【HONDA】NAVI110 Part4【ホンダ】
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ホンダがインドで製造販売しているNAVI110について語るスレ
Honda Motorcycle And Scooter India公式
https://www.honda2wheelersindia.com/navi/
前スレ
【HONDA】NAVI110 Part3【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503234776/ 全長:1805mm
全幅:748o
全高:1039o
ホイールベース:1286o
最低地上高:156o
シート:高765o
車重:101kg
タンク容量:3.8l
エンジン
空冷4st単気筒キャブレター
排気量:109.19t
内径*行程:50.00mm*55.6mm
圧縮比:9.5:1
最大出力:5.84kw/7000rpm
最大トルク:8.96Nm/5500rpm
始動:セルフ、キック
燃料供給装置形式:キャブレター
変速機構:無段変速式(V-matic)
最高速度:81km/h
タイヤ:フロント(90/90-12 54J) リア(90/100-10 53J) チューブレス
ブレーキ:前後ドラム
フレーム:アンダーボーン
サスペンション:フロント(テレスコピック式) リア(ユニットスイング式)
バッテリー:12V 3Ah (MF)
ヘッドライト:35W 流用情報
リヤサス
ZOOMER-xのリヤサスが使用可能。
長くなってもいいならベンリィ110用も取り付け可。(330mm)
ただし物によってコの字部の幅を調整する必要のあるものもあり(要スペーサー?)
プーリー
DIO110前期(非eSP車)の物が使用可能。
ウエイトローラー
PCX前期型(非eSP車)の物が使用可能。
スライドピース
DIO110前期(非eSP車)の物が使用可能。
ドライブベルト
現状では純正以外に無し、情報求む。
ブレーキシュー
前後共にPCX前期型の物が使用可能。
キャブレター
ケイヒンのPB18相当。ただし内部が絞られている可能性あり。要検証。
ヘッドライトバルブ
市販のH4が使用可能。
バッテリー
YTX4L-BSが使用可能。 クリック110ぬスレってないんですよね?
ナビ110と兄弟車らしいからクリック110のスレがたつまでここにいていいかな? なぜ他人任せなのか
正規販売されていないし国内流通量も少ないんだから
お前が建てなければいつまでたっても建つことはない ここの情報を見させてもらいながらNAVIにDIO110のハイスピードプーリーXタイプ導入してみました。
台風が過ぎ次第試乗してみます!
ありがとうございます!
あとバンク角をあげるため、センタースタンドを除けてみました。
リアサスはズーマーX用で車高調リンクとハンドル交換で前荷重を作ってみました。
早く晴れて欲しいです! >>25
プーリーフェイスはナビの物を使用してる?
それともdio110純正取り寄せ? >>26
とりあえずNAVIのですね
確かにそちらも変えないと行けませんね… >>27
純正使用出来るならそれに越した事は無いんじゃないの?
余りに角度違うならベルトに負担かかり過ぎるだろうけど
キタコだとウエイトローラーはスズキBサイズだっけ?
小径ローラーだとかなり乗り心地変わりそう
試走インプレ楽しみにしてる 近所のSOXにオプションフルの現物置いてあったのを見たが結構カッコイイな
欲しいけど輸入車だと売りっぱなしで店が整備対応が出来なさそうな感じがして手が出しにくい
値段上がってもいいから国内正式販売してくれないかなぁ コイツやっぱり様子がおかしい
バラバラにした理由とか聞いたらブラックリスト入りさせられたんだが
絶対盗難車だろ
ホンダ ナビ 110 NAVI110 ナビ110 新車 外し 純正 ヘッドライト カバー セット フロントフォーク トップブリッジ ステム ブーツ インド
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o206200082https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o206200082 >>30
変な質問きたら出品し直してるし黒っぽいな 適当な理由つけて返せばいいのにどうしてわざわざボロを出しにいくのか >>28
そうなんですね…
スクーターは初めてなので色々と挑戦してました。
参考になります。
ありがとうございます!
試走しましたが最高速はしてませんが平坦地で60までの加速がかなり良いです ttp://s.aliexpress.com/iimuy2mI
(from AliExpress Android)
これとタンク同じ?
