【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part25

1774RR (ワッチョイ bfb3-8avC)2018/01/09(火) 06:24:43.19ID:oGkjAek60
■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(2016国内仕様 EBL-SD04)
■70kw/7500rpm 98N・m/6000rpm 18.8リットル(2017国内仕様 2BL-SD04)
■208/228kg(STD)、212/232kg(ABS)、222/242kg(DCT) 乾燥/装備
■シート 870mm(ローポジションは850mm)
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)

※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part24
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510223293/

スレ立て時には一行目に
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の記載をお願い
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73774RR (スップ Sd03-Vray)2018/01/19(金) 12:32:20.48ID:Zc5AGcvEd
>>72
君はGS買える財力あるようだから敢えて言う。GS買っとけ。
アドベじゃないGSならアフより軽いし、キャストホイル、チューブレス、シャフトドライブは絶対にいいよ。

74774RR (ワントンキン MMa3-Q2FT)2018/01/19(金) 12:56:22.74ID:Dtk/xL99M
>>72
クルーズコントロール除外した話で貴方がDCTに乗る予定ならGSのがいい
DCTのがGSよりよっぽど道具に感じる
だから俺はこっちにしたわけだけど
素のMTなら次のモデルはクイックシフター入るし求めてるバイクになると思う
一度乗ってみればいい
アフリカ選ぶならMTのが合ってるし、多分KTMの1290のが相性がいい気がする

75774RR (アウアウカー Sa21-LkE8)2018/01/19(金) 13:24:07.25ID:vD7QxMUda
みなさん出先でのパンク対策ってなんかしてるんですか?
そろそろ1万キロになりますが、まだパンクの経験はありません。
私は素人かつスキルはないのでパンク即諦めてJAF待ちって思ってます。
修理スキルがなければそれしかないですよね?
ガソリンスタンドでチューブタイヤのパンク修理ってしてもらえるんですかね。

76774RR (スププ Sd43-QV1c)2018/01/19(金) 13:27:46.21ID:o+LpseKNd
無印GSは252kgもありますよ

77774RR (スップ Sd03-Vray)2018/01/19(金) 15:06:29.04ID:Zc5AGcvEd
アフアドベのDCTは253キロ

78774RR (ササクッテロラ Spb1-Qf79)2018/01/19(金) 15:20:24.97ID:2CVgblSMp
皆さん、身長どれくらい?
私は175だけど試乗したらつま先ツンツンだった。
ローシートにすればマシになるかな?
思っていたよりシート幅が広い。

79774RR (ブーイモ MMe9-OBdR)2018/01/19(金) 17:51:00.54ID:e5x74q+SM
>>74
細かくありがとうございます、参考になります

快適性は求めていないのでクルコンは考慮していません
試乗車がDCTなのは物珍しさで一度乗ってみるか程度なので買う時はMTを選ぶつもりです

最初は1090を視野に入れていたのですが壊れるという話をよく耳にするので…

兎に角一度乗ってきます!
長文失礼しました

80774RR (ササクッテロラ Spb1-vHEG)2018/01/19(金) 18:09:54.90ID:kacUvVfup
>>78
ノーマルをロー位置にしたのとローシートをノーマル位置にしたのがほとんど変わらない。ちなみに、168だがノーマルのロー位置で満足してる。

81774RR (ワントンキン MMa3-Q2FT)2018/01/19(金) 18:09:57.85ID:Dtk/xL99M
>>79
KTMはハズレがあるからねー
まー最近のホンダの初期ロッドも酷いんだが
ホンダでハズレ引いたら苦しむぞ
ディーラー保証はちょっとやそっとじゃ対応しない

82774RR (ワッチョイ 8bd3-TSwL)2018/01/19(金) 19:02:42.93ID:tme13Wcx0
>>80
ちなみにアフでエンストゴケってしたことありますか?

