アクシスZ Part2 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/07/19(水) 07:09:40.97ID:58gqOycf
ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/

前スレ
アクシスZ Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489339768/

375774RR2017/11/08(水) 08:13:47.04ID:OuxF6vCC
アクシスzの長所に
燃費が良いに加え運転が快適も入れていいよね

376774RR2017/11/08(水) 08:47:13.15ID:6vVSi0SP
住宅地の角も曲がりやすい

377774RR2017/11/12(日) 21:17:40.84ID:PoOglQvI
2週間前に納車されて300km走ったけど、
200km走って4.23g入ったから
リッター47ぐらいか
走ってるのが信号の多い市街地だがね

378774RR2017/11/12(日) 21:20:50.30ID:PoOglQvI
ここまで乗りやすさは完璧だね
長時間走っても疲れないのは素晴らしいし、
走り心地も良い。
ただフルフェイスならリアボックスは必須。
シートの横についてもメットホルダーすぐ折れてしまうのが欠陥

379774RR2017/11/12(日) 21:58:23.13ID:FEGY8dnz
メットホルダー折れるって、それはリコールじゃね?www

380774RR2017/11/21(火) 07:29:54.11ID:zYuliemY
原付で飛ばして50`ぐらいしか出ないから70`ぐらいで走りたいなと
思ってたけどその速度で走ると怖いな
車体軽いから60`くらいで走行するのがベストなのかな

381774RR2017/11/21(火) 12:19:39.22ID:D2o9Mrg+
60キロで後ろから抜かれるほうがこわい
抜かれるくらいなら、70キロのが快適

382774RR2017/11/21(火) 12:44:31.34ID:pF0OJE/y
小さいから真横スレスレを抜いていく車カスがいるよな
これに乗ってて二回はやられた

383774RR2017/11/21(火) 14:14:20.48ID:aXVk+Mfv
アクシスZは60kmまでの町乗りに最適化してるんだからアップダウンのある山道が多いとか主にバイパスや大きめ国道を70kmで走るとかなら素直に別のバイクにした方がいいだろ

384774RR2017/11/22(水) 12:47:56.03ID:vj4FqlYs
70だって80だって抜く奴は抜くでしょ。軽だとしても相手は120とか出るんだから。
素直に抜かせて次の赤信号で前に出るべし。

385774RR2017/11/22(水) 13:03:21.67ID:De1k5hdk
ミッションオイルは、1万キロまで替えなくて良い、とバイク屋が言ってるんだが、それで良いのかな?
未だ一度も替えてない。

386774RR2017/11/22(水) 13:53:35.89ID:TTw/lxnt
>>385
説明書にも書いてあるけどヤマハはギヤオイル初回1000kmで交換推奨のはずだよ
他社は大雑把に何年毎とか適当な感じだしそれでもいいんだろうけど

387774RR2017/11/22(水) 15:21:45.31ID:8jDH9ao6
そろそろ頑丈な社外リアキャリア発売情報ないのでしょうか?

388774RR2017/11/23(木) 12:11:40.44ID:E4ieTQ5h
>>382
それは小さいバイクの宿命だわ

原付で路側帯ギリギリの所を走ってるのに大型のコンパネを積んでる
4tユニックがギリギリ通過、切れそうになったわ

389774RR2017/11/23(木) 17:41:04.46ID:UF1wWt5U
今日、1000`超えたのでは初めて80`まで出したけどきつかった
70`を超えてくる振動が生じ80`だと結構アクセルをひねってないと出ないよね
やっぱ、60`までのバイクだなと思った

390774RR2017/11/23(木) 20:51:07.43ID:q0zxOEgg
60を超える一般道ってなくね?w

391774RR2017/11/23(木) 20:55:43.27ID:ny1iaDKW
40の道路でも60で走ると邪魔にされるからなぁ

392774RR2017/11/23(木) 22:30:44.04ID:tWezCDKW
よく見るけど走行中は路側帯スレスレなのにすり抜けは路側帯ガンガンだからじゃね?

393774RR2017/11/24(金) 05:01:38.85ID:P+1jQaiR
制限速度70km/hの一般道は意外に身近にあるが、どこも原二は進入禁止になってるな。
そこを避けないといけないから、原二にとってはむしろとても不便な区間になっている。

394774RR2017/11/24(金) 05:02:20.70ID:y24UWoaO
>>387
YAMAHAはシグナスもコマジェもSG03Jのマジェスティもみんなリアキャリアの取り付けが馬鹿丸出しのゴミじゃん
それを望むのなら最初からYAMAHAを買うべきではない

395774RR2017/11/24(金) 07:52:31.64ID:vasco5S7
キャリアでバイク選ばないから

396774RR2017/11/26(日) 23:05:44.12ID:IxLjjcQR
>>388
路側帯とかを走ってるからだろ。
車線の真ん中より少し右側を走行したらギリギリな追い越しなくなるぞ。
後ろギリギリをついてくる車いてても、制限速度+10kmで走ってたらどく必要ないし。

397774RR2017/11/27(月) 05:44:57.53ID:Sp44hSou
いや車線の真ん中を制限+20で走っててもやられるから

398774RR2017/11/27(月) 07:11:38.78ID:8oHdCjdO
>>387
ワールドウォークからリアキャリアが
デイトナからウインドスクリーンが出てたろ

399774RR2017/11/27(月) 12:15:33.23ID:FuijYr1y
アドレスv125から乗り換えたけどめっちゃ乗り心地いいし全く疲れんわ

400774RR2017/11/27(月) 13:56:29.95ID:VxVuuC76
パワー不足で幻滅しない?

401774RR2017/11/27(月) 16:57:25.76ID:pNdz47RB
このバイク、グリップヒーター付けるとダメなの?
なんか、バッテリーが弱いからダメみたいな事聞いたんだけど。

402774RR2017/11/27(月) 19:22:26.80ID:RLo2SvLq
>>>>401
一度目的の電装を(もしくは同じぐらいの消費電力の物)エンジン掛けた状態でバッテリーに直接繋いでみてバッテリー電圧を見て13vより下らなければOK

403774RR2017/11/28(火) 21:58:02.76ID:3mO/GBya
買って乗った者だけが分かる、乗り心地の良さ! 疲れない。素晴らしい乗り心地の良さ。

404774RR2017/11/29(水) 01:04:30.00ID:nYkKmuLH
もう少しパワーあればアドSの次の候補になるんだけど。
あとリアキャリアが心もとない。
スウィッシュがいくらになるかだけど30万はいくだろうなぁ。

405774RR2017/11/29(水) 13:03:50.03ID:nJR62JFh
自分もスイッシュ見てからと思ってたけど近所のバイクショップで乗り出し24万て言われてかなり迷ってる

406774RR2017/12/01(金) 15:33:52.43ID:tR+OGWW0
エコ運転にすれば燃費50`後半なのはすごいわ

407774RR2017/12/01(金) 20:27:27.63ID:IC6LKCff
50k後半はすげーな、最高が54kだわ
だいたい50k前後で安定してる

408774RR2017/12/02(土) 05:56:33.29ID:rnN2aSRJ
冬でもこんなに燃費いいのは嬉しい
最近ガソリン高いし

409774RR2017/12/02(土) 11:05:24.05ID:MoysWISR
俺も総走行距離600キロぐらいだけど
前回燃料入れた時リッター52キロの燃費だったな

410774RR2017/12/02(土) 22:37:31.68ID:kUqhvK4j
まあ、少々あらい運転しても50以上なのはすばらしいわ

411774RR2017/12/03(日) 00:09:08.38ID:Q4MmGA2X
俺35前後...

412774RR2017/12/03(日) 01:07:49.68ID:rNh4MQrN
リードより安いし燃費もいい
言うことなしや

413774RR2017/12/03(日) 12:40:34.05ID:zzwCEKEt
>>411
アクシスZと間違えてアクシストリート買っちまったんだな
気の毒に

414774RR2017/12/03(日) 12:42:49.53ID:SgqW11Oi
>>412
パワーが物足りない。
それがアクシスZの最大の弱点。
空冷ブルーコアは実は2種類のパワースペックのエンジンがある。
台湾とかの8.2馬力仕様とベトナムとかの9.5馬力仕様があって、何故9.5馬力仕様にしなかったかが疑問だ。
シグナスやbws125との差別化かもね。
リードはアクシスZとは比べ物にならないくらい速い。

415774RR2017/12/03(日) 12:53:36.19ID:h9v/x931
>>414
2タイプで燃費の違いはあるの?

416774RR2017/12/03(日) 13:05:40.53ID:SgqW11Oi
>>415
アクシスZで普通に運転するとして、同じ場所を同じペースでアクシスZが50前半だとしたら、9.5馬力仕様はベース車が違うから厳密に言うと同じ条件ではないけど、せいぜいリッター40半ばから後半だよ。
9.5馬力仕様のスクーターは96kgの14インチだから、アクシスZよりも好条件のはずだけどね。
8.2馬力仕様は明らかに高回転の出力を絞ってる。
6500回転で8.2馬力で、9.5馬力仕様は8000回転まで回る。

417774RR2017/12/03(日) 17:29:17.37ID:D9SLRgPg
だって燃費良くして車両価格も抑えないとお前ら怒るじゃん

418774RR2017/12/03(日) 22:24:10.33ID:bRQu8aoF
>>415
アップダウンが多いとパワー不足らしいけど馬力抑えて燃費に回した調整なんでしょ。
2ケツでもエコランプ意識してればリッター50km行くらしいし何でもかんでも望むのは無理

419774RR2017/12/04(月) 00:14:34.41ID:FpwMCvMP
確かに峠のキツイ上り坂だと60kキープがやっとだから後ろの車に道ゆずってるわ

420774RR2017/12/04(月) 12:55:49.71ID:kxv6pqdH
ノーマルで遅いと言う人はいじり倒すから問題無い

421774RR2017/12/04(月) 23:42:57.35ID:T35aArco
とりあえずローラー3個抜いてみろ

422774RR2017/12/07(木) 08:21:55.05ID:9XZFKFix
トルクカーブも較べてやらんと
単純に上を切ったんじゃなくて
リソースを街乗りに向いた速度域に振ったのかのしれんし

423774RR2017/12/11(月) 22:03:53.38ID:ci4wZ+AX
アクシス系はカスタム出来ない仕様なのかな
テールの赤が気にくわないから自作でクリアにするわ

424774RR2017/12/12(火) 06:53:37.90ID:9KoZ/Hz1
さて昨日納車されたアクシスZで初出勤するわ、
とにかく軽さが印象的だなあ。

425774RR2017/12/14(木) 10:07:05.59ID:pblf7hYA
購入店舗に納車整備でフロントアクスルシャフトにグリースアップしたか聞いてみたら
ヤマハの台湾の工場では工場出荷状態ではグリースアップしてないのがデフォルトだよ
納車整備で数万円支払ってやってもらってなかったら、自分で工賃出してやってもらわないとならない

新着レスの表示
レスを投稿する