タンクもzoomerのような気がする >>35
全然違うだろ
取り付け穴の位置もコックの位置も形も全く別物 カートランドで走行してみたくて、グロムを買うべく貯金中なんですけど、
ひょんな事からグロムにそっくりでカッコイイNAVIの存在に気付き、しかも
コミコミ15万(グロムは35万)と言う破格値に衝撃を受けております。
ニーグリップも出来るし、もともとミッション操作は興味が無いんで、腕を磨く
には丁度いいんじゃないかと思ったんです。
どうなんでしょうか? >>40
25番のコメントしたものです。
NAVIを乗って思うことですがフロント荷重が感じられないのとサスが前後かなり硬いです
リアサスの変更で乗り心地がどうにか良くなる程度です。
プーリーなど変更しましたがギアがない分繊細なアクセルワークが必要になります
前後のブレーキもガツンと効かせれるわけでもなくハングオンなども少々しにくいですね
乗ったときの重心位置などの問題があると思います。
なのでグロムとは全く乗り味も倒しこみなども違うため、サーキット走行をされるのならあまり向いてはいないと思います。
しかし限界が近い分限界をあげようとするテクニックはつくかも知れません 新品グロムでローリングよりは
心も傷も深くならないのではないかとは思うね 連投すみません
一応カスタム報告ですが、ディオ110ハイスピードプーリーでディオ110に14gが多いみたいなのでつけた結果ですが、キャブノータッチでは、15kmまでが鈍足でそこからは70まで割とスムーズに加速し80で頭打ちみたいな感覚があります。
エンジンの音や感じではまだまだ伸びそうなのでキャブとウェイトローラ次第な気がします。
やはりディオ110のエンジンなどとは特性が違うため14gはいまいちな様な気がしました。 >>40
TT93履かせただけのどノーマルでカートランド走ってきたけど>>41の言うようにサーキット走るのには向いてないよこのバイク
せめてステップがあと10cmバック3cmアップ出来ればもう少しマシになるかもしれんけど
それとフロントフォークが全く仕事しない
コーナー手前でフロントブレーキ掛けてもフォークが殆ど沈まないからフロントに荷重掛かりにくいから倒し込むキッカケが掴みにくい
結局後半はツレにモタブーツ借りて足出しながらリヤハーフロックさせてドリフトさせるモタ乗りの真似事みたいな乗り方してた
ノーマルポジションで足回りもノーマルだとそっちの方がタイム出る
パワー全然足りないからスピード乗らないとドリフト中に失速するし上手くドリフトしてもリヤサスがダメダメなのでポンポン跳ねまくるけどね
とにかくサーキット走行するなら目標通りグロム買うべき
このバイクの楽しさは日常の中にある >>43
そこにハイパー駆動系キットのセンスプだけ組んでみたらまた面白いかもね
スムーズに加速=変速が早いだと思うし強化スプリングで無理矢理変速抑え込めば出足がマシになるんじゃないかな?
上はどこまで落ちるか分からんけど
自分の好みの走りが出来るセッティングが出るのを祈ってる
また何か弄ったら報告よろ >>45
御教授ありがとうございます!
ハイパー駆動は実装しております! 書き込めるようになってるー
発売からずっと気になってたけど、先週ついに契約しましたー
まだ車体は手元に来てないけどめっちゃ楽しみ! >>52
おれもブルーだわ
そいや青いバイク初めて買った マフラーぶった切りでさせるマフラー発見しました。
純正よりは音はでかいですが、問題になる程度ではないかと思います。 何か勢いで買っちゃおうかなーみたいな感じなんですが
あまり多くを期待するなって感じでしょうか? >>56
街で普通に乗るには問題ない。
速さや快適さを求めるならやめといたほうがいい。 このバイクはディスクロックもU字ロックも使えないし
使えるの細いワイヤーロックかブレーキレバーのロックくらい?
みんなどんなの使ってます?
オススメあったら教えて下さい。 ハンドル左に切ってフロントフォークの付け根に鍵を挿して・・・ >>61
インドじゃ何でもバーコードシール貼るのが文化なのかね
フレームにも色々と安っぽいバーコードシール貼りまくられてるけど こんなバイクに何求めてるのか知らないけど
サーキット行くならグロム買った方がいい
navi買ってグロムも欲しくなるのがオチ サーキットではNAVIより速いグロムも雑魚すぎるんだよね
2stがいるからね…w
先にどんなレギュレーションのに参加するか決めてから車種選びなよ その雑魚すぎるグロムとNチビの性能差は殆ど無いと言っておこうか
タイムも殆ど同じだぞ
今年から2st4st混走が増えたけどお前の言うようにグロムが雑魚すぎるなら2st乗ってて負ける様なチームは雑魚以下のミジンコだな そいつ何でも否定するいつもの奴だぞ
これ以上触れない方が良い 前々から言ってるけどタイヤに頼ったり
マシンの性能に頼ったりしてるお前らなんてミジンコ以下なんだけどな。 >>71
マシンの性能に頼らないってのはマラソン選手だっていいたいのか?
スレチだぞ
おまえがどれだけ走ろうが興味ない >>71
>>73
ポテンザ君まだいたの?
