【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part42 [無断転載禁止]©2ch.net
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CRFのカムチェーンテンショナーはリコールすべきだと思うけどな
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そんなに不具合出てるの?
自分のはカムチェーンテンショナーは無問題。
クランクってどんな問題? ECUが原因(?)だかのエンスト病のリコールもう出た? >>957
最近はエンストの話聞かない。自分のもなったことない。初期不良だったのかもよ。 >>959
それ、故障じゃないか?
自分のは灼熱地獄でもエンストしたことないよ。 熱ダレでググってはいけない、絶対にダメなんだからねっ! >>962
いざ出てみると、なんかイタいバイクって気がして・・・ 気に入ってるけどやっぱ重いね
同じフレームで400出してくんないかな >>966
一昔前、XR400Mというバイクがあってだな・・・ >>969
なんであれってあんなに人気でなかったんだろう?
車検、と言ってもDR-Zは売れただろ? 次ね!
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part43 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1474038754/ >>970
レーサー直系とか保安部品足しただけとかだと売れるよね >>970
重さも145kgなのかw
確か、2008年辺りの規制で、400名車が一気に消えたよね。
ゼファー最終っての悩んだ記憶がある ありゃ
次は>>987さんあたりが建ててくれるでしょう >>971>>975-976
20レスぐらいないとスレが即死するんだよな。変な仕様だよ。 FMF Powercore4 と 忠男力箱組み合わせニキおる?
取り付けがうまくできるか聞きたい >>970
XR400は30馬力だったんや
DR-Zは40馬力のうえにチラっといじると50馬力ぐらいでちゃうんや >>979
低回転型のトルクモリモリでアイドリング回転でもスルスル走るぐらいの柔軟性があると楽。 どんなにトルクモリモリでも、セル始動じゃないと低速を使う気にならないんだよな。
慣れの問題なんだろうけど変に神経使ってまで、低速でアクセルを開けない理由が無いんだけどさ。 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう)クビ日刊アラフォー40代社員パーソナリティ
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セルのないオフ車など難易度ベリーハードである 社外品のバックミラー付けたけど、直接つけたら低めで見た目カッコ良いけど万が一ネジが折れたら面倒だな。
間にアダプターかました方がいいかな? 新たにたてといた
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