83774RR (ワッチョイ 75a1-waKY)2018/01/19(金) 20:32:24.33ID:OfwdY9Pk0
>>75
納車2000kmぐらいのときに、リアタイヤに釘が斜めに刺さっていたことがありました。
幸いチューブまではやられなかったので帰宅できましたが、重量車のチューブタイヤのリスクの高さを実感してすぐにチューブレス化しました。
大きな穴には対応できませんが、釘拾いでのパンクのリスクを減らせただけでも、ツーリング時の安心感が違います。
ガススタでは修理はほぼ無理ですし、長距離レッカーなら費用もバカにならないですし。チューブレス化をお勧めします。長文失礼しました…

84774RR (ワッチョイ bdf7-dYs2)2018/01/19(金) 20:46:49.25ID:uzZlQKT80
あまり気にしてなかったけど、チューブだとパンクリスクが高いのね。オフの経験も無いもんで
購買意欲が少し下がった

85774RR (ワッチョイ 75a1-waKY)2018/01/19(金) 20:57:53.80ID:OfwdY9Pk0
>>84
重量車は、ってことです。トレール車の多くやモトクロッサーが今もチューブなのは理由があるけど、出先でパンクしても修理簡単だからね。アフリカツインのパンク修理なんて、山ん中で一人でやる気にはならないですよ、マジで。

86774RR (ササクッテロ Spb1-c01Z)2018/01/19(金) 21:30:18.95ID:NTAIjAA2p
チューブレスの方が安心なオーナーが多いと思いますが
なんでチューブなんだろね?ただ単にコスト?

87774RR (ワッチョイ 6329-WheY)2018/01/19(金) 22:04:58.97ID:9adnLqw90
ガレ道走ってて不意に岩に乗り上げてリム歪めても、チューブならまだ走れるからって理由だったような。
そもそもそんな所走ろうとするかは…

88774RR (ワッチョイ 754d-bNKV)2018/01/19(金) 22:11:04.10ID:o/h6y+DJ0
なんちゃってオフローダーは乗るなって事ですよ

89774RR (ササクッテロ Spb1-c01Z)2018/01/19(金) 22:25:49.25ID:NTAIjAA2p
>>87
車重があるからヤっちゃったら、リムは歪みやすいかもですね
これでガレ場に突っ込むオーナーは極一部でしょうな

90774RR (ワッチョイ e300-vHEG)2018/01/19(金) 22:46:36.27ID:n02oXarN0
ガレ場に凸したい人は後からチューブを入れれば良いだろうから、チューブレスでないのは、やはりコストダウンではなかろうか。

91774RR (ワッチョイ d55c-dYs2)2018/01/19(金) 22:48:43.56ID:Vba2jb3i0
恥ずい話だが、これ買っても通勤8割、キャンツー2割
荒地なんてキャンプ場をチコマカ走るくらいだろう。

92774RR (ワッチョイ 03b3-QV1c)2018/01/19(金) 22:50:55.15ID:vVwDEgNL0
インタビューでチューブの必然性を語ってるのだから今後もチューブレス仕様は出さないだろうな

93774RR (ワッチョイ c584-ivO5)2018/01/19(金) 23:15:42.31ID:GnAy5Xtc0
>>91
通勤で毎日走るってすごいわ

94774RR (ワッチョイ d55c-dYs2)2018/01/20(土) 00:18:01.25ID:grxZdtJf0
>>93
通勤にはデカすぎと思ってたけど、慣れると言われてちょっとその気になってしまった。
身長はあるので取り回しはできると思うけど

95774RR (ササクッテロレ Spb1-iAjI)2018/01/20(土) 02:25:44.62ID:zLuFB1NNp
靴が痛むし服が汚れるから通勤は無理だな
動いてしまえばそこまで辛くないけどエンジン切ったら重いんだよなぁ
ローポジションでブーツで両踵がつく位だけど
でもバッテリーの容量が大きいから電熱装備フルでいけるのは良いね
道に塩撒いてない時だとかなり快適に走れる

96774RR (ワッチョイ dbb8-KOA5)2018/01/20(土) 16:53:33.17ID:O2aSg/wo0
'18年の新型 標準車の情報ないかな?
クルコンは付いてるの?

97774RR (ワンミングク MMa3-Q2FT)2018/01/20(土) 19:05:56.87ID:/sI9vHz0M
新春ミーティングに展示されてなかったから詳細不明のまま

98774RR (ワッチョイ bdda-KarS)2018/01/20(土) 19:18:43.58ID:5OqUDWJp0
>>96
多分つかない、ついていれば必ずニュースになってる。
2017モデルも残り少ない?個人的には2017おススメ

99774RR (ワッチョイ 75ad-bhja)2018/01/21(日) 10:44:04.60ID:PJIVWSAb0
必死で売りたいpro's店w

100774RR (ワッチョイ 752f-weOF)2018/01/21(日) 10:57:00.89ID:4oXi0kdx0
噂ばっかで何1つわからん
オプションにステンレスキャリアがあるとかいろいろ言われるが検討中のままか
一見すると形状一緒だから多分ノーマルの方にもくっつくんだろうけど

101774RR (ワッチョイ d54f-LkE8)2018/01/21(日) 11:51:10.06ID:lL1TxVl90
スロットルアシストって使ってる方、どんな感じですか?
高い奴じゃなくて靴べらみたいな奴
高速の時に握ってるよりも楽そうなんで購入検討中

102774RR (アウーイモ MMd9-PRhZ)2018/01/21(日) 12:11:35.84ID:3T2oGcGsM
>>101
グリップがねじれていきますが
気にならないなら

103774RR (スププ Sd43-KarS)2018/01/21(日) 12:15:49.53ID:2Xdsw5ePd
>>99
98です。お店とか関係ない2017ユーザーです。
一年前に15万円引きくらいでドリームではないお店で買いましたよ。
さっきグーバイクみたらそんなに安くなってないね。

またお好きなのどうぞ、って感じだね。

104774RR (ワッチョイ 752f-weOF)2018/01/21(日) 12:30:14.26ID:4oXi0kdx0
>>103
ドリームのFC店によっては2016新車すらまだ残ってるから2017の下がり幅には限界がある
ドリーム以外のウィングとかで購入した人らは本当にご愁傷様だと同情するな
今だってサービス追加とかなくて
同じサービス受けたいなら新車買えとか言ってるからな
自分の家の近くのドリームも申し訳なさそうに言ってるけどドリーム統一なら
それまで購入した人らにオーナーズクラブに入るかどうかの選択肢ぐらい用意すべきだと思った
今後は修理整備も基本的にドリームでしか受け付けないらしいのに酷すぎる

105774RR (ワッチョイ c5c0-3G8/)2018/01/21(日) 12:53:43.48ID:SlKWlwXa0
>>101
握るのからは解放されるけど、手首に力が掛かる。
高いけど、挟んでレバーに当てる奴がお勧め

106774RR (ワッチョイ d54f-LkE8)2018/01/21(日) 13:24:16.58ID:lL1TxVl90
>>105
それってどんな商品ですか?

107774RR (ワッチョイ 1578-OBdR)2018/01/21(日) 13:33:55.62ID:rgJ+6cJG0
>>105
レバーで支えるタイプは簡易オートクルーズにもなるが転倒時どうなるんだ?

108774RR (ワッチョイ 752f-weOF)2018/01/21(日) 13:39:36.54ID:4oXi0kdx0
倒れたらエンジン切れるし
気になるならマットでも敷いて倒してみたらいい
アクセル入れても勝手にエンジン切れるから

109774RR (ラクッペ MM91-pQ7J)2018/01/21(日) 15:26:27.55ID:ozsgBflDM
レバーで固定タイプ
遠出をするときには欠かせないな俺は
安全に不安を感じる人はやめときなさい
本当はクルコンが付いてて欲しかった2017

110774RR (ワッチョイ c5c0-3G8/)2018/01/21(日) 15:26:53.26ID:SlKWlwXa0
>>106
GRANDTOUR アクセレーターロックシステムEVO 22.2Φ(7/8inch)ハンドル用 BLACK https://www.amazon.co.jp/dp/B00NMBABL2/ref=cm_sw_r_cp_taa_LjdzAb8BMTE8R
品質的には百均で売ってそうな品物
電熱手袋の左が切れたりとかに使う
個人的にこれあればクルコン不要

111774RR (ワッチョイ 55e3-x16F)2018/01/21(日) 16:12:28.70ID:z+9GcRa+0

112774RR (ワッチョイ 55b4-3Ttg)2018/01/22(月) 07:09:08.93ID:nerD433O0
>>
いきなり高い商品買って後悔するよりもまずはこれを試したらどお?
あなたの家にいくらでも転がってるでしょ?
http://file.ana3.blog.shinobi.jp/IMG_20140617_080059.jpg

113774RR (ワッチョイ 55b4-3Ttg)2018/01/22(月) 07:10:01.44ID:nerD433O0

>>106

114774RR (ササクッテロ Spb1-bNKV)2018/01/22(月) 07:34:57.98ID:UPkh96Wnp
何度も言われてるけど、2018モデルでスロットルバイワイヤ導入するならクルコンも付ければ良かったのにね
販売戦略でマイチェン後用にとっておいたのかな

115774RR (スップ Sd03-Vray)2018/01/22(月) 07:51:57.61ID:/Nivmurgd
車の多い日本の高速道路ではクルコンの使えるシーンは少ない。
車には付いてるけど全く使わないからいらねぇわ。

116774RR (ワッチョイ 23c9-UumK)2018/01/22(月) 07:52:18.86ID:LOYzxUxm0
ホンダはアフはチューブタイヤを履いてオフロードをガンガン走るオフロード車って位置づけなんだからクルコンなんつけないだろ。

117774RR (ササクッテロ Spb1-bNKV)2018/01/22(月) 08:08:00.61ID:UPkh96Wnp
>>115
確かに速度を維持するだけのクルコンだと一度試して使わない事が多いかも
>>116
高速道路を快適に、フラットダートでも愉しくって位置付けだと思うから
クルコン付けて欲しいと言う声があがるのもわかるなあ
長距離を走る時、自分はラリーグリップの握り位置(太さが違う)を変えて疲れが堪らないようにしてる

118774RR (ワントンキン MMa3-Q2FT)2018/01/22(月) 08:16:02.23ID:nFbdqsAeM
>>116
オフロード走るとすぐサスペンションやフォークが破損するのにか
このスレじゃオフロードを攻めるように出来ていないって定説化してるが
こいつの許容はフラットダートまで

119774RR (ワッチョイ 8bd3-TSwL)2018/01/22(月) 13:15:49.20ID:R85LcyBV0
>>98
車両価格100万以下なら検討レベルですな

120774RR (ブーイモ MMe9-ruBn)2018/01/22(月) 16:30:36.71ID:G/PZBcW0M
外車のクルコンは時速何キロでも固定できるが、国内販売するアフリカツインに自主規制の100km/h縛りをするのが面倒なんだろう

121774RR (ワッチョイ 154f-vHEG)2018/01/22(月) 20:38:21.91ID:Tql/f2yq0
>>120
MT-10SPの国内仕様は100km/hの制限無いみたいですよ

122774RR (アウアウカー Sa21-DP+b)2018/01/23(火) 08:32:38.27ID:uy8t/Xu8a
>>92
スロットワイヤーの必然性も語ってたけどな

123774RR (オッペケ Srb1-HDoz)2018/01/23(火) 12:33:47.92ID:eOonpRYSr
改善されたんだろ

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