【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part3【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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Hondaの米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーターは、ロングビーチで開催されている
IMS Long Beach(ロングビーチショー、一般公開:11月18日?20日)に先駆け、
新型のクルーザーモデル「Rebel 500(レブル 500)」、「Rebel 300(レブル 300)」を発表しました。
Rebelシリーズは、デザインコンセプトを「SIMPLE」、「RAW(未加工の素材)」として、主に北米において、
「ジェネレーションY」※と呼ばれる若い世代向けに開発。体格差や経験差、さまざまな使い勝手に対応できるよう、
同一の車体にて排気量の異なるエンジンを搭載可能とし、お客様の感性を刺激するスタイリングと、
いつでも気軽に楽しめるサイズ感のモーターサイクルを目指しました。
※ ジェネレーションY:米国において1980年代から1990年代に生まれた世代 ＝Rebel 500の主な特長＝
スタイリングは、アイコニックなフューエルタンク、くびれのあるナロースタイルのフレームボディー、
マット&ブラックアウトに徹したパーツによって、タフでCOOLなイメージを表現。
前後タイヤはファット&ワイドサイズ(フロント130/90-16、リア150/80-16)を採用し、
ナロースタイルの車体と相反する存在感を演出。お客様の自由な楽しみ方を想起させます。
エンジンは471ccのDOHC直列2気筒を搭載。吸排気、FIのセッティングを最適化することで、
パルスフィールとスロットルを開ける楽しみを表現しました。
http://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2016/2161118/_jcr_content/mainclm/newsimage_e261/image.img.jpg/1479439814139.jpg Rebel 500/300ともに、オプションのキットを装備することで、パッセンジャーシートの装着を可能とした仕様としています。
なお、日本国内ではRebel 500およびRebel 250として発売を計画しています。 Key Specs of Rebel 300
Displacement: 286 cc
No. of Cylinders: 1
No. of Gears: 6
Seat Height: 690 mm
Kerb/Wet Weight: 165 kg
Fuel Tank Capacity: 11.2 litres
Price:?$4399 (INR 3.0 lakh, approximate) Key Specs of Rebel 500
Displacement: 471?cc
No. of Cylinders: 2
No. of Gears: 6
Seat Height: 690 mm
Kerb/Wet Weight: 185 kg
Fuel Tank Capacity: 11.2 litres
Price: $5999 (INR 4.10 lakh, approximate) Rebel 300
ttp://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Honda-Rebel-300-01.jpg
ttp://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Honda-Rebel-300-02.jpg
ttp://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Honda-Rebel-300-03.jpg
ttp://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Honda-Rebel-300-04.jpg Rebel 500
ttp://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Honda-Rebel-500-black.jpg
ttp://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Honda-Rebel-500-grey.jpg
ttp://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Honda-Rebel-500-red.jpg
ttp://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-Honda-Rebel-500-yellow.jpg 【次世代アメリカン】日本発売もうすぐ！「Honda Rebel(レブル)」にアメリカで乗ってみた！スタイリング編
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http://moto-be.com/reble_america_2 【ホンダ レブル 西海岸LA試乗】本場のカスタムビルダーも「超クールだぜ!!」…丸いスイングアームが面白い
http://response.jp/article/2017/03/31/292942.html 【ホンダ レブル 西海岸LA試乗】スリムな車体で足着き性が抜群にいい…ビギナーも気軽に乗れる!!
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http://response.jp/article/2017/04/05/293109.html クルーザーがスクランブラ―に見えるって末期症状だな >>25
多分アフリカツインも同じに見えてると思う >>26
かーちゃんがゲームをみんなファミコンて言うアレかw ツーリング＆通勤仕様にしようと思ったんだけど
実車見たら絶望的にトップやパニアが似合いそうにないんだよね
かといって他のバイク選んだら後悔しそうや… 実際似てるだろ、ほら
タイヤが２つあるところとかそっくりじゃん >>28
そのうちホンダ純正かセンスのいい外部業者が
作るのを期待
バイクと一体化すれば洒落たものになると思うけど >>28
そのうちホンダ純正かセンスのいい外部業者が
作るのを期待
バイクと一体化すれば洒落たものになると思うけど サイドカバーがタンクと同色だといい感じに思えるけどコストダウンなんかな これが70万だっらボルトに90万出したほうがいいな 何でもいいけどあと少しなんだから前スレ使い切ってから新スレに移れよ ローン審査通ったから500買うことにした
素直に嬉しいし楽しみだ！
底辺で貧乏でもなんとかなるもんだな
>>32
純正アクセサリーの情報がまだ出てないからなんともね
ホンダでワンキーシステムのが出るならつけようかと
>>37
サドルバックはしっくり来るけどトップボックスは取って付けた感凄くないか？
露天駐輪なのでサドルバックは出来るだけ避けたいのよね
モーサイでデイトナカスタム見たんだけど個人的にしっくり来なかったなぁ >>35
フランス語は字幕をだせば自動翻訳も出来るようになるよ．
日本語訳はかなり変だけど，英語訳ならそれなりのような気がする． レブル250かVTRスペシャルエディションかレブル500
の３台で迷ってる。デザインカラーリングがシブイ。VTRスペシャルエディションは写真映りよりダメらしいが。
レブルは250と500ってボディの大きさは同じなんだよね？ >>44
同じですね、自分も迷ってて…
ただ500だと大型取りに行かないとですけどねw 金銭面で迷ってるなら欲しいのを無理して買った方がいいね
デザインとかだとこれは本人が迷いに迷って決めるしかない 自分もVTRSpecialEdition気になってたけど宣伝用写真と他の人が撮った写真見比べると結構イメージ違ってぐぬぬってなる >>48
らしいですね。俺は実際VTR se乗ってる人見たことないから、なおさら気になるんですよね、レブルのシルバーはどう見てもシブイ感じで写真などと差がなさそう。 >>51
この人くらいの体格だとちょうど良さそうだな 上半身は軽い前傾でツーリング楽そうだけど、下半身が気になる
前にエリミ250乗ってた友人が、足の付け根に疲労がたまるポジだって言ってたから… だいたいのサイズ感ってビラーゴを参考にできないかな？
全幅以外はレブルより若干あるくらい。
ビラーゴでも男が乗るとこじんまりするよね。
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggCnsdmwrVB2Z.o0SEVs2Vlw---x999-y999-exp5m-n1/d/iwiz-chie/ans-357179840
まぁ、俺はレブルはクルーザーじゃなくてストリートだと思ってるから
あんま気にしないが。 http://hondacmx.com.au/accessories/
ようやく見つけた
たぶんオーストラリアの純正パーツのラインナップっぽいね
国内で販売あるかな？
プロトが出したのと似てるから本当に純正かどうか謎だけど >>58
手前のはV-starだからたぶんビラーゴ250の北米版
奥がレブルだねぇ
となるとビラーゴ125に乗ってる俺にはやはりジャストサイズだ >>61,62
うお、間違えたかすまん。
>>59のオプションは画像タップするとHONDAgenuineとあるから純正っぽいね
ひょっとしてプロトのOEM？ 純正オプションは10日あたりに情報が入るかもってドリームで言ってた。
そろそろ電装系のオプションとか発注してもらないと。 >>65
詳細わかるかもというかカタログの到着がそのくらいなんだよね
カタログが来ないとオプションについてはわからないとウイング店でもドリームでも言ってた
発表が14日に決まっててその二～三日前にカタログ到着とか 形が好きで買ったバンバン200だが
絶対的な動力性能不足だけはどうにもならず、去年VTRに乗り換えた。
そしたら直後にこんなドストライクなバイク投入してきやがったホンダめ！
嫁の噴火覚悟で買っちゃうべきか、
あと数年我慢して適当な言い訳作ってからにするか…。 >>67
2～3年後まで待てるなら車検とか保証切れで売りに出すやつ多そう
とりあえず俺は買うことにしたが嫁はあきれてる でも嫁が>>67みたいなこと言い出したら、「おまえなあ・・・」とガックリくる 夢で予約したが、全く納期の連絡来ない。
先行予約。 >>72
俺はウィングで先行予約ですが連絡無いですね。ちなみに250シルバー。 >>72
先行予約なら少なくともＧＷ前には入るでしょう。
前に発売日には渡せるかもって言われてるけど、まだ正式な納期連絡はないからぎりぎりにならないと連絡こないかも。 言われてみるとバンバンに通じるものがある気がしてきた >>75
確かに。買おうと思ってたが、レブル250ならバンバンでいいような気がしてきた。 >>76
燃料計とポジション考えるとレブルのがいいんじゃないかな？ 俺もバンバン乗りでこれに興味あり…
バンバンボロボロで値段つかないだろうからたぶん乗換えじゃなくて増車になると思うけどw
あとバンバンはマジで125クラスに毛が生えたようなもんだから、レブルとはだいぶ違うと思うよ デザイン的な雰囲気だけなら通じるものがあるが、バンバンのエンジンは本当に非力だから決してレブルの代わりにはならんよ。
逆は考えられるが。 250verのエンジンはどうなんですかね
チューンされてる訳ですけどCRF250エンジン同型でしたっけ 俺はバンバンそっくりの台湾車乗り
レブルが欲しくて欲しくてたまらん
通じるもんあんのかね モーターサイクルショーに出てたブロックタイヤの奴みたいなレブルスクランブラーを出してくれんかな
あれはスクランブラーつうよりビーチクルーザーだったけどな 500だけど今日確認したら17日に店に届くみたい。
先行予約期間以降の注文だと連休明けになると言ってた。 250のエンジン、噂ではCRF250LのMD38Eってことだけど、
今日ドリームで聞いたらCBR250Rのエンジン(MC41E)って言ってた。
さてどっちなんだろう？
まぁ、MD38EそのものがMC41Eがベースのエンジンだけど。 やばい、CBR250RR予約したけど
レブルのほうが欲しくなってきた ふふふ、再来週には乗り回すぜ！
いきなり温泉どんちゃん騒ぎツーリングW
極楽極楽 >>91
単にオンロード向けバイクだからMC-Eの型番になっているだけだと思う． 大型免許は持ってるけど250が気になる
レビューが楽しみ 実際似たような国産アメリカンと比べると小ぶりでスリムだよ
ありそうでなかったところをうまくついてる故に欲しい 日本の道にも合ってるよね
かといって小さすぎるわけでもなく
