【ホンダ】 PCX120台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ガキばかりだと釣り師大漁だな
「PCX最高」とかネタだろが
ま、バイク遍歴2巡程してみると案外最高だと思ったりしてるがなw どうせならリアドラムがフェードする釣り師も連れて逃げてくれたらいいのに PCXて割と年配の方が乗ってるのを多く見るけれどここはなぜこんな有様なのでしょうか。不思議です PCXは、CBR1000RRを峠で簡単に置き去りにします♪
PCXは、スズキ隼を最高速度で破りギネスに認定されました(記録は時速101キロ)
PCXは、0〜300キロ加速でカワサキH2rに勝利しました。
PCXは、筑波サーキットのタイムはヤマハYZF-R1を軽く凌ぎます。
PCXは、スタイルの良さでBMWやハーレー、ドゥカティより優れていると世界が認めました。 来年からmotoGPもスーパーバイクレースも、PCXのワンメイクに変わります♪
もちろんエンジンは世界最強最速の「eSP125cc!」 >>555
同意
過剰なクレームは言っている側の方が
もはやキチガイ
文句厨は死んでほしい 社会のゴミ 防寒対策としてはロングスクリーンとグリップヒーターどっちが良いと思う?
そしてどっちも純正がベスト?
予算的な問題で両方は無理だわ。 今度は自演乙厨の発生かw
マジでゴミしかいないなこのスレ 同意なり擁護があると
自演としか思えない、低脳自演乙厨w
生きてる意味ないんじゃない?マジで >>580
ミラーぶつけられて文句言うやつはクレーマーって
そんな論理に同意するやつなんかいねーよw 俺もすり抜けのときに車のミラーにぶつけたことあるけど、
それいったら、どっかのスレで叩かれたな。
車から走行中にぶつけられたら、命の危険を感じるわ 細道走っててぶつけられることも時たまあるけど
ミラーとミラーなら結構大丈夫よ >>585
wjn東スポヤンマシベストカーは信用してはいけない(戒め) >>585
え!? スウィッシュ日本生産とかマジか? 自演乙厨が逃げたんじゃね?w
脊髄反射で、肯定的なレスは自演にしたいようだしさ
たぶんリアルでも一匹狼で誰も味方がいなくて
疑うことしか知らない残念な奴なのだろうな ミラーぶつけられた奴をクレーマー呼ばわりする奴がそう何人もいると思うか?
つまりそういう事だ 1人孤独に>>593が毎度アンチ自演してて他の常識人の複数でリンチしてるようにみえるが >>581=>>594
自演おつかれ ばれてますよ〜 ハイブリッドとEVは来るんだろう
それらとは別にライディングアシストが登場して、ステアバイワイヤがくると、2輪車としては自転車の発明以来の革命的なものになるかもね 電動自転車が出て長いし、クルマのハイブリッドもプリウスが20年前だし…EVも日産リーフも5年以上前だろ?
今さらバイクのハイブリッドやEVごときで世間は驚か無い >>599
米国とか中国ではEVの販売割合の法制化とか
いまさら世間は驚かないどころか、逆に世間の方で急速にパラダイムシフトが起きようとしてる
相変わらず日本は動きが鈍い、トヨタ、ホンダは乗り遅れたと言われてる
政治家も相変わらず原発ゼロとかやってるけど
EV化が加速したら、いまより大量の電力が必要になるのに、どうすんの?
火力発電でエコを標榜するつもりなんだろうか
おそらく次期PCXがEV、HVになることはないと思うけど
サプライズ的なコンセプトモデルとして展示される可能性はあるのかもね >>602
知ってると思うけど…
EVだけどさ
俺は発電所で5年間働いていたんだけど…
大出力石炭火力などは出力調整が難しくベース電源に使われる事がほとんどで、
年一回の定期点検以外は24時間石炭を大量に燃やし続けて発電機を東日本で3000回転、西日本で3600回転で回し続けなければならない
だから、二酸化炭素は夜中も垂れ流しなんですね
じゃあなぜEVなのか?
一つは、排ガスの浄化
世界で何億台と走るクルマ全ての排ガス対策を強化していくより
発電所数ヶ所で排ガス対策したほうがやり易いって事らしいです。
他に情報ありますか? 電池の互換性あればなんでもいいんだけどね 選択余地ないじゃん pcx、evモデル
燃費は驚異のリッター100キロ!
更にお値段も倍!
これでも買うか? >>603
石炭??
