【Kawasaki】Z125PRO Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
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違いは見た目だけ
好みで選べよ。
カスタムパーツなんかはグロムの方が圧倒的だろ。
出てる台数これから出る台数もグロム。 >>34
前スレに答えがある
149 名前:774RR [sage] :2016/06/14(火) 00:25:13.15 ID:QHtZwpgs
>>145 ポイントは
・見た目
・カワサキ品質(壊れてる喜び)かホンダ品質(壊れない喜び)
・ケツの痛さ
・緑色があるか否か 重複スレに来るなとか削除依頼出せとか訳わからん
書き込みしなきゃ勝手に落ちるのに 俺は別に落ちようがどうでもいいれすニッコリ
むしろ偉そうにスレ立てたくせに結局失敗した面白スレとして残しておきたいくらいだわ >>45
あっそ(笑)
まあ好きに使ってくださいよ Z125PRO購入しました。すべてにおいて満足です!! >>45
こっちでその発言したら負け犬っぽく見えるから来ない方がいいよ(笑) 生活費でお困りの方は、NPO法人STAで!!
詳しくはHPをご覧下さい。 Z125のカスタムで、マフラーとフェンダーレス以外でお手軽に出来るのはありますか⁉️ 昨日通りがかった店に試乗車あったんで寄って乗ってみた。
そのまま契約しちゃった。 バイク降りて10年経つから乗れるか心配でまだ買えない >>64
10年ぶりにバイク乗ったけど、心配するほど忘れてなかったよ。 >>66
よし次はバックステップの取り付けだ
そして感想を書き込んでくれ。俺のために というわけで今日は納車されて近所をウロウロしてたわけだが
これ、慣らし4000rpm縛りとかぜってー無理だろ 納車おめ!
慣らしはタコとバックミラーをちょこちょこ気にしながら地道にやってるよw
バイパスとかは危なくてまだ走る気せんね〜 >>71
あり
あと
タナックスのシートフックはシートの折り返しが浅くて付かなかった SPA直入で57.029か。
乗る人が乗るとやっぱり早いねぁ 慣らしとか拘らなくてもいいと思うがまあ人次第か
125からリッターオーバーまで全部一律4000回転縛りとか違和感を感じる まあ慣らしは急発進とか急激なエンブレ避けて6000回転位まででいいんじゃないのかね
高回転型だから登りとか低回転だと厳しいし
と言いつつ自分は週末に細かい山道を往復300〜400km位、そこそこ指定守って走ったけど
でも積算1,000q位から6000回転以上もチョコチョコ使いだした ピストンとシリンダーが擦れあうピストンスピードは排気量はあまり関係無い。 >>80
同じくオイルの話からタイヤの話になったスレはこちらですか? 新スレ落ちてるなぁ
Part7>>989
ポジションは7cm下がるだけあって猫背仕様になりました、自分的には悪くないが人によってはキツイかも知れん。
ブレーキラインはバンジョーボルトの向きを変える為メッシュホースを頼んできた。
肘と膝が当たりそうなので次はバックステップを導入しようと思っている。 クラッチワイヤーのレバー付近のアジャスター周辺の鉄の部分、さびてない? >>82
レスサンクス
良くも悪くもレーシーって感じかな? ハンドルを下げるメリットって?
ノーマルだと窮屈とか? Z125/Z125PROの「その8」だよね、立てるよ 駄目だ、昨晩は立てられたのに
どなたか以下の内容をコピペしてお願いします。
[スレ立て>>1コピペ用]
カワサキモーターサイクル
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z125pro/
※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part7
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480647917/
[>>2コピペ用]
過去スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part6
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1471520043/
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part5
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465019362/
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part1 (part4)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460871220/
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 (part3)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445870068/
【kawasaki】Z125/Z126PRO【新型?】 (part2)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1448703877/
【kawasaki】Z125/Z125PRO【新型?】 (part1)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445800923/ >>91
「立てる」って宣言しときながら出来なかったから ハリケーンのコンドル装着した。程良く前傾でいいけどバックステップ入れないとバランスとれないね。しかもバックステップ地味に高いw Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道で バイク事故動画とってみた?
過去ニュース おでんツンツン男 ←コンビニ店内で おでんツンツン して撮影みた?
白い粉を警官の前で落としてみた ←逃げて面白く 撮影みた?
ヤマト運輸チェーンソー男 ←チェーンソーで交渉 撮影してみた?
しんやっちょ ←警官不在交番で 踊って 撮影してみた?
トングで牛丼混ぜ男 ←店内でドンブリ被って撮影みた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
/., ミニサーキット走るのにグロムと迷ってるんだけど
んーーーーー 6年位前までKSR110乗りだったんだけど、今のスクーターからこの車種に買い替えるかどうか
シートの硬さを比較したいのですが、どうなんでしょうか?
KSRは長距離運転出来なくて通勤用でしかなく、所持していて辛かった記憶があります
出来ればシートの下にゲルザブなどは入れたくないです
よろしくお願いします スクーターと比べたら快適性は何もかも劣るよ
低性能で遅いし
みため >>863
これの前はスカイウェイブ乗ってたが
やっぱり車種によってケツの痛さは全然ちがうぞ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ まだ4000キロしか乗ってないのに、
そろそろタイヤとチェーンとスプロケの交換
と考えたら、結構高い維持費 タイヤはともかくチャーンとスプロケを4000程度で減りも伸びも大してしてないのに交換する意味ある?
チェーンに関しては初期伸びだろ少々伸びたからと交換する?良い物を装着したいなら別だけど、それを差し置いて4000`で交換なんて維持費高くね?ってのはおかしい、それは個人の満足度の問題。 このオモチャバイクはそう遠くない未来に消えてしまうのか? 得体のしれないコントロールユニットのせいで初めからレブリミット設定が11300(?)rpmになってたわ
ふざけやがって
だから加速感が緩いわけだ
おじいちゃん並みに遅いわ >>110
まー神経質の吉に言っても無理だよ
オイル1000キロ、チェーンとスプロケは同時交換
アホが店にダマサれるいつものパターンw
笑っとけ このバイク半クラ難しくないですか?今日初めて乗ったんだけど信号で何回もエンストしたんだけど このバイクはまだ調整なしで半クラ出来るけど(それが普通)
昔乗ってたグロムは調整なしだと半クラが遠すぎて難しかったわ! >>119
GROMの半クラはめっちゃ遠いよね
最初から強化半クラ入ってんじゃね? 買おうと思ってるけど盛り上がってないですね
キャリア付けてボックス装備考えてるけど
強度等どうですか? 今tmax乗ってるんです
過去にはアドも所有してました。
チョイ乗り用で原二欲しくなり
通勤で使う予定なしなんでmtが欲しくなり
z125かグロムを考えてます。 Z125に乗り換えたんだけど、タイヤの空気が入れられない。
特に後輪にポンプの口が狭くて入らない。
何かいい空気入れか今のがそのまま使えるようなアタッチメントないかな。 >>127
分かる
分かるんだけどね
でもMTが乗りたいんよw バイク本体は後ろに人間が乗れる強度だからへーきへーき
あとはキャリアの強度だな スイングアームまでフレーム伸ばしてるキャリアなら強度あるね
それに28lのキャリア着けてるけどメットインにしか使ってないわ >>128
当面はL字のエクステンションでしのいで、次のタイヤ交換時にエアバルブをL字のやつに変えちゃうといい。
ポンプ繋ぐときは曲がり部分に指当てて力受けてやらないと、バルブ根元に無理が掛かるんで注意
(↑繋ぐときだけね。空気入れてる最中は離しても大丈夫) キャリア情報ありがとう
長距離ツーリングはやらないと思うので
カッパ等収納できれば良いかなと 質問ばかりですみません
あと、保管用のバイクカバーで
オススメあれば教えて下さい。 >>132
ありがとう
タイヤ交換の時は忘れないようにするよ。
すぐにアマゾンでポチる。 シートにカビっぽく白いの浮いて来た
薄めた中性洗剤歯ブラシで磨いてみよう 乗り始めたころ、適当な雑巾ちょっと湿らしてでシート拭いてたら
表地に削られた細かい糸くずがボロボロ付着してあああってなったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています