【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part18 [無断転載禁止]©2ch.net
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■避難所
2ch互換。専ブラ対応。IP強制表示。荒れにくい。
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
管理人はコテハンのバイク屋◆edjGZ4MD6Q 嫌いな奴は要注意。
■ジャイロのボアアップについて。
タナベファクトリーの解説ページ
http://tnbf.jp/index_pc3_051_tourokukubun.html
登録区分の一覧表
http://tnbf.jp/tourokukubun.png
■ミニカー登録
ジャイロシリーズ(50cc未満)で輪距500mm以上なら水色ナンバーのミニカー。
メット不要。時速30km/h規制なし。二段階右折なし。
自賠責も任意保険も原付の扱い。ファミリーバイク特約ＯＫ。
■側車付き軽二輪登録
ジャイロシリーズ(50cc超)で輪距460mm超の場合は側車付き軽二輪。俗にいうトライク登録。
メット不要。時速30km/h規制なし。二段階右折なし。
側車付き軽二輪は自賠責も任意保険も軽二輪（250cc以下のバイク）。ファミリーバイク特約不可。
■原付二種登録
ジャイロシリーズ(50cc超)で輪距460mm未満なら黄色ナンバーの原付二種。
メットは必要です。時速30km/h規制なし。二段階右折なし。
（ジャイロアップは標準輪距が495mmなので不可）
（4stの現行ジャイロキャノピーとＸは標準輪距が496mmなので不可）
自賠責も任意保険も原付の扱い。
ファミリーバイク特約ＯＫ。 有益な情報のまとめ
・プラグ 熱価
NGK
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/01_02.html
デンソー
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/basic/heatrange/
・ヤフオク等のマロッシキットは、85番のMJが付属。(純正MJは72番)
『ケイヒン・丸小』なので排ガス規制前の中期型キャノピーに使用可能。
キャノとＸの後期型は『ケイヒン・全ネジ・大』 85番のホンダ純正品番は、99101-ZH7-0850
上記純正部品は末尾4ケタで番手選べる。ノーマル72番は0720、80番は0800、100番は1000、など。
・シートレザー
キャノピー（全年式同形状）
77101-GAG-000ZA グレーイッシュブルー
77101-GAG-000ZB カーボングレー
77101-GAG-000ZC ブラック
Ｘ（全年式同形状）
77101-GG2-000ZA ブラック
77101-GG2-000ZB スペーシーグレー
77101-GG2-010ZD グレーイッシュブルー
77101-GG2-010ZE カーボングレー
アップ
レザーのみの純正部品の供給が無い 有益な情報のまとめ
・エアクリBOX内の小さいスポンジは駆動系を冷却するための吸気口ですので塞がない。
・キャノ，Ｘの4スト用フロントホイール＆ハブは2スト車に流用ポン付け可能。
アルミホイール化・チューブレス化・ブレーキドラム大径化によるブレーキ性能向上が可能。
・暖気は必ずしも必要ではないが行ったほうが無難。
・安易なディスク化よりも先ずノーマルブレーキのメンテナンスをお勧め。
・カウルの色あせは紫外線劣化。激落ちスポンジで落とすか、シリコンワックスなどでツヤを取り戻せる。
・サイドのゴムバンパーには染めＱが塗れる。色を変えると気分も変わるのでお勧め。
・ミニカー化にはスペーサーが安価かつ安全。
・ミニカー化のハブは高ナットで安価に自作できるが自己責任。
・2ストジャイロに速度制限装置（リミッター）は搭載されていない。
・ボアアップのみなら、オイルポンプ増量やガソリンポンプ交換は必要ない。
・ブレーキがキーキーなる場合は清掃または部品交換。
・フロントサスペンションのギシギシ音対処にはグリスアップが有効。 ミニカー登録するつもりでUPの中期をオクで買ったんだけど、ホイールもタイヤもボロボロw
二～三万のポン付けワイドタイヤを考えてるけど、タイヤの耐久性はどんなもの？
保存状態と使用状況によるでしょうが、屋根付き屋外保管で週２回程度乗って年に1000kmくらいだと、数年は使えるかな 風邪でもひいてんのか？きみ顔が真っ赤小僧
来たぜｗｗｗ １０年物２ｓｔノーメンテ(バッテリーだけ交換)
１０マソ㌔だがあと何年乗れますかね？ >>22
タイヤのゴムがどこの製品かによるかな？
ホイールは大体保つけど、タイヤは種類でバラつきがあるイメージ。 ありがとうございます
純正はチューブタイヤなのが…
もう少し検討してみます >>22
もし予算に都合つくならダグラスホイール軽くてオススメ。タイヤは溝がなくなるよりもひび割れのが早いと思います。 >>30
ダグラスは、タイヤのゴム質が悪いのと
タイヤを入手しても組み換えしてくれる業者があまり無いのが弱点だよね。
俺は10インチ対応のチェンジャー持っている所で入れて貰ったけど
凄く入れづらいタイヤだと言われたよ。
元々がゴルフカートとかボードの台車を引く奴用のタイヤなんで
そんなに物は良くないみたいだね。
普段から空気圧高めがオヌヌメ！ 前輪のタイヤとチューブを新品に入れ替えたらチューブに６ヶ所も穴開けてもた
自転車用のパッチ６枚張ったった >>32
チューブカミカミ地獄やね？
今度組む時は、チューブに少し空気入れてから
尚且つレバーを浅めに入れてタイヤをはめるといいと思う。
更に慎重に逝きたいなら、チューブにビードクリーム塗りたくってから
タイヤの内側に入れるのもありだけど
結局は、チューブカミカミ地獄になるのはレバーの使い方に問題があるからなんだよね。
でも、ホンダもリアタイヤみたいな合わせホイールにしなかったのは失敗だと思う。 先輩の皆様、はじめまして。
先日TA02-013型ミニカーを譲り受けました。
走り始めは55キロ位でますが、少し走ると
アクセル全開でも30キロ巡航になってしまいます…。
まず駆動系モトリペ○のお得セットでも買って交換でしょうか？ >>34
ようこそ、下記で質問すると良いでしょう。
今後も役に立つサイトです
・えのもっちゃんの診察室
http://www.eonet.ne.jp/~katana11/rio-enomoto/ >>35
ありがとうございます。
そうさせていただきます！ >>34
ベルトの滑りだと思う。
ベルトを交換してからまたおいで･･･。 こうして状況を理解できるほどの情報もないまま自称上級者はアドバイスをします >>34
それはきっと、ウォーターハンマーの仕業だな。（キリッ >>32
タイヤ交換した時にチューブは面倒くさいからバルブ買ってチューブレスにしたよ。
曲がりのバルブでも干渉してるけど特に漏れはない。 ウォーターハンマーって響きがちょっとかっこよさげなんで
言ってみたかっただけなんじゃないの？ｗ
ぎゃははははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>42
自己紹介乙（キリッ
顔が真っ赤だけど風邪でもひいた？ｗ
はやくパンク修理出来るようになるといいね。ｗ
ぎゃははははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 自己紹介乙（キリッ
顔が真っ赤だけど風邪でもひいた？ｗ
はやくパンク修理出来るようになるといいね。ｗ
ぎゃははははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 悔しくて悔しくて何か言い返したいけど頭が悪いから何も思い浮かばず
とりあえずオウムがえししましたってところか？ださーーーーいwww 悔しくて悔しくて何か言い返したいけど
頭が悪いから何も思い浮かばず
とりあえずオウムがえししましたってところか？
ださーーーーいwww このスレって、かなり病んでいるな(笑)
もっと憎しみ合って
もっと殺し合え！
いいぞ！
もっとやれ！ ＞悔しくて悔しくて何か言い返したいけど頭が悪いから何も思い浮かばず
＞とりあえずオウムがえししましたってところか？ださーーーーいwww
こいつの店の上に北チョンのミサイルが落ちて、楽になれますように、、（ー人ー）南無～ >>49
アラシ行為は目障りなんで余所でやれや
皆、暫く避難所行ってようぜ・・・・ 避難所って言っても自演バイク屋謹製の超過疎廃村状態だしな
俺もブログはチラっとだけ見てきたがあんな店構えで若いの育ててるとか言われてもな~~
正直老舗のほうが遥かにカスタムバイクショップしてるよ
ノーマル直すだけならレッドバロンで十分、全国対応してるし >>51
そのブログとやらへはどうしたらたどり着けるんだ？
検索ワードを教えてくれ >>51
何でそんなつまんねえ嘘ばっか書き込んでんの？何か面白えの？パーなの？ ttp://gyro-ya.com/page4
本当にやってるならこのあたりが本命じゃね？
前スレの>>900もブログ知っているみたいに書いてたが顔も名前も誰も知らない以上考えても無駄
避難所とかで本人が通知しないと誰も信用しない
まあ教えて君じゃなきゃ大して困らないけど むしろ本当にバイク屋やってるのか疑問に思う
シャギー館長みたいに趣味でやってるだけとか
案外オフ会で知り合ってたりして >>55
まあ、バイク屋だろうとバイブ屋だろうと
どうでもいいんだけどね(笑) アルソックとかもミニカーにしてるんだね
ホンダはミニカーの整備やってくれるの？ 誰も知らない 知られちゃいけない
バイク屋さんが 誰なのか
何も言えない 話しちゃいけない
バイク屋さんが 誰なのか
ジャイロには 愛がある
ジャイロには 夢がある
あの避難所は過疎ぉてるけど
今日もどこかで バイク屋さん
今日もどこかで バイク屋さん >>58
無理なので個人店でやってもらいましょう。
ホンダのディーラー曰わく、ミニカーはホンダ正規の商品では無いので
認証工場で違法整備は出来ないとのことです。
諦めて外逝けって訳みたい。 書き込みミス失礼！！
整備と修理ならジャイロに強いカスタムバイク屋に頼むのが一番
ブログで整備状況公開しているところならベター
変にケチったことや知ったかぶりを言ったり、工賃高いとか言うから粗末に扱われるだけで、
良心的な店はちゃんと値に見合った整備をしてくれる >>59
デビルマンのエンディングなんて誰もわからんだろ～ >>66
だろうなぁ
以前は「今日もどこかでコミネマン♪」
てフレーズだけだったのにいつの間にかフルコーラス完成しとったわ 追記
つまりジャイロ乗りのコミネマンが俺含めて最低2人いるって事だなw 実はバイク屋って名ばかりで本当は経営してないから公表のしようがないに一票
熱狂的な信者が何人かいるみたいにレスあったが、それも本当にいるなら
避難所でやり取りがないどころか、一切の書き込みがないのはおかしい
赤城リツコ「あり得ないわ」 自己紹介乙(涙目)
ここにはこんないやなやつがいるんだな（涙目） ここにはこんないやなやつしかいないんだな（あきれがお） まあ普通に考えてバイク屋と信奉者が同時に居なくなったらそりゃ勘繰られても仕方ないわな
ホントに避難所に書き込みほぼないし
あんな激しい老舗と館長叩きしてたのにパッタリ収まったし 老舗と館長叩いてた粘着マジ基地犬野郎の正体ってバイク屋さんだったのか・・・・
それがホントならマジでデビルマンだは・・・・
そういや老舗さんのブログが止まったままだけど何かあったんかな？ 避難所見てきた。七月の終わりに>>368に質問があったが誰もレスしていないですね
私は即死スレでオイルラインのエア抜きに関して書いた者ですが何故か避難所にアク禁にされています。だからキャシュで見てきました
避難所でシートカバーの装着など色々アドバイスした事もありますが避難所と即死スレが強制コテなので気に入らないレスと同一人物だとわかり弾かれたようです
避難所の>>368
スマホのナビ使用に電源を引きたいようですが、カー用品にシガレットのソケットに差すUSB電源があります
これをバッテリー直で引っ張るか、バッテリー上りが気になるならキーをオンにした時にだけ動作するように間にリレーをかますといいでしょう
実は一番の問題点はUSB電源装置にあります。接続機器がUSB電源に対して随時必要な電流を教えて電流量を制御しているのですが、
安物だと電流が固定されてて満充電でアイドル状態でもmaxで給電してくれます。ハイ、色々不安になれます
あとノイズ対策もピンキリで、酷い物だと充電中にauxで音楽聞こうとすると大音量のノイズが走ります
これもとてもヤヴァイです
私はアンペア表示のある充電ノイズの出ない製品をバッテリー直で二年使ってますが、何も問題ありません ジャイロシリーズの中でミリタリー風にして一番映えるのはUPだと思ってたけど、キャノピーもいいね 避難所、専ブラじゃなくて普通のブラウザーでアクセスしてみると面白い画像が有るな。
http://50cc.tokyo >>76
こーゆー画像て、かなりヤヴァイんじゃね？ キャノピーのミニカー登録はレインボーブリッジの下道の方は走ってもいいんだっけ？ ありがとう！
多分アホだよ！ぐるっとまわるしかないね。 まわるなんて芸がねえ、ジャイロにペットボトルイパーイ付ければあれぐらいの海なんか
平気じゃないか、是非チャレンジしてみてくれ。キミには期待しているよ！ >>74
アク禁されてるのにキャッシュで見るとか、そーゆー粘着体質だからアク禁されたんだろww >>82
話題に上らなきゃ見に行かなかったんじゃね？
その人、良いことしか書いてないよ 先輩がたにお尋ねです
中期UPを純正ホイールで、かつ、なるべく幅が広がらないようにミニカー化するなら、20ミリのスペーサー（純正ホイール対応）がいいのでしょうか
それとも現行キャノピーのように、アクスルシャフトにワッシャーかませるほうがいいのでしょうか >>84
本人乙
お前のいう「その人」が全部同一人物かなんて本人にしか解らない(笑) そんな反応来るわな(笑)
でもワッチョイならiP出てるし避難所も管理人ならカキコのiPぐらい出るだろ
これで老舗ヨイショしたら老害認定って所か まともなのはほとんどないんじゃね？
過去出品物と傾向でみるしかないっしょ >>86さん
アップなら輪距が標準で495mmなので、片側2.5mm分広げればミニカー要件を満たします。
ハブの内側にスペーサーを入れてハブごと広げるとブレーキシューの当たりが変わってしまうので、ハブの外側でホイールを広げるのが無難では無いでしょうか。
ヤフオクなどで売っているジャイロ用10mm厚スペーサーを入れるのが簡単です。（左右計20mm拡大の515mmになる）
もし515mmより更に狭く、500mmギリギリを狙うならば、
長さ50mm程度のM8スタッドボルト(焼き入りまたはステンレス製)、3mm厚のスペーサー代わりのM8ワッシャー、
ホイール外側からの固定用にM8ワッシャー、M8スプリングワッシャー、M8ナットをそれぞれ12個用意します。(M8ワッシャーは24枚となります)
ハブにスタッドボルトを入れ、3mm厚ワッシャー、ホイール、ワッシャー、スプリングワッシャー、ナットの順で固定します。
（左右計6mm拡大の501mmになる）
いずれもトルク管理やボルト類の精度、強度には十分な注意が必要ですので、自信が無い場合はお近くの二輪店さんや機械加工の得意な店舗さんに相談するのが良いと思います。 こんなところでググればすぐ出る自演回答してないで避難所の相談を回答してやれよｗｗ
知らなかったなんてことないだろ
自分で設置したならちゃんと向こうでも相談に乗らないと
避難所の過疎具合がそのままあんたの評価なんだよｗｗｗ ボルト類の精度や強度の過不足をどうやって判別するんだよｗｗ
トルク管理なんて気取った言葉使ってないで締め付けトルク書けばいいじゃん >>89
ﾜｯﾁﾖｲで同一人物かどうか細かく判断するのなんてお前みたいな粘着しかやらないと思うが、一番しっくりくるのはお前がバイク屋本人の自演に見えるということ。 ジャイロキャノピーの上にソーラーパネル設置してる人いる？ 荒れる原因になるだけなんだからバイク屋なんてハンネ捨てて１住人として振る舞ったほうがいい
質問者には該当の解説やってるリンクだけ張ってりゃあいいんだよ
飛び込みはともかく、住人はえのもっちゃんで聞けばいいと思う >>96のとおりお前がバイク屋の自演だろ、必死こいて避難所が過疎ってる事を連発してるが避難所に人が来なくて悔しがってる本人乙にしか見えねーよ
降臨のタイミングもバッチリだしなw あと大多数の奴は>>92がコテハンのバイク屋だなんて気付いてないだろ
食いついてるのお前だけ。 本人の自演かそうじゃないなら異常なほどの粘着ぶり。
どちらだろうとウゼーから失せろw 知り合いの知り合いがジャイロUPを12万で売ってくれるらしいんですが
現状2stであることぐらいしかわかっていません。
明日現物を見に行くんですが確認すべきポイントを教えてもらえませんか？ とりあえずUPは２ストのみです
落ち着いてくださいw
正直、自分は見てもよくわからないからw
知りあいとその知りあいの人柄、
今回手放す理由、
変なカスタムやミニカー化をしていないか とかですね
ただ１２万は強気ですね >>104
3万で買って、5万でヤフオクに売る案件です。
12万と言うのは、正規の中古バイク屋で整備&保証付きの値段なので
12万とまだ主張して来るなら、顔面や鳩尾にナックルパンチ喰らわして
3万程迷惑料を頂くべき事件ですね。
念のために護身用の武器を持って逝ってください。
ジャイロの持ち主は、池沼で悪い奴です。
俺なら生かして置かないね。 15年ぶりにキャノピーを買い替えで、２０日に納車。
新車がまた高くなっててびっくりした。 会社のOBの紹介です。
断りづらい雰囲気なので取り合えず見に行ってきますが、
何とか値切れるようにがんばってみます。
ありがとうございました。 >>109
値切るとかの話じゃねーよ(笑)
買わないのが正解！
つか、社畜の中年男か？
最初から断れよ！www キャノピ知ったらそっちのが欲しくなったでいいと思うよ
バイク屋なんてとっくにシロートとバレてんだからさ、いい加減やめるんだね
オイルホースのエア抜きにオイル張ったオイルパンに沈めるのは不純物入るからダメとかトンデモ勘違い
小学生でもしないよ
あんときはどこをどう突っ込んでいいのかわからんかった うーん、売ってくれると言うより買わされてる感が
あるので、見に行かないで済むのならそれが一番ですけどね
死んだじいちゃんの遺言で、原付は4stしか乗れないんですよね… とか言えないだろうから、キャノピーが欲しくなった に一票 そもそもUPの利点は、積載量の多さと、リーンしても荷台が傾かないって点だから
液体を運ぶ酒屋とか他人の荷物を運ぶ宅急便とかで重宝される訳で。
個人で使うなら、乗り心地とか扱い易さはX以下だし、利便性ならキャノピーに及ばんよ
あのデザインがどうしても好き。って訳じゃなければ今更微妙かな とりあえず改造車の時点でやめた方がいい、というか知識無い時点でやめた方がいい
経費なんて掛からないから状態良いなら売る理由がない
確認するならキックを手でゆっくり回して石臼引くような異音が出ないか
エンジン止めた状態で前後に動かしてゴリゴリ異音言わないか
冷間始動時白い煙を吐かないか（ごまかす為にあらかじめ少し前に回してあったら出なくなることあり）
「たまに白い煙出るときもあるよ」なんて言ったら実はオイルポンプからクランクに漏れてて
ほぼ毎回モクモク出るんだよ
知り合い経由はクレームつけにくい
値段が張るが保証もキチンとしている店に行ってupを乗って比較すればガタガタ具合がよくわかる 整備はどこでやってもらったのか、どんなことやってもらったのか、自分でやってたのか、聞いて、店に状態について意見を聞いてから決めたいというのも手ですね。
でも店のことはなんとなく言わなそうだから、機械のことがわからないから自分はやっぱりショップに相談しながら検討したいと言って辞退すればいいんじゃないかな >>104
買わない
見る価値もない
がホントに正しい
12万出せるなら倍出して完全フル完全整備した業者からの中古が買える ヤフオク見てると１万キロ台なんて低走行車ゴロゴロあるけど、１万キロ何かで売りに出るもんなん？
自分みたいなあんま使わない個人の使用で年１万行くのに、毎日毎日ピザ配ってそうなのが１万で流れるのが不思議 カチャカチャ・・・・・・・
ハイ、10000キロになりました‼ >>104
いや、ほんとに単純に
見てから断る労力＞＞＞＞＞見るのを断る労力
だと思うの
見るのを断れないような関係性なら、購入必至だと思うし、やだなぁ
まぁ104の人生だから、これ以上言わないけど、買ってから乗れる状態にするのにいくらかかるかわからないようなものは買わないと信じたい エンジンをかけてみて、そっと耳を近づけて車両の声を聴く・・・・
そしておもむろにこう言うんじゃ「むぅ！このエンジン、
ウォーターハンマーですね？（キリッ）」と・・・・ >>104
ぼくのかんがえるUPのみりょく
１ ミニカー化のハードルが低い
２ 荷台の自由度高くて、他人から見るとアホみたいな箱でも設置可
３ 現状販売のものをヤフオクで上手くいけば３万円台から落札可能（もちろん整備するの前提 いくらかかるかはある程度運任せ）
４ Xに比べるとレア
ヤフオクで買うと、送料が一番痛いと思う
そういう意味では直接取引も悪く無いけど、相手次第だよね わざわざオクで良品買い叩かれるような事は誰もしないって
自分やショップで整備してもらってもよくならないとか
オイルポンプや電装系がややこしいことになってるなど
ほぼ100%問題あるんだよ ミニカーにして得られる個人的メリットは30キロ制限やら二段階右折やらから開放されることくらいかな
メットはそもそも危ないからかぶらなくてもいいというのはメリットとは感じない
デメリットは万が一キップ切られることがあった場合車の規定になる（実質反則金の大幅アップ）
あとミニカーになってコインパーキング問題から開放されるとみせかけて現実はそうでもなくむしろ悪くなるケースもあるということ >>126
右折の制限がなくなるのはとても大きい。幹線道路ではさすがに降りて二段階で渡ったりするけど。
コインパーキングは使ったことないな 駐輪場からは締め出され、自動車の仲間とは認めてもらえず ってとこかな
平置きの駐車場に掛け合って、片隅に半額くらいで置かせてくれるとありがたいけど、虫がよすぎるんだろうなw 某駅前駐輪場なんだが水色ナンバーは駄目って言われた。
理由を聞くと、「警察から注意されちゃうから」って、何故警察から注意を受けるんだ？
って聞いても「上からの指示なんで～」って話にならない。
まあ警察って言えばおとなしく諦めるだろうって浅智恵なんだろうけど納得がいかん。 そこの駐車場の規約みたいなのに書いてて問題あるがいちいち説明するのが面倒かあるいは単純にそこらの知識がないだけだろ
構造的に停めれても法的に停めちゃダメってことも普通にある >法的に停めちゃダメってことも普通にある
そんな事が普通にあるの？何処の法律ッスか？ 自分の住んでる市の駐輪場は、条例で決まってるよ
利用対象が道路交通法に規定する原動機付自転車、自転車となっているから、同法上は自動車扱いのミニカーは残念ながら… ガソリンの量とかで消防法の絡みもあるとかないとか…。 その点田舎はいいよね
どこに停めても怒られない、イオンやwayで普通にチャリ置き場に停めれる 単純にミニカーおｋにするとバギーやマリカーを停めに来るバカがいるのかも ミニカーにするということはイレギュラーなことしてるわけだからそれに伴ってあれこれ思い通りにいかないことは出てきて当然だわな マリカとかああいうのはそもそも一般的に定められてる車両サイズ外なるだろうからミニカー以前の問題 バギーならイオンで見たことある
アタマおかしいモンスターいるんだって、モンペみたいな基地外 2stの皆さんは、何のオイル入れてる人が多いのかな
スーパーファインとか？ ノーマルとかライトチューンならホンダ純正のスーパーファインで良いんじゃないの？
俺の後期キャノピーは50ミニカーで横綱プーリーとMJ80番にエアクリ穴あけ仕様でマフラーはノーマル。これで４年くらい乗ってるけどスーパーファインで特に問題おきてないよ。
唯一のトラブルは今年パンクしてフロントをチューブレス化したくらいだな ww ホンダ純正オイルは各ベアリングのダメージの進行具合が半端ないのよ
たとえノーマルでもスクーターの範疇を超えて長く乗りたいなら、ヤマハの青缶にはしたいね
俺ならハイスピードプーリーにしたら赤缶つかうかな
ボアアップならTTSカストロレーシング入れるね
あくまで個人の感想です※ >>140
スズキのCCIS
理由は安いし煙が臭いからｗ
本当は白煙が煙幕ばりに出るオイルが欲しい。
FBクラスの赤いオイルがいいらしいね。
押忍！白煙番長！！！ >>143
>フロントをチューブレス化
PVR-70とか使うんだと思うんだけど
ホイールの中溝が狭くてバルブの●がＤ型になるけど
YOUは、どう対策しているの？
それとビードの隙間とかは、シーラーで埋めるの？
俺は死にたくないので普通にチューブ入れる事にした。
チューブタイヤ用のホイールを、無理矢理チューブレス化するのは実用的では無いと思うんだよね。
一番の問題は、バルブのケツがＤ型に変形してエア漏れが発生する事かな？ ttp://loadb.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/07/25/07250019.jpg
それと↑みたいにバルブの金属パイプがホイールと接触しているから
いつゴムが引きちぎれるか、ドキドキもんだね♪
外国規格のPVR-70Bとか使えば回避出来るかも知れないけど
入手が非常に困難なので、素直にチューブタイヤとチューブを使っています。
ジャイロです・・・。
ジャイロです･･･。 そりゃあおまえ、ジャイロは遅いから早起きして出ないと遅刻しちゃうからさ >148 それ逆に向ければかわせない？Ｘは片方にだけかわせたけど。 業務系の原付って、ヤマハのギアを最近よく見る気がするんだけど、前からそう？ うぅ・・・
ジャイロのフロントスクリーンが雨を全然弾かないから塗り塗りした際に、
ついでに、ジャイロ全体にかけていた雨カバーの破れをアロンアルファーで無理やり塞いだんだけど。
完全に乾く前にカバーをかけたら、スクリーンにアロンアルファーついちゃった・・・。orz こないだホンダドリームの整備士さんに、シールへの影響などもあるから純正使ってねって言われたけど
、ヤマハのでも影響ないのかな？
もちろん、営業的な側面があるのは承知のうえですが でもさヤマハの赤缶だったらカストロレーシング1の方が安く買えるんだよね
赤缶 ttps://www.monotaro.com/g/00270485/
カストロ ttps://www.amazon.co.jp/dp/B002TUUNEM/ref=cm_cr_ryp_prd_ttl_sol_5 >>151
どっち向きでもガッツリ当たるんだよね。
そんなことから、チューブタイヤとチューブを使うのがジャスティスみたいですよ？
シンコーのホワイトリボンタイヤがオヌヌメだけど
放置しているとホワイトリボンが汚れて来るので諸刃の剣！ 最近群馬の方にドライブ行ったんだけど、都心の方がジャイロは圧倒的に多いですね。やっぱり坂道の多いところに住む人は、パワー不足であまり使わないのかな >>159 ← 久々に頭の悪そうな書き込みをみたよ、ジャスティスだってさジャスティスｗｗｗ
もしかしてウォーターハンマー君？ >>161
サンシャイン池崎とか知らないオヤジなん？
加齢臭キツソウやねｗｗｗ
ジャスティス！！！
早いとこ死んでね！(笑) みんな、オイルの話は好きなんだな
YACCOって初めて聞いたし、値段が高いのに驚いた YACCO調べてみた
クッソ高いんだね、その値段ならケピ汁にするかな
シンコーの物はいいものなんだろうけど、お値段プレミアム過ぎて買ったことがない >>160
田舎は道広いし、駐車スペースあるし、金もかからない
だから普通車と軽自動車のワンセットが普通
バイクがレア物 オイルをFBからFDに変えた場どのくらい変わるのでしょうか？ドノーマルのUPですけど、皆様教えてください。 …まぁほら、見えない部分のおしゃれと一緒で、自分自身は満足できると思うけどね
あと、変わるって言っても、走りなのか、燃費なのかなどなど、視点は色々あるからねぇ
まあ結論は、「変わらない」んだろうなw 白煙が多い少ないとか、排ガスの匂いが変わるとか色々有るじゃん
エンジンへのダメージとかマフラー周りのオイル汚れとかもw ホンダのオイルはカーボンがくっそ貯まるから嫌なんだ。
買いやすさもあるからヤマハの青缶使うけどマフラーの出口がデロデロになるけど我慢だな。 業務用のジャイロは忠実にホンダのオイルだろうけど、どのくらい走ったらカーボンのチェックと洗浄するのかな？ >>173
そんなことしないよ。
詰まったら新品と交換
マフラーの出口を、パーツクリーナーで拭いてお終いだよ。
ヤクルトのジャイロとか、もう4ストしかいないけど
2ストの時は、そうやってた(笑) ジャスティスて掛け声、なんかのアニメかゲームにそんなきゃらいなかった？
フェアリーテイルとかRAVEとかガッシュとか >>147
すまんがタイヤ交換はバイク屋任せで対策とかは詳しく解らん。
古いタイヤ外した時にホイールの裏が錆び始めてたからチューブレスの方が安心かもよ？ どっちでも好きな方で良いよと言われたのでチューブレスにした。
ホイールの裏を回転ブラシで磨いて、塗装して、塗装乾いたらタイヤ入れてた。
バルブの所にはペンキ以外の何かを塗ってたとは思うが、何なのかは解らない。
チューブレス化して５ヶ月くらい乗ってるけど問題は出てない。 掛け声じゃないけど、私立ジャスティス学園を思い出したなぁ
もう20年前なんだな…
うちのジャイロの製造年とそう変わらんな ジャイロキャノピーをジャイロ up に改造したバイクが出ましたね いますれ違ったミニカー化したキャノピー、ノーヘルでめっちゃドヤ顔だったw
買ったはがりなのかもね >>177
何れにせよこの手のネタは「うんこ～」とか「おけつ～」とか言っている
頭の弱い子供が喜びそうなだけでいい大人は使わないよね（w） >>181
なんのことか分からないが、便利なキャノピーをわざわざアップに改造するメリットがわからん。 積載量の違いですね
UPにすれば積載時の安定性が格段に上がります 前にUPでめちゃデカい箱付けてるのがいていいなぁとおもった反面あそこまでデカイのって違反じゃねぇの？とおもおもった >>178
そうなん？
かなりチャレンジャーなバイク屋もいるんだね。
バルブの所は、たぶんシーラーで塞いだのかも知れないけど
想定外の使い方なので何年かしたら突然・・・。
その時は、そのバイク屋にマジギレしてください。
漏れは大人しくチューブで使ってます。 キャノピーをネットで買おうと思うのですが、現車確認の際注意して見るべき場所とかどういう感じでしょうか？
素人なのでなんとなくキレイ、とかそのくらいしか分かりません、、 チャレンジ精神旺盛な方ですね
私と同じような、バイク初心者の方とお見受けしました
ネット＝ヤフオクでの個人売買と仮定すると、
・事故等によるひどい歪みなどがないか
・ひとまずエンジンは動くのか
・車体の年式
・本当にそれはキャノピーなのか
などではないでしょうか 引渡しを受けたら、その足でバイク店、できればホンダドリームに持ち込み、過去のリコール対応の状況を調べてもらうのと合わせて、24ヶ月点検を依頼するのがいいと思います
予算の上限を聞かれると思いますので、20万くらい言っておけば、最低限必要なものから、変えたほうがいいものまで色々見繕ってくれると思いますよ >>192むかしから中古選びは店選びというから、
ねっとではカネをドブにすてるぐらいの気持ちでなきゃダメ ワイなら
試乗できたら
エンジン音でカタカタ音の確認
最高速がどれ位でるか確認
乗れないなら
パーキング解除で手押しでゴーゴーなるか確認
目視でサスの下側ボルトの受けるのブッシュがあって、潰れていないか確認
スイングユニットの軸にちゃんとオイルシールがあって軸でケースが削れてないか確認
出来れば外装が割れてなくて綺麗なのが良い
この辺りが何気に修理すると高いし距離も相当走ってるから買わないのが良いかも。 ＞素人なのでなんとなくキレイ、とかそのくらいしか分かりません、、
こんな人に何を難しい事言ってるのだ なんとなくキレイってのは結構的を射ているのではとおもうが まあ、キレイに使ってる人はきちんとメンテしてる可能性が高めなのかなとは思いますよ
ただ今回の192の書き込みは釣針でかいなと思わなくもないw ごめんなさい。192です。
ネットでは金ドブって確かに言われてたのですが、近所のバイク屋さんもどうやら業者オークションで仕入れているとのことなので、じゃあ結局どこで買っても業者オークションから来てるなら、一緒では？と思ってしまいました。
ずっと悩んではいるのですが、変なことを書いてしまったら申し訳ありませんでした。 いやぁ、バイク屋が業者オークションで買って、消費者に現状販売するなら、当たらず遠からずかもしれないが、普通は最低限整備して売るんじゃない？その分、当然高くなるけど。
また、バイク屋の看板掲げて店を構えている以上、あんまりアコギな商売は難しいと思うけど、ヤフオクは悪意のある個人や業者も一定数混じってると思うんだ
もちろんよく気をつければ、ババを引く可能性は低くなるんだろうけど…
そういう意味でも、詳しくないならオークションで買うのは避けた方がいいのでは >>193
２STジャイロXのホイルは「TUBELESS TIRE APPLICABLE」と刻印があり、チューブレス対応ですよ。 >>202
過去にジャイロをどのくらい売ってるか、そのときどんな説明でどんなフィードバックだったか、オークファンの過去情報とかも併せて調べれば、まともなアカウントかどうかはだいたいわかりますよ。
あと、万が一の場合に直接交渉に行けるよう、近県の業者から買うというのも大事なことかと思います 思ったよりマトモなレスがついてるね
オレも買う前に相談しときゃよかったかなw >>206
いや、オマエの相談には、みんな超いい加減に答えるよ（w） 2stジャイロＸ
急にスロットルが軽くなったり、普通になったりするんだけど、ワイヤーがいかれてる 台風の中、もしピザ頼んだら、キャノピーで持って来てくれるものかな
もし配達する方の人が見てたら、気をつけてね 台風の強風の中、わざわざ宅配頼むのは人としてどうかとは思うけどね 宅配寿司でバイトしてたが、危険な日はタクシーで配達することがある。
経験したのは台風じゃなくて大雪の日だったけど。 >>210
都会なら人じゃない奴が
腐るほどいる
台風なんて理由にならない >>212
お、おう、こないだ配達した時は突然変異で擬人化した4人組の亀の戦隊ヒーローだったぜ 中古で買った場合、入ってた２ストオイルはある程度使い切ってから、自分の好きなの入れたほうがいいよね？
混ざるの嫌だから、吸い出してやろうとも思ったけどw ２ストオイルは４ストのオイル（エンジンオイル）とは違うから、そんなことしなくても吉 >>203
ホイール自体は、何かの部品を流用しているだけなんじゃないの？
現実問題ホイールを支えているスポークにあたる部分がエアバルブの口金に当たって危険な状態なんだよね。
まぁ、刻印があるからと逝ってチューブレスタイヤ入れてエアーバルブを無理矢理付けて対応させるなんて
チャレンジャーとしか思えんね。 ホイール → リムの部分がチューブレスタイヤと形状が同じ可能性がある。
エアーバルブ → かなり無理矢理付けないとダメで危険な状態
結論 ジャイロXのFホイールにチューブレスタイヤを入れて使用するのは危険行為である。使えると思っている奴は、アスペの可能性XLです。9m<DQN! タイヤはチューブレスだけど実はチューブ入ってましたー
がFA キャノピーじゃなくてXのホイールだったのか XならL型のバルブで当たらないよ ディスク面が片側にズレてるから反対方向に出せばかわせるよ リムがチューブレスなのにチューブレスが危険な意味が解らないわ ちょっと高いけど、こんなやつ使えば。
アイネット:汎用 90度 アルミ削り出し エアバルブ90度 ttps://www.webike.net/sd/22640316/
