ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 43

1774RR2018/02/10(土) 08:51:41.95ID:Gar1O8qv
公式HP
http://www.ducati.co.jp
スクランブラー特設サイト
http://scramblerducati.com/jp/
スクランブラー Sixty2(399cc)
http://scramblerducati.com/jp/bike/sixty2
xDiavel特設サイト
http://xdiavel.ducati.com/en?_ga=1.69791513.824022605.1460888329

正規ディーラー
http://www.ducati.co.jp/find_dealers/index.do
非正規ディーラー レッドバロン
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ducati/
ドゥカティ自転車
http://www.ducati-bicycle.jp

前スレ
ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 42
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次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

96774RR2018/02/15(木) 00:26:21.46ID:8r2gLqiu
こんなもんだろう

97774RR2018/02/15(木) 05:28:35.58ID:rQByK7SR
自分でイジれる人には格安だろうね
俺オイルとかライトの球交換くらいしか出来ないから
壊れるかもって心配すぎて買えない

98774RR2018/02/15(木) 08:31:05.10ID:WH8aZw40
ssは前のオーナーが愛着持ってるかどうかわかりやすい。このオクのマシンはかなりきっちり見られた印象があるけど、エンジンOHや消耗品交換で更に50万くらいかければかなりいい感じになると思う。

99774RR2018/02/15(木) 08:31:57.99ID:rQByK7SR
部品って充分まだ出るの?

100774RR2018/02/15(木) 09:16:28.69ID:odIpHs6N
中古で買ったタコメーター無しのM900にデイトナのタコメーターが後付けされていました。
アイドリングが安定するまで?は針が乱れ振れてしまいます。(0〜15000rpm)どなたか原因が分かる方おられましたら教えて下さい。
ちなみに10〜15分乗るとちゃんと機能しているようにおもいます。

101774RR2018/02/15(木) 09:34:54.79ID:0UWbDXWo
>>94
逆だろ
むしろ高いくらいだ

102774RR2018/02/15(木) 09:43:40.76ID:U5sCmp2o
>>100
ちゃんと書き直してるとは律儀なやっちゃなw

マジレスするとそのデイトナのタコメーターの詳細がわからんとアドバイスしようがない。ケーブル使う機械式なのか、電気式なのか。
状況から察すると電気式みたいだから、パルス拾ってる配線の接触不良か劣化による導通不足っぽいけどな。とりあえず後付けのパーツは全部取っ払ってノーマルに戻せ。それから新品のタコメーターを買って配線をやり直す。
前のオーナーがどんなことやらかしてるかわからんから一旦ノーマルに戻したほうがいい。
じゃないとループで悩むことになりかねんぞ。

103774RR2018/02/15(木) 12:09:06.30ID:R9WdgBCn
1299に1199の用ステッカー貼ろうと思うんだけどカウルってアッパーカウルとシングルシートカウルの形状が違うだけだったかな?
MDFのこれを貼ろうと思ってるんだけど1199用しかないんだよね
https://www.mdf-g.com/mobile/main.aspx#grahic-parts?product_code=DUCATI|MDUC03-A-WH

104774RR2018/02/15(木) 21:41:34.16ID:X2126qxD
>>100
俺も配線不良だと思うなー。
前のオーナーがいつ付けたかわからないし、悩むより新品を取り付けた方がいいんじゃない?
それか配線をやり直すかだね。

105774RR2018/02/15(木) 21:42:09.34ID:X2126qxD
あ、けど15分くらいでちゃんと動くようになるのか。

106774RR2018/02/15(木) 21:46:05.86ID:N3aFLRR1
メーター慣らし。

1071002018/02/15(木) 23:01:58.63ID:m0y5I8d1
>>102>>104
レスありがとうございます。
他に悪影響が出なければいいのですが、精神衛生上良くないので一度配線を調べてみます。
ありがとうございました。

ちなみに、M900のタコメーターは10000rpm位ので十分でしょうか?

108774RR2018/02/15(木) 23:50:25.14ID:X2126qxD
>>107
ノーマルのタコメーターで11000RPMなので、10000も目盛りがあれば十分かと。

1091002018/02/16(金) 01:24:01.70ID:BSdsoNEE
>>108
ありがとうございます。

110774RR2018/02/16(金) 08:39:19.60ID:mwAxV+Zj
タコメーターの配線はイグニッションコイル周りから分岐させられてると思うけど、
バッ直にするつもりでコイル周りの配線を
引き直した方が早いかもよ(笑

111774RR2018/02/16(金) 10:21:20.38ID:yUvWTPXx
タコ無し初代だと4000rpm以下は発電されないと思うんだけどバッテリーは正常?追加でその他の電装品を付けていない?

1121002018/02/16(金) 13:55:21.26ID:7J2BZ/Sl
>>110
ご教授ありがとうございます。
配線怪しそうなので確認&引き直ししたいと思います。

>>111
4000rpm以下は充電されないということでしょうか?知らなかったです。
あまり乗れないのもあってバッテリー弱り気味なので繋ぎっぱなしにできる充電器を繋いでいます。
他に電装品はありませんが、おそらくETCが付けられていたであろう配線がバッテリーからシート後部にかけてありました。
プラス周りの配線が少し焼けていたので外しました。

113774RR2018/02/16(金) 18:35:50.55ID:yUvWTPXx
充電されないが正しいですね
んで取付けがプロの仕事だったとしても日本車のようにどこでも同じ電圧がとれるわけでは無いので
イグニッションコイル以外から取ると不安定になることもあるかと思います
あとタコメーターに関連して他に悪影響は文面から察するに無いように思います。キャブM900はイタリアンの価値観で作った初心者向けバイクでシンプルかつ走る事に関しては真面目に作られています。
逆にいうと直接的に走りに関係ない所は興味がないのかザックリとしていて壊れたら自分で直せばいいじゃん?それ走りに関係ないじゃん?的な
作りになっているので元々付いていないタコメーターがちょっとおかしい位は仕様として受け入れるのが精神衛生上良いかと
どうしても気になるようであればロードレーシングのタコメーターキットに専用ハーネスが付いていて安定するので
そちらの購入も検討されると良いかなーと思います。

114774RR2018/02/16(金) 20:46:23.45ID:OmbScdYY
専用ハーネスったって、
コネクタのオスメスが配線してあって、
そこにタコメーター行きの配線がバイパスしてあるだけじゃないですか

115774RR2018/02/17(土) 00:34:35.48ID:20LxrSc/
分かってる人ならそれで自分でやればいいんじゃない?
あの辺で取れれば安定すると言いたいだけだし

116774RR2018/02/18(日) 12:18:39.79ID:n3LR7eq/
テスト

117774RR2018/02/19(月) 03:22:57.00ID:iyvZwn/F
ドカテスト

118774RR2018/02/20(火) 04:27:36.23ID:LxRbtnbT
久々のレスがこれかよ

誰かKTMの内圧コントロールバルブつけてる人いたら、インプレと注意点教えてちょん

119774RR2018/02/20(火) 07:29:05.62ID:/zXF4158
>>118
空冷に取り付けた時なら教えれるよ

120774RR2018/02/20(火) 10:38:49.41ID:5Dne3T2Z
>>119
じゃあ教えてやれよwww

121774RR2018/02/21(水) 02:49:03.80ID:jT/Y1joH
ブリーザータワーが強いエンブレの原因か?

122774RR2018/02/21(水) 12:17:44.06ID:1OktqQdn
内圧CVはアンチが多いけど効果あるの?
純正採用してるメーカーもあるから効果ゼロじゃないだろうけど。

123774RR2018/02/21(水) 12:30:35.92ID:Rue/Gjam
>>122
純正で付いてるなら意味はあると思うが後付けは微妙

124774RR2018/02/21(水) 12:53:15.95ID:QWDxFmoT
>>123
何が違うの?

125774RR2018/02/21(水) 13:33:31.88ID:Rue/Gjam
>>124
何故メーカーが付けないのか?と考えてみたら?

126774RR2018/02/21(水) 13:36:46.93ID:zjD/JCe2
内圧バルブの効果は素人でもわかるよ
後付けの有名なやつは去年の岡山国際で死人出してる原因だから恨まれないようにな

127774RR2018/02/21(水) 14:40:46.70ID:4/TiUcBe
逆向きにつけたんだっけ

128774RR2018/02/21(水) 15:23:42.89ID:6emrBGOa
アエラのやつなら逆向きとか絶対ないけどな

129774RR2018/02/21(水) 15:36:39.30ID:fi+X1Q3M
それが原因で749Rで走ってたプラスワンの店長の息子亡くなったもんな

130774RR2018/02/21(水) 15:49:22.56ID:JS2mP+gD
ケースの熱で樹脂のバルブが溶けて圧が抜けなくなってのブローだっけ
対策されたそうだけどあれはお粗末な話だったな

131774RR2018/02/21(水) 16:39:45.61ID:zjD/JCe2
>>134
ワンウェイバルブなので逆に付けたから開かなかったんだ
製品は悪く無いはず。

132774RR2018/02/21(水) 16:40:31.65ID:zjD/JCe2
130 レス番間違えた

133774RR2018/02/21(水) 17:28:29.82ID:JS2mP+gD
>>131
そっか、>>126は別の事例だったのね

134774RR2018/02/21(水) 18:11:55.61ID:IGO2f9gO
>>125
予算

135774RR2018/02/21(水) 19:00:02.18ID:hsu6dPva
>>122
バイクだとKTMだけか。クルマはスズキだけだったかな?
どっちもブローバイのうんこが詰まって故障頻発。
取っ払うオーナーも多いそうだ。

136774RR2018/02/21(水) 19:08:35.60ID:zjD/JCe2
126の長くするとワンウェイバルブ逆に付けたせいでエンジンのケースの圧が抜けずに圧が上がって、オイル窓が吹っ飛んだ、
吹っ飛ばした車両は便所前までオイル撒き散らしながら無事生還
5台がオイルフラッグが出てなかったせいで次々転倒
走行枠に8台いて1台は整備でピットに居てセーフ
もう一台は遅れてコースに入った所前が転倒だらけだったのでセーフ
オフィシャルが旗出して無かったかが争点になっているので真相は発表されてないけどね、根本の原因はバルブ逆付けで間違いなし。

137774RR2018/02/21(水) 21:07:51.53ID:48GsrSfv
>>134
あんなんコストなんてメーカーからすれば大したことないぞ

138774RR2018/02/21(水) 21:33:25.28ID:4/TiUcBe
多分メンテナンスの問題じゃないかな

139774RR2018/02/21(水) 22:32:41.81ID:PPHfkG/n
>>136
アホすぎ
そいつも死ねばよかったのにな

140BT2018/02/22(木) 00:17:53.53ID:OQTIO/xi
>>118
ちっこくてセコいヤツだと通気容量が足りないので
ケース内部が加圧されてしまう。

141774RR2018/02/22(木) 01:50:43.11ID:V3E1EaIu
ドカ停どころじゃないな

142774RR2018/02/22(木) 08:06:11.61ID:jKpfnkvS
959のヘッドライト暗すぎ

143774RR2018/02/22(木) 08:47:47.72ID:yyrzNzXi
>>137
その大したことないコストを一つずつカットして
成功したのがルノーのゴーンだろ

144774RR2018/02/22(木) 09:38:27.75ID:BvBGT0wM
>>143
大量生産ならそれで効果あるだろうけどドカでそれやられてもなぁと思う
趣味な大型バイクはあんまケチって欲しくない

145774RR2018/02/22(木) 09:41:30.99ID:uXF6h3Kt
>>142
バイクは昼間の乗り物です…

146774RR2018/02/22(木) 10:37:18.43ID:/WxEabqP
>>143
ドカの話なんだが…もうな…

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