★台湾スクーターKYMCOキムコ総合14★ [無断転載禁止]©2ch.net
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とりあえず実燃費やらわかったら書き込みしますねー！ 俺はキムコから離れるからどうでもいいけど、自分が書きたいというか
他の人のために情報を残してやりたいと思ったら書けばいい
ここ以外にキムコ車の情報なんて、そうそう見られるものじゃないしねｗ >>950
乗り方次第じゃないのかな
大阪?東京の即日とんぼ返りはさすがにきつかった >>957
横レスだが120ぐらいは出るよ。
フロントの接地感がないのとニーグリップがないので滅茶苦茶怖いよ。
100ぐらいで巡航すると燃費がすごく悪くなるよ（街乗り28ぐらいが20ぐらいに・・・）
私はスクーターは２台連続キムコだしMT車もヨーロッパのメーカー（インド製 w）。
オイル交換すら自分ではしないけれども困った記憶もない。 >>959
自分のXCT300が通勤町乗りで26.5
高速使ってのツーリングだと30出るんだが >>957
最高速は120ちょいでも105ぐらいからは伸び悪いよ
トンネルだと130出た
そんときはスクリーン付けてなかったんで直ぐに自分の心が折れた
結局ほとんど90ぐらいで走ってたそんでもきつい >>960
80で巡航なら28km/lです。
100km/hだと8500ぐらいで周り続けてるからね。 明日こそDink250iの展示車見に行こうと思ったら、2日前に売れたらしい…
次来るのは10日後みたいなので、購入が先延ばしになったわ、残念 G−DINK２５０に試乗した。同日にヤマハのXMAXにも試乗したんだけどカタログスペック上では
キムコのほうが重いけど実際乗った感じではキムコのほうがなぜか軽く感じた。アイドリングでは
若干ハンドル回りに振動が有るけど走り出してしまえば至極滑らかに回る。今回は街中の試乗
なので試せなかったけど雑誌のインプレを見ると高速域はかなり振動が出るそうだ。あとEKA
体制の中でもキムコを大々的に扱うバイク屋が地元にあったけどジャパン体制になりキムコの
取り扱いはやめてしまった。今回試乗した店はあまり評判が良くないんだけど外車系は概ね
そんなもんかと。乗り出し価格はETC２．０を新規で付けて込み５４万円とのこと。その辺は
アジアン価格が復活して嬉しい限り。長文失礼。 メットインの情報があれば文句なしだったね
G-DINK125では、メットインが使い物にならない浅さだったから
ほぼ同じようなスタイルの250もあまり期待はできないとは思うが・・・ >>966
メットインについてはショウエイのJフォース４のXXLサイズがちゃんと入りシートも閉めることが
できました。参考までに。 >>967
それは重畳。箱なし運用できるのであれば、選択肢になる人もいそうね
言い忘れていたけど、レポ乙 Mr.Bike BGの６月号で紹介してあるがXMAXとも比較して、
編集者がG−DINK２５０を気に入って欲しい。書いてある。 ヌードーメーター付きに乗ってる人に質問なんだけど、ナビゲーションサービスが始まったって記事を読んだので、自分のヌードーアプリを更新したんだけど、それらしい項目が出てこないんすけど。
まだ始まってないのかなぁ >>971
あれって 目的地までの距離がでるやつじゃなければ まだ実装されてないんじゃないかとはおもう
というか あのメーターシステム
何を設定してます?
レーシングｓ150だと時計がないから
時計なんだけど無駄に思える
エディットできるのがパターン少ないから 全く役に立たないのと 後ろを写真にすると 光の反射でメーターが見えないという感じで どうしたらいいもんかとは思う >>972
responseの記事見て、さらにキムコ公式のYouTubeチャンネルにも動画が公開されてたからもう始まったのかと思ったんだけど、まだだったか。
俺もS150だけど、時計が無いので最初から表示されてるメーターにしてることが多いよ。
てかいつの間にかダウンロードしたメーターが表示されなくなってしまい、ヌードーメーター側に追加も出来なくなっているんだけど… >>973
やっぱそうなるよね
あのフォーマットでカスタムできない限り あれしかまとなのないし
たしかつべでアレのリセット方法動画あったから 一度 バイク本体側をリセットしてみたらどうよ
一度ネットで検索してみるとよろし
そんときは、携帯電話のBT切って
リセット→接続で転送始まると思う
S150 燃費どのくらい出てる?
こっち 32 位なんだけど
そんなもんなの
あと 高速道路でレッドゾーン2つ以上で25までおちたことがあった
こんときの速度100いってないんだけどなぁ ありがとう
リセットしてみるよ
燃費はまだ慣らし中だから正確に計算したことないけど、大体それくらいだと思う。今のところ30以下に落ちたことはないよ。 あー やっぱそんくらいか
ガソリン入んない割に走んないで
他のユーザーの状況が気になってたんだよねぇ
多分知ってるかと思うけど一応
ガソリンスタンドで
満タンにしすぎないことと
定員が入れるとき 吹きこぼされないように気をつけて入れるように言ったほうがいいよ
吹きこぼされたり満タンにしすぎると
左側のフラットフロアからガソリンがしみ出すからね
これは現行だと 仕様レベルの話らしく こうなったら ガソリンなんで
染み出さなくなるまで拭かなくてはいけないからね 結局リセットは出来なかったけどメーターの問題は解決したよサンクス
しかし覚悟して買ったけど、カスタムパーツが少ないのは辛いなぁ タンク5Lで35程度なのかS150
少なくとも満タンで250km走れないんじゃ通勤で使えん、PCXは400走るのになｗ >>976
マジか!?フロアから出てくるの？
やる前に聞いておいて良かったよ！ >>978
燃費気にするにしても、長距離乗るにしてもオススメ出来ないよ。すぐケツ痛くなるし。
速さならNMAX155だし燃費ならPCX。
そんなの分かりきってるし、そんなの関係なく気に入ったから乗るって奴にしか進められないバイクだ。
俺は気に入ってる。まだ一度も同じバイクとすれちがってないしなw >>978
35も走んないよwww
今のところ試行錯誤して
アクセルワーク試しているけど
35以上は１回しかないよ
だから150超えたら給油という感じの運用 >>980
自分はkingからの乗り換え組だけど
長距離そんなにきつくなかったよ
二人乗りも乗り心地は快適だった
個人的にはマジェSがベストな選択だと思う >>977
問題解決して良かったです
カスタムパーツは 台湾から買うしかないです
KIngの時買いまくったんで
サイト等の情報夜で良ければ提供します 台湾ヤフオクでも張るのかと思ったら、スルーだったｗ すまん、寝落ちしてた
最初に、購入店に相談して、海外から購入したパーツをつけてくれるか、
相談と確認をしないとトラブルになります。
自分は、購入店がやってくれなかったんで、
仲良くなった別のバイク屋でやってもらいました。
↑でも指摘ありますが、台湾のオークションサイトで購入しますが
日本からの直接購入はやりかたが複雑かもしれませんので、
代理購入サイト経由で購入します。自分はここをつかってました。
ttp://esjapan.net/
つづきます・・・ つづき・・・
オークション、ショップ代行 の所をクリックしてみていただければ
そっちの方が説明わかりやすいので読んでください
読んでわからなかった事を聞いていただければ、わかる限り答えます。
自分はここのサイトでパーツ購入してました。
ttp://www.ruten.com.tw/
検索結果がこちら（racing s 150)
ttps://find.ruten.com.tw/s/?q=racing+s+150
ここから、欲しいパーツを調べて、代理購入サイトにお願いするという形です。
金額は、現在のレートではなく、サイトが設定しているレートなので注意してください
といいても、日本の銀行で円→台湾ドルに変換するよりは安いですが、
レートよりは少し高いです。まぁ、おおざっぱにかんがえるなら４円と考えて
表示されている金額に４をかけてください。
つづく・・・ つづき・・・
代理購入サイト経由なので、手数料と送料（EMS）がかかり
お高くつきますので、注意してください。
自分がやったときは、バイクに詳しくなくて、細かい説明等で、意思疎通
が難しかったという印象です。
あと、１回だけでしたが、パーツの一部が入ってなかった事がありました。
他の方で、↑より全然いいよっていう情報もっている方は教えていただけれると
ありがたいです。 おまけ
１回、手数料・送料をけちりたくて
オークションページから、リアル店舗の場所
がある所は、台湾旅行のついでに、直接店で買う方法をやってみようかと
思いましたが、さすがに、これは敷居が高すぎました。 ありがとうございます。
台湾オークションの存在も知らなかったので、大変助かります。
ＫＯＳＯ辺りが日本からも買い物出きるようなWebショップ開いてくれると有りがたいんですが…
話は変わりますが、キムコはヤマハとパーツの互換性が有る事が少なくない様ですが、何か流用できるパーツとか知っていたら教えていただけると有難いです。 キムコは光陽ホンダだったと記憶して？ヤマハ系だった？ サプライヤーが同じとか仲良しとか、このスレの上の方に書いてあったんだけど… 今日Dink250i契約してきた！
後はメットやら色々用意しないといけない このスレッドは１０００を超えました。
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