ウェビックモード:アルミエアバルブ ttps://www.webike.net/sd/22630369/
キタコ KITACO:アルミエアーバルブ ttps://www.webike.net/sd/21826665/ ここって、素人整備死の集まりで先急いでる奴の集まりなの？
ホイールに刻印があるからチューブレスタイヤで大丈夫とか
無責任にも程があるぞ？
いくら匿名の掲示板とは言えいい加減過ぎる
鵜呑みにして死人が出ないことを祈るばかりだよ。
シャバいね、シャバい、シャバいぞ(笑) 意味は良く解らないけど「シャバい」ってのを流行らせたいらしい 娑婆（シャバ）とは、 やくざの間で刑務所の中に対して、外の社会を娑婆という、勝手につかわんといてください。 ペンキ屋とかは、液剤が水っぽい（緩い）状態をシャバシャバって言うな
ちょっと薄め過ぎ、シャバシャバ過ぎるなー。とか 修羅の国だけど「程度が低い」という意味の方言なら、よく使うよ
なんやお前のジャイロ、純正ホイールやないや、なしインチアップせんとや？しゃばかー みたいな感じw
先の書き込みの意味がわからないは、流行らせようとする意味がわからないってことじゃないのかな
まあおれのUPは純正ホイールだけどねw すげー、ＩＤまで変えて3連投で説明してるよ自演ここに極まれりですね。乙 ここはシロートが知ったかぶったりバイクショップを騙ったりするスレ
そんな人たちばかりです
稀に高度な技も出たりしますが、大抵ガセです だいたいチューブレスのリムにチューブレスのタイヤが危ないとか言ってんだったらサービスマニュアルだけにらめっこしてアタマでっかちになってりゃOKだろうしこんな板要らないだろうから来ないで欲しいわ むかしバスケの試合中にオフェンス１人をディフェンス２人でかこったら、そいつが小さい声で「シャバい！」って言ってました。 シャバいはbe-bopハイスクールでよく使われてた >>234
シャバ憎に質問です。
じゃあ、なんでジャイロXのFタイヤはチューブタイヤを採用し続けているんですか？
シャバくない名回答に期待していますよ？(笑)
シャバいのぉ～、シャバいオイニーがプンプンするのぉ～ｗｗｗ >239 シャバじゃないけど そう疑問ある奴はマニュアルどおりチューブでいいじゃん 純正に従っておけ！ やはりトライクのヘルメットは義務化しなきゃ駄目だね。
ミニカーはスピードも出ないし安全だからノーヘルおｋだけどね。
だけど60㎞以上出してるような奴は違法改造なので車両は押収して調査したうえで
切符なり逮捕なりしたほうが社会の為ですね。
ＰＳ、その調査費用は税金だと皆の迷惑になるのでキッチリ個人に請求ですね。 トライクなんかよりリッターバイクの方がポコポコ死んでるわな
問題にするなら誰でも200キロオーバー出せるリッターバイクだろ
何でもかんでも規制規制って正にジャップだね >>243
論点のすり替えですか？正にチョンの得意技ですね。（ｗ） 純粋な疑問なんだけど、みんな定期的にデフオイル交換してるもんかな >>245
に、二輪の免許なんかちっとも羨ましくなんかないんだからねっっ！（汗 視界せまい、重い、邪魔、くさい、うんこのにおいがする。でも一番は髪にコシがない丸顔のおいらがかぶると取ったときたこ焼きみたいな感じになるから >>234
吐いた唾飲まんといてくださいよ(笑)
改めてシャバ憎に質問です。
じゃあ、なんでジャイロXのFタイヤはチューブタイヤを採用し続けているんですか？
シャバくない名回答に期待していますよ？(笑)
シャバいのぉ～、シャバいオイニーがプンプンするのぉ～ｗｗｗ
吐いた唾飲まんといてくださいよwww 定期的に頭の弱い可哀想な子が湧くな
変なのが居ついちゃったか >>253
私はこないだ店でしてもらったんだけど、知りあいにその話したら上手く通じなくて、？？？みたいな感じだったから、実際には替えない人が多くて、それでも大きな問題はないのかなと思ってね >>252
刻印が入っているの知らなかったんだろ。
メーカーがチューブタイヤ使うのはコストの関係じゃないの。
このスレでは、刻印があり、短いL字バルブがあり、実際にチューブレスはかせている事例があることのほうが大事。
コストは自前だから、やるかやらないかは自己判断。 >252 純正指定はチューブタイヤなのに何故 純正でチューブレスのホイールなんですか？
シャバい しゃばいのぅ（笑） ちなみに俺はもう７年くらいチューブレスにしてて月1くらいでエア圧見てても特に減ってたことはない。 チューブレスの試験で弾かれたＢ級品を再利用してるって事はないか？
ジャイロのサービスマニュアルには何て書いてあんの？ 俺は行きつけのバイク屋で、キャノピー2stに試しでチューブレスタイヤ入れてもらったら
「エアーが漏れちゃってダメ」って笑いながら言われたよ
（当然ホイールには刻印入ってる）
だから今はチューブレスタイヤにチューブ入れてあるぞw ２StジャイロＸに４StジャイロＸのフロントホイールとブレーキ移植した際
２Stの鉄ホイールはチューブ入りだったけど ４Stのホイールはチューブレスだったな >>256
やっぱり、シャバいのぉ～
吐いた唾飲まんといてくださいよ？(笑)
コストの問題でチューブ？
あ？
シャバいのぉ～www
チューブレスホイールなのに、なんでバルブの口金はチューブタイヤの凸型なのかのぉ～？
バルブのゴム変形させて無理くり入れてもチューブレスホイールと言えるわけぇ～？
ホイールに刻印があるだけで物理的には無理なのに勝手にチューブレスホイールとか言い出す付近
本当にシャバいのぉ～
シャバ憎丸出しやのぉ～www
検証結果 単なるシャバ憎の思い込みで危険改造を推奨していると言うシャバ憎丸出しの糞スレ認定！キチガイだな(笑) どのシャバ憎もシャバいことしか書いてねぇし
ジャイロXのフロントホイールは、チューブ用のホイールって言う事で
死にたいシャバ憎以外は、危険なDQN改造すんなや！
シャバいのぉ～
シャバ憎やのぉ～www
はい、完全に結論が出たので次の話題お願いします！(笑) >>192
スクリーンは交換すると凄く高い．
他の部分は「気にしない」ということも出来ますけどね… 田舎者が流行語大賞狙いで「シャバシャバ」言い出したけど、誰も相手にしてくれなくて
ムキになって荒らし始めた。哀れすぎて言葉が出ませんね・・・・（ｗ） シャバのオッサン、答え早よ。
そんだけ言うんだから誰もが納得するの語ってくれるんだろ？ 七年間も漏れてもいないエアーチェックを月一でやるんか
80回も不毛なことしてほとんどビョーキだなｗｗ
ホントに信頼しているなら走りに支障出るまでノーチェックだろ >268 ガソリン入れるついでにだよ べつに食いつく話しじゃないだろ >>262
その口金の形状も含めての刻印なわけで。
以下のページのように刻印があるかどうかで判断されるのに、ホンダが安全でないものにわざわざ刻印入れるのかね。
ttp://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/products/note/index.html ジョジョに抜けるんならいいけど、走行中にブシャーって抜けたらって考えたらちょっと怖いよね
ここは安全に、４ｓｔ用かアフターホイールに替えたほうがいんじゃね？老婆心ながら ベンリーみたいに原二仕様を出せよ。
原二仕様は業務用でなく趣味用。
前も二輪の四輪仕様も面白い。
quadro4Dみたいな四輪バイクを
ホンダも出しなよ。 >>272
4輪ATVが数年前に流行って、馬鹿共が無茶し過ぎて規制されたの知らない？
今となっては、昔の正規品でもナンバー取れないよ。昔は緑ナンバーで登録できたけど。
4輪は50cc以下のミニカーしか無理になった。
ヤマハの4輪（トリシティの改造じゃなくて、モーターショーで参考出品したやつ）も日本では発売しても公道は走れない。
登録するなら軽自動車だから、衝突安全性とかで無理 >270 …だよね あのクチでもバルブのゴムしっかりはまってるし
まあ自己責任でいいよな ＞269 君のような人が乗るからジャイロ乗りが変な目で見られるんだよ
他人からしたら奇行以外の何物でもない
スタンドの人の生暖かい視線が見えるようだ >278 …相変わらず引っ張るね（笑） エアチェックはリヤはチューブだからそっちの点検ついでなんでね もうスルーねっ バイバイ イエローバルブに付いて語ろうぜ？
まあ、いまだとM&Hの奴買うしか無いんだけどな。 UPのリアショックって、ヤマハの汎用品で代用できるかな 動画サイトにあがってる、改造ジャイロ数台でのツーリング風景とかを見たんだけど、あんな感じにはしたくないなぁという印象しかなかったわ
もちろん楽しみ方は人それぞれだから、周りに迷惑かけず、違法行為もしてなければ、それでいいと思うけどね トリシティが125や155で出せるんだから
ジャイロ125も出せそうなんだけど，アカンのかな？
値段高すぎて軽トラとの差が無くなるから駄目なのだろうか． >>283
しつけえな、そういった意見はホンダに直接問い合わせろよ 改造も過度にせず、常識の範疇で留めて
挙動も走行も他の車両に迷惑かけないようにしていれば変な目で見られることもないだろう
10インチペラペラタイヤでロンホイ＆タンデムとか、明らかにうっとうしいすり抜けとか
見るものにストレスを与えるような事をするから嫌われるんだよ まあ、複数台で群がって走る、そんな様子を全世界に公開する神経が凄いよ ジャイロ・ノーヘルおじさんてアホ面多い気がするｗｗ >>285
ジャイロ程度の加速力で交差点の先頭に来られると確かにイラっとするね。
つか、3車線道路で蚊トンボみたいにわらわら先頭に出てくるスクーター全部、車の運転席から見ると、ほんとにいつ接触事故起こしてもおかしくない存在だわ 自動二輪の免許ない奴らしか乗ってないんだもん、そりゃ法規運転もあったもんじゃ無いだろ。 だとしてもイエローカットだの信号無視だのはもはやお話にもならん害だろう 普通に中型以上でもモラルないよ
信号待ち寸前で右車線からスピードの落ちてる車の縦並びの間すり抜けて左に寄って
そのまま先頭なんてよく見かける え？みんなジャイロ嫌いなの？
好きだからここにいるんだよね？
確かにあんまりコテコテなのは好きじゃないけどね。おそいの嫌だけどしぁあないし、かといって排気量あげてもメリット減るし。
その微妙なところがいいと思うよ。
交通マナーはコレに限ったことじゃない。
オラオラとかもってのほか。 流れに乗れないと危険だからって訳のわからん理論を振りかざしての違法改造＆危険走行
「ワイのジャイロはウォーターハンマーだからイエローカットしてもジャスティス」とか
言ってるアホは論外だけどね。（ｗ） 制限速度とかは大抵オーバーしているもの
建前上はともかく許容の範囲内なら別にいいと思うね
でも書類チューンとか路側帯で爆走して抜きまくるとか、行き過ぎはよくないと思う
特に他の車両が予測つかない走り方はお互いのためにやめた方がいい ウ～♪
白バイ「はい、10㌔オーバーです。免許見せてね。」
ｼﾞｬｲﾗｰ「制限速度とかは大抵オーバーしているもの 」
白バイ「え？そうなの？はいここに捺印してね」
ｼﾞｬｲﾗｰ「建前上はともかく許容の範囲内なら別にいいと思うね」
白バイ「いや、駄目でしょそれ」
ｼﾞｬｲﾗｰ「でも書類チューンとか路側帯で爆走して抜きまくるとか、行き過ぎはよくないと思う」
白バイ「うん、そだね」
ｼﾞｬｲﾗｰ「特に他の車両が予測つかない走り方はお互いのためにやめた方がいい」
白バイ「禿同、振り込みヨロ♪」 10キロオーバーでは捕まらないだろ。測定誤差やメーター誤差を勘案するから
20キロオーバーならその通りだが ウ～♪
白バイ「はい、20㌔オーバーです。免許見せてね。」
ｼﾞｬｲﾗｰ「制限速度とかは大抵オーバーしているもの 」
白バイ「え？そうなの？はいここに捺印してね」
ｼﾞｬｲﾗｰ「建前上はともかく許容の範囲内なら別にいいと思うね」
白バイ「いや、駄目でしょそれ」
ｼﾞｬｲﾗｰ「でも書類チューンとか路側帯で爆走して抜きまくるとか、行き過ぎはよくないと思う」
白バイ「うん、そだね」
ｼﾞｬｲﾗｰ「特に他の車両が予測つかない走り方はお互いのためにやめた方がいい」
白バイ「禿同、反則金の振り込みヨロ♪」
2017/09/25改訂 >>300
ココはオマエを喜ばせるスレじゃねえ、どっか余所へ逝きな 国道行けば大抵の車が20km以上超過している
原付ジャイロの50㎞はともかく、ミニカー化の80㎞はさすがに行き過ぎ感あるよな
ちなみにすぐ近くを走っている車両と同じ速度なら警察は捕まえに来ないし、
停められてもみんなと同じ速度なのに捕まるのはおかしいと言えば、無罪放免になる
信号無視でも同タイミングで他に違反しているものがあれば基本的に捕まえに来ません
同じく他と同じなのに自分だけ捕まるのはおかしい、隣も行ったので釣られましたといえば無罪放免
制限速度40㎞とかで原付ジャイロで60㎞出してたりすると車と同じでも捕まるかもしれない ウ～♪
白バイ「はい、15㌔オーバーです。免許見せてね。」
ｼﾞｬｲﾗｰ「ついさっきモンキー抜いてったんだけどあれいいの？ナンバーも覚えてるよ」
白バイ「え？そうなの？はいここに捺印してね」
ｼﾞｬｲﾗｰ「あっちのが悪質でしょ？公平性を欠いた狙い撃ちには捺印できません」
白バイ「いや、駄目でしょそれ」
ｼﾞｬｲﾗｰ「ダメなのはそちらでしょ？今から本庁と公安にこの件を報告に行くので名前と所属教えてください」
「この件に関しては私は認めません、不当な取り締まりなので裁判で争いたいと思うので一切の署名をお断りします
強行されると言うなら今から弁護士を呼びまがよろしいですか？」
白バイ「うん、いや、もう許してあげるよ、今度からは法を守って気を付けてください」
ｼﾞｬｲﾗｰ「取り締まりにもちゃんと法律があるので今度から気を付けてくださいね」
白バイ「・・・・・・・そうですね」 そんなわけないっしょ。
普通に捕まった方だけがアウトだわ。
だったら２台で100キロだしてずっと信号無視してたらどっちも捕まんないじゃん。
あれもしかして全力でつられてる？
とにかくこのよくわからない話やけど、やめよう。 >>304
ネトだと威勢がいいけど実際に捕まると涙目になって何も言えずに切符を切られる、
>>303のような奴をネト弁慶といいます。（ｗ） まぁミニカー化してる俺は速度など気にならない
切符を切られるほど速度が出ない だが駐禁等反則金が車の料金で切られる
かといって積載性はあってもコインパーキングでは基本的に停めることができないという実用性のなさ オレは、もともと指定・法定速度（リミッターが効いてMAX57ｋｍくらいだけど）で走ってるから
オレを抜いて捕まった奴は過去３人ｗ いずれも追い越し禁止。 ミニカーにリヤカーは
自動車扱いなの？
原付き扱いなの？ 荒れてますね
そんな時は避難所ですよ
みんな避難所行こうZE☆ 定期的に避難所避難所言い出す奴、バイク屋に相手されなくて相当悔しいんだな。 いない方が平和だと思うがね
場が荒れると避難所行こうとか見るが誰も書き込まないのな バイク屋さん、>>312のクズ野郎を避難所で隔離して、時々話し相手になってあげてくれよ（ｗ） ワイパーのゴムってワイパー使わなくても乗ってるだけでダメージが蓄積されていくな
スクリーンに打ち付けられて トリシティトライクってジャイロ乗りから見てどうなん？
積載力でジャイロの勝ち？ ジャイロみたいなので自動車道に乗れるような性能があれば惹かれるんだけど、トリシティは物を運ぶことはあまり考えられてないので別物と思います トリシティトライクにとても詳しい人が避難所に居ます！今すぐ避難所へＧＯ！ TA03の１０と１１で違いってリミッターだけじゃないんですか？
過去ログ漁ってたら
「現行だろ。新しいし、初期は燃料ポンプのリコールあったし、カーボン噛みでエンジン掛からなくなる問題の対策されてない。」
との書き込みがあって悩んでます。一応ググりまくったのですが分かりませんでした 今月からの新車はさらに違うけど知ってどうしたいの？ わけあって、
会社にジャイロキャノピーにスーパーデリボックスつけたやつを乗って行ったが女性社員に糞人気ｗ
ノーヘル・積載力・超小型（車庫入れが楽そう）・維持費が安い
ってのがポイントみたい 今さら乗ってるは本当のくるくるパーだから当たり障りなく対処 この見た目で女ウケなんてあるわけねーだろ
元カノがピザ屋で乗ってた以外見たトキねーわ ほぼノーマルで黒か紺か緑の一色がいい！
できれば中はつや消し黒。
アルミステップくらいはいいかな。
ワイドはＮＧ。
あ、これただのおれの好みね。 ヘッドライトがみっともないのでフロントマスク
色は濃い黄色がいいな
確かに中は黒い方がいい 暗いなら自分で灯りをともしましょうってラジオで聞いた事がある
今更HIDはコスパ悪い LED一択 >>340
正しくは、、「暗いと不平を言うよりも、すすんであかりをつけましょう」だね。
カトリック系ラジオ番組で流れていたフレーズだね。
で、原付系でHIDはバッテリーや発電機への負担を考えると現実的では無いから
今の時代は、LEDじゃないかな？
サインハウスの奴がPH7対応で交流電源OKなので良さげ
別の車種で取り付けているけど、もうハロゲン(笑)なんて使えない。
ちゃんとした製品ならLEDが暗いとか言う時代では無いと思う。
ただお値段に関しては・・・。(笑)
つい先日うちに3台あったジャイロを全部売却しました。
また気が向いたら、今度はキャノピーあたりを買おうかな？と思っている。
残念かも知れないけど、ガレージが随分広くなったよ。
新しいバイクが来るのを楽しみにしている。 >>343
売却したならもうこの板に来なくて良くなったじゃん。 LEDも工夫すれば点灯可能
スモールやメーターをLEDにして、low点灯時発光面を一枚減らして(アイドリング時の点滅防止)hiビームで
全面発光する加工すればジェネレータがノーマルのままでも点灯できる
アイドリングを1900くらいに調節すれば点滅もほとんどしない 床全体が動くのとソファーにも独立で動く仕掛けがあるだけ
床が動く方向の反対側にソファーを動かせば壁に張り付いて止まって見える
後半左に来たソファーが画面下に消えていく前後をよく見ると、右のソファーがチョコチョコ動きずれている 実際には狭い閉鎖空間だから、床を動かしているというより箱状に作った壁を動かしているのだろう
カメラは壁に固定すれば床が動いて見える仕掛け Virtual Insanity懐かしいな...
