アクシストリート Part17
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前スレ
アクシストリート Part16 [転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 車だがトヨタに点検出すたびにスロットルボディ掃除してくれてたなぁ
VOXYの直噴エンジン 初めて沖縄旅行に来てるんだけど沖縄トリート結構多い >>856
到着した土曜は風強かったけど大丈夫だった!
どこの観光地行っても中国人だらけでびっくりした! >>857
何事も無くて良かった!
沖縄本島は原付二種が多いから必然的にトリートも多いのかも知れないですね。 新型アドレス発表されたが、Zよりよほどトリートしてるなw 燃費も良さそうだし、トリートより大きくても構わなくて前カゴいらないなら新アドレスのほうがいいかな。 キャリアが標準装備なのがいいよ。
Zは別売だし... v125sより明らかに劣化してるだろ。大きく重くなってパワーダウン。今、アドレスに乗っている人が望んでいない方向のモデルチェンジ
だよ。まあ、アクシスZも似たようなものだが。 アクシスZって燃費は良くなったんでしょ?
ならまぁ…黙ってやらん事もない。 どちらも怪我無かったけど自転車と接触してフロントフェンダの\2,851のモール,フェンダ(1B6-F5910-00)にヒビが入った。
目立たないし後々サビにつながることも無さそうだからそのままでも良いけど、
店で交換修理してもらったら技術料7千円くらいで一万円はかかる? 品番分かってて、そのパーツが手に入るなら自分でやれないの?
フェンダー周りなんか特別技術いらないやん。 >>868
相手の保険でやれば?
いまどき入ってないやつなんていないでしょ >>870
入ってない奴の方が多いだろ
世間知らず? 単体で入ってる人は少ないけど火災保険とか学資保険に付帯してる人が多いんじゃないかな >>869
品番はヤマハのパーツカタログアプリ(スマホ用)で調べた。パーツの入手方法は知らない。
>>870
モメるのが面倒だったので、お互い大丈夫そうってことで連絡先やり取りとか無しでその場を立ち去った。 1番最初の初期型のトリートだけど安物のくせに全然塗装剥げないな
黒樹脂はもちろん劣化するけどさ 黒無塗装樹脂はシリコーンスプレーをベタベタになるくらい吹き付け30分位放置して乾いたウエスで吹き上げるだけでかなり質感戻るし半年位野外の屋根だけのガレージ放置(雨は直接当たらない)でも白化のぶり返しないよ。シリコーンスプレーもホームセンターの安い奴。
樹脂専用の復活剤をこまめに使ってメンテすればもっと綺麗なままなんじゃねーかとも思う。 それやったけど足元がキュワキュワに滑りやすくなって難儀した
やるんならステップのところはやめといたほうがいいと思う >>873
あとで警察からひき逃げ連絡無いようにな >>876
足元の外せるゴムシートは外した状態でシリコーンスプレーを吹き付けるんだよ。
ゴムシートの汚れは中性洗剤で洗う。 >>877
お互いブレーキかけてほぼ停止した状態で接触してコケることも無かったからそれは無いわ。
近くの2りんかんでフェンダー買って交換する。 割れたと言うかヒビなんだわ。
自転車の方が止まり切れなくてT字状態(トリートがT字の下棒)でトリートの先頭?に自転車ペダルの軸か何かが当たってヒビが入った。 このスレ的には、店でフロントフェンダーモール交換修理(部品も注文してもらう)してもらって料金書いた方が需要あるかな ちゃんとキャリパー掃除してからピストン押し込むんやで ブレーキオイルはまだ大丈夫だと思う。
ってか、流石に自分でブレーキオイルの交換はやったことないからな...
パッド交換とクリーニングはしっかりやったよ。
面取もして装着したから鳴きもない。 フルード交換しようと思ってリザーバーの
ネジ潰したから永久不交換仕様になったぞ みなさんのトリートはキックでもきちんとエンジン掛かります?
