【SYM】台湾メーカー総合スレ44【PGO・他】 [無断転載禁止]©2ch.net
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昨年2月から現行EURO４、ABS付のRV180iに乗ってるが、周りに同じバイクを全く見かけん。長崎では初代RV125をたくさん見たんだが？ 125というか原付だからファミバイでの需要があるわけで、180とか中途半端な軽二輪で
めんどくさい台湾車を選ぶのは物好きしかおらんｗ >>851
現行125iはたまに見るけど、そのたまにというのは2ヶ月に1回くらいだからSYMの元々の販売台数がかなり少ないんだと思う。
rv180iは加速とかどんな感じ？
rv125iはレビューがネットに上がってたりするけど、rv180iは全く無いんだよね。
pcx150やバーグマン200とかと比べるとどうなんだろうか？ 中間排気量の需要は居住地の道路環境次第
無料の自動車専用道があるところはニーズが跳ね上がる >>851
俺はTigra168Rに乗って1年半になるが、周りでこれに乗ってるの見た事ない。
せいぜいこれの125をたまーに見かけるくらい。
でもこれが出た頃は買い注文が多数いたみたいなんだけどね。 長崎からツーリングに行くには、高速を使わないと遠くに行けない。福岡に行くにも片道160Km位。125ccで行くにはちょっと体力ないね。
今回ショックだったのは、KIMKOがGD250をRVと同額の40万円で出したこと。足元フラットスクーターが好みなのでびっくり！
前も2008年式RV180EFIに乗っていたが、市内23㎞/㍑、郊外高速40㎞/㍑くらい走っていた。20,000ｋｍ走ったところで、冷却系ホース・
ポンプ等が壊れ販売店で聞いたら部品が当分入らないとのことで、ちょうど発売されたRV180i を購入した。
ABS、タコメーター、 コンビニフックも付いて便利になりました。燃費も市内25㎞/㍑、郊外高速45㎞/㍑とユーロ4の基準でしょうか。
高速は3割増しがやっとかな？ 高速だと燃費はいいが、ただ高速もただじゃないからね
時間はある程度犠牲になるかもしれないが結局下道の方が維持費は安い
俺はTigra168Rに乗ってるが、自慢じゃないけど今まで1回も高速利用した事がない GD250って良さそうなんでググったら182kgもあるのな
パワーウエイトレシオで比べると今乗ってるTig125と大差ねえじゃん
やっぱりTig168の重量137kgってのは偉大だね
次はこれしかないかな この排気量でこの重量ってそうないだろ
自慢になるかな Tigra168RはRV180iとパワーは一緒だね！只車両重量が30kg軽いので、加速は差がつくだろうね。 だと思う。それ以降はRVと比べて排気量が少ない分車重が軽いからいい勝負だろうね。
それとRVもそうだけどこの排気量でフラットステップは有り難い。 Z1 125ってもう生産終了なのかな？欲しいけど近くのバイク屋に全くない。 RV180iの加速はまあ並みの軽二輪、以前のRV180EFIでもそうだったが、
マジェスティ、フォルツァなどに置き去りにされることはなかった。
え･･･まだ居たの という感じだった。最高速の違いはあるが、すり抜けができると
いう利点はある。 バーグマンのヘルメット2個入りはうらやましい。
足元さえフラットならすぐに買ったかもしれない！！ >>864
通販で買おうかな。故障したとき心配やな >>866
足下がフラットでなくてもよかったオレはバーグマンにあっさり乗り換えてしまった。
今は元台湾車乗りとしてこのスレ見てる rv180i気になっていたので情報ありがとうございます。以前所有していたrv125iのステップの広大さが
今でも強く印象に残っており、間もなく来る所有軽二輪の自賠責の切り替え時の有力な乗換候補です。 私のRV180iは、2017年2月登録です。発注は2016年12月にしたのだが、ずいぶん待たされました。まだ2700ｋｍしか走っていません。 >>868
バーグマンに行くぐらいならjoymaxの方が良いじゃないか >>871
すいぶん少ないね、なるべく乗って上げたほうがバイクには優しいよ
通勤には使わないのかな？ 退職しているので通勤には使ってない。40㍑のシート下スペースと
フラットで広い足元に沢山の荷物を積み、後ろに奥さんを積みこんだ
お買い物バイクとして活躍しています。たまにツーリングを楽しんでます。 >>872
独身ならその選択肢もあったが、結婚して子供も出来たし国内メーカーで我慢しといた うちのRV125Iも3年半乗ってて
まだ走行距離5千キロ
たまの帰省かキャンツーだけだからなぁ
ごめんよRV(´・ω・`) たまーにしか乗らない俺の車だって3年半で1万4千km位だっていうのに
車以上にバイクっていうのは乗ってあげた方がいいんだぞ このスレッド平均年齢が高いね。ワタクシハ66歳。免許返納を考えたほうが
良いのかな？おまけに皆走行距離が少ない。ちなみにうちの車 エボⅦ 2001年式
41000km。スイスポ2014年式 12000km。今週RVで走りに行こう！ 年寄りは所有してるだけであんまり乗らないのが特長かな。俺もそうだ。
それと年寄りは普通に日常生活の足としてだけ使ってるから近場が多いんだよね。年寄りはあまり遠出しないし。
だから走行距離もなかなか上がらない。俺は近場はほとんどバイクだし、車は雨と遠出する時だけ。
これはこれで走行距離がなかなか上がらない。 >>881
自分で運転しててヤバイと思い出してからでいいんじゃない、返納するの
客先回る時か遊びに行くときくらいしか車乗らないので、あまり距離伸びませんね
年間2000kmくらいしか乗りません
仕事用がレクサスで遊び用が595competizone(純正シートじゃ腰が耐えられないので交換済)
日常のゲタはTigraの125で、盆栽用に年々変形して既に原型を留めてないRZV500R(公道不可)とSRX600(公道可)がありますよ
ちなおっさん 老化と酔っぱらいは自分で運転しててヤバイと思わない（気付かない）からヤバい >>883
年間2000kmは少ないね。たまーにしか乗らない俺の車でさえ年間3000km走るというのに
バッテリー大丈夫？
日常の下駄はTigra168。例え下駄でも楽しく乗りたいからね >>883
ABARTH 595 COMPETIZONEですか？楽しそう！SYMのオーナーは車、バイク
個性的なものが好きみたいですね！
KYMKOスレは、新車が出たのに進みませんね！ 自分のバイクはR1とダウンタウン125で、
車はベンツのSクラスとBMWのX5とF488GTBと軽のネイキッドです。
近場のコンビニにはダウンタウンかネイキッド。
休みの日も一人で出かける時はダウンタウンかネイキッド。
家族4人で近場に出かける時は8割方ネイキッドって感じです。 >>886
595楽しいですよ、遊びに行くときしか乗りませんが
595の前はAMGに乗ってたんですけど、こっちも純正バケットシートが腰に合わず
乗ると腰痛を引き起こしてたのでシート交換してたんですよね
んで車検時にもういいやって感じでさっさと売っちゃって595（純正シートがヤバイとは聞いてたんですが）に
乗り換えたら案の定腰がヤバイのでシート交換して乗ってますｗ
ゲタはあくまでも日常の足で高速絶対乗らないので125で十分なのです（保険も特約でいけるので）
>>885
バッテリーは大丈夫ですよ
大型の単車乗りの人も日常の足に125持ってる人多いですからね
125が余りにもラク過ぎてそれが原因で大型売っちゃう人も多いですがｗ 125は本当に使い勝手が良いですよね。
今の時期は夜風に当たりたくなって用事も無いのに蔦屋に行って見たりしますが、
大型だとめんどくさくなっちゃいます。 日本て実は緯度けっこう南だしな、湿度もめっちゃ高いし
国土も道も狭く車も信号も多くて欧米と比較すると快走できる環境にはほど遠い
https://yukialice.files.wordpress.com/2012/10/5355.jpg
https://www.benricho.org/map_j_w_size/img/america.jpg
んな土地で夏に大型乗りましょう♪って控えめに言ってもどんな苦行かと、修行僧かと、前世でどんな悪行やった罰なのかと >>889
個性的で小さくて速いバイク・車は良いですね！
蠍も虎も欲しいです 大型もそう、車もそう、近場に出かけるのにデカいの乗るのカッタルイだろ。出し入れするだけでも億劫だし。
やっぱり何処に行くにも125や150くらいバイクが一番気軽に身軽に出かけられるんだよね。
ましてや乗ってて楽しいし渋滞関係ないからストレスたまらないし。
どれか一台と言われたら迷わずこれだね。 自分は間違いなく原2を残しますね。
