【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【32台目】
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〜BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第28弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad: F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン: 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech: タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA: マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER: Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI: 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM: ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO: 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【30台目】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494701466/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【31台目】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501994550/ 850GSで95馬力だからGTなら100馬力超えだろうな
850ccで来るのか900に上げるのか F800GTいいバイクだわ
乗りやすい
ホイールベースは1500mm超えてるのに回しやすいし長い分直進安定性も高い
軽いからパワーウェイトレシオも充分でスイスイいっちゃうし街乗りも楽々
だけど極低速でエンストしやすい粘りのなさを次期モデルでは改善してほしい F800gsなんだが最近セル回すとキュル...キュルルルってな感じなんだがマジ卍? あーそれ、バッテリー上がる兆候だよ、多分。自分も最近それで上がってしまい交換したよ。 >>103
ワイはF800ST、BMWは全く買う気無かったが、知人が買わないかというので引き取ったw
決して押し歩きで軽いわけではないが、乗り味?っていうのか挙動が軽いw
タンク位置の影響かな?エンジンもトルクがあって、乗ってて楽だわ。
ただ、これでもし4発でヒュイーンと回るエンジンならそっちの方が好みだがw >>107
どうせカブとかセローとかになるんだろ。 >>110
あぁ…俺のもヤバそうだ
怖くてカバーを外せないw バッテリーsyouraiに変えたら冬場に放置しても一発で掛かるようになった
おまけにほんとにバッテリーなのか疑うほど軽い
Fはバッテリーの位置が高いから取り回しが軽くなるのがはっきり体感できるよ ナップスとかにりんかんって、BMWのタイヤとかオイル交換やりますか?
みなさん、ディーラーでやってます?
高いけど。 店舗によってはやってくれるよ。桶川にあるNAPS埼玉店はBMW作業承ります!って入り口に大きく書いてあるしライコランド東雲店でも作業やってくれました。でも他の店舗では軒並み断られたけど…
因みにオイル交換は自分で、タイヤ交換はタイヤ専門店(2輪)でやってます。 戸塚のナップスABS付きはダメと言われた
MCタイヤランドに行ってる >>119
俺もだ。
あそこはいつ行っても大型というかBMWばっかだな。 東雲のライコ遠いんだよねえ
足立のナップスでも去年からBMWの何かをやり始めたらしいけど
ほとんどのことは埼玉のナップスに行ってくれと言われる
首都高で行くのも距離が伸びると結構な金かかるようになったし
俺みたいに金のこと言うやつはBMW乗っちゃダメだなw 初期型のYZF-R1を買った後、タイヤ交換でナップス戸塚に行ったら、シャフトが太くて合う工具が無い、と言われて断られたなぁ。
で、それ以降、ずっと日野のラフアンドロードで交換していたら、馴染みになった。
BMWは、R1200GS-Aを買った後、ロングに行く前の点検とタイヤ交換の為にディーラーに行ったら、
欲しかったタイヤが無かったので、ディーラーのPCで検索してスピードスターに電話して行ったわ。 >>123
119だけど、9時前から行って待ってるw F650GStwinにF800GSのLEDライトはつくのだろうか F800GSはBMW純正ではLED仕様ないけど
コレのこと?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m237308891
適合車種にはいちお入ってる
しかし、高い、買うのチャレンジャーだな・・・ >>129
あれ純正じゃなかったのか
むしろ付けれそうでありがたい F800GTって廃熱処理だけ問題だけでとても良いバイクだね。
最近BMWのマークがとても嫌に成り、全部外しましたw
BMWブランドってダメ過ぎだわ。 >>134
マーク外してもバイクは変わらんだろ
結局ブランドに縛られてるの自分じゃんw >>135
いや誰が見てもおそらくBMWに見えない。
BMWブランドに憧れて、中古でもBMWだと言う奴とはまるっきり違う。 ブランドって名前やロゴだけなく、品質・意匠・性能・機能・価格・サポート・サービス等々、
全て含んだ概念なんだぞ。
もし F800GT に乗ってるなら、それは BMW を高く評価してるからじゃないか? >>132
取り付けは簡単みたいだけど確かにちょっと恐いな
経験者はいないのかな 中古のF800STに乗ってるが、良くできたバイクだと思うわ
乗り易いし、一応ブランドだしw
期せずして買うことになったが、これはいい買い物だったわw >>134
GSにモンキー用くまもんエンブレム貼ってる人見たよ
サイズぴったり オレは嫁に安いバイクを買ったと言ってBMを買った
しかし、バイクの国産4メーカーすら知らない嫁でも
BMW=高いぐらいは分かるだろうと思い
エンブレムは全て外した
エンブレム外すと素人にはバイクメーカーなんて
分からんだろう それは気を使う先が、ちょっと違ってる気がする。高いか否かは実際に出てゆく金だし、むしろ
本当に気にしてるのはダンナの安全じゃないか。本音は乗って欲しくないのかも。
敢えて言う必要は無いが、安全性が高いバイクを選んだと自信を持てばいいと思う。
そして服装や、整備や、運転マナーなどの行動で示してゆくしか。ちなみにタンクの穴はどうしてる? BMWってそんなに高いかな?・・・
道路を走るBMWバイクを見て、「あっ高級バイクが走ってる!」なんて人おそらくゼロだよ。
国産4メーカーのバイク乗りでも、「ただのBMWね!」だと思う。
BMWバイクの所有者だけが、思ってるだけかと思う。
1400万の新車のベンツを買って初めて気付いたよ・・・ BMはバイクの世界で特別高い訳ではない
同クラスの国産車でもBMより高いのは幾らでもある
しかし、一般人の受ける印象はやっぱ高級バイクだろう
ドカやMV乗ってても、一般人は名前すら知らんだろ >>146
そんな思考しかできないの?
なんか君は薄っぺらいな〜
BMWが高級バイク?無い無い無いw >>148
俺は高級だなんて思ってないし書き込んでもいないのだがw
そうやって高級じゃないって否定する方が余程意識してると思う とりあえずID付けてうpしたらみんな納得すると思うよ >>149
よ〜〜く見て考えてみて。それでもそう思うなら仕方ないね。
君は被害妄想が激しいんだねw ブランドに惑わされず本質を見抜けるすごい俺
を評価してもらえると思ったら当てが外れたなw 虚栄心が強い馬鹿な女みたいな中年男とか醜さの極みだな でも、ハーレー連中に比べたらビーマーなんて
カワイイもんじゃないか K100RSが220万で出たときは高いと思ったが、今じゃ国産とそう大差ない値段だしな。
今時じゃ1000万位の車も、欲しい人なら普通だし。てか国産ミドルクラスでも450万もする時代だしな。
アルト37万円でクラウンロイヤルサルーン300万な昭和は遠くなったね。 >>159
俺40代後半だけどそんな時代知らんぞw >>148
他人が高いと言ってるものを、高い?ハッ?って言ってる俺の方が上みたいな芝居なんだよねw
それか世の中が見えてないホントのバカか。
一般の人から見たらBMWのバイクは十分高額で高級だよ。
Rなら乗り出し300万円のバイクだから。
車とバイクを同列に考えるのはアホすぎるから止めようなw 47万円だったか。
ボケ始めたらこのくらいは誤差だw >>161
社会的地位も無い、一般庶民だなw
BMWバイクが高級って低年収の極みだぞwww
そんな思考なら、たいした仕事していないの明白だな。 まあBMWバイク何て
小金持ちの貧乏人が多少見栄を張りたいが為に買ってるようなものだからなw 一般庶民が低年収の極みとか意味が分からん。
頭に血が上りすぎてショートしたか。 バカのくせにプライドが高いとこうやって引き際も分からなくなる
こいつみたいなのよくいるけどな ところで運転が下手なお前らは
後ろブレーキを使わずに、フロントメインで停まれるように成ったか? >>163
161にバカでもわかるように書いたつもりがバカ以下のようで話が噛み合わないな。
収入とか社会的地位とかお前が異常に意識するのは何でなんだろうな?www
そこそこの収入とそこそこの地位あればそんなに意識しないもんだけど。
年収900万円あっても300万円のバイクは高額だけどなぁ……お前もあんまり無理すんなってw ボケてる俺様用個人的まとめ
>>134
> 最近BMWのマークがとても嫌に成り、全部外しましたw
> BMWブランドってダメ過ぎだわ。
>>136
> いや誰が見てもおそらくBMWに見えない。
> BMWブランドに憧れて、中古でもBMWだと言う奴とはまるっきり違う。
>>144
> 道路を走るBMWバイクを見て、「あっ高級バイクが走ってる!」なんて人おそらくゼロだよ。
> BMWバイクの所有者だけが、思ってるだけかと思う。
> 1400万の新車のベンツを買って初めて気付いたよ・・・
>>148
> BMWが高級バイク?無い無い無いw
>>164
> まあBMWバイク何て
> 小金持ちの貧乏人が多少見栄を張りたいが為に買ってるようなものだからなw
===
結局1400万のベンツを新車で買ったけど誰も「高級車だ!」と気付いてくれなかった、と言いたいのでは。
でも社会的地位のある高給取りの貴族の中なら埋没しても仕方ないのでは?
給料を貰ってたり、額面を気にする貴族ってのも想像つかんが。
>>164と>>134が矛盾してるがツンデレなんだろうか。アンチ巨人みたいなもんで、機械はいいけどBMWのブランドが嫌いとかかな。
年収や地位、仕事をこきおろしに使うのが、そこにコンプレックスがある、いわゆる自己紹介乙(+妄想)というものによるとすれば概ね矛盾がなくなるが。
ってかF,Gは腫れのスポスタみたいなもんでいわゆるプアマンズ向けだから、ブランド云々はRとかKとか、そっちでやればいいのに。
あ、そういや俺の「BMW」の値段(買値)は年収(額面)の五十分の一位だw >>173
そもそのまとめで、内容がない書き込みの上に、
最後の2行で、お前が一番
コンプレックスのある自己紹介乙
だということは分かった
コンプレックス
>いわゆるプアマンズ向けだから、ブランド云々はRとかKとか、そっちでやればいいのに。
自己紹介乙
>あ、そういや俺の「BMW」の値段(買値)は年収(額面)の五十分の一位だw >>174
> コンプレックスのある自己紹介乙
俺の文章ではコンプレックスと自己紹介乙は同格なんだが日本語は難しいのかな。
> コンプレックス
> >ブランド云々はRとかKとか、
Fの前にKは3台乗り継いでた。重くてこっちに来た(体力があればK乗ってたかも)んで、コンプレックスはあるかもしれん。
> 自己紹介乙
> >あ、そういや俺の「BMW」の値段(買値)は年収(額面)の五十分の一位だw
いや俺が言ってるんだし勿論そうなんだが、ディスりたいのではないのか?
隙あらば自分語り、とかそういう方面で来るのかと思ってた。 なんだろ急にこの荒れよう
2月は気が荒くなる月なのかな?
俺が見てるバイクスレでもなんか似たような荒れ方してるし
あぼんだらけになっちゃったw 新車とは言ってないんやでw
120万なら年収6000万だが1万で買ったなら年収50万ということになる。 >>175
残念ながら、体力的な意味合いでのコンプレックスを言ってるのではない
プアマンズと言う言葉
引用で無く自分の口から発してる、簡単に使ってる時点で、コンプレックスの表れ
ブランドやサイズ、値段にヒエラルキーを感じてるから、FをRのプアマンズと言ってしまう F800gsをデサインで買ったよ
エンブレムもデザインの一環だけどね
20代だけど背伸びだとは思ってないけどね >>179
ディスりたいならおうむ返しはやめてもっと端的にやってくれ。
表現も内容も「難解」過ぎてどこから突っ込んでいいのかわからない。 まだ書き込み無いの?
フロントのブレーキパッドより後ろのブレーキパッドが早く消耗しちゃう奴w 別に変だとは思えないが。高速主体でもっぱらエンブレを使う人や、
リアで姿勢をコントロールするひとは、リアが先に減ることがある。 性能を見ればクソ高いわけでは無いが一部を除いて国産の同排気量と比べれば高いのは事実じゃね? FスレなのでFでの比較をすると
今まで雑誌やネットなどで必ずライバルとされてきたF800GTとVFR800F
F800GT 141万
VFR800F 138万
ほぼ同じだね
BMWはリアキャリアついてるけどホンダはついてない
ホンダのリアキャリアは4万円
つけたらホンダのほうが高くなる
もともとFシリーズは安く作ってるから日本車との価格差はないに等しい
というか輸入の手間を考えれば頑張ってると思うね
トップケースとパニアの3点セットも何故かホンダの方が高いし
ツーリング用途で見るならベルトドライブのF800GTに軍配だろう
VFRは若い頃からの憧れだったけど悩んだ挙げ句去年F800GTを選んだよ
そしてやっぱり今になってVFR乗りたくなったから1200Fを追加で買ってしまった
BMWはRやKシリーズはやっぱり高いと思う
その分よくできてるし豪華装備だけどね
そして何より高いのがディーラーでの整備費用
維持するの泣けてくる エンブレでリアブレーキパッドは減らないと思う。
走り方でリアを姿勢制御に多用するなら減るだろうね。シングルだし。
俺は燃費命なんでブレーキパッドはなかなか減らないなあ。 Fシリーズは車で言う3シリーズみたいなもんだと思ってる
ただルックスに国産では見つからない魅力があると思ってる >>186
ただの定期点検で5万くらい掛かるからな。
最初びっくりしたよ。 F系GSのフロント21インチに魅力を感じる
ただ、装備面でイマイチ購入に踏み切れなかったが
新型F850はかなりイイ!
ホンダのアフリカツインは
あのスプラトゥーンのイカみたいなデザインが・・・ >>184
またマニアックな所を攻めてきますね〜
それでも停まる時は感覚としてフロントメインに近いでしょ?
限定解除で大型取得した人や、ジムカーナ・サーキット走行・街道レーサー
でリアパッドが先に無くなる人って99.99%居ないだろうねw 乗り方で前後どっちが減りやすいか変わるわけだがどっちが良いってのはあまり無いでしょう
一例だが白バイは圧倒的に後ろが減るってのは聞いた コーナリングでリアブレーキ使わないのはちょっと怖いわな 去年F800GTを購入し現在2,000キロ程の走行距離ですが、60キロ巡航時に5〜6速だとノッキング起きそうになるので4速で走行しています。
これまで4発ばかりで初のツインなのですが、こんなものなのでしょうか?
それとも慣らし失敗なのかな。 流石素人乗りそのものですね。
BMWバイク=高級バイク乗りの皆さんだw
明らかに自分よりも運転の上手い人と走ってれば、理解できるはずなんだけどな。
BMWバイクを乗ってて、「へ〜BMWに乗ってるんだ、良いですね〜」と言われた事ないでしょ?
本物を所有すれば、りかいできるんだけどな。 >>195
60km/hなら4速ですよ
それで大丈夫です
F800GTは高速以外なら街中もワインディングも3速と4速さえあれば必要十分です
高速80〜100km/h巡航で5速
6速は・・・アウトバーンでお楽しみください >>197 ID:HKSRwhOJ
そんなに悔しかったのかよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています