【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 212台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 211台目【HONDA】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504879791/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010 Q：NC42のリコール(スターターマグネチックスイッチ)対応について
A：2013年10月28日～2015年6月18日の製造ロット（NC42-1106675～NC42-1700556）が対象
対策済みの場合は車体番号付近にステッカーあり
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはず。
Q : ABS仕様ってカスタムに制限ありますか?
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがそれなりに品数が増えてきました。
また、アップハン等はまだ対応品が少ないです。 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止（ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました）
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
参考
NC42(SF 13年以前)：http://www.honda.co.jp/news/2012/image/cb400sf_2120928.jpg
NC42(SB 13年以前)：http://www.honda.co.jp/news/2008/image/cb400sb_2081212.jpg
NC42(SF 14年以降)：http://www.honda.co.jp/CB400SF/common/img/pic-color01.png
NC42(SB 14年以降)：http://www.honda.co.jp/CB400SF/common/img/pic-color05.png 次期CB400SFの超角度の高い情報を入手しましたのでここに書かせていただきたく存じます
１、エンジンは完全新設計
２、フルモデルチェンジ
３、デザイン一新
４、現行型より一回り大きい
５、直四
６、１０月２１日から予約受けつけ
７、今予約した方全員にSUZUKIアドレスバックプレゼント >>1
１乙
>>10
もうお前いいぞ。新型DREAMに並んでるし。 Twitterで、
青があったな。最高だぜ。Dream見に行こうかな。 なんだこりゃw
まじでマフラー、LEDしか変わんねえw
せめてウインカー位変えろよ ぱっと見、サイレンサーの形状が少しだけ変わったくらいだろうか >>25
ホイールとサスペンションが限定仕様と同じになってんな >>25
これマジ！？
ヘッドライトLEDとマフラーが少し変わっただけやん
でもデザイン一緒で良かったけどマジで 白と赤のツートーンがホイールゴールド
青はホイールブラック
リヤサスペンションのダンパーのサブタンクがブラック
この白と赤のツートーンカラーが歴代で一番好きだったのでそのままで本当に良かった ホンダドリーム相撲原店
近くの人はもっと細部の詳細写真撮ってきてよ >>33
ZⅡミラーのリスペクトだべ？(笑)
ナポレオンのクロスミラーとafのタレ付き風防に交換すれば完璧だべ？
ヨシムラの手曲げショート管が出れば三種の神器仕様になるっぺよ？ 2018モデルのスペック判明
61ps
4.8kg ほんとに規制変更対応しただけか
これ新型じゃなくて年次改良レベルだな
今までnc42 後期と呼んでたけどこいつはなんて呼ぼうかな ～2017 NC42中期
2018～ NC42後期
かな？ NC42後期 規制（対応）前
NC42後期 規制（対応）後
じゃね そっかぁ、このくらいの変更なら新型選択するまでもないかな。
2010年式くらいの中古にすっかな。 (´・ω・｀)ABS標準装備にはならないのね
