ 今年の国内仕様って123psじゃなかったっけ？ギア比も輸出仕様と同じの モッサリ乗りの異常者が毎日ノコノコ書き込みに来ててワロタ >>504
でもね、180km/hでリミッターが効くから実質は95psなの。 >今年の国内仕様って123psじゃなかったっけ？
やっぱり馬鹿には分からないんだろうね。 >>507
俺はヤマハ派だからどうでもいいんだけどね
しかし全く意味が分からん ∧_∧ もう色々めんどくさいから皆一色にな～れ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪ ホンダの国内仕様は、ギア比問題以外に
180km/hでリミッターが効くから95ps
それ以上でないのが仕様です。
速やかにハンドルカバーと尻箱付けましょｗ 今度のモデルチェンジはガワ主体だろうから
ABSとデンスロと、センタースタンドも必要だよね。
エキマニには焼き芋作成装置も必要だぞ。 チョークされている糞バイクだから
カーボンを溜めまくるのが趣味な奴しか
乗らないオートバイだよｗ
擬態リッターSSの中身モッサリツアラーは
つまりこいつはNC750の上位機種。 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてるからモッサリに違いない
まで読んだ
とコピペを貼ると途端にファビョりだす
恥かしくて自分のバイクの車種は明かせないポンコツ乗り
こう言われるとバレバレの見栄張るんだろうなぁｗｗｗ モッサリ乗りの異常者がまたまたノコノコ書き込みに来ててワロタｗ
どこに行ったとしても失笑され続けたから
モッサリだということは薄々気づいていたけど
それを認めたら負けなのでコピペ荒らしでがんばる !
まで読んだｗ まさに孤軍モッサリですな
マジでこうにはなりたくありませんね
ええ モデルチェンジの筈が
モッサリチェンジせずだから
ディザー動画も不細工なライトで
250やCBRと同じような顔つきに
なってしまいそう。
もう、整形しまくりのチョン顔だろ。 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてるからモッサリに違いない
まで読んだ
とコピペを貼ると途端にファビョりだす
恥かしくて自分のバイクの車種は明かせないポンコツ乗り
こう言われるとバレバレの見栄張るんだろうなぁｗｗｗ 異常者は四六時中暇でいいな
忙しいのは薬の時間だけか モッサリ95psに憧れる異常者がまたまたノコノココピペ書き込みに来ててワロタｗ ホンダって如何にして馬鹿共を騙すか腐心してますなｗ RCV213V-S 70ps/2190万円 1馬力当たり約32万円
フラッグシップでも国内仕様は、このボッタクリ70馬力です。
モッサリツアラーの95psは、国内の馬鹿ユーザーへの温情かも知れませんね。 70PS ２千万円台のバイク買うヤツいるのか？
買い取り店から買い取り断られる気がするのは俺だけ？ 残念だけどココが本スレで、むこうが知らずに買っちまった
馬鹿達の公開オナニースレなんだよな。 免許が無いから乗れないけど
2chに書いてるからモッサリに違いない
まで読んだ
とコピペを貼ると途端にファビョりだす
恥かしくて自分のバイクの車種は明かせないポンコツ乗りｗ ノーベル賞にモッサリ部門があれば確実に受賞出来たのに
いやほんとに恐ろしポンテシャルですね 低品質化が酷くて250CC以上のオートバイシェアで
国内2位になってしまったホンダは今や堕落しきっている。
ホンダって如何にして馬鹿共を騙すか腐心しるよなｗ
このモッサリツアラーはその最たる例だと思うぜ。 電子制御はやっぱりつけてきたな
チタンタンク採用とかでパワーより軽さを取ったってのは良くも悪くもRRらしい s1000rr ZX-10R GSX-1000R R1 200馬力
CBRは～ 189馬力！w 買えもしない価格帯のバイクを涙目で叩いてないと気が狂うなんて
精神疾患持ちも大変だね その昔、CBX乗りのDQNにイジメられ、その怒りがなぜかホンダに向けられて2chでモッサリを連呼する道を選んだ、どうしようもないおたんこなすが集まるスレです RCV213V-S 70ps/2190万円 なんだから
今度のモッサリは、国内仕様で60psかもしれんな。 低品質で不人気でシェア下落中のモッサリしたホンダ
しかもモッサリツアラーなんですから、花嫁衣裳の様に
お色直ししたところで、中身のモッサリは変えられないでしょ。
ホンダを選ぶ連中は、モッサリしていることが好きなんだから。
フラッグシップのパワーを超えられようはずが有りません。
1000ccのV4に2200万円も金を出した連中が70ps超えていたら
必ずや文句言うでしょうから。 >>539
さすが笑われるだけでなく
笑いを取るのにも余念がありませんね モッサリツアラーはバイクだけでも単独でのそのそツーリングするんだな。 92,98,00,02と乗ってきたが、乗り換えるべきCBRが見当たらん。 ホンダがモッサリバイクメーカーだってのを
皆すでに分かっているんだろｗ お分かりいただけただろうか、
「セルフステア」の効果をｗ お分かりいただけただろうか、
誰が乗ろうが、乗らなかろうが、関係無い
CBR1000RRの「モッサリツー」の効果をｗ モッサリCBR1000RRは、125ccスクーターと競り合うのがお似合い。
https://www.youtube.com/watch?v=EFjakgypqSs
CBR 1000 vs 125cc SCOOTER ! Racing on a track
お分かりいただけただろうか、
「モッサリツアラー」の真の姿をｗ 買えもしない価格帯のバイクを涙目で叩いてないと気が狂うなんて
精神疾患持ちも大変だね
あっ 間違って手に入っても免許が無いから乗れないのか
ごめんごめんｗｗｗ モッサリツアラーは、
チョークされまくって
永遠に180km/h規制で95psで
カーボンが溜まりまくりですよ。 カーボンめたくそに詰まってエンジン掛からなくなった新型Ｒ１について一言 あの一台だけじゃないみたいだから
エンジンそのものに問題あるみたい >>556
180kmなんて出した事も無いくせにｗ
まあオマエの安物じゃ150出ればいいほうか？ ユーザーにも、エンジンにもバイクそのものにも色々問題あるみたい。
失笑されるモッサリツアラーだから、いかんともし難いようだ。 以前忍1000のスレで暴れてた奴か
まだ生きていたんだな
自慢のバンFの調子はいかがですか？ チョークされまくった
ケツの穴の小さな
モッサリツアラーだからな。 メーカー自主規制で馬力落として2スト無くして
バイク売れない何故だろうっけバカか
魅力的なバイク作らないくせに売れるわけないだろ
CBR買うぐらいならBMW買った方が幸せだよ >>567
>CBR買うぐらいならBMW買った方が幸せだ
そういう比較は不幸 そりゃあ、憧れのバイクを買ったと思ったら、
失笑されるとカーボン溜まりまくりの95psの
モッサリツアラーだったてんだから、
悔しいのは充分に理解できるよ。
ああ、馬鹿だったんだなぁって後悔してるだろうさ。
250cc以上で不人気なシェア激減している
2位に成り下がったホンダのリッター
モッサリツアラーなんだから。 低性能の権化CBR1000RR SC59
モッサリツアラー乗りにとっては
既に自虐ネタになりつつあるのか。
