【aprilia】RS250&RS125&RS4 Part6 [無断転載禁止]©2ch.net
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RS250→2st250cc 絶版
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●メーカーサイト
aprilia
http://piaggio.co.jp/aprilia/
●その他
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/アプリリア・RS オペル…言い得て妙な(笑)
後は車種展開ですか、中間排気量が無いのが痛い…せめてRS250に替わるマシンが有れば… >>100
それやったらベビー用品メーカーと間違われるのが落ちやな >>103
お父さんチャイルドシートと間違えてRS4買っちゃった^^; Eniのマーク入った物やアリタリアカラーのベビーカーが出ても欲しがる人がいるかはわからんけど
例えの話ね RS Baby alitalia （398000円）
カーボンフレーム
マグネシウム大型ホイール採用
オプション
ハードフードカバー（サーキットのみ使用可）
リアスポイラー（サーキットのみ使用可） 赤男爵で2014年モデルのRS4 125 SBK仕様の叩き売りが開始。
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign_festa.html …
自分的に同じSBK仕様でも2016年モデルより2014年モデルの方が好みだが、税込458,000円と安くも無く、高くも無い微妙な価格設定。
ニンジャ250SLより1,000円高い価格設定が販売にどう響くか。 >>111
2016年仕様ってあのアマゾンマーク？のカラーでしたっけ。
自分も2014年仕様が好みですが…価格が微妙すぎる。
>>112
自分ならNinja150RRですかね、いやそれならRS125だろこの板的には(笑) 2st的にいったら最新は685cc単気筒のマイコ７００かな・・・
ttps://www.youtube.com/watch?v=n7QH3jEavX0
トルクが化物すぎて軽くコーナーで死ねそうだけど RS4の250出してくれよマジで
我慢しきれなくなったらYZFR25買っちゃうぞ・・・ >>116
出たら増車して、RS250と並べてニンマリするよ Moto3にも出てないアプリリアが250cc出すとは思えないな。ピアジオグループでもスポーツバイク用250cc持ってないし
RS250出してたときはまだピアジオグループじゃなかったからスズキからエンジンもらえたけれど今は無理そう >>119
なんか250か300かはわからんけど、出したい的なことインドで言ってたろ >>116
>>119
ttp://indianautosblog.com/2016/04/aprilia-300-cc-500-cc-india-motorcycles-229927
これだ。
他のメーカーと同じで、この小排気量クラスのスクーター以外を出してほしいわ まあ、250も400出さないだろ。
出るなら150か300だろうね グロムは面白いと思うけどフルサイズじゃないのが興味が削がれる。
でもカスタムパーツの豊富さは羨ましい。 前にレスしたおっさんです、先程RS4 125納車(てか引き取り)無事完了しました。帰宅までの約30㎞、楽しくて楽しくて何か高校時代思い出しました。
当時と違うのは体が固くなって動きがぎこちない事…orz 納車オメ！安全運転で末永く乗ってやって欲しい
筋トレと柔軟はやっておいて損はないよ
プール施設通いが関節にも優しくておススメ
水の中ウオーキングするだけでもいい運動になる 慣らし故回転５千ちょいで走りましたがシフトが小忙しい(笑)
年取って尚且つ病み上がりなんで筋力がた落ち、小１時間の走行でﾁｮｯﾄ疲れましたが心地良い疲労感です。
確かにプールは良いかもしれませんね。近所に在りますし考えてみます。
海パン持ってないからウェアと一緒に買って来なきゃ(笑) >>128
バイクがきっかけで運動まで始めてしまう、そのかわりっぷりがいいね
おれもおっさんだからわかる おっさんだが最近股関節が硬くて困る。
スタンドを外してヒラリと跨れねえw 自分も跨ぐのに足がスムーズに上がるか最初不安だった(笑)
風呂上がりに腹筋とかこまめにやるようになったけど、それで汗かいてまたシャワー浴びる２度手間に… 昔は結構足あげられたけど今では
なたぎ武のディランみたいな乗り方してるわ しかしまさかこの歳になって健康の事を真剣に考えるとは思わなかった。
今までの不摂生(今も仕事柄不規則な生活だけど)無頓着な自分が信じられん(笑)
煙草も今吸ってるｼｮｰﾄﾎｰﾌﾟが買い置き最後の一箱もうすぐ終わる…これを機に禁煙するかな。
本当ｱﾌﾟﾘﾘｱ様々だ(言い過ぎ) ところが俺はリターンしてからタバコもリターンしたクチ。
今では美味しいタバコを吸うためにバイクに乗ってると言っても過言では無い。
何やらおっさん臭が充満してきたなw MY06で現在走行距離9000㎞くらいです。
サービスマニュアルではピストンの点検は8000㎞、交換は16000㎞となっていますが、
近くにショップがなく、また自分でエンジンを開けたりは出来ないので何もしていないです。
急に焼き付いてロックするのが怖くてビビりながら乗ってますが、
皆さんどの程度で交換するものでしょうか？ >>136
28000kmで焼き付いた。
けど原因は磨耗じゃなくてオイル吐出量の調整ミスだからちゃんと調整してればもっと行けたと思う。OHした時のシリンダーは焼き付かなければまだまだ使えるくらいクロスハッチは残ってた。まぁ磨耗度合いなんて組付精度で変わるから一回しっかりと組み直すのもいいかもね。
http://i.imgur.com/eKVXeaY.jpg ウインドジャマーズ、アプリリアの正規代理店やめたみたいやな… >>128
自分も慣らし中で慣らし期間中は6千回転までと決めているのだけれど、MAXスピードは60㎞／ｈ前後。
おかげでバイパスの様な流れの速い道路では、おばちゃんが運転する軽四にも煽られるわ、抜かれるわといった始末。
完全に走る障害物と化しとります。 確かにバイパス走った時は流れに付いていけず逆に開き直ってしまいました。
どうぞどうぞお先に行って下さいな、と(笑)
自分も５～６千縛りですが、偶に加速中低いギアの所で７千位回ってしまう時もありましたが(シフト操作が遅れただけ)…音が変わったのが分かって、あぁここからが本領なんだなと。
慣らしが恨めしい…
タンクに貼られてるラベル、英語なのでよく分からないけど1000㎞ useと8000rpmとあるので1000㎞までは8000回転上限してね(はぁと)って…慣らし運転のステッカーと思うとﾁｮｯﾄ和んだ 俺はそのステッカー通り8000rpmまで回してたw
現在5700kmだけど普通に動いてるから安心してる 単純に言って高負荷高回転やるなってだけで押さえ過ぎて回らない癖付くのもなんだなと(笑)
２stの時は特にそうだったなぁ
納車後４日で約470㎞走行、そろそろ上の回転使おうかと思ってるが仕事が忙しくなって乗る暇が…何よりこれから梅雨入りになると思うと(悲)
ところで皆さんオイル何入れてますか？銘柄グレード等お聞かせ下されば幸いです。
自分も候補は考えたのですが参考にさせて頂きたいと思いまして。 >>136
圧縮が抜けて徐々にパワーは落ちるだろうけど、それが原因で焼きつくってのはあまり心配しなくていいと思う。
RSはヘッド空けるのが簡単だから、心配ならシリンダーに傷が入ってないか点検してみては？
健全なら20000くらいでピストン交換を考えればいいんじゃないかな？
無責任な意見だから自己責任でね ﾊﾞﾛﾝｵｲﾙ、正体不明だったのですが大丈夫そうですね。
ﾓﾁｭｰﾙの存在忘れてたorz
2輪じゃ安心安定のﾌﾞﾗﾝﾄﾞですね。
自分実は添加剤に手を出そうか考えてましたが、結局ﾍﾞｰｽｵｲﾙをどうするか？でちと悩んでおりました。
今日会社休みだったので洗車してみましたが…ｼｰﾄ下の小物入れ(工具は入ってる所)浸水してる!?
よく見たら隙間だらけ、思わず苦笑い…いや書類濡れてよくねぇよ!?