それで十分だと最近は思います。 ホント大きいの乗ってるのはただの趣味だからね
普通に生活する上では全く必要ない物 ↑天邪鬼野郎
本当は通勤が125で休日が750
簡単に読まれてるよ(笑) >>899
じゃあ何処から何処まで750で通勤してんの？
嘘だから答えられないだろ
嘘だったら無視していいよ ご近所というかまさにそこ住んでるんでビビった、春日部市スレ開いたのかとおもた >>901
松伏から春日部まで50ccで行ってるのか
大変だな
車所有してないの？ RV180iに乗っている理由。長崎は坂の町。坂道で二人乗りして加速できる。
以前アドレスV100、スペシー125に乗っていたんだが、坂道に係ると50km
維持がやっと！ それで前車RV180EFIを買ったんだ。二人乗りでも坂道で加速した。
平坦な道路なら125ccでいいと思うよ！ 901は自分じゃない。
埼玉から都心まで。
前はアドレス125だった。
別にこんなことで嘘付かないよ。 片道50km程度なら50ccでも苦にならないが
免許が危なくなるので現実的には原2だな >>905
125で50キロしか出ないとは、やっぱり長崎の坂はキツそうですね。
自分の所は平坦なんでダウンタウン125でもなんとか楽しめます。 >>910
100kg越えのおデブじゃムリって奴です >>909
50ccでもジャックナイフ簡単に出来るくらいブレーキ利くけどな
メンテナンス不良の原付はしらんけど
>>911
0.1tでも100km/h超えいけるよ 大阪で買うならどこがいいかな
近所で買えたんだけど代理店が変わったときに取扱やめちゃって困ってる SYMのGT125を初めて見た。
なんかパッと見た感じ、アドレスV125のパチモンみたいだったのと
なんか安っぽい感じと乗ってたオヤジのせいもあるけど
排気音がなんかもっさりしてた。
これって、結構速い系のバイクなの？
たまたま見たのが乗りっぱなしの整備不良なだけかも知れん（笑） やっぱりそうなんだ。
正にSYMクォリティー！(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ！
乗ってたオヤジも中古で安かったから買ったんだろうな。
でも、SYMはねぇよ（笑） >>917
台湾メーカーで君の好きな会社、順位立てて教えて >>912
ドラムブレーキだとドラムが限界を超えて乗ってるのが多い
50CCだと歪みでもしないかぎりドラム=ホイール変えたりしないから
効きが悪いってイメージ付くんだよ 偏見かも知れないが台湾バイク扱ってる店って偏屈なオヤジが多くない？
修理頼む時に、客の方がオヤジの機嫌取ってるのをよく見るんだよな 今日地元のスーパーにSANYANG(スペル自信ない) Z1 ピンクナンバーが停まってた >920
国内メーカーの看板が経済的に無理な零細や中古店が多いしね
価格も性能も満足だけど、イタリア車みたいな専売店は難しいのかな >>922
わざわざ台湾車を買うもんじゃないし
無茶言うなよ！（笑）
国内メーカーの正規新車販売店に成れないような所がやるもんだぜ？ >>920
確かに高飛車な店多いな
まあ俺は台湾にパーツ発注して自分で直してるけど
流用が利くパーツは流用で済ますし 台湾メーカー扱っている店は中古メインの零細か、国内全メーカーの他イタリア製も扱っているある程度の規模
の店のどちらかだな。規模の大きい店では台湾製はまあ日陰者扱いだが 国内と比べれば台湾メーカーの方が遊び心は感じるけどね
国内三大メーカーは何処でもたくさん走ってるし フラットフロアじゃないと死ぬ病の俺には
台湾メーカーは最高の処方箋
マジェSは足元狭すぎて話にならん フラットフロアでないと死ぬ病？
何それ？
気になるな >>928
原付二種スレで125を貧乏人だと馬鹿にする事で、性的快感を得ているkU様の生き様を見に来ました！
SYM】台湾メーカー総合スレ44【PGO・他】 [無断転載禁止]©2ch.net
926 ：774RR[]：2018/05/23(水) 12:11:53.65 ID:kUeO9uvY
国内と比べれば台湾メーカーの方が遊び心は感じるけどね
国内三大メーカーは何処でもたくさん走ってるし
アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
608 ：774RR[]：2018/05/23(水) 12:17:05.11 ID:kUeO9uvY
ケツが痛いくなるのか腰が痛くなるのか忘れたが、たまに立ち上がってケツを休ませないときつい
アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
610 ：774RR[]：2018/05/23(水) 12:25:49.92 ID:kUeO9uvY
だいたい俺のバイクは2本サスだから、アドレス125のような小径タイヤに1本サスなんかをたまに乗ると慣れてないせいかケツが痛くなりやすいのだと思う
お前らみたいな貧乏人はこういう安っぽい1本サススクーターに慣れてるから長時間乗っても苦痛に感じないんだろうな
アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
614 ：774RR[]：2018/05/23(水) 12:47:34.08 ID:kUeO9uvY
>>613
必死だね(笑)
俺の言った事が図星だったからってムキにならないで(笑)
アドレス125 4台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
617 ：774RR[]：2018/05/23(水) 13:59:03.65 ID:kUeO9uvY
>>615
単純にタイヤの大きさだけだと思ってるの？
ましてやオフロードのシートは固いだろ
馬鹿かお前
【SYM】台湾メーカー総合スレ44【PGO・他】 [無断転載禁止]©2ch.net
928 ：774RR[]：2018/05/23(水) 14:01:28.74 ID:kUeO9uvY
フラットフロアでないと死ぬ病？
何それ？
気になるな >>930
パーツのサイトというか、台湾ヤフオクと台湾露天がメインですよ
品番だけ国内で調べてその品番で現地発注ですね
各パーツの入手価格は国内定価の3分の1から半額程度
（送料入れても最大国内価格の6割程度で入手可能）
数買えば買うだけ送料単価下がってお安くなりますし
消耗品などは最初の一回だけ国内で調達しましたけど、2回目以降はずーっと本国発注取り寄せですし
現地で探せば本国価格よりも更にお安い業者さんもいるので
ttps://tw.bid.yahoo.com/
ttps://find.ruten.com.tw/c/00190005
ただし、殆どの出品者さん直接日本に送ってくれないので、代理業者を間に挟んだ方がいいし挟んだ方がラク
（代理業者さんによっては紹介者が必要なところもあるけどね） >>ID:enMEjuLp
車もなく、アドレス125が唯一の恋人なんだろ
可哀想に(笑) 初原二がrv125i、初軽二がイタスク。理由は周りに乗っている人がいないから。そういえば、同じ理由で
小中と鉛筆は「Ｆ」を使っていたな。貧乏人の乗り物とか言われているがむしろ他人と同じのに乗りたくな
いから乗る人が多いと思う ↑乗ってる人が少ないと、それだけでもステータス感じる？ >>935は
「俺は周りの奴らとは違うんだ」という中二病的な自己満足は感じる。 >>936は
「俺は周りの奴らとは違うんだ」という中二病的な自己満足は感じるんだぁ
へぇ～ イタリアや台湾製の二輪に乗っている人は多かれ少なかれ中二病を患っていると思う。
群れに埋没したくないとか自分の感性は周りの人たちとは違うとか 車の免許取ってすぐピザ屋でバイト始めたので、初スクーターがジャイロキャノピーだった。家には
父のメイトがあったので初二輪はメイト（中学生の時に親に隠れて乗っていた）だった。 今のベスパはベトナム製だろ。
ランブレッタはＳＹＭらしいけど。 免許取ってから今までの車歴（単車編）
国産(ヤマハ)→国産(ヤマハ)→国産(ヤマハ)→国産(ホンダ)→国産(ホンダ)→イタリア(ドカ)→→イタリア(イタルジェット)→イタリア(アプリリア)
→国産(ホンダ)→イタリア(ビモータ)→国産(スズキ)→台湾(PGO)→イタリア(ジレラ)→イタリア(マラグーティ)→スペイン(デルビ)
→国産(台湾ヤマハ)→国産(タイホンダ)台湾(PGO)→台湾(PGO)←イマココ
ちなみに現物が残ってるのは3台のみ
それ以外は廃車か譲渡
べスパちょっと欲しいんだけどあの車種250ないんだよね
50/150ccに130万は・・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