(´・ω・｀)遮熱板はスリムになってかかとに当たりにくくなったのかにゃあ 現行品から限定仕様のパーツ（ホイール、キャリパ、リアサス）と
LEDとマフラーだけ新パーツに交換した感じかな
あとは出力にどう変化があるのかが気になるところ (´・ω・｀)いや、らんらんに言われましても・・・ 18年10月以降の新車販売から義務化だからまだ猶予はある nc42 後期乗ってるけどこれなら旧型感はあまり出ないな
ちょっと嬉しいようなこの程度の変更しかされなくて残念なような
売却価格に影響少なそうだからいいか いっそのことこの機会にABSは標準仕様にするべきでしょう
それともフルモデルチェンジが決まってるからやらないのか
今度フルモデルチェンジ行う際にはマツダが開発した圧縮着火エンジンにして欲しいな
燃費も馬力も応答性も全て良しっていう夢のエンジン 普通に２０１４年モデル
２０１８年モデルの方がわかりやすいに決まってるじゃん >>53
括りを分かってない奴だな
それよりツインターボの詳細をもっと CB400SFを買うために今アルバイトしてお金を貯めてるのですが
気になるのは盗難の恐怖です
盗難保険ってバイクの場合ないですよね
それと実際所有してる方々はどうですか盗難の危険を感じたことってありますか 近所に悪ガキがいるかどうか。
プロの窃盗団というよりそっちにターゲットにされる。 茨城の海岸に止めておいたサーファーの車６台が盗難された事件ではGPSを積んでる車の持ち主が調べたところ３０分後には海上にあったそうです
つまり盗んですぐにコンテナに積みすぐに船積みされたのでしょう
怖い世の中です
８０万円もする高級車のCB400SFなんて怖くて乗れません
いま手元に12,367円あります
もうすぐ出る新型のCB400SFを買うつもりです
せめて頭金に30,000円は入れたいのでアルバイトと自販機の下を覗く仕事の掛け持ちで頑張っていますが正月の初詣の先頭で紙袋を両手に下げてパーカーを首の後ろで広げた状態のまま立っていようかと今考え中です
毎日寝る間も惜しんで働いてる僕にも正月くらいお年玉があったってバチには当たりません >>42
NC42で更にマイナーチェンジがあるまではそれだな！ 1年後はマイチェンするのか、
ABSモデルだけ残るのか。 ABS完全義務化は2021年10月からだから正確には4年後の今だぞ
2014から考えたら7年経過しているしマイナーチェンジしてもいい頃合ではあるが
やるとしたらその時だろ 昨日の夜に新型の２０１８年モデルがここで知らされたのに
お前ら今日は日曜日だよな！
なんで何も情報がないんだよ！
ドリームは日曜日は休みなのか！
休みじゃない！休みじゃない！
このハゲーーーーー！ 1300の情報がツィッター上で出てるが
なんで400の方とは違うイカしたLEDウィンカーなんだよ
400の方はそのまんまなのに
共通化して値段が上がるほどのものか？ >>65
最後に
みつお
って書けやっ！
このハゲーーーー！ ,,,,,..ｰ彡彡ミﾐ))))ﾐノ､､､､
彡彡／／／ミミﾐ)))))))ノノ)))ヽ
／／／／／／ゞゞヾﾉﾉノノ／／ノヾヽ
／///////////ﾞヾ､ﾉﾉノノ"~//／ミﾐﾐﾐﾐミ
ｒ//////////// ミﾐﾐヾ)))))
ﾉﾉﾉ///////// ミヾ))))))))))
ﾉﾉﾉﾉ////////,, _、 ミ)))))))))ﾉ
((////////// ｀ヽ i ; ,／ ヾﾉﾉﾉﾉﾉﾉ
ﾉﾉﾉ.((((/////ﾉ.;; __ ＼ ,, ,; .／ __ ﾉﾉ((((((ﾉヾ
ﾉﾉﾉ///////ﾉﾉ´、●ヽ, /●｀ゝ ((ヾヾヾヾ)
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λヾヾヾヾヾヽ l.`､.LlLlLlLlLl ７´.l ./ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ この、ハゲーーーっ！
((ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ.ヽ ゝ ゝ 二二二ノ ./ .／ノノノノ
λヾヾヾ| ヽ＼ /.／ノノノノ
＼＼.| ヽ.ヽ､ ノ／ ＼
/ ヾヽ ＼｀｀｀ー.´´/ ＼ 青が欲しかったのに去年ディスコンになって
自己洗脳して赤白買った俺は
青の復活に多少割り切れないものを感じたり
自分で思ってたほどにはショックでもないが ２０１８年モデルのCB400SFの色は赤と白のツートン、青一色
もう一色は何色なの？
オフホワイトの一色とシルバー一色、キャンディーレッドの一色も欲しいけど
オフホワイトはセルシオとかみたいな高級感のある特別塗装の何層にもなってるやつ >>68
青は意外と人気あったんだよ・・・チタンよりかは
チタンは人気ねえと騒がれたがツートン2色体制がすぐさま終わったとかどんだけ売れなかったやら カラーは自分の好みが一番
ケチを付ける類いのものじゃない 売れたか売れなかったかの話であって好みがどうたらなんてしてないんだが
自意識高いんだよ気持ち悪いな 消去法で赤白買ったけどイマイチ気に入ってないってヤツ多そう。 >>73
本気で気に入らないなら外装変更という手はある
CB1100ではスポークホイールとチューブホイールが嫌だということでタンクだけ大型化した奴は結構いた
400でいえばNC39の2003年式をSFからSB化したヤツを知ってる >>73
高い買い物だからな、仕方なくとは思いたくないんで
時間かけて慎重に意識変えて行ってから赤白買ったよ
今回青出てもブチ切れてないってことは割と満足してるんだな俺 varSのチタン単色はものすごくかっこよかったんやぞ メーカー発表してないのに4万円値上げ、カラーは3色とか、ドリームの写真だけでホントか？
信用すると青復活は素直に嬉しいが4万も値上げじゃ１４モデルのツートンよりたけー。
１４モデルが近所のバイク屋で乗り出し７８万（青ABS）の見積りだったから単純に８２万ってことか。
新型待ってたけど中古にしよっかな。1万ｋｍ前後で乗り出し６０ならあるしな。
ただ中古だとタイヤ、消耗品、車検とかなんだかんだかかるしな～。
年内はｲﾝﾌﾟﾚでも見てゆっくり考えるか・・・ >>72
気持ち悪いのはグダグダ書き込むお前だ
発想がネガティヴでキモいわ >>80
何がネガティブだよ意味不明なこと抜かしてんじゃねーよ糞自演野郎が
本当に気に入った車種で色が気に入らないなら外装交換ぐらいするんだよ
そういうのも知らない奴がバイカーの何たるかなんて語るんじゃねーぞ 社会人２～3年目で初めて買った新車、ネイキッド４００。
※当時のチェーン店の対応(修理に持っていくと新車買え買えとか)に嫌気がさしていた時に見つけた昔気質のバイク屋。
店は汚いけれどいつもツナギが油まみれだったなぁ。
何にも値引き交渉をしないで買ったけど乗り出し60万ちょっとだった。
ABSもなかったしキャブだったし電子制御なんてないからだったけど今の４００はやっぱ高いな～。 冷静に考えて東京モーターショーで出すものが展示されてる事は無いだろうな。
事前に画像公開くらいはあるかも知れんが >>86
お前は煽るか自演するか暴れるかだけでCBの話とか一切しねーのな
頭沸いてるようだけどもう夏も終わったんだが？ >>91
悔しいのか？知障のおっさんw
バカだからすぐにボロ出すなw
我慢せずに長文炸裂させろやw ずーっと新型の話ししてたのに自演だ何だとキチガイのアタマの中がどうなってるのか輪切りにして観察したいわw 何が悔しいのかさっぱりわからんね
発狂して草生やしてるが、それが頭沸いてるつってんだよ >>94
いつ自演してバイクの話しをしていないのか詳しく言ってみな？
俺はずーっと新型の話ししてたぞ？
アタマ悪いおっさんはさっさと寝ろw 不人気色は淘汰されるという話で発狂するレベルなのが頭沸いてなかったらなんだろうな
草生やしたっててめーの頭の悪さなんて隠せねーよ 何なんこの流れ
角度バカと長文バカはいつまでこのスレにいるつもりだよ
いい加減ウゼーから死ねよ まあ10月27日の夕方にでもなればモーターショーの記事がWEBにUPされて全てが判るだろ >>97
俺は昔からいたっちゅーねん
事あるごとに勝手に発狂して騒いで自演してんのはあっちであって俺じゃねーよ 角度の高い情報を入手しました
2018年モデルCB400SFはロッシヴァージョンモデルが存在します
レプソルホンダのカラーリングにフルフェアリング
ECUは書き換えられ77ps,6.5kg
HRCのストリートマフラー
HRCのバックステップ
TRC,VDC,TRF,ABS標準装備
車両本体価格769,800円 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
