【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【32台目】
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〜BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第28弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【30台目】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494701466/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【31台目】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501994550/ 〜初代F650GSの簡単な整備手順（ただし自己責任にて）
※詳しい手順の詳細はメンテナンスマニアルや他のページを参照のこと。
一部トルクスレンチを何本か買い足す必要がある。
出来ればちゃんとした工具を揃えるのがベスト。
またタンクカウルを外した際外したネジが大量になるので
ジャムの瓶など何か入物を用意しておくと良い
・プラグ：他のバイクと一緒
・チェーン/スプロケット：他のバイクと一緒
・ホイール取外し：他のバイクと一緒（ただし重いので体力を使う）
・オイル交換
ウインカーステー、オイルキャップ、タンクカウル、アンダーカウルを外す。
右側上部にあるオイルタンクとエンジン下部のドレンを外してオイルを抜く。
オイルフィルターはエンジン右側、フロントスプロケカバーの上にある。
注入の際は半分程入れたらエンジンをかけてオイルタンクにある窓から適量を確認する。
（エンジンをかけると油面が若干下がる、ただし入れすぎも良くないので注意） 〜簡単な整備手順つづき
・冷却液（クーラーント）
左ウインカーステー、オイルキャップ、左タンクカウルを外すとリザーバーがある。
フェラーキャップはラジエーターの左横
排出用のドレンはエンジン左下にあるウォーターポンプ付近。
・フォークオイル
フォークキャップを外し下に後ろ向きのドレンがあるのでそこから抜く
（GSはキャップ外しにややコツがいる。フォークキャップの外し方は
黒いカバーを外し上から押込みながらCリングを外す）
・ブレーキパッドやフルード交換；他のバイクと一緒
・クラッチ/アクセルワイヤー；他のバイクと一緒
・バッテリー；オイルキャップを外しタンクカウルの真ん中を外す
・エアフィルター；右のウインカーとタンクカウル、ダクトを外す
・ライトのバルブ交換：
キーシリンダーの前にコネクターがある。
バルブはロックパーツを手で回すと外れる。
（ちゃちいので折らないよう注意）
・テールランプ/ウインカーバルブ交換；他のバイクと一緒 〜今までここで報告されている不具合は
・ミラーが風圧で倒れる
・時計が狂う
・オイル漏れ
・クーラント漏れ
・オイルとクーラントのカフェオレ
・エンジンから異音
・アイドリング不安定
〜金をかけないチューンネタ（ただし自己責任にて）
・イリジウムプラグ；お勧め。DENSOの方がよりF-GSと相性が良いとのこと。
・コンデンサーチューン；それほど効果は無いが始動性は若干上がるとのこと。
・アーシング；お勧め。特にイグニッションコイルからバッテリー-が効くとのこと。
・ラジエーターガード装着；特にガレ道爆走派にはお勧め。
市販品もいくつかあるがホームセンターや東急ハンズ等でステン網を
買ってきて自作しても良い。 F7 リアブレーキのディスク交換したけど2万もするのね
2万キロで交換 >>28
あまりに安いのはたぶん中国製でいつディスクが粉々になって止まり切れなくても仕方ない
と言うリスクを分かっていればアリかも >>28
いきなり粉々は無いだろうが歪んでる事はある 2万キロって早くね？
パッド2､3回にディスク1回で、5万キロくらいは持つと思うが。 >>31
乗り方で違うと思うよ
峠の突っ込みでガッツリと掛ける人は減ると思うし >>31
それ俺なんだけど、リアを使い過ぎてたよ
フロントのディスク見たけど触れた感じでは全く減ってなかった
普通の人はフロントメインで減速するんだね 後ろブレーキ使ってるつもり無いんだが前より早く減る
引きずってもないのに オイルの粘度を50から40にしたら回り方が軽くなった
特に早朝で気温が0度前後だとはっきり体感できるレベル
冬は40の方が良いかも 代車F650GS乗ってたらマフラー付近で金属音したんだけど、
あれがF有名なアフターファイヤってやつなんか？ >>38
F800Rだけど、パンというかボフッというのか、まぁ普通の音だよ BMWのウィンカーってほぼ全て同じなんか？
たちごけしたから買えたいんだけど
付けるときって変にコード弄らないといけんのかな ネットにF800Rの分解記事があってウィンカーも簡単に取り外せるみたいだったから自分のGTいじろうとしたけど
簡単に外せるようにはなってなくてカウルもはずせなかった
そういうところまでディーラー使わせようというつもりなんだろうな
製造年で違うんだろうと思う
自分のは2016年製 >>42
横のカウルはすぐ外せたけどだみータンクみたいなところが剥がせなくて苦戦してる
ちょっと高めの工具買ってトライするかな すみません、F700GSなんですが、
バイク免許取り立ての初心者でも車載用工具のみでヘッドライトの電球交換できますか？
人生初のバイクで、昔から車は全てディーラー任せだったので、機械いじりの経験は皆無です。 >>45
ありがとうございます。
少し調べてやってみます。 体力のある若者じゃなさそうだし初バイクならもっと軽くて小さいのにすればいいのに え？
初バイクではないが体力のないジジイなので軽くて小さいのに移ってきた俺は… 大排気量に飽きた
大排気量が乗りこなせなかった
どちらかは知らんがこの違いは大きい 排気量はどうでもよくないか？
400kg弱を二台乗り継いで次は軽いのがいいなと。いいバイクだったし、Fもいいバイクだと思うし。 ジジイの会話は噛み合わないものよ
お互いに相手の話はあまりよく聞いてない
ジジイにとっての会話とは自分が喋る事(≠伝える事)のみが重要 冬のボーナスでコンフォートシート買ったのに
寒くてまだ装着すらしてない 俺も泥除けとか細々したパーツがいくつか箱も開けてないわ。
寒くなると億劫でな。 850GTはまだか？
なんなら900にしてくれてもいいぞ？ お前らヘルメットなに使ってる？
オンメットかオフメットか迷ってる F800GSの俺はホーネットADV
モトクロス用のメットも別にある ハードコンタクトなのでフルフェイス一択…
今時のジェットなら風の巻き込み皆無！とかないですかね フルフェイスだけどコンタクトは、ずれるの怖いからバイク乗るときはメガネにしてるわ MXメットあるけど高速巡航してるときバイザーで首がやられる Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 >>79
うぜー
何でこのコピペ貼りまくってんだよ ツインのF650GSだけど、シンコーの705ってどうだろう？
シングルGSのときのSIRACなみなら許容範囲内なんだけど。 明けましておめでとうございます
本年度も無事故無故障でいきましょう F7だけど横風に弱い！
橋の上での強風で車体が横に持ってかれるよ 今日は圏央道走ったけどこの程度だと全然問題を感じなかったなぁ ネイキッドに乗ったことないのか？
明らかにネイキッドのバイクに比べて、F7は横風にも強いよ。 アドベンチャー系は車高が高く横の表面積が大きいから当然横風には弱い
同じ車重ならネイキッドの方が横風には強い F7だけど横風に弱い！
橋の上での強風で車体が横に持ってかれるよ >>91
これ市販化されたらホンダに行っちゃいそうだわｗ
YAMAHAも倒れないやつ出したんだっけ？
これ曲がるときどうすんだろ？
倒れないのは直進時と停車時だけなのかな？
バイクもそのうち車と同じようにACCとか衝突回避とか車線維持とか半自動運転とか
センサー盛りだくさんになって安全性を目指す方向のバイクが出てもいいよね
もちろんそういうの全くなしで自分の腕だけで乗り回すバイクと共存してほしいけど ええやで
この寒さのせいかスレも冬眠してるようなもんだが G310R買ったら快適すぎてコレばっかり乗ってるな。コンビニとか寄る時も気軽にチョイと停められるしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