モッサリとしたツアラー用途専用として
リッターSSモドキのダルブレードって定着したな。 世界有数のモッサリメーカー
ホンダは今年の鈴鹿でもモッサリF1でしたよ。
リッターSSモドキのモッサリツアラーが存在するのも
当然だと思います。
RCV213V-S 70ps/2190万円 1馬力当たり約32万円
フラッグシップでも国内仕様は、このボッタクリ70馬力です。
モトGPに全く関係が無いNC75の上位車種CBR1000RR
モッサリツアラーの95psは、日本国内の馬鹿ユーザーへの
僅かばかりの温情かも知れませんね。 こんなにチョークされているから始動性とスローだけは抜群じゃないのw
ホンダ SC59 CBR1000RR ファンネル
これじゃあ国内仕様は呼吸困難になりそうだよ
http://ameblo.jp/wingkitaosaka/entry-10845223103.html
国内仕様こんなにされてしまっているんだぜ
http://takkaja.com/blog/archives/15208
これだけやってもまだモッサリしているんだからゾッとするね
CBR1000RRの国内仕様を買う奴らが哀れ過ぎるわｗ
先ずはチョークされている部品を取れ
話はそれからだｗ モッサリツアラー SC59のエアーファンネル
http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/16/dsc_4497.jpg
http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/16/dsc_4498.jpg
もちろん右側が日本国内のチョーク仕様
左EUR、中央US、右が国内
エアファンネルはEDとUSがあり、EDが高回転型、USは比較的中速型、
そしてチョークされている国内仕様はモッサリ型
http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/16/6_2.jpg
写真は国内（上）とED（下）のファンネルの違いです。
内径は実測でEDは45mm程度で、国内は26mm程度です。
単純な面積比でEUR仕様は国内モッサリ仕様の3倍です。
http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/16/8_2.jpg
SC59型CBR1000RRは、左右のライトの下のエアインテークダクトから、
それぞれ吸気する形状になっていますが、国内仕様だけは左側のダクトにフタがされており、
吸気していませんから更にモッサリしています。
先ずは給排気のチョークされている部品を全て交換しろ
話はそれからだｗ チョークされまくった
ケツの穴の小さな
モッサリツアラーｗで、
失笑されながら
カーボンを溜めに出かけるんですか。 連投してるってことはリアルで悔しいことあったんだろうな >>578
オマエの恥ずかしくて車種さえ明かせないポンコツよりは走るから心配すんなｗ モッサリ乗りってのはどこまでも馬鹿にされ続ける運命。
SS擬態のリッターモッサリツアラーを買ってしまった
自らの知恵と技術の無さを生涯恨むが良い。
まともな話をする以前に、国内仕様から部品交換して立派なSSになってから
いっぱしの事を言えといわれている事にさえ、まるで気がつかない馬鹿さ。 モッサラーはもう開き直れ
ノソノソと走れ
だが神聖なワインディングには来るな
動くシケインと化すモッサリは不要 免許も無くて乗れないのに大型がモッサリとかウケルー 自らヒョースン乗りだからって
他人が大型もっていないと思えるのって
キチガイのレベルだぞw
やっぱり、日本人に成りすまそうとする
連中なんだな。
モッサリに憧れていただなんて、
恥ずかしくて今更言えないんだろうな。
凄くモッサラーに効き過ぎててワロタｗ フルパワーのeur仕様でも、リッター最モッサリだといわれたSC59が
その単純な面積比でモッサリEUR仕様でさえも国内モッサリ仕様の3倍もあるのです。
インテークの断面積からして、1/3しかないチョーク仕様の国内最モッサリ。
擬態リッターSSという笑えない現実が、あまりに衝撃的で悲し過ぎです。
ホンダ製品で例えるとすると、同排気量エンジンでいうならば、
49ccノーマルモンキーとSS50のエンジンぐらいの差があります。
2.6psと6.0psの差ですね。
レジャーバイクのモンキーをモッサリとは言いませんが、
CBR1000RRは、レジャーバイクとは言いませんよね。
モッサリツアラーというのは、せめてもの慰めでしょう。 もてぎで新1000R見てきた！
お色直し？とは思えない位格好良かった。 おっさん世代が相手だから、お色直しっていっても
どうみても昔の初代VT250のカラーリングのパクリです。
http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/0/2/0254748b.jpg
http://blog-imgs-15.fc2.com/g/a/r/garageart/(525)VT250F.jpg
またまたモッサリングしていますね。
NC750の純正オプションを付けられるようにしなくちゃ。
モッサリも、更にツアラー用途に特化できるようにするしかないよ。 >589
けつにR1個入れ漏れた…
もてぎで展示してるで～。対面ブースのKTMの人も、もう展示してるよ、と早くて驚いたと言ってた。 免許も無くて乗れもしないのにCBR1000RRがモッサリとかウケルー モッサリに憧れていただなんて、
恥ずかしくて今更言えないんだろう。
余りにモッサラーに効き過ぎててワロ杉タｗ ライダーの感受性と意思で操る最後のCBRを購入しますか
CBRのトラクションコントロールは、ライダーの右手とリアサスペンション モッサリCBR1000RRならば、僅か95psのモッサリツアラー。
NC750の上位機種ですから、なれない人にも安心のツアラーですよ。
イカツイ風貌はこけおどしの擬態ですから、安心して下さい。
周囲から失笑されても、折れない強いハートがあれば大丈夫です。 免許が無くて乗れないと書かれるとファビョりだすｗｗｗ あーモッサリねとバカにされたような視線を受けたときは死にたくなりますが
最近は快感に変わってきました >>596
君、病気だな
何年も朝から晩まで、毎日が日曜ってのはなぁ 何処に行ったとしても失笑され続けたから
モッサリだということは薄々気づいていたけど
それを認めたら負けなのでコピペ荒らしでがんばる !
まで読んだｗ 茂木でガードナーは傷害事件で逮捕されるし、
CBR1000RRはモデルチェンジといえども
お色直し程度でモッサリしたままだし、
カラーリングは初代VT250Fモドキだし。
どこまで行ってもモッサリツアラーは
オッサン向けの笑われ続けるモデルって
運命を背負っているものなんだね。 レース欠片も興味ないからどうだか分からんが
こんだけディスってて圧勝してたら笑いものだな ハイスピードレースのマン島TTでは何度も優勝してるけどな 国内の仕様の市販車の話が
なぜか馬鹿には、
頓珍漢なレースの話になる。
日本向けの95psを
走らせているとでも
思っているのかな。
市販車最モッサリの意味を噛み締めろｗ >>1-5の
テンプレを見れば明らかなのに・・・
馬鹿には分からんのです。
鈴鹿8耐でホンダのCBR1000RRに憧れて帰ってきたんだ
∧_∧
( ･ω･)
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
でもCBR1000RRでググッたら
モッサリ95馬力って知って買うのを止めたんだ
契約の印鑑押して手付金を払わなくて良かったよ
今夜はグッスリ寝られそうだ 皆アリガトウw
＜⌒／ヽ-､_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
実際のレースの動画もテンプレになっているんだけどね。
ホンダの擬態リッターSS
1000ccのモッサリツアラーは125ccのスクーターと競い合うw
https://www.youtube.com/watch?v=EFjakgypqSs
CBR 1000 vs 125cc SCOOTER ! Racing on a track >>605
君、ボルドールのことを「ホ」ルドールと言ってたな
世界耐久レースのネタにディスってたのはどなたかしらｗｗｗ >>603
直線ではここ数年ずっと馬力負けしてる
優勝してるのはライダーの差 今年のボルドール24時間の結果
優勝：SERT
2位 SRCカワサキ
3位 EVA初号機トリックスター
5位 FCC TSR ←鈴鹿だけで強いだけ。
表彰台に日の丸が翻る・・・
しかし、CBR1000RRは相変わらずモッサリｗ >>607
ここ「数」年ってほどじゃないだろう
直線番長のS1000RRでしょ
コーナリングではCBRの方が優れている
レーシングの世界での経験値が遥かに高いからね
>>608
まだ本格参戦1年目でしょ
3倍の時間の緊張感と走行ペースに慣れてないんだろう
鈴鹿は走る実験室
壊れてもいいから全開走行してりゃいいだけだから、ある意味お気楽 やっぱりTSRが扱ったとしても鈴鹿を離れるとモッサリツアラーですね。 まさか、CBR1000RRの国内仕様の95psが
虚勢解除しフルパ化EUR仕様のみでレースに出場しているとは
いくら馬鹿なモッサラーでも思っていないよね。
それでも、リッターSS最モッサリなのはテンプレの比較動画
確認しても分かる事でしょ。
市販車状態での素性云々は全くモッサリだから関係ないんだよな。 50ccカブの低品質化と1000ccダルブレードのモッサリ化
これは、情報弱者のホンダユーザーを
騙すも同然な愚かしい行為ですからね。
昔は、HY戦争とまで言われて激戦していたのに、
今では50ccがヤマハ発動機と本田技研工業が
生産で提携するのも時代の流れです。
国内で自動二輪シェアが、ヤマハに抜かれて2位に
転落した本田技研ですから。
F1も入賞圏に入れず今年の鈴鹿でもボロ負けをしましたね。
軽自動車とミニバンメーカーとか、
擬態SSリッターモッサリツアラーとか
低位置集会遅れの極遅いモッサリF1だなんて
呼ばれるようになった、国内自動二輪シェア2位
転落中のホンダは、実質社名が本田偽研興行と
いうべき企業です。 免許も無くて乗れもしないのにCBR1000RRがモッサリとかウケルー
しかも自分のポンコツを隠しながらｗｗｗ 本田偽研は、スズキにも劣る軽自動車メーカーであり
モッサリポンコツミニバンメーカーでもある。 本田偽研の早くて強いモノと言えば、
タカタの破裂する欠陥エアバッグでしょう。 ホンダ偽研は、新車攻勢をかけたのにもかかわらず
ヤマハに抜かれ国内自動二輪シェア2位に転落ｗ
モッサリメーカーとして認知されました。 motogpでタイトル取ったことやWSBKで勝ったことは意地でも言わない >>623
それだけ国内市場が縮小してるということでしょう
原付バイクは、早晩電動アシスト付自転車にとって代わるのですから
自転車メーカーでもあるYAMAHAの意思決定は合理的です
労多くして得るとこの少ない生産設備と人員を整理できますからね
すっかり萎んだ国内市場でいくらがんばっても、世界全体では微々たるものですから、さほど成果は期待できません
NewNSXをモッサリと言う人はいないでしょう まぁＣＢＲは他社のそれとは明らかに違うコンセプトで作られたのは事実でしょうし、
国内版は更に国内の自主規制その他もろもろもあり、ホンダとしては少しでも国内に適した
つもりで色々手を加えたんだろうね。
それに不満を持つ気持ちは解らんでもないけどあの「モッサリ」しか言えない下衆はスルーでいいと思うよ？
２０１７CBRは如何やら近々予定される排ガス規制もあってフルモデルチェンジまでは行わなかったらしいね？
それでも８耐等のレースでトップ争いが出来るだろうレベルにするための手は打ってきたらしい。
少し期待しておこう。。
NEW NSXはハイブリッド故の重量増加でもっさり傾向だと思うよ？アメ車だけに0-40ｍはそこそこ
速いみたいだけど、ジャイロ等の影響もありチョイ動きは良くなさそうだしタイヤにも優しくないだろうねぇ～ まあモトGPや車はどうでもいい
ただ言えることは
ＳＣ５９のモッサリだけはガチ >>623
シェアが下がって暇なホンダに
シェアが上がって忙しいヤマハが
利益が出ない国内向け50ccの生産を
暇なホンダに委託するのは当然なのに・・・
理解が出来ないのは、頭がモッサリだからだぜ。
ヤマハは50ccは棄てているというのに。 ホンダのバイクが低品質である事と、
レースでは歯が立たずに勝てなくなっている事。
これは紛れも無い事実だわな。
しかも、CBR1000RRのモッサリはガチだから。 >>625
昔本田技研の開発者がドリームライダースでダブルスタンダードはやめるといいながらこの有様。CBRなんてもういらんよ >>629
でもフェラーリとかより速いぞ？ソースはYOUTUBE
そもそもGTRと比べてどうする？？？
>>631
悔しかったらサーキットに持ち込んでパワー解禁しなよ、90PSでも公道で走る分にはびっくりするほどのレスポンスだった。
2017ＣＢＲが8耐で勝てるならまー認めてあげようと思ってる。 去年は、ギントーリがWSBKで乗ってモッサリツーリングをしていたし、
今年の夏に鈴鹿8耐でヘイデンが乗ってもモッサリしていたのは明白だろ。 フルパワー仕様でも、リッターSS中で最モッサリ
US仕様でも、リッターSS中で最モッサリ
無論、国内仕様は全てのリッターSS中で最悪モッサリ
国内仕様の中でもSP発売前のモデルは国内仕様中で
極悪ギア比の吹けきらない最モッサリツアラーです。
フルパワー仕様のSS比較
Duelo a 300 km/h: Panigale, R1, ZX10R, S1000RR, Fireblade y GSXR 1000
http://www.youtube.com/watch?v=-Ycg4ynxVpI
敗者は最モッサリのCBR1000RR w
国内仕様は最も悲惨で180km/h規制と実測95馬力のモッサリ去勢エンジンが載せられている。
その中でも、SP前の前期モデルは、最悪のツアラーギア比であるのは有名だ。 ギア比に関しての詳細は、>>31
国内３速と海外４速が同じ、国内４速と海外６速もほぼ同じです。(-_-;)
さらにドライブスプロケットは共に16ですが、ドリブンスプロケットが国内41に比べ海外のは42とローギアード(-_-#)
これって単純にフルパ化で同じパワーになったとしても、よぉ～いドンで確実に置いていかれますねぇ～!!(つд｀)
パワーは無いゎハイギアードだゎ、エエとこ無しなツアラー的ワイドなギア比の国内仕様なんです!!
まさしく、モッサリツアラーです。 コレは酷いガチモッサリｗ
ダルブレードCBR1000RRのモッサリはガチっすｗｗｗｗ >>631
EUのECUに変えるだけで159psになるで モッサリだけは堅持するホンダの強い意志の現れに感動 免許も無くて乗れもしないのにCBR1000RRがモッサリとかウケルー
ポンコツ乗りファビョリすぎだろ >>637
やっぱりホンダ車は非力で2200万円を
EUR仕様に改造してもまだモッサリ仕様なんだね。
そんなじゃCBR1000RRまでもがマイチェンしたって
モッサリツアラーなのも仕方がないよな。 >>638
でもオマイの糞バイクより遥かにはえーよm9(^Д^) 大型二輪免許も持ってねー耕運機乗りが必死に見栄張ってら >>644
いかにも持ってませんってコメントwww ホンダって全てをモッサリだけに掛けている感じがする。
モッサリしている国内のライダーを見限っているというか
メーカー自身が顧客層を馬鹿にしているんだよな。 モッサリツアラーは国内では、
年間350台も売れていないし
ダブ付き気味の不人気車種だしな。
180km/h規制で95psだってのを知らない
情弱が買ってしまって、直ぐに中古になる。
だから走行距離の少ない中古車もだぶつき気味。 VFR1000Fが出た時ははモッサリ感も脱出したかと思うくらい
だったが、そのあとのSP1で逆戻り、以後変わらぬイメージ ホンダ＝モッサリ
CBR全般＝モッサリ
ホンダ乗り＝モッサリ
変わらぬ低品質低出力モッサリイメージ 多分ホンダのバイクや製品に対して劣等感を植え付けれられて生きてきたんだろう。
哀れな下衆はシカトでいんじゃね？あまりの誹謗中傷なら修正するべきだろうけどね？
因みにＶＴＲ等の書き込みから、フラットトルクの特性＝もっさり とか クロスレシオで1速が2速よりの
物をもっさりとか解釈している悲しい哀れな人なのかなぁと思ってます。
ＣＢＲの事は知らんが、ああいうスーパースポーツ系のエンジンで回さずに走って
ああいう目に合うユーザーはＮＳＲの時代から5%位は居たし、事実ＮＳＲでは高回転側使えなくて、
プラグの版数をおとす対策をホンダが行った事実もあるしね？今で言うサービスキャンペーンってやつだ。
当時バイク屋だった俺らは点検に来たＮＳＲのプラグの焼け具合を見て、
回してないユーザーのプラグを全て交換してたからね。交換費用は勿論無料で・・・ いくらモッサラーが必死になっても、
CBR1000RRのモッサリはガチだから。
これは紛れも無い事実だよな。 おわデスク離れている間に何故か書き込まれていた。
少し修正
ＣＢＲの事は知らんが、ああいうスーパースポーツ系のエンジンで回さずに走って
ああいう目に合うユーザーはＮＳＲの時代から5%位は居た
そのためプラグがかぶって、高回転側回らんというユーザーもいて
結果ＮＳＲでは高回転側使えないユーザー対策でプラグの番数をおとす対策をホンダが行った
過去もあるしね？今で言うサービスキャンペーンってやつだ。
当時バイク屋だった俺らは点検に来たＮＳＲのプラグの焼け具合を見て、
回してないユーザーのプラグを全て交換してたからね。交換費用は勿論無料で・・・
逆にＶＦＲプロアームのキャブのパーツ交換はガンガン回すユーザーだけに発生した
高回転側での燃料供給不足で吹けなくなる対策パーツもあったねぇ CBR1000RRFは、モッサリツアラーとして
NC750の上位モデルっていう位置付け。
本田偽研の擬態リッターSSモッサリツアラー このスレあって助かった
やっは買うのやめてR1にしますわ テンプレ動画見てもフルパワーのEUR仕様でさえも
CBR1000RRのモッサリ具合が分かるのに・・・
マジでモッサラーって嘘吐きが多いな。
ましてSC59国内仕様のモッサリ95psなど論外なのに。 中間の仕様である北米向け仕様でも、
ホンダのCBR1000RR SC59は、やはりモッサリｗ
アメリカ向け仕様での比較テストの評価
「スポーツライダーマガジン」誌スーパースポーツ比較記事
http://minkara.carview.co.jp/userid/313241/blog/27672412/
ホンダのリッターSSは、全仕様・全域でモッサリです。
だから125ccのスクーターと競り合うしかないんです。
https://www.youtube.com/watch?v=EFjakgypqSs
CBR 1000 vs 125cc SCOOTER ! Racing on a track
本田偽研の擬態リッターSSモッサリツアラーと呼ばれるのも無理ないです。 全車フルパワーEUR仕様のリッターSS比較
Duelo a 300 km/h: Panigale, R1, ZX10R, S1000RR, Fireblade y GSXR 1000
http://www.youtube.com/watch?v=-Ycg4ynxVpI
敗者は全域最モッサリの擬態リッターSSダルブレード CBR1000RR SC59(笑) この狂い様から察するに
こいつら余程悔しい思いをさせられたんだな >>646
このスレ半分以上あぼーんでワロエルww やっぱり事実が受け入れられない
モッサリ乗りって馬鹿なんだ。 ここでの指摘されたことを真摯に受け止めて
隅っこを走ってなさいってことですな もしかして俺の書き込みが的を射ていた？？
まあ確実な処は解らんが
本田技研の商品に多大なるコンプレックスを持ってるのは確か そういえば秋吉が何かのインタビューでワークスに較べるとノーマルのSC59は「スクーターみたい」と言っていたけどいくらワークスマシンとの比較でもリッターSSがスクーターのようってことはない。
ということはよっぽどもっさりしているってことだよな。 どこに行っても失笑される。
SC59 だけが伝統のモッサリｗ
125ccと競う程度のツアラー
CBR1000RRのモッサリはガチ
>>673
今日も貴重な時間を使っての書き込みご苦労様です。
CBR特集号だったRIDEをご覧になっていたようですね。本当はCBRのことが好きなんじゃないの？ ホンダのリッターSSは、全仕様・全域でモッサリです。 戦闘力の低い相手で勝つ これって快感なんだよなー
でもモッサリＣＢＲなら話にならないぐらい負けるんだよなー で、アンチの乗ってるバイクは速いの？
何かレースで勝ってんの？ サーキット用のSSを探してるんだけど、SC57の前期って多車種の同年式より安いみたいだけどどうなの？ モッサリＣＢＲ１０００ＲＲなら、
１２５ｃｃのスクーターと競うぐらいモッサリだから。 毎日毎日SC59はモッサリしてるだの笑い者にされてるだの焼き芋だカーボンがと書き込みしているけど虚しくならないのかな。
なんて言うとモッサリSC59なんかに乗って虚しくならないのかなって返してきそうだけどね。 虚しくないのかな。
モッサリツアラーを
買ってしまったことにｗ
ＣＢＲ１０００ＲＲのモッサリはガチ ああ、なるほど君がCBRに乗れば１２５のスークターと同じ程度の加速しか出来ないとカミングアウトしてるのか？？？
どんだけピザなん？？？ モッサラーは馬鹿だから動画も確認できない。
だからモッサリツアラーの他社比やモッサリの現実を知らない。
ガチでホンダのリッターSSはモッサリ。
だから125ccのスクーターと競り合うしかない。
https://www.youtube.com/watch?v=EFjakgypqSs
CBR 1000 vs 125cc SCOOTER ! Racing on a track
擬態リッターSSモッサリツアラーと呼ばれるのも当然です。 これは、まるで擬態の昆虫みたいなオートバイですね。
リッターSSモドキのモッサリツアラーですから、
つまり蝶や蜂や蜘蛛のフリをした蛾のようなモノ(SC59)ですね。 現行モデルを新車で買おうと思ってるんですが新型でたらどのくらい値下げされますかね？ 業界に知り合い多い方だけど
今以上に投げ売りくるね
100以下でも要らない声が
大半でした
日本の消費者舐めるな でもよ
このバイクも良いところあるぜ
焼き芋やかせたらスゴいとか SC59の国内仕様って完全にフルパワー化できないって本当なんですか？ 自分のポンコツを隠してモッサリ連呼のキモオタワロタｗｗｗ >>698
ECUマッピング以外にカムとか色々違うから無理 自分の乗ってるバイクの車種を明かさず逃げ続けるモッサリ連呼のポンコツ乗りワロタ 新型がどうなるか知らんが現行モデルとかホンダ信者しか買わないだろ
初代センダボが泣いてるわホント 全てにおいてマジで惨めな失笑バイクのCBR1000RRモッサリツアラー ホンダのリッターSSはモドキばかりで
国内供給は特にモッサリ仕様しかないな もうホンダがモッサリメーカーに
なりさがってしまっているからね。
国内の顧客層には過去の栄光のイメージ
だけで売っている軽四とミニバンメーカーだよ。
リッターSSモドキしか造れないからね。 自分の恥ずかしいポンコツを隠してモッサリ連呼のキモオタワロタｗｗｗ 日本一のポンコツと言われるリッターSSは
間違いなく擬態SSのCBR1000RRでしたね。 現在逆車954。とてもこれに乗り換えよう思わない。 >>712
けど、954並みに軽いみたいなんだよね、ホンダすげえ。 近年ホンダに乗るって行為がこれほど恥ずかしい行為になってしまうだなんて。 信号待ちでモッサリ見て思わずモッサリだなと呟いてしまいましたよ
中毒性のあるモッサリですね たとえマイナーチェンジしようが、
CBR1000RRである限りは
リッターSSの形をした擬態モッサリツアラー
の中身は不変です EURO4対応で海外と分ける必要がないとかなら逆車とほぼ同じスペックで出て来る可能性もあるけどなんともいえねー モッサリツアラーってのも勿論なんだけど
ダルブレードってサブネームが情けないね。
その失笑されっぷりがハンパない。
このオートバイもそのユーザーも完全に馬鹿にされている。 免許も無く乗れもしない大型をモッサリ呼ばわりのガラクタ乗りｗｗｗ オートバイもそのユーザーも完全に馬鹿にされている。
だから悔しくて顔真っ赤にして地団太踏んでいる訳ですね。
モッサリで笑われ続ける辛さは、きっと心折れるほど苦しいんだろうな。 >>675
お察しのとおり好きだし購入候補だったからショックだったんだよ。
プロとはいえ「スクーター」に喩えられたらいくらなんでも買う気失せるわ。 >>723
で、恥ずかしくて晒せないオマエのポンコツは隠し続けるとｗｗｗ ガチでホンダのリッターSSはモッサリ。
だから125ccのスクーターと競り合うしかない。
https://www.youtube.com/watch?v=EFjakgypqSs
CBR 1000 vs 125cc SCOOTER ! Racing on a track
恥ずかしい擬態リッターSSモッサリツアラーと呼ばれるのも当然です。 また昨日も鈴鹿の全日本でモッサリしていたようだなｗ お前ら叩きが足らんぞっ！
もっと頑張ってくれないと値段が下がらんじゃないかーっ！！
ED仕様の新車が100万位になってくれんかなぁ。
新型は国内仕様もフルパワーで15000ドル位って言われてんだから
今のが160万以上もしてたら買うワケ無いじゃんねぇ？ ははは新型がそんなに安い訳ないでしょうが
阿漕なことさせたら天下一のホンダ(笑う)ですよ
まあモッサリに興味もつぐらいだから業界内のことも余り知らないようですから
これからレクチャしてもいいんですけどね」 先週の日曜日には天候にも恵まれて
全日本の鈴鹿サーキットでの最終戦でもモッサリツアラーは
毎度のツーリングしていたみたいです。 >>731
巧を見てツーリングだっつーなら4位以下は走るシケインだな しかし鈴菌はみっともねぇなぁ。
まぁ2輪事業は全くもってホンダに相手にされてないし、4輪事業も後だしホンダの軽自動車にTOP持ってかれてるしで、悔しいのも分かんだけどもw
まぁスズキをダメにしたのはお前ら鈴菌のSUZUKIマンセーHONDAファ○ク的な姿勢なんだよなぁ 涙目でモッサリ連呼してるポンコツ乗りは絶対に自分のバイクの車種晒さないね
恥ずかしくて晒せないだけなんだろうけどｗ 最もはずかしいのは、失笑ネタのホンダの擬態リッターSSモッサリツアラーだよｗ 完全に罰ゲームと化したＳＳ風モッサリマシン
これがＣＢＲなんだよなー 国内向けのモッサリツアラーでは180km/h規制で95psだから、それは無理でしょｗ モッサリとか抜かしてる禿達は、
内外同一規制でフルパワー化されたらどう言うのかな？ 今まで通り何も変わらんだろ
ずっと95馬力言い張るだけで フルパーしようが何をやろうが
ＳＣ５９のモッサリだけはガチ つまり、もっさりとか言ってる連中は、既知害だということだな つまり、ＣＢＲ１０００ＲＲを買った連中が、最も既知害だということだなｗ
何をやろうが、ＳＣ５９のモッサリだけはガチ! どれだけ「モッサリ」とおまじないを唱えても、センダボには勝てないヒョースン乗りが集まるスレですかここは！？？？ やっぱりＣＢＲ１０００ＲＲを買った連中が、最も既知害だということだなｗ どうせ焼き芋ツアラーなんだからモッサリで調度いいんじゃないのかな なんてったって海外でも125ccのスクーターとしか
競い合えないで笑われているリッターSSだもんなぁ。
国内仕様っていったら・・・・更にモッサリだろ。 ヒョースンに勝ってブヒブヒ言ってるぐらいだから仕方ないよなー 自動二輪では国内二位に成り下がってしまった程の
低品質でモッサリしているホンダの擬態バイクなんだもの。 つまりマイチェンしようが、
何をやろうが、擬態リッターSSの
CBR1000RRのモッサリだけはガチ! ガチのモッサリツアラーですから
NC750の上位機種です。 2017年モデルは国内仕様もフルパワー化される公算大って事らしいな。 低品質でシェアの落ち込んだホンダ車って時点で塵同然のモッサリｗ
擬態リッターSSなのだから180km/hの規制で糞過ぎるだろう。
また、失笑される公算大って事らしいな。 現実的にモッサリなのはブログでも動画で証明されているのに。 モッサリ、と言う事だけが人生の全てだった男が、
フルパワー化を前に、その人生の全てを失おうとしている訳だな。
痛ましいまでに安い人生だったな、モッサリ君。
来春は、靖国の桜か？だが決して早まるなよ。 「モッサリ、
この言葉に掛けた人生の全て」ｂｙヒューソン まったく酷いバイクだなぁ。
モッサリしている動画が沢山あって
まともな頭脳をしていれば避けられると言うのに。
貧乏くじ引く馬鹿ってどこにでもいるんだよな。
モッサリツアラーをリッターSSだと勘違いする馬鹿って
惨めなもんだよな。 擬態リッターSSのモッサリツアラーってのもお笑いネタなんだけど
サブネームのダルブレードってのがマジで情けないね。
低品質なホンダのバイクの中でもその失笑されっぷりがハンパないし
乗っている奴らの馬鹿にされ方と惨めさときたら他に例を見ないだろ。 出た、人生を掛けた「モッサリ」、モッサリと言えなくなったら人生が終わる男の悲しい半生ｗ 腐れバイクに憧れたり乗っている奴らの馬鹿さと惨めさｗ 日曜日に埼玉の県道15号でミニバンに突っ込んでいたCBRいたけど、ミニバンの後ろがベッコリ凹んでガラスも割れていた。
車には子供も乗っていたようで、子供に怪我はなかったようで何より。
直線で追突だったからよそ見かな？
みんなも気をつけてねー 「Mossariと言わないと、人生を失ってしまうんです。
私はこの世に、モッサリ、と言う言葉を言うため、そのためだけに生まれて来たんです。
モッサリ、モッサリ、モッサリ、、、ああ今日も私の生きた証しがここにある。
モッサリは、神が私を救うために下し与えられた救いの御言葉なのです。」 フルパワー化の日が迫ってくるにつれ、
モッサリ君の服用している抗うつ剤の量がどんどん増えて行く。
どんなにどんなに服用しても、自分を失う不安から逃れられないモッサリ君。
やってくる、やってくる、やってくる、フルパワー化の日！
モッサリ君のX-Dayはいつか、本当に本当に心配です。 http://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/10/05/005227
>エンジンは約189馬力を13,000回転で発生。エンジンはモード切り替えが可能で、クイックシフターが標準装備されます。
怖いよう怖いよう、フルパワー化の日が、怖いよう！
今日もモッサリ君の引きこもった臭い部屋に、悲しみの声が轟く。
「モッサリ」、この言葉だけに人生の全てがある男の一代記、
どうなってしまうのか！？ｗ モッサリ君、抗うつ剤は2剤までにしておこう。
それを越えそうな場合には、増強療法だ！！
だが、それでもフルパワー化の日を越えるのは難しいぞ。
だからその日は、少し長めに眠って、やり過ごそう。
人間誰にだって、やりきれない日ってのはある。
人生全てを「モッサリ」に掛けてきた君の気持ちは、良く分かるよ。
うんうん、良く分かる良く分かる。 モッサリ君、昨夜はよく眠れたかな？
悪い夢でも見なかったかな？
悪い夢よりも、もっと良くない夢がある。
それは、「もうモッサリ」と言えなくなる夢や、
カタログのフルパワー化された馬力の数値を見る夢だよ。 慰めの言葉、
「モッサリ、これ我が人生の全て」
笑 国内での自動二輪シェアの落ち込みが激しい
低品質のモッサリミニバンメーカーが作る
擬態リッターSSって恥ずかしいよね。
実際に全世界的に認知されているモッサリツアラーだし。
脳内でいくら否定しようとしたって、国内仕様のSC59は
今後もずっとホンダの黒い歴史としてお笑いネタであり続けるんだし。 そして「モッサリ」に一言に掛けたお前の人生も、
黒歴史の彼方に去る訳か？
樹海は止めておけよ、東尋坊もだ。 もう平日の昼間でも平気で連投すんのな
さすがモッサリ連呼のガラクタ乗りｗ ホンダは国内のユーザーは、完全に見捨てているからな。
年間300台程度しか売れずに、新古車が残る状況なんだし。
最も下手糞が好んで乗るってメーカー側が最も顧客層を理解してる。
バイクも車もそんな感じだから、ずっとモッサリツアラーで
あり続けることは、当たり前なんだよな。
立ちゴケ傷と燃費ばかりを気にする顧客ばかりなんだろう。 ある意味ユーザーがモッサリを造り出したのかもしれませんね いつしか、ミニバンと軽自動車専売企業になってしまったと
馬鹿にされて言われるようになってしまったホンダが
中華製部品まみれにした上で、九州の糞田舎熊本の低賃金で
安価に組み立てて評判を落としシェア激減させたホンダが、
馬鹿で下手糞な自社のユーザー向けに作った
擬態リッターSSのツアラーがCBR1000RR SC59だぞｗ
最初からモッサリなのは当然じゃないか。 仕向け地によってのレッドゾーンに違いがあることも
全く知らないような馬鹿な奴らが乗るようなモッサリツアラーバイクだからな。 もう何年も毎日同じことの繰り返し
完全に狂ってるね
人間が壊れていく様を観察できる貴重なスレだな つーか、こんなことしてたら自分の心がおかしくなると思うだよね？
此処まで粘着する下衆は初めてだし、どうすれば此処まで陰湿で不幸に成れるのかが全く理解できないです。
まぁ、まともじゃないのは解る。 はて、何処が事実なのだろうか？
本来の性能をデチューンしているのは事実だとして、
本当にCBRがモッサリならば何を持ってもっさりというのか？
デチューンされて加速や最高速では同クラスの車種には劣るが
レース用に本来の性能を解き放てばサーキットでも見劣りしない加速力・最高速を持つ。
コーナーリングも機敏でライバルに比べ著しく古い設計とも思えない。
もっさりとは、「あかぬけせず鈍重そうなさま。」だ、そうだ。
国内の馬力自主規制、などいたしかたない部分を抜いてしまえば一体どこが「もっさり」なのかな？
デチューンしている部分を指摘するのは無しでな。 誤）コーナーリングも機敏でライバルに比べ著しく古い設計とも思えない。
正）コーナーリングも機敏でライバルに比べ著しく古い設計とも思えない程優秀だし。
２０１７がマイナーチェンジにとどまったのは排ガス規制などの対応を考えればそこまで手を懸けれないって事らしいけどそれで節目の2017年8耐とか勝てんのかはさすがに不安。。 モッサリツアラーとは、モッサリした馬鹿なユーザーに支えられているわけだな。 ほーら、反論出来ない（ｗ
もっさりの意味も考えずに言うからだよ～
くやしいでしょ？下衆？ テンプレ動画も理解ができないホンダ乗りって・・・
新型車を最も発売したのに自動二輪のシェアが低迷した
理由も全く分かっていないんだな。 125CCと戦う「モッサリ」、
それは、リッターSSのフリしたそれだけのリッターツアラーｗ 海外でもモッサリ認定されるCBR1000RR
なんてったってお笑いモッサリツアラーCBR1000RRだから
125ccのスクーターと競り合うのがお似合いｗ
https://www.youtube.com/watch?v=EFjakgypqSs
CBR 1000 vs 125cc SCOOTER ! Racing on a track ホンダ車乗りは外装ならしが大変に上手だという動画
https://www.youtube.com/watch?v=Z_zYXRM02JM
CBR1000RR 2013 REPSOLでまさかの初ゴケ
https://www.youtube.com/watch?v=oziBD7RLIKg
CBR600RR 逆車を新車で買ってコケてみた
そして、カーボンが溜まりまくりｗ
http://m.blogs.yahoo.co.jp/yanchi_lv99/14134601.html
こんなユーザー層ばかりに支えられて自動二輪のシェア2位に転落しているんでしょｗ 逆車でさえもそんなお粗末な具合なんだから
最モッサリを知らずに買ったチョークされている国内仕様の
95ps乗りのアホな連中は、尚更酷いはずだよな。 ほら、結局同じ事しか言えないし、
自分の意見もない。
かわいそうな下衆だな。 鸚鵡に何言っても無駄だぞ
話しかけると妙な会話風に続く事もあるから面白いのは分かるけど いくらなんでも擬態リッターSSって恥ずかしいよな。
まともな神経していたらお笑いのネタ車であって
所有欲がそそられる筈がないんだけれど。 >>807
ん？？
擬態リッターって
そりゃそうだよ排気量1000ccのバイクなんて何処にもないんじゃない？
まぁ下衆には解らないだろうけどさ。 効いてる効いてる
モッサリのライフはもうゼロよ(w モッサリ脳には排気量カテゴリーの区別がつかないみたいだｗ 現実問題、ホンダは下手糞で馬鹿なユーザー層のみに支持されているから
新車攻勢をかけたにもかかわらずも全面的に不人気になって
国内自動二輪のシェアがヤマハに抜かれて2位に転落した訳だからなぁ。
この低質なモッサリメーカーの不人気なモッサリ車種ってのはを認めざるを得ないだろうに。 疑似リッターって1000cc表記のやつ厳密にゃ全部疑似だよ 擬態を理解できない馬鹿多数発見ｗ
擬態するリッターSSという新ジャンルは、
中身がモッサリツアラーだったというホンダのオチ リッターSSの擬態バイクなら
スズキだとGSX-S1000FとGSX-S1000
ホンダのCB1000R
ヤマハFZ-1
川崎はエンジンたしか違った
全部調整入れてるから厳密にゃ違うんだろうけど 既に真のモッサリツアラーですよｗ
CBR1000RRダルブレードですからね。 >>816-817
お前達が人生の支えの言葉「モッサリ」を失うその日だよ。 永遠の失笑伝説モッサリCBR1000RRダルブレード モッサリCBR1000RRダルブレードは永遠に不名誉な擬態SSモッサリツアラーですｗ 平日休日問わず一日中張り付いて一人でモッサリ連呼ご苦労さん そしてモッサリ君に最後の日が迫る、国内フルパワー化の日が迫ってくる そしてモッサリツアラーとモッサリ乗りはその後も笑われ続けるのであった。 モッサリCBR1000RRのツアラー乗りの馬鹿が笑われ続けることには変わりがないよｗ 少し間をおいて来てみたらまだいるのか？
鶏のようなものでどんなへこまされても３歩歩けば忘れられるのか、
まぁそうじゃないとやってられないよね（笑） 失笑されまくっているモッサリに乗る行為がまさにソレだぞ。 擬態はやめたの？良い感じで突っ込まれて、論点を変えて逃げたものね？ リッターSSのフリしたツアラーってモッサリダルブレードだけでしょ。
SC598ほどに給排気のチョークされているリッターSSを見た事がないんだけれどもね。 生きていく為に偽って姿形を似せるだから擬態。
CBR1000RRはまさにソレだから。
唯一無二の擬態リッターSSだよ。 新型が出たってSC59のモッサリがなくなる訳じゃなあるまいし・・・
チョークされまくりの唯一無二の擬態リッターSSだよ。 世界的にモッサリっていう認識が確定しているSC59でありました。
その中でも、チョークされまくりの日本仕様が最もモッサリで
評判の悪い残念な仕様でしたとさ。 「モッサリ」、この言葉一つで想像されるバイク
それがＳＣ５９ 「モッサリ」、この擬態SSモッサリツアラーに掛けた低品質なホンダの自動二輪シェア転落の惨敗企業体質（笑） そしてまた一日、X-Dayが近づく。
モッサリ君が人生を深く振り返る日だ。 また一日、X-Dayが近づいた。
つまり、オーナーは笑われ続け、
CBR1000RR ダルブレードSC59は、
擬態リッターSSとして永遠のモッサリに認定される事となるｗ そしてまた一日、X-Dayが近づく。
モッサリ乗りが人生を深く振り返り恥て悔いる日だ。 ヤングマシンの動画でもモッサリ認めていてワロタ
こんなオタクみたいなバイクが作ったバイクならフルパワーでも期待できそうに
ありませんね 大型免許も取れない耕運機250乗りが悔しさ丸出しでモッサリ連呼ワロタｗｗｗ 馬鹿なモッサリオーナーは笑われ続け、
CBR1000RR ダルブレードSC59は、
擬態リッターSSとして永遠のモッサリに認定されるワロタｗｗｗ 大型免許も取れない耕運機250乗りが悔しさ丸出しでモッサリ連呼ワロタｗｗｗ 旧型になるわ
国宝級のモッサリだわ
もうどうしようもありませんね モッサリ乗りの最悪な笑われ人生ってｗ
モッサリツアラー同様にもうどうしようもありませんねｗ モッサリ君はX-Dayをどう乗り切るのかな？
泣くのｗ？ また一日、X-Dayが近づいた。
モッサリ乗りが人生を深く振り返り恥て悔いて泣く日。 単気筒250ccにノロノロと乗り、1000RRが乗りこなせなくて泣いてる人、
それがモッサリ乗りだな。 モッサリだから生き残れてるだけってことの早く気づいてくださいよ 擬態リッターSSという新カテゴリー
NC750の上位機種CBR1000RRこそ
真のモッサリツアラーである。
そんな腐れツアラーに恥ずかしくもなく
どんなに笑われても乗れる馬鹿共が、
それがモッサリ乗りなんだよな。 でも実測180km/h規制かかるよね。
そこで頭打ちするんだろ。
つまり今の95psで頭打つと一緒じゃん。 サーキット走るならリミッターなんか解除するやろ普通
モッサリ厨ってほんとどうしようもないバカ
バカは死ななきゃ治らない わざわざキチガイの構ってちゃんにレスして喜ばせてるのも理解出来ないバカも同類だと思うがｗ 新型が出たところでCBR1000RR SC59のモッサリツアラーが
世の中から存在しなくなるわけでもないのだから、
今までどおりに笑われる存在であり続けることは、
誰もが分かっている筈なんだよな。 >>862
日陰の旧型を延々と語り上げる人として、
君の人生はまた明日へと続くわけだｗ ホンダのモッサリツアラーの黒い歴史と
モッサリ乗りの馬鹿たちの存在は、
今後もお笑いのネタにされ続けていく事でしょう。 こんなモッサリしたバイク初めて見たよと外人が言ってるような気がした 平日休日問わず毎日一人でモッサリ連呼大変だね
病名は？ 国内は勿論、海外でもCBR1000RRはモッサリだと知られています。 ここまでモッサリを浸透させると
もうこのバイク駄目かもわからんね 粘着してて未練タラタラ文句垂れてるのが居る限り大丈夫だろ いやー実際ここまでモッサリしてるとは思いませんでしたね ヤングマシンで新型試乗インプレが公開された。
フルパワーだとの事。
モッサリくんのX-Dayが来ましたね。 俺が扱うとモッサリなんだよ！！
とテクの無さを披露する方に1ペリカ 収入がモッサリしてるからリッターバイクなんざ買えないだろ >>876
シャーシは08のまま、エンジンも08のまま。うーんいいのかなあ。リミッターあるしなあ また一日と、X-Dayが近づいた。
モッサリ乗りが人生を深く振り返り恥て悔いて泣く日。 可哀想に頭もモッサリしてるようだな
モッサリに憧れるとこうなるのか 絶大なるモッサリ
馬鹿共専用ダルブレード
擬態リッターSSのモッサリツアラーも
ついにその終焉を迎えます。
ここまでモッサリが浸透してしまうと
もうこのバイクSC59は駄目だろうなｗ 知らずにモッサリ買ったばかりに
笑われ続ける運命なんだよな 買い換えりゃ良いｗ
モッサリ君の腕は全然上がって無いようなんで、
1000RRも単気筒も一緒だが 平日休日問わず毎日一人でモッサリ連呼大変だね
病名は？ モッサリ君の特徴と言えば、
固執傾向
常同行為
巧緻性の低下
柔軟な思考能力の障害
新規な物への慣熟能力の不足、あるいは欠如
他者の見解の取り入れの出来無さ
同じく他者のテクニックを見て学ぶ能力の欠如
アスペでは無かろうか？ モッサリ脳症でなければ、
こんなに酷いモッサリツアラーを
リッターSSだと思って買わないですよ。
だから笑われているのに気が付いていないんでしょう。 そしてまた今日も、
人生の全てを賭けたモッサリ連呼が始まるのであった。 逆車じゃないと確かにモッサリだが
いちいち連呼するもんでもない 逆車でも全リッターSS逆車中で最モッサリだよ。
国内は最悪のツアラーだけど。 と気になって気になって毎日覗きに来ているモッサリ君でした 新型って国内でもフルパワーらしいじゃん
もっさり君絶滅だな 人生を掛けたモッサリ連呼が今日も始まった>>896。 フルパワーとか盛り上がれるのはいまだけですよ
極秘情報を入手してしまったようですね 「空からデムパが落ちてきて、俺に極秘情報をくれたんだぁ！！」
ｂｙモッサリ君。
遂に発症ですかね？ SC59/Schizophrenia 59歳、と言う意味ですか、モッサリ君？ 何人もにモッサリだと馬鹿にされているのに
1人だけだと思っているのもモッサリ脳だから
なんだろうなと思うね。 モッサリ乗りってガチで被害妄想の大馬鹿者なんだね。
各種動画でモッサリが実証されているのに・・・
実証動画と評価程度の簡単な事の理解さえもできないなんて。 しかもバカにされることが分かっていてノコノコ書き込みに来るし それがモッサリなダルブレード買う馬鹿さ加減と言うものｗ 単発IDがいっぱい。
頭はおかしいが2chだけは出来る人間、
それがモッサリ君。 ああ必死だよ、
だってモッサリ君の様な珍獣はなかなかいないだろ？
撮り鉄が珍しい車両を取りたがるのと同じ。
珍獣には興味だあるでしょ？ｗ こうやってモッサリした2016年が
終わっていくんだな
未来永劫SC59はモッサリですけどね 永遠のモッサリ
カーボンが溜まりまくりの
CBR1000RRダルブレードSC59 新型が出ても現行のCBR1000RRは2008年から今年まで全てがモッサリｗ
たとえ新型だって、現在のホンダの低品質な仕様だし180km/h規制でモッサリはそのまま。
実測で速度規制がかかった時点で出力がダウンする筈だよね。
だって、自動二輪シェアが2位に落ち込んだ低品質なホンダのツアラー、
熊本製って時点でおわっているじゃん。
それが新型ダルブレードなんだもの。 あー、言われてみりゃ初代VT250Fインテグラだわ だいたいがリッターバイクのモッサリツアラー乗りは初老以上のモッサリ爺ばかりだからな。 書き込みが1人だって思っている時点で
病的な被害妄想の馬鹿か初期の認知症ｗ
さすが初老のモッサラー(笑) ドラッグでもやってるんでしょ
これまでは大目に見てきましたけど
そろそろ通報時期かな モッサリでかっ飛ばせば病気も治るよ
モッサリだからかっ飛ばせなかった(シヨボーン 永遠のモッサリｗ
そして被害妄想の認知症老人のモッサリにも失笑ｗ モッサリで高速逆走
マジ有り得そうだから怖いんだよな >>918
それなら国内仕様隼ももっさりということになる 関連動画をまともに見ずにモッサリ買った時点で認知症なんだろｗ 既に失笑伝説のモッサリｗ
95psでカーボンが溜まりまくりの
CBR1000RRダルブレードSC59モッサリツアラー リッターSS擬態バイクのモッサリツアラーSC59乗りは
初老以上の認知症初期のモッサリ爺達ばかりですｗ 毎日平日休日祝祭日問わず24時間体制で一人でモッサリ連呼お疲れ様です 被害妄想の加齢臭モッサリｗ
認知症初期のモッサリ爺乙 新型が出ても現行のCBR1000RRは2008年から今年まで全てがモッサリｗ
認知症抱えたモッサリ乗り爺のX-dayを悼むスレだよね。 1000rrと迷ってましたが、どうやら完全にフルパワーみたいですね。クイックシフター、排気デバイス等ハイテク満載なんで2017買うことを予定してます！モッサリじゃなくなるみたいなんで！（笑）
規制変更でフルパワーになったみたいですね。またマフラーの規制変更が一番良かったかな。待ちに待ったって感じかな。 >>946
あんまりホンダに期待するとしっぺ返しくらうから話半分でな >>947
どうゆうこと?