こんな大昔のpvに対して知ったげに考察書く奴... グリップ交換初めてしたけど簡単に出来た。少しずつやっていくよ。 >>341
LEDくらくないですよ、あなたのは普通のバルブ系のLEDですか？
HIDなんて必要ないくらい
僕のは明るいですけどね >>90
メーターの距離なんて当てにしちゃダメだよね笑
他人が乗ったのはオーバーホールしないとだめだよね
ジャイロ専用ショップも信用しちゃだめだからね 相変わらず下品なケチ付けばっかだなｗｗ
ジャイロ買うなら状態のいいのに一度は乗らないと判断は難しい
そもそも良い物ならいまさら処分なんて考えない
いろいろググって悪くなるところやその整備内容も先に調べておけば、少しいじるだけで復調もするだろう キャノピーって２灯なんだから、ハイとロー片っぽずつじゃ駄目なの？オシエロエロい人 ウソのような話しだけど、こないだ首都高湾岸線をジャイロが走ってた。。。100kmは出てたんだけど、どんな改造したら走れるの？
見た目はエンジンフード外してあって、マフラーが付いてたくらい。 >>357
俗に言うトライク仕様だろうね。排気量アップして側車付軽二輪の登録してるんでしょ
普通自動車免許で乗れて（二輪免許では不可）ノーヘルOK、登録時に申請すれば2人乗りや3人乗りも可能。高速道路も走行可能
その状態で売ってるショップもいくつかあるよ
150ccのバイクで高速乗るより恐ろしいがw 自殺行為だ。。
広めの県道でも怖いのに。。
まあ50ccだけど。 途中でエンジントラブルとか高速ならではの突風とか考えないのか！
誰も彼もが対応力が高いわけではない
勝手に増長して悲惨な事故を起こされると世の中から白い目で見られたり新たな規制はおろか
糾弾の対象にされたりしかねない
どこまで行っても軽トラよりスピードも信頼性も積載も敵わないのだから機体ベースにあった
運用にとどめてほしい 法律上あれこれ自由にできてそれを利用してるだけだからな
最終的には自己責任でそれをさせない法律は制定されていないから悪いことではない
個人的には簡単に書類チューンがまかり通ってしまう今の仕組みをどうにか改正してもらいたい
万が一バレても罰則が記載内容より全然軽いのも問題 ヤフオクで業者さんがボアアップ売ってたから高速で何時間も走れるのか質問したら、全然自信なさげだったな。数十分ならともかく何時間も高速で走ったら、どっかこわれるんだろうな もしワイが業者でも大丈夫なんて言わないわな。
ボア組む奴のスキルとか分からんし、そんなこと聞いてくる奴ってガイジかクレーマーやん。 法律の不備を突くのはいいが、相応の技量もない奴や行き過ぎる奴もたくさんいる
だからマリカーで事故多発なんて問題になるんだよ
ボアアップ組んでてオイルケチったり、セッティングも出せない、対応力もない
信号ダッシュしようとしたり交差点曲がってるところでエンストされたりしたら厄介だ
それで事故になったらと思うと下手な奴のカスタムはこわいね 逆にまだ書類チューンのがましだと思うね
事故の危険性や車両の信頼度が悪化するわけではない >>366
マリカーは
日本人じゃない
事故ったら確実に報道される
の2つがあるからなぁ ジャイロは3輪だからとたかをくくってると、コーナーでこけるからね。
外側の車両で落ち葉を踏むと簡単にこける。ピザ屋とかヤクルトとか大変だと思うよ 技量が無い上にノーヘルだからな。
規制された方がいい。 餓鬼がオクで公道カートを買って勝手に死なれてもな・・・・・・ バイクで転倒とか前輪がスリップするかどうかだからね
後ろに２つタイヤあっても関係ない 高校生で原付き免許とって最初のバイクがジャイロってやつ居たら強者だな・・・
正直、これ最強だと思うわ。 ジャイロ選んで乗る人ってジャイロの野暮ったさや３輪の走り方が楽しくて乗るんだからそれで良いじゃないの？ 90ccにするだけで、相当パワー違うんだね。
借りて乗ってみたけど急な上り坂道でも50km出せたよ ジャイロUPルーフ付きって、雨にすごく強そうだなカッコ悪いけどｗ そこまででもないだろ
ビジバイたがらとはいえキャノピーのカラーラインナップがいまだホワイトしかないのは寂しいものがある
ただでさえ原付きにしては高額だからコスト抑えるというのもあるのだろうが
Xはレッドがあって裏山 カラーオーダープランがあったけど売れなかっただろ。 >>382
ジャイロで？凄いな
俺はジャイロで長距離走ると疲れて無理。長距離ツーリングは素直に大型で行くわ 俺なら70以下で走れる国道を片道60㎞までだな
車も二台あるし
最近オープンカー買ったけど、キャノピー乗り慣れててオープンしててもあんまし開放感ないな ジャイロキャノピーで一日だと往復で230キロが最高だなあ
120キロは普通に月２、３回はあるかなキャンプ道具満載で キャノピーの光軸って調整できるのでしょうか？
ヘッドライトバルブを交換したらやけに遠くを照射しているようで地面照らしてくれなくて困ってます。
インナーカウル外せば調整ねじあるのでしょうか？ >>387
上下逆なんだろな、バルブ交換でググれば出て来る >>388
凸？の部分合わせてつけたんですがね・・・
とりあえず明日付け直してみます、ありがとう。 調整ネジは、ほとんどの車両で錆てボロボロ。部品取り寄せてからの作業を勧める >>387 です。
上下は合っていたようですが、ライト交換カバー？の↓にある二つの穴からドライバで調整できました。
右側が硬くて回せなかったのですが、左片目で30wハロゲン入れたのでよしとしました。
レス頂いた方ありがとうでした。 >>393
違法改造&整備不良マンセー！！！
の方ですか？
自己中チューン最高ですかぁ～？ｗｗｗ
年末の取り締まりキャンペーンとか特に楽しみじゃないですか？(´艸`) >>392
あれ、キャノピーって片目ダメなの？？
2灯は車両の仕様だけで1灯点いてればいいと思ってたけど、まずいんだ？？
あれ、光軸調整以前にそもそも片目だったけど、毎日一時停止の取り締まりしてる場所を、毎日通ってるけど止められたことないや。
あれ、ニンジャとか片目よく見るけど、原付はダメなのかな？まいいや、バルブあるから付けとくよ。 車はダメだがバイクは片目オケだよ
ミニカーは知らんが常識的に考えればダメだろうな
バルブさえついていれば「切れているのに気が付かなかった」んだからしょうがない
予備バルブとしてついていないといざバルブ切れというとき夜間無灯火になりこまる 乗っている車種そしてその型式がデフォで片目なら片目でOK
そうでないなら整備不備
ただし整備不備に該当する場合でも警察はわざわざ止めたりすることはほぼないのが現実 ここは違法改造推奨のDQN窟ですか？
ミニカーが規制される日も近い・・・。
残念だが >>398
その場で射殺した方が、世の為人の為だもんね。
わかるわぁ～ いまの役所のやり方は不正がすんなり通ってしまうからなあ
役所の言い分としては不正がないことを前提に申請者を信用して交付してるってことらしいがただの言い訳なんだよなあ
いまのやり方を変え不正してるやつには遠慮なく罰則を科すべきなのだが
まあしないだろう >>401 = 家畜
>>402 = 日本共産党
ミニカーが規制される日も近い！ 新しく法を改正するには相当のエネルギーがいるんだよ
余程世間で騒がれているか、対応を求められるかしないと役所にとっても目に見えた成果も無くただ面倒くさいだけ
ミニカーがマイナー過ぎるし、あれこれ複雑に入り組んでいるため役人としては
「不都合がなければ問題はない」で通したいところ
書類チューンにしても車両本体に不備がなく大した実害がない今、問題そのものが存在していないことになってる
役所の人間が「あ、こいつ何かあるな」と何かを察知しても追及する行為は面倒くさい仕事が増えるだけなので
気が付かないフリをしている
マリカーが調子に乗って変な死亡事故起こしたり、そのせいで外国人客の遺族とショップが揉めたりしなければ
このままなにも規制はされることはない 役所は書類を処理するだけで、細かいチェックはしないだろ。
そもそも書類チューンの内容にもよるが、原付のままミニカー登録してたら公正証書原本不実記載（刑法157条）と言う罪だから。 幹線道路走ればわかるだろ？
速度順守なんて少数派さ
すぐに罪だ罪だとか言うのはネットでいきがってるだけの人間
ニュースサイトやようつべで有名人オワタとかいってるようなもの
いくら騒いでも大したことにはならない
老舗も叩かれたり通報されたりしたが、結局通常運行
むしろ発展している
そもそも法律なんてものは規律を設置することで振る舞いに対して指標を示し、勝手な行為や悪意に対する牽制をするもの
破ったとてよほど悪質でなければ基本的にはオワタなんて事態にはならない
ションベン刑なんて名の通り立ちションみたいなもの
そんなことにいちいちあれこれ言う方がおかしい 結婚式の費用を親に半分の150万とか200万出してもらったとして、これは贈与税の対象になるが、誰も申告しないだろ？
友人や上司や自分の親が結婚式時に親に110万以上出してもらってたら脱税で法律を犯してるって言うのか？ｗｗ アホすぎて話にならん。
言うとか言わんの話じゃなくて罪になるのは事実と言うこと。
無検挙なだけで違反は違反だろ。 ID:qMs3TLus ← お巡りさん、この人です。（ｗ） そうなんだよな。昔は軽微な犯罪やちょっとしたルール違反とかでも、他人に隠したりこっそりやったんだよな
どうせ捕まらない、とかはその通りなんだが、胸を張ってカミングアウトする事じゃないし。
書類チューンや上で出てる脱税とかも、分かった上でこっそりやってる人なら一杯いるだろうさ
最近は自らの犯罪行為を、動画サイトやSNSで拡散する人も居るからなw こっそりやるとかカミングアウトというより、実社会の現実はこんなもんだろ
ただの実態
上記に上げたような事を違法行為呼ばわりするなら、世の中が成り立たない
どこにでもあるような話をいちいち犯罪だ違法だというのがガキっぽすぎる
刑法～に引っかかるとかマジで口にしたら、100%嫌われるよ
立ちションベンもしない奴を見たことがない
知人を見かけたり、ありがとうの意味やあいさつでクラクション鳴らしたら刑法に引っかかるよ
君たちも罪を犯したりっぱな違反者ってわけだｗｗ 皆さん「ネット弁慶、屁理屈を大いに語る」の巻 愉しんでいただけましたか？（ｗｗｗ） そう言うのは言わぬが花だよ。
いちいち話題に出す時点でクソダサい 良識ある一般的な社会人ならいちいち人のやることにケチをつけない
大いに問題あれば別だが 法定速度で走ってるミニカーをいじめるやつがいるから、ドラレコつけようかと思うだけど、前後つけてる人おる？
とりあえず、前はつけたんだけど、手ブレ補正付けても小刻みな振動が案外曲者orz ヘルメットかぶることをオススメする
そしてヘルメットに固定すりゃ解決
自分の見た方向も撮影できて言うことなし 内容にもよるけど、事故った時にドラレコはぐちゃぐちゃになりそう >>417
加速とかトロいのに前に出てない？
流れに乗れない鈍くさいのは邪魔に思うだろなｗ 書類チューンのキャノピーミニカーみた
いくら何でもやりすぎだろ
こんな奴が晒されたり摘発されたり事故ったりするとすべてが悪みたいに叩かれるんだよな まったく、無法すぎるのも困るよな
常識の範疇でお願いしたいもんだ >>422
俺のキャノピーはミニカーだけど、ノーマルタイヤでリアフェンダーもパッと見たらノーマルだから書類チューンに見えるらしい
ボルトでトレッドは500mmにしてあって、
リアフェンダーの両端の曲がってる部分だけ切り落として、タイヤがはみ出ないように加工してある。
今まで2軒バイク屋に持って行ったら、これ書類チューン？違法だよ？って聞かれたわ
もう一軒は、ワイドトレッドなんですねーって見抜いた 何台も弄ってりゃあワイド化してあるかすぐわかるだろう
ジャイロ触らないカスタム屋なら仕方ないことだな オレがアホなだけならスマン
ナンバーの色見て、それから話すれば当然だと思うんだけど…
あと、ワッシャーじゃなくて、ボルトの場合、強度とか大丈夫なもの？ ジャイロキャノピー乗り出してから、台風の日とかにピザ頼むことがいかに危険なことなのかわかったわｗ >>428
なので俺は豪雨の最中コンビニへ行くのだった ワイドバイザーつけようか考え中だけど
素材が脆そうだし頭突きで即壊しそうだからなぁ
ワイドバイザーつけてる人どんな感じですか >>435
安い方のつけてます
・段違いに濡れなくなる
・乗り降りの時に頭ぶつかる
・ミラーが見づらい
ミラーが見やすい改良品が欲しいところ 頭なんてぶつけたことないな
最高速は落ちるかもしれない
後付け感はある
風もよけてくれるので真冬でも身を前に寄せれば歩いているのと変わらない感覚になる
グリップヒーター無くても、中が毛布みたいになって外が合皮みたいな手袋してると全く寒くない
マロとチャンパー入れるとエンジン音がとてつもなくうるさい、俺は軽く耳栓して、
周囲の音が車を運転している時の音量になるようにしている モンキーが125で復活するんだから、ジャイロも125出て欲しいなー >>437
おれも考慮してるけど教えて。
横風ってノーマルに比べて明らかにくらう感じあります？
他のデメリットは気にしてないけどそこだけすごく気になるわ。 ジャイロミニカー見てて思ったんだけど、２５０ｃｃのバイクの後ろに、自転車の補助輪を一個くっつければ、トライクになって自動車免許で乗れるん？ リアが駆動しない補助輪だと自二
リア二輪駆動だと普通自動車免許 醜いなあ醜いなあ思ってたら
内側のスクリーンにウロコがびっしりだったわ 蛇女かなんかの呪いですか？楳図かずおっぽく「ぎゃ～っ！」って驚いた？ >>446みたいな馬鹿がいるから
aHONDAさんも、ジャイロは50ccまでにしとこ♪って思う訳なんですよ。9m<DQN禁止！ 安いシールドでいいから変えるべし
要はこけなきゃいいんだよ >>445
そこまで気にはならないですね。
まあ普段ルーフのギアをメインで乗ってるので
それに比べると横風食らってバランス取るのは
ジャイロだとそこまで意識しないというのがありますが スカスカのコーティングを百均で買ったダイヤモンドのスポンジで研磨してるけどいつ終わるんだよこの手コキ 素直に社外スクリーン買いな
今やってることが馬鹿馬鹿しいと思えるから 社外スクリーンってどうですか？
おすすめなどありますか？
どうも品質がクソで純正と比べて使えたもんじゃないみたいなことを聞いたんで社外新品よりか純正中古にしようか悩んでた所です コケなきゃいいんだよ
それにカブ純正よりは強度あるだろ
仮に四年で曇ってきても、また買えばいいだけ
すすめようにも比較できない ポリカーボネートからアクリルだもんなぁ 躊躇するわな >>462
俺はHVファクトリーのスクリーンを買ったけど、高いだけあって小キズが殆ど付かない。オススメです。ステマじゃないよ。 悪いかもと気にしながらコピー使うか、気にしないで純正つかうかの違いだろ。
俺は気にしたくないから純正の中古使ってる。
性格の問題 コケなきゃいいコケなきゃいいって言ってる人も
アクリルの安いのはワイパーとか走行中に小石なんかで傷が付くこと気にしてるわけだろうからなあ
見当違いすぎる 3000円の安物使ってるけど、全然傷つかないな
ワイパーとかもそれなりに使ってるけど、傷なんて目視できないし、曇りもない
もう四年経ってるけどね
誰が見ても社外品なんて思わないよ
ガラスコーティングしてるからかな
今は良いの売ってるし 純正が劣化して困ってるっていうのに
大見得切りすぎだろw >>470
どれですか?
この前酷いの掴まされたので・・・ そっか、大見得か
じゃあこれ以上言わないよ、すまなんだな キャノピーのヘッドライトバルブって12v18×2が標準だよね？
↑にあったけど30W×２にしたらどうなるの？
電飾系に負担？バッテリーは走ってる限り関係ないよね？
おれ30wハロゲンと25wノーマル球なんだけど、30×30にしたら、どこがまずいか教えてください。
教えて ごめ、具体的に各話。↑
左スタンレーハロゲン30w 右TAKEGAWAの25wノーマル。
TAKEGAWAの25w×2にしたら即切れたから、この状態ね。 スタンレーハロゲン30w片目が明るから×２にしたいけど、どっか壊れるのかな？先生ご指摘ください。 ワイドフェンダー取り付けてみたけど
後ろもどうにかしたくなったけど
ヘッドパネルはダサいし空気抵抗はどうなんだろ
屋根を後ろに延長してみようかな >>475
4ストなら余裕有るけど、2ストなら逆に暗くなるのではないか。壊れる事はないが >>479
4ストです、どうにか大丈夫そうですね。
レスありがとうございました。 >>480
レギュレターに負担が掛かり、後々大変な事になりますが
俺のバイクじゃないんで、どうぞご自由に楽しんでください。(笑) このスレはなんでいちいち他人を挑発するんだ？
コゾーなんか？ そんな心配はむしろ全波整流だろ
グリップヒーターの回路も一つにするやつ そんな心配はむしろ全波整流だろ
グリップヒーターの回路も一つにするやつ ミニカー化しようと20mmのスペーサーを買いました
しかし、ボルトは付属していませんでした
この場合、ボルトはどのようにして入手すべきでしょう
もともとのボルトをネジ屋に持って行って、これより20mm長いおんなじ材質のください、でいいのかな？
もしくは避けた方がよい材質のボルトとかありますか 中途半端な知識でやるのは危険過ぎる。スペーサーのボルトとかまさに命に直結するパーツだし、ブログとかホムペとか一杯みて勉強した方が良い
50キロで走ってるときにタイヤ外れたら、場合によっては死ぬよ？
ここの過去スレで走行中にスペーサー外れた事案載ってたと思う
安心なのはスペーサー使わずにタイヤとホイール変えてミニカーにする方法だけど、スペーサー買ったのなら、それ系のショップでボルトも売ってる キシキシ言う自体、本体の振動とか部品の擦れが酷いのだろうけど
両面テープ張ってみな 書類チューン多すぎ 棒ショッピングモールで数台見かけたんでスケール置いて
ナンバーと同時に写真撮って役所にメールしといたわｗ
このスレにも居るかな？ >>490
GJ
ノーヘルで合法だとドヤってる奴しかいないからな。
ノーヘル君は一度ミンチになって復帰した方がいい。
そもそも書類チューンって自動二輪免許無いやつらがほとんどだろ。 自分は怖がりなので、ノーヘルには魅力を感じないw
合法的に40～50キロ出せるのが、唯一の魅力
駐車する場所にも困っちゃうし… >>490
何が目的か分からんけど、役所にメールしてもなにもならないよ。
ナンバー登録で嘘ついていても役所の人は書類を処理するだけで最低限の確認しかしないからね。 まあ自治体によると思うよ
ナンバー出した後に追跡調査するとは思わないけど… チェーン巻いて雪道走ってる人居たら、効果の程を教えて
去年スノータイヤで走ったけど、ノーマルとほとんど変わらなかったんで 税金を過小申告してるならいざ知らず余計に払ってるんだから役所が目くじら立てる理由は何もない
どうでもいい事に熱心に動くほど地方公務員は仕事熱心ではないよ ミニカーの書類チューンとか通報したいなら警察くらいしか動くところないだろ。
あと書類チューンとは別で他人のバイクに無断でメジャー置いてナンバーの写真撮るとかマナー無さすぎ。 持ち主に許可とらないといけないとは初耳
役所の仕事が甘いからとそこにつけこんで嘘の内容を申告してる犯罪者にマナーも何もないだろ
車体に触れたりキズだの汚す恐れがあるようなやり方はダメだろうけど
イタズラやただの逆恨みとかで嘘の情報じゃないことを示す意味でも撮影はしとくべき
まあでも通報するならまずは警察だろう
ついでに管轄の役所にも警察にも通報したことを添えつつ一応通報しとくといい 違法性とかないと思うけどなんか知らん奴にカメラでナンバーとか取られてたら怖くね？
何かカスタムしてるとか語呂合わせなナンバーとかあるとか、写真撮られる要素があるならまだしも、何か車両泥棒の下見とか悪い印象しかないわ。 書類チェーンキャノが写真撮られる要素がないとおもう発想が意味不明 先生！
違法ボアッパーと書類チューンで速度超過ダブルスコア
事故ったらどちらが罪重いですか？ >>500
これだけドライブレコーダーが普及したら，
どこでも写真撮られていると思ったほうが良いんじゃないのかな． もう良いや。
だから違法性はないと書いてるし、客観的な話をしてるのに意味ない。
俺の車両は書類チューンとかしてないが、知らんオヤジが勝手にメジャー置いて写真撮ってたら咎める。 合法でやってる自分の車両に対してされてるのなら是非言ってやれ
そうでないなら首つっこむだけ損するぞいろんな意味でな ボアッパーが80出して事故った時にそれを指摘したら、最悪そいつの保険から一切出なくなる場合がある
そんな奴は当然のように賠償金払わない
なんせまともな収入ないフリーターやらニートだからだ
働けば何とか返せるって金のためには働かない 10～50万程度の賠償であれば「私個人が自分の責任において必ず支払います」と約束してもらい念書をとっても
「今手元にお金がないから払えない」と言って結局払わない
車全損、生死をさまよった大事故になって2000万位になったとして、裁判かけて月10万を16年払いで合意したとしても
すぐに仕事を辞めて無職になり、月15万以下になるようバイトするなどして常に支払い強制を発生させないようにして
結局払わない
つまりは払わない、どうあっても払わない 今日、近所の中古車屋さんに旧車会的な人々が集合していた
同年代として、あれと同じように見られるのはなんだかなぁと思ったw
どう見ても怖いしw >>509
トランプみたいなヘルメットでよかですか？ エンジンの好不調は最高速が一つの目安？
とはいえ、60キロ出してるときに取締にあったら大変なことになるので、原付では試せんなぁ広大な私有地持ってりゃいいんだけどなw 先日ツインリンクもてぎで、ホンダ第一号スクーターの「ジュノオK型」を見てきた。
でもジャイロ三兄弟は、ジャイロXしか展示がない…
https://i.imgur.com/58nYN3Z.jpg
https://i.imgur.com/Ic2NKkg.jpg まあなんだ、当時のスクーターはどこも似たようなデザインだよね？
うさぎさんとか ジュリオもたまに見かけるね
デザインは好きだけど、いまさら買うかというと微妙だな
うちのアップをレトロチックに塗装したいなあ
思うばかりで、全然取りかからないけどw PCXがEV化したら応用して125か150相当のジャイロでますかね 単純に大きな排気量のバイク自体が先細ってるの？
それとも三輪バイクのデメリットが大きくなるからとかなの？ むしろ先細ってるのは50ccだよ
排ガス規制は段々厳しくなって、もはや50ccで規制をクリアするのはかなり難しくなってる
モンキーの販売終了とか見ればわかる通り
何とか規制クリアしても、馬力は落ちて値段は上がるって感じだし
ジャイロもカブみたいに125ccモデル出せば良いのにね
3輪の原2はトリシティで実績あるし むしろ先細ってるのは50ccだよ
排ガス規制は段々厳しくなって、もはや50ccで規制をクリアするのはかなり難しくなってる
モンキーの販売終了とか見ればわかる通り
何とか規制クリアしても、馬力は落ちて値段は上がるって感じだし
ジャイロもカブみたいに125ccモデル出せば良いのにね
3輪の原2はトリシティで実績あるし 全然違うね、勘違いも甚だしい
実際にはバイクそのものが先細ってる、圧倒的に先細っている。(大事な事なので二度言いました)
今の若者は乗らない、なんせバイクの平均年齢が51だしな(去年あたりは48だったから若者離れは超加速している)
雨に濡れる、ヘルメットうぜえ、冬寒い、ワンルームで車庫がない、予測不能に壊れる(考える脳みそがないだけ)、
服装が縛られる、簡単に盗まれる、維持費が出せない(ハケンや寄生虫なので金がない)、出先にバイクの駐車場がない、カッコいいと思ってない
以上の理由で乗り物として不完全
まだ車の方が全面的に快適で便利なので予算が許せば軽自動車に乗るだろう
ttps://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/transition.html キャノピーならってのはすでにオッサンの発想
雨風も完全には防げないし、車ほど荷物も乗らない
リムジンなんて名前もダサいし見た目もダサい
他のバイクに比べてある程度いいってのは今の若者には通じない
今時仮面ライダーですらほとんどバイクにのらないからなｗｗ
ttp://baiku-sokuho.info/archives/1065546210.html 屋根付きバイクはちっちゃなお子さんによく羨望の目で見られる おれは40過ぎのオッさんだけど、歳が半分くらいの知り合いが最近バイク乗り出して楽しいとか言ってたから、若い人もそこそこ乗ってるもんだと思ったよ
まあ絶対数が違うのと、ベビーブーマーが若い頃にバイクが流行ったのとの相乗効果で激減に見えるのかねえ >>529
確かに…
この前、駅前で駐輪場に停めてたら小学生に五分近くガン見された 逆の立場だったら、通報されるなw
小学生５分ガン見してたらw さえないオッサンでも小五くらいの女の子にはモテる
でも中学に上がりそのうちアウトオブ眼中になる
高校に上がったらキモイとおもわれる
ちょうどそんな感じ 多分、他にはいないだろうというカラーリングのジャイロに乗っている人は、いますか？
被りたくないので、色教えてくださいw 煽られたり盗まれたりするのやだから
あえて地味な色にしてる >>527
うーん、確かに個人で冷静に考えれば、もっと性能がよくてデザインもいい電動アシスト自転車が出てきたら、ジャイロよりそちらをとるかも、とは思う。
ちなみに四輪は別途ある者の感想です。
出先で停める場所の確保が面倒そうなときにジャイロを使うんだけど、確かにジャイロも駐車場所確保が微妙なんだよなぁ >>542
街中でどんなところに停めてますか？
ミニカー化したら、それこそ正式に停めるところが無くなりそうで心配… 最近の原付って高いよね
軽自動車も昔に比べて高いけど
移動手段として自転車を選ぶ人が多いのは外国人が増えて来てるからじゃないかな
あいつら移動は自転車だよ 2種なら海外でも売れると思うけど、50ccだと日本かEUだけだよね。しかも日本仕様だとEUの規格通らないはず。
市場がないと高くてもしょうがない。 ２種なら国内でも市場がありそうだけどね
でも普免のみの人が、免許取ってまで乗るかと言われれば微妙だな >>543
実はミニカー化してる都民ですが、
・スーパー
・図書館
・郵便局
あたりは、駐車して何か言われたことはないです
問題は、利用駅の区営駐輪場です。三輪スクーターを眼中にいれてない。
なので、ほかの区までちょっと行こうかなというときも、近くに大型スーパーとか郵便局とかがないと行きづらいですね
そういう意味で、電動自転車の方が気楽。 >>547
ありがとうございます
こちらは地下鉄の駅駐輪場が原付ならオーケーですが、ミニカーは不可です
係員さんにもナンバーの色を指差し確認されました
w
多めに買い物したうえで訳を話して頼んだら、コンビニの駐車場の片隅に置かせてもらえないもんですかねw 実際問題ミニカーという存在自体がまだまだマイナーでそこらのよくいるシルバーの警備員レベルなら何も言わない
それどころか見た目でナンバーすらまともに確認しない
要は知識がないから下手にどうこう言えないし言わないというだけのこと
それを良しとするかどうかの問題
突き詰めばモラルの問題 >>548
じゃあ駐輪場の入り口近くでナンバー外して「手押し車」なんです～とか言ってみたら？
案外おｋかも（ｗ） そもそも用もないのに勝手に郵便局やらスーパーやら勝手に停めてるってのがすでにモラルがない
少し前まで最近の若者がモラルないのかと思っていたが何のことはない、全年齢層でモラルないんだよ
上の者がモラルないんじゃそりゃ子供もないだろ
ネット社会になってスマホ普及して、世の中はホントにダメになった気がする まあ高齢者も含めて全体的にダメ化してるとは思うけど、スマホ関係あるかな？
他人と比べやすくなったことで、あの人だけズルイ！みたいなのはある気もするけど…
オレ、ネットなければジャイロに興味持つことなかったと思うわ 極端な考え方しかできない輩がいることはよくわかった ジャイロのミニカー化自体が隙間産業みたいなもので、整った条件、あまつさえ行政サービスなどを受けられると思うのは筋違い
と、前オーナーが言ってた気がする
街中って、ただでさえバイク置くとこに困るんだよね 税金払ってるのに「行政サービスを受けられると思うのが筋違い」っておかしくないか？ ミニカーは、バイクじゃなくて車だからねぇ
バイク向けのサービス受けられないのはある意味仕方ないかと
まぁ車用のサービスも受けられない事もあるんすけどねw
車用の駐車場とか止められなかったりするし まあそれも甘んじて受けるつもりがないと楽しめないのかもね
税金をたくさん納めてる人は主張してもいいと思うな
オレは大したことないから言わないけどw 前々から思ってたけど、パーキングロックに遊びがあるっていうか、ロックしたとおもったら少し傾いて止まるっていうのかな。なんかそんな感じなんだけど、そんなもん？
１台しか乗ったことないから比較もできないし、異常なのかどうか分からん >>547
>>そもそも用もないのに勝手に郵便局やらスーパーやら勝手に停めてるってのがすでにモラルがない
何と戦いたいのか知らないけど、用事のあるときしか停めませんよ。何か言われることは常に想定しているからね お前だよお前
自分中心に解釈する奴
こんなにあからさまなのに分からないのはお前だけ
用があるとき以外停めないってｗｗ 用があるから出かけるし、寄るんだろ？
どうせ大した用でなくても近くにあれば混雑してても停めるんだろ？
笑わせんなよｗ
小さいころからスマホばっかいじって、ゲームもタップするだけとか自動化してるものばかりやってたり
簡単だ便利だと何でもかんでもスマホに頼っていじってりゃあ物を考える習慣さえも無くなるだろ
スマホ脳って言葉がなぜ存在すると思うんだ
バイクなんてめんどくさいと思うようになる まともに迷惑とか責任とか考えない奴にそこら中でひょいひょい乗られてたら危なくて仕方がない
ぶつけられても認めないし、親がファミバイとか入ってないとマジで賠償されないだろ
「親が保険入ってるから掛かってると思った」
最後には得意のスマホで払わなくていい方法を聞いたりさがしたりしてくる始末
迷惑なやつが乗らなくて ホントに助かった （書き込みミス）
アニメや映画の影響でジャイロが大流行したら大変、>>562みたいなモラルのない奴に駐車場占拠されて停めるところがなくなる
何らかの社会問題でも新たに引き起こされたら規制されるだけだよ
>>557も自己中だな
税金は社会全体の事を考えて使われるべきもんだよ
ウラ技めいた方法で法の隙間をついたようなものは、興味のない一般の人にとって優遇されるべきではない存在
どうして特別にミニカー用の整備をしてくれるのが当たり前かのようにおもえるのか えーっと、まあ仲よくしようよ（棒
雨止んだら、ジャイロで出かけたいんだがなぁ >>560さん
そんなもんですよ。
ジャイロのスイングロックは半円より少し狭い程度の、『扇形の歯車』をロックするタイプです。
この扇形の歯車に、パーキングロックワイヤーからスプリングを介して連動して動く『ロック用の一枚歯』が噛み込むことでロックされるので、
扇形の歯車の『谷』意外の部分、つまり『山』の位置ではロックされません。
パーキングロックレバーを上げてロックを掛けても、『谷』に一枚歯が必ず噛み込むとは限りません。
この場合、一枚歯はまだスプリングで『山』の位置にあります。
そこで車体を少しスイングさせ、この一枚歯を『谷』嵌め込む様にイメージしてください。 あれさホンダは何故にパーキングロックを垂直に止まらないようにしたのかね？
傾くと駐輪場とか止める時に隣に当てられるから嫌なんだけど。 >>560
お店で乗ってる新車のやつもそんなもん
でも自分が乗ってる中古で買ったぼっろい2stのやつはほとんどならない不思議 >>571
ギアのパーキングスタンドは直立だけど
傾斜地で止める時は怖い いやさ、ロックかけてOKと思ったら、突然グラッとする時がたまにあるんだよな。
だから軽く揺すって確認する癖がついた。 ジャイロでボートレースに行ってきたぜー
有り金叩いて、帰りのガソリン代は数百円をカード払いしてきたぜー ロックで傾き具合の違いはナイトハルトのヘタリ具合の差だね
ウチのはもっと硬めの代用品を加工して(オーク材を芯に、円周外側に仮設水道管巻いてある)使ってるからか、
交換して七年になるが全く傾かない
ロックはパーキングレバーがいつもよりほんの少し固いと思えばまだロック掛かってない証拠
インナー開けた時レバー関係の関節にいつでもオイル差せるようにドリルでインナーに数ミリの穴開けた
オイルポンプとスロットルのワイヤーにも潤滑できるように穴をあけておいた
純正はすべてのワイヤーに潤滑できない >>575
余計にギヤ削ってそのうち倒れるかもなｗ >>575
この前それでロック外れた車体がプロパンガスに倒れ込んで白目向いたw 結局のとこ、傾くのは古いから減ってガタ出てるって事だな。2ストなら最新でも10年物か
2輪なら配達で10年も使えば、サイドスタンドの接地部が減って無くなるしな それはメーカーが傾く設計にしてる、って事か？何の為に
うちのは平坦なら垂直、傾斜地なら遊びの範囲で若干斜め
ちなみにスイングの可動部やゴムは固く、スタンドなしでも立ってる。4スト3万km 今日、キャノピーの屋根に脚立括りつけてる人を見たわ
しっかり固定してて大丈夫なんだろうけど、なんか近寄りたくない感じだったわw 正直キャノピー乗ってる人はみな変人でキモイ
俺を含めて 昨日、ミニカー化したキャノピーが信号待ちしてたけど、ノーヘルでサングラス姿だった
全く人ごとながら、ヘルメット被ればいいのになぁと思ったよ
子どもにシートベルトつけさせてない自家用車を見たときに似た感情w メットは自損事故での自己責任で子供の件は関係なくね？ 原チャリ小僧さんノーヘルミニカーに激しく嫉妬www 雨のときは普通のバイク乗ってるやつをバカにしちゃうな 単車乗らない(乗れない)やつに限ってミニカーやトライクでノーヘルだよな 単車なんて貧乏臭えもん自慢げに乗ってるやつに限って中卒だよねwww あの、ごめん、もし本気で言ってるとしたら気を悪くさせてしまうかもしれないけど
「ノーヘルに嫉妬する」という感情が、この世に存在すると思ってるの？ ミニカージャイロおじさんだけど、
近場はノーヘル、チョット遠くに行く時は被ってる。
でも、いつも被ってる方が良いと思ってる。 >>594
じゃあヘルメット被れよ
近場なら安心な訳無いだろ？
いつまでも長生きしろ バイクの免許ごときで得意げに上から目線な奴いるが、車の免許の方が
遥かに偉い
バイクの免許は取れないのではなく取らないだけ
必要ないから、それだけの話
ミニカーの話題持ちあがるたびにバイクの免許持ってないとかいうが、
実は自分が普通免許を持っていないだけ
そもそもこのスレで自動二輪は不要
バイクの免許しか持ってない奴、ミニカーに激しく嫉妬ｗｗ 荷台にボックス取り付けたぞ
やっぱボックス取り付ける時ってテンション上がる(ｳｯｷｳｷ ボックスじゃないけど、アイリスオーヤマのウッディロッカー （幅57.5×奥48.5×高150cm WDL-1500V）ってのをアップの荷台にどうにかして取り付けた場合、動く倉庫みたいになりそう
背が高すぎ？ メルセデスがハイレーキ試すとか記事があったけど、話題にならないよね。 そっか、やっぱ危ないか
いや、なんとなくわかっちゃいたんだけどねw オレ自身はジャイロUPには格好よさなんか求めてないけどなw
ダサさとか、業務用っぽさとか、その辺りの雰囲気に惹かれて買った
危険なのはもちろんNGだな >>610
2年位前に一度付けてみたけどカッコ悪かったから外した。近所の小学生には好評だったよ 今朝、ルーフつけたpcxがいたから二度見してしまった
こっちはアンジェリーノだったんだけどねw だれかジャイロにトリシティーのフロント付けてくれ笑 >>614
これやる人いるんじゃないの?
確か海外のほうでも4輪バイクあったよね
うーん、是非見てみたい >>617
何度も言われてるけど、50cc以上の4輪ATV（バギーとか）は現在登録出来ないのよ。
前は小型特殊の緑ナンバーで登録できたけど、今は不可能になった。
どうしても登録したいなら軽自動車で登録するしかないんだけど、衝突安全性とかの検査をクリアできないから無理
数年前にヤマハがコンセプトカーで出品した4輪バイクとかも公道は走れない
去年くらいに、トリシティの後ろをトライク改造して、無理やり軽二輪ナンバー取ったのが有ったけど、その後どうなったのかな
（トリシティは特定二輪、つまり二輪だから、後輪を二輪にすればトライクとして登録出来る。って理論で登録できたみたいね）
ヤフオクに出品されてた >>617
ジャイロのフロントを2輪にする分には、ミニカーで登録できるから、頑張れば出来そうだね ジャイロの後輪をダブルタイヤにすれば5輪は簡単に作れるぞ。そーゆー変態バイクばかり作ってる店が昔は結構有ったし。 今日は寒いけど、楽しくジャイロでお出かけ
というわけには行かないな
妻子をショッピングモールに連れて行く運転手役だw マロを圧縮高めで組んでる人、ハイオク使ってます?
2ストにハイオクでググると賛否両論色んな意見があるもので
実際にマロでハイオク入れたらデトネや焼き付きには多少でも効果あるんでしょうか? >>629
マロであと320キロ位走行したらガスケット一枚外す予定ですけど、普段からハイオク入れて乗ってますけど問題なく乗れてますよ ハイオク専用車にレギュラー入れてもデトネとか焼きつきなんて起こらないだろ。
それだけの効果しかない。 ハイオク専用車にレギュラー入れたら… ふつうにパワーダウンするじゃん 昔の有鉛ハイオクじゃあるまいしｗハイオク入れない理由がない
パワーも出ないしカーボンが付きにくい L10円の差が惜しいならそれでも走れるけどね 書いてある事の意味が良く解らないんだが・・・
ハイオクは、パワーが出ない ← だめじゃん
ハイオクは、カーボンが付きにくい ← いいじゃん
L10円の差が惜しいならそれでも走れるけどね ← まったくイミフ 教えてください。
2ストジャイロXでキャブレターの吸気口を塞ぐと燃料コックからガスは来るけどエアクリ付けた状態だとガス供給されない。負圧側のホースを口で吸えば供給される。どこいけないのでしょうか。 >639
吸気口を塞いだらエンジン掛かるけど
エアクリ付けたら掛からない状況なら
どこかで2次エア吸ってるんですよ
塞いだら燃料が濃くなる→掛かる
開放すると薄くなる→掛からない
という理屈
本当に燃料が来てないのか
エンジンが掛からないから燃料が来てないと思い込んでるか
君の説明なら前者だが
後者の状況なら根本的に説明が悪いから
回答をミスリードしてる事になる
ヤフー浅知恵袋の質問者によくある傾向だから
もう一回整理して質問したほうがいい ガスガス言ってるが、要はガソリンが落ちて来ない、そういいたいわけね
整備されていない個体でも手に入れたかな
ジェットが詰まってるに一票
一度キャブばらしてMJとSJを掃除してみな >>638
言葉足らずだったね 概ね正解
ハイオクじゃないとパワーが出ない
それでもレギュラーでも走れるから10円の差額はもったいない
って人が居た。 フロートに燃料が来ない話じゃない？
こう言う問題がある奴は他にも問題が色々あるからバイク屋さん持って行った方が良いと思う。
キャブが社外に変えられていたフロートバルブ周り、燃料ポンプの確認。
あとレアな症状でリードバルブの破損、燃料キャップの詰まり。 結局は今のところ、質問者の気に入る回答がないって事か 買ってから一度も乗ってないとみた
原因特定よりまずすべてをチェックして基本整備
大方ヤフオクなんだろうと思う
軽い気持ちで買うも、心が折れて放置に一票 ヤフオクで買って引渡し受けた１時間後にはホンダドリームに預けていたオレからすれば、自分で色々やれる人はスゴイや ヤフオクのバイクは酷い。特にビジネス車はODO2周目なんて当たり前だからな ＞特にビジネス車はODO2周目なんて当たり前だからな（キリッ）
と、ネトで聞いた不確かな情報を得意げに披露するマヌケ野郎発見！ｗｗｗ 昔の2stとかならメーターが4桁だから、まぁ判らんでも無いが
2stも後期なら5桁だから、2周してたら20万キロかぁ それ以前にメーター周りを交換されてても判らんしな
ある程度走ってても、エンジンオーバーホールして、駆動系交換すれば良い気もするし
まぁ頑張れ まあ確かに、酷いこと前提で入札してるからなぁ
気になるなら現車確認するだろうし >>649
ビジネスの現場、年間2万kmも珍しくないね。そんな状況で酷使され、さらに第2第3と繰り返し・・・
駆動系だけならまだいいがFリンクやステムBと、ジャイロの場合はスイング部が・・・ 長距離走って距離が増えるのと、町中で走ったり止まったりをして距離が増えるのとでは、同じ２万キロでも傷み方に差があるだろうね
定期的にメンテナンスしてりゃまだいいだろうけど 2万km自体は屁でもないがリースアップ迄に最低3年、そこから元を取る再リースで最低でも都合5年
それがワンオーナー目の最短期間。ましてや2ストなら最新でも10年以上・・・
とにかく一般と違ってビジネス用途はハンパなく別格 ごめんなさい。仕事が忙しくてあれからいじれていません。
アドバイスくれた方ありがとうございます。 ば・・・・ここで仕事が忙しいとか言っちゃだめだよジャイラーの九割はニートなんだからｗ 誰か北海道とかでスパイクタイヤで日々精進している者はここには居ないか? 道民ではないがスパイクで精進してるぞ。ただ効果を発揮する条件が極々限られるから、結局は4輪を使う事多し 冬はロックしたデフに入れ替えるぐらいにしないと
正直キツイ ジャイロなんて自分で乗れるラジコンだよ
弄って楽しむもの
こんなものがメインの乗り物なんて昔のUMPCがメインPCってくらいさみしい >>662
ジャイロがメイン(と言うかコレしか無い)俺、涙目。 >>663
ドンマイw
住んでる地域とかでも状況は全然違うしね >>663
ジャイロをミニカーにしてしまうと、メインのバイクを持ってたとしても気軽に乗れるジャイロにしか乗らん様になるんやで。
軽いし雨に強いしオフロードも行けるし全開できるし荷物も沢山積めるし最高やん！ >>668
俺だわw
リッターバイクも持ってるけど、ほとんど乗ってないw
普段は家族の為にSUV、仕事で軽トラ、近所周りにキャノピー（ミニカー）、趣味でリッター と、独身無職のおじさんが昨夜みた夢物語りを書き込んでおります。ｗ >>671
夢物語なら仕事に軽トラとか書かないさw
田舎の百姓なんだわ >>669
轍が深い溝になってるとこは下を擦ってしまうからライン取り注意ね。林道や砂利道の下りなんかでは下手なオフ車より速いよ！ >>673 調子に乗ってガれ場つっこんだらシールド割れてワロタ ジャイロUPの15年落ちを買って庭に置いていたら、それを初めて見た妻の視線は完全に粗大ゴミを見るそれと同じだった
あると思います ジャイロって、相当大きなバイクカバーじゃないと入らないよね？
いまUP用を物色してるんだけど、キャノピーだともっと限られるんだろうな
室内保管できる人がうらやましいわw カバーしないほうが無難だと思う 横風で転倒する
完全に横倒しになるとプラ製屋根割れたりフレームが歪むし
１０年以上屋外保管でも汚れが酷いとか思わないよ いっそのこと木で小屋作れば？
ウチでは自宅にあんこうのオスみたいに張り付かせて建てたよ
巾1200×奥行2200あれば上等
汚れないし工具も置けるし盗まれない >>676
ジャイロXだけど125cc用のカバー使ってます。 みんなありがとう
二台ある子供乗せ電動チャリはあまざらしなんだけど、外装ボロボロのジャイロなんで電装系とかにはよくないだろうなぁと思ってね
ただ、借家なんで小屋は難しいんだよねw
今のところ、プラスチックパレット敷いてその上にジャイロ置いて大きめのカバーかなぁと思ってる >>680
パレット用意してあげるだけでも、高待遇だと思う。
大事にしてあげてね… 2m × 2m くらいのブルーシート二枚で
フロント部 とリア部 を分けて覆うのも良い
ルーフ部まで覆うとデカ過ぎて大変過ぎだろ 横浜の僻地で
軽２輪登録のＸの前ステップに幼児を立たせて載せてるお父さん
あれ違法です、運転者の前に人が居るのも
座ってないで立ってるのも、乗車装置じゃない所に
乗車するのも完全にアウトです。
なにより事故、急ブレーキで子供ロケット発射で
簡単に子供が死にます。
同じジャイロ乗りとして見てて恥ずかしいし
何も知らない子供が不憫です。
やめてあげてください。 こんなところに書き込むくらいなら証拠撮影して通報しろよ >>684
確かにそういう人と同列に見られるとかなわないな
ちなみに子どもはヘルメット被ってるの？
どちらにせよ虐待と言われかねないレベルだけど、本人にはその自覚がないんだろうね ママチャリとかは、前後に子供二人とか乗せてもお咎め無しだから、多分その感覚なんだろうね
どっちも同じくらい危ないけどな >>683
自作が安く済むのは分かるがブルーシートは
建築廃材を隠しているみたいでカッコ悪い
シルバーのシートが良かろう 子ども乗せた電動チャリは極力歩道を走ると思うの
でもこないだ、前後の座席にお子さん乗せたお母さん見て、自分もあぁだったなぁと微笑ましく思ったんだけど、通り過ぎる際にもう一人おんぶしてるのに気づいて戦慄が走ったw
ステップ幼児の親は、シートベルトさせてない自家用車と同じで、子どものことが本当には大事に思ってないんだと思う バカは事が起きて始めてその重大さに気づくもの
優しさで教えてあげても逆ギレだの文句垂れる脳ミソしか持ち合わせてないのだから関わっちゃダメ
放っておくに限る 愚か者は経験に学び、賢者は知識に学ぶ
だっけ。
愚か者は痛い思いしないと分からない。
俺は痛い思いを繰り返す ああ、オットー・フォン・ビスマルクの
「愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ」
か。
>>691を書く前に調べろよ って話だな。
ダメだな俺 まぁバイクも大昔はヘルメット不要だったし、原付に至ってはちょっと前までヘルメット不要だったし、
車のシートベルトも後部座席が義務になったのは最近だし、運転席と助手席が義務になったのはちょっと前
チャイルドシートも義務になったのはちょっと前だしな
大多数の人は、しなくて良いならしないんだよな。
今では信じられないけど、20年くらい前は、子供をおぶったまま車運転してたママさんとか居たんだぜ >>693
もし事故にあったら、という想像力の欠如だと思う
あと自分は事故にあわないという根拠のない自信 法治国家ではあるものの欠陥はまだまだあるからな
違反ではないからいいやとなるかどうかはそいつ次第
ミニカーノーヘルも違反でないが云々と同じ ＞687 自転車に子供2人はＯＫにならなかったっけ まだかな？ >>696
規格に合った自転車ならもちろんオッケーだよ
2009年には改正されたそうなので、けっこう前からだね 側から見れば、ジャイロのミニカー登録でノーヘルも子どもの乗せ方の話まあまり変わらないと思う。 >>698
確かに。違法かそうでないかと、子供も怪我させるか自分が怪我するかしか違わないもんな。 >>698
限りなくグレーに近いホワイトゾーン内で
やってるのがジャイロミニカーとジャイロ軽２輪
グレーに近いんだからこそ
ホワイトを守らなきゃ駄目
乗車積載法違反、安全運転義務違反の
前ステップ載せの完全ブラック行為はやめるべき 公道上でわが子をステップに乗せてるのは、法律以前の話だと思う
危険性はスピードや路面しだいだけど、私有地の中なら別に問題ないよね ps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171205-00000047-asahi-soci
ミニカー規制が来るね。こりゃ。
メットは義務化でいいと思う。
ミニカー全部をシートベルト義務化だと三輪だとかえって危険。
「四輪ミニカーはシートベルト義務化」が現実的なところ？ >>672
ジャイロ用のカバー売ってるでしょ。
スーパーデリボックスくっつけたキャノピーでも入るよ。 キャノピー用のカバーでか過ぎ
隼がすっぽり入ってビックリしたわ >>703
自動車と同じなら、シートベルトは遡って適用できないから今後発売のミニカーはシートベルトが付くのかね
昔の自動車にはシートベルト無いので付けなくてOKだし いま発売されている超小型車のどの車種よりも有能で優秀で便利で必要十分を
満たした未来カーなのにね・・・ジャイロミニカー キャノピーの新型新車を買ったばかりで、
ミニカー化は保証期間過ぎてからで良いかと思ってたけど、ミニカー登録急いだ方が良いのかな？ 何かNHKのニュースでやってたけど、シートベルトは遡って適用らしいよ
今現在シートベルトが付いてない車両にも付けるんだと
範囲がどこまでかは知らんけど
ジャイロとか無理だろうし、やっぱり3輪と4輪で分けるのかね ホンダのジャイロとか原付をヤマハでも売るみたいな話ってどうなったの？ >>710
シートベルトはまたがり式シートか違うかで
区別するだろ 対マリカー規制なんで普通にマリカー全車即適用なのが当たり前
ピンポイント爆撃が直撃できなきゃ何の意味もない
ジャイロはとりあえず関係ない
車体を傾ける構造でシートベルトとか、ただのリスク増大、狂気の沙汰
調子に乗りすぎるとどうなるかこれでよくわかっただろう
ジャイロミニカーもひっそりこっそりやってりゃあ何にも言われないんだよ
バカが調子に乗っておかしな事故起こしたり警察の神経を逆なでしなけりゃ
まだまだ安泰なんだよ
てかマリカーにはさっさと消えてほしい
車高低すぎて視認性悪いし、あまりに特異過ぎて公道走る自体、他の人も戸惑う そもそも法改正すりゃいろいろ規制することは簡単にできる
ただ法改正は素人が考えるほどすんなり実現できるものではないからな
未だにバカがミニカー書類チューンしてるがそんなキャノピーへの通報が増えれば目をつけられるだろう
正規でミニカーにして普段使いしてる側からすれば何らかのとばっちりが来ないとも限らないだろうが 車幅広げてバランス崩して転倒したってブログあったわ
最も安全に設計してるものを弄ればダメになるのは当たり前 トリシティではキャノピーほど積載できないから個人的には車体が大きくなっても重くなってもいいから180くらいのエンジンで出して欲しいわ
それか法改正で制限速度30キロ免除＆二段階右折任意とかにしてくれたらミニカーにする必要もなくなるからこれだけでもだいぶストレスフリーにはなる
どちらもハードルは高いからまず実現はしないのはわかってはいるがそれだけキャノピーは実用性のあるいい3輪 キャノピーなんて業務用かオッサンだけ
所詮ニッチな要望なんで規制は強化されても緩和はない
二段階右折が任意なんて誰もやらないだろう ジャイロ乗ったら普通のバイクなんかに戻れないわ
雨の日にずぶ濡れで普通のバイクに乗ってるアホ見ると優越感と哀れみで感じちゃう >>716
現状ではキャノピーボアアップが実用的だな。
2stならボアアップ、キャブ周り、マフラー周り、駆動系を強化すればかなり快適になるぞ
専用のショップやブログとかいくらでもある ジャイロダサいとか言ってるやつは
ピザ屋のイメージが先行してるんだよな
乗ってみればわかる
この楽さ、便利さ、有能さ 駅前とかデパートとか行った時って停めるとこある？
自分はけっこう困ってる… 手軽にノーヘルで乗れるシティーコミューターはジャイロだけ！（キリッ） >>721
嫁にキャノピー買ってやったけど
乗ってみて思うのはやっぱりダサいよ
便利だよ 有能だよ
でもダサいよ
曲がる時にすごくダサさを感じる >>725
レーサーみたいに車体を傾けまくって曲がればカッコイイから 世の中の大部分の人は、レーサーそのものやそれを連想させるものをカッコいいものとは思っていないと思うよ クラシャンベアリング逝って交換考えたが クランクも怪しいのでエンジン買い
交換後古いの治療しながら数万乗ってまた交換できるかどうかだが・・ 自分としてはキャノピー便利で好きだよ
色々外装もカスタムしてデリBOX付けてシートもパイピングのブラウンにして
ボディーも綺麗な黄色で車顔負けのツヤツヤ
でも正直見た目はまだダサい、これはゆるぎなき事実として受け止めている その揺るぎない自信というか、達観具合というか、こういう人には好感がもてるな 五日ぶりに乗ろうとして始動前にバックしたら、ベアリング摩耗みたいにカラカラと異音がした
数メートル動かしたら音が小さくなり、近所で買い物してきたら鳴らなくなった
あと、最近一週間ぐらい動かさないとリング鳴きするようになった
これもエンジン温まると音がしなくなる
消耗してきたかな それはその人しだいだろ
黄色でも青でも好きにするのがいい
自動車と違って、購入時の選択肢はないのだから 迷彩に塗ったら意外と女の子からカワイイとの評価でワロタ 猫みたくなる あえて大手ピザ屋数社のペイントを融合させたピザ屋っぽい感じに 某警備会社のステッカーを貼って、なんちゃって警備員に 地味な白色のままと、痛車寸前まで派手にするのと、どちらが盗まれにくいですかね そもそも見た目は何しようと基本ダサいんだし盗みでもすれば目立つしてリスク高いから素で防犯力高いだろこれ >>737
似たことを考えてたw
どこかで見たようなカラーリングで、仮想の会社名をロゴまで作って…
とか考えてるのが楽しくて、なかなか実行には写せないんだがw 正直白のままだとくすんでて汚いようにしか見えない
色を塗る理由の一つ
現在のバイク所有者の平均年齢って51って話だけど
実は平均引き上げてる大多数が大型とかジャイロで55歳辺りで
少数派の400㏄以下が20代~30代って話じゃないのかな
まオバハンのスクーターも60行きそうだがｗｗ >>743
江東区、墨田区あたりは、ジャイロミニカーの６割位は３０代以下だぞ？
見た目だけど ＲＫのベルト買ったら走行距離と日付を書き込むシールが付属してたが便利だね
寧ろ何故今までどこのメーカーもやらなかったのか 自家用車のバッテリー交換時におんなじ事書くけどなぁw >>745
ベルトは日付け関係なく走行距離で減り方が違うだろ？ 言葉足りなかった、ま、当然のことだけどBOX開けたら
必ずベルトの減りは確認するものって前提ね、走り方によって減りが変わるし ただのジャイロはダサいが、キャノピーは機能美を感じるけどねぇ キャノピーの一番ださくみえるところは
前面の面構えなんだよ
なんか昭和の中期というか・・・
ノスタルジックな面構えなんだよなぁ フェンダー取っ払った方がメカニカルでええわ
夏は屋根にすだれを垂らすと涼しくて風流 みんなゴメンな
俺がダサいダサいと連呼したばっかりに心にもないこと言わせちゃって
朝や夕焼けなんか超まぶしいんだけど、何かいい対策無いものかな
よりカッコよく(よりダサくなくｗ)他のキャノピーが真似したいと思うような奴 >>756
ヘルメット グレー サメ で検索したらアマゾンで最適なやつ売ってるよw >>756
ちっちゃいスダレをメットに吊るせば解決かもしれないよ エンジン掛からなくなってしまい職場にジャイロX置いてきた。 >>762
元々エンジンの掛かり悪くなっててこの前の大雨で更に悪化してセルでは掛からなくて、最近はキック＋アクセルあけて何とか掛かる状態です。 >>763 オートチョーク交換じゃね 俺はチョーク取っ払って快調 始動時は吸気口に手袋乗せるだけでおｋ ついに2stのパワーがモリモリでる季節がやってまいりました
気圧が上がり、酸素の取り込み量が増え、それに合わせて燃料を濃くする
パワーの出る証拠ですな
私は去年からエアクリ吸気口に粗いメッシュを付けて夏のセッティングのまま走っております
パワー上がらないじゃんｗｗ ミニカーってバカにされ周りの人に笑われるけど野暮なジャイロUPが好きなんだ。 おれもUPの野暮ったい、商業車的な佇まいが好きだな
決してネガティヴな意味でなく >>766
むしろ、都会こそジャイロミニカーなんだけどなｗ >>771
ミニカーって取締対象になりづらいみたい
監視員が多いところで実際に止めてたら自動車を取り締まっても俺のジャイロはスルーしていった。
（新宿、渋谷） ダサいっていうかさ
もうカブと同じでさ
町に溶け込んでるよな
一般の人からみたら何とも思わない >>773
都内では一番見る車種なんじゃない？実際まじで 東京ではよくジャイロキャノピー見るね
地元だと寿司屋かピザ屋かマクドナルド位だ うちのところは某セキュリティ会社のとかよく見るな
しかもしっかりミニカー化されてるという
恐らくセキュリティ会社という特性上万が一のときスピードできるだけ出せるようにということなんだとおもうが メンテナンスできる店なりがリースしてるのかな
ホンダの看板掲げてる店はメンテしてくれないよね？ 俺の地域では田舎だからか、ほぼ見かけない
最近の田舎ってコンビニあるしドンキあるしTRIALあるし別に都会に出る必要ないんだよな
月五万ローンで自宅建てれるし なかなか乗れないなー
近所は自転車で行くし
でも使わないと家庭内で不要論が出そうだしw
明日は乗りたいけどなぁ もうすぐ、中古を買ってから４０００ｋｍになる。
ドライブベルトとかって交換時期とかどう判断したらいいの？ 前に交換してからのメーカー指定距離だけど、それが不明なら現物を目視する他ないね
速度とエンジン回転でおおよそ分かりそうなモンだが、駆動系の内訳が分からんしな >>783 純正ベルトなら2万くらいはおｋ 輸入ものは１０００キロで切れた
ベルトはすり減って加速が落ちたり、上り坂が遅くなった時に交換でおｋ >>784
ありがとー
新品の純正ベルトらしいので、当分気にしなくて良さそうですね 信号待ちで止まった時、焦げ臭い臭いがしたら直ぐに交換。 老舗ガー老舗ガーって荒らしてた馬鹿が居なくなったのはいいけど
クッソつまんねえスレになったな・・・・ 俺はキャノピーは小雨ふってるときくらいしか使わないが
そういうときだけキャノピー！ひゃっほーい！って思ってる >>788
ば、やめろよ！刺激してまたあの基地害が暴れ出したらどうすんだよ（汗 来年の秋にジャイロキャノピーで北海道に行きたいな(^ω^) >793
仮に68cc程度にボアアップしてても
日勝みたいに長い上りが何キロも続く所は
まず不可能だからルート選びは慎重に
したほうがいいよ
原付スクーターの感覚で行くと
車重がある分上りにはかなり苦労する
あとタイヤ・ベルト・ブレーキ＆クラッチシューは
交換していった方が良い
現状残ってるならとりあえず新品に交換して
ストックとして置いておけばOK
向こうで交換するとなると相当ボッタクリ価格になるし
そもそも部品待ちで動けなくなる ベルトはおｋでもスライドピース割れで加速しなくなった
プラ製はもろいから予備あったほうが良い 安いしな >>794
ありがとうございます。エンジンノーマルミニカー登録なので、平地のルートを探します。
消耗品は全部取り替えて行きますね(^ω^) キャノピーは上りで左によって道譲るシーン多いしドラレコはいるな ドラレコ付けたいけどシガーソケットかUSB電源必要だよね。
グリップヒーター用の配線からは繋げられないのかな？
おれみたいなど素人にはきついなぁ。 ドライブマンのやつはどう？
車載のは二台使ってるけど、バイク用があるのは昨日本屋で立ち読みして知ったw おれ、前後につけてるよ。
バッテリーは、モバイルバッテリー使ってる。
しかもつけているのはアクションカメラｗ バイクだと濡れるのが大前提なんで、
そうなると防水能力が求められるので、パチGOアクションカメラに行き着いた。 親父は８５歳までキャノピー その二年後お迎えが来た
８０までフュージョンのってたが立ちごけし出したのでヤフオクで１３万だった おれのUPもご老人が日常の足に使ってたやつだなぁ
モノを長く使うのがエコだよな
いわゆるエコカーを買うことではなく 俺の2stキャノピーも捨てるより使い続けるのがエコだから使い続けます。 >>805
親父さんのご冥福を心よりお祈りします。ジャイロ最高 >>808 サンクス キャノピー名物爺さんだったｗ
キャノピー嫌いは乗らず嫌いだな 見た目悪いのは事実 >>798
この前中華アクションカム屋根に乗っけてツーリング行ったら、
ブルブル震えて困った…
コレ手ぶれ補正あります？ ジャイロ系のバイクは年輩の人達が大事に乗っていた個体はやっぱり程度が良いよね。メンテナンスしてずっと乗り続けたい >>812
業務で酷使されてたやつはやっぱりね
定期メンテされてればそれなりだろうけど、使われっぱなしのはなぁ ジャイロミニカーにさらにトレーラーくっつけてる人いますか？ >>731
ほれバイク屋、エサだぞ。さっさと答えろ。 まともなバイク屋なら
とりあえず持ってきて下さいって言うぞ
なにしろ客曰くの話ほど信用ならん物は無い
実際みたら事前に聞いてた話と全然違うなんてのはザラだからね エンジンや駆動系は同じ症状でも色々原因あるし、短く簡潔に質問されても特定は難しい
>>731は俺だが、やはり他人に同じことを相談されたら「バラして確認した方がいい」としか言いようがない
だましだまし乗ってるが普通に考えてオーバーホールだな ピザ屋のイグニッションキーはスカスカ
通電したから使ってる キー無くしてもおｋでワロタ >>821さん
カラカラ音に関して。
車両押し引きでカラカラ音が出るとの事ですが、その際に車両をスウィングさせてみて音の質が変化しますか？
もし変化するならパーキングロックワイヤーの引きシロが原因の可能性があります。
パーキングロック解除の際にはスプリングでワイヤーが戻りますが、
何らかの理由でスプリングが負けてワイヤーが戻りきれず、完全解除出来なくなる場合にこの様な音が出ます。
ワイヤーの戻りはスウィングや振動、走行でも変化するので、ひと走りすると音が鳴らなくなる場合、
走行などでワイヤーが少しずつ正位置まで戻って、スイングロックが完全解除される位置まで動いた、という事です。
・パーキングロックレバー根元のグリス固着。
・ワイヤー内グリスの固着。
・ワイヤーの伸び。
・ワイヤー内スプリングの劣化。
などが考えられます。
劣化して固着したグリスの清掃と注油、または引きシロの調整で直る可能性もありますが、ワイヤー伸びやスプリング劣化の場合は、ワイヤーごと交換が必要です。
走ったら音が鳴らなくなったのであれば、グリス清掃と注油で直る可能性が高いと思います。
キャノピー、X、アップともに、
足元前側のカウル(パーキングロックレバーの根元のすぐ下)と、スウィングユニット右側の小窓を開けると引きシロの調整や注油が出来ます。 >>824
バイク屋さん、個人的な意見で良いので教えてください。
2ストジャイロのマロ等でボアアップしたらハイオクを入れたほうが良いのでしょうか?
こればかりは調べれば調べる程に意見が真っ二つです。
ハイオクの洗浄剤が2スト自体に良くない、などや最高速が落ちる、など悪い意見が多々あります。、
そうかと思えば全く逆の意見もあり、焼きにくくなるから安心して回せるなど・・・
レギュラーはハイオクから戻したらレギュラーのほうが体感的にトルクが有り早く感じるなどや
2ストは元々が圧縮が4ストより低いからハイオクなんぞ入れるほうがバカげてるなど・・・
バイク屋さんのところのタンデムキャノピーは購入された方にはガソリンの推奨など伝えてるのでしょうか?
長くなってすみませんが、個人的には2ストにハイオクはどう思われますか? >>825さん
カスタム具合にもよりますが、私はどちらでも良いと思います。
ちょっと仕事中なので、詳細はまた後ほど。 >>825
2st ジャイロXハイオク入れてます。最高速落ちたとかはないです。 おれはハイオクのが断然調子がいい
特に進角してるし
ハイオクは車でもターボ車など、スペック上では圧縮比の設定自体NAより低くなってるが、
過給してるので元々1.5倍とかに空気が圧縮されているので実質的にNAより高圧縮になる
ターボはほぼ全車ハイオク指定なのでマロでも圧縮高めでもよりノッキングしにくくなるかと考えてる
洗浄剤でオイルに影響あるなら4stでもやばいかも、多分安易に関連しすぎてるだけかと
あくまでススに対しての洗浄力だと思われ >>822
＞ピザ屋上がりの中古はｇｍ
今更だがgmってなに？
オレおっさんだからかわからない >>826
>>827
>>828 の皆様、色々なご意見ありがとうございます。
ちなみに私は2スト後期キャノですが、上ではハイオクのほうが伸びが良いような気もするんですよね
でも、60キロまでのトルク感はレギュラーのほうがあるように感じます。
話は逸れますが某会社のバイオガソリンを使うと一気に調子悪くなります。
引き続き色々な方の意見も聞いてみたいと思うのでよろしくお願いします。 ウチもハイオクの銘柄で走り変わるよ
毎回同じスタンドで入れてる
エンジンの声が分かるようになると、濃い薄いもそこそこ判断できる
とにかく一度は完璧なコンディションのマシンに乗ること
知らないと買う時でも良い悪いが判断できない >>831
人の感覚なんて当てにならないから、同じ場所で0-100mで何秒掛かるとか客観的に見える方法をやった方が良いよ。 エンジンの声が聴こえない奴が機械に乗るんじゃねぇよw もしかして本当に微妙な音の変化がわからないの？
そりゃあ焼き付かせたりするわけだよ バイク屋と基地外アラシってセットで沸くよな、自演なの？ｗ >>831
マロで3000キロ走ってますけどハイオク(エネオスで給油)とヤマハの赤缶の組み合わせでエンジン調子良いですよ。 >>840
ありがとうございます、参考になります
けっこうハイオク使ってる人いるんですね～ ノーマルなら無駄だが、マロ使ってるならハイオクと高性能オイルは必須 レギュラーとか安いオイル使ってると
もっと良い物食わせろって要求してくるからな
俺の愛車は贅沢で敵わんわん 俺はマロだけど2stはオイル安物を使うと調子が悪くなるから
最低青缶入れるけどハイオクは値段程の違いが
正直わからんからレギュラーだな >>845
ピストンがカーボンで固着した時初めて解るよｗ マロノーマルヘッド面研、5㎜進角、チャンパー
オイルはカストロのレーシングでガソリンにも少し混ぜてる
ハイオク以外怖くて入れられない >847
どういうこと？
ピストントップにカーボンが付くことを固着といってるのか
カーボンでピストンが固着して動かなくなるって意味なのか
よくわかりませんが？ 俺もエンジンの声を聞くようにしてるけどマロ組んでからはエンジンのやつ
語尾に「おじゃる」をつけるようになっちゃって困ってます。ｗ 皆の書き込む気を奮い立たせてくれたエンジンの声に感謝 ガソリン談義いいね
キャノでもいくらも変わらんし、ハイオク入れてみようっと いや、スレチなのでそろそろガソリンスレに逝くか避難所でやってくれ。ｗ 道路交通法施行令
第二〇条 法第五十二条第二項の規定による灯火の操作は、次の各号に掲げる区分に従い、それぞれ当該各号に定める方法によつて行うものとする。
一 車両の保安基準に関する規定に定める走行用前照灯で光度が一万カンデラを超えるものをつけ、車両の保安基準に関する規定に定めるすれ違い用前照灯又は前部霧灯を備える自動車 すれ違い用前照灯又は前部霧灯のいずれかをつけて走行用前照灯を消すこと。 キャノピーでのハイオクの有用性についての談義だからスレチじゃないだろ
それより>>855、あんたはどこでもグダグダ法律法律言ってるのか？
法定なんてものは基準を定めることによってある程度の判断基準を与えたり
無秩序に度が過ぎたりしないよう戒めるものであって
キッチリ徹頭徹尾守ることを強要しているものじゃない
もちろん建前上は順守だが、チャリンコ一つとっても歩道を無節操にガンガン走ってるがほとんどだれも気にしないだろ？ いや、本当に貼る場所を間違えただけなんでごめん。
別の所で車のフォグランプが眩しいから対向車、前走車があるなら消してねって話です。 まー、年末なんだし最近はテレビ番組もくだらんから酒でも飲みながらみんな仲良くキャノ語ろうや 今って、ジャイロはミニカー化とトライク化どっちが人気なの？ >>859
TVは再放送の垂れ流しばかりだね！
キャノピー4stなんだけど、
燃料計の針がピンに当たるまではガス欠しませんよね？
今のところ230km位で給油してます。
最近新車で買って、思いのほか燃費が良くて驚いた。 人気と言うか、登録数ならミニカーが圧倒的だろう
トライク化してる人はあんまり居ないと思うよ。
ボアアップしてる人も、全員がちゃんと原2やトライク登録してるとは思えない
逆にトレッドノーマルなのに登録だけミニカーって人も居るだろうけど（書類チューン >>862
なるほど。
ジャイロミニカーの唯一の弱点が、坂道で迷惑かけちゃうことｗ
普段は制限速度で走ってるから迷惑をかけているとは思ってないけど
坂道だと流石に低速になりすぎて、さーせんｗｗｗって気分になる。
i-Trilやi-Roadが気になるけど、やっぱり航続距離がね・・・。
あとウチの狭い庭に止めてるから、幅員が倍以上になるのがｗ
ボアアップしておきながらミニカーって人多そうｗ >>863
最近はあんまり無いけど、ちょっと前は50ccのまま黄色ナンバーとか当たり前だったからねぇ2st時代のスクーターとかNS1とかの時代
モレとかセピアにアドレスV100のエンジン載せたり、ウルフ125に200のエンジン載せたり、RZは250に350のエンジン載せたり
それらが皆ちゃんと登録してたとは思えない 原付のまままだ迷ってミニカー登録まだしてない人いたら急いだほうがいいよ
例のマリカーの件で今後はミニカー登録が相当厳しくなるらしい
既に大阪の一部地域では新規のミニカー登録はお断りらしいよ
マリカーの会社は渋谷にあるんだっけ?
渋谷よりも先に大阪で規制されるのに驚いたよ
ヤフーニュースに載ってたよ >>865
断ることなんてできないでしょ。
厳しくはなるかもしれんけど。 >>866
ヤフーニュースではマリカーだけじゃなくてミニカー登録自体の新規登録は出来ないって記事だったよ でもそれって結局新規登録できないだけで、既存車両はいつまでも乗ってていいんでしょ？
何の解決にもならないな
ジャイロと同じでフレームの刻印部分さえ残っていればパーツ集めて修理すれば良いわけで
寿命なんて無いからな。純正である必要もないからいくらでも手に入る
最悪全国から現存のミニカーカート車両買い取れば事業拡大もできる
で、マリカー社が調子に乗って営業続けて、いずれ我々にも飛び火するってわけだな
モラルなさすぎだな
誰の目にもただのパクリなのに、あれこれ屁理屈つけてでかい面する
転載アフィカスブログや動画みたいなやつらだな Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
......, バイク屋＝ホワイトベース＝自演信者
普段常にスレに張り付いて一住人として活動
暇になると自演質問と自己回答をする
たまに老舗ガー老舗ガーとさわぐ、妬みを込めて 自分は今年がジャイロ元年でした
諸先輩方、良いお年をお迎えください ガキ使ＳＰのオープニングで藤原社長が乗ってた小っちゃいジープに
ミニカーナンバープレート付いてたな。 >>872 中華ジーブとか三輪って粗悪ベアリングで１万も走らない
日本の生産ラインを持って行っても水と空気が汚くてダメっぽいな あけましておめでとさん
ついさっきまでオーバーホールしてた
結局ベアリング全部交換になったよ トホホ
ボール一個行方不明でやんのｗｗ よく壊れなかったもんだよ
マロいれてかっ飛ばして二万㎞も走りゃあね、以前のオーナーもずっと換装してないだろうし
ついでにドリブンみたが何がどうなってるのかよくわからない、手を出したことがないからね
あれこれ強化パーツで構成されてるんだが、下手に弄るとバランス変わるしな(汗)
でもこれであと十年は戦える >>874
お疲れさまです！これで今年は安心して乗れますね ドリブンで何が一番手を出しにくいって、パーツ不明で現状イイ感じで仕上がってることだよね
100%他人の手でパーツ変えられてるから、どこの何が入ってるのか、さっぱりわからないｗｗ
かと言って手を出すとろくなことにならない
BBSみたいに刻印入っていればまだ探しようもあるのだが、いずれヘタったらどうすればいいかな・・・・・・・ 調子が良いうちに手に入る部品での代替パーツをパーツ単位で探すのが重要。
駆動系なんて消耗品だから調子の良くても維持出来なければ意味がない。
ちなみに調子が悪くなってから探すと何が良くて何が悪いか切り分けできなくなるから、調子の良い時にやることが大事。 まあ、理屈ではそうだよなぁ（遠い目
ただ、時間は有限だからな 自分で出来ないならそのいじった他人に任せるしかねーだろ？ それが困った事にオクで買った車両なんだよねー
しかも手を加えた前のオーナーもドリブンは触ってないと言うからお手上げ
分かっているのはトルクカムはキタコの加工品と赤いセンスプであることだけ
全くまいるよね、最悪いちからセッティングしないといけない 4stジャイロだけど、スタート時にエンジンあたりからキュルキュルと、音が1-2秒するのは問題ない？何かの部品の劣化でしょうか？ >>881
お前さんの言うスタートってのがエンジン始動なのか走行開始なのかそれすら解らんからなんともなぁ。
エンジン始動ならACG、走行開始ならベルトだろ。 上の音がACGだったとしたら、よくそんな人がジャイロ買おうと思ったな。業務なら別だが >>881
現物あるからがんばって似たようなパーツで合わせてくしかなく無い？
ランププレートならフェイスと溝の角度合わせるとか、センスプは似たような固さの探すみたいな。 >>883
走行開始時に鳴るのでやはりベルトのようですね。所有して1年半、あまり頻繁に乗りませんがそれ以外はワイパーの水がよく詰まる程度で、快調です。今年は点検に出そうとおもいます パワーフィルターとオイル交換完了。フィルターの内側がかなり汚れてた。 TA02-150番台の純正キャブのMJって丸大？全ネジ？ >>885
走行距離や乗り方にもよるけどクラッチシューの可能性も有るんでないかな？ >>881と>>882は別人ですよ
ドリブンは今は絶好調(の状態にセッティング決まってる)
ただ現状でWRやMJのセッティングしてあるため、現在どのくらい何がヘタっているのかすらわからない
自分に似たチューンの人のパーツ真似るのが近道かも そんなに難しくないよ。
目安は走行距離たけど、変速のしかたが変わってきたらチェックでも良いかも。
ウェイトローラが1箇所が平らに削れてくるから、そしたら同じ重さのに交換。
ベルトは幅で交換時期があるから、細くなったら交換。
メーカーでベルトの長さが変わるから買う時のメーカーはなるべく統一したほうが良い。
トルクカムは溝に段がついて、スムーズに開かなくなってきたら交換。
経験から交換時期より少し早めで走行距離で交換した方が他のパーツに影響が出なくて長く乗れると思う。
※長期放置する場合は当てはまらないけどね。 久しぶりにサザエさんに見たら、三河屋のサブちゃんが紫色のジャイロUPっぽい車両に乗ってたw 外人とか以前にノーヘルなんだからここの住民と同じだよね さすがにガチミニカーでヘルメットかぶるやついないだろ
光岡やコムスと変わらんだろ
てか今回の事故はミニカーとか三輪とか関係ないだろ
車だったとしてもぶつけてるよ ノーヘルの良さって何だろう
気軽さ？
風を感じる解放感？
オレは凡百の人間とは違うっていう虚栄心をみたしてくれるところ？ 夏の暑い時期に汗で髪がベタベタにならないくらいじゃね？ ノーヘルで乗ったことのないビビりんちょ野郎には一生理解できませんンゴ(^_^)v ヘルメットはした方が良いけど、コンビニとかちょっと立ち寄りたい時にいちいちヘルメットを被ったり脱いだりする手間が無いのが良いんだよな 俺は田舎で農業やってるんだが、近所の田畑の見回りにミニカージャイロ使ってるのよ。
ジャイロの前は自転車だったんだが、スピードも自転車と同じくらいしか出さないし、ノーヘルなのは気楽で良いんだわ
逆に言うと、自転車でヘルメット被って近所の田畑回るか？って感じなんで
レアケースかも知れないけどね
ちなみにジャイロは近所専用、ツーリングには大型使っててフルフェイス被ってるよ 以上、3対２でビビりんちょチームの負け(^_^)v 本来危険だが、慣れると逆になんでかぶってるの？って思ってしまう ど田舎のあぜ道での話なんかどうでもいいんだ。私道みたいなもんだろ シートベルトだって義務化と罰則なけりゃ誰もやらんだろ
原付も昔は皆ノーヘルだった
どんなに正義感ぶってても誰かに強制されなきゃやらないもんだよ
所詮そんな程度 農道走る時と国道走る時を一緒にはできんよねw
ビビる、ビビらないではなく、どこまでリスクを負うかなだけ >>911
ほんとこれ
相模原で、自転車のヘルメット着用と保険が義務って条例できたけど、罰則無いから変わらないっての見ればわかるでしょ
努力義務だと守らない人が多い。シートベルトや原付のヘルメットもそうだったし >>912
農道でも原付ノーヘルだと捕まるけどなw
その点ミニカージャイロは優秀って話し どこまでリスクを負うかなんて個々の判断によるもの
ビビりんちょ野郎にとやかく言われる筋合いは無いンゴ(^_^)V UPのリアタイヤをスペーサー付けて太いタイヤに交換するので、フェンダーはカットしないといけないと思うのですがどのように皆さん加工していますか？お教えして下さると助かります。
よろしくお願いします。 >>917
ありがとうございます。やっぱり糸ノコでギコギコするのが良いんですね。やってみます。 俺はグラインダー使ったけど、サンダーでどうやって一気にカットすんの？ >>916
スペーサーとタイヤ自身のサイズアップで計算するとどれくらいはみ出しそうなの？ 俺はマスキングテープを貼って曲がらないようにノコギリで引いた >>921
スペーサーが7.5センチで
タイヤは16×8.0 0-7のバギー用です。
すみません。取り付けないと詳しくわからないです。 >>923
プラスチックのカバー類外しちゃえばよくない？
それより荷台とのクリアランスは大丈夫？ >>924
エアーの取り込み口？とか問題ないか心配なのでカットした方が良いのかなと思いまして。荷台とのクリアランスはどうなるのか。２～３日で品物が届くのでまずは装着してからの話なのですが皆さまに早めにアドバイス頂こうと思いました。 え？サンダーでカットできるじゃん
ペーパー3枚位使うけど。メリットは切断面がむちゃくちゃ綺麗。デメリットは粉だらけになるくらいか 916です。フェンダーは手前側がネジで外れるんですね。手前を外してスペーサーとホイールを取り付けました。
うまく装着出来ました。
ご相談に乗って頂いた方々ありがとうございました。
https://i.imgur.com/lln6pnV.jpg
https://i.imgur.com/u9vfcXd.jpg 連投すみません。荷台との隙間は測ったら1.5センチでした。荷台はカットするか曲げないとまずいですよね？ >>931
削るんですか。もしくは荷台をかさ上げしようかと思います。アドバイスありがとうございました。 >>932
>>928 のアフォに言ったんでやんす 横槍だが、ちゃんと下書きできているなら俺でもベビーサンダーで真っすぐ加工できるよ
曲面だろうと凸凹だろうと毎日使ってるから楽勝だよ
てか俺なら目分量で真っ直ぐカットできる
職人だからな
よく職場では目分量でサンダー使ってると周りに手抜きでテキトーにやってるように思われてるが
実際寸法やってる奴よりきれいだし、他人と違ってクレームされたことがない
センスさえあれば出来る奴はできるしできない奴はいつまでもできない
触ったことない奴は危ないからやめておけ
よく考えてみ？崖に作った仏像でもギリシャの神殿も江戸切子でもエジプトのピラミッドでもセンスと腕のみでやってるんだ
上手いヘタは大いにあるがねｗｗｗ ジャイロキャノピー買おうと思ってるんですが中古でいくらくらいで出回ってるのでしょうか
できれば4stがいいです
あとミニカー登録するとして50km/h巡航可能でしょうか 交通ルール的にはオッケー
ただ、本当に買った機体が出せるかは別問題
ノーマルならともかく改造車、特にオクでマロ入れてるものはかなり警戒した方がよい
調子よければ普通は売らない
自分や知り合いであれこれ整備出来ないなら改造車は避けた方が無難
買う前に一度バイク屋で調子いい奴に乗ってみる、買う時も試乗するってレスがあったがおれもそう思う
最悪粗大ごみを買うことになる >935
幹線のオーバーパスやアンダーパスの上りも考えたら
50巡行できないよ
4stは狭い街中移動用と考えた方が良い
幹線巡行を考えたら2stボアアップじゃないと正直厳しい >>936-937
ありがとう50km/h巡航できないのは辛いな…
キャンプ道具積んだりしたらさらに無理か…
程度の良い個体や2stだったら40～50巡航可能でしょうか 2stならノーマルでも50km/h巡航は余裕
俺は体重80kgだけど平地ならメーター読み60km/hで走ってくれる
まぁ個体差とか、エンジンの当たり外れも有るだろうけど
ヤフオクで6万で買って、ちょっと整備はした 6万って安いですね羨ましい
そこそこ状態の良い個体っていくらくらいでしょう
10万～15万くらいで買えるのでしょうか >938
終始平道なら可能だけど
キャノピーは車重があるから上りが苦手なんですよ
一般的なオーバーパスは最高速状態で上り始めたら
50切るまでに上りきる事は出来るかもしれんけど
車列の流れで中途半端なスピードで上り始めたり
上り途中で停止して再発進とかは加速も鈍くなるし
結構ストレスがたまる
だからみんなマロ入れたりするんだけど
そこからさらにキャンプとか考えたら
マロでも不満は出ると思うね >940
ヤフオク価格なら中期以上で見た目もいいのなら16万～
って感じで俺が買った9年前とほとんど変わってないね。
店売りで程度のいいのは20超えるから
必然的にオクになるんだろうけど現車確認は絶対必要。
中にはどうしようもないのを絶好調とか言ってる人も居たし
ハンドルの切れ角が左右で違うのも1台や2台じゃなかったから
早々良い出物に会う事は無いと思う。
程度のいいのは入札も多いから落札価格も上がる。
俺は8ヶ月掛けて10台ぐらい現車確認したけど
程度のいいのは2台しかなかったな。
1台は入札が入り過ぎて落とせず今のは16万で落札した。
9年前ですらそんな感じだったので
今程度のいいのが見つけるのは難しいだろうね。
ちなみに全塗装で塗りたくってるのは買わない方が良い。 マロにチャンパー入れてハイスピードプーリー入れてクラッチフル改造
ウオタニIGとOKOキャブ入れてスペーサー不要ホイールに大径タイヤでＧＰＳ75㎞位
ママチャリで登れるかどうかで60㎞前後
まあ初めて乗るにしては金掛かりすぎだわな 参考になりますありがとう
20万ちょっと用意してバイク屋さんに探して貰う方向で考えてみます >>935
買うなら、ちゃんとしたジャイロ専門業者にしたほうがいいよ。
オークションとか個人売買は、乗るより修理が楽しい人向け。
ちゃんとしたジャイロ専門業者の売ってるやつなら、普通に道路事情が許すなら５７ｋｍくらいはでる。
リミッターが効いて。 >>938
キャンプメインでスーパーデリボックスつけてジャイロミニカーだけど
普通に問題ないよ
上り坂に来たら、いままでスイスイしてたぶんかえって、ぬぉーがんばれ～。
って感じになるから、大変とかそういう気分はまったくない。
どうせ、そんなに長いこと登り続けることはめったにないし。 >>930
荷台の横は気合で曲がるから外側に引っ張るだけでもなんとかなるかも？
UPのノーマルサスは実はそんなにストロークないから曲げた荷台にタイヤで擦れた跡がつかなけれは大丈夫
ついてたら切るかかさ上げするしかないです
高ナットのかさ上げが楽かなぁ？
余談ですがみなさんUPは荷台が傾かないから液体とか酒屋御用達って言ってますがタイヤの振動がダイレクトに荷台に伝わるんでルービーとか運んですぐに開けると吹き出しますw >>545、>>546
そんなオマエ等は収入が０ ｗｗｗ >>949
ひょっとしたら曲がるかと思って気合いと道具を使って曲げてみたら良い感じになりました。これなら何とかタイヤに干渉しないです。炭酸の入った飲み物はすぐに開封すると吹きますよね。ご丁寧にありがとうございました。
https://i.imgur.com/NqAOPPP.jpg >>948
最高で何時間連続で走ってますか？キャンプ地まで上り坂を登ってオーバーヒートとかしないもんなのかと >>951
そりゃどっかの動画みたいに延々と加速してればもっと出るだろうけど
たとえアンタが100㎞出てもオープンカー乗ってる俺からすればどうでもいいこと
ナッパとラディッツの戦闘力を語るくらいどうでもいいこと
75㎞でりゃあ普通は納得するだろ
わざわざ見下げるようにケチつけなくても >>953
普通はそんなに長距離乗らないよ
大抵小一時間くらいじゃない？
オフ会のブログとか見てると長距離飛ばしてあれこれ当日にトラブル出まっくてるみたいだし
ベルトとかプーリー持参でその場で交換とか感覚が普通じゃない
結構経験積んでる名の知れた人間でもそうなんだから、初心者で長距離とか無謀に思いますね
俺は一度だけベルト切れたことあって、近場だから知人に送り迎えしてもらって現場で直して帰ったが
バラしたこともない人間がやるにはチャレンジャーすぎると感じますね
駐車場手配できるなら軽自動車の方が良かったりしてｗ
アルトワークスなんて10万から買えるしターボで坂でも平地のように走るしご機嫌だよ
ガッツリ荷物乗るしな >>953
体重８０ｋｇ，荷物総重量１５ｋｇくらい
渋滞なしで４時間弱
渋滞ありだと７時間
基本的に寄り道をしない、休憩をとらない性格なので・・・。
急な上りのクネクネが続くようなところなら２０ｋｍくらいの速度になって、
ふぉふぉふぉｗｗおせぇｗｗｗｗって笑うことはあるけどオーバーヒートはない。
片道一車線追い越し禁止区域で、法定速度がずっと続くところだと、ちょっとだけ
気を使うかもしれんけど、よくよく考えれば本来の法律通りの速度で走ってるので、
普通に走ってる。
今旬な話だと、ジャイロの強みは、前後にドラレコを簡単につけられることかなｗ >>956
コメントありがとうございます。
ノーマルだと意外と連続使用に耐えるんですね。
>>955
ボアアップしたジャイロだとたぶんもっと気を使うことになるんだろうなと。 仕事先で使ってます。
4stキャノピーが3台あるのですが、2台は言うならばｼｭﾀﾀﾀ...とかｽﾄﾄﾄ....といったアイドリング音なのですが(Youtubeで動画を見ましたがこれが普通な気がします)
1台はババババとかそんな感じです。他にも押した時の重さ、乾燥重量は一緒なはずなのにそれぞれ違って感じます。
これらはどういった理由が考えられるでしょうか？同じ型番の同じ機械なのにこんな個性が出てて毎度不思議に思ってました。
どれも同程度に走り同程度に整備はされてます。 マフラーに穴が空いてるが、継ぎ目が緩んでるかだろ。
歩道の段差を無理に登ったとかじゃね？
社用車だと扱い悪いのかよくいるじゃん。 オートチョーク不良で被った音とかあるね
常に被った状態がオートチョークだし
とっぱらった方が良い音するわ ttps://twitter.com/twitter/statuses/953988161897603074
キャンプの理想と現実 >>960
俺のも分解したら4箇所穴開いてた
エンジンの裏を通すので発見しづらい キャンプってDQNがBBQしてレイプだから怖い・・・(ｶﾞｸｶﾞｸ 暖気ってしないほうがいいの？暖気するとＥｇの調子が悪いんだけど・・・・ 暖気して乗ると信号待ちの時とかアクセルoffでも回転がおちない。
暖気しないと普通に静か 4stキャノピー、速度リミッターを解除したけど、すぐにレブリミッターが作動するんだね。
最高速55kmが58kmになっただけだった。 凍結したコーナーとか普通にひっくり返るから気をつけてな。 明日ジャイロ出勤
坂道とか不安だなぁ。まだ雪道ジャイロは未経験なんだけど、でもチャリや二輪より余裕な気もする。実際はどうだか >>970
アドバイスありがとうございます。帰宅時に雪が酷ければ最悪ジャイロ置いてきます。 >>967 オートチョーク不良かも
固着でチョークキャンセル不安定 >>971
降り出した最中ははそんな問題ないけど、降った翌朝の路面凍結に注意してね。 タイヤにもよるけど。
俺のは新車装着のセンタースリックです。 雪の日にキャノピーで何回も転んでるけど、大体は傾きで前輪が滑ったと思ったら転んでる。
変に手足出さなければ肩が怪我する感じ。
あとノーマル車体で転んだあとみると上手いことゴムパーツところが傷つくらよく設計されてると感心するけど、カスタムされてると効果がない。 雪の日はUP最高
圧雪で凸凹道はガソリンホースの破損に注意 積雪で坂道有ればアウト。平坦でも轍が出始めると乗らない方がいい。想像する以上に2輪より厄介だぞ 今日ジャイロ乗られた皆様
お疲れ様です。私もなんとか無事でした。
しかし、結構ジャイロの方には無理をさせてしまい、エアクリカバーからエンジン内に雨水等が入るとヤバイというのがなかなか気掛かりです。
走ったあとどういったケアなどしてあげればいいでしょうか。といってももう走ってしまったら仕方なしですかね
エアクリカバーでもつけようかな
何かされてる方いますか？ さあ！
ジャイロキャノピーの最大の強みを活かす天候だぞ！
チェーンとスタッドレスを履いたジャイロキャノピーで、スリップしてる車の横をみんなで走ろうぜ！ 油断や過信してると転ぶぞ、キャノピーは。
俺も一回転んだし >>984
キャノピー乗った状態で前方回転受け身取れば平気。 構造上、エンジンやクランクケース内の水分は余熱で蒸発する
念を入れるなら車庫で一分もアイドリングすれば良いんじゃない？
カチ上げチャンバーだと雨ざらしで排気口からシリンダー内に雨水入る心配あるけど 雪で家に閉じこもってヒマなので新スレ立てました。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516623200/
ワッチョイ付けちゃったけどマズかったら流して別のスレ立ててください。
あと、ジャイロアップのシートレザーだけ市販品が出てるの気付いたので更新させてもらった。 IP晒してまで書きたくないから来るのやめるわ。
じゃあな ワッチョイ嫌がる理由が解らないんだけど、IPアドレスやプロバイダーで住所や名前が晒されるワケでもないと思うけど。 今朝は粉雪舞う中ジャイロで出勤。昼頃には積もり始めて帰りはそのまま歩道に置いてきた。パワフィルの２ヵ所にラップ巻いてきたからこの前みたくシリンダー内に水は入らない筈。 >>990
明日バイク動かすときにラップ外すの忘れて「掛かんねぇクソー」と言いながら鬼キックしてる姿が目に浮かぶんですがね(笑 マンションを出て50mも走らないうちに10cm以上の深い雪で前に進まなくなった。まあノーマルタイヤじゃ普通に無理だったな >>991
明日も乗らないで放置しておきます。今年は他の車両に買い換えたい。ジャイロ悪くはないけど非力で幹線道路辛い >>996
そうなのか。郵便屋さんのスクーター2輪なのによく走ってるな なんだかつまんねえスレになったな。
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