バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド

1774RR2017/11/18(土) 16:08:03.13ID:fGxN2hqv
バイク初心者のためのバイク購入相談スレッドです。
何でも気軽に質問して下さい!

333774RR2018/11/23(金) 13:38:11.00ID:5wl/4NQU
>>331
250クラスまでは加速は大したことないし、
高速やサーキットでもない限り性能に酷く差があるとは思えない。
街中での体感加速だと逆に空冷シングルが気持ち良かったり、
車体の軽さも大きく影響するしね。
乗ってみて楽しかったのは小排気量だけどジクサー。
60キロまでの加速はクルマをリードできるし、
軽い車体でキビキビ走れた。
レンタルバイクでいろいろ乗ってみると良いよ。

334774RR2018/11/23(金) 16:59:32.99ID:Kn7H63v+
>>325
・MT25
良くも悪くも普通
街乗りからツーリングまで幅広く使える
選んで後悔することはないだろう

・CB250R
車体が軽いから扱いが楽
走ってて楽しい
ただちょっと力不足かも

・NINJA250
最新型は低速でのトルクが弱いけど高速域での伸びがいいからどちらかと言うとレース用?

ここのスレ民は400cc以上の車種には詳しいけどそれ以下の車種だとちょっと頼りないから車種ごとの専門板で質問してみな
まあ上で言われてるようにレンタルで試し乗りしてしっくりする車種を選ぶのが1番

335774RR2018/11/23(金) 18:37:52.82ID:tmYvVpit
>>ここのスレ民は400cc以上の車種には詳しいけどそれ以下の車種だとちょっと頼りないから

的を得てる気がしてちょっとわろた

336774RR2018/11/23(金) 18:39:26.82ID:tmYvVpit
まぁ、見た目は大事
というかほとんど見た目やからのぅ...

337774RR2018/11/23(金) 18:52:02.93ID:M1w6jwzA
見た目にしても最近のニーハンは昆虫みたいなのが多いからな
好みで選ぶにしても癖が強くて迷いそう
スーフォアみたいないわゆるネイキッドを増やしてくれ

338774RR2018/11/23(金) 19:19:54.82ID:tmYvVpit
そうなると決め手は何になるのか...

339774RR2018/11/23(金) 20:22:24.03ID:34jkcWKE
自分が好きなの乗れ。
くれぐれも周囲に惑わされるなよ。

340774RR2018/11/30(金) 00:53:19.17ID:6sScT6TQ
大馬力改に乗った太ったのって多いだろ。

太るってことは食うのをやめられないってことだ。

バイクもやめられずに死ぬしかないんだぜ。

今わかったわ。

341774RR2018/11/30(金) 01:01:41.63ID:6sScT6TQ
つながった。つながった。

それで怖くなったヤツはハーレーに行くんだ。

342774RR2018/12/14(金) 21:35:43.21ID:8QI1RpcE
4年前に普通二輪免許取得
それ以来、中古で買ったZZR400に乗ってます。
10月に大型二輪免許取りました。

26歳・身長169cm
初の大型バイク購入予定です。

現行新車の600〜900くらいのネイキッドで100万円以内の車体希望です。
(予算超過ならローンも可)

HPで観ただけですが
候補としてZ650・Z900・GSX-S750・CB650F
辺りを考えています。

他に条件満たしそうなバイクか
この中でお勧めの一台があれば教えてください。

343774RR2018/12/14(金) 21:46:53.71ID:MR8jh6lv
>>342
俺も一台目がそれだった
大したことは伝えられないが、2気筒はフィーリング合わなかった

344774RR2018/12/14(金) 22:15:12.15ID:iaAngRYo
NC750でええやん
教習で慣れてるやろ

345774RR2018/12/16(日) 12:17:40.25ID:hA1Y8PJJ
前21インチ後18インチホイールのオフロード車を前後17インチホイールでモタード化したらどれくらい車高下がりますか

346774RR2018/12/16(日) 12:53:21.29ID:5aA8xWNG
>>345
(21-17)×3÷2÷2くらい?

347774RR2018/12/16(日) 18:20:36.92ID:w/0y3WjN
フロントは4インチダウン=4×25.4で101.6ミリ下がる
リアは1インチで25.4ミリ下がる。
シート高とか最低地上高部分など位置にもよるけど
60ミリ以上は下がるんじゃないかな。
車種にもよるけど、最低地上高よりも
下がった事によるディメンションの変化で
操作性が大きく変わる(悪化する)事の方が問題。

348774RR2018/12/19(水) 13:49:31.88ID:pllfwIjo
中古でグロム買おうとしている者です

月収5万、手持ちが15万ほど、狙い目が大体24〜30万ほどなのですが支払い方法で迷っています。

貯金して一括、ローン、ボーナス払いのどれがいいでしょうか?

349774RR2018/12/19(水) 14:24:12.17ID:SlqdTDC3
5万て学生バイト?毎月の収入から色々払った後に自由になるお金ってこと?
ファミバイでもいいけど、ちゃんと保険かけられる?
急がないなら装備含めて必要なお金貯めて一括がいいと思うけどな

350774RR2018/12/19(水) 14:51:46.30ID:JJI48m0R
>>348
金利が安いローンが借りれるならローンでもいい。
現金は装備などに使うからね。

351774RR2018/12/19(水) 16:37:58.11ID:TvApqWsA
ローンは借金

352774RR2018/12/22(土) 22:30:38.35ID:3bTZcJ0N
ただかっこいいという理由だけで今月大型の免許を取得しました。そのためバイクについての知識は皆無です。
22歳、身長181cm、体重72kgです。

初バイクは見た目の好みだけでホーネットの250ccにしようと思っているのですが乗りこなせるでしょうか?
ある程度慣れたら大型に移行しようとは思っています。

353774RR2018/12/23(日) 00:24:13.18ID:bcxFgWLi
知識は教えてもらうだけじゃつかない

354774RR2018/12/23(日) 00:42:31.95ID:rj2ABIjk
普通に乗れるだろ
そもそもその「乗りこなす」の理想値をどこに設定しているか次第ですよ。
市街地普通に乗る分には、乗ってる連中見れば普通に乗れてるんだから乗れるんだよ。
乗れないと言われるとそりゃ個人差の話にしかならない

サーキット紛いの事するとか、曲芸披露するとかなら、
クローズドの専用の場所なり、閉鎖された自分の土地なりで練習してくれ

355774RR2018/12/23(日) 20:30:27.84ID:Qkzk3QPi
昔から言うじゃないか、「習うより慣れろ」
250ccから始めるのは、初心者にしては分かってるじゃないか。

ただなぁ、慣れてきた頃に大型二輪へ移行しても、
おそらく乗りこなすのは難しいぞ。
250ccから比べると、1000cc以上はハッキリ言って皆バケモノだからな。
リッターバイクは、排気量の余裕で楽に走れるが、
同時に車重も重たくなって実際の走行での挙動も250ccまでとは比較にならないモノになる。

オレが言いたいのは、大型バイクは全て、
舐めてかかると痛い目に遭う・・・って事だよ。

オレも大型二輪持ってるが、
今のリッターバイクに乗りたいとは思わんなぁ。
もはや人間の操れる限界を越えてる。

長文になっちまった、スマソ

356774RR2018/12/24(月) 00:54:51.61ID:5Htsym2T
じゃあ750くらいならいい?

357774RR2018/12/24(月) 08:09:20.22ID:wydFhGPg
KTMの790アドベンチャーがいいなと思っているんですが
KTM所有する時点で、困る事って何かありますか?
ちょっと遠いですが県内にディーラーは有る、純正パーツ、作業工賃が高いは覚悟しています

358774RR2018/12/25(火) 22:17:39.84ID://EXNVsZ
>>352
好きなバイクの好きな色を買え
乗りこなせるかどうか、で妥協してホーネットってんなら、やめておけ
立ちゴケしようが、コカそうが、自分が好きなバイクを買うのが1番だ
経済的なアレで、車検だタイヤだと維持費の話で250を選ぶのならまだ分かる
ただ、ホーネットはタイヤが無駄に太いw

359BT2018/12/25(火) 22:20:42.07ID:lZK1iBBC
>>357
ヘンなサイズの工具が必要。
日本車ではなかなか無い、9、11、13、15等のハンパサイズ。

品質は日本車を基準にしてはいけない。
相応の割り切りや、それなりの知恵が必要。

360774RR2018/12/26(水) 23:24:33.20ID:52Um7+W1
>>353
確かにその通りですね。
自分で色々調べてみます!
ありがとうございます!

361774RR2018/12/26(水) 23:24:48.81ID:52Um7+W1
>>354
なるほど。すみません初めてのバイクなので、色々と不安で曖昧な質問をしてしまいました。
ありがとうございます!

362774RR2018/12/26(水) 23:25:39.55ID:52Um7+W1
>>355
習うより慣れろはその通りだと思います。
背伸びせず自分のレベルに見合ったものを見つけたいと思います!
ありがとうございます!

363774RR2018/12/26(水) 23:26:27.45ID:52Um7+W1
>>358
その言葉に背中を押されました。
ホーネットは自分の中で1番かっこいいなと思ったバイクなので乗りたい思います!
ありがとうございます!

364774RR2018/12/27(木) 00:28:33.32ID:FAlp77ze
>>352
>>363
ホーネット250は純正部品の欠品が多くなってきているので初心者にはお勧めしない
例えば、こかしてタンクが凹んでも既に純正部品としてのガソリンタンクは欠品
バイクのガソリンタンクの鉄板は非常に分厚いので、凹み方しだいでは板金修理できないことも多い

それから、ホーネット250は250ccクラスということもあり
車検がないためにやりたい放題で無茶苦茶な乗り方をされた車両が多い

例えば、走行2万kmのホーネット250が走行5万kmのCB400SFよりコンディションが悪いということがザラにある
同じ値段同士で比較すれば、ホーネット250よりもCB400SFの方が圧倒的にコンディションが良い

365774RR2018/12/27(木) 00:35:40.44ID:FAlp77ze
あと、ホーネット250の車両重量は166kgということになっているが
ガソリンタンクが非常に重たい(※16L)ため
実際のバイクの押し引きや取り回しの重たさはCB400SFとほぼ変わらない

同じくらいの車両重量のバイク(VTR、160kg)と比べると明らかに重い
ガソリンタンクが巨大で重たいため、左右への切り返しや倒し込みが非常に重たい。

実際に購入した人が「こんなつもりじゃなかった」と後悔する筆頭車種→ホーネット250

また、無駄に太いリアタイヤなどのおかげで250ccにしては維持費が非常に高く
車検代を含めてもCB400SFの方が維持費が安かったりする

それとガッカリさせるようで悪いが
ホーネット250のカタログスペックでは40馬力となっているが
実際の後輪出力は30馬力くらいしか出ていない

366774RR2018/12/27(木) 00:37:39.05ID:FAlp77ze
なお、ホーネット250

既にピストン、ピストンリング、シリンダーは欠品(廃盤)なので
調子に乗ってエンジンを回しすぎて焼き付かせた場合
即廃車なのでその点も留意しておいてね

367774RR2018/12/27(木) 00:38:40.67ID:FAlp77ze
(中古車情報誌におけるホーネット250の現存台数が近年みるみる減っているのはそのため)

368774RR2018/12/27(木) 08:45:15.91ID:1P7GGeIc
たしかにホーネット250はお勧めできないのかもしれない。
他にもっと良いバイクがあり、それを買った方が正解なんだろう。
でもその正解はホーネットで失敗しないと理解が低いものになる。
ホーネットはどうだったんだろ?
買っとけばよかったんじゃ無いか?
そんな気持ちは多かれ少なかれ残るよ。
二度と買い替えができないとかじゃ無いのなら買って
ダメな中古だったよー、とか記憶に残せば良い。
ぶっ壊れる事前提で買う、それも有り。

369774RR2018/12/29(土) 00:15:45.49ID:agHFUWqo
褒めたたえ持ち上げる事も、こき下ろすことも、語る人間の舌先三寸
つまり他人がどう言おうが、本人が決めてくれればそれでいいんですよ。
全部2ch様の言う通りに従われても気持ち悪いわw

まー買って乗ればその経験は糧になるので、どうしても欲しいなら買えばとしか言いようないよね本来。

370774RR2018/12/29(土) 02:52:05.61ID:x5bTFKiK
>>363のコメントを読むと、もう決めたみたいだぞw
〇〇ってどうですか??みたいに一点で質問して来るヤツは、大抵もう腹づもりは決めている
肯定する意見に背中を押して貰いたいだけだ
それで良いのだw

371774RR2019/01/18(金) 11:07:24.32ID:r+ERO2Rj
>>357
「KTMを買ってはいけないタイプの人」
https://www.cartoq.com/continued-10-kinds-of-people-who-should-not-buy-ktms/

最上級の品質が欲しい人

KTMのバイクはインドで現地のメーカーと同等の環境で製造されています。
使われている材料は必ずしも最上級のものではなく、品質の面では、例えばヤマハのバイクとは比較にもなりません。
プラスチックの質感やスイッチ類等、細部の仕上げは平均値のだいぶ下でしょう。
KTMのバイクは「未熟」で「未完成」な製品なのです。

372774RR2019/01/18(金) 11:46:40.32ID:9ZHFvxwD
>>371
スモールKTMはインドだろうけど790は本国じゃなかったっけ?
壊れやすいのは変わらないけど

373774RR2019/01/19(土) 12:32:15.90ID:ld2xmxjX
年齢は24
身長173
体重108
予算は80万円
免許は大型自動二輪を取得してきた
用途は街乗りからツーリング、秘境とか酷道とか回りたい
バイクの購入は初めて
普通車のフィットハイブリッド所有
一人暮らし

モンキー125
セロー250
レブル250
CBR250RR
Ninja400
とか色々悩みすぎて車種もバラバラ
どういったのがおすすめなのか尋ねたい(´・ω・`)

374774RR2019/01/19(土) 13:56:54.53ID:vHwa6+hn
>>373
高速のれるのはアドバンテージ
連休多くないと高速のれなきゃたいしたところ行けない
とりあえずcbr250を軸に、オフに振りたきゃセロー
旅費とか用品に金回しても十分余裕あるなら忍者400

375774RR2019/01/19(土) 16:39:10.85ID:AUgmpA6F
>>373
用途的にセローだろうな。
酷道極めたらダートも走るだろうし、泊まりの荷物の積載や最終的にはキャンプまで考えた方がいい。

376774RR2019/01/19(土) 17:04:14.65ID:rOKl4071
100キロ越えがセローなんてあっというまにケツいたくなって使い物になら無いけどね

377774RR2019/01/19(土) 22:10:08.55ID:AUgmpA6F
>>376
ツーリングシートがあるだろ。

378774RR2019/01/20(日) 11:28:44.22ID:bGAg7PEL
>>373
予算80万ならNinja400がオススメかなあ
何言ってもその中ならツーリング一番楽だろうしね
250は取り回し楽だろうけど、もっと重たいCBR400Rで初心者の頃に舗装林道走って探検したりしてたけど全然平気だったし
装備はコミネで揃えれば安価でプロテクターも付く
予算が許すなら、秘境とか酷道行くなら安全面的にOPの背面ハードプロテクターにすると良い

でも未舗装路も少し走るならヴェルシス250なんかも良いかもしれない
100km/h巡航も楽らしいし

379774RR2019/01/20(日) 14:37:36.57ID:JDjXu/fu
はじめまして、大学生です。ズーマーに一目惚れして原付の免許を取ろうと考えています。
主に片道4〜5キロの通学に使おうと思っています。
質問なのですが、免許も何もない状態から通学に使えるようになるまでにかかるお金は大体いくらくらいでしょうか?

380774RR2019/01/20(日) 15:49:43.48ID:v9hl8XzK
>>379
試験費用とバイク本体と自賠責(&任意)保険料とメットその他装備
新車か中古か、装備にどれだけ投資するかで総額はいくらでも

381774RR2019/01/20(日) 16:11:56.53ID:JDjXu/fu
>>380
中古で買うと仮定して、メット等の装備を出来るだけ安く揃えた場合、だいたいいくらくらいかかりますかね?

382774RR2019/01/20(日) 19:07:22.08ID:ibc7ixuR
>>381
メットと保険だけは金がなくてもケチらん方がいい
中古は論外だし、新品でも半ヘルはやめたほうがいい
ちゃんとしたメーカーのジェッペル買うなら3万くらい、毎日その距離しか乗らないなら1〜1.5万くらいのでいい気もする
自分なら頭蓋骨の値段だと思って3万は出すけど

383774RR2019/01/20(日) 19:30:50.36ID:y54JXpSk
>>377
それで100キロが100キロを快適に走れると思うなよw

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