【HONDA】NAVI110 Part5【ホンダ】
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ホンダがインドで製造販売しているNAVI110について語るスレ
Honda Motorcycle And Scooter India公式
https://www.honda2wheelersindia.com/navi/
前スレ
【HONDA】NAVI110 Part4【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509115719/ 全長:1805mm
全幅:748o
全高:1039o
ホイールベース:1286o
最低地上高:156o
シート:高765o
車重:101kg
タンク容量:3.8l
エンジン
空冷4st単気筒キャブレター
排気量:109.19t
内径*行程:50.00mm*55.6mm
圧縮比:9.5:1
最大出力:5.84kw/7000rpm
最大トルク:8.96Nm/5500rpm
始動:セルフ、キック
燃料供給装置形式:キャブレター
変速機構:無段変速式(V-matic)
最高速度:81km/h
タイヤ:フロント(90/90-12 54J) リア(90/100-10 53J) チューブレス
ブレーキ:前後ドラム
フレーム:アンダーボーン
サスペンション:フロント(テレスコピック式) リア(ユニットスイング式)
バッテリー:12V 3Ah (MF)
ヘッドライト:35W ttps://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/Honda-Navi-6.jpg ttps://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/Honda-Navi-10.jpg 流用情報
リヤサス
ZOOMER-xのリヤサスが使用可能。
長くなってもいいならベンリィ110用も取り付け可。(330mm)
ただし物によってコの字部の幅を調整する必要のあるものもあり(要スペーサー?)
プーリー
DIO110前期(非eSP車)の物が使用可能。
ウエイトローラー
PCX前期型(非eSP車)の物が使用可能。
スライドピース
DIO110前期(非eSP車)の物が使用可能。
ドライブベルト
現状では純正以外に無し、情報求む。
ブレーキシュー
前後共にPCX前期型の物が使用可能。
キャブレター
ケイヒンのPB18相当。ただし内部が絞られている可能性あり。要検証。
pc20利用可能
ヘッドライトバルブ
市販のH4が使用可能。
バッテリー
YTX4L-BSが使用可能。
クラッチ
dio110の物が利用可能 スレ立てありがとうございます。
ハイスロですが、PCX前期のものでストッパー部分を多少削ることで使用可能のようです。 先日言ってたセンタースプリングにカラーを入れたって件だけど
ウィルズウィンのハイパー駆動キットのスプリングは純正より柔らかくしてるからカラー推奨と回答きたわ
試しに抜いても大して変わらんかったしなぁ >>24
変わらんの?
俺がやった時すげーベルト鳴きしてたぞ 1回バラして改めて思ったけど
あんな数ミリしかない厚みのないカラーがスプリングの硬さやらに影響与えるとは考えにくい
筒の部分がバネに引っかかるってならわからんでもないがじゃあ純正は?って話になるし とりあえずカラーがある分均等にスプリングの力が掛かると思うしこのままで乗るわ >>27
いやカラーの有無でスプリングの硬さはかなり変わるよ >>29
そんなに変わってる気がしないんだが…
まぁメーカーが推奨してるから付けていくよ
ありがとう 純正より柔らかいって本当かな?
実際に比べてみます。 >>31
実際に数値見たわけじゃないけど
太さが一緒で巻き数が多いから柔らかくなるかと >>32
柔らかいってことは最高速重視なのかな?
やっぱりインド車だからタンデム前提に純正センタースプリングが設定されていて固いのかもしれませんね。 >>33
なんせハイパー駆動キット入れた時にウェイトローラー測ったら17→13gに変更だから
スプリングまで硬くすると上が全く伸びなくなると思う 結局ハイパー駆動系キットとDIO110プーリーキットはどっちが速くなるの? >>35
ハイパーは殆ど変わりませんでした
プーリーは少し向上しましたがだるい変速フィーリングが劇的によくなりました
でも一番変わったのはpc20ですね これだけで+10キロです。 ハイパーキットは加速が良くなって坂でも登るし、街乗り向けかな
燃費伸ばすならハイパーキットのセンタースプリングだけにしたら燃費伸びそう 燃料タンク小さすぎるんだけど、どーなってるの?
せめて6リットルだろ ハイパー駆動を付けようとしたらバカでかい六角みたいのが外せなくてギブw どうやって外せばいいんでしょう… >>39
前スレか前々スレで3L携行缶を純正ボックスに積むってのがベターってな話になって、
このネタは終わったような気がしたけど・・・ >>41
クラッチナットレンチの39ミリを買えばいいよ >>42
そうなんだよね
スタンドがあんまりないのかな?
逆にウチの周りはセルフしかないから携行缶が不要なんだよ >>44
日曜日の早朝にツーリング行ったときに100km位走った所で県境のド田舎に入っちゃって
個人でやってるようなGSはあるんだけど、田舎のGSって日曜の朝って閉まってるんだよね
これヤバイなって思ってたとこに、たまたま一軒開いてて助かった
それからVAVIで遠出するときは携行缶積むようになった
普段のバイクでツーリング行く感覚で出かけると、えらい目に合うのがVAVIだね >>43
ご丁寧にありがとうございます!素人には大苦戦ですよ・゜・(ノД`)・゜・。 >>45
vaviって ロックマンのvavaみたいだな >>46
どうせばらすならパーツクリーナーとグリス用意して
スライドピンのグリスを塗り直しした方がいいかも 俺もboxに2.5l携行缶積んでるよ
一度ガス欠してから積み始めたよ VAVI なんか気に入っちゃったよ。
オイラのバビィ >>48
スライドピンってランププレートのスライドピースの事?それともプーリーボスの事?
スライドピースの事ならグリス塗っても塗らなくも良いけどボスの事言ってるならグリスは厳禁だぞ >>46
あきらめて頼むってのも方法
カラーマーカーでネジの元位置にマークつければトルク管理要らないよ >>45
タンク容量多くても想定してた距離でスタンドが無いことはまれによくあること エアで圧を掛けてタンクを膨張させる加工したら容量増えるよ これ良いな。
探したら1万以下でもありそうだし、あとはどこに取り付けて、キャブとの接続をどうするか ヲイヲイ、空圧でやるなよ、ガススタのコピペみたいに死ぬぞ。
水圧試験機おススメ。 1リットル増やすぐらいなら携行缶1個乗せればいいだけじゃ・・・?
ナンバー裏にステー付けて750ml缶乗せてるけどいいよ全然気にならんし スロットルワイヤー採寸された方おられますか?
宜しければ教えて頂けたらと思います。 >>61
思わず時間が取れたので外しましたが1800あるようです >>63
すみません
61です。
自分でしました。 >>64
こちらこそ申し訳ない。
キャブでも代えるのですか? >>65
いえいえ こちらこそ紛らわしくすみません。
デイトナのPC20を取り付けようと思いアクセルワイヤーを見ていたんですが純正はキャブのキャップが一体になっているので変えようかと思っておりました。
がしかしアクセルワイヤーが長い分ネットで見つけてもそこそこの金額でしたのでアクセルワイヤーのキャブ側のエルボを切り飛ばしてアクセルワイヤーの長さが足りない分も多少調整しつつ取り付けを行ってみました。 >>66
こちらこそ申し訳なかったです
pc20楽しみですね
あのキャブは一度ばらした時にびっくりしましたまさか一体型とは、、
キャブ単体販売だとキャップは別なんですがスロットルワイヤアッシだとキャブの頭までついてくる謎仕様なんですよね >>67
それは驚きますよね…
なので純正ワイヤーをキャップとエルボを2cmほどカットしてPC20を付けてみましたがトルク感と始動性は抜群になりました。
ただチョークが下がっているとは思いますが下と接触するのが少し気持ち悪いですね
あとは最高速も80程ですがこれは出荷されたまま取り付けですのでMJが95なので110位まであげつつ様子を見ようと思います。 >>68
dio110のマフラーをつけている者ですがセッティングは社外マフラースポンジタイプパワーフィルターパイロット32メイン90です、これでも濃い感じです。
pc初期のジェットでかなり濃い感じですので110番ですとカブってしまうかも
チョークが当たりますか、どちら扱いのpc20でしょうか?
pc20のチョーク構造なら多少の当たりは大丈夫です >>69
情報ありがとうございます。
私はデイトナのPC20
エアクリーナーはキタコの全天候型メッシュです。
エイプ用でしたが逆に濃いんですね
チョークは多少ですので大丈夫であろうとは思っています。
マフラーは純正のサイレンサー切って2stチャンバーがちょうど刺さったのでそれにしております。 新車で購入して1ヶ月、プラスチックの黒い部分が白っぽくなってきた。
スーパー楽しいバイクだから全く気にしないけど、自賠責一年で乗りだし145000のバイクだとこーゆーもんなのかね。 キタコのヒップアップアダプター入れたんだけど
何あれ曲がりやす過ぎる プラスチック部分劣化防止にクリアー吹いたとブログで紹介あったな 跨がるタイプのスクーターって面白いからもうちょい作り良くしても良かったのにな。
タンクもせめて6リットル、ブレーキもフロントくらいディスクに、、 >>71
購入即バリアスコートで隅々まで磨いたウチのナビは半年以上経っても新車と殆ど変わらない
樹脂パーツはギラッギラの黒だしカウルもツヤツヤ
安いプラパーツはガラス系コーティング剤だと恩恵がはっきり分かって磨くの楽しい >>79
G1とE1鉱物油なんだからしょうがない
クルマで余ったワコーズの4CTS入れて1000キロで交換したけどそれなりに汚れてたよ? 普通にカバーしとけば綺麗な状態じゃね?
一年経つけど特に白くなっとらんよ 俺のは何ならカウルが白くなってたよ…
納車当日から… >>81
白はこまめにワックスやコーティングしてないと紫外線で黄ばむよ 白を購入して2か月、100均の拭くだけ洗車&ワックスシートでたまにカウルや樹脂パーツ
表面をふき取り洗車する程度で特に気にしたことはなかったけど、そんなに早く黄ばむなら
もっとちゃんと対策するか。でも、汚くなったら外装を他の色に交換するのも良いかも。 NAVIにZXの金足が入れれば楽しくできそうですね 白と黒以外で色が抜けても目立たないのは緑?
暖色系は結構みすぼらしくなるよね。旧車の塗装とか見ていると。 多分どれもみすぼらしくなると思いますね
ガラスコーティングしてどうぞ NAVIのサイドカウルは色付き成型プラスチック
扇風機の土台部分と同じだよバイクの方は扇風機と違ってクリア塗装されてないけど そういえば先週の大阪モーターサイクルショーに行ったからnavi110のプロトパーツ付いたやつ見てきた
マフラーとエンジンハンガーが付いてたけど
ハンガーは10センチくらいしか下がらんからパッと見わからんかも PC20取り付けた人に質問いいかな?
ミッションから出てるブリーザーホースどうしてる?
下に垂らしてるだけかな? >>95
私は解放は気持ち悪いのでネジでメクラしてます FacebookのHonda Naviコミュニティで拾った写真
このカウルいいな
https://i.imgur.com/hHlHVgr.jp >>96
なるほど
同じく大気開放気持ち悪いから
ブローバイ→キャッチタンク→エアクリーナー
ってしてるんだけど
ならキャッチタンクに穴開けて追加で逃がそうかな そろそろうちのNAVIくんを冬眠から目覚めさせようかと思ったけど、
まだ寒そうだから、もうちょっと寝かせとこう 週一ぐらいでエンジンかけとかんといざというとき全然動かんぞ… >>102
なるほど!
それは綺麗なルートですね
参考になります。
私はエアクリーナーがパワーフィルタなのと取り急ぎキャッチタンク類がなかったのでメクラでしたので参考にさせて頂きます。 pc20を新たに付けましたがこれすごく良いですねトルクと加速が段違いです
エンジンのかかりもたしかに抜群です >>105
キジマのk508-204を自分はシート下に置いてます
シート下のボックスに穴開けは必要ですが
ボトルタイプでホース径に合わして加工がしやすいですよ >>106
セッティングは出した?
出したらもうすこし伸びるよ ガラスコートしたよ。軒下駐車で近所の足としてラフに乗り潰そうと思って購入したけど、なんか
もったいなくて結局もう一台のメインのバイクと同様に扱っている。 エーゼットのガラス系コート剤は1000円以下なのにかなり良いからおすすめ
ナビにバリアスコートは贅沢だと思って躊躇してるならこれにしておけば間違いないよ
シリコン系ガラスコートだから耐久性は少し劣るけど値段が安いから何度も塗れる >>110
モチュールのウォッシュワックス使ってるわ
洗車が出来ない環境ならこっちのがいい
1400円くらいだし >>108
セッティングはまだキタコpcのつるしのままです
今度セッティングしてみます NAVIにPC20とパワーフィルタ
MJ90のパイロット32
駆動系はDio110軽量強化クラッチキット
プーリーは純正
プーリーフェイスはDio110
ウェイトローラー15gでセッティングしているんですが80まで割は素早く上がったらそこから伸び悩んでいるんですが皆さんはどうされていますか?
個人的には90程度を目指したいのですが... PC20ポン付けで10kmアップいってるのに何でそんなに遅いの?
ゴチャゴチャ余計なことし過ぎなんじゃね? >>113
プーリをdioのハイスピに変えてみてください
それかフェイスをナビに戻してください
あとウエイトローラーが重すぎです。 >>113
キャブ変えてパワー上がってるなら
ウェイトローラーはちょうど良いような気もしますね
センスプを柔らかくするとか? いや、タイヤを大きくするかハイギヤ入れるかが現実的かな 三国製の非正規バイク買って弄くりまわすのは勝手だが公道走って他人に迷惑はかけるなよ
おとなしく隅っこの方コソコソ走ってろ 安いからってnaviと中華モンキーあたりを一緒くたにするなや どーせ納車したその場でオイル交換2回したと妄想話してたやつでしょ
ネットで調べた知識しか無いからここ最近の話題にすら入ってこれなくて馬鹿みたいなことしか書けないんだよ 第三国人(だいさんごくじん)は、本来は「当事国以外の第三国の国民」一般を指す 卑屈なやつばっかだな
こんなん乗ってるんだからお察しやけどな >>130
お察しするほどのバイクのスレに来るって事はよほど君は頭おかしい人間なんだね
バイク持ってないけど雑談したくて構ってほしいのかな?友達すらまともに居なそうだし そいつ他スレでもやってる面倒な奴だからスルーしないとダメだぞ わざわざ非正規の激安粗悪バイク乗る奴らの命も激安なんだろうなと思うわ サブのレッツの代わりとしての買い替えた。インナーボックスは収容力あるし、燃費も悪くない。
細かい不満がないわけじゃないけど、近くにSOXみたいな店があれば十分選択肢となり得ると思う。
将来交換が必要となるであろう部品で心配なのはドライブベルトだけだな。代用可能品ってまだ
見つかってないんだよな? >>139
言葉遣い直してからどうぞ
そんな厨房みたいな態度の方に教えたくないよ どんなバイク乗ってて偉そうなクチきいてんだよ
笑わせんなカスが >>139
めっちゃ早口で言ってそうwww
知るかよマヌケww >>146
やめてくれ
思わず調べにいったじゃないか 笑 >>142
連投及び「w」使ってますね
ポテンザさんおはようございます >>149
日本のホンダを通して輸入されてないって意味じゃない?
タイ製造のPCXなんか正規で輸入してるし フューエルフィルター付けてる人いる?
付けるかどうか迷ってるんだよ >>152
つけるとちょっと燃料の落が悪くなります
ストレーナーしっかりついてるんで大丈夫かと >>153
情報サンクス
キジマか横付けのデイトナしか選択なくて迷ってたんですよ
昔キジマの同じやつで付けてすぐに合わせから燃料漏れしてイヤな思い出しかなくて >>155
それ言い出したら
全てのバイクに言えるけどな こんな個性的なバイクは今買い逃したら二度と購入できないかも?が選んだ理由だった。
手ごろな原二バイクでもあったしね。 >>158
同じような理由だわ 笑
原付に13万くらい出すなら免許があるなら
逆輸入のこの手のバイクのがいい 信号待ちで青に変わった瞬間にガス欠。前兆がなくてわからなかった。リザーブに
切り替えたもののエンジンが直ぐに再始動しなくてあせった。後続車もいたし。
で、帰ってからガソリンメーターを追加する方法を調べたけど結構大変なんだな。
結果、もっとまめに100km毎を目安にして給油することにした。覚えやすいし。 異動でしばらく新幹線通勤する事になった
最寄りの新幹線駅まで片道10km弱を通うバイク探してたらこのバイクを見つけた次第
予算的に50cc考えてたけど、速度制限考えたら断然原二の方がいいよね
NAVI通勤で毎日使ってる人いる?? 俺がそう。免許持ってて50ccの原付に乗るメリットって何があるんだろうかw
原付嫌いだから乗りたくないな >>162
う〜ん、通勤で使うのはちょっと考えものの気がするなぁ
もしもの時の最寄り駅までの代替え手段があるならいいけど、通勤でNAVI使うのはどうだろ
なにせ、何の保証もないインド製の並行輸入車だからね
遊びで使うなら、すごく面白いバイクだけどね 原付は二段階右折がね
毎日ではないけど通勤で使ってる片道13キロ無問題
不具合はソコソコあるよ >>162
週4くらいだけど通勤でつかってるよまだ一年たってないけど
片道8kmくらい
途中ガススタあるから周1で給油してる
今のところ大きな問題は無かったかな >>161
普通に兆候あるでしょ?
アクセル回したのにいつものように加速しないとか。
まだそんなに乗ってないけど、2回リザーブにしたときは普通に兆候あったよ 通勤に使うのは、その日のことだけ考えたら正規品も非正規品も同じ。
修理するのに長期離脱が許容できるかどうかでしょうね。
修理パーツ入荷するまでの月単位で待てるかどうか。 俺は毎日の通勤に使ってるけど
っていうか通勤以外の何に使うんだよこのバイク
ツーリングや遊びで使うようなバイクじゃないだろ
ちょっとだけ通勤や通学が楽しくなるバイクってのがナビの最大の魅力だと思ってる >>171
楽しい楽しくないの話じゃないと思うよ
不具合が出た場合の話だろ
正規品ならディーラーでも、ショップでもすぐ対応してくれるけど
NAVIなら場合によっては最悪自分で手配しないとならない
通勤で使うにはリスクが大きいってことだろ 新幹線駅まで通勤に使うと書いた者です
みなさんご意見ありがとー
NAVI購入する気になりました
故障時はバスが代替できるので、まぁ何とかなるでしょ
オイル交換位は自分でできるけどキャブ調整は自信無い&バイク自体4発のCBR以来なので20年近くぶりです
ちょくちょくこのスレ覗いて参考にします >>173
いらっしゃ〜い!なんてねw
楽しいバイクなのは間違いないよ
余計なお世話かもしれないけど、あくまでも並行輸入車だから
ある程度は自力でメンテナンス出来ないとキツいかも
友達とかにメンテナンス出来る人とか居ればいいけど、もし居ないようなら
購入するショップにメンテナンスしてもらえるか確認しておいたほうがいいかもね >>172
不具合報告なんて今の所無いし消耗品の交換なんてどこのショップでもやってくれるじゃん
インド製だからすぐ壊れると思ってんの?
本当にナビ持ってる?中華の粗悪バイクと違って普通のスクーターだぞ >>173
どノーマルで乗るならオイル交換くらいで充分乗れると思う
キャブ調整も取説に絵があるからそれを参考にネット検索したらいい >>175
持ってるよ
去年の1月に買って、このスレにもPart1からいるw
買って数ヶ月でインジケーターランプが切れたくらいで、
まぁこれといった不具合もないかなぁ・・・イジり過ぎちゃってるから分からないけど・・・
ランプ切れを機にオールLED化したときにヘッドライトで苦労しちゃったから、それが頭にあってね
ちょっとお節介になったかな
でも、どこもショップも非正規の並行輸入車なんか手を出したくないのが本音だからね
この手のバイクに乗るなら、ある程度は覚悟しといたほうがいいかなって思ってね >>175
まぁかなり低い確率だけど
正規代理店の取り扱いのスクーターでも不具合無いわけじゃ無いから
念の為一応言っとくって意味じゃない?
余計なお世話って書いてんだし 何にせよ
絶対壊れないって物じゃないし、近所のショップが断わるって可能性もある訳だから
そんな過敏に反応すんのやめよう うちは先月末納車で300qほど慣らし済ませてオイル交換しといた
噂通りヌルっと黒いのが出てきたわ
有料道路のPで一服ついてたら「なんですか!これ?」ってさっそく声かけられた
図に乗ってバイクの集まる道の駅行ってみたら声はかけられなかったけど、
リッターの軍団がエンジンかけるのかたずをのんで見てたっけ
乗ってても面白いけど、他人の反応見てるのも面白いバイクだね
ちなみにウチのはアドベンチャーキット付けてある 以前こちらでDio110のマフラーを取り付けしたと聞いたのでヤフオクでそこそこなのを購入しました。
週末に合わせるため即決したら何故かズーマーX用だったんですが,フランジのボルト穴を広げたら干渉なしで付きました。 ちょっと10キロも行かない所にラーメンでも食べに行こうとか
荷物にならない買い物に行く時とかならこれでも良いかな?って思えた来た。
ABS付いてるのも良いけど、レインボーマンの替え歌歌いながらマッタリとnavi乗るのが安全かもなあ インナーボックスに1.5lのペットボトル3本さらにポテチのような袋菓子なら2つくらい入るからな。
ちょっとした買い物なら十分な容量だと思うけど。 約20km離れた追分まんじゅう買いに行くのに活躍してくれてる いやー、惜しいんだよな。本当に。
これに、ダミータンクでメットインだったらなーと思う元DNA乗りw
イタ車に比べたら、インド車のトラブルとかなんてこと無いわww 通勤に使ってるけどそれでのトラブルは無いな
自分も総LED化でトラブルはあったけどそれは自爆だしなぁ
普通に使う分には印産だからみたいのはないと思う >>181
ちなみにどんなの付けたのか良かったら教えて欲しいです! >>189
お役に立ちましたら幸いです。
形から朝倉商会ではないかと思っております。
フランジは穴を左右1.5mm拡張でマフラーバンドのステーは自作必須となります。
その他の社外のエキパイから考察するに大体のものつくのではないか?と思っております。
ただしこれでエキパイ流用出来るため、マフラーに選択肢が出せたのではないかと思います。 >>190
ありがとうございます!
何か買ってつけてみたいみたいと思います! メットイン? メットが入るって言ったらかなり大きくないとダメなんじゃね スロットルがふわふわっていうかスカスカな感じがする >>193
ワイヤーかキャブ側おかしいんじゃない? 初バイクでNAVI買いました!
オイル交換くらいは自分でやってみたいので必要な工具やそのサイズ教えて下さい
ファイナルギアオイルも自分で交換したいです
オイルは過去スレみてE1を考えています >>197
スパナセットとオイル受ける入れもん、ファイナルギアオイルは真横向いてて入れにくいから100均のペットボトルの先につける植木の水やりで入れてる >>198
ありがとうございます
アマゾンで売ってる3000円くらいのバイクメンテナンスセットがあれば大丈夫ですかね?
NAVIは輸入車だからレンチのサイズが特殊とか注意点はありますか? >>200
普通にドレインボルトは17mmだしギヤオイルは10mmだからその辺のホームセンターで売ってる工具セットで事足りるよ >>201
ありがとうございます
初バイクでこんなの買うなよって言われるかと思ってましたが皆さんやさしくて助かりました >>202
いやこれ安いだけで中身は普通のスクーターだよ
インド製だからとか変に構えずにオイルとタイヤだけ変えておけば何も問題無いし 初歩的な質問ですまぬですがコレって任意保険とか入る時面倒臭かっりするの?
あと二輪館とかだとどれ位まで弄ってくれるんだろう? >>204
任意保険は車の保険にファミリーバイク特約で保険料1万円アップで普通に入れたよ
SOXと二輪館が一緒になってる店でNAVI売ってるから
店で販売したやつなら整備して貰えるよ
それとSOXでNAVI買ったらなぜか二輪館の10%割引券貰えたぞ >>205
ありがとう。
特に問題は無いんだね。
恥ずかしながら車もなく任意保険は入った事無くて全く知識無くて。
バイク屋さんで聞けば良いんだろうけど高いの加入させられそうで。。。
soxはブレーキ引きずったりしなければ真夏の炎天下でもなければ押して行けなくない距離に有るからなんとかなりそうなんだけど、二輪館併設店は無いんだよなあ
まだ実車見た事ないから兎に角行ってみよう
選ぶのは好き嫌いとか感覚で良いみたいだね。 四輪持ってたらファミバイ特約を追加で
持ってないならバイクのだけで入ればいいよ
店で入れば楽だし安くしようと思ったらいまはネットで入れるよ
何社か一括で見積もりも楽
自賠責は何処で入っても値段一緒だからお店でバイク購入と一緒にしてもらうといい >>207
うん、ネットになっちゃうかな
でも車体価格に対して諸費用モロモロの比率が高くなるなねw
naviが安過ぎるんだろうけど。 >>205
2りんかんもSOXもイエローハット系列店だぞ
たまに両方くっついてる店舗あるでしょ >>208 これ名言
>>車体価格に対して諸費用モロモロの比率が高くなるなね だから電動アシスト自転車が売れてるんじゃないのかな?
まあでも今はチャリでも保険入れって時代だけどね 最近の電動アシスト自転車は、原付より酷いもんだ。
子供を載せて逆走、スマホ操作、イヤホン装着、歩道の爆走と無法地帯。 オイル交換は必須だけど、飛ばさないなら最初の交換まではタイヤとブレーキは
そのままで問題ないな。 ボックスと車体を繋げてるボルトがサビサビなんだけど
数円ぐらいケチらず錆びないの使ってほしかったな >>215
インドは湿度20%ぐらいだよ
現地じゃほぼ錆びないのにコストかける必要ないじゃん 数円なら自分で出せよ
俺はチタンにしたからもう錆びない タイヤは純正から替えた方が良かったと実感。インドじゃポピュラーなメーカーらしいが、日本の気温・気候には合ってないな。 グリップよりも耐久性に特化したタイヤっぽいよね
スリップサイン出るまで何キロくらいいけるんだろ、っていうかスリップサインあるのかこのタイヤ 土曜日に納車されました。2月中に申し込みしたけど、本当に待ち遠しかった。
ライト常時点灯タイプになってました。
肘を締めないとミラーから後ろが見えんですな >>223
保安基準の解釈に付いて
道路運送車両の保安基準第三十二条の7に「二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯は、
前各項の規定によるほか、原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造でなければならない。」ってある
これは解説だと、「1998年(平成10年)4月1日以降に製造された車種(国産・輸入車問わず)については、走行時に消灯させる事が出来ない構造であることが
道路運送車両の保安基準として制定されています」ってなってる
また、「道路運送車両の保安基準が改正された、1998年(平成10年)4月1日以前に製造された二輪車には、この法律が適用されません」ってなってる
ただ、1998年(平成10年)4月1日以降に製造された、ON/OFF機能が付いた二輪車(NAVIとか)の記述がないんだよな
極端な解釈をする人は1998年(平成10年)4月1日以降に製造された二輪車はON/OFF機能が付いていても、そのスイッチをカバーかテープで固定するとかして
常時点灯にしなくては違反だって人もいる
ON/OFF機能が付いていても捕まっちゃうって解釈でおk? 現地でも常時点灯になったとか
だからBS4対応の物はライトのスイッチ無いらしいね >>224
俺検査員なんだけど、厳密に言うとスイッチ付いてる事自体が整備不良
常に常灯していれば捕まることは無いし、よっぽど詳しい警察官(まずいない)じゃないと解らないと思う
ただし整備不良取り締まり検問で整備不良として判定される可能性は高い >>227
実際は捕まらないと思う
警察も法にないグレーな点は捕まえても立証できないからな
どの法律に違反してるか明確に書かれてるか
法の解釈が出てない限り
捕まえても罰することはできない あとマフラーについては
ウィルズウィンや流用可能なマフラーもなんだけど
政府認証の書類やプレートが出てないし
バッフルがネジ止めの段階で整備不良になる
俺はウィルズのマフラーのバッフルをリベット止めにして対策はしたが、政府認証取れてないマフラーだからダメって言われたら諦めるしかない >>228
上にも書いてるが
消灯させる事が出来ない構造って保安基準に明確に書いてるよ
あとは捕まえる方が気付くか気付かないかは運次第 Facebookのグループの画像だけど、このホイールいいな
今のだとチェーンロックかけれないからな、
https://i.imgur.com/w0982Yb.jpg >>231
これいいなぁ
他がどノーマルなとこ見る限りオプションとか、黒買うとこれって感じかも >>230
それは32条の7及び32条には書かれてないよね まぁなんせあれだ
明確な基準を知ってる身としては気をつけようと思う人は思えばいいし
信じない人は信じなきゃいいと思うよ
俺がそのNAVIに乗る訳じゃないからね
ダラダラとすまんね 保安基準の告示のことかな?
因みに何条なのですか?
あれ読んだけど法律に慣れてないと、理解できないだろうな
ましてや頭の悪い現場の警...に理解できててるとは思えないな >>235
何度も申し訳ない
何の法律の120条? 自己解決しました
保安基準の細目を定める告示ですね
勉強になりました、ありがとうございます。 >>236
それそれ
細目告示第2節の120条
わかりやすく言うと前照灯ってジャンルが第32条で
その中の細かいルールが42、120、198条って分けてあるだけ
あくまで基準だから 笑
でも整備不良の検問は見るよ
その細かーいルールを作った陸運局の人間も一緒に見るから と言うことは
この法律を出されたらアウトってことかな? >>238
いえいえ
同じバイクに乗るもの同士だから >>239
法律に詳しいですね
基準の解釈まで知ってるところを見ると(笑)
参考になりました、ありがとうございます。
自分も法に関わる仕事をしてるもので
しつこくてすみませんでした(笑) >>243
保安基準ってとこに強いだけです
なんかこちらも強い言い方になってしまい申し訳ない 全く強い言い方だとは思いませんでしたよ
逆に親切な方だなと
仕事に関する法律をここまで調べて仕事してるって
凄いな...と感じました。 よく考えたらBS3規格のヘッドライトスイッチって
どこに付いてるんだろ?
自分の4の規格だから無いんだよ >>245
普段はもっと簡単にまとめてあるハンドブックってのがあるんですよ 笑
ただ第何条とかはないので久々に保安基準の分厚い本開きましたよ >>247
そうなんですね、わざわざ調べていただいてありがとうございます。
そう言う自分も、詳しくない法律は調べまくりです(笑)
本当に勉強になりました、ありがとうございました。 >>225
名古屋なら通販になるから送料考えて東京より大阪のお店 法律用語ってわかりづらい。
まぁよっぽどのことがない限り大丈夫だとは思うけど。
日本って売ることを罰する法律はないのに、使ったらアウトっての多いよね。 名古屋なら近畿圏から200kmないし自走でもいけそうだな
腰が心配だが 大麻なんて使うのは違法じゃないのに持ってたらアウトっておかしいよな >>232
231だけどコメントで聞いてみた。
別のスクーターのホイールを付けて塗装したみたい。 >>253
サンクス
なるほどねー わざわざ買うかどうか悩むところ グレーゾーンってもちろんあるんだけど
解釈する人間によってはグレーゾーンはアウトにする傾向がある
自分もそう うちのNAVIは前から何故かきっちり80から速度でなくなる謎リミッターがあるんですが何か情報はないでしょうか? >>256
問題ないよ
色々弄っても>>113だから >>256
リミッターじゃなくてエンジンそのものの限界
ウチのも駆動系やら変えても85辺りがいいとこ 言っちゃなんだけどNAVIって110ccの中でもダントツに遅いよね……分かってたけど 元から消灯出来るものは不問
常時点灯を消灯出来るようにするとアウト >>260
俺もそう聞いたんだよね
メーカーがON/OFF機能付きの仕様で製造、販売したものは
違反にはならないって聞いたけど、上のレスだと整備不良で捕まるってあるよね
つか、メーカーの仕様がそうなってるのに、勝手に消灯できないように改造したほうが
整備不良になるような気がするけどw 車でもシートベルトの無い旧車はシートベルトしてなくても違反じゃないからねぇ >>260
平成10年4月以降製造のバイクはどっちでも全部アウトだよ
だから現行のナビにはスイッチ付いてないだろ?
逆にこれ何年式?って聞かれて詰められるだけ >>262
ホンマ?カブは最高速90はいくらしいぞ シートベルト無い車も年式で特例措置があるんだよ
メーカーを通して正式に輸入されたものはこういった事には何かしらの特例措置ってあるんだが
ナビは現地のバイクを引っ張ってきただけだからこういった事もあるんだよ
売った方がちゃんとすべきなんだけどね 悪い
シートベルトベルト無いのはしなくてもいいのは正解 >>265
???
消灯スイッチあるバイクで整備不良切られるなら、
そもそも整備不良車売った販売店に瑕疵責任は発生しないの? >>269
本来はあるんだろうけど、買った時に輸入車なのでウチでは責任取りませんよ的な書類にサインしなかった?
SOXとかって現行の規格で販売始めた気がするし
それを含めて輸入車だ >>270
勿論輸入車なんで自己責任の部分が大きいのは理解して購入しましたよ。
これ以上は難癖レベルになるんでやめときますw メーカーがその仕様で製造販売したノーマル車両でも、
日本の法律だと整備不良にされちゃうのか
これは売るときにちゃんと伝えないとダメだよね
重大な欠陥だもんな
極端な話、日本の公道だと乗っちゃダメな車両に乗ってるってことだもんな でも日本の検査パスするために、輸入にはコストかかるって話なかったっけ?
ヘッドライトツイッチはうっかりパスしちゃったのでは? >>266
WAVE α「(110キロ)出そうと思えば(王者の風格)」 >>273
年間2000台以下の販売数の場合
輸入時の検査は提示不要で簡単な書類でパス出来るんだよ ミラーは見にくいから外に伸ばせるブラケットって売ってないのかな >>272
え?聞かなかったの?
NAVI買った時ちゃんと説明してくれたけど ○富オートで買ったけど、「輸入車になるから納車整備費用の他に開梱費用が掛かります。」だけで
初回点検の扱いとかこちらから聞かないと説明は無かったな。 >>277
ヘッドライトのオン、オフ機能があるので、整備不良車になりますって説明されたの?
どこのショップ? >>276
変えた方が早いで
8ミリの原付純正でも1000円ぐらいだし >>279
近所のアジアンバイク輸入車販売店
輸入車はほとんどヘッドライト、ポジション、オフの切り替えスイッチあるんだけど
その店では日本はオフに出来ないからってヘッドライト、ハザード、リレーからのバッテリー直結電源スイッチに変えてくれてる
もちろんハザードにしてもヘッドライトは消えないよ
チェーン店じゃないから名前は言いたくない キャブをPC20にされた方に質問よろしいですか?
スロットルワイヤが純正のトップキャップと一体になってるかと思いますがどう加工されました?
トップキャップは外すとして
曲がり加工された筒は外しましたでしょうか? >>283
番線切りで切って筒も2センチほど削り取りましたが筒自体は残っています >>284
情報ありがとうございます
キャップは無理くり外すとして、どうも筒がブラブラしそうな気がするのですが
固定はゴムキャップだけでしてるのですか? >>285
現状はそのままにしておりますがちょっと何か固定できないか模索中です これpcx125のかわりに買おうと思うんですが
乗り心地や使いやすさ
買い物用途などどうですか?
またドラムブレーキて大丈夫ですか? これ欲しいんだけどインナーボックスとサイドスタンドつきなら14万くらいが相場ですかね?
グーバイク以外でもっと安い店ありますか?ちなみに大阪です。
普通のスクーターとNAVIと両方持ってる人っているのかな? >>287
悪いことは言わんからPCXのままにしとき。 >>287
買い換えるの?
そのままの方が後悔しないと思うよ PCXは普通に快適なだけで遊び用ならNAVIの方が面白そうなんだけどなあ 勘違いしてほしくないけど、乗り心地や使いやすさ買い物用途って言ってるからPCXの方がいいってことだ。 なんか燃費良くなってきた。今回は山道もそこそこ走ったのに39.9Km/lくらい。
標高800mくらいの山じゃキャブ仕様でも特に気になることもなかったな。
自分が鈍いだけかも知らんけど。 >>287
PCXの代わりなら用途が違いすぎるからやめといた方がいいのでは? もし所有しているのがPCX125なら二台持ちも検討してみては?ファミバイ特約なら安いし。
自分もトリシティを所有していてNAVIを購入する際に迷ったけど、結局買い増しという形で
二台持ちにすることにした。自分的にはこれで正解だった。
トリシティはリアボックスも付けて1人で行動する時の自動車の代わりとして使用している
のでNAVIではこの用途には向かないし、トリシティは近所の足やバイクとしての楽しさは
(重いし、安定しすぎていて)NAVIには及ばなかった。 オレは50ccのスクーターとNAVI持ってるけど、近場で荷物あるときは50ccで、10km以上のときはNAVIかな。
特に不便は無いよ 今月あたまにCLIQ110買いました。
これって、ウィンカーのリレー音って鳴らないですか?
あと、いきなりバッテリー死んだw まだ少し400kmぐらいしか乗ってないのに。
朝キックで小一時間20km乗って、夕方セルが回らない。うんとも言わなくなった。
ヘッドランプはついてるけど… ウィンカーはもう点滅がほとんどしない。
乗り始め頃に2回エンストしたし。
バッテリー不良だと思いますか?
エンブレかかってる時に、ウゥーンって鳴るもんですか?
2sr250からの乗り換え組の初スクーターなので、
何が正常かあまりよくわからんw。
シグナルスタートダッシュで先頭でそのままって、
乗り方をしなくなりました。
流れに合わせて心地いいですね。
中古か原付50の2種登録とか考えたけど、これ買って、正解だったと思いたいです。
国内50より安いんだもんw ジリジリとNAVI仲間が増えていってるね、いいね。 ウインカーリレーがカチカチ音しないと戻し忘れるよね(汗 ウィンカーもだけどこのバイクはサイドスタンドも上げ忘れるわ >>297
内部の写真ないと何とも・・・
そもそもnaviとどれくらい同じか分からんしカウル外して見せてくれたらアドバイス言える >>297
買った店の保証はないの?
その店に問い合わせるのが先じゃね? これ欲しいけど免許と足元に荷物置けないのがちょっとつらいかな
と思うホンダVIA乗り これなら安いから浮いた分で免許取りに行けばいいのに >>287
悪いバイクじゃないけど他のと比べて勝ってるところも無いよ
便利不便で言えば不便に入る
それが分かってるならnavi自体に問題はないし良いバイクですよ ウインカーに関して言えば1500くらいで売ってる
キタコのウインカーリレーにすれば
ウインカー音出せるよ
簡単な配線加工いるけど >>297
エンストに関しては、防錆処理剤が塗ってあるからそれが燃料に混じってるからしょうがない
200キロくらい乗って安定しないならアイドル調整いるね ウィンカーのランプをLEDにしたら、昼間でもすぐ気付くようになったで キャブ車でチョーク式のスクーターってだけで、買う価値ある もう2000キロ近く走ってるけど、アイドリングたまに止まりそうなほど低くなるときある やっと買う気になったのに全店在庫無しとか言われた(´・ω・`)
これって予約せんと買えんの? >>312
輸入車やしな
去年買った時もそんなもん 去年の末はSOXとかでも展示してたけど
今年はないね
他の逆輸入車置いてたわ >>318
高いバイクならともかくやすいスクーターみたいなもんだからね >>318
Honda activa販売 累計250万台 年20万台
Honda navi 販売 累計2万台 年1万台
ちなみにインドでの販売台数ね >>320
Honda Navi Sells Zero Units In March 2018 — To Be Discontinued In India
https://www.drivespark.com/two-wheelers/2018/honda-navi-discontinued-in-india-low-sales-figures-025504.html
もう終わった事だよ
あとは市場在庫を輸入業者がどれだけ掻き集めて日本に持ってこれるか? すげぇ楽しそうなバイクでやすいし日本での期待も高かったのにインドだと今はほとんど売れてないってすごいよね あれ見たソースでは累計2万って書いてあったけど
もしかしてBS4が2万なのかな >>323
これでパーツの供給も厳しくなるのか
ホンダはパーツの打ち切り早いだろ
生産が続けばそれだけ部品取りも出てくるけど、案外早く終わったな
やっぱ荷物乗らないのは途上国では厳しいのかな まじかー 結構きにいってたんだけどなー
つぎ何買おうかな よしっ、みんな!これからは流用できるパーツ探しに精を出そうず
見つけたらここで報告な 中華VM22付いたよ。セッティングはこれから。
インマニポート削ったくらいであとはポン付け。 ネットで純正パーツ調べたけど
消耗品が流用で事足りることがほぼ間違いわ 年3000キロで任意保険入ろうと思ってるから6年か
もとはバッチリ取った位だけど愛着湧きそうだな。 あっVベルトね
二万キロと考えて
高いものじゃないから買っといても良いんだろうけど、劣化が心配。
ぞろぞろ買いに行こうかと思ってるんだけどGWのおもちゃ的に売れて在庫減ってそう。 ベルトの代用品情報だけ無いから純正品しか無理っぽい? 最初からアドベンチャー仕様で後輪12インチでブロックタイヤぐらいだったらもうちょっと売れたのかも
こうやって遊べますよーみたいな発信はしたけど誰も受け取ってくれなかったなんて悲しいなぁ ホワイトベースでも入荷したみたいだね
動画配信してる(´・ω・`) >>320
ACTIVAの累計って何時からの累計なんだろ
インドで長い間人気のあるバイクと比べて年間1/20でも十分な数だと思うけど
FIで燃料計付きの後継車出たりはしないのかな 燃料計は金掛かりそうだからサイクルコンピューター付けようかな 燃料計つけるとタンクの容量300ccぐらい減ってしまうのでやめました。 すり抜けするときに、縁石によくぶつかるんだけど、何がぶつかってるのかな?スタンド?
ミラーはコンパクトで良い感じなのに、
下回りがコンパクトじゃ無いから、すり抜けしづらい。 Honda 2 Wheelers India may remove the Navi from its product portfolio. There is, however, no official confirmation about any such decision.
https://www.motoroids.com/news/honda-2-wheelers-india-may-axe-navi-due-to-lacklustre-sales/
アンオフィシャルだがNAVIは5月にカタログ落ちするかもしれない 一番必要なのはディスクブレーキだと思うけどな
この一点で買いを見送った ニーグリップ出来るスクーターは尽く短命に終わるな
スクーターの気楽さとバイクらしさが両方いい案配に同居してて面白いからこのまま終わらずに後継車が欲しい 最近買ったんだけど、オモチャ感覚でめちゃくちゃ面白い
安いから気にならなく、いじれるし >>344
買ってないのかよ
ドラムでも十分な制動力だぞ
それよりもっと優先して欲しいところいっぱいあるわ ホワイトベースの動画見たけど、あいつ変な所で神経質だな。 スプリング問題はDio110の流用すればすぐ解決しそうだけど ええ···
サス変わってるし勿体ないな。盗難車かな?
4月21日に東京都国立市でナビ110を無料で処分しました。
http://covll.com/bike/blog/2018/04/21/post-15798/ >>342
ステップじゃない?
取り外してタンデムステップに足をのせるようにしたら当たらなくなったよ >>342
わかるw 後ろあたりがぶつかるからタンデムステップかな? 郵便カブも前後ドラムブレーキだけど
毎日毎日7,800箇所をストップ&ゴーで
走り回ってるわけだし(´・ω・`) >>351
>>352
なんか金属っぽい音なんだよー
ステップはゴムだよね
まぁあまり無理するなって事ですね 何処かぶつけたら普通は何処がぶつかったら調べると思うけどなあ
安もんだからどうでもいいのかw ガリ!ってやつだろ? タンデムステップはゴムだったけかw タンデムステップじゃなくて縁石なら下にあるステップじゃない?
あれ、足置き部分だけゴムで下はただの鉄棒だからな 足乗せてるステップ擦って分からないとか鈍感過ぎるぞ
擦ってるのはセンスタだよタンデムステップ擦るような高さの縁石ってもはや壁じゃん >>362
sentenceじゃなくて
sensitiveなホワイトベースのインプレyoutube動画 キタコのハイスピードプーリー付けたらアイドリングと出だしが昔のハーレー級にバタバタするんだが仕様なの?
こんなんならノーマルに戻すんだけど・・・ >>364
DIO用ただ付けただけならそりゃそうなる プーリーがって言うよりベルトがバタついてるんじゃない?
もしくはキックペダルのスピンドルかセルモータのギヤが干渉してるとか
多分ベルトだと思うけどプーリー斜めに無理矢理入れたとかローラーの向き間違えてるとか何か心当たりないかな?
普通プーリー変えただけでそこまで異音出るって考えにくい オレも確認した!
1番出てるのスタンドだわ
これどうにかなるのかな? >>367
取り付けに干渉や不備は無いがバタバタが収まらない
キタコ製がゴミだったということだな 素朴な疑問だがプーリーフェイスはちゃんとdioの物に変えてるよな? 整備士すらいない所で弄ってもらうとか
近所のおっさんにやってもらった方がいいわ ホワイトベースの動画見たけど、あの症状はなんなの?
まさかあんな状態で仕様な分けないわなw >>374
見てみたけど、普通のスクーターはとか言ってるけど
大体似たようなもんじゃないの?
初めて乗ったら事故るとか
初めは皆慣れるまで慎重に乗るだろ そもそもホワイトベースの車両と同じ症状の人いる?
俺のはあんなおかしな状態じゃないぞ ハズレ個体か前オーナーがイジろうとして断念したか
ニノには技術も知識もないからあのまま売るだろう 動画長すぎてスキップしながらざっと見たけど単にクラッチシューがアウターに軽く接触してるだけじゃないの?
日本製のスクーターの新車でもたまにあるし
削れてアタリ出るまで我慢して乗るか軽くペーパーかけるかですぐ直ると思うけど
この状態のまま販売した店が悪いけど乗ってすぐに気付く不具合なんだからそのまま店に持っていけば30分くらいで直してくれると思うんだけど スマホホルダーとUSBチャジャー付けた。
ハンドル周りがゴチャゴチャするけど、やっぱりあると便利。 チャジャーって・・・チャージャーね。
キーOnで通電するようにしたが、他にもっと良い方法が
あったかもね。 >>381
何処から電気取りましたか?
サービスカプラーなんか付いてないだろうなあ イグニッションキーの下から取りました。キーOnで12V出力。
そこに110型の2極カプラーがあるので、この間にエーモンの同カプラーを購入・作成した
本線とUSB電源を分岐する変換カプラを割り込ませ、変換カプラから出ているUSB電源を
市販のUSBチャージャー(ヒューズ付き)のプラスを接続、マイナスはすぐ近くにあるネジを
利用してボディから取りました。 オレもつけたいけど、スマホの充電電流って1.5Aくらい流れるから、どこからとって良いのか悩む。 バッテリー直で電源取って、リレー使ってキーと連動するようにしたらええんちゃう エーモンの10Aヒューズ電源とるやつ使ってます。
でも10Aからとると常時電源だったので7.5Aの方にぶっさしてます。
かれこれ一年経つけど無問題 バッ直・リレー接続が電源供給として(安定度も)一番なんだろうな。
手軽さでいたらイグニッション下のカプラー分岐かヒューズ分岐か。
スマホ充電程度なら後者で良いだろうけど、ドラレコやグリップヒーターも
追加するなら前者一択だな。 50ccだと上り坂で30kmどころか急勾配だと20kmを切っちゃうこともあるんだが、navi110だとどうよ?
急勾配レポートが何故か無いんだよな >>389
凄い所に住んでるね
そういった報告がないのは問題にならないからでは? 道志みちの山伏峠あたり、体重0.1tの俺だと50km/hぐらいになることがある。 >>390
山間のツーリングコースなんだけどね
キミのとこだと大丈夫?
>>391
デブなのかマッチョなのか
100あってそれならイケそうだなあ
標準体重なら60km余裕か まままマッチョに決まってるじゃないですか!
やだなあ。 あと富士スバルライン登ったらやっぱり50km/hに少し届かんぐらいの所があった。 やっぱこのクラスは乗ってるやつの重さが与える影響でかいね 感覚的には減速しちゃうと再加速にかなり時間がかかるような感じかな。
原付みたいに全開なのにじりじり減速していくって感じじゃない。 標準体重の人は、違和感ない感じ?
さすがに50km切るとキツイかもしれん
>>393
草 もしくは110ccはどのバイクでもそうなんだろうか
dio110も登らないらしいし 慣れてくるとそんなにスピード落ちないよ。
上り坂で大きいバイクと同じ運転すると減速したらなかなか戻らないだけ。 >>389
暗峠を大阪→奈良なら20キロぐらいで登れるぞ
奈良→大阪なら40以上は出るかな
道狭いからしないけど クロスカブで赤城山登った時も全然登らなかったから、110ccはそんなもんでしょうね。 Dr.Pulley使ってる方いらっしゃいますか?
3月に数十年ぶりにバイクnavi110 を買って色々調べてたらDr.Pulleyの存在を知りました。あの異形なウエイトローラーが全域でフィーリング良くなるなら手軽でいいなと思いました。 四国からですがカルストでは気持ちよく走れました。
急勾配は狭いので飛ばせずそれでも70程は出せました。 今日、ホムセン駐輪していたら愛車触ってる人がいてビビった。珍しいのはわかるがちょっとなー。イモビ取り付けようかな… 平坦85ぐらいがmaxかな
体重80キロデブなんで >>406
それでどうしたの?
俺だったら真空飛び膝蹴りでも食らわすけどな >>404
入れようか検討してるんだけど
通常のウェイトローラーの倍はするから悩んでる 納車整備中に外装バーツに割れ発見と聞き、良品が届き次第交換とのことでその状態で受け取った。
すでに半年近く経つが交換パーツは未だ到着せず、振動で割れが成長してるようにも見える。
店側もパーツの入手経路しっかり確立させてないと売りっぱなしになって信用問題になると思うけど、
まぁ、そこまでのリスク覚悟で買ったわけだから見ない振りした乗ってるわ。 >>412
どこの店?
今CHOPSもSOXも外装余りまくってるって聞いたけど >>413
店名まではゴメン。今後もお世話になる可能性あるから。
俺が勝手にネットで買ってその金貰えるならそうしたいけど、それは無理だろうから。 >>409
確かに高いですよね
入れるからには数種類のg数で試してみたいものです >>415
純正が17、ハイパー駆動キットが13なんで
もしかすると14辺りがベストかもしれないですね ヘッドライト変えたいんですがLEDだと色々と問題があるように見たんですが、変えるならこれにしたら良いみたいなのは見つかっておりますか? >>419
そもそも問題ある人は交流に直流H4付けて壊してるだけだからな
リレーでヘッドライトケース内に電源ひっぱってくれば何も問題ない >>419
高いけどレイブリックのRK91
交流対応でノーマルより明るいし、3年保証付いてるから安心
ただ、めちゃくちゃ明るいってレベルではない ライトってそんなに暗い?
そんなに真っ暗なところ走ってないけど、街中なら充分だな。 車体が小さいからさやっぱり明るい方がいいよね
目立つし 俺はLEDのフォグランプ付けたけど、いい感じだよ
必要な時だけ点けれるし、かなり明るい ボトルタイプの携行缶積もうと思ってるんだけど、皆さん何処につけてますか?
そのままボックスに入れるだけだと中で暴れるから何かで固定するのかな?
ボトルタイプのやつって横倒しにしてもいいのかな? >>431
ナンバー裏に750ml缶付けてるよ
サイズ調節できるドリンクホルダーと何度も使える結束バンドで固定してる >>432
なるほど、参考になりました
しかしナンバーの裏って強度的に問題ないですか?
振動でそのうち破損しないかな? >>433
横からだけど
振動が心配ならゴム板挟むとかナイロンナット使うとかしたらいいんじゃない? >>419
皆様ありがとうございます。
交流H4LEDを買ってみました。
とても参考になりました。 >>434
いや、ナンバーの台の方の強度のことです >>435
ちなみにW数は?
上げすぎるとトラブルしかないけど 燃料タンク容量増やしたくてボックス外してサブタンク取り付けたくて悶々としとる 素朴な疑問なんだけど、リザーブになったら燃料入れるじゃダメなん?
タンク付けるの勿体なくない? ボックスに、携行缶
ピッタリ入るのある2.5L
これで問題ない ボックス外して3Dスキャナで型とって3Dプリンタ(金属粉体吐出仕様)で制作したいがそれだと予算掛かるし >>441
それは暗くなるような気がするけど
12Vの間違いじゃない? >>442
3Dプリンタ使うなら、タンクそのものを作った方が良いのでは?
空きスペースを使う形で ボックスに2.5lが入るとかシート下にも入るやつがあるという書き込みはよくあるぞ 金属の3Dプリンターでタンク作るとか、何十万かかると思ってるんだよw まぁ解体屋だから仕方ないんだろうけど
まともなバイク屋ならきちんとパッキン交換するよね >>449
ホワイトベースは炎上目的のYouTuberでしょ
構って再生回数増やしたくないから放置でいいよね >>449
ほんとにキャブ系だったんかな?
バラバラにされてたけど、キャブ系外すんにカウルとか外さなくてもいいと思うんだけど 自分のは動画にあるような挙動はなかったな。他も動作に関するところは問題ない。
ただ納車された際にびっくりしたのはいたる所に傷があったことだな。まあ、すぐに全く
気にならなくなったが。 中古車体引っ張ってきてこの車両整備できてない!って意味不明な発言してる素人動画なんてあてにしない方がいいよ 動画でパッキンからガソリンが漏れてるって言ってるけど
パッキンが不良品で二次エアーを吸ってるだけならガソリンが漏れるはずないよね
キャブレターからガソリンがインテーク内部にだだ漏れして
エンジンとマニホールドのパッキンを駄目にして二次エアーを吸い始めたって事じゃないの? イリジウムプラグ交換
して、キャブレター設定
し直ししたら、凄く調子がよくなった >>457
俺はイリジウムプラグとバッテリー交換ですごく調子良い >>457
イリジウムは流用ですかね?
キャブはジェットの調整? イリジウムプラグに変えてみたけど、元々調子よかったから
いまいち違いがわからない。 見た目以上に容量あるから沢山の夢詰め込めるけど、
蓋が結構反ってるからちょっとずつ漏れるかもしれない。 マフラーって種類ある?
検索しても2件しか見つからない >>469
チョップスの楽天で4種類ぐらいあるよ
最近カーボンタイプ出てたね
高いけど イリジウムに変えて若干燃費は落ちた気がする
まぁ元のプラグが省エネ用の専用プラグだからしょうがないが The new generation NGK spark plug MR7C-9N uses a special metal alloy to enhance its performance.
It, combined with other parts, contributes upto 11% fuel efficiency in the new Honda Activa HET engine.
Its superior ‘Kamaboko’ design ensures the high ignitability of the new MR7C- 9N.
This spark plug is engineered to give better acceleration and instant start apart from its fuel saving feature. そういえばプラグの流用情報載ってないな
CR-7Eが使えるんだっけ? >>473
NAVIの元からついてるのはHETとかいうインドホンダ独自の低燃費用のプラグじゃ
スパーク部分がほんのちょっとだけ長い
他に換えは出来るけどな いつも、全開気味のアタシは
MR7C-9Nの7を8の冷え型に置き換えて
互換品である
DENSOのIU24Dにしました
半年が経過しますが
問題なく元気にポンポン走ってます。
真似は、もちろん自己責任でお願いします。 CR7EIXつけてる。
交換後は低回転からの吹け上がりが軽くなったような気がする。 >>479
付けたよ
付けた後、全体的に吹け上がり良くなったよ
特に高回転域で >>479
ソレつけました
交換後から始動時にチョーク使わなくなった
吹け上がりはなんも感じません 購入したショップでタイヤ空気圧チェックしたら前2.0kgf/cm2、後2.2kgf/cmだった。
マニュアルの記載と異なっていたので、記載通りに前1.5kgf/cm2、後2.0kgf/cm2
(1人乗り)で調整してもらったら旋回中のフロントの動きが素直になったっていうか
ハンドリングが全然違った。
ショップに任せきりだった自分も悪いのかもしれないがはじめからこの空気圧で
NAVIを販売・整備して欲しかった。燃費は悪くなるかもしれないけどね。 >>484
異なってたんじゃなくて後輪の空気圧が減ったんだよ
つうか、二人乗りできるバイクなら二人乗車時の空気圧で出荷するし、
バイク屋も言われない限りその値にするんじゃないの?
エアゲージ付きの空気入れ買って自分で管理した方が精神衛生上良いよ >>484
免許持ってる?
自分のバイクは自分で管理するように法律で決められてる。 そもそも空気圧なんてガソリン入れるついでに調整するものだろ
わざわざ店まで行って空気調整してーって金にもならない事させられる店員側の気持ちも考えたら普通はやって貰わない
タイヤ交換とか店が勝手にする分は勿論別だけど >>480>>481>>482
ありがとうございます!
これが付くかなって思ったけど、ちょっと自信がなかったもんで安心しました
今度の休みに交換してみます 今月末納車予定、わくわく
外装に傷ないことを祈るw メルカリに3万でエンジンブローしたNAVIが出てるぞ、誰か買え どうやってブローさせたんだろ
ブローするまでエンジン回らんのだけど
気になる >>495
オイル交換せずに焼きついたって書いてある 馬鹿じゃね
近所で5000円までなら部品取りで考えるけど3万で売れると思ってるのもすごい花畑な奴だな 1ヵ月以上前に出品されたバイク今日売れたって事はこのスレ見て購入しようとしたんだろうね
バラ売りするのかな?3万くらいは儲かりそうだけど 前スレ425がホワイトベースの動画と同じ症状
もしかして425が売ったとか? >>502
アイドリングとエアスクリュー調整するだけで治るものを同じ症状!って
NAVIどころかバイク持ってないだろ
少しキャブについて調べてから書き込んだら? >>503
あぁ、前スレ934で報告あったね。全く見てなかったわ。
NAVIは持ってるけど勉強するよ。
お前はバイク持ってても友達いないだろ? >>504
友達いない人間ってすぐ友達いないだろって決めつけるよね >>506
ただのキャブ未調整のバイクを同じ症状って意味不明発言してる事自分で気づいてないの?
バイク持ってたらキャブ1,2分弄ってすぐ調整完了するって事分かるはずなのに ID:Vrd42WFMはキャブに親でも殺されたか? 「友達いないだろ」で、ダメージを与えられると思ってる人間は
自分が友達いないことで苦しんでるから他人もそう指摘されると辛いと思うんだよなぁ 反論できないからって友達いないだろしか言えないって悲しいよね とりあえずジェット弄ってる人は番手どのくらいにしたか知りたいわ
あとスクリューの規定の戻し回転数分かる人いないかね?
アイドリングが1800とかバカ高かった気がするけど… >>502
前スレ425だわ
ホワイトベースさんの動画のnaviと症状と似てるっぽいね
今もバイクは所有してます2000キロ超えた
アイドリング、エアスクリューでエンジン止まる寸前まで下げて調整したら前に車体が進むのは治ったけど
上げれば脈打つのは治ったわけじゃないよ
まったくの素人なんでキャブレタ外してマニホールド?を取り外して確認するなんて怖くてできないからしないけど
原因があそことわかれば安心できる え?キャブいじるの?
アレって駆動系のトラブルじゃないの?💦 >>512
初期不良なら何ですぐに買った店で見てもらわないの? エアスクリューはエンジン停まる寸前まで下げるものじゃないぞ
反論出来ないからID変えて来たんだろうけど知識が同じレベルでバレバレだぞ >>511
仕様がわからないと何とも言えない
スローはノーマルなら季節によるけど1〜1と1/4位かな
アイドリングは1700が規定値 >>516
ノーマルです
エアスクリューもアイドリングも正確な規定値がしりたかったので 素人自称して怖くて出来ない、と言いながら自分でアイドリング調整は草
原因わかればいい、と言いながら店で見てもらってないのは草
2000km走ってて一切治す気無いのも草 前スレ425だけど遠くの店で買って乗って帰りながら何かおかしいなって気づいたけどそのまま家に帰ってきたから
その店が保証あるとか言ってて取りに行ったら保証なしとか言い出したから引き返して修理してもらおうとも思わなかったけど とりあえずホワイトベースの動画見てキャブがおかしいって人はキャブとマニホールドにパーツクリーナーかけてみればいい
エア吸ってるならアイドリングに変調きたすから >>519
保証取りにいくという謎の行動は草
普通は店に行く前電話予約するのが普通なのに、遠い店に予約無しで行ってるのは草
アイドリング調整はそこらのバイク店で無料か500円くらいでしてもらえる事なのに遠い店に行くのも草
バイク持ってないのに一生懸命想像と検索で話してるのは草草草 >>520
エンジンとマニホールド、マニホールドとキャブ、それぞれの繋ぎ目の所ね。そこにパツクリを吹き掛けて、アイドリングがさがったら、隙間があるって言う理屈。どこも分解しないで、簡単にチェック出来るから、気になる人はやってみよう。 草生やしながら事細かく教えてやるなんてツンデレ過ぎるだろ >>520
>>522
ありがとうございます
時間がある時に確認してみます
>>521
お前はなんで俺にケンカ腰で書き込んでるのか知らんけど不愉快だわ死ね 「保証あるとか言ってて取りに行ったら」って何を差してんの?
虚しくないの?バイク持ってる妄想してて。 ウェイトローラーでのセッティングに限界感じて
社外プーリー検討中なんですが、キタコ、KN企画辺りで考えてて、付属のウェイトローラー軽すぎのような気がしてるんですがどうでしょう? 近くの店で見せたらそれで終わり
それすらせずにここでグダグダ言ってるから馬鹿にされる >>530
さぁ?
ガバガバ知識で色々言ってるからからかってるだけ
日本語所々おかしいしバレバレの自演してるからもしかしたらガキが書いてるだけかもしれない わざわざガイジと同じステージに立ってまで構ってあげる必要はないんやで
スルーよスルー >>527
そのままでは軽いです。
KNのを使っていますが12くらいが私の場合良いくらいでした。 >>535
情報ありがとうです
1度検討してみます >>537
ウェイトローラーのセッティング出してからデイトナなりで揃えようかと
KNのは安くてもってこい このスレッド見てPC20付けたけど
ポン付けはメチャクチャ濃いね
チョークも意味なし >>540
part3から想像で話す無免許いるからね
なにが常識なのかも分かってない part3から見えない敵と戦ってる奴がいるからね
なにが現実なのかも分かってない >>522
御教授ありがとうございます。
見事にアイドリング下がりました。
週末にでも直します。 長いこと免許なくてみてます
タンデム?横の再度ステップみたいなのがあるのがいいね。
別にズーマーXでもいいんだけどさ、スクーターぽくないやつが良いのよ。 >>543
どの部分に隙間ありました?
naviは一度でもキャブやインマニ、エアクリーナー外しました?
参考にしたいです。 >>545
インマニですね。昨日帰宅後何となくパーツクリーナーぶっかけてみたらアイドリング下がりました。
エアクリは外さなくても分かりますよ。 1000キロ走ってやっと当たり出てきた感じ
サスも初期に比べれば別物 >>546
ずっとパーツクリーナーかけてると温度が下がるからそれでも変調出るよ
シュッ!シュッ!って各パーツの合わせ部に少しかける感じ >>549
始めパーツクリーナーシュッシュッぐらいで変調しなかったので、マニホールドの継ぎ目が滲むぐらいかけたら変調ありました
おそらくパーツクリーナーが燃焼してると思います
今年の3月に買って走行は700キロ買った時からアイドルが安定してなかったので、数回アイドル調整しても改善されなかったので放置してました。 ここでアイドリング安定してないって発言してる人バイクショップにはなぜ持って行かないの?
見たところおかしいって感じてる人全員持って行ってないんだけど >>551
さわらない
所持してたらここで言う前にいってる >>544
z125 とかグロム
モンキー125とか良いよ
まぁすぐに250欲しくなると思うけど バイク屋に持っていけ不具合を書き込むなってこのスレは一体何を書き込むスレなのか教えて欲しいわ バイク屋に面と向かって相談出来ないコミュ障なんだろうな。 とりあえず自分でなんとかしたいんじゃないの?
気持ちはわかるわー バイク屋に持ってっても、それくらい自分で直せとかケチ付けるだろ バイク屋持ってけはアホでも言えるしな
何の知識もいらないし何の情報もこのスレにもたらさない アイドリングおかしいって言ってる2人は初心者っぽいし700qと2000q走って直してないからなんで持って行かないの?
って聞いてるだけなんだけど・・・
変な奴沸いてるし上のやつID変えて荒らしてるだけか マジレスすると保証無しで買ったから持っていって金取られるのが嫌
通販で買ったから買ったところへは持って行けない
自分でちょちょっと弄ってなおせるならそれで終わらせたい
こんなところじゃね バイク屋に何で持って行かないのか?ってバイク屋に聞きに行けばいいのにな
こいつがこのスレにいる意味がわからんここに常駐して何か得る情報とかあると思ってるのかな?
バイク屋に聞きに行くかw そもそも、車両代と修理代見ておかないほうがバカなのでは。。。
自分で治す腕あればいいけど、そうじゃないんだし。。。 >>561
3つ目は初心者っぽいから無理そう
1つ目と2つ目だとしても近所のバイクショップにすら持って行かないって事ある?
新車で買ったばっかりなはずなのに バイク屋って、別に自分とこで売ったバイク以外お断り、なんてものじゃないんだけどな バイク屋に持ち込む必要もない程度だから持ち込まないんだろう
ってマジレスしたら発狂するの? バイク屋に持っていけって書き込むしか脳がない脳みそカタワの馬鹿をバイク屋に持っていって脳みそ修理してもらえばこのスレが正常に戻ると思う >>564
俺は当事者じゃなくて想像で書いただけだから知らんけど、全くの走行不能じゃなかったら金を余計に払いたくないとかそんな感じじゃね?安バイクだし
俺も自分でできなきゃバイク屋いったほうがいいとは思うけど、その前段階でここに質問する側の気持ちもわかるぞ 新車で買って不具合が出てるなら保証で修理が出来るのに
買ったバイク屋持って行って修理しないで何で自分でやろうとするの?
まさかオクの事故車買ってしまった人ですか? インマニ外して各Oリングにシリコングリス塗ればいいと思うよ 無保証キャブ車を並行輸入で買ってる時点でキャブ調整くらいできるだろ
購入時の状態はこうだよって情報提供的なレスなんじゃないの? まぁ買った系列店すら言えてないから察しないと。
このバイク未整備で販売してる所無いから、適当に言って訴えられるのが怖いんでしょ。 また草ジジイが発狂してんのか
年寄りは気が短いから困るわ(´・ω・`) ホワイトベースの話が出てからマニがだのアイドルがだの
こんな話ばかり 金かけて直せばいいんだよ、大した金でもないだろうに
そういうのが嫌ならマイナー並行バイクなんて買うなよ ホワイトベースのおっさんがNAVIに不具合があるとクイズ形式みたいに動画あげて
そのコメント欄で自称バイクに詳しい人たちが思い思いの不具合の原因を書き込む
次にホワイトベースおっさんが答え合わせ的に不具合の原因を答える動画あげたから
自称バイクに詳しい人たちが赤っ恥かいてしまって
このスレでホワイトベースの答え通りにマニホールドが原因と語ってる奴らにムカついてるんだろう コミュ障ばかりで吹いたw
リアルで相談も出来ないやつばかりかよw
ネット弁慶なんてそんなもんか。 >>576
この人はもしかしてアイドリング不調の原因は1つしかないと思ってるのか?
上の人がバイク屋持って行かないの?言ったのはアイドリング不調はエンジンやキャブ汚れてたりエア漏れだったり
プラグ被ってたりバッテリー弱ってたり原因色々あるからだと思うんだけどもしかしてホワイトベースの動画のみで喋ってるの?
バイク持ってたら分かる程度の知識すらない人が自慢げに喋るの本当にやめてほしい ホワイトベースは炎上商法構ってちゃん
放っておけばいいって>>451で書いたのに…
それともホワイトベースの自作自演か… 荒れてる原因がわかっただろ
バイクに詳しい僕たち私たちが見下してる対象のホワイトベースの動画が不満だから当たり散らしにきてるんだよ >>57
2次吸ってるならアイドリングがってのは分かるけど
クラッチが切れづらいって最初言ってなかった?
あてにならない気もするんだけど とりあえずマニだと思うなら液体ガスケット塗って組めばいい
それで一旦治るならOリング変えればいいし
違うなら他に原因を探るべき
ごちゃごちゃ言っても始まらん グーバイクにないからもう売れたんだね>ホワイトベース
もう売れたやつはどーでもいいじゃん >>580
この人さっきから何怒っちゃってるの
Youtuberの事じゃなくてこのスレで故障してる人の話してるんじゃないの 高回転でしばらく走ってから信号で止まるとエンストするんですがこれの原因はなんだと思いますか? >>584
自分の大好きな二宮ちゃんけなされてるの嫌なんだろ
全部のアイドル不調がインマニのみと思ってる頭空っぽだし 店に持っていけとか
猿でも言えることで
威張りちらしてる草ジジイはなんなの?キチガイなの? 草ジジイってなんの事かと思ったら>>518の事か
全部反論されて恥ずかしかったの? バイク屋に聞くのは、人見知りにはハードルが高いのわかったけどさw
ググったらわかるような事をわざわざ聞いて、
他人の回答を待つのは思考の停止したクズだとは思うけどね。 そうそう
何があってもバイク屋さんにまかせりゃ
何も考えなくても解決するからねw たかがバイクでそんなにキレなくても
いいのにねぇ・・ >>593
お前も同罪だよ。
自分の書き込んでる時間と回数見てみろよ。
必死すぎだろ。 何にでもすぐ噛みついてキレる癖に
他人に責任なすりつけるような
腐れジジイにはなりたくないもんだなw >>596
5ちゃん以外やることないの?暇なの?友達いないの? バイク屋に持っていけ言う奴らはここにケンカ腰で馬鹿にした書き込みしかしないから雰囲気悪くなる
このスレにきてほしくないわ 異常確認してるのにバイク屋に持って行くなってすごいと思うわ
バイク持ってたら言える言葉じゃないし人間としても異常だよ 猿でもできるアドバイスを
あたかも鬼の首をとったかのように
キレまくるジジイワロタ(^ω^) >>602
持っていくな
じゃなくて持っていく前にやれることがないかの相談だろ
ねじ曲げてんじゃねぇよ 誰も一言も
店にいくななんて言ってねーのに
でっちあげるとか
さすがブチ切れ妄想ジジイの発言は違うな(^ω^) おまえらケンカしてねえで走ってこいよ。
天気良くて気持ちよかったぞ。 やれることないかとか言っときながら
インマニにエアクリ以外のアドバイス言って無い気がするんだけど
もしかしてホワイトベースで見た知識しかないの? 質問してんのが毎回別人なら回答内容が毎回同じでも問題ないだろ
考えてからレスしろよバカがw この人本当に動画で見た知識しかない、、
あとID変えてコメントしても文章力同じ低レベル過ぎてバレバレだぞ バイク屋もっと行けは脳みそが腐ってるから読解力がないわ >>611
> バイク屋もっと行け
そうだな
もっと行けもっと行け
NAVI110に興味持ってスレ探したら、こんな流れかよw >>612
朦朧ジジイのブチ切れスレです(´・ω・`) >>606
走ってきたよー
暑くもなく寒くもなく雲一つなく
最高のコンディションだった(´・ω・`) KN企画の新しく出たハイスピードプーリーキット組んだんだけど低中速のもっさり感が無くなったよ そういやCHOPSの10pロンホイ本体買った人いる? >>618
あ!それ気になってたよ
パーツまだ出してないしね 543です。昨日マニホールドに液体ガスケットを塗りました。今朝通勤に使ったのですが、調子が良いです!信号待ちでもアイドリング安定してまマニホールドバラしたことがある人に質問なんですが、マニホールドに付いているゴムパッキンって必要なんですか?
あのヘナヘナパッキンが機密精度を落としてる様に思えたので もしかしてOリングに液状ガスケット塗っちゃの?
ホンダ用のOリング買えばいいのに
数年後劣化でガスケット外す時面倒臭いだけやで >>620
Oリング交換するのが1番だけど
真横に見てOリングがインシュレーターとほぼ一緒になるくらい潰れてなければシリコングリス塗れば大丈夫だと思うよ
マニホールド加工するのにバラしたけどウチのはそれで2次吸いないから >>620
ごめん
質問の回答忘れてた
パッキンは絶対いるよ
目に見えない空気を遮断してるんだから アイドリングとエアスクリュー調整で治るって書いてた奴いたよな? >>624
それ前スレ934の事を書いた文章でしょ
煽りたいのは分かるけどせめて文字ちゃんと読んでから批判したら? >>625
前スレ425
本スレ507
揚げ足取りたいのは分かるけどせめて文字ちゃんと読んでから批判的思考したら? >>626
あのねキャブ未調整とエア抜けは全く別問題なの
前スレ425は前スレ934でアイドル調整で治ったって書いてるからキャブ未調整だったって事
>>543はホワイトベースの動画と同じエア抜け症状
>>507は前934のキャブ未調整は1〜2分で治る ホワイトベースの動画の症状とは別って書いてあるんだけどもしかして日本語力が無いの・・・? >>628
512のレスは無視か?
治ってないんだが >>629
その人は偽物の可能性あるんだわ
バイクの知識あったらエンジン止まる寸前までアイドリングとスクリュー調整なんて行わない
前スレで調整出来てるって報告してるから確実に別人
他の人も指摘してるけど>>512や>>519の発言はバイク所持してたら発言がおかしいってわかるからたぶん煽るために言ってるだけ 何だよ偽物って
つうか620の書き込みも色々とおかしいだろ バイク持ってないとか素人だからって馬鹿にしてからかってたら逆ギレされてパニックになってしまったんだろうな
こいつ何と戦ってるんだろうな >>632
>>633
なんで偽物って言ったかっていうとエンジン停まる寸前までアイドリングとスクリュー回すと
アクセル回した瞬間エンジン止まるの、もう一度言うよエンジン止まるの
バイク走らなくなるのにそんな事絶対ありえないの
自演する事でしか反論できないって事は君が偽>>512かな? 普通に文章解釈するとバイクのアクセルまわしても止まらない回転数ってことだろう
なぜなら問題なく走ってるってるんだから
なんでお前はキチガイみたいな解釈するんだよ >>638
君ね>>636で何を説明したかを分かってないの?
キャブの調整でエンジン止まるまで調節する事自体がないの
アクセル回して止まらないならエンジン止まる寸前まで回すって発言がおかしいって分かるはずなんだけど
だから偽物って言ってるんだけどもしかしてバイクの知識も一切ない? 安物バイクスレこそ荒れるんだぜ
貧乏で安物ばっか乗ってきた俺が言うんだから間違いない ホワイトベースの動画から馬鹿が湧いたと思ったらバイクの知識無さ過ぎて
キャブレター未調整とホワイトベースの空気抜けが別々の故障って事が分からずに色々自演して噛み付いてたのか
そりゃバイク屋に持って行けって言う奴らは〜って事言い出すバカが出てくるわ
知識無いからそれしか言う事できないし chopsで購入した車両はアイドリング調節ねじにマジックで調節位置書いてたよ
みんなはないの? ホワイトベースの動画を飛び飛びで見たけど、こいつほんとにバイク屋か?って思ったんだけど、オレなんか見落としてる? >>649
文句なしで正解
趣味のバイク弄りで飯食っていけたら最高じゃね?のノリで始めたバイク屋 >>651
そういうのもあってもいいんじゃね?
NAVIだって、もう売れてるし 初めまして、この度NAVIの購入を検討しているのですが、調べているとちょくちょく本国での生産は終了しているというのを目にしますが、本当でしょうか?
購入はもう少し後と考えていたのですが、本当に生産終了しているとなると話が変わってくるのかな、と・・・ >>654
ここは質問掲示板じゃなくて叩き合うところだから、
そういう質問はnavi110扱ってるバイク屋に聞いた方がいいよ。 おー、アップグレードってあるな。
パワーアップとか航続距離ってあるので、商品性向上mcって感じか。
FIになってタンクのところにヘルメット入るようにならないかなー 発売が延期されてたオフロードとストリートが販売されるって事か FIよりタンクサイズどーにかしてほしい
5リットルタンクぐらいなら今のカウル内でも入る フューエルキャップをスタンドに忘れた
次の給油まで気が付かんかった
給油口に置くところあるけど汚れると思って外に置いてたけどうっかりがあるから危険やな EURO5相当規制が2020年からあるからあと2年経てば98%の新車車両がFIになるよ
インドも規制対象内なので2020年以降にキャブ車欲しければ中国産買うしかない 久々にいい話になってるね
FI化されるとお手頃にはならなさそうだけど ヘッドライトもプラスネジ4本で外せるし気分で交換できるな オフロードタイプってなんか子供用のおもちゃみたいだな FIになると、タンクレイアウトがもっと自由になって、ガソリンの容量も増えるんじゃね? FI化でタンクが5lでこっちで20万以下なら買い替えるな バイク屋のにーちゃんがFIだと壊れやすくて修理大変だからキャブのがいーっすよ
って言ってた! KN企画のdio110用のハイスピードプーリーが新しくなったから付けたんだけどダメだったわ
プーリーが純正品より一回り小さくて
ベルトの可動域一杯でそれ以上上げれないってのが原因 インドだから大丈夫。
メットインも付いてたら20万超えても買うわ。 どうやらCHOPSの店舗行けばロンホイのハンガー買えるらしいね
誰か試しに買ってほしい、悲しいかな暇がないから行けない NAVIのタンクキャップ忘れちゃった..
ガソリンスタンドに連絡しても無いとのこと
他社のタンクキャップ適合情報とか無いですか? >>683
Dio110かPCXのやつ買えばいいよ
どうせ同じものだし >>683
30mm径のモンキーとかカブのとかつくんじゃね?
キタコから出てるやつとか >>685
>>686
ありがとうございます!買ってみて付いたら報告します。 >>684
いや、JF31用
esp用と間違えないように気をつけたけど
esp用は逆に探すのが難しい >>683
同じことをする奴がいるとは…
自分は見つかったがなかったらカブに合うのを買おうかなと思っていた
大体鍵付きのしかないんだな >>687
言い忘れてた
モンキー用のタンクキャップはキタコとかミニモトのとかいくつかモンキーにつけたけど
満タンにいれて傾けると若干ガソリンがにじむからネー 新型出てもインド向けバイクなので
残念ですが
ターバンインです。 >>691
何言いたいのかわからないし
つまらないよ >>688
前のやつは大丈夫だったのですが今のやつはダメなんですね
しばらく欠品になってましたね >>693
プーリー径が純正が106、KN企画は102で並べたら一回り小さい
キタコのも同じく102だけど、前のプーリーはいくつなんですかね? >>683 です
このキタコのタンクキャップがポン付けできました!ありがとうございました。
https://www.webike.net/sd/1793538/ >>694
出先なので径は図れませんがそのkn企画プーリーはタイプ2という物ではないでしょうか?
記憶ですと以前のkn企画プーリーはnaviと同径でした。 >>697
タイプ2ですね
ではバージョンアップして変更されたんですね
1度ハイパーキットのセンスプをノーマルに変更してみます >>698
タイプ2が小径になっていると確認いたしました
これでは最高速度は微妙ですね 50ccの話で申し訳ないけどKNプーリーの方がノーマルより小径だったけど最高速10くらい上がったよ
ちなみにシモンプーリーも小さかったよ >>700
なんとも言えないんだよね
最近思うのがハイパーキットのセンスプがダメな気がしてるのよ
だからいったんセンスプをノーマルに戻す 径が大きくてもそこまでベルトが移動した減速比を引っ張れるだけのトルクがないと意味無いから、一概にプーリーの外径だけの問題でもないよね みんカラにも同じプーリー入れて最高速落ちたって人居るね
その人はベルト変えてみるみたいだね >>702
なるほど
純正もKNもプーリーの可動域一杯まで使ってはいるからやっぱクラッチ側の問題かなぁ
センスプ戻してみるよ ノーマルでも80km/h以上出るのに
それ以上の最高速どこで使うの(´・ω・`)? SOXオリジナルのキャリア店で予約した
6月下旬発売予定で5000円とのこと >>705
エコ重視に設定されたものを調教しなおすってのが正しい認識だな
効率よく速度が乗る設定にすると、必然的に加速と最高速のバランスが取れたところにたどり着く
結果として全域で弄る前より気持ちよく走ることができるようになる
最高速出す出さないだけの話じゃない >>707
ハイパー駆動入れるだけで十分だと思うけどねぇ
0-60km/h他と変わらんし 人と同じ物乗るとかつまらない
ただでさえ珍しいんだから、更にオリジナルにしたい >>705
自分は50ccじゃないんだから最高速より加速重視にしたいだけだわ やっと購入した
外装外したら埃がすごいってことだったので外してみたら泥水ぶっかけたような状態で驚いたわ
外せるところは全て外したけど全部泥水ぶっかけたようになってるけどこれはどういうこと?
田んぼの中でテスト走行でもしてんのか? >>713
センスタの裏とか見てみ
錆びてない? きっと舗装されてない場所が保管庫なんだよ >>713
どこで買った?俺は○富だけど。
俺も外装外してみたけど結構綺麗だったよ。
オイルも金属片とか期待してたのに、
ストレーナーにちょこっとあったぐらいで拍子抜けしたほど。 ラゲッジボックスのボルト買ったときからはサビサビだった 買ってBS4来たけど
聞いて想像してたよりも綺麗だった
あ、ファーストエイドキットはボロクシャに汚れてて捨てた サビはある程度レビュー見る限り想定内だったけど、ドレンボルトのワッシャーが全然あってなくて笑ったな ドレンボルトはカブ用純正で合うよ
Oリング込みで500円ぐらい >>715
チョップス
全部綺麗にするのに2日掛かった
小傷は許容範囲だが1箇所かなり目立つガリ傷があってヒーティングガンで炙ったりして直すのに2時間くらい掛かった
あと、ヘッドライトのレンズ内に蜘蛛の死骸が入ってて取り出すのにコンプレッサー使ったりして難儀した
新車買ってこれほど手間掛かったの今まで経験ないわ あと、マフラーに下手糞な塗装の補修跡があったので、うすめ液で拭きとって塗りなおした そんな神経質な人間が、外車なんて買っちゃいけない気がする。
ましてや、途上国のバイクなんて。 外車は色々買ってきたけどここまで酷いのは初めてだよ
でも殆どバラしたことによって今後のメンテナンスが楽になったわ 今先進国生産の原付2種無いって知らないやつもこのスレ来るのか
稚拙な文章だからしょうがないか >>725
曖昧に言うとめんどくさい奴が湧くから
どの部分が日本製か言ったほうがいいよ >>726
>>727
>>728
また妄想嘘つき自演出てきたよ すぐに反応してキレるとこなんか
いかにも老害だよな >>720
ハッハッハ
ユーザーのほとんど通る道だ
本国の多分パーツの保管場所が屋根のないところなんじゃないかなと思う NAVI110欲しいですが、過去スレ読むと
カウル外してマニホールド外して
Oリング周りにシリコングリスか液体ガスケット
を塗布しないといけないって事ですか?
初心者にはちとハードル高いです ほんと金ないけどバイク乗りたい人か弄れる人が遊ぶ用途じゃない限りあんまりおすすめできないよなぁ
前にも書いたけど納車された時からミラーが片方内側向いた状態で来たりリアタイヤにフェンダー当たってたし、チョーク引いてエンジンかけても戻せばストールしてアイドリングしなかったりセンタースタンド裏ががっつり錆て塗装も禿げてたけどまぁそんなもんかなぁと思う 輸入車ではなければ低価格で作れず、輸入車だからこそ初心者お断り
金額的には初心者に優しくて、バイクのコンセプトもいいだけに
本当に勿体ないと思います
ニーグリップできるスクーター・・・国産じゃ作ってくれそうにないなぁ >>729
>>730
また妄想嘘つき自演出てきたよ すぐに反応してキレるとこなんか
いかにも老害だよな >>735
>>736
>>737
また妄想嘘つき自演出てきたよ すぐに反応してキレるとこなんか
いかにも老害だよな お金がなくて中古の事故車買った奴がまた荒らしてるのか マニに関しては今部品取り寄せしてる
多分あってるだろうけどまた報告上げるわ >>734
dio110とほとんど一緒だから気にすんな バイクの話題だと無知ってすぐバレるから適当に荒らしてるんだろうけど
こいつの親が一番可哀想だわ、こんなやつの相手を一生しないといけないんだぜ すぐに反応してキレるとこなんか
いかにも老害だよな >>744
>>745
>>746
また妄想嘘つき自演出てきたよ オイル交換しようかなー
ドレンボルトって横側についてるコレ?
ギアオイル0.12L
って書いてるけど、どこから抜いてどこから入れるんだ?
昨日夜暗くてよくわからんかったよ(笑)
とりあえず1Lオイル買ってくれば同時に交換できるね 買って気付いたんだがマフラーがかなり横に出っ張ってて気をつけないとぶつけそうになるね
まあマフラー外さずにタイヤ交換できるのは楽でいいけど
あと、ブルーの外装は塗装らしいという情報あったけど成型色だったよ チョップスがヤフオクで青に塗装した外装売ってたの見たから、それと混同されちゃったんじゃね? navi110の外装パネルってPPで塗装には向かないからね。
ブルーが塗装って情報は、CHOPSが外装パネル単体で売ってるやつでしょ?
国内の塗装屋に塗らしたってやつ。 >>750
それはエンジンオイルの方じゃないぞ
エンジンオイルはマフラー側だ >>750
それファイナルギアオイルやw
エンジンオイルは0.7Lだから、同時交換おk >>755
>>757
エンジンオイルがマフラー側なのはわかってるってw
ギアオイル0.12Lって書いてあるけど、どこから抜いて、どこから入れるのかな?って、パッとみてわからなかったから(汗 NAVIって書いてあるステッカーって普通に爪とかで剥がせる? ホワイトベースのナビは、うちの会社の上司が買いました。上司はリッターバイクを
複数所有していますが、今はナビに乗ってる時が楽しい様です。ただ、まだ新しいのに
錆が酷いし、小キズだらけだー!と笑っています。 >>760
納車したら貰えるホワイトベースステッカーどこに貼ってました? >>761
一度、横浜の職場まで乗ってきたのを見ましたが、ステッカーは確認してません。ホワイトベースは立川にあるから取りに行くのに時間がかかったそうです。
ちなみに、私もバイク乗りですがビックスクーターに興味深々のこの頃です。 >>733
この中で問題なのは
リアタイヤにフェンダーって所と
錆の件だけだよね? SOXのリアキャリア予約した。6月20日頃入荷とのこと。
余っているユーロヤマハトップケースを(エンブレムをどうするかは後で考えるとして)
取り付けようと思ってる。NAVIに39Lは大きすぎるけどもったいないしね。 チョップスの青外装買ったけど軽く荷物がさわっただけで禿げたよ
やっぱりこのプラは塗装に向いてないんだな このNAVI110って、以下のバイクと比べて大きい?小さい?
ホンダのGROM
カワサキのKSR110やZ125
諸元的には大差ないようだけど、実際に乗ったら大きく感じるとか車体が太いとかあると思うので、実際に乗ってる人の意見を聞きたいのですが サイドカウルは無塗装の色付きプラスチックなのに禿げたんだって
写真見てみたいわ
>>767
前期GROMも持ってたけど全体的にNAVIの方が大きいよ
GROMの方がサス沈み込むから乗った時のシート高もNAVIの方が大きい >>768
前にチョップスが青に塗装したガワ売ってたんだよ。
成型色が青のやつ出てくる前。
ヤフオクにも出してた。 >>767
両方ツレが乗ってて比べた事あるけど
ナビのが大きいよ
グロムやZ125のが車体が細くて乗りやすいよ PPに塗装して商品にするくらいだからどんなに自慢の品かと思ったらやっぱりすぐ剥げたのねw >>770
俺買ってねえよ。
俺の橙だもん。
赤と青の外装片側づつ買って、キカイダーとかメタルダーみたいにしたら面白いかなと思って検討してた。 インド人って、ヒョロヒョロと背が高いイメージがある。
だからなのか、ナビは車体は小さくても、ポジションは大柄。チビオヤジの自分は、グロムはピッタリだけど、ナビはハンドルもステップも遠いわ。 NAVI塗装してるからどんな剥げ方するか知りたかったけど
画像撮ってないか
https://imgur.com/a/kLE4AcG >>778
お、だいぶ前に写真upしてたやつかな? >>779
そうだよ
みんなもカスタムしてたら写真貼ってくれた方が嬉しい >>768
>>771
>>776
情報ありがとう
やっぱりNAVIの方が大きいのか
分解してるの見ると、元々はスクーターの車体を改造してる感じなんだね
スクーターのステップフロアの両側にステップつけてる感じだから、両足の間が広がってニーグリップしにくいのかな >>780
雑誌に載ったバイクとか狙われるからなぁ…
わざわざ九州から来た窃盗団も居たことだし
気持ちはよくわかるけど気を付けなはれ〜 さすがにこのバイク盗んでもネット以外で売れないやろ 先週、購入しました
皆さん盗難保険入ってます?
防犯はしてるけど鍵穴とかしょぼいし、直結簡単そうな構造なので悩んでます 走行800キロのナビのベルトがもう切れた
駆動系ケースに当たって切れたみたい
みんなのナビもアイドリングでベルト当たってペチペチ言いますか? >>784
治安の悪い地域に行く時はバイクロック2つですね
盗難保険は入ってないです >>785
ペチペチはいってないけど
ウチのもベルトが当たった形跡あるね >>784
保険は入ってない
結局バイクって何しても盗る奴は盗るし
ただハンドルロックが別だから盗るにはめんどいよね
naviって >>785
そんな異音しないよ
組みつけに不具合でもあるんじゃない? >>785
800キロでベルト切れ?( ゚д゚)ナニソレコワイ
ガソリン8回入れたらもうダメポなの? まぁ弄ってれば何かしらあるけど
何も情報がなければ原因わからんね ここでよく見る組付けの不具合は、販売店はまともに整備しないで売った
てこと?
値段に関係無く輸入車はこんなもんなん? 適当に駆動系弄ってVベルト逆に付けたんだろ
中国製でもVベルトすぐ切れねーよ 青の外装自分も買ったんだけどそんなに剥げやすいのか…。純正の青があるならそっち買っておけば良かった
片側いくらくらいするの? 純正の青の外装は輸入してないんじゃないかな?
塗装したやつが売れなくなるから NAVIにGROMのヘッドライト付けようと試みた人いないかな? Vベルトに指定方向なんて書いてないんだが
また妄想オーナーが出鱈目言ってるのかな ドライブベルト矢印無い時はロゴ上を車体側って知らないのか・・・
上で検索頑張ってた子かな? 煽ってるやつの文体がいつも一緒で草
いつも二人一組(に見せかけてる?)で草 800キロで切れた者ですが
vベルトの向きもなにも一切いじってないですから新車のままでした >>792
納車整備済みということで買っているんですが残念です 初の不良?報告か
ありがとう
自分のは1年乗って6000キロほどだが特に異常は無いな 俺も1年2ヶ月でこないだ5000km超えたがなーんにもトラブル無いな。 うちのナビもエンジンのかけ始めペチペチいうな
個体差なのかな?クランクケース下の穴から黒い粉出てるんだが だってクランクケースのガスケットがないバイクだから色々漏れたり混入したりするわな ググってみたら鋳造パーツの仕上げにバラツキがあってバリの仕上げが甘いと
ベルトがそれにあたって削れて切れた、てのを見かけた
クランクケース(クラッチカバー?)のベルトがあたりそうな部分をチェックして
ヤバそうなバリがあったら要仕上げか。
>>812
ガスケットないんだ!まぁ、あったとしても1回バラせばほぼ切れるし、そのまま再組みするけどねw
ノックピンはまさかあるんだろうなw 画像検索してみるか SOXのリアキャリア入荷したと連絡があった。
取りに行ってくる。 >>804
やたらベルトが暴れる音がするから怖くなって見てみたら自分のもワイヤー出てた(1683キロ)これヤバイね ベルトの件はメーカー保証受けられないとしても販売店の独自保証うけられるんじゃないの?
それがダメって言われても納車整備費用払ってるわけだから瑕疵責任は追求できると思うけど。 >>816
アンチチョップスニキやから…NGスルーしてどうぞ で、結局ベルトが切れた原因は何なの?
不安で遠出できねえじゃん >>808
関西の時点でほぼ確定やん
naviを大々的に売り込んでるとこでしょ? >>817
うちのやつはケースのバリ
ドリブンプーリーがかなり振れてケースに当たってるみたいYouTubeにも上がってる >>817
言うとアンチ言われるし店員だったら報復されそうで怖いから店名は言わない このスレでw使ってる人と短時間で連投してる人はただの荒らしだよ
無視 最近の不具合報告
店は? 言えない
壊れた部品の画像は? ない
でも壊れたんですー 他の人の動画見てくださいー SOX行ってみたけど在庫ないし次いつ入ってくるかもわからんって言われたわ 前から話題になってたマニホールドのパーツわかったよ
91308-GFM-900のOリングの品番ね SOXリアキャリアの取り付け穴デカ過ぎ。
付属グラブバーは穴の内径が8mmで、SOXリアキャリアは12mm。
グラブバーを固定していたフランジボルトをそのまま使って固定できないことはないけど
強度的に不安。幅広のワッシャーを買ってくるか・・・ SOXにネットで見積り問い合わせ入れてみたら取り寄せ費用16,000円足されてたんだけど普通なん? >>832
チョップスは梱包開封費とか言ってそれくらい取られたよ
取り寄せ費以外になかったらそれの代わりじゃない? 取り付け完了。穴デカ過ぎの件は8o穴のステーを当てて補強を兼ねて固定。
39Lはちょっと大きかったな。
https://i.imgur.com/sJHazrO.jpg
https://i.imgur.com/DEEZjBk.jpg
> 取り寄せ費用16,000円
店頭在庫で取り寄せはおかしいだろうと言って値引きしてもらった。-5000円だけど。
それ以外は輸入時の開梱と整備費用ということで値引き不可だったと思う。 内訳は……
車両本体価格:109,000円
お取り寄せ費用 :16,200円
自賠責1年: 7,500円
販売証明書: 3,240円
納車組付手数料: 19,440円
開梱手数料: 5,400円
防犯登録: 1,080円
支払合計 :161,860円
他店舗からの取り寄せで16,000円だってよ 以前のスレで予約したって人結構いたけど、
予約してもこの取り寄せ費用って余計に掛かる? >>835
高いな。丸富オートで買ったときの伝票の項目
ご商談車両 99,900
開梱手数料 10,800
登録料手続代行料 9,180
納車整備料 12,420
バイク防犯登録料 1,080
自賠責保険(36ヶ月)12,340
合計で145,720円
無駄に自賠責長くしたけど15万でお釣りきたから後悔はしてない。
ちなみにサイドスタンドとラゲッジボックス付 >>836
実店舗になければ掛かると思う
わざわざ引っ張ってくんだから
入荷するまで待つしかない >>837
いいなあ安くて こちらもスタンドとボックスはついてるみたい
>>838
マジか〜 次いつ入るんだろう…… 昔は悪富とか言われてたけど、Ch○psやS○Xと比べると優良店になるのかな 丸富でも遠方まで配送頼めば同じぐらいの値段になるんじゃないかな
丸富でNAVI買ったけど嫌な思いしかしなかったわ >>840
案外最近は丸富優良らしいですね
soxも良かったですよ >>839
ウチはチョップスでボックス、サイスタ付きで
込み込み116000ぐらいだったよ
登録は費用うんぬんより自分で行ってくれって言われたわ
自賠責は他所で5年で入ったよ
どこで入っても一緒だし、バイクダメになっても移せるから絶対5年のが得だよ 5年で16990円
今はもう少し安くなってるかな? >>834
乙です、リアタイヤが回転方向逆っぽく見えるんだが回転方向指示タイヤにないよね?
だとするとアローマックスみたいに排水性重視かな
>>837 は納得できる価格ですね、スタンドとボックス付きなら安いかも
>>835 は開梱手数料取ってる上にお取り寄せ費用って何やねん
逆車みたいに金枠に入った状態で業販してもらったんかいって感じ 自己解決、画像ぐぐったらみんなその方向でついてました
もし指定がないなら逆に組んでみるのも走りに変化があるかも←無責任。 >>843
それってもしかして他県の場合じゃね?
自分も府内ならやるけど他県は遠すぎて無理って言われたわ
まあ多少は分かる話だ SOXでNAVI購入しました。
取寄せ16,000かかると言われたので、次の入荷を待つと伝えたら、たまたま入荷の予定があるとかで、2週間ほどで手に入りました。
勿論、取寄せではないので、取寄せ費用はかかりませんでした。
オリジナルバーは納車と合わせて取り付けしてもらいました。
車体が自賠責5年含めて総額155,490円
オリジナルバーは、5,400円で取り付け工賃サービスでした。
総額160,890円満足です。
前回質問させていただいたNAVIのステッカーは、無事爪で剥がせました。 >>847
おめ 俺も入荷待つって言ってみようかな 自分の場合SOXにネット見積を出した際の取寄せ費用は5000円位だったな。
それを店に持って行ってら店頭に在庫があったのでそれを購入。支払明細に
取寄せ費用が乗っかったままだったので。指摘して値引きとなった。
気が付かなければ・・・安いバイクだし、このような部分で儲けを出しているのかもね。 整備費が高いとか、取り寄せ価格が高いとかいうやつ時々いるけど
SOXにしろCHOPSにしろ、費用の個別の名目は
特に意味ないからな。もともと車体価格自体が適当なんだから。 人によって単価が変わったり、在庫品に取り寄せ費用ってのは問題だよ。
それならgoobikeの支払総額出すなって。 >>853
ほんとそれ
支払い総額出てるのにSOXは載らない費用がある
その点チョップスは支払い総額はちゃんとしてるし、自分で登録するって言ったら登録費用は除かれたからそこの点はまともだと思う SOXで買ったけど、登録は自分でやったから引いてもらったよ。
販売証明書発行費用は取られたけどね。 店によっては登録代行じゃなく証明書なら3200円でいいよって店もあるし、
購入者が県外だから、証明書出すから自分でやってね
でも登録代行と同じ8600円取るよって店もあった
登録代行してくれないなら、もう少し安くして欲しい オレは最初から登録は自分でやってねって言われたよ。
だから特に料金も取られてない
開梱手数料は\5,000
自賠責1年込みで\14万4千ちょこっと SOXでの購入時の内訳です。
ホンダ NAVI110 2017/新車
税込車両価格: 109,000円
防犯登録代金: 1,080円
販売証明費用: 3,240円
納車整備費用: 19,440円
輸入車開梱費: 5,400円
リアキャリア: 5,400円
自賠責保険代: 16,990円(60ヶ月)
乗出し総額 : 160,550円
販売店保証2年 走行距離無制限
1000km走ったら初回点検(無料)を受けに来るように言われました。
皆さんは販売店の点検受けてますか?
他の販売店はどんな感じなんでしょうか? キャリア、サイスタ付いてSOXで14万5000円くらいだった グーバイクの支払総額と違うねの一言で表示通りの総額になったけど、それ以上言うのはやめといた。整備の手抜かれても嫌だし。 >>859
関西某店で購入しましたが、初回点検は何も言ってなかったですね〜
店によって違うんですかね? 関西でNAVI110扱ってるのはBUZZとCHOPSの2系列のみ
どっちも有料で保証も点検も盗難保証もある
関西某店って一体何処なんだろ ウチは無料の1ヶ月保証か有償の1年保証付けるか
だけかな
有償なら定期点検とオイル交換付いてきた 雨の次の日はエンジン掛からない
おかげで会社休んだわ SOXキャリアの取り付け穴が大きいのと一度取り付けた形跡があるのって自分のだけかと
思ったら、みんカラのレビューでも同じものが掲載されていたな。
今回入荷した物は品質が悪くてあわてて修正したんだろうな。普通は発売延期だと思うけど。 穴が大きいのは精度悪くてもとりあえず付くようにするためだろうな >>864
いや、関西圏のsoxで購入したので取り扱いはあるかと
グーバイクの検索でも出ます CHOPSで買ったけど他県だし行くの面倒だから断ったわ >>870
ありがとうございます
今度初回点検行ってみます SOXだったら二年保証ただでついてるんだから仲良くしといて損はないんじゃないか
関西進出してすぐだから滅多なことして評判は落としたくないだろう デイトナのグロム用ウィンドシールド付けてみた。思ったより大きかった。
https://i.imgur.com/tFBKys1.jpg SOXでヘッドライトLED交換とかしても保証対象外にならないか確認したら、改造に起因する故障でなければ保証範囲内で対応するって言われたよ なんちゃってアドベンチャーほぼ完成。
更にアドベンチャー風にするにはスライダー取り付けが必要だな。
https://i.imgur.com/jOuIgkX.jpg
昨日これで200Km以上移動したけどやっぱりウィンドシールドあると楽。 ウチは無料の1ヶ月保証か有償の1年保証付けるか
だけかな
有償なら定期点検とオイル交換付いてきた ノーマルミラーすり抜けしにくいので換えたいんだけど何かお勧めありますか?
左右入れ替えるとか貧乏臭いのはなしで >>881
え?俺のやつはハンドル幅より広いんだけど・・・
狭いタイプのやつもあるのかな? ミーティングの画像見たけどディスクになってるやつおるな 先週 納車されたNAVI
今、気付いたけどヘッドライトのON/OFF切り替えスイッチが無いよ〜
旧モデルなのかな?
下記では、あると書いているけど
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20170524/
https://yorozuya3.xyz/2693
同じ人いますか? >>891
ありがとうございます。
仕様が変わったんですね(笑)
オーナーズマニュアルも ON/OFF切り替えスイッチが
載っていたので・・・ >>890
ハイローのモデルが現行よ
リアサスの味付とか全体の仕上がりがオンオフモデルよりいいらしいよ >>894
ありがとうございます。
現行モデルで有ることを理解しました。 >>889
アドベンチャーのやつ?
あれなんの倒立だろね 色川高志(葛飾区青戸6)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 通勤中にめっちゃ揺れた
前後のタイヤがいっぺんにバーストしたかと思ったくらい制御不能になったわ
マジ焦った、風でかなりハンドル取られるけど地震だとこんなに不安定になるんだなこのバイク >>898
地震の最中に走るのは普通想定してないと思う
というかそういう経験のあるのもあまりいないだろう あー、フロントのジャダーが一向に直らん…
組み直してもだめだ…
シュー新しいのに変えてみようかな… >>901
ブレーキ時にコツコツした異音だったらシュー交換で直ったよ
振動だとわからん >>901
シューの角になる部分をサンドペーパーかヤスリで削ってやれば少しはマシになると思うよ
車じゃないから進行方向に対する部分だけでいい 茨木住みだけど一瞬何が起きたかわからなかったわ
ナビが跳ねた気がした TVで地震発生時のドラレコ出てたけどあれヤバいな
走行中のトラックやバンが飛び跳ねてる
みんな転けなくて良かったな >>903
勿論ドラム側もシュー側もペーパー掛けしてあるしアクスル組む時に芯出しなんかもしてる…
前側だけレバー引くと4輪のABSみたいにガガガッってなってマジ不快だわ
シュー交換で治らなかったらドラム側もかなぁ… ハイエースもトラックも横転しそうなくらい跳ね上がってたな こんな便利な機器(チューナー)があるんだ!
satch.tv/review/satella2review/?mref=445 ジャダ男だけど今日PCX用のイーリンのシュー頼みますた
これで少しでも改善されないかなぁ >>910
じゃだおさん、、
これで駄目ならドラムですね
あまりひどければ保障があるのでは? >>911
そうなんですよね…
多分保証は切れてるはず
去年の秋過ぎに買ったのでほとんど乗れてなくまだ500キロも走ってないです
やすもんってのは分かってるんですが走行に支障が出るくらいです
レバー握ってもジャダーのせいでまともにかからないです >>913
そんな簡単な修理も出来ないのに保証も無いものを買ったのか?
延長保証があっただろ >>914
なんでそんな噛み付くんですかねぇ…
そんな簡単ならうちに来て直してもらえます? >>906
ペーパー掛けじゃなくて角を落とせばって言ってるね
ブレーキがどう効いてるかわかってないなら
芯だしなんかしても無意味 500キロじゃブレーキのアタリすら出てないだろ
さっさと売っぱらえ >>918
普通のリーディング式じゃないんですか?
ブレーキ鳴きじゃないのに角を落とす意味は? そしてナビのシュー角落すとこあんまないんですけど…
ペーパー掛けでの面取りが意味ないなら何すればいいんですかねw そもそもワイヤー式の簡単ドラムブレーキてあんまりいじれるとこないような。
普段お上品な機種に乗ってるからナビの雑な作りを気にしすぎてるとしか思えん。
ブレーキの鳴きだのジャダーだのブレーキの効きが良いなら気にするようなことかね ブレーキに異常を感じたら過敏なくらい反応するのは安全上普通ではと思うんですが…
あとシュー変えたりしても出るようならヤ〇オクのフロントドラム出てますしあれやり変えたりで対応ですかね? 異常てw
そもそも主観的に異常と指摘しているだけで客観性なんて無いじゃん。
で、ブレーキはきちんと効いてるの効いてないの? >>926
あなたの発言も主観的ですけどね
ジャダーがでてれば制動距離が少なからず伸びますよ。日頃ブレーキに異常のあるバイクで公道走るんですか? アホらし
どうせ制動距離が1cm伸びてるとか言って騒ぐんだろw
クレーマー アップガレージでCBR250R(MC41)の純正クリアウィンカーが安売りされていたので
交換してみた。ウィンカーの大きさ自体はそれほど変わらないけど見た目がかなり
自分好みになった。
ただ、電球を21W →10Wにすればあとはボン付できんじゃね?という目論見は甘かった。
フロントは3mm厚のゴムワッシャーを噛ます&リアは配線延長とギボシ加工が必要だった。 異常報告に一切の画像等が添付されないのが毎回不思議なんですよ >>931
それですわ
w付けてる辺りいつもの奴のような気もする そして他の人も言ってるが
シュー変える前にアレやってみては?
コレやってみては?って事に対して否定的過ぎ
とりあえずやってから言うか最初から聞くな >>933
お前も否定しかしてないじゃないか。そのくだらないレス、日記にでも書いた方がいいんじゃない?w あらあら、ジャダー(笑)さん言葉使い悪くなっちゃったw
神経質な人が乗る機種じゃないだろw >>935
はい、噛み付いてきましたーw
君いつもの荒らしくんでしょ?ナビもってんの?w めんどくせえやつだな
ちょっと気に入らない言い方されたくらいでそんなむきになるなら2chやるなよ 典型的なアスペかまってちゃんだよw
そろそろ勝利宣言する頃 画像出せとかバイク持ってないだろって絡むキチガイのせいでこのスレの雰囲気悪くなったんだよ すごく初歩的であれなんですが画像ってiPhoneから見ててもあげれるんですか?
自分自身なにか起こったら相談したいと思っているんですが.. んなレベルの人が5chで質問とか十年早いわ
画像のアップの仕方もスマホで検索できねーのかよ
なんのための端末なのか >>939
出せ!って話じゃなくて、相談しに来てるのに該当箇所の画像が毎回ないのが不思議なんだよなぁ >>942 調べたりそれらしいものを探したつもりでしたが見つけれておりませんでした。
ありがとうございます。 >>941
こういう発言するから誰も画像のせないんじゃないの?大体画像みて不具合わかるのかね? ちなみに私ジャダ男だけど画像必要なら今日の夜上げますよ
昨日イーリンのシューに変えたけど試走でやっぱりジャダりました
もう少し当たりつけてまだジャダーがでるならドラム毎変えてみます
シューの当たり調整してもフロント上げてタイヤ回すと引っかかるとこがあるのでドラムで決まりかと >>945
お前が言うのはおかしいだろ
散々荒らしといて >>946
どちらにお住まいですか?
よろしければ見ましょうか? ここでムキになるより素直にバイク屋に持っていけよw
目的変わってんじゃねぇかよ このスレにいるバイク屋持ってけいうキチガイをこのスレに隔離して
他の人間だけで新しいスレ建てようか? とりあえずワッチョイ付けりゃ済む話だろガイジ頭使え ワッチョイなんてどうでもバイク屋持ってけしけ言わないキチガイがいらない
こいつら何の知識もないし情報も提供しないで書き込んでる人の揚げ足取るだけのカタワだから ワッチョイ付けてNG入れりゃいいだろw
スレ乱立させてお前が気に入らないやつが来なくなる保証なんてねーだろヴォケ! 逆になんで頑なにバイク屋に持ってかないのか
ああでもないこうでもないといじくりまわして2chで報告して煽られてキレてる暇あるならいくらでも持っていけるだろ 随分時間に余裕あるんだな >>948
見ましょうかと言っているのですが良いのですね
自分で頑張ってください ここで相談して自力で治したいなら文章だけじゃなくて画像なり上げれば見てる方はアドバイスしやすい
っていうか文章だけだとほぼエスパー回答になるしね
エスパー回答よりはバイク屋に行った方がよくね?って話 画像上げろ言うやつはバイクの知識ないけど喧嘩腰に絡んでいくだけだからな
質問者にしてもそいつらに質問なんてしてないし 被害妄想の誇大妄想だな
生きてるだけで辛いだろそんなの バイクの知識ないやつが画像つけたらアドバイスしやすいとか上から目線なのかがわからんわ アドバイスいらねぇならバイク屋行けで正解じゃねぇかw
お前が「文句いいたいだけの荒らし」になってることに気付いて いくら5chの様式美とは言えそろそろこの流れ飽きてきた バイク屋行けとかキチガイのコメントがいらない
というか社会にお前らがいらないんだけどな べつにバイク屋持ってかなくていいから一人で勝手にいじってろよガイジ君 バイク屋に持ってたら直せんのかな?
見てもらえない部類のバイクだと思うけど…
あと画像載せろバイク屋いけってやつはキチガイ君なのかな?バイクの知識がないからそう言ってる? なのかな?って実際写真上げりゃわかる話じゃんw
それすらせず延々キチガイ認定してるお前がキチガイ >>966
根本的にズレてるから教えてやる
レスから察するに持ってすらなさそうなやつが故障ガー不具合ガーって騒ぐから、ほんとに持ってるのかどうかの確認の意味もこめて画像上げてみ?ってレスしてんの
んで誰も画像は上げない→持ってない→相手する必要無し→バイク屋行けの流れ
ほんとは持ってすらねぇくせにレスすんなゴミって罵りたいところをバイク屋に行けで済ませてる優しさな訳
もちろん画像なり上がって持ってることが証明されて、不具合の判断材料が増えれば解決に向けて協力する気はある
理解力なさすぎだろお前 >>968
画像がなきゃ信じれないほど疑い深いのかよあんたは…
その絡み方がスレの他の人から敬遠されてるってのも分かった方がいいと思うよ >>969
持ってすらない荒らしに構うお前みたいなバカが一番邪魔なんだよなぁ とりあえずお互いNGしやすくするために次はワッチョイ導入しようぜ つーか10万15万で買える安バイク持ってなくて質問するアホがどこにいるんだよ… >>972
じゃあなんで誰も画像の一つも上げないんですかねぇ…
治したいなら進んで不具合箇所の画像上げるだろ
みんなその発想に至らないバカなのか?ww頭使えよマジで なにがなんでも画像上げろ派が気に入らないだけのゲェジじゃんお前 持ってないくせに不具合ガーと騒ぐやつは排除できて、ほんとに持ってるなら解決の糸口になる画像アップ
これを否定するメリットなんかないだろ
マジで頭使って >>973
もういいわ
連投荒らしキチガイに構った俺がアホだったわ
構わなくていいから俺にもうレスしないでくれよ
最後に画像が画像がって言ってんだからあんたも自分のナビIDつけて画像載せろよ
あんなに人に言ってたんだから載せれるでしょ?
今日中な >>976
論点ずらししかできねぇゲェジが最初からレスすんなよゴミwさっさと消えろ 俺はスレのメリットを考えてレスしてる
お前はお前の気分の問題でレスしてる
最初から自分のことしか考えてねぇお前の負け >>977
こんなスレにメリットもクソもねぇよ馬鹿か
お前は人に持ってるかの確認もこめて画像上げろって言ってんだろ?
俺も持ってるかの確認したいから画像載せてくれよw 俺は持ってねぇよ?
有益な情報収集にきたらエアプとエアプに構うお前みたいなバカが邪魔だからレスしてるだけだし
俺が持ってなきゃいけない根拠はなに? スレのメリット考えないとき完全に荒らし宣言じゃんお前
頭使ってレスしろよマジで >>980
持ってすらいないのに偉そうに講釈たれんなアホが
画像載せたくないだけなんだろうけど
よっぽどお前の方が荒らしだよ >>982
論点ずらししかできねぇゲェジ乙
俺が画像上げる必要性ってなに?
エアプで不具合報告するやつに持ってるかどうか確認するのとは本質的に違うだろ? エアプに構う
エアプを排除しようとするやつの邪魔をする
スレのメリットなんざ知らねぇ
どう見てもお前が荒らしだよ(笑) 結局お前は「お前が気に入らない」が行動原理だから整合性がねぇんだよな
まともにスレ運用してほしい人間からしたら邪魔でしかないから とりあえずこのしょうもないやり取りで埋めるから
次スレはワッチョイ導入する まぁナビスレがなくなっても秘蔵のデータを上げる場所が一つ減るだけかな実際。 有益な情報持ちは
大体5ch見てないしな。
かつていた人達も住人の質の低さに
アストルフォキュンprprしたい。
去っていったんだろうな。 >>983
人に絡みたがるやつがいるから人がいなくなったんだね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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