自分のはキック踏み下しても、グニュ?みたいな渋い感触で全く掛からない。
分解して掃除すれば直りますかね? スクーター キック コツ とかでぐぐってそれ実践してもだめだったら
バイク屋にでも持ってけばいい 新しいアドレス見てきた
まんまトリートだった
前かごさえ付けばトリートの後継になれたのに キックする必要がないからしてない。
バッテリーは時々メンテしなさいよ。 昨日Z見たけど、好き嫌いの問題だが、フロント周りが嫌いw
やっぱりトリートが最高!! カーボン噛みこむ欠陥車。
何かあってからでは遅い。
エンジン止まる人は、国土交○省に申告すべき車両。 カーボン噛みとかむしろ起きない4st二種スクなんて無い事象だろうに・・・ エコラン気にせずアクセル開け気味に走るようになってからは
まったく止まらないな 寒くなってきたから燃費が落ち気味
ガソリン高いし... おまわりさんも、よくこんなエンジン停止するバイクで、パトロールしてるな。
緊急時に症状出たらどうすんだよ!
数分間、再始動できないんだぜ!!! 警察はメンテナスは定期的にやってるから店もプラグ点検の時にカーボンクリーナー入れてカーボン落としやってるだろ
それにリコールで腰上オーバーホールしてるだろうし あの時代の下着なら今でいうおばちゃんパンツだろうな
戦争にいくんだし支給されるものでも動きやすいもの優先だろう
ましてや最前線で酷使されてるやつが貴族が社交界で着用するようなもん
つけるはずもないだろうし 腰上リコール出してパワーが落ちた場合の原因
カムタイミングの狂い
タペットクリアランスの詰まりすぎ
ピストンリング位置ズレによる圧縮漏れ
かみ混んだカーボンが未除去 充電する為に取り外したバッテリーを再び取り付けた後、ON・OFFを三回繰り返して、
エンジンを始動し、アクセルを開けると、エンストするようになったんだけど、
このような症状が出た方いますか?ちなみに、エンスト後、再度エンジン始動すると問題く走れます。 バッテリーが弱ってきた
スウィッシュに乗り換えるまで持ってくれ… このバイクって超絶不人気車種だと聞いたけど
何がそんなに不人気な要素だったの?
小さい車体に125ccで取り回しがよく、他の排気量と共用設計じゃない
125専用設計?だろうから
足回りやブレーキもしっかりしたのが付いてただろうし
小回りも効くし安心して乗れたんじゃないかな?と思うんだけど
燃費は若干悪かったらしいけどさ
原1みたいな見た目で125ccってのは俺的にはそそるんだけどw
中古しかないんで程度のいい中古探して買おうかと思ってる >>913
単純に出足がトロいからじゃね?
WR変えりゃ全ては解決 よく聞く不評は出足が鈍ガメってくらいかね、あれは自分も笑っちゃうくらいの
非力さ加減にびっくりした、WR11gにしてるので現在は特に問題ないが
あと他は全体的に75点なスクーターなので可もなく不可もなくという感じだな
足元フラットで2リットルのペットボトル6本入りの箱が置けるのはいいな
メットインもそれなりに広いし、変なでっぱりはあるけどな
個人的には、すげえいいっていう売りは特にないけど、乗りつぶすゲタとしては
かなり優秀な気がする、まあそんな感じ >>916
あんたの書いたそのメリットが俺にはめっちゃそそるポイントw
中古で安く出てるタマが多いから俺的に嬉しいんだけど
何と言っても全体数は少ないんだよね〜
アドレス系なら腐るほどあるんだけど 丸6年、45000km無事故で走りきってくれたけど、経年劣化には勝てず先週廃車にしました。足つきも乗り心地良く可も無く不可もない良いバイクでした。 >>917
店によっては在庫車があるかもね。
特別優れたところがなく、特別劣るところもない。
偶に片道100キロ超えのプチツーしても疲れない。
メンテもやり易い。ギアオイルは替え難いかな。
ガキンチョには不人気だからイタズラも皆無。
リアに箱つけたら積載増えるから大変便利。
セカンドバイクで購入したら、メインに昇格してしまったよ。 >>918
経年劣化と言ってもパーツ交換で延命出来ると思いますが、具体的にどこがヘタって来ましたか? >>919
片道100キロ余裕って凄いね
俺は50キロも走ったらケツにドッシリ疲れが出るな
どうも前期型のシートが自分に合ってない気がする ほーほー
俺の用途は街乗り20キロ約1時間程の通勤なんだけど
それくらいならケツが疲れない? 919です。
自分のトリートは製造番号からすると09年式だから前期型になるのかな?
ケツが痛くなる事とかないよ。 >>923
同じ09年式乗りの方でしたか
店で触ったステッチ付の後期型シートが自分のと感触が違う感じがして、もしやその違いかと思ったけど単に俺のケツが軟弱なだけだったか… 足元フラットは最高にいいね
最近のやつはカッコばっかり優先で足元があれじゃ使いもんにならんわ
カッコつけたいならせめて400以上乗ればええ
125でカッコつけてもみっともないだけだ そんなにバッテリー変えないからキック付きなのも助かってる >>928
完全に死んでると燃料ポンプが動かないので無理。 繋ぎでつかうなら、安価な中華バッテリーを密林あたりで買ってきたら?
数ヶ月はつかえるよ。
糞寒い日はちょっとかかりが悪くかもだがw 新車で購入してから五年目にして、
シートの縫い目が切れてきて、シート交換しました。
12kくらいでした、これでまだまだ乗れる! カバー掛けて外に置いてるのだけど、ノラ猫がシートに乗るみたいでシートにプツプツ爪の穴が空いてる。
交換する程でもないのでそのまま乗ってる。 俺も少し亀裂が入って破けたので純正のシートカバー買ってつけてる
純正のだとぴったりだからシワなく装着できるからおすすめ 初めてリアタイヤを純正以外に変えた
たぶんこれが加工無しで入るギリギリ
ビート上げてから一度エア抜かないと組み付けれなかった
https://i.imgur.com/NhXFsFi.jpg
https://i.imgur.com/9ejO7CX.jpg タイヤの直径はほぼ一緒だろうけど、はばが12ミリ広くなるわけね。
タイヤ横こすらない? 幅はリアブレーキのケーブルまで5mmくらいだけどズラして取り回せそうだから幅はまだ余裕がある
周長も一回り大きいみたいでインナーフェンダー外したとしてもクランクケース側に余裕がない
走りに関してはまだわからないけど目的のバンク角の改善はできたっぽい >>932
ステップに猫よけ置いとけば猫が来なくなるんじゃない
俺のも猫が登るのに爪かけるのかブツブツの穴だらけ プレクサスでちょこちょこ拭くようにしてたら猫こなくなったよ
シートに足跡とか残ってる事もなくなった
近所にいる猫がプレクサスの臭いが嫌いだってだけの個体差とかかもしれんが
清掃ついでに猫除けできてる カブからトリートに乗り換えです
バイク屋さんを巡っていたらトリートが「俺を連れて帰れ得は無いけど損も無いから」
と言った気がして昨日契約しました
でっかいリアボックスも注文しました
いっぱいいろんな所へ行くぞ!(゚∀゚)/ >>939
いい選択ですよ。
可もなく不可もなく、でも乗ってるとだんだん愛着わくスクーターです。
ガキンチョにイタズラされる事もほとんど無いです。 >>939
原付二種界のカローラセダンにようこそ(^^)
まったり走るならトリートは良いやつですよ 最近納車でまだ30`ほど走行しただけだけど
足としては十分な性能と品質だと思う。 ハンカバつけて、スクリーンつけて、キャリアケースつけたら最強だよw 同じくおっさん御用達のフォーサイトと迷ったんですが高速走ることも
無いし制限速度以上絶対出さないしトリートくらいの地味な性能と外観の
2種スクーターが自分に合ってると思った
カブもとってもいいバイクですが意外にわがままで25年も乗ってると
最近あちこち壊れてきて困ってたんです先週アクセルが戻らなくなって
死にそうになったので買い換えを決意しました 新型カブはスロットルワイヤーが戻し付きの2本引きになったよ もうトリート買ったので新型カブお金ありません >< 110/90-10に変えた人だけど走ってたらギリギリインナーフェンダーに干渉するわ
外さないかん トリートは純正以外の部品を受け付けない系バイクなんですね? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。