フルパワーなしの可能性って事? >>949
十分あるやで
加速騒音規制の自主規制でまたモッサリの可能性もな、速度域によっては
マップ制御でふけ上がりが制限される
可能性もあるわ >>950
https://youtu.be/ewyDxexsrww
16分50辺りから開発者から説明あるよん！
期待出来るけどね。
もちろんスペック発表されてから予約するがね！（笑） HMJの内部資料見て検討するわ
どうせYZF買うけど >>952
そこまで見る事出来るならフルパワー情報くらいは分かるでしょ（笑）オフィシャル動画でここまで教えてくれてるんだから。。。 2017は横から見た時の逆スラントなヘッドライトの形状がどうも好かんわ >>953
誰にでも夢を見る権利はあるんだよ
モッサリＳＣ５９は永遠にモッサリなんですけどね
海外の案件が忙しすぎてこのスレのことも忘れていましたよ RCV213V-S 70ps/2190万円 1馬力当たり約32万円
CBR1000RR 95ps/180万円 1馬力当たり約2万円
今度のCBR1000RRは更にチョークされて180km/h規制、
RCV213V-Sの70馬力を超えられないかもしれんなｗ >>960
ガセネタすぎて笑わすな笑
やっと190馬力フルパワーだよ。
今まで規制でパワー出せなかったみたいだね
今回2017年式から日本仕様もフルパワーです
ご安心を。 永遠のモッサリSC59
そして1馬力当たり約32万円のRCV213V-S 俺一本橋不得意なんですよ
このバイクだったらモッサリしてるらしいから出来そうだよなと会話を
してる人がいたら
横から小学生みたいなのが低速ないので無理でしょと突っ込まれていた 低品質なホンダの悪評高きモッサリツアラーSC59ダルブレードだもの。 モデルチェンジといっても
初代VT250Fインテグラを真似た
カラーリングしてモッサリなんだろうね
ホンダとしてはRCV213V-Sの70馬力を超えられないでしょｗ 擬態リッターSSという新しいジャンルを作り出した
失笑モッサリツアラーSC59ダルブレードｗ モッサリしているのは擬態リッターSSバイクと馬鹿な乗り手だけだよ。
スレそのものは全くモッサリしていないからな。 MotoGPとは全く関係が無いのにレプソルカラーとかして擬態する意味が分からん。
中身が国内仕様の最モッサリ95馬力のリッターSSで、恥ずかしいと思わんのかな。
かたや、MotoGPのワークスレプリカマシンのRCV213V-Sが、僅か70馬力ってもの笑える。
いかにも、こけ脅しの擬態マシン作りに力を注ぐホンダ偽研工業だけのことはある。 SC59がモッサリしている95psのツアラーだったから
ショックを受けてモッサラー達は全く元気が無いなｗ その元気が羨ましいな
毎日が楽しくて楽しくて仕方ないんだろうなw
俺なんか今日も会社で体力ゲージがマイナスだわ スペックは確かに見劣りするけど実際走らせてみればコーナリングは速いし他社と遜色無いと感じるけどなとL1 R1000から14EDに乗り換えた俺が言ってみる。 お漏らし体質の小便切れわるい初老の爺達向けの仕様で
冷却水が直ぐに漏れるのが低品質なホンダらしいな。
何故にホンダの自動二輪シェアが国内ニ位に転がり落ちたのか
初老のモッサラー爺達には、全く分かっていないみたいだな。 一昨日日テレG＋で今年のマン島TT放送してたけど
S1000RRにストレートでぶち抜かれてコーナーの立ち上がり加速も凄い差があった
実況ゲストが宮城光だったけどホンダはパワーが無さすぎる発言してたな 低品質で総モッサリのホンダ。
しかも、国内仕様のSC59が最モッサリ
CBR1000RR SC59 のモッサリぶりには海外でも
皮肉たっぷりに酷評されているだろ。
前年のチャンピオンだった#1付けていたギントーリでさえも
WSBKでモッサリとツーリングするさまは情けなかったよなｗ SC59を擁護するつもりはないけどこう毎日モッサリって書き込んでる人、そろそろ通報されんかなｗ 精神病者は逮捕されても刑務所には入らんぞ。
植松容疑者の様に、怪しい資格を持った精神科医が半端な入院をさせて、
面倒くさくなったら、頭がオカシイまま放免されるだけだよ。
ああ、いや、その怪しい資格を持ってる人間の一人として、
そう思うわ。 小便切れが悪くて滲みがちな初老のモッサリ乗り
そして冷却水が漏れて滲むSC59モッサリツアラーｗ 通報されるならホンダが先でしょうね
こんなもん売って消費者団体舐めるなよ ギア比までもがツアラー風味のリッターSSってのはホンダだけだものな。
馬鹿なホンダユーザーには全く理解すらできんようだが。 初老の小便切れ並に漏れ漏れするのは仕様です
擬態リッターSSのSC59モッサリツアラーｗ 故障連発のお陰でメンテのテクニックが鍛えられるからいいんです
ｂｙモッサリ乗り そろそろこのスレともお別れのようですね
2016もモッサリした一年でしたね
まあ 来年もモッサリした年になると思いますが
よいお年を 2017CBR、ライバル他社に比べて200万って安くない？
SPモデルでサスが電子制御なのに 笑われてただ泣くしかない
モッサラーのデスティニー S1000RRから乗り換えようと思ってたけど日本車はもう終わりやね CBR1000RR SC59の主題歌
モッサリNo.1 (アタックナンバーワンの替え歌です)
苦しくったって
悲しくったって
95psでも平気なの
アクセル捻ると心弾むわ
加速して
180km/h
これっきりで
伸びない!
「だけど涙が出ちゃう ツアラーなんだもん」
涙も汗も初老のボケで小便切れの悪さ叫びたい
モッサリ ツアラー No.1!
擬態SSったって
1000ccたって
ツアラーギア比でも平気なの
アクセル捻ると心弾むわ
チョークされ
カーボン溜まり
昔の400ccにまで
抜かれる!
「だけど涙が出ちゃう 快適なんだもん」
涙も汗も黒いハンカバーで両手の温かさだけ叫びたい
モッサリ ツアラー No.1! ↑
随分古いアニソンみたいだけど、こいつ中年なのに毎日異常者振りを晒してたんだなｗ
挙げ句に替え歌を必死に考えて披露する有様ってｗ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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