【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part5

1774RR2018/02/08(木) 21:06:20.94ID:24vSFzdz
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top

スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top

「GSX-R150」の主な特長
* スーパースポーツバイク「GSX-Rシリーズ」の新型モデル。
* 軽量でコンパクトな車体に147.3cm3の水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンを搭載。
* キーレスイグニッションシステム(上級仕様車のみ)や、スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を採用。
* 「GSX-R」の伝統を受け継いだスポーティーなスタイリング。
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150

「GSX-S150」の主な特長
* ストリートスポーツバイク「GSX-Sシリーズ」の新型モデル。
* 軽量でコンパクトな車体に147.3cm3の水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンを搭載。
* ワン・アクション式シャッター付ステアリングロックや、「スズキイージースタートシステム」を採用。
* シリーズ共通のイメージとなる低く構えたデザイン。
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150

828774RR2018/06/22(金) 19:56:25.58ID:ifiyDtMx
純正マフラー(s125)を熱い時に触ってしまい手油が焼き付いてしまったようなんですが綺麗に落とす方法ありますかね?

829774RR2018/06/22(金) 20:15:09.63ID:vhul0Zc1

830774RR2018/06/22(金) 20:43:31.16ID:sguxhrfD
>>829
うむ。 ほんと綺麗に落ちるな。
磨く人間の心まで綺麗になる。

831774RR2018/06/22(金) 21:22:28.39ID:yT62Kq6a
>>814
川沿いはリバーサイドだろ

832774RR2018/06/22(金) 21:25:14.52ID:/I2vWmPi
誰も知らない素顔の八代亜紀

833774RR2018/06/22(金) 21:35:48.92ID:vJ3J1Um5
ちょっとグービケ覗いてきたけど、マジでCBR125Rの中古、30万円以上するのな。
こんなん、新車GSX-R125の圧勝やん。
買えればだけど。

834774RR2018/06/22(金) 21:45:18.69ID:ifiyDtMx
>>830
>>829
あの黒いマフラーですよ。ほんとにピカールで落ちるのかなぁ?黒色迄剥がれそう

835774RR2018/06/22(金) 21:48:30.45ID:767vsUVZ
>>825
買えないからって僻むなよ

836774RR2018/06/22(金) 21:57:41.08ID:s9eGdA8T
GSX-R150の「ロングツーリング」の感想をお話しする、長文になるので長文がお嫌な方々はスルーしてくれ、誹謗中傷なら「カウンター」を後日行う。

837774RR2018/06/22(金) 21:59:32.69ID:s9eGdA8T
本日は男鹿半島より帰館した、
東北の風は未だ冷たく少しそれに物悲しさ
を覚えるものだ、「なまはげ」の音声コピー
が閑散とした駐車場に執拗に鳴り響くは
「異様な光景」だろう。秋田県は「なまはげ」
しか売りとするものがないかの如く
感じさせる。男鹿半島の海はやはり
「北の海」を感じさせる、
膨大な数の巨大な風力発電施設が群雄する様
は圧巻だ本当に巨大風車の回転は迫力がある。

838774RR2018/06/22(金) 22:01:00.31ID:vhul0Zc1
>>834
あー、黒塗装だったか
じゃあこれは?
http://www.laven.co.jp/images/item/heat-wax-180.jpg

839774RR2018/06/22(金) 22:02:21.29ID:s9eGdA8T
「風切り音」を12時間も浴び続け耳鳴り
がするも、決して「その原因」が
「エンジン音でない」事を明言する、
即ちこのエンジンは極めてスムースであり
振動も非常に少ない。ある方は
「マルチエンジンの様だ」と仰っていたが
「私も同感」だ、以前FZR250RRを所有し、
彼女と約7000kmほどお付き合いしたのだが
本当に騒々しいバイクであった。
それに比してGSX-R150は静かであり
いざとなれば追い越し車線をスイスイと
小魚の如く泳ぐ事が可能だ。

840774RR2018/06/22(金) 22:04:15.46ID:s9eGdA8T
勿論、確実にFZR250RRより早いバイク
に感じる、絶対的出力では45ps規制のそれと
比ぶべくもない19psであっても
早いのだから致し方無い、マフラーなどの交換
を行えば21~22ps/131kgウエット
でありドライで45ps/145kgのFZR-250RR
との重量差はおそらく25kgに達する、
真新しいインジェクションのエンジンを
持ってすれば旧型のキャブで重いFZR250RR
より「早く感じる」のやも知れぬ。

841774RR2018/06/22(金) 22:06:39.88ID:s9eGdA8T
クローズドコースにおける「限界走行であれば」
また状況は異なるだろう。
既に1000kmを超えており回転数に
「一切の制限は設けていない」
この条件下であればランエボでも
ついて来れない可能性もある。
10000rpmまで使った際の速さは
圧倒的であり対抗出来るとすれば
250~300ccの排気量を有する
新しいエンジンの車輌だろう。
旧型の250クラスであれば遅れる事は無い
と思われる、勿論9000~11500rpmを
維持していればの話だ。

842774RR2018/06/22(金) 22:10:20.39ID:s9eGdA8T
正直スポーツカークラスならば
9000rpmで「後方遥か彼方」に
「置き去り状態」となる。
ランエボに煽られた事は無い故に
それとの比較は分からぬが、
今どきシグナルGPも流行らないのでは
無いだろうか。

843774RR2018/06/22(金) 22:15:27.34ID:ifiyDtMx
>>838
やはり塗装とかじゃないと無理?

844774RR2018/06/22(金) 22:18:51.70ID:s9eGdA8T
アクセルを戻した際のギクシャク感が
若干あるも、マフラー交換で一定の改善
が見込める可能性もある、
基本的に「適切なギアを選ぶこと」で
ギクシャク感は解消されるので
欠点と言う程では無いのだが、
応答性は本当に「敏捷」であり
FZR250RRとは「隔世の感」がある
のは当然の事だろう。最後に
12時間お付き合いした「新しい彼女」は
とても静かで穏やかでいざと言う時に
頼れる彼女であった。穏やかであるが故に
私の両手には「一切の痺れはない」
最新設計のエンジンは
「シングルは振動が大きく」
長時間の高速走行で「手が痺れる」
などと言う「旧来の常識を覆す」
それ程に彼女(GSX-R150)は穏やかな
女性であった。またこの一目惚れした彼女と
出掛けよう、残念ながら週末は雨だ。

845774RR2018/06/22(金) 22:32:28.62ID:yT62Kq6a
なにこのポエマー
きもちわる

846774RR2018/06/22(金) 22:42:41.89ID:JudZ8adw
>>840
いいぞ、マグナ君。
FZR250RRはググったら存在しないゾ。 誤記であり、FZR250Rに乗っていたという事でイイヨネ?
FZR250RやTZR250Rとか出てくる位じゃダンディーな年齢とお見受けした。
リターンか継続組かはしらないが150ccはエコでいいじゃねーか。
マグナ君の仲間のバイクの車種おしえれ。

847774RR2018/06/22(金) 23:05:14.29ID:0Vt5chDB
>>846
最早マグナジジイやないか

848774RR2018/06/23(土) 00:08:32.77ID:HB22mUT2
>>847
マグナキッドも月日が流れてジジイになったのか?まあいいや。
>>844
マグナ氏よ、次回は全旅行行程の高速料金、食費、ホテルの感想なども頼む。 旅先での愛車と仲間の風景も添付してくれよ。 みんな楽しみにしている。 良スレの予感。

849774RR2018/06/23(土) 01:23:18.34ID:P3PDrH3A
>>828
水かけて食器用洗剤で洗ってみる
ダメならシリコンスプレーかけてツヤツヤで誤魔化せ

850774RR2018/06/23(土) 02:00:12.61ID:mxufE6Vu

851774RR2018/06/23(土) 08:18:07.75ID:+Dz4Q+y1
>>821
おっさんが熟成させてるとか、気持ち悪いな

852774RR2018/06/23(土) 08:21:12.14ID:+Dz4Q+y1
玉数少ないって、今は工場に問題あるだけで、問題がなくなればどんどん売るだろ
このバイク欲しいやつ多いんだから

853774RR2018/06/23(土) 09:46:53.27ID:jpYtHdm9
キチガイの相手すんなよ
調子に乗らせるだけだろ

854774RR2018/06/23(土) 10:01:04.12ID:BfEFrlc3
>>852
メーカーにどんどん売るという考えがない
日本など、もはや市場としては枯れてしまってる

855774RR2018/06/23(土) 10:07:45.19ID:6eIhGTUs
たまたまみつけたんだけど勝手に拡散しとく。

【第1回関東GSX-R/S125ミーティング】 ※勿論150も可です。
日時:7月14日 11時集合
場所:道の駅はにゅう

https://mobile.twitter.com/yasu774/status/1008705384813477888

856774RR2018/06/23(土) 10:46:49.77ID:oe2Pdvxy
売れてると言ってもスクーターに比べれば微々たるものだけどな…。

857774RR2018/06/23(土) 10:55:21.49ID:KbLE3BhU
いいバイクだけど嘘はよくない

858774RR2018/06/23(土) 10:57:11.05ID:uIW9CEr4
>>855
片道4時間かかる。

859774RR2018/06/23(土) 10:57:58.58ID:SUxIds+o
>>756 ウチてどこ?

860774RR2018/06/23(土) 14:19:28.48ID:7bdbrcAe
4月に赤男爵に125R(青)を注文したら
ちょうど2ヶ月後の今日、店に入荷の電話があった。
予定では7月ないしは8月と聞いていたのだが…。
店に出入りしているスズキの営業さんの力か?感謝。
皆様これから仲間入りさせて頂きます。

861774RR2018/06/23(土) 16:37:21.19ID:uIW9CEr4
クラッチは重くすること可能?

862774RR2018/06/23(土) 17:10:09.59ID:oe2Pdvxy
最近繰り上げ入荷報告多いなぁ。
増産でもしてんのかな?

863774RR2018/06/23(土) 17:17:37.84ID:rsoNcVl+
kijimaからR125用のハンドルマウントステーが発売されたんで早速注文して取り付けてみた

トップブリッジを固定してる六角ボルトと共締めするんだけど、穴が6ミリから5ミリ角の六角ボルトに交換になるから締め付けが少し弱くなった気がする

因みに純正の六角ボルトはかなりきつく締まってた

864774RR2018/06/23(土) 18:51:51.88ID:4vpe6ZZm
>>862
繰り上げがあるのはRのみ
Sは完全放置

Rの実物見たけど、ちょっとあれは要らんわ

865774RR2018/06/23(土) 19:16:23.52ID:7bdbrcAe
朗報〜!レッドバロン神戸長田店にGSX-S125 が入荷してたよ。
私はR125だけどS125もカッコイイね。
しかも勤族には必需品のセンタースタンドがオプションであったのネ。知らなかった。
R125には取り付けできないのかしらん?(笑)

866774RR2018/06/23(土) 20:55:32.21ID:sn/Ies37
次スレにワッチョイ付けてほしいんだけど…

867774RR2018/06/23(土) 21:56:23.18ID:gjp248n8
>>865
取付出来る筈です。Twitterで取り付けてる方居ましたよ。

868774RR2018/06/23(土) 22:00:50.09ID:gjp248n8
>>863
スマホ付けたらメーター見づらくないですか?

869774RR2018/06/23(土) 22:37:42.90ID:0aJVUlPu
メーター見づらい、カギ刺しづらい
慣れれば何とかなるかなぁ

870774RR2018/06/23(土) 23:48:40.59ID:uShfHHeG
SのマウントステーはRに付けられる?

871774RR2018/06/24(日) 00:12:31.28ID:T+HYLaaV
>>868
今までセパハン部に付けてたスマホホルダーを移設したら径が合わなくてこれからデイトナのを注文しようかと思ってる

とりあえずこれでハンドル目一杯きった時にカウルに干渉してたのは改善出来そう

872774RR2018/06/24(日) 00:18:32.16ID:7tph2DtA
>>867
867様、感謝です!情報ありがとうございます!
通勤で毎月1000km走る者にとって、サイドスタンドで
チェーンに油塗るのは結構めんどいのよ。
特に雨の季節には....。

873774RR2018/06/24(日) 02:30:41.33ID:3utbsLGo
>>872
とんでもございません。Twitterは情報の宝庫ですよ。

874774RR2018/06/24(日) 02:42:22.84ID:3utbsLGo
>>869
>>871
キジマからハンドルマウントステー出てるけどあれもイマイチそうな感じ。

875774RR2018/06/24(日) 02:45:37.34ID:3utbsLGo
>>870
多分付かない。Rにもマウントステー出てますよ。

876774RR2018/06/24(日) 04:10:04.09ID:PEiatTEH
GSX-R 150の「レイン、ナイトにおける峠走行」
基本的にTT 900ハイグリップタイヤ使用の為
怖くはない、所々「川状態」でも特にスライド
は無かった、尤もレイン峠走行なので
ドライに比べ「かなりの低速走行」となり、
後続4輪に若干煽られ感もある
(ドライ走行ならば大半の後続車は
ついて来れない)尤もコーナー立ち上がりでは
引き離す事が可能だ、レイン峠は「大変危険」
なので「極力避ける事」をお勧めする、
また「ナイトの峠」では「更に危険」
で弱々しいライトでは「コーナーの先」
を見る事は出来ない、後方には4輪者の列
が出来る。走り慣れた峠であっても
2輪の弱々しいライトでの夜間走行は
お勧め出来ない。改めて夜間、レインでは
「バイクの弱さ」を思い知るものだ、
街中の明るい所では差ほどに危険を感じない。

877774RR2018/06/24(日) 04:20:18.48ID:HFlNMrRR
>>863
六角ボルトはスパナで締める普通の六角頭のボルトやで
六角レンチで締め付ける六角穴付きボルトと間違えない様に

878774RR2018/06/24(日) 04:22:15.53ID:HFlNMrRR
>>865
バロン遅過ぎやろ、もう3月から乗ってるぞ

新着レスの表示
レスを投稿する