あと個人的にはデザイン質感カラーが今風っていうかアメリカンのギラギラ感が無いのが好き そういった意味でいえば初代のコンセプトを踏襲してるワケだね。 BOLT→SCRみたいにこれもなんか展開しないかな 250と500どっちか迷う。大型免許もちが250にするメリットはある？車検など維持費は別にして。
車体大きさ一緒で重さ違うだけたよね？ 維持費除外するなら
エンジンまわりのスカスカ感の好みと
変態改造するか程度じゃない
共通ゆえにパーツいっぱい出そうで楽しみだ 2気筒と単気筒の違いは大きいと思うが気にならないのか 2気筒のほうが振動すごそうだけど
どうなんだろうな ツインとシングルだと、シングルの方が振動の粒は大きいんじゃないかな。
ショートストロークの水冷シングルだから、あまり心配しなくていいとは思うけど。
ツインの方がスムースで、低速のギクシャク無いよきっと。シングルは丁寧に速度あわせてシフトアップダウンしないと駄目だから、
お気楽にたらーっと乗るんだったらツインのが絶対いい。
。 >>112
基本的に気筒が増えれば振動は減る傾向にある。 【デートも快適？】アメリカンと言えば女の子！ということで「Honda Rebel(レブル)」でタンデムしてみました
http://moto-be.com/reble_america_4 小さめとは思ってたがタンデムでも結構良さげなバランスだな コレのツインはNCみたいにクランク捻ったVツイン風味のツインじゃないの？ コーナリングとかどうなんだろう
ヒラリヒラリとそれなりに楽しめるならセパハンつけてカフェレーサーっぽくしたい
CBR250R買おうかと思ってたが見た目こっちがドンピシャで困る CBR250RRって受注殺到で納車がずいぶん遅れるみたいな話がありませんでしたっけ？
国内生産のレブル500にその影響はあるんだろうか 500は特に影響あるみたいな話は出てるね
自分は買うとしたら250だから供給安定する頃にカスタムパーツも色々と揃ってるといいかな >>121
レブルは普通のアメリカンと似たようなもんやろ．
キャスター寝ててトレール長くてタイヤも重たそうだからヒラリヒラリじゃないと思うわ．
キャスター 28°
トレール 110mm
130/90-16
150/90-16 やはりコイツには
サングラスと金髪ロン毛のカツラが必須アイテムになるな >>126
タイヤはともかくキャスター角とトレールはSR400と大差ないからどうかと思ったがそこはあまり期待せずに待つか ヒラリヒラリは無理としても、
普通のクルーザーよりも軽いし取り回しは楽そう。
予想だけど500でも街乗り適応が高そうな気がする。 250買ったら500にドヤされるから迷うなら500
取り回し重さも厳密に言わなきゃ同じってレベルなんだし モーターサイクルショーでホンダの中の人に価格を尋ねたら、例によって幾らなら買います？攻撃を仕掛けられたので70万位ですかね～
と言ったらそれよりもう少し高いっぽいような返しをしてたな
本当は60万円台でないと鼻にも掛けない車体だと思うんだがお世辞で70万と言ったのにそれより高いとは・・・
250ccで十分なバイクだと思うんですけどね、強気過ぎない？ホンダさん 500事前予約後に注文で24日に店に入るって
GW前にはには納車可能だと >>133
CBR400RのABSの時点で税込75万なのにどうしてそれより安くなると思ったのか >>133
そうやって高いタカイ！安くなきゃやだやだヤダーっ！ってシミッタレのインポ野郎ばっかり増えたから日本で単車を造るのが難しくなってるんだよ。
500は國産なわけだが、いま日本で真っ当な品質要件を満たす単車を拵えたらそれぐらいが至極妥当な値段だろう。
それが厭だってえんなら、支那製やら泰国製やらに文句を云わないことだ。 買わない理由を探す買えない貧乏人はどのスレにもいる でもあまり安いとそこら中で見掛けることに・・ ならんか
今のご時世じゃ これから初夏のくそ暑い工場で作ってくれる熊本の工員たちの姿想像してみなよ
それで値段切り詰めろとか文句いったら可哀想だわ タイ製には文句言わんがシナ製には文句言いまくる
日本製じゃないから嫌なんじゃなく反日国、というより敵国製造だから嫌なの
チンピラに儲けさせたって良いことなんて何もない
日本企業だってシナで儲けた金は自由にできないんだから、さっさと撤退すべし バイクの売値が上がっても従業員の給料上がらないんじゃなー >>138
タイ製パーツを日本で組み立てた500か… >>146
メイドインチャイナのモノお前が知らないだけでそこらじゅうに溢れてるんだが ただなぁ、GooBikeとかで「生産国:日本」表記の安心感は異常だよやっぱ。
まあGN125とか良いバイクだしGSR250やYBR250もまったく問題無いって言うしな。
少なくとも国内メーカーであれば中国生産でも問題はないっしょ。
だがな食料品、お前の中国産はダメだ。信用ならん。 バイクは命にかかわるものだからね
中国製ってきくと怖くて乗れんわ 心配なら１年ぐらい待てばいい
フィット3みたいな例もある事だし プロカブなんかは中国生産に変えてから故障増加してるから因果関係はあると思う
国産は外国人が増えても管理責任問われるのは日本人だから責任者らは必死にやってるよ 未だに日本製品に夢を見てるのは日本人くらいだろ
クールジャパンとか自称してるのと同じ種類の現実見てない連中 世界で見ると日本製って別にそうでもないんたけど近隣の国で見るとやっぱり日本製が安心だよ >>149
中国様無しでは日本経済は立ち行かないんだよな… >>137
逆にLEDライトも液晶コンビネーションメーターもサスのグレードもCBR400Rの方が高コスト要因なのになぜそれより高いことを許容すんだ？ がっつり塗装とかしてるけどそれでもほとんどガワ弄ってるだけなんだな スマホをHUAWEI製品にしてからサポートも含めて完成度に驚いてる
そのうち中国製の方が信用ある時代が来るのかもしれない >>164
ラジエータ下部のカウル装備だと250のスカスカ感が余り感じられなくなる様子と思って良いのかな
うーんマジ500と悩むわ
早く一般ユーザーの250レビューが聞きたい >>167
250と500で20万円も違うのか
エンジン以外殆ど同じなのに… たぶんステッカーチューンくらいしかやらないけど250買うぞ 500と250なんて大して違わねえだろ
ドラスタ海苔が250と400で言い争ってるの見て滑稽と思わないかい？ 馬力の差が倍あるから違いはある
排気量で言い争うのは滑稽という意見はその通り 言い争ってはないけどそれぞれ個々人で迷うって話だな 250予約できた人、それぞれ乗り出しいくらくらいで契約されましたか？
来週あたり交渉の参考にさせていただきたいです。 >>176
契約してないけど参考までに
近くのドリームは発表までなにも言えないけど値引き無しで50,000円金券キャッシュバック予定
あんまり利幅無いんですよね、、、だって
他の回った店も発表まで待って、と門前払い
で前スレではABS無しで赤男爵しか値段上がってなかった気がする
オイルリザーブ＆盗難保険付き乗り出しで56万
車体と登録のみ乗り出しで53万とか見たかな？ >>177
ありがとうございます。ほぼ諸費用分の値引きになるんですかね。 >>179
500の話？乗り出し78万だったよ
実質本体価格の端数カットして諸費用サービスって感じ ドリームはその売り方だよな。
いいのか悪いのかわからんが、シロウトは騙しやすいかも。 ホントに無知、いや無恥なのがいるな
シナは何十発もの核ミサイルを日本に向けているし
北朝鮮が核ミサイル作れちゃったのだってシナが経済制裁どころか石油をいまだに供給し続けてるからだ
そんな国に大枚献上するってどんだけマゾだよ >>176
ABS無しで車体と登録で税込49万で予約しましたよ！
そこから自賠責で50万くらいです。 >>181
シロウトですまん
騙された感があんまりなかったんだが
新モデルでも車両価格の10%OFFって安すぎってこと？
バロンとかだともっと安く買えるの？ 250ccで50万か・・・ 近所のコミュータとしてならまぁまぁ良いかもね
だったら125ccスクーターでも良いかもしれんが高速乗れてパワーに多少余裕のあるバイクが
二種原付+15万ならやっぱり250ccかなぁ >>183
乗り出し自賠責込みで50万は安いですね！
どういう仕組みでそこまで安く出来るんですかね。 >>188
自分はドリームとかバロンとかじゃないです。
1番最初に行った店が思ったより安かったので決めましたよ。 新車初めてなんだけど正規のドリームで買うのが賢いのかな？
見た感じバロンが一番引き値が高いんだけどネットの評判はまちまちだし… 近い店でいいんじゃない？
おれバロンだけど悪くないぞ 心配で精神衛生を良くするなら高くてもドリームって感じ 500 17日に乗れると連絡来た人いる？
1週間遅くなると聞いてショック 俺は家の近くの店に頼んだよ
ドリームは3年保証とか点検パックとか始めアフターサービスが魅力的だよね
素人だから整備や車検丸投げっていうなら金券使えるしいいんじゃない？
全く壊れなかったら損だけどね
納車もドリームが最優先だから早めに手にはいるし
俺も近くにあったらドリームで買ってる
というか地元ならココ！っていう店ってどこにでもありそうだけどな
東京なら高くても安心なディーラー系とか安く買うなら志野かSCRみたいな
バロンとかも店によるらしいけど地域一番店がバロンでもおかしくないと思う >>195
500だけど14日に店に入るようなので、ナンパー取ったり何かしらで17日に乗るのは無理そうです。 250は26馬力みたいですね
今、カタログもらってきました。 VTR250、09
ドリームに出すと下取り安いだろうか >>186
余裕だろう。
腹打ちオイルパン割りの心配の無いフラットダートをのんびり行くんなら、
むしろ両足ベタづきは強味になるんじゃねえか。
そう云えば二、三年前のTMCSにブルドッグが出た時には説明員がそのメリットを強調してたな。
と、SC65で林道を走る俺は思う。 >>206
ちょっと古いな、WING店の方がキャブでも下げない気はするが
ドリームも個人上がりと本気のとこで差が有るから何とも言えない
デカいWINGとドリーム両方で聞いた方が良い 調べたら09はインジェか、ドリームで良いだろう
バイク王よりは高いと思う 09fi青です。
バイク王は安いんだ！ドリーム行く 250は単純計算で航続375kmってのはいいな
軽いから加速も悪くなさそうだし >>211
イイね！
シンプルなフレームに太い無骨なタイヤと小さなエンジンが、有り合わせの材料で造ったガレージビルダー風でカッコいい。 cb400sbから乗り換え検討
250でカスタムしたいなぁ >>211
かっこいいな
シンプルでいい
週末にディーラー行って実車みて考える
今大型免許通ってるけど250も良いなと思うね >>215
どの程度の遅れなんだろ 250ccてタイ生産じゃないっけ？ >>219
5月下旬になるかもと、ちなみに通常予約です。 >>220
有難うございます マジかー…もう大型取って500買おうかなw
来月下旬は長いねorz cb400sbから乗り換え検討
250でカスタムしたいなぁ >>222
4月中に乗れると期待してたのにね。
残念だ！ >>224
そんなに必要なもの無いけどやっぱ見てると想像が膨らむな >>224
アクセサリー価格見たかったから嬉しい
ありがとう 50万円で買えるバイクとしたときに、コレとオフロード各車とビクスク、ロードだと単気筒CBRとGSRくらいか
日本一周に向いてるのはGSRだろうけど好き嫌いというか嫌いの方が多いルックスでOUT、
俺ならビクスクかこれにしちゃうかな モリワキはどんな車種でもマフラー作ってくるな。
他のメーカーのマフラーも期待だな。
さすがに無限は出さない気がする。 マフラーは優先して変えるかな
なんか空き缶みたいだし モリワキマフラー変えるとサイドバッグに干渉しそうな角度だね
お手軽なサイドカバーは純正リストには無いんだね ヤマモトあたりが静かなマフラー出すんじゃね
VT750Sのも作ってたぐらいだし 500を四月末には納車出来ますっていわれたから、10日に契約したけど今日電話きて5月１９日っていわれた。
250はもっと遅くなるってさ 低燃費性良いな
WMTC値250では1番じゃないか 既に乗ってたバイク売却しているから納期が伸びたのは辛い 自分は4月末までにはって言われたから、駐車場契約しちゃった。
5月下旬くらいになりそうだな 純正サドルバックが残り数個
逃したら納期は6月見込みだと
下手したら今日売り切れるぞ >>246
見た感じフェンダー交換に配線は絡まないよ もう発表したってことは先行の人は納車始まってるのかぁ。いいなぁ。 >>253
規制にいじめられてるメーカーの苦労も察してやれよ だからメーカーは素体って定義してるじゃない。
ここからは乗り手の好みに仕上げてくださいってコトよ。 レブル250に決めてたんだけど最悪6月納車になるなら暫く様子見が賢明かなあ だいじょうぶ、最近は安くて良いレインウェアもピンロックシールドもあるから(｀・ω・´) 250跨がってきたよ
思ってたよりかなりスリムで軽かったわ 押し引きも楽々 単気筒CBR250Rは他社の2気筒の影で不人気、新品乗り出し37万でも売れてない。
レブル250もアメリカンでまさかの単気筒、他社で2気筒でたらどうしよう。
待ちだな。 免許取ったら買おうか悩んでるわ
おまいらの感想待ってるぜ 全体的なデザインに対して、リアフェンダーが浮いてるというか、デカい このレブルベースでGB復活して欲しい
500はマークIIも これ国内仕様でもフロントフォークに反射板ついてんだね しかしアレだな
販売計画台数が250で1500台500で1000台って少なすぎるな
ホンダはもっと強気に出てもいいのではないか >>280
同意。
バイクって一人で走るだけでなく
夫婦や彼女や仲間と一緒のものが欲しい
という人も多いから。
同デザインで排気量違いはそういう人にピッタリ。
低いシート、誰にでも馴染むシンプルデザイン、そこそこの価格。
かなり知的なバイクに見えるのもいいね レブルって国産ですか？
それともエンジンだけタイから輸入？ >>282
アンチだか工作員だか知らねえけど、デマも露骨な上にあんまりしつっこいと逆効果だぞ。 すみません。
cbr500がタイ生産だったような記憶があったので本当にすみません。
国産なんですね。
ありがとうございます。 サイドバッグも様になるからオプションも付けちゃおうかな さっき、たまたま夢に行ったら新型レブル250が展示されてた。店員曰わく最短来週末には納車できますだって。500なら即決だったけど。 今どき日本国産のバイクなんてあんのか？
ぶっちゃけ今の日本市場なんて鼻くそ程度の売上しかないし
生産の拠点も市場も全て海外主導で動いてるからな うむむむむ、シルバー予約てたけど実車見ると黒が凄くよかった 今日見に行ったらシルバーあって即納オッケー
決めてきた
来週末にはｲﾔｯﾎｫｫｫｫｲｲ‼??‼??‼??‼??‼?? フレーム上部のパイプをもうちょっと太くして
ラクーンという名前にしてくれたらよかった CBR400R,Xはパーツをタイ生産して熊本で組み立ててるんやで
レブルもそうなら全然問題なさそう 中韓製造はいやだけど、タイとか台湾組み立ては割と信用してるぜ
バイク作ってる歴史長いし、BMWの組み立てもやってる 仮にパーツの精度にバラツキがあっても組み立て段階で弾かれるだろうから心配ないよ
たぶんな タイ製の250が納期通りで日本製の500が
遅れるのはなにごとだ
日本人は納期と品質を守るのが美徳なのに
情けない そういやCBR250RRが受注台数が
4000台超えたんだそうな
皆金持ってるなあ 外国向けのやつも熊本で作ってるみたいだから仕方ない ホンダとヤマハのスレはネガなこと書くと一々信者が突っ掛かってきてウザいよね
販売店の社員も多そうだが お前はスレを渡り歩いてネガってるアンチの活動家かよw ヤマハって言うけどR25のリコールみてると流石にインドネシア生産だけは買いたくないって思う てかhondaの場合、タイの生産工場のほうが最新鋭で上がってくるクオリティは上なのだが >>290
おめ！
試乗した人がいたら感想も聞かせてね
パルス感が知りたい 大阪舞洲のホンダ試乗会でレブル250乗ってきた
意外なほどエンジンも排気音もドコドコ感がある
アクセルひねれば必要十分なパワーも出る感じ
高速道路をかっ飛ばすような乗り方するには役者不足だろうけど
乗り心地もいいので街乗りや下道をのんびりツーリングするのに使うなら
いい相棒になってくれそう ドリームで見積もりもらってきたけど250ABS自賠責五年付きで639000円也
値下げはほぼしてくれなかった フライングゲット発見。
反対車線だったがなかなか見栄え良かったよ。
黒。 >>308
高いですね。私は同じくドリームで250ABS自賠責2年で56万と言われました。 体系がわからないんだけどホンダウイングに行っても何も無かったw
冷静に考えると発売日は明日じゃんorz
はよ実車が見たいし、見て跨がらないとレブルに決めらんないよ >>310
同じドリームなのになんでこんな違うの？ 250欲しいけど、色で悩んでしまう・・・。
白が出て欲しかったなぁ～と思う
シルバーは昨日、実車見てきた。渋くてカッコイイ
黒と黄色は見てないが、画像見てると黄色が気になる・・・。 >>312
ドリームといってもホンダモーターサイクルジャパン直営店と
それぞれ地元資本のフランチャイズ店がある 250だけど実車見てきたぜ！
すんごいコンパクトなのな！
シンプルだからカスタムベースにもいいけど、そのまま乗りたいなぁ ドラスタよりビラーゴがすきって人にオススメっていうサイズ感 先代のレブルより前輪がだいぶ太くなったイメージ。
キャストホイールになったのもあるけどやっぱりレブルとは違うような
でも初めて先代を見た時と同じく惹かれる感じで感性は似てるのかなと思った。 >>318
ビラーゴはかなり非力だし電装弱いからそこらへんの故障とうまく付き合っていく覚悟がないとオススメ出来ないよ
見た目が好きで一台持ってるけど出先で突然レギュレターパンクとか泣きたくなるわ 気にしちゃいけないトオモウケドタンク容量小さいと思うのは俺だけか。ウインカーもグロムあたりのと同じだし。値段同じでＬＥＤヘッドライトとウインカーあたり入れてくれればよかったと思いますが。試乗車は楽しみ（笑） >>322
まぁ見るからに小さいからな
CRFよりは多いと思っておこうw >>315
マグナ250と比べてどっちが大きいかな？ タンク小さいほうがかっこいいからな
でも燃費がよければ問題ない ２５０は燃費好いから問題ないけど５００にはタンク小さいだろね アメリカン興味無かったのに急にこれが気になって仕方なくなった
これの為に大型取ってもいい >>325
さほど変わらないと思う
でも並べて比べたワケじゃないからあんまり詳しくは分からないんだ、ゴメンね
でも、全体的な色のトーンが暗めだからそのせいでなおさら小さく見えるかも
250だと単気筒だからエンジンまわりがスッキリして軽快な感じだけど、
500はもうちょい詰まってる感じなんだと思う >>329
昨年11月に海外で発表されてからどうしてもこれが欲しくなって12月に大型免許取りに行った。 オフ車より長距離楽に乗れて
多少荒れた道もそれなりにオールマイティに走れそう >>324
あんな欠陥バイクにはさすがに速さでは負けんだろ >>333
車体軽いから高速道路は恐いと思うよ ハーレーの883でもきつい VTR250fi乗りだけどトルク、馬力もダウンで
かなりおそく感じるんだろうか 分離型のETCは厳しいんやろか
見た目的に分離型がいいのう >>338
シート下とかは厳しいって
特に500は純正イモビも入らないくらいだと（だから設定ないみたい）
無理くりつけるならハーレーみたいにサドルバッグとか汎用ステーでポーチに入れてつけるとかになると
それじゃ防犯的に何も変わらんから一体にした >>325
Vツインマグナ250より小さく感じるよ
あれは横幅広いしつまった感じがして重厚感あるじゃない？
マグナは「これで250？」といわれるけどレブルは「250だよね」という感じ
実際500見て「これ250かな？カッコいい」と言ってた若いヤツがいた 250でなんでレッドないねん！！！
グレーもかっこいいけどさぁ >>340
これから「500にしては小さいね」言われ続けるんだな 軽くて小さいのがいいんだよ
道の駅とかでジジイが必死で取り回してるの見るとマジ草 >>339
ホンダの400以上は最初からイモビ装備 >>331
>>335
去年FTR新車で買ったばかりなんだよな…
最後のキャブ車！って飛びついちまった 海外でも売っているバイクはパーツリストが見れるからありがたいわ
写真だけじゃわかりづらい所も見れるから便利でいい >>346
レブル500の取説読んでみたけどHISSの欄が無いようだ． twitterだと21日に250納車の人いますね羨ましい 500じゃなくて400なら普通二輪でも乗れたのに大型二輪取りに行く時間と金を用意するのもあれだから250にするか
まあ維持費と今後考えたら250で良さそうな感じかな >>353
マジですか良いなぁ
6月納車とか情報もあるし場所によるのでしょうか
あー大型免許取得どうしようかな >>355
いや展示車予定で発注かけてたのを回してもらえたので運が良かった
今から注文だと250は6月下旬で500は5月末だと >>356
500を先行予約初日に予約して21日に店舗着でした。 >>355
お金と時間に余裕があるなら今すぐ取りに行くべき
大型買うかどうかは別として免許持ってないと試乗もできないもんね バイクセンターとかいきなり安くしてるな。250:諸費用込み49万くらいか 500には多数の競合があるけど250はオンリーワンに近い
値落ちの率も500が大きい、迷うなら250 250のサービスマニュアルを購入しようとしたらコピー版で2万円と言われたぞ
発売日にコピー版ってことはあり得るのか 女子レブル1番のりを目指して豪雨の中引き取りいってきました！
足つきいいし、かっこいいし、レブルにして良かった
夢店ありがとう >>365
凄いね、よく帰れたね、 良かっ良かった！ ヤマハよ ボケッとしてる場合か ビラーゴ2017を出せ >>365
いいですね。週末のツーリング満喫してください。
僕は土曜日に延期になりました。 せめてVTR250のVツインエンジンのせてくれ！！
チープなCBR250Rのシングルはがっかりだ。宗一郎カムバック、F1もないてるぜ。 やはりシート高が低いと立ちごけ率ってかなり低くなるんですかね
ちなみに私は原付での立ちごけは一度もなし マン島、F1やはり宗ちゃんは偉大だった。今のホンダはカス。これに異論はない。 >>373
軽いことな
重いと坂道のUターンとかで支えきれずに転ぶ 軽さもそうだけど重心の低さも大切
一応クルーザーだし低重心になってるのかな カスタムしないなら500かな？
維持費変わらんよね 500も半端といえば半端なんだよなあ
大型までいくと他にも選択肢あるし レブル用のカバーは全長を合わせておけばとりあえず大丈夫かな？ 買う気はないけど試乗したい
先月別のバイクを契約してまだ引き取りにすら行ってないけど試乗したい 500買うならせめてスポスタかMT07くらいじゃないと、あれでも大型には見えない。って事で男はあえて250じゃまいか スズキが自慢のＶツインでスクランブラー出してくれればな Vツインいらん
欲しけりゃVTRをレブル風にカスタマイズでもしたら >>384
そう考えていたがレブル自体が欲しくなってきたよ…
まあ1年、か頑張って2年耐えたい >>384
そういうカスタムすればOK
というか、メーカーからすれば「そうやって好きに遊んでください」ってバイクだろこれ。 エンジンもＶ型やナナハンにしたら高くて買えねーとか言うにきまってる >>391
VT750Sがあったな
まったく売れなかったが 取りまわしやすそうでパラツインだったからいいと思った 納車報告がまだ1人くらしかいないね
まだなんやろか 展示車あるかなと思って夢店行ってみたけど置いてなかった
まだシートも付いてない250RRはあったけど 結構早く予約したと思うんだけど、いつ届くかまだわからないって言われた
地元のバイク屋さん ホンダとしては注目度高いCBR250RRを一押ししたいのかな？
とにかく一般ユーザーのエンジンフィーリングをはよ聞きたい おいおいよく見たら純正リアキャリアの耐荷重3kgって…
リアボックス積んで終わりじゃねーかよ ツインカムエンジン6速ミッションだからね～ パワーユニットは高回転を許容する
しかし前後16インチタイヤって・・・ 80年代初頭のスポーツバイクかって感じ？
まぁアメリカンとか考えずにシティコミューターだと割り切れば250ccは良いと思う
500は不当に高くて論外だけど VTR250乗ってるが購入店の
ドリームからＤＭの一枚も無いな！ こいつの場合500は250と間違えられる悲しみを背負うことになりそう まだ写真でしか見てないけど
シートとステップが近すぎるような気がするんだけど
実際にまたがってみた人どうですかね
身長183cmだと長距離とか無理っぽいかな？ >>403
GPz400に間違えられる750よりマシっしょ よく2ストレプリカに粉かけられたわ >>401
単気筒のCBR系？ｴﾝｼﾞﾝっぽいから、意外と元気な走りをするっぽいわなｗ
ｺﾝｾﾌﾟﾄ自体、ｶｽﾀﾑﾍﾞｰｽ車両な気がする。
どんな形にするせよ、ｵｰﾅｰ次第で。 発売されてもこの過疎り様、本当に売れてるのだろうか 発売日を過ぎたってだけで状況的にはかわってないから 365です
無事晴れたので初ツーリング100キロほど走って来ました！
今オートキャンプ場でキャンプ中ですw
足付きは抜群で走行中の安定感もあり、コーナリングも楽しかったです
最初はステップが若干前にあって戸惑いましたがすぐ慣れました
タンクが細めなので女性でも抑えやすいと思います
ギアチェンジ滑らか？な感じでメーターにニュートラル表示が出たり、1速に入った時の感じがしっかりしてて初心者の自分でも扱いやすかったです
画像アップした事ないんですが…これで大丈夫でしょうか…？
https://imgur.com/gallery/fW2CK
https://imgur.com/a/z1VRk >>411
羨ましいぃいいいいw 様になってて凄い格好いいですよマジで
レビュー感謝です!!