君バイクも免許も持って無いから悪口言ってもみんなから笑われてるって気づかないのかな?
まぁバイクスレで車のタイヤの名前言うくらいだもんねバイクの事分からないよね デイトナのusb電源出力の奴を取り付けたけど
ヒューズからプラス電源を取るときは、7.5Aヒューズから取らないと
だめ
10Aは常時出力なので >>75
デイトナのマルチバー電源付けてるけど、俺はバッテリー直にした。
ここんとこ週末雨で3週間放置しちゃったがバッテリーなんも問題なし。
気になるようならコネクタ外しておけばいい。 >>76
なるほど、あの整流器みたいな小さな黒い箱は、あまり電気を消費しないんだね
俺は、リアキャリア付けたら、シート外しづらくなったので
コネクタを付けたり外したりは、ちょつと煩わしいなと思い、ヒューズから電源を取ったんだ。
あとイタズラ防止もあるけどね 走行800kmでもうウィンカーのインジケーターランプが点かなくなっちゃったよ
さすがに早すぎだよな
これがインドクオリティなのか・・・ >>79
今日気付いたんだけど、まだ開けてないから分からない
ウィンカー自体は普通なんだけど >>80
単純な球切れだったらいいな
球はT10の1.7wな
ホムセンじゃ扱ってない所多いから用品店行くかネットで注文した方が良いぞ
消費電力増えても良けりゃどこのホムセンでも3wや5wなら置いてるけど >>81
ledの時も思ったけどこのバイク過電流気味なんだよね個体差なのか仕様なのか ベスラのブレーキシューはつかなかったぜー
公式見たらベスラは129mmでデイトナは127mmだったんだー
bs4なのでbs3ではつけられた可能性もある?
ともかくベスラのブレーキシュー考えてる人は注意だぜー
次はNCYのブレーキシューやってみようかなー >>80
俺も購入して一週間でウインカー球が切れたよ
インド製は信用ならないと思い、全て日本製に変えた
ちなみに俺もT10切れだと思うので、いっそのことLEDに変えたら?
メーター球、ハイビーム球も一緒に変えるといいかも
俺はアマゾンで買ったものと交換したけど、安いけど調子いいみたい
「ZISTE 10個入り ( T10 W5W 194 168 501 ) 8連 3020 SMD LED バルブ」
参考までに 使い所はないかもしれませんがPCX ディオ110強化クラッチスプリングは付きました いや機械ってのはシンプルな構造の方が耐久性が段違いに強い
純正電球は即効でダメになるのは稀に良くある事だから気にするな
新しい電球に交換するだけでいい
それがまたすぐにダメになったら、その時は対策考えればいい >>85
いやいや毎回助かるよ
クラッチスプリングはどのスクーターでも必ず壊れる部品だからね
これでウエイトローラーとクラッチスプリングとベアリングはpcxと互換と判明したし後はベルトとクラッチシューさえ判明すれば駆動系でのトラブルは完全に対応出来る
そろそろ初期納車組に1万キロ越えの猛者が現れても良い頃だし消耗品の流用情報は何でも欲しい マフラー交換しようと思ってるんだけど
250tは毎回マフラー外すごとにガスケット新品入れてたんだけど
原2って毎回変える?というか付いてる? >>89
通販で200円だから交換しとけ
200円ケチるなら裏返して再利用
排気漏れしても知らんけど マフラー加工情報ですが、Amazonで売ってた激安2stチャンバーが差込口19なのでマフラー切れば綺麗に刺さります。
音は割れず爆音でもないように思います。
個人差があるとは思いますので挑戦者ぜひ... >>93
なんか捏造というより提灯記事みたいだな
コミコミで11万なんて店無いし naviって、なんか愛着がでるんだよな
何でだろう? >>95
バイクに対する愛着ってよりミニ四駆に対する愛着に似てる気がする
大切なおもちゃに近い感覚 >>96
わかりやすい、いい表現だね
実際に公道走れるプラモデル
モンキー系統だよね >>59
U字ロックはX-EUROPEのXL-201を使ってますけどギリギリとゆーかぴったりいけますよ
うちのフロントタイヤはノーマルでホイールの穴に斜めに入れる感じで、入ったらクルって真っ直ぐに
https://i.imgur.com/kwGYE5Z.jpg
https://i.imgur.com/lb2IDiq.jpg 今日、D307のタイヤ交換してきた
劇的に変わるなこれ。
後ろの90/100-10は、置いている店が少なくてメーカー取り寄せで在庫はあった。
費用は作業工賃、処分費用込みで14,000円強 ふと思ったんですがNAVIってフロントかなり柔らかいですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています