【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part40 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みや
それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part39 [無断転載禁止]
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501538453/ これが初バイクで昨日リアを36ｔに変更したよ。案外簡単だった。
ついでにブレーキのそうじとグリス塗りもブログ参考にしてやった。1番難しかったのは最後の最後のチェーン調整。
ナットを締め上げるとチェーンがカチカチに！！これって慣れなんだろうね >>730
チェーン調整は、締め上げた時に調整した以上に締まりすぎるから、チェーンとリヤスプロケットの間にドライバーを挟んでから締めるとちょうどいい感じになるよ。 東京モーターショー2017 10月28日から一般公開だが
ホンダの展示予定車両の中に新型クロスカブ 110が含まれているようだ
出展予定車両 →。 バイク欄 → 市販化予定モデル → Cross Cub 110
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/lineup/#bike 雑誌のスクープ通りのモノが来るのか、はたまたがっかりなのが来るのか とりあえず二人乗りと、ライトガードが上下から左右にってのは確定っぽいね
この前あった新プロの流出画像と同じライトだと思うよ 二人乗りは羨ましいなぁ。
現行にスイングアームの流用できるかな？ >>689
給排気いじった時は燃調補正が云々的な事は特に問題ないのかね? >>738
できるよ
過去レスロムってみ
前スレで詳しく記載あり 二人乗りって保険適用が最大の問題なのだから
仮に改造してできるようにしても意味ないんじゃ
そこがスッキリするのが新型のメリットなので 質問の意味とかROMの意味とか色々わかってないっぽい 二人乗りの保険関係、警察関係は数年前に決着付いてる
お腹いっぱい 保険屋によって違うっていう曖昧なオチじゃなかった？
最初からついてれば何も心配はない 二人乗りの一番の問題は安全性だろ
こんなすぐロックしてしまうブレーキで二人乗りとかしたくない スィー125ってなんぞ？
新型のクソルカブのことデスかね…
国産つっつても部品は東南アジア生なんでしょ。？不安が大きいい >>745
みんなそうだよ。無理してﾚｽしてるんだ(`･ω･´) テンプレ
7 774RR[sage] 2017/09/22(金) 22:08:46.01 ID:dVFFGPbl
■タンデム 任意保険/警察見解について(乗車定員車両1名での二人乗り)
・搭乗者保険はおりるところ有り。自分の保険会社に聞け)
不可のところもあるので悪しからず
・警察の見解(この3つ要件を満たせばOK)
1.後ろ用座席があること
2.後ろ用ステップがあること
3.後ろ搭乗者が掴めるところがある事(キャリアの先にあるのでok) 今デグナーのサドルバッグを着けていて、今度ホンダ純正ビジネスボックスを取り付けるのですが簡単に脱着とかできますね？ >>751
ビジネスボックスは荷台を挟んでボルトで締めるのが一般的だから
頻繁に着脱するのは面倒だと思う
箱に加工して荷締めベルトで取り付けるとか
荷台にネジ穴のついた板を常設するとか工夫が必要なのでは 防水のサイドケースを常設しといた方が
いいんじゃないかと思うけど
どうだろう カブはちっちゃいんだよ
もう少し大きく作ればいい
その名もクロスダイコンCC250 >>752
ありがとうございます。
基本的に外さない方向で考えます。 だったらホムセン箱の底にステー取り付けてやって荷締めベルトで固定してやりゃあいいじゃん
脱着簡単だし安い 着脱部を自分で工夫していろいろ試してみると面白いよ。
ワンタッチや確実にロックできるモノなんか色々あって、付けたい防水ケースに流用できるもの発見したら嬉しくなるよ。
単車や自動車部品じゃないのに結構優れものが有ったりする。
電装関係、建設・設備関係、撮影器具関係等々色々あるけど、
俺が好きなのは銃器や軍装関係かな。ＧＩＶＩなんかよりよっぽど恰好良いのができる。 ホンダ純正の鉄箱を付けているが、大きな荷物を運ぶ際鉄箱を外したら
標準キャリアに、平鉄の板両サイドにナットが付いているもので固定されていた
鉄箱は4本丸頭ボルトで固定されていた、簡単に取り外し、取り付け出来る。 皆さん情報ありがとうございます。
いろいろ試行錯誤してやってみようと思います。 ライト暗くて夜怖いんだけど、ハロゲンバルブに替えたら明るくなる？ >>760
PIAAの高効率にしたら結構明るくなった >>760
マツシマの高効率バルブの４５Wにしたらかなり明るくなったよ
でもカーブではライト位置の関係で斜め前方が照らされないのは変わらない ライトは125ccスクータからの乗り換えだと明るく感じた ライト横のオレンジの反射板外して
LED作業灯付ける定番改造やったけど
安上がりだし格好いいし効果抜群でおすすめだよ
多少ハの字に角度を付けて、カーブ対策もしてる
レッグシールドを固定するネジが外れず作業が滞るので、
買ったバイク屋に持って行って緩めてもらうのおすすめ 夜暗い怖い
バルブ変えようか、バッテリー大丈夫か？
フォグランプ付け足そうか、バッテリー大丈夫か？
電源はどっから取る？バッテリー大丈夫か？
パート2位から散々議論されて答えが導きされた事 クロスカブのライトより、家に常備しているLED懐中電灯のが明るい 武川ＬＥＤヘッドライトとＰＩＡＡのフォグｘ２個スゲー明るい
フォグはフロントの反射板外して付けらるし。 ベトキャリに置ける大きめの防水バッグとかないかなあ
今キャリア専用の小さいバッグつけてるけど、浸水するわ小さいわで不満 ずーっと２ちゃんに張り付いてる古参ばかりじゃないという現実
車種によっては有志が作ったファンクラブみたいな情報wikiがあるから
パーツ情報とかカスタムノウハウが紹介されててすごく参考になる 武川LEDってヘッドライトケースの加工がいるんじゃなかったっけ LEDフォグつけたい人は検索して
具体的にわからんない事を質問してね
>>766
こういう丸投げしてもどこから答えて良いやらわからない
言っても理解しないと思うけど で、一応書いとく
質問順に
>>766
ハイ
モノによるけどハイ
ブレーキランプ
ハイ >>770
最近買ってスレ見るようになった人もいるだろうしな
古参のおっさんはそこまで頭回らないんだろうけど＾＾； どうしたんだいきなり古参叩き出してｗ
何か思い出して顔真っ赤になったのかな？ｗ 二人乗りの話、冬場のガラガラ、ブレーキやマフラーのカンッて音
こういう話題が出るとすぐに散々既出と言う人がいる。たぶん同じ人が一人で毎回反応してるだけ むかし話はね
毎回初めて聞いたような態度をとってあげるものなの >>772
武川のは加工不要。
留め金を少し曲げる程度だから簡単だよ。 新型カブプロは65km／lなんだな。
タンクは変更なし。
馬力も変わらず。 ビッグタンクって社外品で出ないもんかね。
安全性を決める重要な部品だから、
各種認定・規制の縛りがありそうで難しそうだが。
クロスカブ本当に長く乗りそうだから
できる改善はしていきたいな。 新型カブ 結構お高いな
ttp://netaatoz.jp/archives/9681340.html
日本製ってだけで信頼度が違うな
しかもLEDだ標準ってことは直流化仕様か
ヘッドライト付近で整流しとんのか
さてクロスカブで来るのか…？ パワーアップなし、タンク増量なし、フロントブレーキの強化なし
デザインと燃費がちょっと良くなる程度か >>786
出る出ないは置いといて何リットルで幾らのビッグタンクが欲しいんだい？ >>791
走るのは1日400kmぐらいだから
400 ÷ 58 ÷ 0.8 = 8.6L前後かな。
まあ7Lでも6Lでも。 4〜5万ぐらいが適正かなと思うけど、実際に出るとしたらサイドのカウルも変えないといけないだろうしな。
10万ぐらいは覚悟しないといけないのかな？ リザーブ入れて5Ｌあれば十分でしょ。
それ以上は体力がもたんし、休みを兼ねた給油だね。 モンキーの社外タンクをそこら辺から購入する
ノーマルタンクと一緒に使えば容量も倍増、ニーグリップも出来て ラッキーシロクマ 2倍2倍 二人乗りの話、冬場のガラガラ、ブレーキやマフラーのカンッて音
こういう話題飽きたよね
何回目だって話 実際ドリームでもクロスカブ売れてる言ってたし、最近よく見るね。 最初っからフルSP武川仕様のクロスカブはよく見るね
黄色か赤しか見ないけど
ボアアップやBRD仕様のやつはほぼ見かけない ハンドルカバー付けた 去年1780円で買ってたやつ
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/4144x1bAlML.jpg
両ハンドルスイッチ類まで被せた
走行中ズレてくるのでバーエンドのネジ一旦外し
カバーの上から薄手ゴムワッシャー◎越しにネジ再締め付け
これでびくともしないぞ
ヒーター兼用 >>807
いいアイディアだね、エンドバーは自分で外したの？１７８０は安いなそれの黄色２３８０で買った >>807
特に左側がすぐにずれるのでそれ良いアイディアだね >>807
よかったら付けてる写真見せてくれないか？
すぐずれちゃって全然付けられない ■タンデム 任意保険/警察見解について(乗車定員車両1名での二人乗り)
搭乗者保険はおりるところ有り。
とのことだけれど
おりる保険会社を教えていただけないだろうか？
可能なところがあるなら入り直そうかと考えてる 走らない、止まらないカブでタンデムとか、死にたいのか？ >>807
これで良いのかな？手持ちのステンワッシャーでやってみたけどガッツリ固定されズレないな。少しネジが浮くのでゴムワッシャーでやるのが良さそう。
20円くらいでできてこれは良いわ。右ハンドルはレバーにも通してズレないのでやってない。
https://i.imgur.com/U1IoN4T.jpg
https://i.imgur.com/ZHsP9VW.jpg >>819
おりる保険会社じゃないけど
http://carhoken-all.com/teiin-over.php
交通違反と保険の支払いは別
クロスカブのようにノーマルカブと同等の荷台（後席）があって
ノーマルカブと同じようなタンデムステップを追加してあれば保険支払い対象になると思われる
ステップが無くてスイングアームに足を乗せててつま先を巻き込んだ、と言ったらそれは違うかもしれないし
高額の保険請求になれば定員オーバーによる操作性云々を理由に減額になるかもしれない
警察は「保険金がおりたこともある」という事例を紹介しただけで実際の保険支払いには不介入だろうし
保険屋に「乗車定員オーバーしても保険金を支払う」という言質を求めたら拒否されると思う いちいちごちゃごちゃ言わずに普通に請求すればいいんだって。
ステップとシートは当然付いてる。
余計な事聞かなきゃいいんだよ。 任意保険って言ったって保険会社は自賠責に後で保険金請求して埋め合わせるんだよ。
だから保険会社が払う自腹の保険金は０か微々たるもんだ。
自賠責の下りる条件を調べるほうが早いよ。
自賠責なら保険会社通さずても自分で請求できる。
物損事故で念のため医者に診てもらった医療費も自賠責で下りるよ。 クロスカブに丁度良いハンドカバーは有りますか？レバーが干渉しないのが有れば・・・ >>821
なるほど！
なんでもない事だが、この発想が出来ない俺は馬鹿なんだって事を身体で理解したわw
Orz
真似させて頂きます… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