レブルやっぱかっけえわ… 荷物入れるところはないので、シート裏は工具だけコンパクトに収まってました
ちょっとかっこいい
https://imgur.com/a/OPUP9 >>414
250です
一緒に頼んだ500の方はまだ来てないみたいです >>413
書類どこにいれてる？
来週の納車に備えて聞いておきたい >>417
シート下何も入らないのでタンクバッグに入れてます
ETCもシート下は無理そうです
シート下はこんな感じ
https://imgur.com/gallery/veXEW ちなみに赤い部品の左側の黒い棒はドライバーの柄でした！感動！ >>418
サンクス！
サイドカバーの中とかもキツいのかな？
タンクはスチールだよね？まさか樹脂？？ >>420
サイドカバーは納車の時に開けてもらったような気がするけど覚えてないです…
タンクはスチールです
バックしっかり付きました >>421
度重なりサンクス！
スチールならナビがわりのスマホをハンドルマウントしなくてすむかな？
ビッグサイトで跨がったのに興奮し過ぎて聞き忘れちゃった みんなにかっこいいと言ってもらえて嬉しかったです
明日午前中の出社に間に合うように5時起きで出発しますw Youtubeに動画あげている日本人オーナーさん
まだいないね
早くみたいわ～ｗ お、いつのまにか発売されてた
ドリーム行けば展示してあるかな？ >>420
先週末夢店で250を見たけどサイドカバーの中もいっぱいでしたね。
自分はエアインテークを塞がないようにシート下にETCをつけてもらうことにしましたがギリギリいける感じでした。
今週末は初ツーリングに出かけるので、取り付けは来週やってもらうことにしました。 ＞424
今CBR400Rに3年乗ってますが、これか、VTRかMT25かドラスタ250で迷い中です。
最高速は？150km/hでますか？ >>428
横からだけど、250cc単気筒車でこんなアップライトポジのバイクなら150キロは厳しいっしょ
確実に言えるのは上記のバイクの中で一番遅いかドラスタ250といい勝負ってところ
でもほら、最高速だけがバイクじゃないから >>428
CBR400Rから乗り換えたい理由が気になるｗ
車検だから？ コンセプトとかレビュー見ると分かる通りかっ飛ばすためのバイクじゃないしな
速さ求めるならやめた方がいいと思う そのうち大きめの単車はオンラインで速度監視される様になるかもな… 事故動画とか見てると
あんなに飛ばして死にたくない
まったり走りたい これ２５０も５００も車体のサイズは同じなんだね！
パッと見ただけじゃどっちか分からないね。 流石にドラッグスターよりは明らかに速いけだろうけど
まあGSR250と同じか少し速い位だろうからね
そもそもVTRもMT25もそうだけどネイキッドで150巡航なんて止めた方が良い 車体が軽いということで高速道路での走行が不安なんですけど、80～100kmの安全巡航は行けそうですかね？
250ccを考えてます アメリカンとかクルーザーは苦手だったんだけどこいつはほんとかっこいいバイクだな >>436
クルーザータイプとしては軽いというだけで250ccクラスの中では重い方
フォルツァSi 192kg(ABS 194kg)
レブル250 168kg(ABS 170kg)
CBR250RR 165kg(ABS 167kg)
VTR-F 163kg
CBR250R 161kg（ABS 164kg）
VTR 160kg
C250F 158kg(ABS 161kg)
CRF250ラリー 155kg(ABS 157kg)
CRF250M 146kg
CRF250L 144kg フレームやらの強度・柔軟性は共用の500に合わせないと
いけないんだからその分重くなるのはまあ仕方ない
その分しっかりした車体を持ってるとも言える
80～100kmの安全巡航は乗り手が風なんかで疲労しなければ問題無いだろう
フルカウル車よりは横風にも強いし >>438
>>439
無謀な無茶しなければ、そうそう問題なさそうですね
ありがとうございました 250は車格、剛性感は大型レベル 軽快感は250
エンジンスムーズで走りやすい。
乗ると惚れるよ
これにパワーがある500は極上かも バイクカバーは2Lでいいのかな？納車の前に買っとかないと。 >>392
VT750Sはスポークホイールでチューブタイヤだから欲しくなかった． ファーストバイクほぼほぼninja250SLに決まりかかってたのにレブルに心奪われてしまった
アメリカンぜんぜん興味なかったのに、ストリートバイクとのアイノコみたいでめちゃめちゃ魅力的やないの～～ どこのカバー使うか知らんけど
http://8641001.com/auction/a_okaaa/2rin/bikecover_k02.html
↑のでいうと2Lが良いんじゃない？
匠使うなら３Lかな？
上の方でも出てたけどサイズ感はビラーゴ250に近いから
実際はレブルの方が全長短いけどね
箱とかサドルバッグつける奴はまた話が変わるけど >>447
ninja250SLは後々値を上げるタイプのバイクだけどレブルは軒下で朽ちていくタイプだとは思うけどね
まぁバイクの価値はおいといても好きなの乗ればいいと思うよ 自分の好きなスタイルで乗れるバイクって感じがしていいね。 >>454
スタイルだけで音がイマイチ
走らせると大したことないからなあ >>447
デザインの飽きなさだとニンジャSLじゃないかと思う
このレブルはいまおしゃれすぎて数年後に見たら危ないタイプかもしれん それ乗ってたけどかっこよくはないな
そもそもそれが名車なんて初めて聞いたわ
しょせんボンネのパクリだから 最近 このモデルの存在を知り
動画みたらカッコよかったし馬力もあるようなので250を次期候補に検討しようと思いました
マグナ250と比べると全長が短いようですが実物を店やモーターショーで見た方は
どんな感じでした？
1.マグナ250のような大柄な車体
2.ドラッグスター250のようなスリムな車体
3.マグナとドラッグスターの中間
4.パラツインのレブルのような車体
情報に疎い者には最近の新型は 納車待ちが長くなって困ります
数年後にはマグナの名を冠したモデルも出るのかな DS250よりは明らかに小ぶりでオラついた感じがない
ネイキッドとアメリカンを足して2で割ったような感じ
500もパッと見250にしかみえない >>447
先にninja買ったほうがいいよ
レブルは後からも買えるし シート、ケツ痛くなりそうかな
交換シートでるかしら いいね、こういう人が乗ったら完成、みたいなデザイン
250は単気筒だからパタパタのんびりですな >>463
ありがとうございます
DS250よりも小ぶりだと、
アメリカンモデルからワイルドさを排除した感じかな
かなりシャープでスマートそうですね シャープではないが考えようによってはお利口(スマート)かな
ゆったり気楽に流すのに適して鼓動とか音量は控えめの街乗り用って感じだと思う とりあえずバックステップとブロックタイヤをですね...DUNLOPのK180でもいいんで レブル250の排気音を実際耳で聞いた感じどうなんでしょう
同じ単気筒のSR系と似た感じなのかな？ >>472
新規制作だから、
そこら辺りは意識してチューニングしてるだろ。 >472
口では説明いしにくいけど
「どぅるるるるぅ～」って感じの連続音ではなく
「だたたたたたた～」と一つ一つのパルスを感じられる音だったと個人的には感じた >>459
中身が無いからいらない
レトロでも走ったらスゲーってのが良い
なのでXSR行くかも 重めだけど案外攻められそうなロードスポーツって感じでいいな FTR・CB223Sに代わる町乗りバイクだけどその2台よりずっと走りよさそう ホンダがアホなところ=中途半端
これを２５０，５００もシャフトでだせば
飛び付く奴出たと思う このバイクでシャフトとか値段が高くなるだけで必要ないよ シャフトにしたら今より結構重くなるしね
折角の軽さを殺したらイカン このバイクは峠を攻めたい、
高速をぶっ飛ばしたい、
楽に遠くに行きたいとは違う
朝靄の山並みや夕暮れの海など
綺麗な景色を見たいという人向けな感じ バックパック背負って乗るのが異様に似合いそうなバイクだな >>484
そういう綺麗な場所まで行くのには高速かっ飛ばさなきゃならないひともいるわけで… このバイクで一杯のコーヒーを飲むために数時間掛けて茶店に行くも良し >>487
セルスターターをキックすればいいじゃん！！！！ >>490
所さんがセルスイッチのボタンをキックにしてたような >>489
それが1週間遅れるとバイク屋から連絡が…
ちな500 俺は今長期出張中で年末しか買えない。
ワクワクするレポをヨロシク。 買うのやめた、キャンセル。
このバイク、セールスポイントが何もない。ハットするところがないガラクタ。
原付みたいだし。まー、今のホンダじゃしかたない。 「何もない」があるじゃないか・・・ その割りにはお値段強気だけどディスカウント幅は多いと思うよ >>498
買う気もないくせに注文いれんなよ 迷惑 カッコいいけど乗り手のファッションも難しくなりそうだな~ あのタンクの角度だとタンクバッグ付けるとどんな感じなんだろう
腹に当たることはないと思うが、下から開けると入れてるものが落っこちそう だいじょぶだよ
こいつ何しに来たんだ視線しか出さない タンクの高い位置がかっこいいですね
タンクバックやリア積載は似合わない感じですな
リュックサックで サイドバッグ、あとはフロントライト下のフォーク上側に多少の小物入れをぶら下げるスペースがある 今から契約してきます！
250なんですが、みなさんはABS付き選びましたか！？ こんなバイクにABSを積極的に付ける必要ないんじゃと俺は思う 家族養わなきゃならん人は多少高くてもABSつき選ぶべき あんま要らないとは思うけど
5万で命拾えるならまあつけるわ >>511
知らないのも無理ないがケンタウロスの伝説っていう漫画の「600マイル・ブレンド」だぞ