排ガスの浄化とか、問題はそこじゃなく
EV化の大きなメリットは化石燃料からの脱却のはず
EV普及で大幅な電力消費増は避けられない
不足した電力を化石燃料の火力発電で賄うのは本末転倒
再生可能エネルギーで賄える見通しはたたない
多くの野党や政治家は原発なくせと叫んでいる
どうすんのよ?というところが目前まで来てる
今まさにイギリスがこの問題に直面しているとニュースになってたね >>607
確かに
石炭火力は安価だけど、二酸化炭素の排出が凄いからな 50の原付は全部EVになっていく方向だが、このクラスからは市販するの当分無いとの事。目新しいモデルチェンジも当分無いからツマラナイ。現行完成度高いし変更無し継続がホンダのアンサー。 125はこのまま継続だからね
150は消えてFORZAの新型に150載せるらしいから
売れ筋125は価格維持で、150はFORZA150になって10万以上値上がり 直感的にさエンジンとかモーターって非効率な気がする 蒸気とかゼンマイバネとかのほうが現実的じゃね? HVや電動もまずはFORZA150からでしょ
PCX125にモーター足したら、125のクラス分け超えるパワーになるし
今より30kg以上重いとか無理だろうし >>612
お前と613がホモのカップルなの?ここの荒らしってホモでキチガイなんだろ? 二輪の販売は大型と50ccは好調だけど、原二と軽二は不調
軽二は微減だけど、原二は今年上半期で売上が9.1%も落ち込んでる
NMAXも思うように売上は伸びないようだし
トリシティも125は、すでにモデルチェンジされた新型は国内投入の話も見えない
PCXもいまだに新規制対応のアナウンスが出ないけど
モデルチェンジを控えているためという見方もある一方で
トリシティ同様、これは国内在庫がだぶついているためともとれる
とすれば、このタイミングで規制対応の新モデル投入は厳しい
なおさらモデルチェンジはしづらいだろうな
海の向こうではこのクラスの中心排気量が125から150にシフトの流れがあるようで
それを考えると、今後125と150が単なる派生関係ではなくなる可能性はあり得る
125は当面現行のまま、150が新型として登場する
という可能性も、けっこう現実味があるような気がする >>617
俺はDの店長から聞いただけだけどね。
125をこれ以上値上げしたら売れなくなるって。 >>610
それならフォルツァ150買うな
フォルツァが街中走ったら、
おまるPCX125なんて安い以外メリット無いだろ
乗ってるだけで恥ずかしい…
リードがマシ
PCX150消滅って事はリアドラムはそのままでコンビなんだろ!?
フォルツァ150で前後ディスクABSを+15万でも買うよ 化石燃料からの脱却ワロタ
どうやって電気ができてのかわかってない >>620
603です。
俺は今は発電所の仕事はしてないけど…
やっぱり原発ゼロで、化石燃料からの脱却はほぼ不可能に思うけど、どうかな?
100万キロワットクラスの石炭火力を無くして、別の方法で24時間安定した発電って…無理じゃね? >>578
ロンスク純正
デザインとミラー移設を気にしないならマスト
純正はロンスクじゃなくてボディマウントシールドと言うくらいだから防風に関してはトップクラス
服も一枚薄いのでいけるようになる。
ただ風が顔面にくるようになるのでシールドのあるヘルメットは必須 >>625
どうせPCX持ってないんだろ?
リードスレに帰れよww >>627
リードが街中最強♪
日本の常識♪(^^)v >>618
今のPCXが30万という価格にしてはパフォーマンスがいいからなあ
これがハイブリッド50万になったら、まあ売れないよな
ガソリン車でいいよってなる
180とかで高速巡航性能上げないと、50万越えた値付けは難しい >>623
他のスレに、九州電力は揚水発電所の揚水する時間が、昼夜逆転したらしいが
昼間、太陽光発電量が余るから昼間ずっと揚水して、夜に発電してるらしいぞ >>628
頭打ち過ぎて、パンチドランーカーになってねーか?
「また、転倒しちゃった〜♪」
って…マトモに運転出来ない身体になってると思われ >>630
いや…
馬力 対 価格で見たらリッタースーパースポーツの倍の値段だから
ボッタクリになる
リッターSSって200馬力=200万円だから1馬力=1万円
PCXは12馬力=30万円だから
1馬力=1万7千円くらい行ってる
しかも、正確には11.69馬力だろ?
割高だよ。 >>637
コストコでデカイ肉を買うと安い、みたいな喩えだなw 1馬力1万円なんてルール誰が決めたの?
馬鹿なの? なら1馬力のバイクが1万で出来るわけか
売ってくれよ >>637
神戸製鋼のトップもこんな感じで
現場に色々無茶な要求したんだろうな PCXは
11.69馬力で30万円
何と!!
1馬力=2万6千円!!
1馬力=2万6千円!!
チョー高ッケー PCXは、
11.69馬力で30万円
何と!!
1馬力=2万6千円
1馬力=2万6千円
1馬力=2万6千円
チョー高ッケー! >>650
えぇ!!
糞遅いカブが…
1馬力=5万円!
ホンダは、カブで客からボッタクリ CBR1000RRなんて
178馬力=140万円
1馬力=7千8百円
チョーカッコ良くて
チョー速くて
バーゲンセールしてる…
それに比べて…
PCXは…深夜タクシーの割増料金みたいだ
カブ50は…昔のサラ金みたいだ… >>647
MotoGPオタクと馬力価格換算のどっちがガチホモなのだ?それとも二人がホモカップルの荒らしなの?とりあえずキモオタ二人で争ってスレの保守やっとけよ!w 加速性能の価値
0ー100キロ加速
CBR1000RRは
2.5秒で100キロまで加速
PCXは
22秒以上かかる…
車両価格=加速の価値
CBR1000RRの2.5秒は
1秒あたりの価値=56万円
PCXは…22秒以上かかる…
1秒あたりの価値=1万3千6百円…
PCXの「加速の価値」は
ガラクタ価値 バイク一台製造するための時間単価
バイクを製造するのにメーカーの工場で一台あたり48時間かかるとして
CBR1000RR
140万円÷48時間
29166円の人件費
PCX
30万円÷48時間
6250円…
でも、工場の人件費はどっちも同じ
つまり…CBRは、単価が高いから
開発にも、優秀な技術者が時間をかけられる
PCXは…
単価安いから、適当な開発しかやってない
だから、アイストでバッテリー死亡
、リア軸受け異音、エンジン2バルブ、安物コンビブレーキ、サブフーレム無し……
で、コストカット >>657
パーツの値段無視で全部人件費とかおもしれー 毎日新ネタでもっといっぱい面白いの考えて笑わせてくれ。荒らしのネタ見たら和むから宜しく。 ゴミ共が争いあって潰しあえば
二匹ゴミが一気に消えるし一石二鳥だわな
もっとやれ 共倒れしろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています