【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十七萬キロ

1774RR2018/01/10(水) 00:19:04.55ID:HzhrHCzp
ホンダの傑作250cc水冷DOHCV型エンジンを積んだVTシリーズ

タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十六萬キロ [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476008352/

215774RR2018/03/29(木) 19:03:22.52ID:5WP699lN
MC08/15の後輪ドラムブレーキ(ドラム側)は、
磨耗が避けられず、
下手をすればホイール丸ごと交換になると思われる。

皆様どうされてますか?

216774RR2018/03/29(木) 20:50:53.84ID:2yhGSbu7
程度の良い中古ホイールがいくらでも流れてるから
減ってから心配すればいい
実際使用限界まで減らしたやつなんか見たことないが

217774RR2018/03/29(木) 21:36:03.88ID:K/i1jSsN
ホイールの前にまずインナーチューブだのリアショックの心配だろ

218774RR2018/03/30(金) 00:53:26.08ID:W6ZkTCOl
すり減るほどリアブレーキ使わないだろ

219774RR2018/03/30(金) 01:07:08.93ID:woPSUpxq
要は「どうされてますか?」を言いたいだけなんだな

220774RR2018/03/30(金) 14:42:21.63ID:fC5wNk7p
>>215
ドラムより前ディスクは交換したんか?

221774RR2018/03/30(金) 18:52:48.70ID:oQpe/X03
前ディスクって結構分厚いけど、交換することあるん?

222774RR2018/03/30(金) 19:08:49.64ID:fC5wNk7p
早く摩耗して交換になる順番は
1 ディスク
2 ドラム
だろう

223774RR2018/03/31(土) 12:50:59.43ID:4lmIAc1C
ドラム側て交換を前提にして設計してないだろう

224774RR2018/03/31(土) 14:11:49.47ID:jEk52PWB
>>223
そんなことはない。
ドラムブレーキのパッド交換なんて楽だよ。

225774RR2018/03/31(土) 14:38:05.43ID:6lUt/Co8
>>224
パッドでなくブレーキシューな
>>223はシューでなくドラムについて言ってるんだと思う

226774RR2018/03/31(土) 15:14:40.85ID:OvBSbZoe
ライニング摩耗限界って意外に簡単に超えるで

227774RR2018/03/31(土) 15:39:01.87ID:mEqHNtQJ
ボケたふりしたID変え連投荒らしにしか見えん

228774RR2018/03/31(土) 23:41:33.93ID:z2qCcRcM
リヤホイールも、Fブレーキディスクも、ヤフオクにいくらでもあるから、何にも心配いらへん。うちにも5台分ある。

229774RR2018/04/01(日) 09:02:14.63ID:uIzR2xev
元の質問者が無言だがトンズラしたか

230レッドゾーン2018/04/01(日) 20:41:26.89ID:C0kCjUNm
FC発売当時レブリミッターが無く、回しすぎで壊した例がいくつもあって、レブリミッターが追加されたって聞いたと思う。
丈夫で壊れんエンジンで有名やけど、何回転回したら壊れるかな?
いつ頃からレブリミついたんやろう?
できれば車体番号でわかると最高なんやけど。
うちのは83年FC。予備エンジンあるで、回して壊してみたい。

231774RR2018/04/01(日) 21:10:48.75ID:uIzR2xev
ヤマハR1試乗してきたけど公道下道ではVT250のほうがエンジン回せてストレスないな
R!のライポジはVTに乗ってればすぐに慣れて、なんかメチャ楽しいやんけw

232774RR2018/04/01(日) 21:28:16.78ID:oSCRn8xL
あと2時間半で4/2だから、嘘をつくなら今の内デス

233774RR2018/04/01(日) 21:28:31.90ID:js+mUyNf
>>231
ヤマハR1は、低速域弱いらしい。

234774RR2018/04/01(日) 21:42:27.06ID:js+mUyNf
CBR250RR(MC51)は、
前傾姿勢のキツさがクラス顔負け。

235774RR2018/04/05(木) 10:38:06.72ID:SDgNKBOo
>>213
ダイソーの激落ち君で磨いてみな!

236レブリミッター2018/04/05(木) 23:12:31.19ID:oRA7IpSd
VT250FCのレブリミッターってどこについてるの?

237774RR2018/04/09(月) 02:07:57.37ID:iPai2i03
はじめまして
ぐーバイクに乗ってるシルバーのVT250F欲しい…

238774RR2018/04/09(月) 19:09:44.37ID:MJdqcg8v
シルバーという事はT型かな?

気になる個体のURLを貼ってもらえると有り難い

239774RR2018/04/09(月) 19:13:35.56ID:MJdqcg8v
スマン肝心なところが文字化けしたorz

シルバーという事は1型かな?

240774RR2018/04/09(月) 21:31:27.34ID:9sN+mPKr
たぶんこれ。 ttp://www.goobike.com/spread/8801187B30170415001/index.html?disp_ord=5
昔この銀色に乗ってた。赤が嫌で、フレームもシートも黒に塗って今も乗ってる。

241774RR2018/04/09(月) 22:16:24.99ID:Muk4WjnC

242774RR2018/04/09(月) 22:21:22.27ID:Muk4WjnC
やっぱり25万くらい出して買った方が後々金がかからないですかね?

243774RR2018/04/09(月) 22:22:07.52ID:Muk4WjnC
30万くらいか

244774RR2018/04/09(月) 22:22:46.43ID:Muk4WjnC
正直金かかってもかっこいいから乗りたい

245774RR2018/04/09(月) 23:08:51.25ID:R0hcxIiX
>>241さんは旧車の所有暦ありますか?

中古車は値段と商品の状態が比例しないケースもあるのでご自身で調子を判断できる
スキルをお持ちであれば現車確認をキチンとして異音の確認やレギュレーター対策の
有無等を確認してからハンコ押すのをオススメします。

もしバイクのことワカンネって方だったらバイクの事に詳しい人と一緒に下見する
ことをオススメします。

246774RR2018/04/09(月) 23:20:52.86ID:Muk4WjnC
>>245
知識まったくないです
友達とかも居ないしやっぱりやめておいた方が無難ですかね

247774RR2018/04/09(月) 23:31:47.99ID:9sN+mPKr
エンジンはじょうぶやよ。最高速どれくらい出たか聞いてみるといい。
150km/hくらい以上出るなら、120km/hで流せるから高速でも安心。
この過去すれを読んで3型の壊れる場所を知って、店に聞いて確認する。
いいVTを手に入れたら20年のれるんじゃない?

248774RR2018/04/09(月) 23:42:33.18ID:Muk4WjnC
>>247
ありがとうございます
そんなに乗れるんですか!?とりあえずもう少し先になりそうなんでチョックする所勉強して万全にしておきます

249774RR2018/04/10(火) 00:17:17.91ID:k7iePX2f
うん、ぼくのvtはそのつもり。

250774RR2018/04/10(火) 00:28:03.51ID:y5nwwQW6
>>248
私も初めは全くの無知でしたが一目ぼれしてVT250FGを購入して以来4年間乗ってます。
愛車は中古車屋で乗り出し18万円で購入しましたが、バッテリーの寿命とガソリンタンク
の底にサビで穴が空いてガソリンが漏れた以外は順調に走ってくれてます。

247さんがおっしゃっているようにmc15eエンジンはとても丈夫ですし、消耗品類は
VTR250の部品を流用できるので大切に乗れば本当に後20年くらい乗れると思います。

VTに限らずホンダの旧車はレギュレーターという電装系の部品が鬼門なので、トラブル
が起きたらフィン付き対策品に交換するなどの知恵をつけておくと不安点が減ると思います。

251774RR2018/04/10(火) 02:38:11.84ID:y05aYsLL
>>250
ひとまずまとまったお金貯めます

夏までには乗りたいです

252774RR2018/04/10(火) 08:44:34.80ID:BYTnja5s
>>247
>最高速どれくらい出たか聞いてみるといい。150km/hくらい以上出るなら、

中古車屋が最高速チェック有り得ないないんだが、どういう意味?

253774RR2018/04/11(水) 01:52:23.00ID:6VwJTmN4
出なかったら「出ません」って答えるのか?ないだろ(笑)
同系統以外にも、車種やメーカーを越えた流用情報を自力で集められないと
古い車種の維持は難しいよ。流用の頼りだったキャブVTRもそろそろ製造中止から10年になるし。
一から勉強する、その間不調・不動でも大丈夫っていうんならいいけど。単に乗りたいだけで
手を出すことは勧めない。

254774RR2018/04/11(水) 03:39:46.92ID:/WjVbEc8
>>241
俺のVTZよりきれいで大事に乗ってたっぽい
その店が近くてずっと整備してもらえるならまあいいんじゃね

2552472018/04/11(水) 07:41:07.78ID:vnpeBljt
>>241 中古部品ならヤフオクで入手できる。買うときに
「ヤフオクで買ってくる中古部品を使って直してくれるか」を聞いとくといいよ。
買ってしばらくは調子いいはず。それを維持するために月に1回は乗るようにしよう。
1年も放置するとキャブが詰まったりしてダメダメになっていく。
放置するなら、タンク、キャブのガソリンを抜いて、タンクキャップの代わりにキッチンペーパーを給油口に貼り付けとこう。よく乾くよ。

なにより、自分で少しずつ整備できるようになろう。VTのサービスマニュアルは詳しいから素人でもわかりやすいよ。
できれば同車種の部品取り車を1台買っておくと安心、便利。

256774RR2018/04/11(水) 12:38:00.63ID:0DkiXANS
だねえ。。。
中古部品で修理してくれる店じゃなければ自力でやるしか
ないもんね。てかそんな店が近くにあるのは羨ましいな。
うちの近所は純正部品廃番即修理御断りの店ばっかりだ。

2572472018/04/14(土) 21:20:55.00ID:bD8N87Ym
>>252 「中古車屋が最高速チェック有り得ない」
>>253 「出なかったら「出ません」って答えるのか?ないだろ(笑) 」
そりゃその通りですよね。他人の中古車で最高速チャレンジは命がけやもんね。
で、疑問なんですが、
バイク屋さんは、どの程度調子よくして販売するもんなんでしょうか? 例えば、
[1]6速より5速のほうが速度が出る場合は必ず直して売るもんや、とか、
[2]オイルがかかったブレーキパッドは必ず替えてあるとか、
[3]車検がもしあったとして、通るくらいは整備するとか。

258774RR2018/04/14(土) 22:22:23.67ID:Iw1Rrw++
>>257
そのバイク屋に聞くといい
おわり

2592472018/04/14(土) 22:26:52.70ID:bD8N87Ym
どのバイクや? この10年以上バイク屋へ行ったことがない。

260774RR2018/04/15(日) 01:01:53.18ID:W5MoKFZr
>>257
例えばねー某バ○ク王の店頭に置いてあるバイクは全て買い取ってきた状態のまま展示してある
んで客が買う時に5万ぐらい取って点検整備するんだが、内容はオイルが入っているか、バッテリーは電圧があるか
パッドはあるかサスは動くかエンジンかかるかを「調べる」だけ
もちろん問題があれば全部実費でオイル入れたりバッテリー交換はしてくれる

ここまで読めば判ると思うけれども試走?なにそれおいしいの?

261774RR2018/04/15(日) 12:20:40.81ID:M/69gew3
そーやったんか! 愕然!!
乗れる、程度であって、快適には程遠い。
こんなんを241さんが買ったら苦労するやろなあ。
せめて詳しい人連れていかんと、がっかりして2度と乗らん事になるかもしれん。
当たりを引けますように。(祈)

262774RR2018/04/21(土) 18:09:45.13ID:v4bBwOab
FEなんだがトリップメーターが突然動かなくなりリセットもできなくなってしまった。
前から少々調子悪かったけどまさか動かなくなるとは…。
どなたか同様の事象に見舞われた方おられましたら対処方法教示くださいませんか?

263774RR2018/04/22(日) 09:54:52.69ID:cE9fVAZU
>>262
ヤフオクだな

264774RR2018/04/22(日) 10:12:40.16ID:H5Zz5P/t
>>262
中開けて何か引っかかってるだけなら直せるけど
歯が欠けてたりしたら中古を探した方がいいな

2652622018/04/22(日) 10:34:41.77ID:w5FiSczz
>>263-264
どうもです。
とりあえず外して中を確認してみます。

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