ｸｲｯｸｼﾌﾀｰ付けてあぁなる程と感動したのも半減でした。 大事なのは交換頻度ってなんかいろんなところでみるよね
500km毎に交換すればいいじゃないか >>147
うちもシート下の隙間でよく浸水してたのでホームセンターで売ってる両面テープ付きの
スポンジゴムをシート下面の外周にそってカットしたのを貼り付けることで防水処理してるよ
跨いだ時にシートが微妙にズレる感じも無くなって一石二鳥だった 交換頻度、500㎞は早い気もしますがマメに代えようとは思っております。
防水処理、スポンジテープ良い考えですね。
流石イタ車というか、国産メーカーならふざけるなという所ですが何故か許せるのが不思議です(笑) 自分のRS4 125は洗車でシート下の小物入れ浸水はした事は無いけど、
外車は共通して電装系が弱いのと各部の部品が錆やすいので水を掛けている時間と水圧は極力小さくする様努めてる。
実際にも新車で購入して一カ月目で錆を発見。
錆取り剤で即対応したから事なきを得たけど、もう少し気付くのが遅ければ部品そのものを交換する羽目になってたでしょうな。
やはり、日本車の感覚では維持していけません。 >>137,146
アドバイスありがとうございました
もうしばらくは心配せずに気楽に乗ります
とりあえず、明日晴れたら走るぞ！ >>154
不安なら弁当に入れてくような醤油入れにエンジンオイルを入れたものを
数個常備してガソリン給油する毎に１個混ぜて乗ればいい
油切れによる焼きつきだけは防げる
リングが磨耗してきたらアイドリングでサイドノック「カリカリ、シャカシャカ」等の異音がしてくるので
その時がきたら乗るのをやめて腰上オーバーホールに出したほうがいいかな 世間は休みですがおっさんは今日も仕事です。通勤用チャリがトラブったのでRS4で出勤…が6千より上が回らず焦りまくり！
ガス欠っぽい症状だったのでｸｲｯｸｼﾌﾀｰの配線でタンク開け閉めした際パイプ挟んだのかと思い昼休みに工具出そうとシートを取ったら…エアクリ吸入口にウェスが吸い込まれてたorz
それは良いとして、シリンダーヘッド左の所に小さな穴があって、そこから冷却水がポトっと垂れてくるのは何故なんだぜ？ 初見です。
この前、RS125を契約しました。 2stは初めてなのでドキドキです。(そもそもバイクが初めてです)
巡航するときに、回転数4000とかで走ったらまずいんですかね？
あと、気を使うべき所とかってありますか？
初心者丸出しの質問ですみません。 １ 惰性で走ってる時でもアクセルオフの状態で走らないようにする
２ エンジンオイルの残量は警告灯に頼らず乗車前に目視でチェックする
３ ４ｓｔと違って各部汚れやすいのでメンテナンスはこまめにする
４ 面倒みてくれるバイク屋を見つける
４０００回転で走ってても問題はないけどずっと低回転だとプラグが汚れて始動不良を起こしやすいので
たまには高回転・低ギアを使って適度に負荷をかけてやる
高回転のまま長時間走らないようにする
バイク、２ｓｔに関する知識をネットなり先輩なりである程度持っておく
くらいかな 後はまともな2stオイル使うことくらいか。
ファイナル純正のままで4000rpmだと走るには走るけどカブりそうになるよ。
ぶん回して楽しむものだからなるべく回した方が楽しめると思うけどね。回せそうなら回す。空いてる広い道じゃないと5速6速使わないわ。 昔の経験則で言うと予備プラグを忍ばせてると吉かなと。
NSRの時は何時これで急場を凌ぎました。
エンジン特性を考えたら上まで回す事を頭の中に入れて無用に上のギアまで直ぐに上げないにしてれば良いかと。
犠牲になるのは燃費ですが(涙) なるほど、皆さんありがとうございます！
スクショ撮りました！
当方、早くスペインズが納車されないかなと初バイクである事もあってか、一時間に10回以上は考えてます。
絶版の2ストで今後増える事はない(？)と思うし、何より気に入って買った一台ですし色々知識を得て大切に乗ります！ 俺もこのバイクは初バイクなんだぜ。工具が増えるぜ。
ドンキホーテ
プレクサスLサイズ
アマゾン
マイクロファイバーウエス24枚セット
メンテナンススタンド フックタイプ
メッキ JT-107B
ホイールフクピカ
とか買ったぜ。プレクサスでいつもピカピカだぜ。
俺も回す回さないで、よくわかんないことになったけど
自分とバイクが気持ちよく走れればそれでいい。
とかになって考えるのをやめた。
回してハッピー チャンバー変えてキャブもφ35に変えてるけど25km/L走ってるよ。φ28の時は20km/l位だったから伸びた不思議。注意と言えば押しがけをできる様になっておいた方がいいよ。半月放置しとくとバッテリー上がる。
とかとか色々手間が掛かるかもしれないけど補って余る楽しさがあるけど愛情が無いと長続きしないかもしらん。 パワーアップ以上にトルクアップした事が燃費向上に繋がったんでしょうかね。
初めてのバイクという事ですが色々学ぶ、発見する事が有る筈で、その経験が将来のバイク生活で生きると思います。これは良い事も悪い事も含めてですが…
RS125、そういう意味で糧になるバイクでしょうから早く納車されると良いですね。 回す回さないは別としてユーロ３かユーロ２のどちらだろうね
２ならちょっといじれば回るが３ならそこそこ弄らないと回らないし15馬力の方だとかなり悲惨・・・スペインズだから15馬力はないと思うけども
プラグは1本と言わず2、3本もっておけばいい、そんなに使うか？と言われれば乗り手次第だが積むのは1本で予備に1本家においておけばいい
自分の周りのバイクショップ(○海部品や○りんかん)には意外と10番のプラグがおいてなくて取り寄せになった
何はともあれ購入オメ！自分もスペインズ糊だが大事にしてあげてね
もう一つ言うなら初めて乗るときはエンストに注意だね 皆さん本当にありがとうございます！
貴重な2ストです、壊す事の無いようにしっかりメンテナンスして調子みながら回して楽しみます！
ヘルメットも注文しましたし、本当に楽しみです(笑)
自分のスペインズno1はゼッケン48の2007年です。
スペインズno1のゼッケン1が2009年でしたっけ？ その通り
レプリカ元のRS250はFortunaっていうタバコメーカーのステッカーが貼られてたのが
タバコ表記NGの国で運用するためにこのスペインズNo1が使われたそうな
Fortunaカラーのもリリースしてくれたらよかったんだけど大人の事情かね 納車されました！
まだ乗ってません(笑)(ヘルメットが明日到着予定なのでw)
軽く暖気した程度です。 納車おめ！メット待ちとの事だけど早く乗りたい気持ちもあるだろうけど、慌てず焦らず安全運転…先ずは慣れる事からですか。
住んでる地域によるでしょうが交通量少ない時を狙って走る方が良いかも(夜以外) ありがとうございます。
そうですね、晴れれば良いんですが今のところ雨ですw
都合上、平日は夜の運転になっちゃいますかね。
でも、焦らずに安全運転で慣れていきます。
なかなか遭遇しないと思いますが、埼玉でスペインズの48を見た際には、よろしくお願いします！ >>172
うちは栃木スペインズ乗りだけど１２５じゃなくて８０ですわ（黄ナンバー）
ちなみに先月鹿沼でスペインズRS125の１番の方見かけたよ
たまに他県へ遠征するので見かけたらよろしく～ 初バイクでrs4 125はどうですかね？
デザイン凄く好きです。ただ初心者なので整備とかが不安です…。
輸入車って整備代高くなるんでしょうか？ >>174
整備に関して不安があるなら、YZF-R125も視野に入れてみた方がいいのでは
アプリリアに対してスキルがあるショップが近くにあるか、ある程度は自分で整備できないと、厳しいと思います >>175
ありがとうございます。
調べてみましたが近くにアプリリア関係のショップは無さそうです…。
YZFも探ってはいるんですが、あれはヤマハのショップならある程度整備してもらえますかね？ >>176
プレストの正規車なら大丈夫
ただアプリリア乗りとしては、RS4を乗りながら整備を覚えていって欲しいって思っちゃうけどね（笑） >>174
４ｓｔならエンジンオイルの管理とドライブチェーンの洗浄と注油さえ怠らなければ
めだったトラブルもないように思う
地味に外車だとホイールベアリングがすぐへたりやすかったりはするけど
新車なら２～３年は普通に走れるよ おっさん昨日今日と休みだったので走り込みました。約300㎞&約200㎞と走り続けたけど、腰も尻も腕も痛くならずﾁｮｯﾄ自身付きました。
若い頃走った峠も行ってみたが(ｾﾝﾀｰﾗｲﾝも無い細道)怖かった…けど切り返しとかﾔｯﾊﾟﾘ125はイイネ！慣らし中でエンジン回しきれないのが口惜しい！
>>174
自分もYZFは候補でしたが…車両本体価格高いですよね？
ﾌﾗﾝｽﾔﾏﾊ発で日本のﾔﾏﾊが正規のﾗｲﾝｱｯﾌﾟで入れてる訳じゃないからﾊﾟｰﾂ代も割高になるんじゃないかと？何よりそのﾊﾟｰﾂも海の向こうから来ると思うとRS4と余り変わらないんじゃないかと自分は思いました。
普段通勤通学、休みに何処か走りにっていうならYZFの方が安心度高いと思いますが、心情的にはRS4の良くも悪くもｲﾀ車のﾉﾘは何物にも代え難いと思いますよ。 YZFは250より125のが高い
前者が新車50万かABS付きで55万の後者は60万越え
250は9000回転からおいしいらしいから乗り方は２ｓｔみたいになるのかな？
ただ今はオイルポンプのリコール中という・・・ >>169
納車おめでとう。
ヘルメット到着まで、カウルや見える部分のネジの増し締めをオススメします。
洗車時に、どのそこのネジがないとかあるから。 >>174
レッドバロンだと外車は小排気量であれ、国産より整備費が高く設定されてるよ。
また、故障に関しては長くレッドバロンに勤務していて沢山のバイクを見て来た50代の店長曰く、アプリリアは外車の中でも故障率が高いとの事。
トラブルが無い車両に出会えたなら幸運だったと思うくらいだと。
何時トラブルに遭っても助けに行けるよう、携帯やスマホが繋がる場所or公衆電話がある場所を走れと今でも店長に釘を刺されておりますわ。 ヘルメット到着して乗ってきました！
RS125楽しいですね(笑)
しかし、自分が下手こいて交差点でエンストぶっこいた為に機嫌損ねてエンジンがかからなくなりました(笑)
皆さんは、エンジンがかからない時はどうやってますか？ (今回は、5秒くらいセル回す→休む→回す→休むを繰り返しました) ふぁーっくっつて
チョークひく
家についたら、エアクリ、キャブ点検清掃
あーメンディーって言う
そしてエンジンが操作ミス以外で止まったことはまだない 多分被っただけだろそれ、セッティング次第だけど割りと日常的にある
とりあえず予備のプラグに変えるのが手っ取り早い 回さない的なレスを見る限り>>187だろうね
今も動かないならタンク起こしてプラグキャップ外して尻のところにある車載工具で回して何番が入ってるかの確認とプラグ先端付近がどうなってるか(恐らく真っ黒)を見る
あとそれを教訓にして半クラを上手くなるよう練習する、ついでに予備のプラグは数本買っておく
仮にだが回さない前提なら10番ではなく9番を入れるといいかもね
車載工具取り出すときにデンソーのやつも外してリミッター解除してるかも見るといいかも(5000～6000の谷がほぼ無ければ解除済) 朝起きて雨降ってない路面乾いてるの確認してやったぜバイク乗れるとうきうきしながら朝飯食ってふと外みたい大雨に変わってた時の心の中。
仕方なく車で通勤したよ。数キロ走ったら路面乾いてるし。 >>187
>>188
セル回す&休むの繰り返しでエンジンは、かかりました。
その後は、7000～8000で回すように(巡航)しました。
渋滞食らうとヒヤヒヤしますね..
わかりました、プラグ見てみます！
CDIは加工済みのようです。 まあ季節がらカブりやすいってのもある
はよカラっとした天気こないかな 最近デジタルの水温系が４に行くことが多いなと思ってたがそういえばラジエーターの液を一切交換してないことに気が付いた
走行自体は3000ちょい(バイク屋がごまかしてなければ)だが８年ぐらい前のやつだし交換したほうがいいよね・・・ 昨日慣らし目標1000㎞突破しました。
今日ｵｲﾙ交換しょうとﾌｪｱﾘﾝｸﾞ外してたら…一部ﾊﾟｰﾂのボンド止めが取れた(笑)
ｵｲﾙ交換よりこっち直す方(取り敢えず手持ちのｴﾎﾟｷｼﾎﾞﾝﾄﾞ)に時間が取られるとは(涙)
それよりﾎﾞﾙﾄ(ﾚﾝﾁ)ｻｲｽﾞ違いが有るのは面倒とは言わないけど統一出来んかったのかな？ >>192
水温計が4はマズイんですか？
渋滞の時は4になるんで、ちょっと気になりまして。 今日 RS125 my07 納車しました。
乗っててめっちゃ楽しいですね、このバイク 最近乗らなくなっちゃった。
my09の8000km台なんだけど、幾らくらいで売れるかな？ やっと天気よくなって通勤で乗ったけど、また水温計の端子が接触不良ぽい、
なんかいい固定方法ないかねー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