元になったチームがやっていたとか他のバイク乗り達が真似していたとかあるみたいだが
>>488は間違いなく50過ぎのオッサン たしかホンダはVFR1200の時も似たよーなコピーを載せてたっけ、正直イタいと思うわ バイク板でケンタウルス伝説とかたまにネタになるしアラサーの俺でも聞いたことあるくらい有名 やっと店に届いた。
サイドカバーの中はぎっしり詰まってますね。
明日には乗れるかな？
http://i.imgur.com/KOfXfVr.jpg 250でabsいらんやろ
どんな運転してんだ？
よっぽど下手糞じゃない限り不要 自分しか道走る人いない世界ならいらないと思うけどねえ 明日夢店にSFの点検に行ってくる
レブルに乗り換え検討中なんで
実車があればいいけど オフロード走るわけでもないし付いてて困ることはない
自転車ですら雨の日はABSが欲しくなる >>529
おめでとうございます
こう見るとやはり500も良いなー乗り味が楽しみですね >>536
はい、ありがとうございます。
セパレートタイプのETC取り付け、シート下でチャレンジしています。 >>537
セパレートETC、また詳細教えてください レブル500か中古のW800か
どちらにしようかな >529
いい色買ったね、おめ。
赤500、マジでいい色そう。
ETCの納め方はもちろん、何よりエンジン音、排気音も気になる。
もし可能なら動画アップお願いします。 >>542
ありがとうございます。
動画うまく撮れるといいけど。 収納スペースは無しか…。軽自動車届出済証や整備手帳を入れるところぐらいはあるのか？
レッドバロンの赤い入れ物が入るぐらいのスペース。 動画、うまくいけたらお願いします。
250の動画はあるけど、日本仕様500動画はまだないみたいなので。
よくよく見たらシルバー500ですね。
背景の赤で見間違えましたw つべで検索したんですけど日本の250-500走行動画は見ましたよ
ただ風音がすごかったですけどw
500はメカニカルなマッスル感が増してて格好いいですよね >>544
シート裏が書類入れになってるらしい
ホンダのバイクのホームページから取説みれるからそこに色々書いてあるよ ABSは無しで契約してきました！
今月末納車予定です！楽しみです！ カフェに飾ると映えそうなバイクだよね
500欲しいが俺の免許は中型だったよ
400ならほんと買いたかった >>548
おめ色！意外に納期早いのね、在庫あったのかな >>547
ありがとう。
取説みたけどシートがボルト止めなんだね。
片側だけでも小さめでいいからサイドバックが欲しいかな。 >>548
ちなみに、販売価格と乗りだし価格を知りたいです 実物と写真でかなり違う印象を受けることはバイクでよくけどレブルはどうだろうか >>560
言われてみれば確かに。
50ccじゃなければ欲しかった。 250Rオーナーとしてはほとんど同じエンジンを積んだ250を買うのはもったいない気がする
しかし500は割高に感じてしまうのも事実
いっそレブル750とかなら迷わずに済んだのにな このフレームでスクランブラー行けるの…？
いまいち定義分かんないけど お店の人はアンダーのフレームをエンジンが兼ねてるから無理するとフレームが歪むかもねって言ってた
軽い訳でもないし無理はできないね スクランブラーが欲しけりゃBoltベースのSCR950ってのがもうすぐ出るじゃん、ちょっとお高いけど ま、カスタムの定義なんて曖昧だし言ったもん勝ちな所あるよね
最悪ブロックタイヤだけ履かせときゃスクランブラーで通せるレベル 低くて16インチの太いブロックタイヤのスクランブラーって新鮮じゃないすか？ >>558
タンデムシートをはずしてキャリアにしたいな。 >>559
今年夏に車買い換えるのにそんなん貼られたら駆け込みそうになるからやめれ >>559
これ250だけなんだよなあ
250と500で悩むわ 引き取りに行ってきたけど、あいにくの雨。
早速カバーかけて休ませてる。
http://i.imgur.com/CHyxeyj.jpg 500か、ええなあ
そいや250は追加は6月生産だから早くて7月って言ってたな
500は国内だからもう少し早いとか セパレートタイプのETCシート下に付いた。
雨降ってるから今は写真撮れないけど、バッテリートレイの上についてるドライバーとクリップを外して、マジックテープで固定してもらった。 明日ドリームに見に行こう マットブラックが出たら欲しい ドリームじゃセパレート無理って言われたなあ
578は自力でつけたの？ >>580
地元のドリーム店だけど取り付けてくれた。
ドライバーの柄の部分は別のところに保管することになるけど。 今日250納車してもらって初バイクと粋がりながら軽く走ったら左前にもRebelがいたわ
250か500かわからなかったけど向こうは手慣れてる感じでしたわ、開始早々エンストさせた俺とは格が違った
それはそうとバイクカバーはどれを買えばいいのだろう >>580
ドリームも店舗によって対応が違うからな。
そのドリームはETCは純正以外設置しないって店舗なんだろう。
鈴鹿と同じで。 ありゃやっぱりVTR終わっちゃうのか
後継機出るかな
出てほしい >>581
マジか～
買うなら言うだけ言ってみようかなあ
それかパーツショップで頼むか
>>583
もしかしたらそうなのかもなあ ホンダ 新型レブル500 / レブル250 発表試乗会ダイジェスト VOL.1
http://youtu.be/oGX8SgeqAw0 >>588
かっこいいな
はしりに余裕が欲しいから500かな
梅雨時は乗らないから今発注したらちょうど良いかな？ 夜間走行とかどんな感じかね
光源の程度知りたいです >>588
ええなー、はよ乗りたくてたまらないけど納期の連絡くる気配なし Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=TVEFp2uHPdQ
Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU
Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA
"STAY" - Zedd ft Alessia Cara Dance Choreography | @MattSteffanina X @MeganBatoon
https://www.youtube.com/watch?v=425_JuagNfE
K Camp - Drop | David Moore Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=BDX_UG27clI
DILLON FRANCIS & SKRILLEX - Bun Up The Dance | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=xRjI2kiWARc
Booty Voodoo | Dytto x BluPrint x D-Payne x Marcotix | Freestyle Session
https://www.youtube.com/watch?v=Y8sPid6SwTg
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M
Kaycee Rice & Gabe De Guzman "KONTROL"
https://www.youtube.com/watch?v=LvqrSjggBhk
Tinie Tempah - Girls Like ft Zara Larsson - Choreography by Eden Shabtai - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=jW_B4NRYd1A
Little Mix - Touch | Brian Friedman Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=3bITt27XJ5g
Guordan Banks - Keep You In Mind - Choreography by Samantha Long
https://www.youtube.com/watch?v=I5HOpLDNiZ4
Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA
Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I ミスターバイクの500と250が並んで走ってる試乗動画
http://youtu.be/gk_lNE_lnP8 >>586
購入店で別体式相談したらシート下はバッテリー直近でバッテリーに何かあったら保証出来ないし熱もこもるしオススメ出来ないって言われた
どうしてもって言うならポーチに入れてどこかにステー付けてどこかに共締め
もしくはボックスかサドルバッグつけてそこに入れるっていう形だって
そうなると結局防犯面では期待できないし穴あけ加工いるだろうし悩みどころだなぁ >>587
３Lかな？
俺も大きめで見繕ってみるかな >>597
ワイズギアの簡易ロック付のETCポーチだと比較的流用しやすいかもね プロトのカスタムパーツってもう販売してるのかな？実物見たいな gw近いけど事故だけは気をつけてな
でもプロテクター着けて乗るバイクでもないよな
どっちかというとユアショックな世紀末な格好が似合いそう エンジンガード付けてそこにカブとかCD125みたいなレッグガード付けれないかなぁ 250単気筒で26psて結構パワーあるな。
マグナと同じくらいか >>603
マグナは低速に振って27馬力でしょ？
もともと45馬力のエンジンなんやし
ピークだけ比べてもな 走ってるところアクアラインかなんかかね？
元々風はめっちゃ強そうだが >>583
ドリーム純正ETCって2.0対応じゃないんだよね
これから新規にETCつけるなら2.0じゃないともったいないような気がしたが
そういう場合は２りんかんでお願いしたほうがいいのかしら タンクが小さくねえ？？200㌔前後で給油とか遠出したときメンドクセェ
20㍑タンクなら………買ってたなぁ >609,610
ETC2.0
圏央道の割引あるんでしょ。
めちゃくちゃ使いそうだから悩み中。
2.0対応の一体型ってまだないよね。
分離型は内蔵以外はどうやって装着するんだろね？
2輪館かナップスできいてみるか、、 >>610
地上波デジタル放送のときみたいに
旧システムっていずれ廃止になるだろうかと >>608
http://www.mr-bike.jp/?p=128161
この記事だと思うけど風速10～20m近くあったみたいだね
それでも風に煽られても安定してるらしい さっき夢で実車見たけど曲がらなさそうなバイクだったけどカッコええかった カスタムしたレブルで筒状のテールランプを見たけどワンオフかな？
あれに交換したい 今日500で300kmほど富士周辺を巡るツーリングに参加してきた。
峠道を含む下道で約30km/L弱でしたね。
峠道も軽くて低回転でのトルクがあるのでどこからでも加速してくれるし、予想以上にニーグリップ効かせて曲がれるのとですごく楽だった。
荒れた林道もステップ位置が前すぎず立ち乗りができるのでそこそこ楽しめた。
さすがにまだ引っ張ってないので、高回転での伸びは不明だけどこれからが楽しみ。
あ、デイトナのカスタムパーツもう注文できましたよ。 バイク屋で注文して来た(ドリームではない)。納期不明なので、いつ車両が来るかわからない。ひとまず、ドリーム試乗会で乗った感じでは1番自分に合ってそうだったよ。他にCBR250RRとかCRF250ラリーとかにも乗ったけど。 昨日、ドリームで250の納期聞いたら今からじゃもう７月になるって言ってたよ 7月か・・・
梅雨明けすぐには欲しいな
500はどうかな まぁ、理想は7月で遅くても９月には欲しいかな。250ABS。 250か500かうーむ
>>627
500は国内生産だから250よりは早いってよ >>629
大型二輪免許持っているなら500でしょ
次の日曜日ドリーム行ってくる
近くにないけど・・ レブルでこの感じだとCBR250RRとかどうなるんだろう >>630
中免教習中なのよw
そのまま大型取るつもりだけどね >>633
まだ免許持ってない奴が来ちゃ悪いかい？w >>529
エンジンに富士通のタッチおじさんがいるｗ カタログにのってるデイトナとかの社外品カスタムパーツも
ドリーム等のバイク屋で発注する感じです？ >>634
大丈夫！
大型免許まで申し込んで、まだ普通二輪の教習中ってそのまんま書いてあると思う！
何もわからないことないよ！
私も500か250かちょっとだけ悩んだし！
結局、基本ノーマルで乗るつもりだから、パワー不足を感じるかもしれない250より
車検があって多少割高でも500の方をえらびました。 林道行けるっての良い情報だな…スタンディングできるのも… 普通二輪までしか持ってないと500に乗りたければ
大型の教習料金と250と500の車体の差額合計で約30万円の差があるなー >>640
サドルバックサポートを買うつもりなんだけど
デイトナのHPにもないしでネットだとどこでいけますかね？ >>635
大型がってよりはレブルが欲しくなってそれがたまたま250と500があったってだけかなあ
大型は中免の卒割で安く取れるから流れで取るつもりなのよ
>>639
よかった、安心したぜ >>643
右用 品番95224
左用 品番95225
それぞれ9000円
発売時期4月中旬予定とのこと
モーターサイクルショーで掲示されてたポスターに書いてあったよ。まだ正式発売されていないんでしょう。
発売後はアマゾン ウェビック等で買えると思う。品番や価格は不正確な可能性があるので要確認。 お台場の試乗会に行ってきたよ。台数制限で4台しか乗れないし長蛇の列で受付処理能力が低くてgdgdだった。
まずは250に試乗する列へ。
順番待ちで観察していたら、エンジン始動の際の鍵の位置を探してキョロキョロしながら戸惑っている人が多かった。
側面に鍵を挿すタイプだと、立ちゴケしたら鍵が折れそうで怖い気がした。
大して気にならない細かい事だけど、ハンドルロック機能は別の鍵穴ではなく一つに集約してくれたら嬉しかったと思う。
またがって引き起こす動作は非常に軽くて楽。肝心の試乗は狭いコースを2周くらい回るだけだから、そんなに体感出来なかったけど、滑らかに回るエンジンだった。
ドコドコ感が比較的強調されている500に乗った後に思ったのは、
250の方が滑らかなので個人的に好きという事と、250には何故か装備されていないタンク下のグレーのニーグリップパッド？がある方が、タンクをホールドしやすく乗りやすいという事。
500のパーツリストを見る限り、両面テープか何かで留まっているだけっぽいので、250にも簡単に流用出来そう。多分。
こんな感じでした。 >>637
夢店で注文して取り付けてもらいました。 えっ？お台場の試乗会、500もあったのですか。
ドリームに聞いたら250のみだと言われて行くのをやめたのは失敗だったか。
あと、俺が行ったドリーム、昨日聞いたらお客が付いていない見込み発注分が数台ある様子。 >>651
あーあー、ほんとだ
パンフの250には確かにないなあ タンデムシートを取っ払ってセパハンボバー野郎になりたい気がせん せっかくリアフェンダー無ししやすいフレームにしたのに 普通二輪とって２年くらい開けてから大型二輪とった方がいい
いきなり大型とった奴の運転は危なっかしくて見てられない
自転車も乗ってなかった奴は特に >>636
オレには名前わからんけどテラフォーマーズのアレに見える
と言うか250欲しい。でもお高い ドカティスクランブラーみたいなスイングアームに付けるリアフェンダーみたいな奴でないかな
ショートフェンダーにして 自転車乗ったことない人がイキナリ大型か
自転車乗れないけどバイク乗れるって人は実際いるらしい
必要なバランス感覚が違うからかな いきなり大型でもレブルはそんなに変わらないような気もする。250と500だし。お金と免許があるなら500でいいんじゃないかな。 VTRとレブルで迷って気がついたら庭にgsr250fが佇んていた
なんてこと良くありますよね まぁ自転車乗れない奴でも教えて
公道走れるまで教えるのが教習所だから
卒業迄は何でもオッケーだろ。 VTRとレブルは確かに迷う気持ちもわかる。バイクとしてのタイプは全然違うけど。少しでもスポーツ走行したいならVTR。まったり走るならレブルって感じかな。 ホンダのV型は絶滅しそうだから興味あるならVTRがいいかも >>665
VTRはレプリカフルフェもOKだけどレブルはジェットグラサンまでだな。 レブルはコテコテアメリカンでもないからフルフェイスでもしっくり来そうなんだが。 >>670
初代からのコンセプトが非ハーレーだからな。
コテコテなバイカーな装備で乗ると逆に
滑稽と思える。
ブッさなオッサンな俺としては
可愛いおねーさんにセンス良く乗って欲しいな。 海外のレビュー動画だとオシャレフルフェイスでも普通に乗ってるな
塗装とかまでやれるならもはやどんな格好でも合いそう >>670
bellのフルフェイスとか良いんじゃない？ 君らの事なんか見てないから好きなメット被って好きなファッションで乗れ あのさ…どこにも売ってないんだが(´･ω･`; ) マットブラックのフルフェイスで乗る気満々なんだが
てかアメリカンにフルフェイスはおかしいって感覚がない 半ヘルメットにゴーグル？つけてる人たちはツーリング先でよく見る
安全云々もそうだけど寒くないのかよ アメリカンにはジェットが似合う
とは思うけど新型レブルにはシステムヘルメットとかでもアリなのでは？と思えてきた
というわけでKAZAMIのマッドブラックを買った なんでも合うんじゃない
こいつはアメリカンっていうほどオラついてもないし 500での話
ぶっちゃけこのバイク、ツーリングには向いてないと思う？
高速はあまり使わず下道で100-300km走ることが多い
短距離(100km前後？)でも姿勢きついんじゃないかなって、さっき跨ってきたんだけど不安を覚えた
慣れないポジションだからってのはあると思うけど
今乗ってるFTRより辛かったら格好良さ差し引いても後悔してしまう…
ツーリング目的だけならninja650でも買えばいいんだけど
街乗りとか格好良さとか総合的にはこっち選びたい気持ちが強い… >>691
どのカテゴリーも同じ乗り方すれば疲れるに
決まってる。
SSで下道300km流すのと、クルーザーでやるのとでは
自ずと変えるはずだが。 気になるなら試乗してみた方がいいかも。
跨っただけじゃよくわからないですよ。
ネイキッドとはポジションも違うので。 ワシのレブル250
カッコよすぎて死にそう
車に反射した姿見て悶絶死しそう
まだフルノーマルだけど。 ノーマルでも普通にかっこよいのでちびちび弄るのもいいかもしれない エリミネーター（非V）っぽいポジションと想像
楽なようでいてしっくりこなそう ヘルメットは好きなのかぶればいいんじゃないの。
誰も見てないよw
ハーレージャパンの純正用品でもフルフェイス売っているくらいだし。
（AraiのQuantum-Jベース）
SHOEIのJ・O、J-Cruise、GT-Airとか
Kabutoのインナーバイザー付きのモデルで
いいんじゃないかと考え中。 今週末から教習所かようけど250購入契約したわ
とりあえず走って興奮してちょろちょろ改造とかオプションつけてこうと妄想するだけで興奮するわ いやーホンダのバイクでこんなかっこいいのは久しぶりだわ
俺も買い換えようか迷ってきたゾ 昔のエリミネーターみたいなカウルもオプションで欲しい >>695
なんだこのバイク、、、
スゲーカッケーじゃん。
なんて名前?
いくらすんの? >>699
思い切りがいいなw
俺なんかまだ悩んでるのに
契約済なら手遅れかもしれんけど夢なら免許取得キャッシャバックとかやってるよ
ttp://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/campaign/menkyo/ >>702
ﾊﾅ、ﾀｯｶﾀﾞｶですわー
ﾊｯﾊｰｯw
ワシが作ったんちゃうけど。
しあわせやでぇ ダサかわいい大きな丸いウインカーつけたい。
ヘッドライト丸目2灯もかわいいかも。 >>651
このパッドが無いとエンジンに触れてしまうことがあるのかな？ サメカスタムってセパハンかな
ノーマル状態でセパハンにするとどんな雰囲気になるんだろ カッコいいから250か500か迷って、結局w800ファイナルエディションにした俺 >>711
レブルスレで言うのもアレだけど間違ってないと思うぞw これ500買おうと思うとそういう選択した方がいいんじゃないかと思っちゃうのがもったいないな
免許制度のミスマッチが悪い 週末の街乗りプチツーがメイン
年に数回日帰りツーリング
キャンツー始めようかと思ってる
高速はほとんど乗らないと思う
この条件だとやっぱ250かなあ
エンジン周りの空間が気になるんで500がいいけど、500で街乗りメインってもったいない？
ちな今VTRでエンジン性能的には文句なし。 >>713
そうだよな。
同じフレーム使ったことで
逆に全く違う味わいになった気がするのに >>712
そうですかね。ありがとうございます。迷っててココのレブルスレしばらく眺めてたんですが。w800のほうが永く乗れそうな気がして。レブルスレでごめんなさい W800とかレブルで悩むなら中古のSRでも買った方が幸せになる気もするな バルカンはピンク色は似合わないがこいつならピンクや水色塗装ですら似合うな 250買っちまうか大型取って500買うか悩む
これから暑くなるから教習所行きたくねぇなぁ >>720
これからだと梅雨入りだよな。
雨の教習は辛いけど
濡れた路面の限界を試す機会を
卒業後にやりたくないなら
今でしょ。 通うなら最寄りの自動車学校のサイト見た方が早いと思う >>717
レブルとW800はツイン、SRはシングルだから別物だよ >>724
普通持ってて大型なら最短で7日じゃなかったかな？
一段階が5hで最短3日二段階が7hで同じく最短3日＋卒検
最短で行けるかどうかは教習所のスケジュールと混み具合による
特に二段階のシミュレーターと卒検のスケジュールがネックになるね
俺は夜勤だったから比較的融通きいたけど二週間かかったかな？ 500は一応大型のってるはずなのに大型欲しくなる謎の現象が起きそうである >>707
パーツリスト見ると名前がヒートガードってなっているからそうなんだろ
付いている500の方がニーグリップしやすいと>>646に書いてあるから250でも付けといて損はないな
2つで2000円もしないし 500乗ってる方、エンジンの熱はどんな感じでしょ？
夏場つらい？ 実物見るとちっちゃいよな
コンパクトな車体にぎゅっと詰まってるの好みですが 250のエンジン周りの空間もスカチューンみたいでええやん 250なら取り回しも楽だから整備された林道程度なら余裕だろうな タンク11Lってどうなんだろ。長距離ツーリングで足りるか気になる >>734
250は、市街地と峠走って燃費は30ちょいくらいだったから、長距離でも大丈夫 給油って休憩も兼ねるんだから給油しながら走ればいいだろ 走ってるのを見た。分かった、レブルには花がない。レブルはカブ一族じゃ。 高級バイクだとツーリングで宿に泊ったとき心配で仕方ないがレブルなら大丈夫
そうだから買おうかと思ってる。 俺、これに乗って水路を走り抜けて
少年を助けて未来の日本を変えたい。 これ見てハーレーのパチモンて
バイクに興味ない一般人みたいな感想だな >>745
バイクに興味ないんだろう、きっと。
一般人かそれ未満かは沙汰の限りではないが。 3月13日に250ABSシルバーを先行予約していた。
昨日、納車は6月上旬とバイク屋から連絡があった。
メーカーの想定以上の注文があり、ABS無しから生産するらしい。
ABS無しは今月末に入荷するとのことでした。 >>736
満タンで300kmか
今まで高速は500km毎に休憩してたから微妙な距離だな >>749
それは残念なお知らせだったね
CBR250RRの方もABSverが約反数オーダーしてるらしくて、メーカー側もユーザーの動向を掴めないんだろう ロングフォークキットを早く出してほしい。
まずはそこからかな。 このバイクのカスタムはセンスが問われそうだわ
やればやるほどダサくなったりして…
俺はとりあえず簡単に脱着できるリアキャリアがほしい >>748
その昔、初代レブルが発売されたとき
どこかの雑誌での特集の見出しが
「ハーレーを笑う」だったかな。
内容は固着化し始めた広域でのバイカースタイルを
ご苦労さんって茶化してたよ
今度のレブルは其処までデスっては無いけど
もう少し自由でいいんじゃねって提案かな。 リアキャリア かなり頑丈 色々積めそう
500マッスル感かなりいいよ 500の赤めっちゃ羨ましいけどなあ
海外の300は赤があったからホント期待してたのに250に来なくて残念だし
まあいま手元にある黄色は見るたびに惚れ惚れするから結果的に満足してるけど タンクも共用だっけ？
500黒欲しかったんだが…
赤買って250黒タンクとか注文したらいくらかかるんだろう 気持ちは分かるけど、レブルは基本的タンクぐらいしか色が違わないから、
いっそ納車前に店に頼んでペイントしてもらったら？私はそうするつもり
青いレブルを見たらﾔｴｰしてくれっ！ >>754
その頃の雑誌記事か本田技研の公式発信だったか忘れたが、
初代レブルの理念は「てやんでェっ」であると云っていたのを憶えている。
rebelを直訳すると反逆者だが、そういう肩肘張ったものじゃなくて、
偉そうにふんぞり返ってる「王道」「権威」――まあ、ハーレーだよな――に膝カックンを喰らわして嗤い飛ばしてやる軽やかな反骨心、遊び心だ、と。
当時と違って価値観が拡散しきって王道も権威も曖昧で矮小なものに成り下がった今日、
二代目の受け継いだ名前が何に刃を向けるのか気になる所ではある。 燃費考えて走るようなバイクじゃないけど航続距離考えると250かなぁ
500買っても大型が欲しくなりそうだし >ハンドルはなんと一般的なミリバー（パイプ断面がφ22.2mm）ではなく、クルーザーに多いインチバー（パイプ断面がφ25.4mm）を採用。
http://www.mr-bike.jp/?p=128161
ハンドルちょっと太いのね。ハンドルマウントパーツ買うときは要注意だな。 500は高速の使用も選択肢にいれられるのがいい。
下道のみなら250で十分だけど >>741
人に妬まれるバイクじゃないからいたずらや盗難の確率はドカッティやハーレーより
少ないと思う。例え盗まれてもドカッティやハーレーより平気。 ドカッティ、ドゥカティ、トッティ、人によって言い方違うけどどれがが間違いなの？
それとも日本読みだとどれも間違いないのかな >759
タンク 部品としてなら5万円とドリーム店で、言われたよ。
500シルバーの納車待ちなんだけど、シルバーメタリックは、
つや消しだからタンクバッグかなんかでこすれると、テカルだろうな～
と脅されているw そうなことあるのかな～？
デイトナのWebサイトも、Rebel 250のパーツ並びだしたね、
500はまだみたいだけどさ。
サドルバック買うかな。 >>766
個人的にはブガッティとおなじアクセントでドゥカッティ 全体のシルエットは、カッコいいけど
フレームがグニグニしてて美しくない
見せるフレームじゃないのに
剥き出しでフレームのライン強調してて
なんかな・・・・ ハンドルバーはミリバーでよかったのに
インチバーだと流用可能なパーツの選択肢が減るんだよなー >>767
買って即ポンスターで磨いてクリアワックスでテカテカにすれば問題ナッシング >>763
マジかよ
手持ちのセットバックスペーサーつけるつもりだったのに
使えないやん 定番のオリーブドラブなアーミー車カスタムしたいなぁ
あんまシルエットはかえず
大阪でいいカスタム屋ないですかね？ >>775
高速も割といけそうな感じだね
ハンドル幅狭めでタンクの位置高いから体に感じる風の抵抗は割と少ないのかも このバイク、今まで乗ったセパハンのバイクより前傾姿勢になる気がする >>783
170cmで腕は長い方だがまたがった感じ前傾になったよ
プルバックハンドルに変えれば楽そうなんだけどね
フォルムは大分変わりそうだよな >>783
ステップが前の方だから体の屈曲を感じやすいのかも． じゃあロングツーリングで疲れやすい態勢になるのかな >>775
この人の動画前からずっと見てる
説明上手ほめ上手でどんなバイクも素晴らしく聞こえちゃいがちｗなんだけど、
このレブルについては熱入っててかなり気に入ってる感あるな よく言われることだけど若干前傾気味のほうが疲れないよ
いかにもクルーザーっぽい状態が直立～ふんぞり返り気味の乗車姿勢は特に腰に来る コテコテアメリカンのフォワードステップとぶら下がりハンドルで斜め懸垂状態 >>775
500の方もはよ
隙間あるから横風も大丈夫ってのはなるほどなあ、ってなったわ 他のレビューだと250だとパワー不足を指摘してたけど上野動画だとそんなことないって言ってるね パワーの過不足は個人のフィーリングと比較対象に左右されすぎる
話半分でいいんじゃないか 良くも悪くも250の範疇ってことだと思う
他の250もいうほどパワー不足ってこと無いだろうし
クルーザーのポジションかつ風に強いってことでパワー不足はより感じにくくなってるのかもね CBR250Rと全く同じ変速比
別にパワー不足なんて感じないと思うな アメリカン乗りならこまけぇこと気にせずコロがそうぜ♪ >>797
と、脚の短いチビデブ日本人が仰られましてもねーw 500も来た。
https://youtu.be/1kGnwjn__Ak
この人のインプレは、他の車種や用品等でもそうだけど、分かりやすくて良いね。 250で慣らし運転終わって高速走った人いるかな？感想お願いします。ロンツー可能なら購入候補なので。 >>804
前のバイクもこの人のレビュー観てから買うの決めたな 車検証、4つ折りくらいでギリギリシート下に入りました。 レブル500今日納車でいきなり阿蘇ツーリング
レブル250と一緒に走ったけどどちらもいいね
500はトルクフルで排気音低音でかっこいい
250軽快で乗りやすく機敏
山道のコーナーリングもさりげなくこなして
素性の良さがうかがえるいいバイク
オススメ 250になっている方、100キロ辺りでの走行はエンジンの余裕があまりありませんか？ ４日前に250納車で200キロ乗った。250の割には重く感じる。やはり少し待ってでも500にすれば良かった。 >>813
オフ車でも乗ってたのか？
そんなに重い部類じゃないでしょ (500と車体が共通化してるので)250ccではエンジンの伸びが重いって事じゃないの？ おまえらよく読め
200キロの荷物を乗せたから重いんだろ 2000ｋｍくらい走ると、エンジンがよく回りだすだろ >>816
そう！そういうことです。なんかモタモタした感じ。早くも500への乗り換えを、、、。 >>804のインプレで
『エンジンのパルス感やドコドコ感は250のほうが味付けが濃い』てなこと言われてるけど
俺も舞洲の試乗会で同じこと感じた
500のあとに250乗って「250でよくね？」って思ったよ >>824
モザイクがモザイクになってないけどええなあ
デイトナのやつ？ >>827
そう、9Lのやつ。
これより大きいとマフラーにあたる。 デイトナの付けるとリヤキャリアが付かなくなるのね
付ける方法ないかな >>828
確かにギリギリだなあ
だから写真もマフラー側が9Lで反対側が12Lなのか
容量は純正のがあるんだなあ
>>829
マジだ
すげえ悩むなこれ バックに差し込む高価な棒
売ってねぇ～
いいっすねぇ～ >>829
純正のバックサポートとキャリアつけてデイトナのバッグでいけるでしょ 見かけは良いんだがなあ…
迫力無いエンジン音聞いてるとほんと醒める
なんか勿体ねー いまだに「爆音サイコー！」とかいってる馬鹿がいるのかw >>824
400Xとかによく付いてるジュラルミンケースみたいなやつより
こういうやつのほうが似合うな
防水性能あればさらによし >>833
デイトナのサイドバッグは純正バッグサポートには付けられないって書いてある
高さが足りないのかね これの500とハーレーのXG750とで悩んでる
早く試乗したいわ >>835
ヘルメットにスピーカー付けてエンジン音鳴らすと良いよ．
BMWの四輪車もスピーカーで室内に排気音流してるのがあるぐらいだしｗ ETCの分離型搭載予定の勇者はどうなったかなぁ
続報待ってます >>839
レブルのほうが登録費用も含めるとだいぶ安そうだな。出先で傷が入ろうがいたずらされ
