【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 71cc【SUZUKI】

1774RR2017/11/15(水) 18:41:23.25ID:5UUQGWpe
KAWASAKI MOTORS(D-TRACKER X)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/d-tracker_x/
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htm

※モタード専用スレッドです。
 KLXは別スレでどうぞ。

KLX D-TRACKER 250SB@ ウィキ
http://www34.atwiki.jp/klx250-dtora-sb/

前スレ
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 70cc【SUZUKI】(c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1431663444/

175774RR2018/01/16(火) 15:06:16.91ID:K5k1AFn7
>>172
素人的には
プリロードはバール二本でコジルと回ります。サブタンクをてこにします。

176774RR2018/01/16(火) 15:20:50.32ID:a+UvzbfT
バール2本でコジルリに見えてしまった。

177774RR2018/01/17(水) 09:24:32.03ID:fSH7qSDw
キャブとインジェクション、割といろんなものポン付できないっていうのも頭がいたい。
キャリア調べていたんだけど、キャブとFIで適合違うっぽいし意外と使い回しできないっぽいね。
このスレ的にはアルファスリーが鉄板なんだっけ?純正はちょっと弱そうに見えるんだよなあ

178774RR2018/01/17(水) 10:44:11.75ID:XAEEcqjG
>>177
今あるかわからんけどタイ製のキャリアは安くて普通に使えてる
しかし、このスレでアルファスリーが鉄板だなんて初めて聞いたのだが…ステマってやつですか?

179774RR2018/01/17(水) 12:34:01.78ID:g6kloYjY
そんなブルースリーみたいなブランド初耳なんだな。

180774RR2018/01/17(水) 12:48:18.53ID:/pPIkiJD
そのキャリア知らないけど、写真からして純正ってダメっていうか弱そうでデイトナのにした。
純正使ってる人なんて見たことないな

181774RR2018/01/17(水) 13:08:07.87ID:hGUzk5KT
俺はライディングスポットのやつ使ってるけど面が大きいし使い勝手が良いよ。重量制限3sだけど取り付けの構造とスチール角パイプの構造から鑑みて10s位載せても問題ないと思いそうしてる(自己責任で)3年使ってるけど今の所不具合無いけどね。

182774RR2018/01/18(木) 08:16:23.49ID:ayvK06WE
ライディングスポットのは、フレームのネジ穴に固定する時にネジ穴を潰しやすい。
フレーム側だから最悪。
固定方法の強度的にも純正が1番良いよ。

183774RR2018/01/18(木) 10:08:27.04ID:a2dfnSwJ
ライディングスポットのもボルト留めだけど?

184774RR2018/01/18(木) 10:09:41.88ID:a2dfnSwJ
ナット留めだけど?

185774RR2018/01/19(金) 07:19:03.62ID:/eCh27j+
>>184
ネジ穴潰れてるから前オーナーが裏側でナットとめにしたんじゃない?
外す時インナーフェンダー外すようだから面倒になるよね。

186774RR2018/01/19(金) 09:36:45.66ID:Tg7qLyZh
新車で買ってずっと乗ってるんですけどね…

187774RR2018/01/19(金) 09:38:05.05ID:Tg7qLyZh
DトラXだぞ!?旧型のは知らんけど

188774RR2018/01/19(金) 11:03:13.94ID:/eCh27j+
>>187
Fiか。
キャブしか知らん

189774RR2018/01/21(日) 09:23:10.47ID:2NcxW8Oq
キャブ最終ですがデルタjmcaにしたらエンブレでパンパンします。
aiキャンセルしても意味ないですか?
異常燃焼を懸念してハイオク入れてプラグは一番手上げてます。
キャブはノーセッティングです...

190774RR2018/01/21(日) 13:24:00.24ID:0BqmC8iv
答え出とるやんけ

191774RR2018/01/22(月) 07:18:12.71ID:m0ct6Fah
>>189
aiキャンセルしてもあまり変わらないと思うよ。
キャブ最終なんかはかなり薄いセッティングだからやっぱりキャブセッティングしないと無理じゃない?

192774RR2018/01/22(月) 18:25:39.87ID:UTSZA2qX
DトラXもインジェクター交換したらパンパンマシになるのかな…
基本的に燃調薄すぎぐらいだろうからパワーも少しはマシになるんだったらやって見たいけど、さほど変わらんのかな〜

193774RR2018/01/22(月) 20:47:18.04ID:FAxQYaRz
インジェクター交換までしないとFiってダメなの?
ROMセッティングで燃調合わせるんじゃダメなの?

194774RR2018/01/22(月) 20:56:34.55ID:oAZt4otF
>>193
インジェクターの仕様上の吐き出し量を超えることは出来ないから

195774RR2018/01/22(月) 21:21:42.93ID:FAxQYaRz
>>194
そうなんだ。
車のポン付けECUとかでパワー上がるのはブーストとかが上がるだけで燃調は変わらないんだ

196774RR2018/01/22(月) 21:32:59.68ID:oAZt4otF
>>195
インジェクターの吐き出し量に余裕があればちゃんとガス濃くなるよ
どうもKLXのインジェクターは余裕が無いようだ

197774RR2018/01/26(金) 10:39:53.24ID:1UsdZ4Zn
長く乗らないときはオイル交換してから放置か?
暫く振りに乗ったあとにオイル交換した方が良いか?
どちらですか?

198774RR2018/01/26(金) 10:42:17.87ID:vRDEE91Z
交換してから保管が良いんでないか
スラッジや鉄粉、水分が残留してると良い事ない気がする

199774RR2018/01/26(金) 13:18:53.21ID:JsXlsQNQ
逆だろ

200774RR2018/01/26(金) 14:01:25.94ID:SxuNQ11I
乗らないならそのまま、乗る前に交換が普通じゃね?どうでもいいけど。

201774RR2018/01/27(土) 15:18:40.31ID:H6cUQjVA
DRCラジエターホースな。はめるのめちゃめちゃ硬いから。1つは固すぎて断念した。

202774RR2018/01/27(土) 16:18:22.87ID:QvG0fGxP
ドライヤーで暖めろよ

203774RR2018/01/27(土) 18:04:25.60ID:RunnxlqD
>>201
冬はねぇ…固いよ

204774RR2018/02/01(木) 11:42:46.98ID:KYGjdxrD
クラッチワイヤーって、年式指定で販売してるけど、やっぱり長さが違うのですか。?

205774RR2018/02/01(木) 12:15:51.25ID:VQRQHPpf
違うから買う時は要確認!

206774RR2018/02/03(土) 08:11:14.27ID:oofjRoPS
DトラXノーマルチェーンリンク数(104)でスプロケ交換した場合ドライブ側13丁の時ドリブン側は何丁までチェーン交換しなくて大丈夫?

207774RR2018/02/03(土) 08:11:58.54ID:moucAS9P
出前一丁!

208774RR2018/02/03(土) 09:25:15.20ID:h2ptXgk6
>>206
現状どこまでチェーン引っぱってるかにもよるから一概に言えない(アジャスターの限界的な意味で)
ドライブ1〜2丁、ドリブン3〜5丁まではチェーンそのままでもいける可能性がある
ネット上に出回ってるチェーンリンク比計算機でチェーンリンクがどれだけ変化するか確認してみるといいぞ

209774RR2018/02/03(土) 09:51:50.82ID:oofjRoPS
情報サンキュー!
フロント13、リア41で104リンクのままいけるか悩んでたんだけどリアを42にすると106コマが基準ぽくなるから危なそうなんでリアは40丁にしようと思う。
現状ノーマルより若干出だしが良くなれば良いと思ってです、それと60qくらいで6速使えれば良いなぁという感じで。

210774RR2018/02/03(土) 12:54:13.67ID:VXzxAcvb
加速寄りにしたいのよね?
だったらフロント1丁上げで様子見てそれでも足りないときはチェーンも新品買うつもりでリアも3丁上げたらどうよ
長過ぎるチェーンは切ればいいが、スプロケット大きくすると足りなくなることが多いからな
自分で作業するならエアインパクト、ディスクグラインダー、貫通のマイナスドライバーがあれば良い
やり方はググってね

211774RR2018/02/03(土) 20:17:52.47ID:njkd+mTk
フロントは下げじゃ…

212774RR2018/02/03(土) 20:18:55.21ID:wZY4DyFQ
そやね

213774RR2018/02/03(土) 20:36:55.03ID:bqQ1GerT
F13R41又はF12R42でもそのままいける

214774RR2018/02/09(金) 20:49:21.71ID:BX8RjDd4
FI車両なんだけどガソリンの警告灯点いたら残り何リッターはいってるの?

215774RR2018/02/09(金) 22:09:05.10ID:sOaJhvOM
>>214
2.3L。2.4だったかも
わりと合ってて残0.7Lほどかな次に入れようと思ってエンジン切ると
それくらいの残量では再始動しにくくなるので注意

216774RR2018/02/09(金) 23:24:41.40ID:R3Ud5Qc1
サンキュー参考になるわ!

217774RR2018/02/09(金) 23:29:52.82ID:R3Ud5Qc1
DトラX用のIMSビッグタンクって容量の表示が10.3Lだったり11.4Lだったりどっちが本当なんだろうか?

218774RR2018/02/11(日) 15:22:44.62ID:j84gz7oa
17インチのオフタイヤ付けてるの見たけど、オフタイヤにする意味あるのかな?

219774RR2018/02/11(日) 16:41:05.23ID:MlyTBAgW
>>218
21インチのオンタイヤ付けてるの見たけど、オンタイヤにする意味あるのかな?

KLXスレでこう言ってるのと同じことやで
俺は17でオフタイヤは普通に有りだと思う

220774RR2018/02/11(日) 16:57:40.52ID:k+Se8mCn
GP-210履かせたKLX乗ってる。先月D605すり減ったんで即交換した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると軽やかに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイグリップラジアルより安くて良い。GP-210はグリップ力が無いと言わ
れてるけど個人的には十分だと思う。ハイグリップラジアルと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただハードブレーキングで止まるとちょっと怖いね。KLXだからノーズダイブ酷いし。
コーナリングスピードにかんしては多分GP-210もハイグリップラジアルも変わらないでしょ。ハイグリップラジアル履いたDトラ乗ったことことないから
知らないけどハイグリップラジアル履けるかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもKLXな
んて買わないでしょ。個人的にはGP-210履いたKLXでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど北陸自動車道で100キロ位でマジでZX10Rを
抜いた。つまりはZX10RですらGP-210履いたKLXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

221774RR2018/02/11(日) 18:26:24.50ID:eXMAmzTU
まあGP-210は普通に良いロード寄りタイヤだな
Dトラに似合うオフタイヤって良いのあるかな?
ダートトラッカーが履いてるようなタイヤ履かせてみたいな

222774RR2018/02/11(日) 18:34:59.37ID:k+Se8mCn
モタードバイク新時代
https://blogs.yahoo.co.jp/fe550e/65607334.html

223774RR2018/02/11(日) 18:39:50.26ID:eXMAmzTU
>>222
ゴツイな
ググったらこんなの見つけたわ
公道走行可能だって
http://www.shinko-ltd.co.jp/motorcycle/tire/267_268.html

224774RR2018/02/12(月) 13:39:08.01ID:2LbKeSio
ずっとオフヘルでしたが久しぶりにフルフェイスかぶった!
安心感なのか速度域も高くなった気がしたわ。

225774RR2018/02/14(水) 10:39:41.12ID:u6YzF7Xf
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
 90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
 防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
 創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
 防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
 不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
 防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
 ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

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