ようが、盗まれようがレブルだとショックが少ないと思う。 >>841
シート下のドライバー外して、そこにマジックテープで固定してもらった@夢店。
高速含め1日300kmほど走行したけどETCの認識は問題無く熱のこもりもなかった。
外したドライバーは車検証と一緒にサイドバックに入れてる。 数年ぶりにバイク関連の板に来てあちこち回ったけど
やっぱりバイク板って嫉妬深い奴が多いのな 確かに音の量じゃないのは分かる
いい音するバイク乗るとわくわくする
これはバイク乗る楽しみの一つで未だにもクソもない ttp://otomo.free.fr/Graph_originaux/270-Akira-79.jpg
レブルっぽい >>848
かあ？？どっちかと言うとスズ菌系だろ～ >>847
排気やエンジン音は自分も重要視する
もしかしたら見た目より大切かも
つーか、音に拘れないのはバイク乗りとは認めたくないな >>846
バイク板というかネットは基本的にヲタが多いからじゃないかな
走りや性能より見た目重要視するのって大概そういう感じの奴だし 前から感じてたんだけどエキパイにテープ巻くのってどんな意味があるんや？ >>856-857
ぐぐった・・・ けっきょくファッションアイテムという認識になりました。 俺は付けることないね多分。 ５００一択だったけど>>804のレビュー見て迷い始めた
あきらかにテンション下がってるやん…
両方試乗したいわ
>>854
外国のカスタムほとんどナンバーなしだよな
スイングアーム式を探してるけど見つからん 何処か二本出しマフラー出してくれないかな？W系の音な感じでw >>848
一見オフロードに強そうと思うが泥水とか全部被るし膝小僧が熱っ！ってなる 250の黄色(ABS有り)で契約してきた
6月生産の7月納車だそうな
今から楽しみですわ >>861
下がってるっていうかあくまでエンジンが違うだけだから250で感じた驚きが減ってるだけじゃねえかなあ グレーのは艶消しなんだよね
艶消しの塗装にワックスかけたらどうなるん？
半光沢になるの？ 納期連絡きたわー、250シルバーABS有
バロンで3月頭に予約して6月1日かそのちょっと前だそうだ
夢店近くに欲しい >>866
ごく当たり前にテッカテカになるだけ
つや消しはつや消し専用のものでやりましょう 500は250より20kgも重くなってるのが走りに影響しているのかな… 黒は500にもあった方が良かったんじゃないかと思った
パワーある方が似合いそうな色だし 試乗できりゃ一番だけどなあ
早くどっち買うか決めたいわ 二輪免許持ってないけどTwitterで見かけてこいつに一目惚れした 黄色は今まで乗ったことない色だから気になる
早く実物見たいな 黄色は実車を見ると悪くないけど、黒が1番かっこいい。 車体全体が黒だから買ったときから汚れてる感じがするよね。 先人たちからの言い伝えでは
黒は洗車傷が目立つからやめろと。。。 >>875
とりあえず契約してから免許は考えればいい
早く頼まないと納期がどんどん伸びるよ さすがに免許取得の見通しがついてからの方が良いのでは 今すぐ注文しても二輪免許取る方が早そう。
一目惚れなら先に購入もありかもしれない。 無免の時にクローズドコースで練習用に乗るためのバイクじゃん
免許が先とか順番違うだろ cbrは納車来年だってよw
レブルは街乗りユースでツーリング先では見かけなさそう マットカラーの装備出てほしい
せっかく元が落ち着いた色でまとめられてるから出来るだけメッキとかは使いたくない 当面マットシルバーばかりになりそう
来年以降カラーバリエーション増やして販促するんだろ 免許ないうちは店側で保管しておいてくれるとかなら免許ないうちからでもいいかもしれないな
250はどのみち最速7月だから250狙いならもう契約でもいい気がするけどw ブラックってぜったい500だろ
スカスカブラックださい 実写見ればわかるけどRebelほんと細いよ
遠目に見てスマートすぎて惚れ惚れするもの
だから250のスカスカとか500のデブじゃなくて
スタイリッシュな250と細マッチョな500って感じの見た目だよ ＨＰに上から見た写真あるで。
ＳＤＲ思い出しちまったよ ブラック実車見たけどカッコよかったよ！
スカスカ感は250全色同じだよ >>855
ゴム系の溶解防止
スニーカーだとゴム部分が溶けてくっ付くんだよね、熱さは変わらないけどバンテージ越しだと安心 なんで500は2色しか売らないんだろうか。
海外では500にも黒と黄色があるらしいから、
日本でも250はシルバー、黒、黄色。
500はシルバー、黒、赤にすればよいのに。 レブル、BOLT、SCR、どれが一番林道向きですかね 拾い物画像 フェンダー取っ払い
どことなく漂う世紀末感
ttp://i.imgur.com/2HDK59y.jpg あーこのバイクってタンデムシートの下までフレーム来てないのか。
たしかFTRもそうだったけど、耐荷重性ってどうなの？
まあ、人が座ること想定してるんだから大丈夫なんだろうけど、なんか不安になる。 >>903
シートレールと一体になってないけどサブフレームがしっかり付いてるよ >>900
フラットなダートを前提にするなら
車重が軽いのが先ず優先かと。
クルーザーなら足付きは良いだろうから、
後は車重が軽ければなんとか成るかと。 ラムザ素殴りクリティカルでクラーケンに4000くらい出るわ、なんやこいつ・・・ プロトのサイドカバーって夢店とかで注文できてる?
バロンだと駄目だったわ、夢店近くにないんだよなー >>907
俺も欲しいんだけど、購入した店では無かった。 PCX125からレブル250に乗り替えたいなぁ
座り心地と速度の伸び方はどうなんだろう 免許と予算関係なければ文句なく500一択
満足度が違う 昨日、ドリーム行ったら
レブル250展示してあったので跨ってみた
めちゃ欲しくなったｗ
乗り換えでなく増車なら250になるかなぁ >>910
80kmまではPCXのが早く感じるがそこからの伸びが今一。シートはPCXのが良いに決まってる。PCX買ったけど乗り心地良すぎで半年で飽きました！今VTR250だがレブル欲しい >>907
プロトと取引ある店なら取り寄せできそうだがなんか在庫不足の予感
きっとタイホンダ（H2C）の日本の正規代理店がプロトなんだよね
近々納車予定だから店の人に聞いてみるわ
タイから並行輸入とか出来ないのかねー >>910
マジェスティsから乗り換えですが、座り心地は結構ケツ痛くなる、174センチあるけどハンドルが少しだけ遠く感じて、肩と背中が疲れる！
まあ、慣れだと思いますけどね。 ローンのスタートって納車の月か翌月スタートになるの？ ローンのスタートって納車の月か翌月スタートになるの？
もしそうなら、今注文しといて頭金貯めるってのも手だな さっきドリームでレブル見てきたよ。軽い細いシート低いで500のシルバーで判子押しちゃっった。w バイク屋でレベル、レベルって言うやつがいて、俺まで言ってしまいそうになった。 >>840
エフェクトかけて好みの音に変換しちゃえば、周囲の人には
迷惑かけないし自分は好みの音に浸れるしでいいかもなｗ 今のバイク下取り頭金ローン組むとバイクない期間発生するから納期長いと辛いな >>916
シートから見たらまだまだハンドルは高い位置にあるな．
シートからハンドルの距離でも変わるけどそれほど前傾には成らないだろう．
でも，ペダル位置も前だから腰は曲がるか． >>888
しかし７月になったら即納になっていて値引き額も増えるかもしれない
季節的にも今がいちばんバイクが高価な時期 >>923
英単語なんで本来の発音なら「レヴォー」みたいな感じになるはずなのだがカタカナ表記すると「レブル」にしてるな
因みに生産地のタイなんかだと「リベル」って言ってる（オレ在タイ）
ま、好きに呼んだらいーと思うよw 横から見るとタンクこれだけ盛り上がってるなら
もうタンクにメーター類全部埋め込んじゃえばいいのではと思う。
デザイン的にもステアリング上のメーターって邪魔でしょ？ 今日250の方見たけど思った以上に全体的なスタイリングがかっこよかった。
写真で見るとタンクがぼこっと上にいきすぎててダサくみえたけど、現実だと真横じゃなくて上から
見下ろす感じになるせいか、全然気にならないね。 500を買う予定だけど頻繁にタンデムするのでその性能が気になる
見るからにタンデムシートは小さそうだけどどうだろう カラーチェンジがあるとしたら、いつ頃なんだろう。
白タンクも250のラインナップに加えて欲しい。 >>935
バイクだとよくある現象だよな。
特にスズキなんかは写真だとダサいのに、実物を見るとカッコ良くみえる。
あと人が乗ってるか乗ってないかでも見映えが変わるバイクもよくある。 車の複数組み合わせのツートンカラーに比べたらレブルなんてタンクとフェンダーだけだからカラー選択簡単そうだけどなかなかそういうもんでもないんだな >>940
乗ってる奴の体型やセンスも大きく影響する
キモヲタが乗るとやっぱダサいよｗ レブル 500の適正価格５０万円/300の適正価格３０万円/250の適正価格２５万円 >>854
このカスタムかっこいいけどホイールとかハンドルバー販売されるんかね フロントタイヤがもう少し細ければカッコいいんだが・・・ ファットタイヤ好きの俺は少数派なのか...
バンバンとかも好き >>946
今の時代、これでも十分安いのに更に安くしろとか乞食レベルだな メーターはタンク横まで行かなくていいからちょっとずらして二眼にしたい >>946
お前はタイムマシーン買ったほうがマシやな >>950
むしろファットだからこそのレブルだと思う
少なくとも俺はどっしりしたタイヤだから買ったし
買ってみたらそれに対する車体の細さでなおさらかっこよかったという
ナロータイヤだったら個性なくてシートが低いネイキッドってだけになってたと思う パーツ関係に詳しくないので質問なのですけど
アナログメーター又はタコメーターって後付け出来ないのでしょうか？ >>948
今のフロントが減ったら、俺は110にサイズダウンするつもりだよ。 >>960
それはカッコ良さそうだね。わずかだが軽量化にもなりそう。 >>968
タイには500と300だけしかない
250なんてヘタれた規格は日本のみ フロントのライトステー、一体成型なのはなんとかならんかったんか？コストダウン甚だしくて劇萎え >>973
カタログの生産地は最終組み立て地を記載すれば良いだけ
こんなの常識でしょ タイ産はオバートルクで組み付けてるって事だから、どこで組み立ててるか気にしてるんじゃあないの？ >>975
もしそれが本当なら日本の企業って全然ダメだな
てか、タイのホンダの工場って最新鋭で生産技術の粋を尽くした工場なのに
そんな基本中の基本の標準化すら出来てないってことだし >>975
それ、日本人の悪い癖のプラシボだろ
国産神話持ち過ぎの奴が東南アジアを見下してるからそういうバイアス掛けてみる
今どきオーバートルクで組み立てなんてしたら抜き打ちの検品テストですぐに発覚する バイクがオーバートルクで組まれてるなんて昔からザラにあったよ この間もヤマハのNmaxスレでその手の話してたやつがいた
モンキーでドレンボルト開けようとしたらナメたので「東南アジア産はオーバートルクだ！」って騒いでた
その後、スレの住人に「モンキーでやりゃそうなるわ」みたいに散々叩かれてて草生えたけどなｗ 新車で買ったのはCRM50 DT200WR グース350で全部ステムナットは締めすぎだったな
車体の他の部分の締め付けトルクはまめに分解するから気にしなかったけど CB250F新車購入したらその帰り道で右ミラーがプランプランしたので店に戻って締めてもらったが、その後何度も同じ症状が出てこの度に停めて締めなきゃならなかったので、タイホンダが信用出来なくなってしまった ＞その後何度も同じ症状が出て
それみるかぎり組付けの問題ではないだろ
部品は必ずしもタイ産とは限らんしな 出先でもシートカバーかけてないと
勝手に近所の小学生が跨ってそう >>970
んなことわかってるけど
公式がタイ言うてますやん >>972
レブルのライトステーかっこええやん．
下の三叉から支えて，フォークから支えるのよりずっとスッキリしてる． 先日茅ヶ崎で黒レブル250走ってた。後から見た時一瞬はハレかと思ったが横に並んだらシルバーのウイングマークが、、、っかマークデカ過ぎ！なんだかんだアメリカン=黒だな 次
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part4【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493696735/ 500納車した
こりゃアメリカンの乗り味じゃないな
キビキビ動くし音は軽めだね
でもいいバイクだと思う
足元が結構熱く感じる このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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